CN111717008B - 带有触控传感器的滑门的密封构造 - Google Patents

带有触控传感器的滑门的密封构造 Download PDF

Info

Publication number
CN111717008B
CN111717008B CN202010180449.6A CN202010180449A CN111717008B CN 111717008 B CN111717008 B CN 111717008B CN 202010180449 A CN202010180449 A CN 202010180449A CN 111717008 B CN111717008 B CN 111717008B
Authority
CN
China
Prior art keywords
touch sensor
sliding door
sealing
strip
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010180449.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111717008A (zh
Inventor
神谷佳彦
越道胜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nishikawa Rubber Co Ltd
Original Assignee
Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nishikawa Rubber Co Ltd filed Critical Nishikawa Rubber Co Ltd
Publication of CN111717008A publication Critical patent/CN111717008A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111717008B publication Critical patent/CN111717008B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42—Detection using safety edges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42—Detection using safety edges
    • E05F15/44—Detection using safety edges responsive to changes in electrical conductivity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/21—Sealing arrangements characterised by the shape having corner parts or bends
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/40—Sealing arrangements characterised by contact between two or more cooperating sealing arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
    • G01V3/00—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation
    • G01V3/02—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation operating with propagation of electric current
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/10—Additional functions
    • E05Y2800/12—Sealing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Geophysics (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

一种密封性能优异的带有触控传感器的滑门的密封构造。该密封构造是，在凸缘(F)上组装有触控传感器(10)，凸缘是在沿着车体的前后方向移动来开闭开口部的滑门(1)的前边缘部突出形成的，触控传感器沿上下方向延伸，检测夹入到触控传感器与开口部之间的异物的存在，内密封条(20)和导水密封条(30)与滑门(1)弹性接触，内密封条安装在开口部周围，导水密封条在开口部上部沿前后方向延伸而安装在内密封条的上方，在滑门关闭时与凸缘相对向而接近于凸缘的开口部前侧的车身板件(5)的位置，设有沿上下方向延伸并向车外侧突出的缓冲构件(100)，且设有从触控传感器向缓冲构件侧延伸并与缓冲构件弹性接触的突条构件(200)。

