RU2011110389A - Приводная система автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения - Google Patents

Приводная система автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения Download PDF

Info

Publication number
RU2011110389A
RU2011110389A RU2011110389/11A RU2011110389A RU2011110389A RU 2011110389 A RU2011110389 A RU 2011110389A RU 2011110389/11 A RU2011110389/11 A RU 2011110389/11A RU 2011110389 A RU2011110389 A RU 2011110389A RU 2011110389 A RU2011110389 A RU 2011110389A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
differential
drive
shafts
output
driven
Prior art date
Application number
RU2011110389/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2489275C2 (ru
Inventor
Томас ИЛЛЕ (DE)
Томас ИЛЛЕ
Хайнц ВАЙНФУРТЕР (AT)
Хайнц ВАЙНФУРТЕР
Геральд ХОФМАНН (DE)
Геральд ХОФМАНН
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг (De)
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг (De), Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг (De)
Publication of RU2011110389A publication Critical patent/RU2011110389A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2489275C2 publication Critical patent/RU2489275C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
    • B60K17/346—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear the transfer gear being a differential gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0806—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with a plurality of driving or driven shafts
    • F16H37/0813—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with a plurality of driving or driven shafts with only one input shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

1. Приводная система для автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения, содержащая приводной двигатель, последовательно подключенную коробку передач скоростей и дифференциал, которые жестко смонтированы в один приводной агрегат, причем дифференциал действует по меньшей мере на одну ведомую ось автомобиля, отличающаяся тем, что дифференциал (4; 28) своими выходными элементами (9, 12; 30, 31) действует на два установленных в приводном агрегате (1) с возможностью вращения и приводимых во вращение в противоположных направлениях выходных вала (10, 14), каждый из которых соединен приводным образом с одним из карданных валов (11, 15), приводящих во вращение ведомые колеса (21, 40) автомобиля. ! 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что дифференциал (4; 28) своими выходными элементами (9, 12; 30, 31) действует на два установленных в приводном агрегате (1) с возможностью вращения и приводимых во вращение в противоположных направлениях выходных вала (10, 14) таким образом, что между корпусом двигателя и корпусом передачи поддерживается только приводной момент двигателя, а предпочтительно между блоком двигатель-передача и шасси (50) автомобиля не поддерживается никакой приводной момент. ! 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что карданные валы (11, 15) приводят во вращение ведомые колеса (21, 40) автомобиля через угловые передачи (16, 17; 36, 37). ! 4. Система по п.2, отличающаяся тем, что карданные валы (11, 15) приводят во вращение ведомые колеса (21, 40) автомобиля через угловые передачи (16, 17; 36, 37). !5. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что дифференциал, встроенный в приводной агрегат (1), является осевым дифференциалом (4; 28) и что оба карданных вала (11, 15),

Claims (15)

