CN112033707B - 一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台 - Google Patents

一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台 Download PDF

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Abstract

一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台，它包括平台、两套调节框架、多个平移机构、多个作动器、多个臀模件和多个餐桌加载组件，平台水平设置，两套调节框架分别垂直设置在平台的上端面上，每套调节框架上安装有多个平移机构，作动器一一对应安装在平移机构上，臀模件安装在所述其中一套调节框架中的作动器上，餐桌加载组件安装在另一套调节框架中的作动器上，臀模件和餐桌加载组件可由调节框架驱动实现上下移动，可由平移机构驱动实现横向移动。本发明可实现同时满足航空座椅和餐桌的耐久试验，可调节加载力，测试稳定性好。

Description

一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台
技术领域
本发明涉及一种测试试验台，具体涉及一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台。
背景技术
座椅及餐桌可靠性综合试验台是检测座椅和餐桌耐久可靠性能试验装置，可进行航空座椅和餐桌随着力、位置和频率的加载耐久性能测试，其试验结果直接反映航空座椅和餐桌抗负载能力，从而检测座椅和餐桌的品质。目前，国内针对高铁座椅和餐桌耐久试验台不能实现加载力、位置和加载频率的控制，无法准确的检验座椅和餐桌在不同作用力和施力频次作用下的可靠性能，不能准确评定座椅和餐桌耐久性的品质。
发明内容
本发明是为了解决目前国内针对高铁座椅和餐桌耐久试验台不能实现加载力、位置和加载频率的控制，无法准确的检验座椅和餐桌在不同作用力和施力频次作用下的可靠性能，不能准确评定座椅和餐桌耐久性的品质的问题，进而提出的一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台。
本发明的一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台包括平台、两套调节框架、多个平移机构、多个作动器、多个臀模件和多个餐桌加载组件，平台水平设置，两套调节框架分别垂直设置在平台的上端面上，每套调节框架上安装有多个平移机构，作动器一一对应安装在平移机构上，臀模件安装在所述其中一套调节框架中的作动器上，餐桌加载组件安装在另一套调节框架中的作动器上，臀模件和餐桌加载组件可由调节框架驱动实现上下移动，可由平移机构驱动实现横向移动。
本发明相比现有技术的有益效果是：
本发明臀模件和餐桌加载组件可由调节框架驱动实现上下移动，可由平移机构驱动实现横向移动，实现加载位置的调整，与国内仅能单一加载的试验相比，本发明可实现同时满足航空座椅和餐桌的耐久试验，同时可分别调节加载力数值，功能更全面，检测更准确，效率更高。
本发明通过作动器实施竖向加载，通过平台分别调节臀模件和餐桌加载组件的高度，对应座椅和餐桌的位置，其模拟操作精度高、稳定性好，为评价航空座椅和餐桌质量提供更可靠依据。
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步地说明：
附图说明
图1为从一个方向看的本发明的整体结构示意图；
图2为从另一个方向看的本发明的整体结构示意图；
图3为调节框架的主视图；
图4为图3的侧视图；
图5为平移机构的立体图；
图6为平移机构的剖视图；
图7为作动器的示意图；
图8为臀模件的示意图；
图9为餐桌加载组件的示意图。
具体实施方式
参见图1-图2所示，本实施方式的一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台，它包括平台1、两套调节框架2、多个平移机构3、多个作动器4、多个臀模件5和多个餐桌加载组件6，平台1水平设置，两套调节框架2分别垂直设置在平台1的上端面上，每套调节框架2上安装有多个平移机构3，作动器4一一对应安装在平移机构3上，臀模件5安装在所述其中一套调节框架2中的作动器4上，餐桌加载组件6安装在另一套调节框架2中的作动器4上，臀模件5和餐桌加载组件6可由调节框架2驱动实现上下移动，可由平移机构3驱动实现横向移动。臀模件5和餐桌加载组件6可由调节框架2驱动实现上下移动，可由平移机构3驱动实现横向移动，实现加载位置的调整，
