CN105453362A - 电力供需调整***和电力供需调整方法 - Google Patents

电力供需调整***和电力供需调整方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105453362A
CN105453362A CN201480043073.7A CN201480043073A CN105453362A CN 105453362 A CN105453362 A CN 105453362A CN 201480043073 A CN201480043073 A CN 201480043073A CN 105453362 A CN105453362 A CN 105453362A
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric power
charging device
supply
instruction
need
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201480043073.7A
Other languages
English (en)
Inventor
太田裕子
静野隆之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NEC Corp filed Critical NEC Corp
Publication of CN105453362A publication Critical patent/CN105453362A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/67Controlling two or more charging stations
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B15/00Systems controlled by a computer
    • G05B15/02Systems controlled by a computer electric
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/70Interactions with external data bases, e.g. traffic centres
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12Remote or cooperative charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

通过使多个充电装置作为一个整体的电力需求量变动同时反映充电装置的管理者的想法,优化供需平衡。电力供/需调整***(1)具有店铺信息管理服务器(220),被配置成存储与店铺(300)处的电力利用有关的信息、对每个店铺(300)提供的电力管理服务器(310),被配置成管理快速充电器(350)的操作等,以及操作管理服务器(210)。操作管理服务器(210)接收需求响应,通过利用在店铺信息管理服务器(220)中存储的至少一条信息,由对每个店铺(300)设定的承诺型需求响应替换接收的需求响应,并且将替换的承诺型需求响应传送到各个店铺(300)的电力管理服务器(310)。

Description

电力供需调整***和电力供需调整方法
技术领域
本发明涉及根据需求响应来调整多个充电装置处的电力利用的电力供/需调整***和电力供/需调整方法。
背景技术
目前,要使用的大部分电能通过核发电和火力发电来获得。然而,近年来,因为不断增加的对更安全发电方法的需要,以及对火力发电所需的石油资源枯竭的关注等,所以正在积极研究利用诸如风力的自然能量的发电。同时,关于电力需求,因为预期电子设备将进一步增加并且电动车辆将变得更普及,所以认为该需求未来还将增加。
在如上所述使用自然能的不稳定发电增加的同时,对有效和稳定利用电力***的需要随着电力需求的增加而增加。
专利文献1(日本专利特开No.2010-166636)公开了一种电力供/需操作管理***,该***在尽可能多地防止损害个体消费者的便利性和舒适性的同时,实现电费的节省。通过该***,首先,电力供/需操作管理服务器从消费电力操作装置获得规定有关舒适性和电费的约束条件的信息。然后,电力供/需操作管理服务器基于成本评估值的模拟结果来计算成本评估值变为最小的电子设备的控制细节,并且将该控制细节传送到消费电力操作装置,其中,成本评估值是用于评估舒适性和超出电费的指标。
专利文献2(日本专利特开No.2007-206889)公开了有关向对电动车辆进行充电的电站供电的***。更具体地说,从数据库适当地获得电站的位置、天气预报和交通量预测,基于这些来计算用于电站的所需电力量,并且根据所计算的电力量来确定要从电力市场购买的电力量。通过该手段,能够从电力市场有效地购买适当电力量并且向消费者提供电力。
现有技术引用
专利文献
专利文献1:日本专利特开No.2010-166636
专利文献2:日本专利特开No.2007-206889
发明内容
本发明要解决的技术问题
尽管专利文献1中公开的***实现对于个体消费者的优化,但是当将该技术应用于共同之处在于利用电力的充电服务时,情况会不同。充电服务的示例包括对电动车辆进行充电作为事业的情况,并且根据电动车辆的普及,认为充电服务未来将进一步扩展。通常,充电服务提供商管理多个充电站。在这种情况下,充电站对应于专利文献1中所述的消费者。因此,当在专利文献1中公开的***应用于充电服务时,尽管可以优化个体充电站处的电力供给,但是没有反映充电服务提供商的想法。在充电服务事业中,消费者的便利性可能优先于个体充电站的便利性、电费等。
此外,专利文献2中公开的***针对计算所需电力量以从电力市场统一购买适当的电力量,并且与按消费者对电力需求的变化来实现电力的供需平衡的***有所不同。
本发明的目的在于,当调整多个充电装置处的电力的供需平衡时,通过使多个充电装置处的电力的整体需求波动,同时反映这些充电装置的管理者的想法,来优化供需平衡。
用于解决问题的手段
本发明的电力供/需调整***包括:
多个充电装置,在所述多个充电装置处,相应地提供至少一个电池充电器,
充电装置信息管理服务器,所述充电装置信息管理服务器被配置成存储与所述多个充电装置的电力利用有关的至少一个信息,
电力管理服务器,所述电力管理服务器被提供用于所述多个充电装置中的每一个,并且被配置成管理提供所述电力管理服务器的所述充电装置处的电力利用,以及
操作管理服务器,所述操作管理服务器被配置成接收电力供/需调整指令,通过利用存储在所述充电装置信息管理服务器中的至少一个信息来用承诺型电力供/需调整指令替换该电力供/需调整指令,并且将替换的承诺型电力供/需调整指令传送到所述多个充电装置的电力管理服务器,该承诺型电力供/需调整指令被设定用于所述充电装置中的每一个,以便于所述多个充电装置作为整体来对所述电力供/需调整指令进行响应。
本发明的电力供/需调整方法是用于调整多个充电装置处的电力利用的电力供/需调整方法,在所述多个充电装置处,相应地提供至少一个电池充电器,所述电力供/需调整方法包括下述步骤:
接收电力供/需调整指令,