1. Приводная система для автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения, содержащая приводной двигатель, последовательно подключенную коробку передач скоростей и дифференциал, которые жестко смонтированы в один приводной агрегат, причем дифференциал действует по меньшей мере на одну ведомую ось автомобиля, отличающаяся тем, что дифференциал (4; 28) своими выходными элементами (9, 12; 30, 31) действует на два установленных в приводном агрегате (1) с возможностью вращения и приводимых во вращение в противоположных направлениях выходных вала (10, 14), каждый из которых соединен приводным образом с одним из карданных валов (11, 15), приводящих во вращение ведомые колеса (21, 40) автомобиля.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что дифференциал (4; 28) своими выходными элементами (9, 12; 30, 31) действует на два установленных в приводном агрегате (1) с возможностью вращения и приводимых во вращение в противоположных направлениях выходных вала (10, 14) таким образом, что между корпусом двигателя и корпусом передачи поддерживается только приводной момент двигателя, а предпочтительно между блоком двигатель-передача и шасси (50) автомобиля не поддерживается никакой приводной момент.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что карданные валы (11, 15) приводят во вращение ведомые колеса (21, 40) автомобиля через угловые передачи (16, 17; 36, 37).
4. Система по п.2, отличающаяся тем, что карданные валы (11, 15) приводят во вращение ведомые колеса (21, 40) автомобиля через угловые передачи (16, 17; 36, 37).
5. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что дифференциал, встроенный в приводной агрегат (1), является осевым дифференциалом (4; 28) и что оба карданных вала (11, 15), проходящих к оси (35) автомобиля, действуют на угловые передачи (16, 17), установленные с соответствующей стороны колеса автомобиля.
6. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что дифференциал (4) является коническим дифференциалом, поперечно проходящие полуоси (26) которого в качестве выходных элементов действуют на встроенные в корпус (5) дифференциала конические передачи (24, 25), выходные валы (10, 14) которых соединены приводным образом с карданными валами (11, 15).
7. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что дифференциал (4) одним своим выходным элементом (9) через выходной вал (10) непосредственно воздействует на один карданный вал (11), а своим вторым выходным элементом (9) через зубчатую передачу (13), изменяющую направление вращения на противоположное, и выходной вал (14), установленный параллельно дифференциалу (4) с возможностью вращения, воздействует на второй карданный вал (15).
8. Система по п.5, отличающаяся тем, что дифференциал (4) одним своим выходным элементом (9) через выходной вал (10) непосредственно воздействует на один карданный вал (11), а своим вторым выходным элементом (9) через зубчатую передачу (13), изменяющую направление вращения на противоположное, и выходной вал (14), установленный параллельно дифференциалу (4) с возможностью вращения, воздействует на второй карданный вал (15).
9. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что выходные валы (10, 14) являются осепараллельными, а проходящие к ведомой оси (35) карданные валы (11, 15) своими продольным средними осями, сходятся или расходятся.
10. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что дифференциал является планетарной передачей (28) с водилом (29) планетарной передачи в качестве входного элемента и с коронной (30) и солнечной шестерней (31) в качестве выходных элементов, которые через выходные валы (10, 14) действуют на карданные валы (11, 15).
11. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что встроенный в приводной агрегат (1) дифференциал представляет собой межосевой дифференциал (4), выходные элементы (9) которого через выходные валы (10, 14), противоположно выведенные из приводного агрегата (1) и вращающиеся в противоположных направлениях, и через карданные валы (11, 15) воздействуют на передний осевой дифференциал (38) и задний осевой дифференциал (41) обеих ведомых осей (34, 35) автомобиля.
12. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что передаточные отношения ведущего дифференциала (4; 28) и передаточные отношения угловых передач (16, 17; 36, 37) рассчитаны по-разному таким образом, что при единых конечных передаточных отношениях для колес (21, 40) на карданных валах (11, 15) имеют место незначительно отличающиеся числа оборотов.
13. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что корпуса (22) обеих расположенных со стороны колес угловых передач (16, 17) ведомой оси (35) жестко соединены друг с другом по меньшей мере одним упором (32) против проворачивания.
14. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что в приводной ветви между дифференциалом (4; 28), встроенным в приводной агрегат (1), и по меньшей мере ведомой задней осью (35) автомобиля предусмотрена блокировка (33) дифференциала.
15. Система по п.14, отличающаяся тем, что блокировка дифференциала в виде включаемого сцепления (33) включена между угловыми передачами (16, 17), расположенными со стороны колес, причем сцепление (33) соединяет оба ведущих вала (20), соединенных приводным образом с колесами (21).
RU2011110389/11A 2010-03-19 2011-03-18 Приводная система автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения RU2489275C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010012085A DE102010012085A1 (de) 2010-03-19 2010-03-19 Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge
DE102010012085.5 2010-03-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011110389A true RU2011110389A (ru) 2012-09-27
RU2489275C2 RU2489275C2 (ru) 2013-08-10

Family

ID=43778294

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011110389/11A RU2489275C2 (ru) 2010-03-19 2011-03-18 Приводная система автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2368742B1 (ru)
CN (1) CN102189927B (ru)
BR (1) BRPI1100972B1 (ru)
DE (1) DE102010012085A1 (ru)
RU (1) RU2489275C2 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012021513B4 (de) 2012-11-02 2022-12-15 Audi Ag Getriebeeinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102013009542A1 (de) 2013-06-07 2014-12-11 Audi Ag Antriebsvorrichtung für allradgetriebene Kraftfahrzeuge
DE102013012947A1 (de) * 2013-08-02 2015-02-05 Audi Ag Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
CN103481773B (zh) * 2013-10-12 2016-05-11 青岛科技大学 一种电动汽车三叉杆行星轮系万向减速***
DE102014006232B4 (de) 2014-04-30 2018-04-05 Audi Ag Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102014016077B4 (de) 2014-10-29 2022-01-05 Audi Ag Differenzial mit zuschaltbarem Elektromotor zum Antreiben und für eine Torque-Vectoring-Funktion
DE102016202870B4 (de) * 2016-02-24 2018-08-30 Audi Ag Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102016218729B4 (de) * 2016-09-28 2022-02-03 Audi Ag Achsgetriebe für ein Kraftfahrzeug
DE102016218727B4 (de) * 2016-09-28 2022-02-03 Audi Ag Achsgetriebe für ein Kraftfahrzeug
DE102017112405A1 (de) * 2017-06-06 2018-12-06 Man Truck & Bus Ag Achsgetriebemodul
DE102017113082A1 (de) * 2017-06-14 2018-12-20 Man Truck & Bus Ag Achsgetriebemodul

