CN106965645A - 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** - Google Patents
发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN106965645A CN106965645A CN201710376191.5A CN201710376191A CN106965645A CN 106965645 A CN106965645 A CN 106965645A CN 201710376191 A CN201710376191 A CN 201710376191A CN 106965645 A CN106965645 A CN 106965645A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- semiconductor
- cooling water
- control device
- temperature control
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005611 electricity Effects 0.000 title claims abstract description 19
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims abstract description 41
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims abstract description 31
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 18
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims abstract description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 42
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 238000007710 freezing Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008014 freezing Effects 0.000 abstract description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract 2
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 abstract 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
- F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
- F02G5/04—Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/32—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from a charging set comprising a non-electric prime mover rotating at constant speed
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
- H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H02N11/00—Generators or motors not provided for elsewhere; Alleged perpetua mobilia obtained by electric or magnetic means
- H02N11/002—Generators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
- H02S10/00—PV power plants; Combinations of PV energy systems with other systems for the generation of electric power
- H02S10/10—PV power plants; Combinations of PV energy systems with other systems for the generation of electric power including a supplementary source of electric power, e.g. hybrid diesel-PV energy systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调***。本发明包括发动机缸套冷却水余热温差发电***,汽车尾气余热温差发电***,太阳能发电***,半导体制冷***和电热丝加热***。本发明制冷空调***可完成利用汽车发动机缸套冷却水的余热发电,利用汽车尾气余热发电以及利用太阳能发电的目标,同时还可对驾驶室内的空气进行合理的制冷或加热。
Description
技术领域
