CN201397244Y - 座椅疲劳试验机 - Google Patents

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于海龙
罗杰
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Abstract

本实用新型公开了一种座椅疲劳试验机,包括支架,第一气缸,第二气缸,电控装置,第一压力传感器和第二压力传感器;所述第一气缸、所述第二气缸均设置在所述支架上,所述第一压力传感器设置在所述第一气缸上,所述第二压力传感器设置在所述第二气缸上;所述第一压力传感器、第二压力传感器均与所述电控装置的输入端相连接,所述第一气缸、第二气缸均与所述电控装置的输出端相连接。本实用新型可对座椅的坐垫和靠背进行联合测试,更加符合实际的测试需求,提高了测试效率。本实用新型利用可编程控制器对测试压力和频率进行控制,使测试结果更加精确;本实用新型还设置了报警装置,增加了测试的可靠性和安全性。

Description

座椅疲劳试验机
技术领域
本实用新型涉及一种座椅疲劳试验机。
背景技术
座椅的坐垫和靠背承受积累性负载的能力是衡量座椅安全性的一个重要指标。座椅在正常使用的过程中,坐垫和靠背会受到累积性的力的加载,所以安全可靠的座椅必须可以经受一定大小的疲劳性测试。
目前多数的实验室缺乏专用的测试设备,进行测试需要临时搭制测试设备,由于待测座椅的尺寸存在多样性,临时搭建测试设备很难满足测试的重复性和操作性,并且需要对坐垫和靠背分别进行测试,测试效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可对坐垫和靠背同时进行试验的座椅疲劳试验机。
一种座椅疲劳试验机,包括支架,用于对座椅施加测试压力的第一气缸,用于对靠背施加测试压力的第二气缸,电控装置,第一压力传感器和第二压力传感器;所述第一气缸、所述第二气缸均设置在所述支架上,所述第一压力传感器设置在所述第一气缸上,所述第二压力传感器设置在所述第二气缸上;所述第一压力传感器、第二压力传感器均与所述电控装置的输入端相连接,所述第一气缸、第二气缸均与所述电控装置的输出端相连接。
所述电控装置包括可编程控制器、第一伺服阀和第二伺服阀;所述第一伺服阀和第二伺服阀的输入端均与所述可编程控制器相连接;所述第一伺服阀的输出端与所述第一气缸相连接,所述第二伺服阀的输出端与所述第二气缸相连接。
使用本实用新型提供的座椅疲劳机,可对座椅的坐垫和靠背进行联合测试,更加符合实际的测试需求,提高了测试效率。本实用新型利用可编程控制器对测试压力和频率进行控制,使测试结果更加精确;本实用新型还设置了报警装置,增加了测试的可靠性和安全性。
附图说明
图1、图2为本实用新型结构示意图;
图3为本实用新型中电控装置结构示意图。
具体实施方式
如图1或图2所示,一种座椅疲劳试验机,包括支架1,用于对座椅施加测试压力的第一气缸21,用于对靠背施加测试压力的第二气缸22,电控装置,第一压力传感器和第二压力传感器;所述第一气缸21、所述第二气缸22均设置在所述支架1上,所述第一压力传感器设置在所述第一气缸21上,所述第二压力传感器设置在所述第二气缸22上;所述第一压力传感器、第二压力传感器均与所述电控装置的输入端相连接,所述第一气缸21、第二气缸22均与所述电控装置的输出端相连接。通过所述电控装置,同时控制所述第一气缸21和第二气缸22,即可实现同时对坐垫和靠背施压测试压力进行疲劳试验。所述电控装置可以安装在所述支架1上,也可以设置在装面或者其他便于操作的位置。上述第二气缸22的功能,也可以由至少两个相互平行的气缸同时完成。
如图3所示,所述电控装置包括可编程控制器5(Programmable Logic Controller,PLC)、第一伺服阀和第二伺服阀;所述第一伺服阀和第二伺服阀的输入端均与所述可编程控制器5相连接;所述第一伺服阀的输出端与所述第一气缸21相连接,所述第二伺服阀的输出端与所述第二气缸22相连接。这样,可利用所述可编程控制器5同时分别控制所述第一伺服阀和第二伺服阀,从而同时分别控制所述第一气缸21和第二气缸22的输出压力,同时分别对座椅和靠垫施加测试压力进行疲劳试验。所述可编程控制器5采用三组松下公司生产的FPO系列可编程控制器5。
如图1或图2所示,所述第一气缸21竖直设置在所述支架1上。
所述支架1上设有导轨3,所述第一气缸21滑动设置在所述导轨3上。这样,所述第一气缸21对待测座椅的坐垫施加测试压力时,当所述坐垫发生形变时,在所述坐垫的反作用力下,所述第一气缸21可沿所述导轨3滑动,保证所述第一气缸21对待测坐垫在相同位置施加测试压力。
所述支架1上还固定有活塞运动方向与所述导轨3方向一致的阻尼气缸23,所述阻尼气缸23的活塞抵靠在所述第一气缸21上。这样,当所述坐垫发生形变时,所述第一气缸21在所述坐垫和阻尼气缸23的共同作用下,可沿所述导轨3缓慢滑动。
进一步,还包括辅助气缸24,所述辅助气缸24固定在所述支架1上且与所述第一气缸21相连接。这样,当所述第一气缸21沿所述导轨3滑动后,在所述辅助气缸24的作用下,所述第一气缸21可回复到原位。
如图3所示,所述电控装置还包括第一电磁阀61和第二电磁阀62,所述第一电磁阀61和第二电磁阀62的输入端均与所述可编程控制器5相连接;所述第一电磁阀61的输出端与所述第一气缸21相连接,所述第二电磁阀62的输出端与所述第二气缸22相连接。这样,可通过所述可编程控制器5控制所述第一电磁阀61和第二电磁阀62,从而控制所述第一气缸21和第二气缸22的液压流动方向,保证所述第一气缸21施加与所述座椅面相垂直的测试压力,保证所述第二气缸22施加与所述靠背面相垂直的测试压力。
所述电控装置还包括用于故障检测的传感装置和报警装置7,所述传感装置和报警装置7均与所述可编程控制器5相连接。本领域技术人员可以理解,所述传感装置用于检测待测座椅在测试过程中是否损坏,如损坏此时所述可编程控制器5控制启动所述报警装置7。
所述报警装置7为LED灯。当本次疲劳试验失效时,该LED灯亮,操作者可方便的得知试验失效,以停止该次试验。
所述报警装置7也可以为蜂鸣器。当本次疲劳试验失效时,该蜂鸣器发出响声,操作者可根据该声响得知试验失效,以停止该次试验。
如图2所示,还包括用于固定所述座椅的木制底板4,该木制底板4活动放置在所述支架1上。所述待测座椅可用木螺丝固定在所述木制底板4上。
所述电控装置还包括与所述可编程控制器5相连接的显示装置。上述设定和检测到的数据均可在所述显示装置中进行显示,操作者可通过该显示装置方便的了解到试验中的各种数据来进行分析和统计。