通过利用与所述多个充电装置处的电力利用有关的至少一个信息来用承诺型电力供/需调整指令替换接收的电力供/需调整指令,承诺型电力供/需调整指令被设定用于对所述充电装置中的每一个,以及
将替换的承诺型电力供/需调整指令传送到电力管理服务器,该电力管理服务器被提供用于所述多个充电装置中的每一个,并且被配置成管理提供电力管理服务器的充电装置处的电力利用。
本发明的操作管理服务器,被配置成:
接收电力供/需调整指令,
通过利用与所述多个充电装置处的电力利用有关的至少一个充电装置信息来用承诺型电力供/需调整指令替换电力供/需调整指令,承诺型电力供/需调整指令被设定用于所述充电装置中的每一个以便于所述多个充电装置作为整体来对所述电力供/需调整指令进行响应,在所述多个充电装置处相应地提供至少一个电池充电器,以及
将所述承诺型电力供/需调整指令传送到多个充电装置。
本发明的电力管理服务器是下述电力管理服务器:在多个充电装置的每一个处提供,用于管理所述多个充电装置处的电力利用,在所述多个充电装置处相应地提供至少一个电池充电器,并且电力管理服务器被配置成:
通过利用与所述多个充电装置的电力利用有关的至少一个充电装置信息,来接收承诺型电力供/需调整指令,承诺型电力供/需调整指令被设定用于所述充电装置中的每一个的以便于所述多个充电装置作为整体来对所述电力供/需调整指令进行响应;以及
基于接收的承诺型电力供/需调整指令来管理所述充电装置处的电力利用。
本发明的效果
根据本发明,通过利用有关多个充电装置处的电力利用的信息,将对充电装置中的每一个设定以便于多个装置作为整体来对电力供/需调整指令进行响应的承诺型(committype)指令传送到每个充电装置。通过该手段,能够在电力供/需调整指令上反映管理者的想法。因为根据个充电装置的设备等,要被传送到每个充电装置的承诺型电力供/需调整指令可以被设定用于每个充电装置,所以不会损害消费者的便利性。
附图说明
图1是根据本发明的一个实施例的电力供/需调整***的框图。
图2是示出通过图1中所示的电力供/需调整***的电力供/需调整的流程的一个示例的图。
图3是示出图1中所示的电力供/需调整***中的充电服务提供商和店铺的配置的一个示例的图。
图4是示出响应于图3中所示的配置的电力供/需调整的示例中的需求响应来改变每个店铺的电力利用目标值的情况的示例的图。
图5是示出蓄电池响应于图3中所示的配置中的电力供/需调整的示例中的需求响应而在店铺之间移动的情况的示例的图。
图6是示出响应于图3所示的配置中的电力供/需调整的示例中的需求响应而向店铺提供备用蓄电池的情况的示例的图。
具体实施方式
在下文中,将参考附图来详细地描述本发明。在本发明中,“服务器”是指“服务器计算机”,并且能包括CPU、ROM、RAM、存储设备,诸如硬盘和与其他设备的输入/输出接口。用于服务器的操作的计算机程序可以被安装在ROM中,并且服务器根据该计算机程序来执行预定操作。计算机程序可以是已经记录在诸如CD-ROM、DVD和可移动存储器的存储介质中,并且然后通过使用适当的读出设备来被安装在服务器中的计算机程序,或者还是可以是通过网络下载到服务器的计算机程序。
参考图1,示出了根据本发明的一个实施例的电力供/需调整***1的框图。本实施例的电力供/需调整***1具有能量管理装置100、充电和放电管理装置200和多个充电站点(充电装置)。应注意到,在图1中,由实线示出电力线,并且由虚线示出网络线。
能量管理装置100具有管理发电厂150的电力供应量和区域内的电力需求的CEMS(社区能量管理***)服务器110。充电和放电管理装置200管理作为充电站点的多个店铺300。充电和放电管理装置200和多个店铺300可以由同一充电服务提供商来操作,或者可以由不同充电服务提供商来操作。充电和放电管理装置200具有操作管理服务器210和店铺信息管理服务器220,以在对从CEMS服务器110传送的该区域中的需求响应电力供/需调整进行响应的同时,在不妨碍消费者的便利性的情况下,使每个店铺300有效地操作。在本实施例中,充电和放电管理装置200可以具体地应用于由充电服务提供商对电动车辆(在下文中,称为“Ev”)的充电服务,并且店铺300可以是用于EV的充电站。
操作管理服务器210具有从能量管理***接收电力供/需调整指令的功能、用对每个店铺300设定的承诺型电力供/需调整指令替换接收的电力供/需调整指令的功能(信息替换功能)、以及将替换的承诺型电力供/需调整指令传送到每个店铺300的功能。这里,承诺型指令是二次电力供/需调整指令,该二次电力供/需调整指令被设定用于每个店铺300,以便于不是作为独立店铺300而多个店铺300作为整体,来对来自能量管理***的电力供/需调整指令进行响应。此外,换句话说,承诺型指令还可以被称为反映服务提供商的想法的指令。在本实施例中,将描述来自能量管理***的电力供/需调整指令是来自CEMS服务器110的需求响应(在下文中,也称为“DR”)的情况的示例。
能够利用通信网络来将承诺型指令从操作管理服务器210传送到每个店铺,并且将DR从CEMS服务器110传送到操作管理服务器210。店铺信息管理服务器220存储与每个店铺300处的电力利用有关的至少一个信息。
店铺300中的每一个具有电力管理服务器310、电力接收器320和作为电力利用设备的至少一个快速充电器350和至少一个蓄电池控制器330。
电力管理服务器310基于来自充电和放电管理装置200的指令,来控制电力接收器320、蓄电池控制器330和快速充电器350。电力接收器320将来自发电厂150的AC电力转换成DC电力,并且将电力供到蓄电池控制器330和快速充电器350。蓄电池控制器330根据来自电力管理服务器310的指令来执行对蓄电池340的充电和放电。因此,在本实施例中,蓄电池340而不是蓄电池控制器330可以被称为电力利用设备。此外,不要求在所有蓄电池控制器330处提供蓄电池控制器330和蓄电池340。
快速充电器350可以是例如用于EV的电池充电器。
接下来,将使用EV充电服务的情况的示例来描述上述电力供/需调整***1的电力供/需调整(优化)。
首先,将参考图2描述大致流程。
将需求响应(DR)从CEMS服务器110传送到操作管理服务器210。DR包括应当紧急响应的DR和应当根据预先建立的计划响应的DR。在本实施例中,将描述下述情况作为示例,其中应当紧急响应的DR是作为用于从当前时间开始的几小时的请求传送的DR的“当日DR”,并且应当根据预先建立的计划响应的DR是作为用于次日的请求传送的DR的“次日DR”。
操作管理服务器210用于针对每个电路设定的承诺型DR来替换从CEMS服务器110接收的DR,以便于在参考存储在店铺信息管理服务器220中的每个店铺300的信息的同时,所有店铺30作为整体对DR进行响应,并且将承诺型DR传送到每个店铺300的电力管理服务器310。
存储在店铺信息管理服务器220中的每个店铺300的信息的示例包括店铺300的营业时间、充电设备环境、需求预测、每日到店的EV的数目的预测、相邻设备等。充电设备环境是有关例如快速充电器350的数目、能力等的信息。相邻设施是有关例如店铺300周围的其他商业设备的数目、类型等的信息。此外,优选地进一步参考诸如用于当日DR的充电设备的实时操作状态、蓄电池容量、电力利用实际值和充电服务的操作状态的信息。
操作管理服务器210可以利用这些信息当中的至少一个信息来用承诺型DR替换来自CEMS服务器110的DR。