本发明是一种制冷空调***,具体的说是一种发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调***。
背景技术
随着中国汽车工业的发展,传统燃油汽车的能耗与日俱增,汽车节能减排和如何提高汽车发动机热效率一直是人们关注的焦点。研究表明,汽车燃油能量只有30%用于汽车的驱动、制动、磨擦,30%用于冷却,剩余的约40%以高温汽车尾气的形式排放到大气中。武汉理工大学采用精密红外测温仪对1.6L排量燃油汽车排气管温度进行了测量,测试结果表明发动机转速在3000r/min时,发动机出口排气管温度可达450℃左右,排气管末端温度也可达200℃左右。高温汽车尾气的排放是一种能源的浪费,不仅降低了汽车燃油使用效率,同时也污染了环境。一辆1.6L排量的汽车一年油耗在1500~2 000L之间,以目前全球汽车保有量10亿辆计算,每年全球汽车总油耗约为1.5×1012~2×1012L。以目前93#汽油7.5元/L价格计算,全球汽车每年要消耗约11.25~15万亿元的汽油。如果能将目前汽车的燃油利用率提高10%,每年将节省1.1~1.5万亿元的汽油。由此可见提高汽车燃油利用率具有巨大的经济效益。汽车高温尾气的回收利用是提高燃油使用率的一种有效手段。由于温差发电技术绿色清洁、灵活多变、安全可靠,近年来美国、德国相继开展汽车尾气温差发电项目。利用温差发电技术可将高温汽车尾气的热能转换成电能供汽车使用,不仅提高了燃油利用率、节省能源,同时也降低了汽车尾气对环境的污染。美国能源部和通用汽车联合研发了装有温差发电装置的雪佛兰Surburban汽车产生的电能用于混合动力汽车,节省燃油10%。2008年10月,德国大众推出带温差发电器的家用汽车,可为汽车提供600W电能,满足其30%用电需求,减少燃油5%以上。截至2013年底,我国汽车保有量达到1.37亿辆,占全球汽车总保有量的10%以上。汽车尾气温差发电技术在我国有着巨大的应用市场
现市场上广泛使用的中小型货车和中型客车的空调装备率仅仅为15%左右,而且相当一部分还是汽车出厂之后才加上去的。卡车空调市场是仅次于轿车的空调市场,并且国内研究卡车乘用空调的企业和相关单位很少。一般来说,消极的工作状态会降低一个人的工作和活动效率,而交通事故发生的一个重要原因就是驾驶员的疲劳所带来的消极情绪。目前国内互联网金融,电商行业等迅速发展,带动物流专业的飞速发展,越来越多的载货车往来于两地之间,所以,给货车的制冷***进行优化升级是极为重要的。
夏季时,停放在露天环境的车辆受到强光的照射,车内温度可达60℃以上,驾驶员刚进入车时明显感觉不适,而且车载空调制冷需要15~20min,冬季也有类似的问题,冬季车内空气制热,需要先启动发动机,制热所需时间长而且成本高。所以,一种便捷、成本低的车载空调***是今后所有车辆以后所必须的。
因而,本套发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调***的确有其存在的必要意义和价值。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以利用汽车发动机缸套冷却水和汽车尾气余热以及太阳能进行发电的同时还可对汽车驾驶室内的空气进行合理的制冷或加热的制冷空调***。
为实现上述功能,本发明的技术方案如下:
发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调***,包括发动机缸套冷却水余热温差发电***,汽车尾气余热温差发电***,太阳能发电***,半导体制冷***,电热丝加热***;
所述发动机缸套冷却水余热温差发电***包括发动机缸套13,水泵一12-1,冷却水箱体一11-1,半导体发电片一10-1,金属散热翅片9,
所述汽车尾气余热温差发电***包括汽车车载水箱15,水泵人12-2,冷却水箱体二11-2,半导体发电片二10-2,尾气通道箱体14,
所述太阳能发电***包括太阳能电池板1,降压器2,稳流器3,
所述半导体制冷***和电热丝加热***包括单刀双掷开关5,半导体制冷片6,电加热丝7,无极轴流小风扇16,负离子空气净化器17;
所述发动机缸套冷却水余热温差发电***中冷却水箱体一11-1包括循环入水口一和循环出水口一,循环入水口一与发动机缸套13相连,发动机缸套13与水泵一12-1相连,水泵一12-1与循环出水口一相连,冷却水箱体一11-1外侧安装半导体发电片一10-1,半导体发电片一10-1外侧安装金属散热翅片9,半导体发电片一10-1与数控温控装置二4-2,数控温控装置二4-2与蓄电池8相连;
所述汽车尾气余热温差发电***中冷却水箱体二11-2包括循环入水口二和循环出水口二,循环入水口二与汽车车载水箱15相连,汽车车载水箱15与水泵二12-2相连,水泵二12-2与循环出水口二相连,尾气通道箱体14外侧安装半导体发电片二10-2,半导体发电片二10-2外侧安装冷却水箱体二11-2,半导体发电片二10-2与数控温控装置二4-2,数控温控装置二4-2与蓄电池8相连;
所述太阳能发电***中,太阳能电池板1与降压器2相连,降压器2与稳流器3相连,稳流器3与数控温控装置一4-1相连,数控温控装置一4-1与蓄电池8相连;
所述半导体制冷***和电热丝加热***中半导体制冷片6与电加热丝7可通过单刀双掷开关5分别接入电路中,单刀双掷开关5与数控温控装置一4-1相连,数控温控装置一4-1与蓄电池8相连。
本发明具有如下有益效果:
制冷空调***可完成利用汽车发动机缸套冷却水的余热发电,利用汽车尾气余热发电以及利用太阳能发电的目标,同时还可对驾驶室内的空气进行合理的制冷或加热。
附图说明
