CN104648143A - 一种链式赛车传动*** - Google Patents

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潘美俊
韦乃营
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Abstract

本发明公开了一种链式赛车传动***，主要包括发动机、用于驱动前轮的前驱动轴、用于驱动后轮的后驱动轴及动力传输总成，所述发动机位于后驱动轴的一侧，所述动力传输总成主要包括相互啮合的主动伞齿轮及从动伞齿轮，所述主动伞齿轮固定在发动机的输出轴上，所述从动伞齿轮固定在后驱动轴上，所述前驱动轴及后驱动轴上均固定有链轮，前驱动轴及后驱动轴通过链条连接，前驱动轴及后驱动轴均通过带座轴承固定在车架上。本发明包括发动机、前驱动轴、后驱动轴，发动机通过伞齿轮及链条将动力传递给赛车的前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。

Description

一种链式赛车传动***
技术领域
本发明涉及赛车传动***，具体涉及一种链式赛车传动***。
背景技术
赛车传动***具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，现有的赛车传动***布置尚且存在缺陷，导致赛车容易出现不同的故障，给厂商及消费者带来了不必要的麻烦，设计出一套性价比高、轻量化、美观、可靠性强的传动系对整车的设计有着重要的意义。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种链式赛车传动***，该传动***结构简单，性价比高且可靠性强。
一种链式赛车传动***，主要包括发动机、用于驱动前轮的前驱动轴、用于驱动后轮的后驱动轴及动力传输总成，所述发动机位于后驱动轴的一侧，所述动力传输总成主要包括相互啮合的主动伞齿轮及从动伞齿轮，所述主动伞齿轮固定在发动机的输出轴上，所述从动伞齿轮固定在后驱动轴上，所述前驱动轴及后驱动轴上均固定有链轮，前驱动轴及后驱动轴通过链条连接。
一种优选的实施方式，所述前驱动轴及后驱动轴均通过带座轴承固定在车架上。
本发明一种链式赛车传动***，该传动***包括发动机、前驱动轴、后驱动轴，发动机通过伞齿轮及链条将动力传递给赛车的前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种链式赛车传动***的结构示意图。
图中：1-发动机；2-前驱动轴；3-后驱动轴；4-主动伞齿轮；5-从动伞齿轮；6-链轮；7-链条；8-带座轴承；9-前轮；10-后轮；11-车架。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的一种链式赛车传动***，主要包括发动机1、用于驱动前轮9的前驱动轴2、用于驱动后轮10的后驱动轴3及动力传输总成，发动机1位于后驱动轴3的一侧，动力传输总成主要包括相互啮合的主动伞齿轮4及从动伞齿轮5，主动伞齿轮4固定在发动机1的输出轴上，从动伞齿轮5固定在后驱动轴3上，前驱动轴2及后驱动轴3上均固定有链轮6，前驱动轴2及后驱动轴3通过链条7连接。
优选的，前驱动轴2及后驱动轴3均通过带座轴承8固定在车架11上。
本发明一种链式赛车传动***，该传动***包括发动机、前驱动轴、后驱动轴，发动机通过伞齿轮及链条将动力传递给赛车的前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种链式赛车传动***，其特征在于：主要包括发动机、用于驱动前轮的前驱动轴、用于驱动后轮的后驱动轴及动力传输总成，所述发动机位于后驱动轴的一侧，所述动力传输总成主要包括相互啮合的主动伞齿轮及从动伞齿轮，所述主动伞齿轮固定在发动机的输出轴上，所述从动伞齿轮固定在后驱动轴上，所述前驱动轴及后驱动轴上均固定有链轮，前驱动轴及后驱动轴通过链条连接。
2.根据权利要求1所述的一种链式赛车传动***，其特征在于：所述前驱动轴及后驱动轴均通过带座轴承固定在车架上。
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PB01 Publication
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