CN108891245A - 一种登高作业车四轮变频驱动装置 - Google Patents

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刘忠
潘斗斗
张长明
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
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    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/354—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having separate mechanical assemblies for transmitting drive to the front or to the rear wheels or set of wheels

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种登高作业车四轮变频驱动装置，包括车底板和第一转动杆，所述车底板上固定有连接板，所述第一转动杆的上方连接有第二转动杆，且第一转动杆和第二转动杆的末端第二斜齿轮，所述第二转动杆的表面固定有轴承，且轴承通过连接钢绳与车底板的侧面相连接，并且连接钢绳的中部连接有电动推杆，所述车底板的内部固定有隔板，所述第一转动杆通过连接皮带与驱动机相连接，所述第二转动杆的下方表面设置有滑块，且滑块通过弹簧与固定板相连接，并且弹簧固定板固定在第一转动杆的内部，所述电动推杆的末端开设有连接孔。该登高作业车四轮变频驱动装置，提高驱动动力，更加方便人们的使用。

Description

一种登高作业车四轮变频驱动装置
技术领域
本发明涉及登高作业车技术领域，具体为一种登高作业车四轮变频驱动装置。
背景技术
登高作业车指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，现已广泛应用于各个领域中。对于目前市场上的登高作业车来说，还是存在很大的一部分问题，就比如大部分登高作业车都是双轮驱动，在一些特殊的路段，动力不足难以行驶的问题，因此我们提出一种登高作业车四轮变频驱动装置，以便解决上述中所存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种登高作业车四轮变频驱动装置，以解决上述背景技术提出大部分登高作业车都是单轮驱动，在一些特殊的路段，动力不足难以行驶的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种登高作业车四轮变频驱动装置，包括车底板和第一转动杆，所述车底板上固定有连接板，且连接板的下方设置有第一驱动轮，并且第一驱动轮通过第一连接杆相连，同时第一连接杆的表面固定有第一斜齿轮，所述第一转动杆的上方连接有第二转动杆，且第一转动杆和第二转动杆的末端第二斜齿轮，并且第二转动杆的上方通过第三斜齿轮与第二连接杆相连接，同时第二连接杆的两侧连接有第二驱动轮，所述第二转动杆的表面固定有轴承，且轴承通过连接钢绳与车底板的侧面相连接，并且连接钢绳的中部连接有电动推杆，所述车底板的内部固定有隔板，所述第一转动杆通过连接皮带与驱动机相连接，所述第二转动杆的下方表面设置有滑块，且滑块通过弹簧与固定板相连接，并且弹簧固定板固定在第一转动杆的内部，所述电动推杆的末端开设有连接孔。
优选的，所述连接板与车底板为垂直分布，且连接板设置有两个，并且2个连接板关于隔板的中轴线对称。
优选的，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮和第三斜齿轮均为啮合连接。
优选的，所述第二转动杆通过弹簧与第一转动杆内部的固定板相连接，且第二转动杆与第一转动杆为卡合连接。
优选的，所述轴承的内径与第二转动杆的外径相吻合，且轴承与连接钢绳为固定连接，并且连接钢绳与隔板为平行分布。
优选的，所述电动推杆与连接板为固定连接，且电动推杆与连接钢绳为固定连接，并且电动推杆位于连接钢绳的中部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该登高作业车四轮变频驱动装置，设置有第一转动杆和第二转动杆，方便两根转动杆末端的第二斜齿轮与第一连接杆和第二连接杆表面的斜齿轮转动，进而方便使第一驱动轮和第二驱动轮一起转动，达到四轮驱动的效果，提高驱动动力，设置有连接钢绳，能够通过电动推杆的推动，使连接钢绳向下运动，进而方便带动第二转动杆向下运动，进而方便使第二转动杆上方的第二斜齿轮与第二连接杆表面的第三斜齿轮相分离，进而方便将使第二驱动轮停止转动，进而使该作业车为单轮驱动，进而方便行驶，同时连接钢绳的长度与转动杆到车底板侧边的距离相等，使连接钢绳相对紧固的连接在轴承上，方便了转动杆的转动。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图；
图2为本发明第一转动杆和第二转动杆连接结构示意图；
图3为本发明连接板结构示意图；
图4为本发明第一转动杆和第二转动杆侧剖视结构示意图；
图5为本发明连接孔结构示意图。