图1发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调***。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示,本发明发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调***,包括发动机缸套冷却水余热温差发电***,汽车尾气余热温差发电***,太阳能发电***,半导体制冷***,电热丝加热***;
所述发动机缸套冷却水余热温差发电***包括发动机缸套13,水泵一12-1,冷却水箱体一11-1,半导体发电片一10-1,金属散热翅片9,
所述汽车尾气余热温差发电***包括汽车车载水箱15,水泵人12-2,冷却水箱体二11-2,半导体发电片二10-2,尾气通道箱体14,
所述太阳能发电***包括太阳能电池板1,降压器2,稳流器3,
所述半导体制冷***和电热丝加热***包括单刀双掷开关5,半导体制冷片6,电加热丝7,无极轴流小风扇16,负离子空气净化器17;
所述发动机缸套冷却水余热温差发电***中冷却水箱体一11-1包括循环入水口一和循环出水口一,循环入水口一与发动机缸套13相连,发动机缸套13与水泵一12-1相连,水泵一12-1与循环出水口一相连,冷却水箱体一11-1外侧安装半导体发电片一10-1,半导体发电片一10-1外侧安装金属散热翅片9,半导体发电片一10-1与数控温控装置二4-2,数控温控装置二4-2与蓄电池8相连;
所述汽车尾气余热温差发电***中冷却水箱体二11-2包括循环入水口二和循环出水口二,循环入水口二与汽车车载水箱15相连,汽车车载水箱15与水泵二12-2相连,水泵二12-2与循环出水口二相连,尾气通道箱体14外侧安装半导体发电片二10-2,半导体发电片二10-2外侧安装冷却水箱体二11-2,半导体发电片二10-2与数控温控装置二4-2,数控温控装置二4-2与蓄电池8相连;
所述太阳能发电***中,太阳能电池板1与降压器2相连,降压器2与稳流器3相连,稳流器3与数控温控装置一4-1相连,数控温控装置一4-1与蓄电池8相连。
所述半导体制冷***和电热丝加热***中半导体制冷片6与电加热丝7可通过单刀双掷开关5分别接入电路中,单刀双掷开关5与数控温控装置一4-1相连,数控温控装置一4-1与蓄电池8相连。
实验时汽车尾气余热温差发电***中,尾气通道箱体内流过高温尾气,其与冷却水箱体内流过的循环冷却水之间形成温差,半导体发电片发电,经数控温控装置后储存在蓄电池中;
发动机缸套冷却水余热温差发电***中,冷却水箱体中流过缸套冷却水,其与外界空气之间形成温差,半导体发电片发电,经数控温控装置后储存在蓄电池中;
太阳能发电***中,由太阳能电池板产生的电压和电流进入降压器和稳流器转化为稳定的且为要求值的电压和电流,转化后的电流经过数控温控装置后储存在蓄电池中;
实验时可通过单刀双掷开关手动将半导体制冷片或电加热丝接入电路,当通向半导体制冷片时,半导体制冷片的冷端将周围空气制冷,并通过小风扇带到室内,达到制冷的目的,半导体制冷片热端产生热量直接扩散在大气环境中;当电加热丝接入电路时,电流通过电热丝发出大量的热送至室内,达到制热的目的。
Claims (1)
1.一种发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调***,其特征是,包括发动机缸套冷却水余热温差发电***,汽车尾气余热温差发电***,太阳能发电***,半导体制冷***和电热丝加热***;
所述发动机缸套冷却水余热温差发电***包括发动机缸套(13),水泵一(12-1),冷却水箱体一(11-1),半导体发电片一(10-1),金属散热翅片(9);冷却水箱体一(11-1)包括循环入水口一和循环出水口一,循环入水口一与发动机缸套(13)相连,发动机缸套(13)与水泵一(12-1)相连,水泵一(12-1)与循环出水口一相连,冷却水箱体一(11-1)外侧安装半导体发电片一(10-1),半导体发电片一(10-1)外侧安装金属散热翅片(9),半导体发电片一(10-1)与数控温控装置二(4-2)相连,数控温控装置二(4-2)与蓄电池(8)相连;
所述汽车尾气余热温差发电***包括汽车车载水箱(15),水泵二(12-2),冷却水箱体二(11-2),半导体发电片二(10-2)和尾气通道箱体(14);冷却水箱体二(11-2)包括循环入水口二和循环出水口二,循环入水口二与汽车车载水箱(15)相连,汽车车载水箱(15)与水泵二(12-2)相连,水泵二(12-2)与循环出水口二相连,尾气通道箱体(14)外侧安装半导体发电片二(10-2),半导体发电片二(10-2)外侧安装冷却水箱体二(11-2),半导体发电片二(10-2)与数控温控装置二(4-2),数控温控装置二(4-2)与蓄电池(8)相连;
所述太阳能发电***包括太阳能电池板(1),降压器(2)和稳流器(3);太阳能电池板(1)与降压器(2)相连,降压器(2)与稳流器(3)相连,稳流器(3)与数控温控装置一(4-1)相连,数控温控装置一(4-1)与蓄电池(8)相连;
所述半导体制冷***和电热丝加热***包括单刀双掷开关(5),半导体制冷片(6),电加热丝(7),无极轴流小风扇(16)和负离子空气净化器(17);半导体制冷片(6)与电加热丝(7)通过单刀双掷开关(5)分别接入电路中,单刀双掷开关(5)与数控温控装置一(4-1)相连,数控温控装置一(4-1)与蓄电池(8)相连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710376191.5A CN106965645A (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710376191.5A CN106965645A (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106965645A true CN106965645A (zh) | 2017-07-21 |
