CN112768164A - 一种电力机车保护用压敏电阻器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电力机车保护用压敏电阻器，其结构包括固定座、保护器、滑动卡块、限位块，固定座与保护器内部活动配合，保护器与限位块下端间隙配合，滑动卡块与限位块左侧活动卡合，滑动卡块上端与固定座内部滑动配合，固定座包括电阻器、消电块、固定槽、导电线、电流线，电阻器与固定槽内壁活动卡合，固定槽下端与消电块间隙配合，电阻器下端与导电线焊接连接，电流线与电阻器下端嵌固连接，本发明通过将电阻器***固定槽内部，以至使位移块向上滑动，将其拉力簧向上挤压，使其挤压杆挤压吸块中心位置，使其向外位移，与其两端壁垒进行过盈配合，将其卡合，有效的解决了在颠簸路段驾驶使电阻器会因为抖动滑出的问题出现。
Description
技术领域
本发明涉及电阻器领域，具体是一种电力机车保护用压敏电阻器。
背景技术
压敏电阻器是电压灵敏电阻器的简称，它是一种限压型保护器件，利用压敏电阻的非线性特性，当过电压出现在压敏电阻的两极间，压敏电阻可以将电压钳位到一个相对固定的电压值，从而实现对后级电路的保护；
但是现有技术中存在以下不足：当前一种电力机车保护用压敏电阻器，是对电动机车内部电源进行保护，当电动机车在行驶颠簸路段时，由于路段颠簸，使得内部电阻器固定座上***压敏电阻器引线在颠簸的过程中容易向上抖动，产生引线滑动移位，颠簸弧度过大的话则容易将其向上甩出，导至压敏电阻器引线与其固定座分离，从而造成压敏电阻器在反复的滑动插拔过程中加快压敏电阻损坏。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种电力机车保护用压敏电阻器，以解决现有技术当前一种电力机车保护用压敏电阻器，是对电动机车内部电源进行保护，当电动机车在行驶颠簸路段时，由于路段颠簸，使得内部电阻器固定座上***压敏电阻器引线在颠簸的过程中容易向上抖动，产生引线滑动移位，颠簸弧度过大的话则容易将其向上甩出，导至压敏电阻器引线与其固定座分离，从而造成压敏电阻器在反复的滑动插拔过程中加快压敏电阻损坏的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电力机车保护用压敏电阻器，其结构包括固定座、保护器、滑动卡块、限位块，所述固定座与保护器内部活动配合，所述保护器与限位块下端间隙配合，所述滑动卡块与限位块左侧活动卡合，所述滑动卡块上端与固定座内部滑动配合，所述固定座包括电阻器、消电块、固定槽、导电线、电流线，所述电阻器与固定槽内壁活动卡合，所述固定槽下端与消电块间隙配合，所述电阻器下端与导电线焊接连接，所述电流线与电阻器下端嵌固连接，所述导电线与消电块内部活动配合。
对本发明进一步地改进，所述电阻器包括引脚、包封层、电极、品界层、锡焊孔，所述引脚顶端与包封层下端嵌套连接，所述包封层内部与电极卡合连接，所述电极下端与品界层间隙配合，所述锡焊孔与包封层下端焊接连接，所述锡焊孔与引脚内侧间隙配合，所述锡焊孔，采用低熔点焊锡技术焊接而成，固定在包封层下端表面，与其嵌固连接。
对本发明进一步地改进，所述引脚包括挤压杆、吸附块、拉力簧、位移块、引线杆，所述挤压杆与吸附块中心活动配合，所述拉力簧下端与位移块焊接连接，所述位移块与引线杆整体嵌套配合，所述拉力簧顶端与吸附块内部焊接连接，所述位移块上端与吸附块间隙配合，所述挤压杆设有四根，两根一组，呈弧形条状，带有韧性，连接在吸附块中心位置。
对本发明进一步地改进，所述吸附块包括吸盘、推力杆、触发环、摆杆，所述吸盘与触发环整体活动配合，所述吸盘两侧与摆杆焊接连接，所述摆杆中心位置与推力杆卡合连接，所述推力杆整体与触发环间隙配合，所述摆杆设有两个，铰接处由推力杆进行支撑，两端接头与吸盘外壁进行焊接。