另外便于工作，进一步地，如图1和图2所示，所述调节框架2可滑动地设置在平台1上，调节框架2的移动方向与横梁组件2-1的长度方向垂直。如此设置，臀模件5和餐桌加载组件6可实现水平方向2个自由度和竖直方向的1个自由度的运动，能充分实现加载位置的调整。上述调节框架2的移动可采用支座和滑轨结构，并借助导轨钳制器控制到位锁定。
在一个实施例中，如图3和图4所示，所述调节框架2包括横梁组件2-1、立柱组件2-2、限位机构2-3、传动框架2-4、传动机构2-5和驱动机构2-6；立柱组件2-2与传动框架2-4相连，横梁组件2-1两端分别连接在立柱组件2-2上，传动结构2-5和驱动机构2-6分别安装在传动框架2-4上，传动机构2-5由驱动机构2-6驱动，横梁组件2-1由传动机构2-5驱动实现上下移动，平移机构3安装在所述横梁组件2-1上。横梁组件2-1主要是连接在一起的横梁2-8和导向块2-9。驱动机构2-6可采用双输出轴的电机减速器结构，通过蜗轮蜗杆结构的传动机构2-5，其输出端与丝杠副2-10连接，通过丝杠副2-10的螺母与横梁组件2-1上的导向块2-9实现水平旋转运动变为横梁组件2-1的横梁2-8上下垂直运动。进而实现臀模件5和餐桌加载组件6加载位置的调整。
在另一个实施例中，结合图1、图5和图6说明，所述平移机构3包括立板3-1、导轨钳制器3-2、滑块3-3、横板3-4和转盘固定板3-5；两个立板3-1和两个横板3-4依次相连组成框架，两个滑块3-3分别安装在两个立板3-1上，导轨钳制器3-2安装在一块立板3-1上，转盘固定板3-5安装在另外一块立板3-1上，导轨钳制器3-2的接触槽和两个滑块3-3可滑动地设置在横梁组件2-1上，平移机构3通过导轨钳制器3-2实现锁定。两个立板3-1和两个横板3-4依次相连组成框架，所组成的框架通过滑块3-3可滑动地设置在横梁组件2-1的横梁2-8上，通过导轨钳制器3-2上的手柄扳动实现对平移机构3在横梁2-8上的定位锁定，进而控制臀模件5和餐桌加载组件6的位置调整。
再一个实施例中，如图7所示，所述作动器4包括安装底板4-1、气缸4-2、电磁阀4-3、导向柱4-4、位移传感器4-5、过渡连接板4-6、力传感器4-7、连接板4-8和转接板4-9；气缸4-2和转接板4-9连接在安装底板4-1上，电磁阀4-3和位移传感器4-5分别连接在转接板4-9上，位移传感器4-5、力传感器4-7和过渡连接板4-6分别相连，导向柱4-4穿过安装底板4-1与过渡连接板4-6相连接，导向柱4-4由气缸4-2和电磁阀4-3控制被驱动，所述安装底板4-1与所述转盘固定板3-5连接。作动器4的设置是为了试验测试时，通过气缸4-2和电磁阀4-3的共同控制，实现导向柱4-4带动过渡连接板4-6的动作，进而实现带动与其连接的臀模件5向座椅8加载，或者餐桌加载组件6向餐桌7(餐桌为高铁座椅上的餐桌但不限于此种餐桌)加载。
进一步地，如图8和图9所示，所述臀模件5包括臀模5-1、下连接板5-2和上连接板5-3，臀模5-1、下连接板5-2和上连接板5-3依次连接，上连接板5-3与作动器4的过渡连接板4-6连接。所述餐桌加载组件6包括加载头6-1、转接件6-2、快插销6-3和关节轴承6-4，转接件6-2安装在加载头6-1上，关机轴承6-4通过快插销6-3与转接件6-2连接，关节轴承6-4与作动器4的过渡连接板4-6连接。同理，作动器4的设置是为了试验测试时，通过气缸4-2和电磁阀4-3的共同控制，实现导向柱4-4带动过渡连接板4-6的动作，进而实现带动与其连接的臀模5-1向座椅8加载，或者加载头6-1向餐桌7(餐桌为高铁座椅上的餐桌但不限于此种餐桌)加载。
工作原理
通过外部人机界面指令向作动器4输入指令，驱动双向驱动气缸4-2，气缸4-2带动臀模5-1或加载头6-1伸缩动作，双向驱动气缸4-2带动过渡连接板4-6上的力传感器4-7或者位移传感器4-5检测臀模5-1或加载头6-1对平台1上安装的座椅8或餐桌7进行加载，加载时座椅8及餐桌7高度的变化量调整，可以通过驱动机构2-6及传动机构2-5带动横梁组件2-1升降调节高度。
作动器4位置调整：通过调整横梁组件2-1上的平移机构3调节作动器4的横向移动，可通过驱动机构2-6及传动机构2-5带动横梁组件2-1升降调节作动器4实现竖向移动。负载匹配：根据受力要求调节气源组件，调节气压值，调整负载大小。
本发明已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，均仍属本发明技术方案范围。