Description

带有触控传感器的滑门的密封构造
技术领域
本发明涉及一种带有触控传感器(Touch Sensor)的滑门(Sliding Door)的密封构造，触控传感器组装在沿着旅行车、单厢式汽车等这样的车体的前后方向移动的滑门上，在滑门与开口部之间夹入手指等异物时输出对应的信号而检测出异物的存在。
背景技术
如图7及图8所示，在旅行车等那样的利用滑门1沿着车体的前后方向移动来开闭车体的开口部的汽车上，在滑门1的前边缘部安装有触控传感器10，该触控传感器10向着车体前侧突出设置，且沿着车辆上下方向延伸(例如专利文献1的图1、图2、图6)。
另外，在开口部周围呈环状安装有内密封条(Inner Seal)20，在滑门1关闭时与滑门1的车内侧弹性接触而将车内外密封。另外，在开口部上部安装有沿着前后方向延伸的导水密封条(Drip Seal)30，在滑门1关闭时和内密封条20一起与滑门1的车内侧弹性接触而将车内外密封。导水密封条30安装在内密封条20的上方。
如图9所示，触控传感器10具有：截面呈大致U字形状的安装基部11，其安装在形成于滑门1的前边缘部的凸缘F上，包括有车内侧侧壁11a、车外侧侧壁11以及连结壁11c；中空部12，其一体成型于连结壁11c；倾斜壁部14，其从车外侧侧壁11b的后端部向着车外侧后方倾斜而延伸；密封唇部15，其从倾斜壁部14的后端部向着车内侧前方倾斜而延伸，在滑门1关闭时与相对向的前门2的车内侧面弹性接触；在中空部12***有传感器(感压传感器)S，该传感器(感压传感器)S在人体的一部分(手指或手足)等异物夹入到滑门1与车身侧开口部之间的情况下检测出该夹入而输出对应的电子信号。
另外，在安装基部11的内侧设置有进一步向内侧延伸而与凸缘F弹性接触并保持在凸缘F上的多个卡止唇部16和卡止部17，另外，在安装基部11，为了提高刚性而埋入设置有截面呈大致U字形状的芯材18。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：JP专利第5083008号公报。
在这样的密封构造中，如图8及图9所示，存在有如下这样的问题：来自上方的水W虽然由导水密封条30接住，但是该水W被向着车辆前侧排水而流下，从触控传感器10与前门2的车内侧面之间到达内密封条20。特别是在触控传感器10设置的密封唇部15，虽然与前门2的车内侧面弹性接触但并没有构成为完全密封，因此水W仍然会到达内密封条20。
更具体而言，如在专利文献1中也示出的那样，在通常的车辆中，滑门前端的凸缘F并不能将能够安装触控传感器10的大致直线形状维持到滑门上端部，因此触控传感器10并不能一直设定到滑门上端部。所以，触控传感器10的密封唇部15与前门2的密封线上端位于比滑门上端部低的位置。
另外，有可能造成雪从滑门1与车身板件(Body Panel)5之间之间进入，或者声音也能侵入。
此时，仅利用内密封条20，则由于组装配合偏差等而存在不能防止水W、雪或声音侵入的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种密封性能优异的带有触控传感器的滑门的密封构造。
为了实现上述的目的，本发明的带有触控传感器的滑门的密封构造，在凸缘(F)上组装有触控传感器(10)，其中该凸缘(F)是在沿着车体的前后方向移动来开闭开口部的滑门(1)的前边缘部突出形成的，该触控传感器(10)沿着上下方向延伸，检测夹入到触控传感器与所述开口部之间的异物的存在，
内密封条(20)和导水密封条(30)分别与所述滑门(1)弹性接触，其中该内密封条(20)安装在所述开口部的周围，该导水密封条(30)在所述开口部的上部沿着前后方向延伸，且安装到所述内密封条(20)的上方，其特征在于，
在所述滑门(1)关闭时与所述凸缘(F)相对向且接近于所述凸缘(F)的所述开口部的前侧的车身板件(5)的位置，设置有沿着上下方向延伸且向车外侧突出的缓冲构件(100)，并且，
设置有从所述触控传感器(10)向着所述缓冲构件(100)侧延伸且与所述缓冲构件(100)弹性接触的突条构件(200)。
另外，本发明的特征是，所述缓冲构件(100)是中空状的密封部(100)，所述突条构件(200)是截面呈大致舌状的唇部(200)。
另外，本发明的特征是，所述凸缘(F)是从所述滑门(1)的前边缘部向着前方突出而形成的，并且，
所述触控传感器(10)具有：截面呈大致U字形状的安装基部(11)，其包括有车内侧侧壁(11a)、车外侧侧壁(11b)以及将两侧壁(11a、11b)相连结的连结壁(11c)，并且向着内侧形成有多个卡止部(13)；中空部(12)，其与所述连结壁(11c)一体化，与所述异物弹性接触；传感器(S)，其组装入所述中空部(12)中，当所述中空部(12)被按压而被压扁时，输出与此对应的电子信号；
所述唇部(200)从所述安装基部(11)的车内侧侧壁(11a)的端部侧向车内侧延伸。
另外，本发明的特征是，所述导水密封条(30)的前端部下降，与相对于所述滑门(1)的所述导水密封条(30)的排水槽(V)下端线(30L)前端的位置(P1)相比较，相对于所述缓冲构件(100)的所述突条构件(200)的密封线(200L)上端的位置(P2)位于后侧。
另外，本发明的特征是，与所述导水密封条(30)的排水槽(V)下端线(30L)前端的位置(P1)相比较，相对于所述缓冲构件(100)的所述突条构件(200)的密封线(200L)上端的位置(P2)位于上侧。
另外，本发明的特征是，所述导水密封条(30)的前端部下降，且与所述缓冲构件(100)一体成型而成。
另外，括号内的附图标记，表示附图以及后述的具体实施方式中记载的对应要素或对应事项。
根据本发明，在安装有触控传感器且内密封条和导水密封条分别弹性接触的滑门的密封构造中，在滑门关闭时与在该滑门的前边缘部突出形成的凸缘相对向而接近于该凸缘的开口部前侧的车身板件的位置，设置有沿着上下方向延伸并向车外侧突出的缓冲构件，并且设置有从触控传感器向着缓冲构件侧延伸而弹性接触的突条构件，因此即使是存在流经导水密封条而流下的水向车内侧浸入的情况，在使突条构件弹性接触于缓冲构件的部位也被拦堵住，能够防止水到达内密封条。
即，由于在滑门的前侧(车体前侧)，由使突条构件弹性接触于缓冲构件的部位和内密封条实施双重密封，因此密封性能优异，不仅是水，静音性也优异，也能够阻止雪的侵入。即使是假设仅利用内密封条，由于组装配合偏差等而造成难以完全防止水的浸入时的情况下，由于在此之前的阶段，使突条构件与缓冲构件弹性接触，防止水到达内密封条，所以也不会造成问题。
另外，通过使突条构件弹性接触于缓冲构件，也能够使内密封条的弹性接触力减弱，因此也能够防止车门关闭性变差。
另外，根据本发明，由于使缓冲构件为中空状的密封部，使截面呈大致舌状的唇部弹性接触于中空状的密封部，因此能使唇部柔和且弱的触碰于密封部，能够将由此负荷造成的反作用力波及触控传感器的影响抑制得很小。
由此，给要求细致的感知的触控传感器造成的振动被抑制，因此能够防止触控传感器的误启动。
另外，根据本发明，触控传感器是截面呈大致U字形状，唇部从处于远离组装入传感器的中空部的位置的安装基部的车内侧侧壁的端部侧向车内侧延伸，因此防止由唇部与密封部弹性接触时的负荷造成的反作用力的影响波及中空部，由此能够防止触控传感器的误启动。
另外，能够防止唇部与中空部发生干涉所造成的破损或噪声。
另外，根据本发明，由于与相对于滑门的导水密封条的排水槽下端线前端的位置相比较，将相对于缓冲构件的突条构件的密封线上端的位置设定于后侧，因此流经导水密封条的排水槽而流下的水，在相对于缓冲构件的突条构件的密封线的前侧落下。
由此，能防止流经导水密封条的排水槽而流下的水向内密封条侧浸入。
另外，根据本发明，由于与导水密封条的排水槽下端线前端的位置相比较，使得相对于缓冲构件的突条构件的密封线上端的位置位于上侧，由此也能够防止流经导水密封条的排水槽而流下的水向内密封条侧浸入。
另外，根据本发明，由于导水密封条的前端部下降并与缓冲构件一体成型，因此能够防止流经导水密封条的排水槽而流下的水向内密封条侧浸入，特别是在缓冲构件为中空状的密封部的情况下，也能够使水通过中空的内部而向外部排出。
附图说明
图1是示出本发明实施方式的带有触控传感器的滑门的密封构造的滑门周围的放大侧视图。
图2是示出本发明实施方式的带有触控传感器的滑门的密封构造的图1的B-B放大剖视图。
图3是示出本发明实施方式的带有触控传感器的滑门的密封构造中滑门与车身侧未弹性接触的状态的图1的B-B放大剖视图。
图4是示出本发明实施方式的带有触控传感器的滑门的密封构造的图1的X部周围的主要部分放大立体图。
图5是示出本发明实施方式的另外的带有触控传感器的滑门的密封构造的图1的X部周围的主要部分放大立体图。
图6是示出本发明实施方式的又一另外的带有触控传感器的滑门的密封构造的图1的X部周围的主要部分放大立体图。
图7是通过滑门进行开闭的汽车的侧视图。
图8是示出以往例的带有触控传感器的滑门的密封构造的滑门周围的放大侧视图。
图9是示出以往例的带有触控传感器的滑门的密封构造的图8的A-A放大剖视图。
附图标记的说明
1 滑门
1a 凸部
1b 上缘部
2 前门
5 车身板件
10 触控传感器
11 安装基部
11a 车内侧侧壁
11b 车外侧侧壁
11c 连结壁
12 中空部
14 倾斜壁部
15 密封唇部
16 卡止唇部
17 卡止部
18 芯材
20 内密封条
21 安装基部
21a 车内侧侧壁
21b 车外侧侧壁
21c 连结壁
22 中空密封部
24 装饰唇部
25 卡止唇部
26 卡止部
27 芯材
30 导水密封条
31 安装基部
31a 车内侧侧壁
31b 车外侧侧壁
31c 连结壁
34 密封唇部
35 卡止部
36 芯材