Family
ID=59325854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710376191.5A Pending CN106965645A (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106965645A (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107310347A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-11-03 | 天津商业大学 | 发动机低品位能源回收利用的空调*** |
CN110274330A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-09-24 | 哈尔滨理工大学 | 一种太阳能节能空调器 |
CN110667495A (zh) * | 2018-07-03 | 2020-01-10 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 车辆驾驶室能量回收*** |
CN110794887A (zh) * | 2019-10-09 | 2020-02-14 | 江苏奥畋工程科技有限公司 | 一种用于低温冷链运输的环境温度控制装置 |
CN111086425A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-05-01 | 中国安全生产科学研究院 | 一种基于热电器件的车载智能座椅冷却降温***及方法 |
CN111337363A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-06-26 | 哈尔滨工程大学 | 一种热电材料性能测试的装置和方法 |
CN111425291A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-07-17 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车用电驱冷却***及方法 |
Citations (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201363960Y (zh) * | 2009-03-16 | 2009-12-16 | 浙江工商大学 | 汽车用太阳能和发动机余热双能制冷空调 |
CN101604940A (zh) * | 2009-07-10 | 2009-12-16 | 东北大学 | 利用汽车尾气余热温差发电器 |
CN201369695Y (zh) * | 2009-03-18 | 2009-12-23 | 陈绍勇 | 一种内燃机/汽车发动机排气***余热温差发电装置 |
CN201623673U (zh) * | 2010-01-25 | 2010-11-03 | 武汉理工大学 | 汽车尾气废热温差发电装置 |
CN101944867A (zh) * | 2010-09-14 | 2011-01-12 | 华南理工大学 | 一种圆筒式温差发电器 |
CN201703331U (zh) * | 2010-06-20 | 2011-01-12 | 韩成才 | 车载太阳能辅助双温空调*** |
CN201966663U (zh) * | 2011-03-31 | 2011-09-07 | 宁波继明电器有限公司 | 太阳能智能控制器 |
CN102545716A (zh) * | 2012-01-12 | 2012-07-04 | 胡明洋 | 内燃机余热产生温差发电 |
JP2013100785A (ja) * | 2011-11-09 | 2013-05-23 | Daimler Ag | エンジンの冷却装置 |
CN103306851A (zh) * | 2013-05-30 | 2013-09-18 | 天津大学 | 一种用于内燃机余热回收的缸套温差发电装置 |
WO2014108092A1 (zh) * | 2013-01-14 | 2014-07-17 | Yan Huaqi | 汽车余热利用方法 |
CN204013284U (zh) * | 2014-06-04 | 2014-12-10 | 长沙职业技术学院 | 一种汽车尾气余热发电装置和汽车 |
CN204089322U (zh) * | 2014-09-19 | 2015-01-07 | 泰顺派友科技服务有限公司 | 一种发动机散热发电装置 |
CN204334383U (zh) * | 2015-01-15 | 2015-05-13 | 重庆电子工程职业学院 | 一种汽车发动机散热器发电装置 |
CN204408221U (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-17 | 张泽晨 | 汽车尾气热能回收装置 |
CN104742693A (zh) * | 2015-03-19 | 2015-07-01 | 浙江大学 | 一种冬夏两用型车载太阳能利用装置 |