通过操作管理服务器210替换的承诺型DR可以包括影响店铺300处的电力使用的至少一个信息。影响店铺300处的电力使用的信息的示例包括电力利用目标值、电力利用的时区、用于用户的电力单价、在快速充电器350处接收的电力量、在固定蓄电池处接收的电力量、提供便携式蓄电池的位置以及店铺300的营业时间。具体地,对于当日DR,除上述外,该信息还可以包括逆店里潮流时的电力销售价格等。
接下来,使用下述情况来描述电力供/需的上述优化的更具体示例,在该情况中,EV充电服务提供商使用充电和放电管理装置200来管理三个店铺300A、300B和300C的情形,如图3所示。在图3所示的示例中,假定各个店铺300A、300B和300C的营业时间、蓄电池340B,340C的数目以及快速充电器350A、350B和350C的数目如下表1所示。
[表1]
店铺 300A 300B 300C
营业时间 9:00-21:00 8:00-23:00 24小时营业
快速充电器的数目 1 1 2
蓄电池的数目 0 1 1
(示例1:电力利用目标值的改变)
假定将如表2中所示的DR从CEMS服务器110提供给操作管理服务器210。表2指示促使对充电服务提供商的过剩电力的消耗的DR。在该表中,示例被指示为过剩电力在从电力被较少利用的晚上的22点到次日的1点的时区中发生,并且提供对应于消耗过剩电力的折扣的电力供/需调整。
[表2]
数据ID OOOOOOOO
日期 次日
时区 22:00到次日的的1:00
需求调整 提供对应于电力利用的折扣
通常,对这种DR,在考虑每个店铺的帐户信息的情况下,将例如5kW的使用量分配给所有店铺。尽管DR的目标时间为3小时,但是因为店铺300A在该目标时间期间没有营业,并且店铺300B仅在目标时间中营业1小时,所以总营业时间为4小时,并且总电力利用量为20kWh。
在该示例中,操作管理服务器210根据每个店铺的信息来确定用于每个店铺的电力利用目标值。可以在操作管理服务器210处设定用于确定用于每个店铺的电力利用目标值的函数。该函数可以适当地包括用于每个店铺的快速充电器的数目、快速充电器的功耗、固定蓄电池的容量、店铺的营业时间、每日到店的EV的数目的预测数据等中的参数。此外,该函数可以包括通过在充电服务提供商和店铺处的与在单价和消费者的数目之间的关系有关的经验所获得的值。这些参数可以从店铺信息管理服务器220获取。通过该手段,操作管理服务器210用于例如在图4中所示的、对每个店铺设定电力利用目标值的承诺型DR来替换来自CEMS服务器110的DR,并且将替换的承诺型DR传送到每个店铺。
在图4所示的示例中,假定5kW的电力量首先在营业时间期间被分配给每个店铺。因为店铺300A在21点停业,所以在21点之后,将相同电力量继续分配给营业的店铺300B和300C。在22点,因为是DR目标时间,所以操作管理服务器210将分配给已经停业的店铺300A的电力量按每个2.5kW平均地施加在店铺300B和300C上。因此,在22点之后,7.5kW的电力量被分配给店铺300B和300C。
然而,因为店铺300B在23点停业,并且仅店铺300C营业,所以在23点之后,操作管理服务器210将分配给店铺300B的电力量施加在店铺300C上。结果,从23点到DR目标时间结束的次日的1点,15kW的电力量被分配给店铺300C,并且在DR目标时区中,在所有店铺300A至300C处的总电力量为45kW。以这种方式,根据该示例,能够实现大于2倍的常规使用电力量,并且因此,获得多于2倍的折扣。
此外,当以这种方式基于DR来将电力利用目标值设定为高时,将向EV的用户通知有利于利用快速充电器的EV的用户的信息,并且引导用户在促进消耗过剩电力的时区(从22点到次日的1点)中到该店铺,使得促进在该时区(从22点到次日的1点)中的过剩电力的消耗。有利于EV的用户的信息可以取决于该EV的用户的充电行为的计费方式。例如,当针对每次使用的EV的用户的充电行为来对用户计费时,有利于该EV的用户的优惠信息可以是对每次充电的充电费用的折扣。当在量的基础上针对EV的用户的充电行为来对用户计费时,有利于该EV的用户的优惠信息可以是对每个电力量的充电费用的折扣。当用户在时间基础上针对用户的充电行为来对用户计费时,有利于该EV的用户的优惠信息可以是对每充电费用的充电时间的延长。当以每个月的固定费用针对EV的用户的充电行为来对用户计费时,有利于该EV的用户的优惠信息可以是提供点数。此外,除了充电费用的折扣外,还可以有根据充电量的点数提供、缩短充电时间、小礼品、诸如车辆清洗的附加服务等。
如上所述,操作管理服务器210可以用针对每个店铺的承诺型DR来替换从CEMS服务器110提出的DR,使得根据每个店铺的营业时间,将不影响DR的目标时区的店铺处的电力量施加在营业的店铺上。
应注意,除了电力利用目标值和电力利用时区外,包括在针对每个店铺的替换的承诺型DR中的信息还可以是例如对消费者的电力的单价、在快速充电器处接收的电力量、在固定蓄电池处接收的电力量、提供便携式固定蓄电池的位置、店铺的营业时间等。
从外部代理提出的电力供/需调整指令的规范不限于上述示例。尽管在以上描述中,用峰值时间折扣的定价***来指示在过剩电力发生时促进电力消耗的激励,但是例如该定价***可以是使用时间、紧急峰值定价、容量承诺方案或有限峰值时间折扣、或组合这些定价***的叠加需求响应。
(示例2:营业时间的改变)
假定从CEMS服务器110传送的DR与示例1中相同。此外,本示例与示例1的不同之处在于,通过操作管理服务器210的信息替换功能的电力供/需调整指令的转换规则,并且本示例在其他方面可以与示例1相同,除非另有说明。
在本示例中,操作管理服务器210设定每个店铺的营业时间,使得根据用于每个店铺的信息来优先折扣的获取,并且在DR的目标时区中,所有店铺均营业。例如,操作管理服务器210分别针对店铺300A将营业时间从21点延长至次日的1a.m.,针对店铺300B将营业时间从23点延长至次日的1a.m.。因为店铺300C为24小时营业,所以不改变营业时间。此外,可以根据每个店铺的设备等来设定每个店铺的电力利用目标值。例如,在本示例的情况下,当在三个店铺300A至300C当中的店铺300C处提供两个快速充电器,并且店铺300C具有固定蓄电池以用于在EV的充电电力用尽时执行电力辅助时,即使重复执行要求大电力的充电行为,也存在可以平滑地操作充电服务的可能性。因此,关于店铺300C,期望通过将电力利用目标值设定为高于其他店铺300A和300B来请求可能能够对更多EV进行充电的店铺300C消耗更多电力。
可以基于从店铺信息管理服务器220获取的每个店铺的信息来设定每个店铺的营业时间和电力利用目标值。操作管理服务器210用对每个店铺改变营业时间的承诺型DR来替换来自CEMS服务器110的DR,并且将替换的DR传送到每个店铺。
根据该示例,来自CEMS服务器110的DR可以用其上反映充电服务提供商的策略的每个店铺的承诺型DR来替换。例如,当充电服务提供商选择获取折扣而不是人力成本时,可以根据策略来改变店铺的营业时间。此外,店铺的电力利用目标值可以被设定得更高,以从店铺的设备环境引导更多消费者来到很可能能够对更多EV进行充电的店铺。能够在考虑各个店铺的设备环境的差异的同时,通过适当地引导消费者来执行有效的电力供/需调整。
(示例3:根据每个店铺的蓄电池状态的电力利用目标值的改变)