图中：1、车底板；2、连接板；3、第一驱动轮；4、第一连接杆；5、第一斜齿轮；6、第一转动杆；7、第二斜齿轮；8、第二转动杆；9、第二连接杆；10、第三斜齿轮；11、第二驱动轮；12、轴承；13、电动推杆；14、连接钢绳；15、隔板；16、驱动机；17、连接皮带；18、滑块；19、弹簧；20、固定板；21、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种登高作业车四轮变频驱动装置，包括车底板1、连接板2、第一驱动轮3、第一连接杆4、第一斜齿轮5、第一转动杆6、第二斜齿轮7、第二转动杆8、第二连接杆9、第三斜齿轮10、第二驱动轮11、轴承12、电动推杆13、连接钢绳14、隔板15、驱动机16、连接皮带17、滑块18、弹簧19、固定板20和连接孔21，车底板1上固定有连接板2，且连接板2的下方设置有第一驱动轮3，并且第一驱动轮3通过第一连接杆4相连，同时第一连接杆4的表面固定有第一斜齿轮5，第一转动杆6的上方连接有第二转动杆8，且第一转动杆6和第二转动杆8的末端第二斜齿轮7，并且第二转动杆8的上方通过第三斜齿轮10与第二连接杆9相连接，同时第二连接杆9的两侧连接有第二驱动轮11，第二转动杆8的表面固定有轴承12，且轴承12通过连接钢绳14与车底板1的侧面相连接，并且连接钢绳14的中部连接有电动推杆13，车底板1的内部固定有隔板15，第一转动杆6通过连接皮带17与驱动机16相连接，第二转动杆8的下方表面设置有滑块18，且滑块18通过弹簧19与固定板20相连接，并且弹簧19固定板20固定在第一转动杆6的内部，电动推杆13的末端开设有连接孔21。
本例的连接板2与车底板1为垂直分布，且连接板2设置有两个，并且2个连接板2关于隔板15的中轴线对称，方便该登高作业车的使用；
第二斜齿轮7与第一斜齿轮5和第三斜齿轮10均为啮合连接，方便该作业车的转动；
第二转动杆8通过弹簧19与第一转动杆6内部的固定板20相连接，且第二转动杆8与第一转动杆6为卡合连接，方便第二转动杆8的伸缩；
轴承12的内径与第二转动杆8的外径相吻合，且轴承12与连接钢绳14为固定连接，并且连接钢绳14与隔板15为平行分布，方便第一转动杆6的转动；
电动推杆13与连接板2为固定连接，且电动推杆13与连接钢绳14为固定连接，并且电动推杆13位于连接钢绳14的中部，方便使第二转动杆8上方的第二斜齿轮7与第三斜齿轮10相分离。
工作原理：首先，将该驱动装置与相应的登高作业车相结合，在使用时，通过打开驱动机16，使驱动机16通过连接皮带17带动第一转动杆6转动，从而使第一转动杆6带动第二转动杆8转动，进而使第一转动杆6和第二转动杆8两端的第二斜齿轮7带动第一连接杆4和第二连接杆9表面的第一斜齿轮5与第二斜齿轮7转动，故而使第一连接杆4和第二连接杆9带动第一驱动轮3和第二驱动轮11转动，进而方便使该登高作业车形成四轮驱动，方便在特殊路段上行驶，提高行驶动力，当需要将四轮驱动改为双轮驱动时，先关闭驱动机16，再打开电动推杆13，使电动推杆13推动连接钢绳14，使连接钢绳14通过轴承12带动第二转动杆8向下运动，进而方便使第二转动杆8的下方通过弹簧19伸进第一转动杆6内部，使第二转动杆8上方的第二斜齿轮7与第二连接杆9表面的第三斜齿轮10相分离，进而方便使四轮驱动形成双轮驱动，方便了该登高作业车的使用，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种登高作业车四轮变频驱动装置，包括车底板（1）和第一转动杆（6），其特征在于：所述车底板（1）上固定有连接板（2），且连接板（2）的下方设置有第一驱动轮（3），并且第一驱动轮（3）通过第一连接杆（4）相连，同时第一连接杆（4）的表面固定有第一斜齿轮（5），所述第一转动杆（6）的上方连接有第二转动杆（8），且第一转动杆（6）和第二转动杆（8）的末端第二斜齿轮（7），并且第二转动杆（8）的上方通过第三斜齿轮（10）与第二连接杆（9）相连接，同时第二连接杆（9）的两侧连接有第二驱动轮（11），所述第二转动杆（8）的表面固定有轴承（12），且轴承（12）通过连接钢绳（14）与车底板（1）的侧面相连接，并且连接钢绳（14）的中部连接有电动推杆（13），所述车底板（1）的内部固定有隔板（15），所述第一转动杆（6）通过连接皮带（17）与驱动机（16）相连接，所述第二转动杆（8）的下方表面设置有滑块（18），且滑块（18）通过弹簧（19）与固定板（20）相连接，并且弹簧（19）固定板（20）固定在第一转动杆（6）的内部，所述电动推杆（13）的末端开设有连接孔（21）。
2.根据权利要求1所述的一种登高作业车四轮变频驱动装置，其特征在于：所述连接板（2）与车底板（1）为垂直分布，且连接板（2）设置有两个，并且2个连接板（2）关于隔板（15）的中轴线对称。
3.根据权利要求1所述的一种登高作业车四轮变频驱动装置，其特征在于：所述第二斜齿轮（7）与第一斜齿轮（5）和第三斜齿轮（10）均为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种登高作业车四轮变频驱动装置，其特征在于：所述第二转动杆（8）通过弹簧（19）与第一转动杆（6）内部的固定板（20）相连接，且第二转动杆（8）与第一转动杆（6）为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种登高作业车四轮变频驱动装置，其特征在于：所述轴承（12）的内径与第二转动杆（8）的外径相吻合，且轴承（12）与连接钢绳（14）为固定连接，并且连接钢绳（14）与隔板（15）为平行分布。
6.根据权利要求1所述的一种登高作业车四轮变频驱动装置，其特征在于：所述电动推杆（13）与连接板（2）为固定连接，且电动推杆（13）与连接钢绳（14）为固定连接，并且电动推杆（13）位于连接钢绳（14）的中部。
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