CN104811094A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-07-29 | 宁波萨瑞通讯有限公司 | 一种车辆发电*** |
CN204667746U (zh) * | 2015-05-31 | 2015-09-23 | 秦涛 | 一种利用汽车尾气及太阳能发电装置的演示教具 |
CN105150964A (zh) * | 2015-09-17 | 2015-12-16 | 郭若昊 | 光热互补储能及电子制冷的汽车能源综合利用*** |
CN105569796A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-05-11 | 燕山大学 | 一种基于温差发电式内燃机冷却装置 |
CN205689281U (zh) * | 2016-06-24 | 2016-11-16 | 南昌理工学院 | 一种汽车尾气利用装置 |
CN106150631A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-11-23 | 四川理工学院 | 一种结合温差发电和涡流管原理的汽车节能*** |
CN206797059U (zh) * | 2017-05-25 | 2017-12-26 | 天津商业大学 | 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** |
-
2017
- 2017-05-25 CN CN201710376191.5A patent/CN106965645A/zh active Pending
Patent Citations (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201363960Y (zh) * | 2009-03-16 | 2009-12-16 | 浙江工商大学 | 汽车用太阳能和发动机余热双能制冷空调 |
CN201369695Y (zh) * | 2009-03-18 | 2009-12-23 | 陈绍勇 | 一种内燃机/汽车发动机排气***余热温差发电装置 |
CN101604940A (zh) * | 2009-07-10 | 2009-12-16 | 东北大学 | 利用汽车尾气余热温差发电器 |
CN201623673U (zh) * | 2010-01-25 | 2010-11-03 | 武汉理工大学 | 汽车尾气废热温差发电装置 |
CN201703331U (zh) * | 2010-06-20 | 2011-01-12 | 韩成才 | 车载太阳能辅助双温空调*** |
CN101944867A (zh) * | 2010-09-14 | 2011-01-12 | 华南理工大学 | 一种圆筒式温差发电器 |
CN201966663U (zh) * | 2011-03-31 | 2011-09-07 | 宁波继明电器有限公司 | 太阳能智能控制器 |
JP2013100785A (ja) * | 2011-11-09 | 2013-05-23 | Daimler Ag | エンジンの冷却装置 |
CN102545716A (zh) * | 2012-01-12 | 2012-07-04 | 胡明洋 | 内燃机余热产生温差发电 |
WO2014108092A1 (zh) * | 2013-01-14 | 2014-07-17 | Yan Huaqi | 汽车余热利用方法 |
CN103306851A (zh) * | 2013-05-30 | 2013-09-18 | 天津大学 | 一种用于内燃机余热回收的缸套温差发电装置 |
CN204013284U (zh) * | 2014-06-04 | 2014-12-10 | 长沙职业技术学院 | 一种汽车尾气余热发电装置和汽车 |
CN204089322U (zh) * | 2014-09-19 | 2015-01-07 | 泰顺派友科技服务有限公司 | 一种发动机散热发电装置 |
CN204334383U (zh) * | 2015-01-15 | 2015-05-13 | 重庆电子工程职业学院 | 一种汽车发动机散热器发电装置 |
CN204408221U (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-17 | 张泽晨 | 汽车尾气热能回收装置 |
CN104742693A (zh) * | 2015-03-19 | 2015-07-01 | 浙江大学 | 一种冬夏两用型车载太阳能利用装置 |
CN104811094A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-07-29 | 宁波萨瑞通讯有限公司 | 一种车辆发电*** |
CN204667746U (zh) * | 2015-05-31 | 2015-09-23 | 秦涛 | 一种利用汽车尾气及太阳能发电装置的演示教具 |
CN105150964A (zh) * | 2015-09-17 | 2015-12-16 | 郭若昊 | 光热互补储能及电子制冷的汽车能源综合利用*** |
CN105569796A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-05-11 | 燕山大学 | 一种基于温差发电式内燃机冷却装置 |
CN205689281U (zh) * | 2016-06-24 | 2016-11-16 | 南昌理工学院 | 一种汽车尾气利用装置 |