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2298334A (en) * 1940-04-01 1942-10-13 Charles S Ash Automotive vehicle
US4039037A (en) * 1974-12-13 1977-08-02 Vin Jean Pierre Vehicle drive train
FR2294062A1 (fr) * 1974-12-13 1976-07-09 Vin Jean Pierre Transmission de vehicule
JPS62198520A (ja) * 1986-02-25 1987-09-02 Shinwa Sangyo Kk 常時四輪駆動装置
US5127887A (en) * 1989-10-27 1992-07-07 Nuttall John B Vehicle driveline
RU2013225C1 (ru) * 1991-04-17 1994-05-30 Курганский машиностроительный институт Диагональный привод ведущих колес транспортного средства
RU2194628C1 (ru) * 2001-10-11 2002-12-20 ООО "Техносервис-Н" Трансмиссия автомобиля высокой проходимости
US20040102275A1 (en) * 2002-11-21 2004-05-27 Jyotsnamoy Chakraborty Axle assembly
DE10257063A1 (de) * 2002-12-06 2004-06-24 Bayerische Motoren Werke Ag Allradantrieb für Fahrzeuge
CN2698635Y (zh) * 2004-01-18 2005-05-11 北京阳光之路特种车辆技术有限公司 一种6轮驱动车辆的纵向车桥和驱动装置
US7331896B1 (en) * 2005-04-19 2008-02-19 Dana Corporation Torque control system for all-wheel drive drivetrain

Also Published As

Publication number Publication date
EP2368742A3 (de) 2011-11-02
BRPI1100972A2 (pt) 2012-08-14
RU2489275C2 (ru) 2013-08-10
DE102010012085A1 (de) 2011-12-15
EP2368742A2 (de) 2011-09-28
CN102189927B (zh) 2016-02-24
BRPI1100972B1 (pt) 2020-10-20
EP2368742B1 (de) 2013-11-27
CN102189927A (zh) 2011-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011110389A (ru) Приводная система автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения
US7762366B2 (en) Axle drive unit for a hybrid electric vehicle
US9199527B2 (en) Drive train of a purely electrically all-wheel drivable motor vehicle
US8672068B2 (en) Drive unit for an electric hybrid vehicle
US9457658B2 (en) Drive train of a purely electrically all-wheel drivable motor vehicle
US8182386B2 (en) Transmission device comprising at least two output shafts
US8544588B2 (en) Power takeoff for all-wheel-drive systems
US8308600B2 (en) Transmission device comprising at least two output shafts and at least two multi-shaft planetary gear sets
US20070259747A1 (en) Speed reduction gear train with planetary differential for electric motor axle drive
US9353847B2 (en) Torque vectoring device
CN101680519A (zh) 用于汽车特别是全轮驱动汽车的差速机构
JP2008132976A (ja) 駆動ユニット
US11110789B2 (en) Drive device for a vehicle axle of a two-track vehicle
US8449430B2 (en) Transversely mounted transaxle having a low range gear assembly and powertrain for a vehicle including same
CN103453106A (zh) 一种差速器
CN104648143A (zh) 一种链式赛车传动***
CN2911332Y (zh) 全时四驱差速传动装置
US10059188B2 (en) Hybrid vehicle
US8887856B2 (en) Bearing support for a transaxle final drive assembly
CN210337580U (zh) 一种双传动轴的汽车底盘结构
WO2023166679A1 (ja) 差動装置
CN104527415A (zh) 一种赛车传动***
JPH10100699A (ja) ４輪駆動車の動力伝達装置
GB113653A (en) Power Transmission Mechanism for Motor-driven Vehicles.
JPS6390439A (ja) 常時四輪駆動装置