该示例与示例1不同之处在于,通过操作管理服务器210的信息替换功能的电力供/需调整指令的转换规则,并且该示例在其他方面可以是相同的,除非另有说明。在该示例中,假定从CEMS服务器110向操作管理服务器210请求引入如表3中指示的峰值时间折扣的当日DR。在该表中,例如,指示下述示例,在该示例中,提供与在电力供/需调整时被抑制的电力消耗量相对应的折扣,以便于鼓励在从11点到13点的时区中的电力消耗的抑制等,在该时区期间,对电力的需求在夏天变高。
[表3]
数据ID OOOOOOOO
日期 当日
时区 11:00到13:00
需求调整 提供对应于电力抑制的折扣
此外,假定店铺300B和店铺300C所保持的蓄电池的容量分别为30kWh和60kWh,店铺300B的蓄电池的充电状态为50%,并且店铺300C的蓄电池的充电状态为80%。
操作管理服务器210用承诺型DR来替换来自CEMS服务器110的DR,并且将替换的DR传送到每个店铺,在承诺型DR中,根据从店铺信息管理服务器220实时获取的每个店铺的蓄电池状态来设定每个店铺的电力利用目标值。当承诺型DR要被传送到每个店铺时,例如,没有保持蓄电池的店铺300A通过与其他时区中值相比,降低作为DR的目标时区的从11点到13点的电力利用目标值来获取折扣。因为保持一个蓄电池的店铺300B的充电状态为50%,所以店铺300B通过从12点到13点利用蓄电池来抑制电力使用,在从12点到13点期间,预期电力利用在DR的目标时区中变高。因为店铺300C保持一个蓄电池并且充电状态为80%且良好,所以店铺300C通过作为DR的目标时区的从11点到13点利用蓄电池,来抑制电力利用。因此,店铺300C通过在DR的目标时区之后的从13点到17点利用电力来将电力累积在蓄电池中,并且预期在从13点到17点期间电力利用变低的。此外,当基于这种DR,将电力利用目标值设定得更低时,用有利于EV的用户的信息替换该信息,来引导EV的用户在除了DR的目标时区外的时间来到该店铺,使得DR的目标时区中的电力消耗被抑制。
根据该示例,即使传送引入了峰值时间折扣的DR,也能够通过利用在店铺处提供的蓄电池,来在不损害消费者的便利性的情况下,使多个店铺作为整体对该DR进行响应。
(示例4:提供蓄电池的店铺的改变)
该示例与示例1的不同之处在于,通过操作管理服务器210的信息替换功能进行的电力供/需调整指令的转换规则和电力利用设备的布置的改变,并且该示例在其他方面是相同的,除非另有说明。
在该示例中,如图5所示,假定在店铺300A、300B和300C中设置快速充电器350A、350B和350C以及蓄电池340B和340C。操作管理服务器210通过利用从店铺信息管理服务器220获取的店铺300A、300B和300C的信息,用承诺型DR来替换来自CEMS服务器110的DR,并且将替换的DR传送到店铺300A、300B和300C中的每一个。
这里,从操作管理服务器210传送到店铺300A、300B和300C中的每一个的承诺型DR可以是与店铺300A、300B和300C中的每一个的设备的改变相关联的DR,例如,与店铺当中的蓄电池的移动相关联的DR。例如,当期望蓄电池的需求在店铺300C处增加时,要被传送到店铺B的DR可以包括指令将设置在店铺B处的蓄电池340B转移到店铺C的指令,并且要被传送到店铺C的DR可以包括指令接收从店铺B转移的蓄电池340B的指令。
要移动的蓄电池的数目可以根据需求的改变的预期来被任意地设定且不限于1个,并且可以移动多个蓄电池。此外,例如,当设置在预期蓄电池的需求会增加的店铺处的蓄电池的充电状态低时,能够例如用充电状态高并且设置在另一店铺处的蓄电池来替换设置在该店铺处的蓄电池,即,能够根据蓄电池的充电状态来替换店铺当中的一个或多个蓄电池。
根据该示例,能够通过在店铺之间借出和借入电力利用设备,来在不损害消费者的便利性的情况下,使多个店铺作为整体对DR进行响应。
(示例5:蓄电池的补充)
该示例与示例1的不同之处在于,通过操作管理服务器210的信息替换功能进行的电力供/需调整指令的转换规则和电力利用设备的布置的改变,并且该示例在其他方面可以是相同的,除非另有说明。
在该示例中,如图6所示,假定在各个店铺300A、300B和300C处设置快速充电器350A、350B和350C以及蓄电池340B和340C。此外,假定充电服务提供商或其他提供商在与各个店铺300A、300B和300C不同的位置处保持多个备用蓄电池340D。操作管理服务器210通过利用从店铺信息管理服务器220获取的店铺300A、300B和300C中的每一个的信息,来用承诺型DR替换来自CEMS服务器110的DR,并且将替换的DR传送到店铺300A、300B和300C中的每一个。
这里,要从操作管理服务器210传送到店铺300A、300B和300C中的每一个的承诺型DR可以是与由充电服务提供商200保持的蓄电池340D向各个店铺300A、300B和300C的转移相关联的DR。例如,当预期在各个店铺300A、300B和300C处对蓄电池的需求增加时,要被传送到各个店铺300A、300B和300C的DR可以包括指令从充电服务提供商或其他提供商接收备用蓄电池340D的指令。
在该示例中,描述了下述示例,在该示例中,将一个备用蓄电池340D补充到店铺300A、300B和300C中的每一个。然而,可以根据预期需求等来任意地改变补充蓄电池340D的店铺300A、300B和300C以及要被补充的备用蓄电池340D的数目。
根据该示例,通过在需要时将电力利用设备从除店铺外的位置补充到店铺,能够在不损害消费者的便利性,使多个店铺作为整体对DR进行响应。
尽管上文描述了要被传送到每个店铺的承诺型DR的一些示例,但是能够通过充电服务提供商来任意地设定充电服务提供商以何种类型的承诺型DR对来自CEMS服务器110的DR进行响应。例如,操作管理服务器210可以被配置成,将充电服务提供商所请求的特定类型(诸如电力利用目标值设定类型和营业时间改变类型)的承诺型DR传送到每个店铺。替代地,还能够采用下述配置,在该配置中,对操作管理服务器210设定多个类型的承诺型DR,并且充电服务提供商200在多个类型当中选择所需类型的承诺型DR。
根据上述实施例,通过利用与多个节点处的电力利用有关的信息来用承诺型DR替换DR,并且将承诺型DR传送到每个店铺,承诺型DR是针对每个店铺设定的,以使多个店铺作为整体来对DR进行响应。即,承诺型DR不涉及实现独立店铺的优化,而是涉及实现多个店铺的整体的优化。通过该手段,在来自电网的DR被承诺型DR替换并且被传送到每个店铺的阶段中,可以使得该DR是其上反映充电服务提供商的想法的DR。因为根据每个店铺的设备等来对每个店铺设定要被传送到每个店铺的承诺型DR,所以不会损害消费者的便利性。
在本发明中,蓄电池可以是任意蓄电池,诸如固定蓄电池和便携式蓄电池,并且蓄电池的形状、容量等不被具体限制。蓄电池可以是电动车辆。当蓄电池是电动车辆时,如果承诺型DR与蓄电池的移动相关联,则容易移动蓄电池。
此外,尽管在上述实施例中,已经描述了EV的充电服务中的电力供/需的调整,但是本发明不限于EV的充电,并且能够广泛地应用于调整任意设施中的电子设备的电力供/需,能够最大化电力供/需调整效果,并且能够优化电力成本、折扣和消费者满意度之间的平衡。
此外,尽管在上述实施例中,已经将操作管理服务器从CEMS服务器获得电力供/需调整指令的情形描述为示例,但本发明不限于该区域中的能量管理***,而是能应用于从其他能量管理***,诸如BEMS(楼宇能量管理***)和FEMS(工厂能量管理***)获得电力供/需调整指令的情形。例如,当在公寓楼、楼宇等处提供电力供/需调整***时,可以从作为外部机构的BEMS获得电力供/需调整指令。因此,充电装置不限于如上所述的店铺的形式,而是可以是任意形式,只要安装至少一个电池充电器。