对本发明进一步地改进，所述吸盘包括挤压块、活动仓、放气腔、换向杆、阻力块，所述挤压块与活动仓内侧间隙配合，所述活动仓下端与阻力块嵌固连接，所述阻力块与挤压块内壁间隙配合，所述活动仓两侧与换向杆铰接连接，所述换向杆与放气腔表面过盈配合，所述换向杆设有八根，两个为一组，固定在活动仓与放气腔之间，与其进行活动配合。
对本发明进一步地改进，所述挤压块包括堵气塞、散气槽、块本体、弹力块、塞管，所述堵气塞底部与塞管顶端螺旋连接，所述散气槽内壁与弹力块嵌固连接，所述弹力块内表面与塞管卡合连接，所述堵气塞与散气槽内部嵌套连接，所述块本体与散气槽内壁间隙配合，所述堵气塞设有两块，呈弧形条状，与散气槽顶端进行卡合，下端与塞管螺旋连接。
有益效果
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果；
1.本发明通过将电阻器***固定槽内部，以至使位移块向上滑动，将其拉力簧向上挤压，使其挤压杆挤压吸块中心位置，使其向外位移，与其两端壁垒进行过盈配合，将其卡合，有效的解决了在颠簸路段驾驶使电阻器会因为抖动滑出的问题出现。
2.本发明通过吸盘对两侧壁垒进行吸附，以至使挤压块在与壁垒贴合的过程中由堵气塞与塞管进行配合，将内部空气排出后配合弹力块进行过盈配合，避免后续的空气回流与进入，有效的增强了与槽壁垒的贴合，使得电阻器内部卡合进行了加固。
附图说明
图1为本发明一种电力机车保护用压敏电阻器的结构示意图。
图2为本发明固定座的内部结构示意图。
图3为本发明电阻器的内部结构示意图。
图4为本发明引脚的内部结构示意图。
图5为本发明吸附块的内部结构示意图。
图6为本发明吸盘的俯视结构示意图。
图7为本发明挤压块的内部结构示意图。
图中：固定座-1、保护器-2、滑动卡块-3、限位块-4、电阻器-11、消电块-12、固定槽-13、导电线-14、电流线-15、引脚-111、包封层-112、电极-113、品界层-114、锡焊孔-115、挤压杆-a1、吸附块-a2、拉力簧-a3、位移块-a4、引线杆-a5、吸盘-a21、推力杆-a22、触发环-a23、摆杆-a24、挤压块-b1、活动仓-b2、放气腔-b3、换向杆-b4、阻力块-b5、堵气塞-c1、散气槽-c2、块本体-c3、弹力块-c4、塞管-c5。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例1
如附图1至附图4所示：
其结构包括固定座1、保护器2、滑动卡块3、限位块4，所述固定座1与保护器2内部活动配合，所述保护器2与限位块4下端间隙配合，所述滑动卡块3与限位块4左侧活动卡合，所述滑动卡块3上端与固定座1内部滑动配合，所述固定座1包括电阻器11、消电块12、固定槽13、导电线14、电流线15，所述电阻器11与固定槽13内壁活动卡合，所述固定槽13下端与消电块12间隙配合，所述电阻器11下端与导电线14焊接连接，所述电流线15与电阻器11下端嵌固连接，所述导电线14与消电块12内部活动配合。
其中，所述电阻器11包括引脚111、包封层112、电极113、品界层114、锡焊孔115，所述引脚111顶端与包封层112下端嵌套连接，所述包封层112内部与电极113卡合连接，所述电极113下端与品界层114间隙配合，所述锡焊孔115与包封层112下端焊接连接，所述锡焊孔115与引脚111内侧间隙配合，所述锡焊孔115，采用低熔点焊锡技术焊接而成，固定在包封层112下端表面，与其嵌固连接，其中锡焊孔115有利于配合弹簧的拉力作用下与焊点快速分离，从而将压敏电阻弹出。