CN106150631A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-11-23 | 四川理工学院 | 一种结合温差发电和涡流管原理的汽车节能*** |
CN206797059U (zh) * | 2017-05-25 | 2017-12-26 | 天津商业大学 | 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
戴海燕;李淼林;: "汽车尾气余热温差发电装置设计", 机械设计与制造工程, no. 01, pages 103 - 106 * |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107310347A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-11-03 | 天津商业大学 | 发动机低品位能源回收利用的空调*** |
CN110667495A (zh) * | 2018-07-03 | 2020-01-10 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 车辆驾驶室能量回收*** |
CN110274330A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-09-24 | 哈尔滨理工大学 | 一种太阳能节能空调器 |
CN110794887A (zh) * | 2019-10-09 | 2020-02-14 | 江苏奥畋工程科技有限公司 | 一种用于低温冷链运输的环境温度控制装置 |
CN111086425A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-05-01 | 中国安全生产科学研究院 | 一种基于热电器件的车载智能座椅冷却降温***及方法 |
CN111337363A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-06-26 | 哈尔滨工程大学 | 一种热电材料性能测试的装置和方法 |
CN111337363B (zh) * | 2020-03-30 | 2022-04-05 | 哈尔滨工程大学 | 一种热电材料性能测试的装置和方法 |
CN111425291A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-07-17 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车用电驱冷却***及方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106965645A (zh) | 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** | |
CN111845269B (zh) | 一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理*** | |
CN103660916A (zh) | 一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制*** | |
US11498454B2 (en) | Power battery cooling system and method based on solar sunroof | |
CN106150631A (zh) | 一种结合温差发电和涡流管原理的汽车节能*** | |
CN208881529U (zh) | 一种电动汽车空调采暖*** | |
CN208630306U (zh) | 基于燃料电池余热利用的客车 | |
CN206797059U (zh) | 发动机余热回收发电与太阳能联合的制冷空调*** | |
CN202879191U (zh) | 太阳能车载空调器 | |
CN203221848U (zh) | 一种混合动力汽车的暖风供应*** | |
CN107364311B (zh) | 一种电动汽车热电暖风空调 | |
CN103612553B (zh) | 一种汽车温度调节及预热*** | |
CN107310347A (zh) | 发动机低品位能源回收利用的空调*** | |
CN202669420U (zh) | 车载式太阳能空调 | |
CN110920344A (zh) | 一种新能源汽车的热管理*** | |
CN109591549A (zh) | 一种新能源汽车大功率电机热量管理***及管理方法 | |
CN208567198U (zh) | 车载吸收式制冷装置及汽车 | |
CN203518101U (zh) | 汽车车内气温冷却装置 | |
CN212827784U (zh) | 一种新型公交车补充空调*** | |
CN108944504B (zh) | 一种基于热泵原理的电动汽车整车热管理*** | |
CN210526231U (zh) | 一种车内空气制冷制热***及装置 | |
CN108879018B (zh) | 用于移动充电车的散热***、移动充电车和其控制方法 | |
CN110834514B (zh) | 一种适用于电动车辆的高使用效率热能转换*** | |
CN103743152B (zh) | 发动机尾气余热控温装置 | |
CN208515412U (zh) | 一种用于新能源汽车的正温度系数加热器和新能源汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |