CN106167224A - 乘客传送设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种乘客传送设备，其不需要螺栓以及螺母就能够将移动扶手引导装置的引导体固定于托架。乘客传送设备具备：在出入口之间循环移动的多个梯级(5)；沿着梯级的行进方向竖立设置的栏杆(6)；被栏杆支承且与梯级同步地循环移动的移动扶手(7)；配置在移动扶手的返路侧的托架(8)；以及安装于托架且在移动扶手的返路侧与移动扶手的内侧嵌合而引导移动扶手的引导体(9)，引导体具有供托架嵌合的凹部(11)，在凹部的内侧面(11c)设有与托架的嵌合相应地被压扁的压扁部(20)，通过使托架将压扁部压扁，由此引导体与托架嵌合固定。

Description

乘客传送设备

技术领域

本发明涉及一种乘客传送设备，尤其是涉及一种具备移动扶手引导装置的乘客传送设备。

背景技术

乘客传送设备设有与梯级同步移动的移动扶手，该移动扶手的返路侧被驱动装置的多个辊夹压并驱动，并且被多个移动扶手引导装置引导。

而且，作为实现移动扶手引导装置的作业性的提高的结构，存在日本特开2001-146378号公报(专利文献1)所记载的结构。在该公报中，记载了自动扶梯移动扶手的引导装置，其具备呈环状排列而进行旋转的梯级、与该梯级同步旋转的呈环状连接的移动扶手、以及与该移动扶手的内侧嵌合而限制移动扶手的横向上的移动的引导体，引导体具备能够与移动扶手的内侧面中的任一方抵接的转动部以及保持为抵接状态的保持部。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-146378号公报

然而，在所述的专利文献1所记载的结构中，构成移动扶手引导装置的托架和引导体形成为，通过螺栓以及螺母拧入在托架上形成的孔和在引导体上形成的孔而进行固定，存在有在组装以及更换作业中花费工时这样的问题。尤其是，由于移动扶手引导装置在移动扶手的返路侧配置多个，因此期望其作业性的提高。

发明内容

本发明是鉴于所述的现有技术中的实际情况而完成的，其目的在于，提供一种不需要螺栓以及螺母就能够将移动扶手引导装置的引导体固定于托架的乘客传送设备。

为了实现所述目的，具有代表性的本发明的乘客传送设备具备：连结为环状且在出入口之间循环移动的多个梯级；沿着所述梯级的行进方向竖立设置的栏杆；被所述栏杆支承且与所述梯级同步地循环移动的移动扶手；配置在所述移动扶手的返路侧的托架；以及安装于所述托架且在所述移动扶手的返路侧与所述移动扶手的内侧嵌合而引导所述移动扶手的引导体，其特征在于，所述引导体具有供所述托架嵌合的凹部，在所述凹部的内侧面设有与所述托架的嵌合相应地被压扁的压扁部，通过使所述托架将所述压扁部压扁，所述引导体与所述托架嵌合固定。

发明效果

根据本发明，通过将引导体与托架嵌合固定，不需要螺栓以及螺母就能够将引导体固定于托架，由此，能够提高移动扶手引导装置的组装以及更换作业的作业性。需要说明的是，上述以外的课题、结构以及效果由以下的实施方式的说明予以明确。

附图说明

图1是示出本发明的乘客传送设备的移动扶手引导装置的一实施例的立体图。

图2是示出将引导体向托架嵌合前的状态的立体图。

图3是沿着图2所示的A-A线纵向切断引导体的纵向剖视图。

图4是将引导体的一部分切除后的状态下的立体图。

图5中，(a)是从上方观察引导体的凹部的内部的图，(b)是从侧方观察引导体的凹部的内部的图。

图6是示出将移动扶手引导装置嵌合于移动扶手的内侧的状态的立体图。

图7是乘客传送设备的简要结构图。

图8是将本发明的第二实施例的引导体的一部分切除后的立体图。

图9是将本发明的第二实施例的引导体的一部分切除后的立体图。

附图标记说明：

1 乘客传送设备

2 上层地板

2a 出入口

3 下层地板

3a 出入口

4 框架

5 梯级

6 栏杆

7 移动扶手

8 托架

9 引导体

10 移动扶手引导装置

11 凹部

11a 延伸设置部

11b 突出部

11c 内侧面

11d ***口

12 突条

20、120 压扁部

具体实施方式

参照附图对本发明的实施例进行说明。需要说明的是，在各附图中，对于相同或者类似的构成要素标注相同的附图标记，并省略说明。需要说明的是，在以下的说明中，若没有特别声明，将梯级5的宽度方向(即，与梯级5的行进方向正交的水平方向)称作左右方向。

图7是乘客传送设备的简要结构图。如图7所示，以自动扶梯为代表的乘客传送设备1具备：框架4，其架设在上层地板2与下层地板3之间；多个梯级5，其配置在该框架4内，呈环状连结而在出入口2a、3a之间循环移动；栏杆6，其沿着这些梯级5的行进方向竖立设置；以及移动扶手7，其被该栏杆6支承，且与梯级5同步地循环移动。

图1是示出本发明的乘客传送设备的移动扶手引导装置的一实施例的立体图，图2是示出将引导体向托架嵌合前的状态的立体图，图3是将引导体沿着图2所示的A-A线纵向切断的纵向剖视图，图4是将引导体的一部分切除后的状态的立体图，图5(a)是从上方观察引导体的凹部的内部的图，(b)是从侧方观察引导体的凹部的内部的图，图6是表示将移动扶手引导装置向移动扶手的内侧嵌合后的状态的立体图。需要说明的是，在图3中，使用双点划线而虚拟图示托架8。

在循环移动的移动扶手7的返路侧，设有图1所示那样的、具备托架8与引导体9的移动扶手引导装置10。具体来说，在移动扶手7的返路侧，配置有例如通过未图示的螺栓以及螺母固定支承于框架4的托架8。需要说明的是，在图1中，省略图示为了将托架8安装于框架4而形成的长孔及其周边部分。另外，如图6所示，在托架8上安装有在移动扶手7的返路侧与移动扶手7的内侧嵌合而引导移动扶手7的引导体9。

而且，本实施例的移动扶手引导装置10做出了用于向托架8容易地固定引导体9的努力，具体来说，如图1～图5所示，在引导体9上设置具有与托架8的外形大致相同的形状且供托架8嵌合的凹部11，向托架8嵌合固定引导体9。凹部11形成为，其内表面覆盖托架8的三边(上、左、右这三边)，并且从凹部11起成对地相互向内侧延伸设置的延伸设置部11a覆盖托架8的剩余的一边(下方的一边)的一部分(参照图3)。需要说明的是，引导体9由具有可挠性的合成树脂形成。

如图4以及图5所示，在凹部11的内侧面11c设有与托架8的嵌合相应地被压扁的压扁部20。如图5所示，该压扁部20在凹部11的左侧的内侧面11c、右侧的内侧面11c上各设置一个。例如图5(a)所示，该压扁部20具有朝向托架8的嵌合方向(图5(a)的箭头所示的左方向)逐渐地增厚的楔形状。另外，压扁部20是与引导体9一体成型的结构且具有可挠性，在被施加规定的压力时被压扁。

此外，在凹部11的内侧面11c上设有沿着托架8的嵌合方向细长延伸的形状的突条12。该突条12在比压扁部20靠托架8的***口11d的一侧以与压扁部20隔开规定的间隔L1的方式配置(参照图5(b))，在将托架8***凹部11时，该突条12起到与托架8的侧面滑动接触而限制托架8的左右方向(宽度方向)的移动的作用(参照图3)。与此相对地，压扁部20起到通过将托架8嵌入凹部11来压扁该压扁部20而固定托架8的作用。

参照图5(b)，对压扁部20与突条12的大小进行说明时，压扁部20为了发挥充分确保与托架8的侧面压接的区域而牢固地固定托架8的功能，将其高度设为比凹部11的内侧面11c的高度t3稍低的高度t2。另一方面，突条12为了发挥引导托架8的***且限制托架8的左右方向的移动的功能，将其高度设为远低于压扁部20的高度t2的高度t1。

通过将压扁部20与突条12设为上述的高度关系，当从凹部11的***口11d逐渐地***托架8时，首先，托架8的侧面与突条20滑动接触并且托架8进入到凹部11的里面。之后，托架8的前端部与压扁部20抵接，若进而以强力压入托架8，则最终托架8将压扁部20压扁而使托架8嵌合固定在凹部11内。即，在本实施例中，只要向引导体9仅***并压入托架8，就能够将引导体9简单地安装于托架8。

如此，通过将压扁部20与托架8的嵌合相应地被压扁，压扁部20起到填充由托架8以及引导体9的尺寸公差产生的间隙的填充件的作用，由此，能够抑制引导体9的、与嵌合方向正交的左右方向上的摇晃。需要说明的是，在上述的实施例中，压扁部20的数量为在凹部11的内侧的左右的侧面11c上分别设置一个，但也可以在左右的侧面11c上沿托架8的嵌合方向分别排列设置多个。

另外，如图3所示，引导体9具有其一部分被切除而形成的板簧部13，并且在该板簧部13形成向下方延伸的突起部14，该突起部14形成为与在托架8上形成的孔部15嵌合。由此，将引导体9在托架8上定位并固定。

在凹部11的延伸设置部11a的端部设有朝向凹部11内向上方突出的突出部11b，由该突出部11b作用从下方按压托架8的力，由此增加托架8与引导体9的嵌合强度。在此，突出部11b沿着图3的进深方向(与纸面正交的方向)延伸。需要说明的是，突出部11b的构造不限于图3所示的构造，只要是向凹部11内突出而按压托架8的构造即可。

板簧部13在与设置突起部14的面相反一侧的面上具备把持部16，通过对把持部16进行把持而弯曲板簧部13，能够使嵌合于孔部15的突起部14从孔部15脱落，并且，相反地，在将引导体9安装于托架8时，通过对把持部16进行把持而弯曲板簧部13，使得突起部14在凹部11内不会成为妨碍并且向凹部11内***托架8，若***至适当位置则使突起部14与孔部15嵌合而进行定位固定。通过这样的构造，能够容易进行突起部14向孔部15的嵌合以及拆卸。

需要说明的是，在引导体9的上表面、下表面以及侧面形成槽17，在槽17以外的面因移动扶手7的滑动而磨损的情况下，槽17的深度变小，或者使槽17消失，由此能够目视确认磨损量。

在本实施例中，在将引导体9向托架8安装的情况下，使引导体9的凹部11与托架8对置，扩张凹部11并且对把持部16进行把持而抬起板簧部13，使得突起部14不会造成妨碍，在该状态下将托架8向凹部11按压并嵌合。此时，如图6所示，随着托架8向嵌合方向行进，压扁部20被托架8压扁。接下来，在规定位置使手离开把持部16，由此板簧部13复原，突起部14与形成于托架8的孔部15嵌合。

另一方面，在从托架8拆卸引导体9的情况下，对把持部16进行把持而抬起板簧部13，将突起部14从形成于托架8的孔部15拔出，扩张凹部11，在该状态下将引导体9从托架8拉开，解除嵌合状态。

根据本实施例，通过向托架8嵌合固定引导体9，不需要螺栓以及螺母就能够在托架8上固定引导体9，由此，能够提高移动扶手引导装置10的组装以及更换作业的作业性。

另外，通过在凹部11的内侧面设有与托架8的嵌合相应地被压扁的压扁部20以及与托架8的侧面滑动接触而限制托架8的左右方向上的移动的突条20，能够填充因托架8以及引导体9的尺寸公差而产生的间隙，由此，能够抑制引导体9的左右方向上的摇晃。

此外，通过将压扁部12设为朝向托架8的嵌合方向而逐渐地增厚的楔形状，能够使托架8朝向引导体9的嵌合作业变得容易，并且可靠地防止托架8从引导体9脱落。

另外，通过切除引导体9的一部分而设为板簧部13，并且在该板簧部13形成突起部14，能够使该突起部14与形成于托架8的孔部15嵌合，能够增加托架8与引导体9的嵌合强度，并且能够防止突起部14成为引导体9的拆装的妨碍。

此外，通过在凹部11上设置向凹部11内突出而按压托架8的突出部11b，能够增加托架8与引导体9的嵌合强度。

另外，通过使板簧部13在嵌合面的相反侧具备把持部16，能够容易进行板簧部13以及在该板簧部13上形成的突起部14的位移，能够实现作业性的提高。

(第二实施例)

图8是将本发明的第二实施例的引导体的一部分切除后的立体图。如图8所示，也可以设为如下结构：在凹部12的内侧面11c上没有设置突条12，而是设置多个楔形状的压扁部20。在这种情况下，与在各侧面11c上分别设置一个压扁部20的第一实施例相比，与托架8的嵌合强度增加。

(第三实施例)

图9是将本发明的第三实施例的引导体的一部分切除后的立体图。如图9所示，也可以设为不设置突条12而设置多个半圆柱状的压扁部120的结构。更具体来说，将半圆柱状的压扁部120设为其中心轴朝向铅垂方向(上下方向)而在凹部11的内侧面11c上排列设置多个。在这种情况下，也能够获得与第二实施例相同的作用效果。

以上，说明了本发明的实施例，但至此为止的实施例所说明的结构仅是一例，本发明能够在不脱离技术思想的范围内加以适当变更。

Claims (6)

1.一种乘客传送设备，其具备：连结为环状且在出入口之间循环移动的多个梯级；沿着所述梯级的行进方向竖立设置的栏杆；被所述栏杆支承且与所述梯级同步地循环移动的移动扶手；配置在所述移动扶手的返路侧的托架；以及安装于所述托架且在所述移动扶手的返路侧与所述移动扶手的内侧嵌合而引导所述移动扶手的引导体，

所述乘客传送设备的特征在于，

所述引导体具有供所述托架嵌合的凹部，在所述凹部的内侧面设有与所述托架的嵌合相应地被压扁的压扁部，

通过使所述托架将所述压扁部压扁，所述引导体与所述托架嵌合固定。

2.根据权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述压扁部具有朝向所述托架的嵌合方向而逐渐地增厚的楔形状。

3.根据权利要求2所述的乘客传送设备，其特征在于，

在所述凹部的内侧面设有突条，所述突条沿着所述托架的嵌合方向延伸，并且与向所述凹部嵌合的所述托架滑动接触，

所述突条在比所述压扁部靠所述托架的***口的一侧以与所述压扁部隔开规定的间隔的方式配置。

4.根据权利要求3所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述压扁部的高度高于所述突条的高度。

5.根据权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述压扁部由大致半圆柱形状构成，并且所述压扁部的中心轴朝向铅垂方向。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述引导体不使用螺栓以及螺母而固定于所述托架。