如上所述,本说明书公开了下述发明。
(1)一种电力供/需调整***包括:
多个充电装置,在所述多个充电装置处,分别提供至少一个电池充电器;
充电装置信息管理服务器,所述充电装置信息管理服务器被配置成存储与所述多个充电装置的电力利用有关的至少一个信息;
电力管理服务器,被提供用于所述多个充电装置的每一个,并且所述电力管理服务器被配置成管理提供有所述电力管理服务器的所述充电装置处的电力利用;以及
操作管理服务器,所述操作管理服务器被配置成接收电力供/需调整指令,通过利用在所述充电装置信息管理服务器中存储的至少一个信息来用承诺型电力供/需调整指令替换所接收的电力供/需调整指令,并且将所替换的承诺型电力供/需调整指令传送到所述多个充电装置的电力管理服务器,所述承诺型电力供/需调整指令被设定用于所述充电装置中的每一个,以便于使所述多个充电装置作为整体来对所述电力供/需调整指令进行响应。
(2)根据上述(1)所述的电力供/需调整***,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量和所述充电装置的操作时间的至少一个。
(3)根据上述1所述的电力供/需调整***,其中,在所述多个充电装置的至少一个处进一步提供所述至少一个蓄电池。
(4)根据上述(3)所述的电力供/需调整***,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量、在所述蓄电池处接收的电力量、提供有所述蓄电池的充电装置和所述充电装置的操作时间的至少一个。
(5)根据上述(3)或(4)所述的电力供/需调整***,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于在所述多个充电装置之间移动所述至少一个蓄电池的指令。
(6)根据上述(3)至(5)的任何一个所述的电力供/需调整***,进一步包括:
不同于在所述充电装置处设置的蓄电池的至少一个备用蓄电池,所述备用蓄电池被设置在不同于所述充电装置的位置处,
其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于将所述至少一个备用蓄电池移动到所述多个充电装置当中的至少一个充电装置的指令。
(7)根据上述(3)至(6)的任何一个所述的电力供/需调整***,其中,所述蓄电池是电动车辆。
(8)根据上述(1)至(7)的任何一个所述的电力供/需调整***,其中,在所述充电装置信息管理服务器中存储的信息包括充电装置的操作时间、所述充电装置的充电环境、需求预测、实际时间的电力利用的状态和实际时间的电力利用的实际结果的至少一个。
(9)根据上述(1)至(8)的任何一个所述的电力供/需调整***,其中,所述充电装置是用于电动车辆的充电站。
(10)一种电力供/需调整方法,用于调整多个充电装置的电力利用,在所述多个充电装置处,分别提供至少一个电池充电器,所述电力供/需调整方法包括下述步骤:
接收电力供/需调整指令;
通过利用与所述多个充电装置处的电力利用有关的至少一个信息,由对所述充电装置的每一个设定的承诺型电力供/需调整指令替换接收的电力供/需调整指令;以及
将替换的承诺型电力供/需调整指令传送到电力管理服务器,所述电力管理服务器被提供用于被提供用于所述多个充电装置的每一个,并且被配置成管理提供有电力管理服务器的所述充电装置处的电力利用的所述电力管理服务器。
(11)根据上述(10)所述的电力供/需调整方法,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量和所述充电装置的操作时间的至少一个。
(12)根据上述(10)所述的电力供/需调整方法,其中,在所述多个充电装置的至少一个处进一步提供所述至少一个蓄电池。
(13)根据上述(12)所述的电力供/需调整方法,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量、在所述蓄电池处接收的电力量、提供有所述蓄电池的充电装置和所述充电装置的操作时间的至少一个。
(14)根据上述(12)或(13)所述的电力供/需调整方法,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于在所述多个充电装置之间移动所述至少一个蓄电池的指令。
(15)根据上述(12)至(14)的任何一个所述的电力供/需调整方法,进一步包括下述步骤:
在不同于在所述充电装置处的位置处,预先设置不同于在所述充电装置处设置的蓄电池的至少一个备用蓄电池,
其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于将所述至少一个备用蓄电池移动到所述多个充电装置中的至少一个充电装置的指令。
(16)根据上述(12)至(15)的任何一个所述的电力供/需调整方法,其中,所述蓄电池是电动车辆。
(17)根据上述(10)至(16)的任何一个所述的电力供/需调整方法,其中,在所述充电装置信息管理服务器中存储的信息包括充电装置的操作时间、所述充电装置的充电环境、需求预测、实际时间的电力利用的状态和实际时间的电力利用的实际结果的至少一个。
(18)根据上述(10)至(17)的任何一个所述的电力供/需调整方法,其中,所述充电装置是用于电动车辆的充电站。
(19)一种操作管理服务器,所述操作管理服务器被配置成:
接收电力供/需调整指令;
通过利用与多个充电装置的电力利用有关的至少一个充电装置信息来用承诺型电力供/需调整指令替换所述电力供/需调整指令,所述承诺型电力供/需调整指令用于所述充电装置中的每一个,以便于使所述多个充电装置作为整体来对所述电力供/需调整指令进行响应,在所述多个充电装置处分别提供至少一个电池充电器;以及
将所述承诺型电力供/需调整指令传送到所述多个充电装置。
(20)一种电力管理服务器,在多个充电装置的每一个处提供所述电力管理服务器来管理所述多个充电装置的电力利用,在所述多个充电装置处,分别提供至少一个电池充电器,所述电力管理服务器被配置成:
通过利用与所述多个充电装置的电力利用有关的至少一条充电装置信息,来接收承诺型电力供/需调整指令,所述承诺型电力供/需调整指令被设置用于所述充电装置中的每一个,以便于使所述多个充电装置作为整体对电力供/需调整指令进行响应;以及
基于接收的承诺型电力供/需调整指令,来管理所述充电装置处的电力利用。
附图标记列表
100能量管理装置
110CEMS服务器
150发电厂
200充电和放电管理装置
210操作管理服务器
220店铺信息管理服务器
300店铺
310电力管理服务器
320电力接收器
330蓄电池控制单元
340蓄电池
350快速充电器

Claims (20)

1.一种电力供/需调整***,包括:
多个充电装置,在所述多个充电装置处,分别提供至少一个电池充电器;
充电装置信息管理服务器,所述充电装置信息管理服务器被配置成存储与所述多个充电装置的电力利用有关的至少一个信息;
电力管理服务器,所述电力管理服务器被提供用于所述多个充电装置中的每一个,并且所述电力管理服务器被配置成管理提供有所述电力管理服务器的所述充电装置处的电力利用;以及