100 缓冲构件(中空状的密封部)
101 板状安装部
102 中空部
200 突条构件(唇部)
F、FF、FFF 凸缘
S 传感器(感压传感器)
V 排水槽
W 水
具体实施方式
参考附图，针对本发明实施方式的带有触控传感器的滑门的密封构造进行说明。
本发明实施方式的带有触控传感器的滑门的密封构造，如图1至图4所示，在沿着车体的前后方向移动来开闭开口部的滑门1的前边缘部组装有触控传感器10，该触控传感器10检测在触控传感器与开口部之间夹入的异物的存在，使得呈环状安装于开口部周围的内密封条20和在该内密封条20的上方安装的导水密封条30分别弹性接触于滑门1。
如图2所示，触控传感器10以向着车体前侧突出的方式安装在凸缘F上，该凸缘F沿着上下方向延伸，从滑门1的前边缘部进一步向前侧突出而形成。在此，所谓的前后表示车体前后方向，在触控传感器10中，中空部12侧为车体前侧，安装基部11侧为车体后侧。
触控传感器10通过挤出成型而成，具有：截面呈大致U字形状的安装基部11，其直接安装到凸缘F上，包括车内侧侧壁11a、车外侧侧壁11b以及将两侧壁11a、11b相连结的连结壁11c；中空部12，其一体成型于该安装基部11的连结壁11c上；倾斜壁部14，其从车外侧侧壁11b的后端部向车外侧后方倾斜而延伸；密封唇部15，其从倾斜壁部14的后端部向车内侧前方倾斜而延伸，在滑门1关闭时与相对向的前门2的车内侧面弹性接触；在安装基部11的内侧设置有进一步向内侧延伸并与凸缘F弹性接触而保持于凸缘F上的多个卡止唇部16和卡止部17，为了提高刚性，沿着安装基部11埋入设置有截面呈大致U字形状的芯材18。
在中空部12中***有传感器(感压传感器)S，该传感器(感压传感器)S在人体的一部分(手指或手足)等异物夹入到滑门1与车身侧开口部之间的情况下检测出该夹入而输出对应的电子信号。中空部12在滑门1关闭时当存在夹入到滑门1与前门2的后端之间的异物时，与该异物弹性接触，当中空部12被按压而被压扁时，传感器S输出与此对应的电子信号。
传感器S例如是沿着车辆上下方向(长度方向)延伸的两根芯线(电极线)分别埋入设置在隔着空间部而设置的两个导电性的橡胶状弹性体(导电部)中而配置在中空部12内，在滑门1关闭时，当在滑门1与前门2的后端之间夹入异物时，中空部12局部被按压而被压扁，两个间隔开的橡胶状弹性体相接触，两根芯线短路。通过电子信号的变化被传递到控制装置而检测出异物的存在，其中该控制装置连接于在触控传感器10的下侧终端部分与两根芯线相连接的导线。
另外，传感器S被收纳到中空部12内，只要能够检测到异物即可，针对其构造并不限定。
如图1及图2所示，内密封条20安装到在车体开口部周边形成的凸缘FF上，具有：截面呈大致U字形状的安装基部21，其包括有车内侧侧壁21a、车外侧侧壁21b以及将两侧壁21a、21b相连结的连结壁21c；中空密封部22，其一体成型于该安装基部21的车外侧侧壁21b且向着车外侧突出；装饰唇部24，其从车内侧侧壁21a与连结壁21c的连结部向着车内侧延伸。另外，在安装基部21的内侧设置有进一步向着内侧延伸并与凸缘FF弹性接触而保持于凸缘FF上的多个卡止唇部25和卡止部26，为了提高刚性，沿着安装基部21埋入设置有截面呈大致U字形状的芯材27。
在滑门1关闭时，内密封条20的中空密封部22与从滑门1的车内侧突出的凸部1a弹性接触而将车内外密封住。
如图1及图4所示，导水密封条30在开口部上部沿着前后方向延伸，安装到凸缘FFF上，该凸缘FFF形成于在车体开口部周边形成的凸缘FF的上方，导水密封条30具有：截面呈大致U字形状的安装基部31，其包括有内侧侧壁31a、车外侧侧壁31b以及将两侧壁31a、31b相连结的连结壁31c；密封唇部34，其从该安装基部21的车外侧侧壁31b与连结壁31c的连结部向着车外侧延伸。另外，在安装基部31的内侧设置有进一步向着内侧延伸并与凸缘FFF弹性接触而保持于凸缘FFF上的多个卡止部35，为了提高刚性，沿着安装基部31埋入设置有截面呈大致U字形状的芯材36。
在滑门1关闭时，导水密封条30的密封唇部34与在滑门1的车内侧且在凸部1a的上方突出的上缘部1b弹性接触，与内密封条20一起将车内外密封住。
另外，虽然省略了图示，但密封唇部34的根部也可以位于车外侧侧壁31b上，也可以如上述的专利文献1的图3所示那样位于连结壁31c上。
另外，密封唇部34虽然截面呈大致舌状，但也可以是中空状。
导水密封条30的前端部弯曲而逐渐下降，由导水密封条30(更具体而言，是由密封唇部34和车外侧侧壁31b构成的排水槽V)接住的来自上方的水W从车辆前侧落下。
如图1及图4所示，在滑门1关闭时与凸缘F相对向而接近于凸缘F(换而言之，与触控传感器10的车内侧侧壁11a相对向而接近于车内侧侧壁11a)的开口部前侧的车身板件5的位置处，设置有沿着上下方向延伸且向车外侧突出的缓冲构件100，并且设置有从触控传感器10向着该缓冲构件100侧延伸而与缓冲构件100弹性接触的突条构件200。
缓冲构件100是中空状的密封部100，包括有：在车身板件5上经由未图示的两面胶带(也可以是粘接剂或卡扣(clip)等其它的安装构件)安装的板状安装部101；从板状安装部101向车外侧突出的截面呈大致半圆状的中空部102。
突条构件200是截面呈大致舌状的唇部200，从安装基部11的车内侧侧壁11a的端部侧向车内侧延伸。在此，是突出设置在车内侧侧壁11a的最端部车内侧。
唇部200的长度被设定为如下这样的长度，即，在滑门1关闭时，如图2所示，仅到达中空部102，即使是假设有很大的弯曲，也不会与车身板件5或触控传感器10的中空部12相抵接。
作为中空状的密封部100、与密封部100弹性接触的唇部200的材质，例如可列举出EPDM(三元乙丙橡胶)等合成橡胶或TPO(聚烯烃类)、TPS(苯乙烯类)等热塑性弹性体，但并不限定于此。特别优选唇部200柔和且弱的触碰于密封部100，以使得能够将唇部200与中空状的密封部100弹性接触时的负荷造成的反作用力的影响波及到触控传感器10的中空部12的情况抑制为很小。
由此，给要求细致的感知的触控传感器10带来的振动被抑制，因此能够防止触控传感器10的误启动。
根据这样构成的带有触控传感器的滑门的密封构造，由于在开口部前侧的车身板件的位置设置有沿着上下方向延伸且向车外侧突出的中空状的密封部(缓冲构件)100，并且设置有从触控传感器10向着密封部100侧延伸而与密封部100弹性接触的唇部(突条构件)200，因此如图1及图4所示，即使是流经导水密封条30而流下的水W向车内侧浸入，水W也在使唇部200与密封部100弹性接触的部位被拦堵住。所以，能够防止水W到达内密封条20。
即，由于在滑门1的前侧(车体前侧)，由使唇部200与密封部100弹性接触的部位和内密封条20实施了双重密封，因此密封性能优异，不仅是水W，静音性也优异。另外，也防止雪直接侵入。即使是假设仅利用内密封条20，由于组装配合偏差等而造成难以完全防止水W的浸入时的情况下，由于在此之前的阶段，使唇部200与密封部100弹性接触，防止水W到达内密封条20，所以也不会造成问题。
另外，通过使唇部200与密封部100弹性接触，也能够使得内密封条20的弹性接触力减弱，因此也能够防止车门关闭性变差。
另外，在本实施方式中，作为缓冲构件100列举了中空状的密封部100的例子，作为突条构件200列举了唇部200的例子，但是只要是在滑门1关闭时，突条构件200与缓冲构件100柔和的弹性接触，其反作用力(负荷)对触控传感器10中组入有要求细致的传感器S的中空部20不会造成影响，而且密封性优异即可，也可以是其它的形状。例如只要是缓冲性优异的材质的构造即可，缓冲构件100也可以是板状或块状的结构，突条构件200也可以是具有与缓冲构件100弹性接触的凸状的部位的结构。
另外，如图5所示，也可以使中空状的密封部100与导水密封条30的前端部通过以成串且一体的方式注模成型而一体成型。
更具体而言，使得导水密封条30的密封唇前端与缓冲构件100的中空部102相连接，导水密封条30的车外侧侧壁31b前端与缓冲构件100的板状安装部101相连接。
由此，由于导水密封条30与中空状的密封部100之间没有断裂缝，因此能够防止流经导水密封条30的排水槽V而流下的水W向内密封条20侧浸入，也能够通过中空状的密封部100的内部将水W向外部排出。
另外，如图6所示，在导水密封条30与中空状的密封部100相互分离的情况下，通过将两者的位置关系进行各种改变，从而能够进一步提高密封性。
其结构是，相对于中空状的密封部100的唇部200的密封线200L上端的位置P2，位于相对于滑门1的导水密封条30的排水槽V下端线30L前端的位置P1的后侧，并且进一步，相对于中空状的密封部100的唇部200的密封线200L上端的位置P2，位于导水密封条30的排水槽V下端线30L前端的位置P1的上侧。
由此，流经导水密封条30的排水槽V而流下的水W的落下位置，位于相对于中空状的密封部100的唇部200的密封线200L的车辆前侧，因此能够防止水W向内密封条20侧浸入。
另外，即使是在相对于中空状的密封部100的唇部200的密封线200L上端的位置P2，位于导水密封条30的排水槽V下端线30L前端的位置P1的下侧的情况下，通过使得相对于中空状的密封部100的唇部200的密封线200L上端的位置P2，位于相对于滑门1的导水密封条30的排水槽V下端线30L前端的位置P1的后侧，也能够防止水W向内密封条20侧浸入。
另外，在本实施方式中，触控传感器10是在人体的一部分(手指或手足)等异物夹入到滑门1与作为车体的开口部的前门2的后端之间的情况下检测出该夹入，但是也可以不是前门2，而是检测夹入到构成车体的开口部的车身板件5的周边与滑门1之间的异物。

Claims (6)

1.一种带有触控传感器的滑门的密封构造，在凸缘上组装有触控传感器，其中该凸缘是在沿着车体的前后方向移动来开闭开口部的滑门的前边缘部突出形成的，该触控传感器沿着上下方向延伸，检测夹入到触控传感器与所述开口部之间的异物的存在，
内密封条和导水密封条分别与所述滑门弹性接触，其中该内密封条安装在所述开口部的周围，该导水密封条在所述开口部的上部沿着前后方向延伸且安装到所述内密封条的上方，
其特征在于，
在所述滑门关闭时与所述凸缘相对向且接近于所述凸缘的所述开口部的前侧的车身板件的位置，设置有沿着上下方向延伸且向车外侧突出的缓冲构件，并且，
设置有从所述触控传感器向着所述缓冲构件侧延伸且与所述缓冲构件弹性接触的突条构件。
2.如权利要求1所述的带有触控传感器的滑门的密封构造，其特征在于，所述缓冲构件是中空状的密封部，所述突条构件是截面呈舌状的唇部。
3.如权利要求2所述的带有触控传感器的滑门的密封构造，其特征在于，所述凸缘是从所述滑门的前边缘部向着前方突出而形成的，并且，
所述触控传感器具有：截面呈U字形状的安装基部，其包括有车内侧侧壁、车外侧侧壁以及将两侧壁相连结的连结壁，并且向着内侧形成有多个卡止部；中空部，其与所述连结壁一体化，与所述异物弹性接触；传感器，其组装入所述中空部中，当所述中空部被按压而被压扁时，输出与此对应的电子信号；
所述唇部从所述安装基部的车内侧侧壁的端部侧向车内侧延伸。
4.如权利要求1～3中任一项所述的带有触控传感器的滑门的密封构造，其特征在于，所述导水密封条的前端部下降，与相对于所述滑门的所述导水密封条的排水槽下端线前端的位置相比较，相对于所述缓冲构件的所述突条构件的密封线上端的位置位于后侧。
5.如权利要求4所述的带有触控传感器的滑门的密封构造，其特征在于，与所述导水密封条的排水槽下端线前端的位置相比较，相对于所述缓冲构件的所述突条构件的密封线上端的位置位于上侧。
6.如权利要求1～3中任一项所述的带有触控传感器的滑门的密封构造，其特征在于，所述导水密封条的前端部下降，且与所述缓冲构件一体成型而成。
CN202010180449.6A 2019-03-21 2020-03-16 带有触控传感器的滑门的密封构造 Active CN111717008B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019-053975 2019-03-21
JP2019053975A JP7221753B2 (ja) 2019-03-21 2019-03-21 タッチセンサー付きスライドドアのシール構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111717008A CN111717008A (zh) 2020-09-29
CN111717008B true CN111717008B (zh) 2023-11-03

Family

ID=72513955

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010180449.6A Active CN111717008B (zh) 2019-03-21 2020-03-16 带有触控传感器的滑门的密封构造

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11215002B2 (zh)
JP (1) JP7221753B2 (zh)
CN (1) CN111717008B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102644310B1 (ko) * 2019-01-24 2024-03-07 현대자동차주식회사 차량용 도어의 실링 구조
US11220166B2 (en) * 2019-10-24 2022-01-11 Nishikawa Rubber Co., Ltd. Sealing member of sliding door
JP2022114910A (ja) * 2021-01-27 2022-08-08 西川ゴム工業株式会社 自動車ドア用シール材
US11679655B2 (en) * 2021-08-05 2023-06-20 Honda Motor Co., Ltd. Outer pinch sensor
US11850922B2 (en) 2022-04-05 2023-12-26 Honda Motor Co., Ltd. Door seal and sensor assembly for motor vehicle

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002144978A (ja) * 2000-11-07 2002-05-22 Nishikawa Rubber Co Ltd ウェザーストリップの取付構造
CN202493200U (zh) * 2010-12-22 2012-10-17 西川橡胶工业股份有限公司 挡风雨条的排水结构
JP2015009667A (ja) * 2013-06-28 2015-01-19 いすゞ自動車株式会社 アウトスライド扉のシール構造
CN104340027A (zh) * 2013-08-09 2015-02-11 西川橡胶工业股份有限公司 带有传感器的防护装置及该防护装置的端部的成型方法
JP2016000565A (ja) * 2014-06-11 2016-01-07 西川ゴム工業株式会社 自動車用ウェザストリップ
CN106314103A (zh) * 2015-07-03 2017-01-11 西川橡胶工业股份有限公司 汽车用密封条
CN106394208A (zh) * 2015-07-30 2017-02-15 西川橡胶工业股份有限公司 车门密封条
CN206336111U (zh) * 2015-12-28 2017-07-18 西川橡胶工业股份有限公司 分界密封件以及分界部的密封结构
CN107554257A (zh) * 2017-08-31 2018-01-09 保定威奕汽车有限公司 车门密封条结构与汽车车门
CN108725159A (zh) * 2017-04-15 2018-11-02 本田技研工业株式会社 车辆用密封条
CN109249787A (zh) * 2017-07-13 2019-01-22 西川橡胶工业股份有限公司 车门密封条的组装结构

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5914519A (ja) * 1982-07-16 1984-01-25 Nissan Motor Co Ltd 車両用ドアのシ−ル構造
JP3170767B2 (ja) * 1995-03-31 2001-05-28 日産車体株式会社 スライド式リアドアのウェザーストリップ構造
DE19845422A1 (de) 1998-10-02 2000-04-20 Metzeler Automotive Profiles Dichtungsanordnung
US7000352B2 (en) * 2001-02-22 2006-02-21 Asmo Co., Ltd. Backdoor system of vehicle having pressure sensor for detecting object pinched by backdoor
JP3920230B2 (ja) * 2003-02-20 2007-05-30 西川ゴム工業株式会社 ラッチ付きドアウエザーストリップ
US20060191203A1 (en) * 2003-04-09 2006-08-31 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Moving device and open/close control device for moving body
JP4800753B2 (ja) * 2005-11-24 2011-10-26 アスモ株式会社 開閉装置
JP2009149180A (ja) 2007-12-20 2009-07-09 Nishikawa Rubber Co Ltd ウェザストリップ
JP5083008B2 (ja) 2008-04-15 2012-11-28 トヨタ車体株式会社 車両のボディ構造
US8312675B2 (en) * 2008-05-22 2012-11-20 Honda Motor Co., Ltd. Pinch sensor for sliding door
JP5284224B2 (ja) * 2009-09-01 2013-09-11 アスモ株式会社 開閉装置
JP5126271B2 (ja) * 2010-03-31 2013-01-23 豊田合成株式会社 長尺センサ
JP5748446B2 (ja) 2010-10-08 2015-07-15 西川ゴム工業株式会社 ドリップシール
JP2012116454A (ja) * 2010-11-11 2012-06-21 Asmo Co Ltd 車両用ドアトリム
US8752332B2 (en) 2011-04-21 2014-06-17 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle slide door pinch sensor assembly
JP6062746B2 (ja) * 2013-01-21 2017-01-18 片山工業株式会社 車両ドアのベルトラインモール
JP6219597B2 (ja) * 2013-05-20 2017-10-25 西川ゴム工業株式会社 センサー付きプロテクター
US10023036B2 (en) * 2015-07-23 2018-07-17 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle door seal apparatus and method of use
JP6585975B2 (ja) * 2015-09-11 2019-10-02 西川ゴム工業株式会社 ウェザーストリップの端部構造及びウェザーストリップの端部成形方法
JP6890762B2 (ja) * 2017-05-30 2021-06-18 株式会社アイシン タッチセンサユニット
JP6936122B2 (ja) 2017-11-22 2021-09-15 西川ゴム工業株式会社 タッチセンサー及びその取付構造