其中，所述引脚111包括挤压杆a1、吸附块a2、拉力簧a3、位移块a4、引线杆a5，所述挤压杆a1与吸附块a2中心活动配合，所述拉力簧a3下端与位移块a4焊接连接，所述位移块a4与引线杆a5整体嵌套配合，所述拉力簧a3顶端与吸附块a2内部焊接连接，所述位移块a4上端与吸附块a2间隙配合，所述挤压杆a1设有四根，两根一组，呈弧形条状，带有韧性，连接在吸附块a2中心位置，其中位移块a4有利于配合自身将其引线杆a5推出，使得位移块a4向上滑动，对上端结构做出挤压。
具体工作原理如下：
本发明通过将固定座1放入电力机车指定位置，由限位块4进行限制滑动，后将滑动卡块3向左拉出，将其卡紧，卡紧后从保护器2接头处接入电线，以至将电阻器11***固定槽13内部，配合底端电流线进行配合，为了防止电流漏出，以至在电阻器11底部焊接由导电线14接入消电块12内部进行多余电流抵消，当电阻器11的引脚111***后，位移块a4向上位移，以至挤压弹力簧a3使其上端挤压杆a1进行受力，使引线杆a5露出与下端进行活动配合，两端吸附块a2则与固定槽13卡合，最后将其锡焊孔115将一端弹簧焊接，另一端焊接在固定座1表面，本发明通过将电阻器11***固定槽13内部，以至使位移块a4向上滑动，将其拉力簧a3向上挤压，使其挤压杆a1挤压吸块a2中心位置，使其向外位移，与其两端壁垒进行过盈配合，将其卡合，有效的解决了在颠簸路段驾驶使电阻器11会因为抖动滑出的问题出现。
实施例2：
如附图5至附图7所示：
其中，所述吸附块a2包括吸盘a21、推力杆a22、触发环a23、摆杆a24，所述吸盘a21与触发环a23整体活动配合，所述吸盘a21两侧与摆杆a24焊接连接，所述摆杆a24中心位置与推力杆a22卡合连接，所述推力杆a22整体与触发环a23间隙配合，所述摆杆a24设有两个，铰接处由推力杆a22进行支撑，两端接头与吸盘a21外壁进行焊接，其中吸盘a21有利于对两端槽壁进行吸附，以免在使用的过程中出现上下滑动，甩出的问题出现。
其中，所述吸盘a21包括挤压块b1、活动仓b2、放气腔b3、换向杆b4、阻力块b5，所述挤压块b1与活动仓b2内侧间隙配合，所述活动仓b2下端与阻力块b5嵌固连接，所述阻力块b5与挤压块b1内壁间隙配合，所述活动仓b2两侧与换向杆b4铰接连接，所述换向杆b4与放气腔b3表面过盈配合，所述换向杆b4设有八根，两个为一组，固定在活动仓b2与放气腔b3之间，与其进行活动配合，其中放气腔b3有利于将内部机挤压空气向外界排出，以至使顶端挤压块b1能达到吸紧的效果。
其中，所述挤压块b1包括堵气塞c1、散气槽c2、块本体c3、弹力块c4、塞管c5，所述堵气塞c1底部与塞管c5顶端螺旋连接，所述散气槽c2内壁与弹力块c4嵌固连接，所述弹力块c4内表面与塞管c5卡合连接，所述堵气塞c1与散气槽c2内部嵌套连接，所述块本体c3与散气槽c2内壁间隙配合，所述堵气塞c1设有两块，呈弧形条状，与散气槽c2顶端进行卡合，下端与塞管c5螺旋连接，其中堵气塞c1有利于在与内壁进行挤压后将其散气槽c2塞进，避免空气进入影响块本体c3的吸附效果。
具体工作原理如下：
本发明通过向外挤出的吸附块a2以至使内部触发环a23将吸盘a21底部向外顶，使得配合摆杆a24的铰接连接，与推力杆a22的推力向外延伸，由挤压块b1与槽壁表面进行贴合后，向内挤压，使得块本体c3表面的堵气塞c1向内移动挤压下端塞管c5，将空气从散气槽c2挤出，使堵气塞c1将其散气槽c2表面堵满，底部塞管c5则配合两侧弹力块c4将散气槽c2底部所塞满，避免后续空气的进入，排出的空气在活动仓b2内部受到挤压块b1下表面的挤压，使得换向杆b4进行摆动，摆动的摆杆a24配合阻力块b5将空气向放气腔b3内部出口挤出，后复位到顶合位置，本发明通过吸盘a21对两侧壁垒进行吸附，以至使挤压块b1在与壁垒贴合的过程中由堵气塞c1与塞管c5进行配合，将内部空气排出后配合弹力块c4进行过盈配合，避免后续的空气回流与进入，有效的增强了与槽壁垒的贴合，使得电阻器11内部卡合进行了加固。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内；不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种电力机车保护用压敏电阻器，其结构包括固定座(1)、保护器(2)、滑动卡块(3)、限位块(4)，所述固定座(1)与保护器(2)内部活动配合，所述保护器(2)与限位块(4)下端间隙配合，所述滑动卡块(3)与限位块(4)左侧活动卡合，所述滑动卡块(3)上端与固定座(1)内部滑动配合，其特征在于：
所述固定座(1)包括电阻器(11)、消电块(12)、固定槽(13)、导电线(14)、电流线(15)，所述电阻器(11)与固定槽(13)内壁活动卡合，所述固定槽(13)下端与消电块(12)间隙配合，所述电阻器(11)下端与导电线(14)焊接连接，所述电流线(15)与电阻器(11)下端嵌固连接，所述导电线(14)与消电块(12)内部活动配合。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车保护用压敏电阻器，其特征在于：所述电阻器(11)包括引脚(111)、包封层(112)、电极(113)、品界层(114)、锡焊孔(115)，所述引脚(111)顶端与包封层(112)下端嵌套连接，所述包封层(112)内部与电极(113)卡合连接，所述电极(113)下端与品界层(114)间隙配合，所述锡焊孔(115)与包封层(112)下端焊接连接，所述锡焊孔(115)与引脚(111)内侧间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种电力机车保护用压敏电阻器，其特征在于：所述引脚(111)包括挤压杆(a1)、吸附块(a2)、拉力簧(a3)、位移块(a4)、引线杆(a5)，所述挤压杆(a1)与吸附块(a2)中心活动配合，所述拉力簧(a3)下端与位移块(a4)焊接连接，所述位移块(a4)与引线杆(a5)整体嵌套配合，所述拉力簧(a3)顶端与吸附块(a2)内部焊接连接，所述位移块(a4)上端与吸附块(a2)间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种电力机车保护用压敏电阻器，其特征在于：所述吸附块(a2)包括吸盘(a21)、推力杆(a22)、触发环(a23)、摆杆(a24)，所述吸盘(a21)与触发环(a23)整体活动配合，所述吸盘(a21)两侧与摆杆(a24)焊接连接，所述摆杆(a24)中心位置与推力杆(a22)卡合连接，所述推力杆(a22)整体与触发环(a23)间隙配合。
5.根据权利要求4所述的一种电力机车保护用压敏电阻器，其特征在于：所述吸盘(a21)包括挤压块(b1)、活动仓(b2)、放气腔(b3)、换向杆(b4)、阻力块(b5)，所述挤压块(b1)与活动仓(b2)内侧间隙配合，所述活动仓(b2)下端与阻力块(b5)嵌固连接，所述阻力块(b5)与挤压块(b1)内壁间隙配合，所述活动仓(b2)两侧与换向杆(b4)铰接连接，所述换向杆(b4)与放气腔(b3)表面过盈配合。
6.根据权利要求5所述的一种电力机车保护用压敏电阻器，其特征在于：所述挤压块(b1)包括堵气塞(c1)、散气槽(c2)、块本体(c3)、弹力块(c4)、塞管(c5)，所述堵气塞(c1)底部与塞管(c5)顶端螺旋连接，所述散气槽(c2)内壁与弹力块(c4)嵌固连接，所述弹力块(c4)内表面与塞管(c5)卡合连接，所述堵气塞(c1)与散气槽(c2)内部嵌套连接，所述块本体(c3)与散气槽(c2)内壁间隙配合。
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