Claims (3)

1.一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台，其特征在于：它包括平台（1）、两套调节框架（2）、多个平移机构（3）、多个作动器（4）、多个臀模件（5）和多个餐桌加载组件（6），平台（1）水平设置，两套调节框架（2）分别垂直设置在平台（1）的上端面上，每套调节框架（2）上安装有多个平移机构（3），作动器（4）一一对应安装在平移机构（3）上，臀模件（5）安装在所述其中一套调节框架（2）中的作动器（4）上，餐桌加载组件（6）安装在另一套调节框架（2）中的作动器（4）上，臀模件（5）和餐桌加载组件（6）可由调节框架（2）驱动实现上下移动，可由平移机构（3）驱动实现横向移动；
所述调节框架（2）包括横梁组件（2-1）、立柱组件（2-2）、限位机构（2-3）、传动框架（2-4）、传动机构（2-5）和驱动机构（2-6）；所述调节框架（2）可滑动地设置在平台（1）上，调节框架（2）的移动方向与横梁组件（2-1）的长度方向垂直，立柱组件（2-2）与传动框架（2-4）相连，横梁组件（2-1）两端分别连接在立柱组件（2-2）上，传动结构（2-5）和驱动机构（2-6）分别安装在传动框架（2-4）上，传动机构（2-5）由驱动机构（2-6）驱动，横梁组件（2-1）由传动机构（2-5）驱动实现上下移动，平移机构（3）安装在所述横梁组件（2-1）上，驱动机构 （2-6）采用双输出轴的电机减速器结构，通过蜗轮蜗杆结构的传动机构（2-5），其输出端与丝杠副（2-10）连接，通过丝杠副（2-10）的螺母与横梁组件（2-1）上的导向块（2-9）实现水平旋转运动变为横梁组件（2-1）的横梁（2-8）上下垂直运动；所述平移机构（3）包括立板（3-1）、导轨钳制器（3-2）、滑块、横板（3-4）和转盘固定板（3-5）；两个立板（3-1）和两个横板（3-4）依次相连组成框架，两个滑块分别安装在两个立板（3-1）上，导轨钳制器（3-2）安装在一块立板（3-1）上，转盘固定板（3-5）安装在另外一块立板（3-1）上，导轨钳制器（3-2）的接触槽和两个滑块可滑动地设置在横梁组件（2-1）上，平移机构（3）通过导轨钳制器（3-2）实现锁定，所述作动器（4）包括安装底板（4-1）、气缸（4-2）、电磁阀（4-3）、导向柱（4-4）、位移传感器（4-5）、过渡连接板（4-6）、力传感器（4-7）、连接板（4-8）和转接板（4-9）；气缸（4-2）和转接板（4-9）连接在安装底板（4-1）上，电磁阀（4-3）和位移传感器（4-5）分别连接在转接板（4-9）上，位移传感器（4-5）、力传感器（4-7）和过渡连接板（4-6）分别相连，导向柱（4-4）穿过安装底板（4-1）与过渡连接板（4-6）相连接，导向柱（4-4）由气缸（4-2）和电磁阀（4-3）控制被驱动，所述安装底板（4-1）与所述转盘固定板（3-5）连接。
2.根据权利要求1所述一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台，其特征在于：所述臀模件（5）包括臀模（5-1）、下连接板（5-2）和上连接板（5-3），臀模（5-1）、下连接板（5-2）和上连接板（5-3）依次连接，上连接板（5-3）与作动器（4）的过渡连接板（4-6）连接。
3.根据权利要求1或2所述一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台，其特征在于：所述餐桌加载组件（6）包括加载头（6-1）、转接件（6-2）、快插销（6-3）和关节轴承（6-4），转接件（6-2）安装在加载头（6-1）上，关节轴承（6-4）通过快插销（6-3）与转接件（6-2）连接，关节轴承（6-4）与作动器（4）的过渡连接板（4-6）连接。
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