Claims (10)

1、一种座椅疲劳试验机,包括支架,其特征在于:还包括用于对座椅施加测试压力的第一气缸,用于对靠背施加测试压力的第二气缸,电控装置,第一压力传感器和第二压力传感器;所述第一气缸、所述第二气缸均设置在所述支架上,所述第一压力传感器设置在所述第一气缸上,所述第二压力传感器设置在所述第二气缸上;所述第一压力传感器、第二压力传感器均与所述电控装置的输入端相连接,所述第一气缸、第二气缸均与所述电控装置的输出端相连接。
2、如权利要求1所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:所述电控装置包括可编程控制器、第一伺服阀和第二伺服阀;所述第一伺服阀和第二伺服阀的输入端均与所述可编程控制器相连接;所述第一伺服阀的输出端与所述第一气缸相连接,所述第二伺服阀的输出端与所述第二气缸相连接。
3、如权利要求2所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:所述支架上设有导轨,所述第一气缸滑动设置在所述导轨上。
4、如权利要求1至3中任一项所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:所述支架上还固定有活塞运动方向与所述导轨方向一致的阻尼气缸,所述阻尼气缸的活塞抵靠在所述第一气缸上。
5、如权利要求1至3中任一项所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:还包括辅助气缸,所述辅助气缸固定在所述支架上且与所述第一气缸相连接。
6、如权利要求2所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:所述电控装置还包括第一电磁阀和第二电磁阀,所述第一电磁阀和第二电磁阀的输入端均与所述可编程控制器相连接;所述第一电磁阀的输出端与所述第一气缸相连接,所述第二电磁阀的输出端与所述第二气缸相连接。
7、如权利要求2所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:所述电控装置还包括用于故障检测的传感装置和报警装置,所述传感装置和报警装置均与所述可编程控制器相连接。
8、如权利要求7所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:所述报警装置为蜂鸣器。
9、如权利要求7所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:所述报警装置为LED灯。
10、如权利要求2所述的座椅疲劳试验机,其特征在于:还包括用于固定所述座椅的木制底板,该木制底板活动设置在所述支架上。
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Assignor: Shanghai Intertek Verified Service Co., Ltd.

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Denomination of utility model: Vehicle seat fatigue testing machine

Granted publication date: 20100203

License type: Exclusive License

Record date: 20110322

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Assignee: Intertek (Tianjin) Quality Technology Services Ltd.

Assignor: Shanghai Intertek Verified Service Co., Ltd.

Contract record no.: 2011120000020

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