操作管理服务器,所述操作管理服务器被配置成接收电力供/需调整指令,通过利用在所述充电装置信息管理服务器中存储的至少一个信息来用承诺型电力供/需调整指令替换所接收的电力供/需调整指令,并且将所替换的承诺型电力供/需调整指令传送到所述多个充电装置的电力管理服务器,所述承诺型电力供/需调整指令被设定用于所述充电装置中的每一个,以便于使所述多个充电装置作为整体来对所述电力供/需调整指令进行响应。
2.根据权利要求1所述的电力供/需调整***,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括下述中的至少一个:电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量和所述充电装置的操作时间。
3.根据权利要求1所述的电力供/需调整***,其中,在所述多个充电装置中的至少一个处进一步提供至少一个蓄电池。
4.根据权利要求3所述的电力供/需调整***,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括下述中的至少一个:电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量、在所述蓄电池处接收的电力量、提供有所述蓄电池的充电装置和所述充电装置的操作时间。
5.根据权利要求3或4所述的电力供/需调整***,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于在所述多个充电装置之间移动所述蓄电池中的至少一个的指令。
6.根据权利要求3至5中的任何一项所述的电力供/需调整***,进一步包括:
在与所述充电装置处设置的蓄电池不同的至少一个备用蓄电池,所述备用蓄电池被设置在与所述充电装置不同的位置处,
其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于将所述备用蓄电池中的至少一个移动到所述多个充电装置当中的至少一个充电装置的指令。
7.根据权利要求3至6中的任何一项所述的电力供/需调整***,其中,所述蓄电池是电动车辆。
8.根据权利要求1至7中的任何一项所述的电力供/需调整***,其中,存储在所述充电装置信息管理服务器中的信息包括下述中的至少一个:所述充电装置的操作时间、所述充电装置的充电环境、需求预测、实际时间的电力利用的状态和实际时间的电力利用的实际结果。
9.根据权利要求1至8中的任何一项所述的电力供/需调整***,其中,所述充电装置是用于电动车辆的充电站。
10.一种用于调整多个充电装置的电力利用的电力供/需调整方法,在所述多个充电装置处,分别提供至少一个电池充电器,所述电力供/需调整方法包括下述步骤:
接收电力供/需调整指令;
通过利用与所述多个充电装置处的电力利用有关的至少一个信息,用对所述充电装置中的每一个设定的承诺型电力供/需调整指令来替换所接收的电力供/需调整指令;以及
将所替换的承诺型电力供/需调整指令传送到电力管理服务器,所述电力管理服务器被提供用于所述多个充电装置中的每一个,并且被配置成管理提供有所述电力管理服务器的所述充电装置处的电力利用。
11.根据权利要求10所述的电力供/需调整方法,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括下述中的至少一个:电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量和所述充电装置的操作时间。
12.根据权利要求10所述的电力供/需调整方法,其中,在所述多个充电装置中的至少一个处进一步提供至少一个蓄电池。
13.根据权利要求12所述的电力供/需调整方法,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括下述中的至少一个:电力利用目标值、电力利用的时区、对用户的电力单价、在所述电池充电器处接收的电力量、在所述蓄电池处接收的电力量、提供有所述蓄电池的充电装置和所述充电装置的操作时间。
14.根据权利要求12或13所述的电力供/需调整方法,其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于在所述多个充电装置之间移动所述蓄电池中的至少一个的指令。
15.根据权利要求12至14中的任何一项所述的电力供/需调整方法,进一步包括下述步骤:
在与所述充电装置不同的位置处,预先设置与在所述充电装置处设置的蓄电池不同的至少一个备用蓄电池,
其中,所述承诺型电力供/需调整指令包括用于将所述备用蓄电池中的至少一个移动到所述多个充电装置中的至少一个的指令。
16.根据权利要求12至15中的任何一项所述的电力供/需调整方法,其中,所述蓄电池是电动车辆。
17.根据权利要求10至16中的任何一项所述的电力供/需调整方法,其中,存储在所述充电装置信息管理服务器中的信息包括下述中的至少一个:所述充电装置的操作时间、所述充电装置处的充电环境、需求预测、实际时间的电力利用的状态和实际时间的电力利用的实际结果。
18.根据权利要求10至17中的任何一项所述的电力供/需调整方法,其中,所述充电装置是用于电动车辆的充电站。
19.一种操作管理服务器,所述操作管理服务器被配置成:
接收电力供/需调整指令;
通过利用与多个充电装置的电力利用有关的至少一个充电装置信息来用承诺型电力供/需调整指令替换所述电力供/需调整指令,所述承诺型电力供/需调整指令用于所述充电装置中的每一个,以便于使所述多个充电装置作为整体来对所述电力供/需调整指令进行响应,在所述多个充电装置处分别提供至少一个电池充电器;以及
将所述承诺型电力供/需调整指令传送到所述多个充电装置。
20.一种电力管理服务器,在多个充电装置中的每一个处提供所述电力管理服务器以管理所述多个充电装置的电力利用,在所述多个充电装置处,分别提供至少一个电池充电器,所述电力管理服务器被配置成:
通过利用与所述多个充电装置的电力利用有关的至少一个充电装置信息,来接收承诺型电力供/需调整指令,所述承诺型电力供/需调整指令被设置用于所述充电装置中的每一个,以便于使所述多个充电装置作为整体对电力供/需调整指令进行响应;以及
基于所接收的承诺型电力供/需调整指令来管理所述充电装置处的电力利用。
CN201480043073.7A 2013-07-31 2014-07-28 电力供需调整***和电力供需调整方法 Pending CN105453362A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013159573 2013-07-31
JP2013-159573 2013-07-31
PCT/JP2014/069861 WO2015016192A1 (ja) 2013-07-31 2014-07-28 電力需給調整システムおよび電力需給調整方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105453362A true CN105453362A (zh) 2016-03-30

Family

ID=52431725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480043073.7A Pending CN105453362A (zh) 2013-07-31 2014-07-28 电力供需调整***和电力供需调整方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20160164313A1 (zh)
EP (1) EP3029795A4 (zh)
JP (1) JP6156499B2 (zh)
CN (1) CN105453362A (zh)
WO (1) WO2015016192A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111347913A (zh) * 2018-12-21 2020-06-30 丰田自动车株式会社 充电***
CN113269343A (zh) * 2020-02-14 2021-08-17 丰田自动车株式会社 电力管理***、电力管理方法及电力管理装置
CN115061786A (zh) * 2022-05-16 2022-09-16 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 资源调度的方法、装置、电子设备、介质和程序产品

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6420912B2 (ja) * 2015-08-12 2018-11-07 京セラ株式会社 管理サーバ、管理方法及び管理システム
JP6963397B2 (ja) 2017-03-03 2021-11-10 株式会社日立製作所 アグリゲーション制御システム、アグリゲーション制御方法及び制御装置
JP6846281B2 (ja) * 2017-05-09 2021-03-24 三菱重工業株式会社 管理方法、サービス管理装置、サービス管理システム及びプログラム
JP6835666B2 (ja) * 2017-05-31 2021-02-24 三菱重工業株式会社 調整方法、制御装置、電力調整システム及びプログラム
JP6737551B2 (ja) * 2018-01-12 2020-08-12 美津濃株式会社 アイアンゴルフクラブヘッド、アイアンゴルフクラブ、及びアイアンゴルフクラブヘッドの溝部の加工方法
FI128779B (en) * 2018-03-15 2020-12-15 Liikennevirta Oy / Virta Ltd Data processing equipment, method and computer program for energy management based on multiple signals
JP2019198001A (ja) * 2018-05-10 2019-11-14 斉香 鈴木 端末装置用スタンド
JP3219348U (ja) * 2018-07-18 2018-12-20 廣二 大須賀 蓄電式超高速充電器
JP7215359B2 (ja) * 2019-07-02 2023-01-31 トヨタ自動車株式会社 車両
US11642977B2 (en) * 2020-07-09 2023-05-09 Weave Grid, Inc. Optimized charging of electric vehicles over distribution grid
US11554684B2 (en) * 2021-02-17 2023-01-17 AMPLY Power, Inc. Aggregating capacity for depot charging
JP2022141045A (ja) 2021-03-15 2022-09-29 トヨタ自動車株式会社 サーバ、電力管理システムおよび電力管理方法
JP7491272B2 (ja) 2021-07-08 2024-05-28 トヨタ自動車株式会社 サーバ、方法、及びプログラム

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011078229A (ja) * 2009-09-30 2011-04-14 Chugoku Electric Power Co Inc:The 逆潮流低減システム及び逆潮流低減方法
US20110193522A1 (en) * 2010-02-05 2011-08-11 Motion Co., Ltd. Operation managing server for charging stations and operation managing system for charging stations
US20120083930A1 (en) * 2010-09-30 2012-04-05 Robert Bosch Gmbh Adaptive load management: a system for incorporating customer electrical demand information for demand and supply side energy management
JP2013065265A (ja) * 2011-09-20 2013-04-11 Panasonic Corp 充電システム、サーバ装置、及び、サーバ装置のプログラム
JP2013090389A (ja) * 2011-10-14 2013-05-13 Hitachi Ltd 電力需要調整システム及び電力需要調整装置
EP2602901A1 (en) * 2010-08-05 2013-06-12 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Power demand-and-supply equalization system

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4042310B2 (ja) * 2000-07-10 2008-02-06 富士電機リテイルシステムズ株式会社 店舗内機器の消費電力制御方法
JP2005086972A (ja) * 2003-09-11 2005-03-31 Fuji Electric Fa Components & Systems Co Ltd デマンド制御装置
JP2007206889A (ja) 2006-01-31 2007-08-16 Chugoku Electric Power Co Inc:The 電力スタンド電力供給管理システム、方法およびプログラム
JP5255462B2 (ja) 2009-01-13 2013-08-07 株式会社日立製作所 電力需給運用管理サーバ、および電力需給運用管理システム
JP5479081B2 (ja) * 2009-12-25 2014-04-23 パナソニック株式会社 省エネルギー促進システム

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011078229A (ja) * 2009-09-30 2011-04-14 Chugoku Electric Power Co Inc:The 逆潮流低減システム及び逆潮流低減方法
US20110193522A1 (en) * 2010-02-05 2011-08-11 Motion Co., Ltd. Operation managing server for charging stations and operation managing system for charging stations
EP2602901A1 (en) * 2010-08-05 2013-06-12 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Power demand-and-supply equalization system
US20120083930A1 (en) * 2010-09-30 2012-04-05 Robert Bosch Gmbh Adaptive load management: a system for incorporating customer electrical demand information for demand and supply side energy management
JP2013065265A (ja) * 2011-09-20 2013-04-11 Panasonic Corp 充電システム、サーバ装置、及び、サーバ装置のプログラム
JP2013090389A (ja) * 2011-10-14 2013-05-13 Hitachi Ltd 電力需要調整システム及び電力需要調整装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111347913A (zh) * 2018-12-21 2020-06-30 丰田自动车株式会社 充电***
CN111347913B (zh) * 2018-12-21 2023-12-05 丰田自动车株式会社 充电***
CN113269343A (zh) * 2020-02-14 2021-08-17 丰田自动车株式会社 电力管理***、电力管理方法及电力管理装置
CN113269343B (zh) * 2020-02-14 2024-03-22 丰田自动车株式会社 电力管理***、电力管理方法及电力管理装置
CN115061786A (zh) * 2022-05-16 2022-09-16 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 资源调度的方法、装置、电子设备、介质和程序产品

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2015016192A1 (ja) 2017-03-02
EP3029795A4 (en) 2017-04-26
EP3029795A1 (en) 2016-06-08
WO2015016192A1 (ja) 2015-02-05
JP6156499B2 (ja) 2017-07-05
US20160164313A1 (en) 2016-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105453362A (zh) 电力供需调整***和电力供需调整方法
US20230356605A1 (en) Method and apparatus for charging a battery from an isolatable electric power grid
US11993171B2 (en) Method and apparatus for charging a battery using local power grid topology information
Nizami et al. A coordinated electric vehicle management system for grid-support services in residential networks
Jin et al. Optimizing electric vehicle charging with energy storage in the electricity market
Awad et al. Impact of energy storage systems on electricity market equilibrium
Sortomme et al. Optimal scheduling of vehicle-to-grid energy and ancillary services
JP5355147B2 (ja) 排出係数算定器および排出係数算定方法
WO2019140279A1 (en) Building energy optimization system with battery powered vehicle cost optimization
US20120310431A1 (en) System and method for selecting consumers for demand response
WO2012122310A1 (en) System and method for managing load distribution across a power grid
Casini et al. A receding horizon approach to peak power minimization for EV charging stations in the presence of uncertainty
JP6471566B2 (ja) 電力流通管理装置、方法及びプログラム
Tiwari et al. Automated demand response in smart distribution grid: a review on metering Infrastructure, communication technology and optimization models
JP7461769B2 (ja) エネルギー供給システム、エネルギー供給方法
JP2017027586A (ja) インセンティブ計算システムおよびインセンティブ計算システムの制御方法
JP6945723B2 (ja) 電力融通装置、プログラム及び電力融通方法
Fattaheian-Dehkordi et al. Incentive-based flexible-ramp-up management in multi-microgrid distribution systems
JP6232275B2 (ja) 需給調整方法およびシステム
JP7240295B2 (ja) 地域エネルギー管理装置及び地域エネルギー管理方法
JP2019165580A (ja) 電力システム、制御装置、電力管理方法、プログラム、及び、電力管理サーバ
JP2019054647A (ja) 分散型電源制御装置、分散型電源制御システム及び分散型電源制御方法
Yazdandoust et al. Participation of aggregated electric vehicles in demand response programs
Ghofrani et al. V2G services for renewable integration
KR102601209B1 (ko) 에너지 소비 부하 관리 프로그램에 관한 소비자의 동적 참여를 유도하기 위한 수요 관리 제어 방법 및 수요 관리 제어 장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160330