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002144978A (ja) * 2000-11-07 2002-05-22 Nishikawa Rubber Co Ltd ウェザーストリップの取付構造
CN202493200U (zh) * 2010-12-22 2012-10-17 西川橡胶工业股份有限公司 挡风雨条的排水结构
JP2015009667A (ja) * 2013-06-28 2015-01-19 いすゞ自動車株式会社 アウトスライド扉のシール構造
CN104340027A (zh) * 2013-08-09 2015-02-11 西川橡胶工业股份有限公司 带有传感器的防护装置及该防护装置的端部的成型方法
JP2016000565A (ja) * 2014-06-11 2016-01-07 西川ゴム工業株式会社 自動車用ウェザストリップ
CN106314103A (zh) * 2015-07-03 2017-01-11 西川橡胶工业股份有限公司 汽车用密封条
CN106394208A (zh) * 2015-07-30 2017-02-15 西川橡胶工业股份有限公司 车门密封条
CN206336111U (zh) * 2015-12-28 2017-07-18 西川橡胶工业股份有限公司 分界密封件以及分界部的密封结构
CN108725159A (zh) * 2017-04-15 2018-11-02 本田技研工业株式会社 车辆用密封条
CN109249787A (zh) * 2017-07-13 2019-01-22 西川橡胶工业股份有限公司 车门密封条的组装结构
CN107554257A (zh) * 2017-08-31 2018-01-09 保定威奕汽车有限公司 车门密封条结构与汽车车门

Also Published As

Publication number Publication date
US20200300018A1 (en) 2020-09-24
US11215002B2 (en) 2022-01-04
JP7221753B2 (ja) 2023-02-14
CN111717008A (zh) 2020-09-29
JP2020152284A (ja) 2020-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111717008B (zh) 带有触控传感器的滑门的密封构造
CN105620234B (zh) 带有传感器的防护装置
CN111422138B (zh) 触控传感器的安装构造以及制造方法
CN111196219B (zh) 触控传感器的安装构造以及制造方法
US7384096B2 (en) Weather strip
CN108569123B (zh) 玻璃滑槽
CN107539084B (zh) 挡雨条
US8661736B2 (en) Vehicle glass run channel
CN107627823B (zh) 玻璃导槽
JP7349313B2 (ja) センサー付きプロテクター
US20170015184A1 (en) Weatherstrip for sunroof apparatus
JP4925918B2 (ja) ドアウェザーストリップ
CN217326911U (zh) 带有传感器的防护装置
CN111746249B (zh) 玻璃滑槽
JP4487854B2 (ja) ガラスラン及びその取付構造
JP2007320428A (ja) 自動車ドアのシール構造
JP6051918B2 (ja) 車両用ドアサッシュ構造
JP6936122B2 (ja) タッチセンサー及びその取付構造
US6820922B2 (en) Weatherseal assembly, especially for sealing an automotive trim item
JP4929872B2 (ja) 自動車のドアのシール構造
JP4275985B2 (ja) ウェザーストリップのシール構造
CN112172487B (zh) 车辆用门密封件
JP7333007B2 (ja) ガラスラン
JP6584944B2 (ja) ウェザーストリップおよびウェザーストリップの取付構造
CN116176246A (zh) 密封条及其制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant