CN103935651A - 粉料及液体运输通用集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种粉料及液体运输通用集装箱，包括集装箱箱体，集装箱箱体的顶侧至少设置有一个进料口，进料口上密封安装有进料密封盖，集装箱箱体的底侧设置有一个出料口，集装箱箱体的底侧设有与出料口相对应的下料装置，下料装置包含有与集装箱箱体底侧固定连接的下料机构、与下料机构连通的下料腔体，下料腔体与出料口相连通，所述下料机构包含下料支撑梁和物料容置腔，所述物料容置腔与下料腔体连通，由物料容置腔至出料口位置的下料腔体的底面呈斜坡状，出料口设有出料密封装置。本发明制造简单、通用性强，可以减少装卸次数、减少货物包装，节省场地和仓库，提高运营收益，且大幅度降低运营成本，提高市场竞争力。

Description

粉料及液体运输通用集装箱

技术领域

本发明涉及一种物料运输领域，具体涉及一种结构改进的粉料及液体运输通用集装箱。 

背景技术

现有关于氧化铝等粉料的运输方式是将粉料装入粉料吊包后进行封口，然后吊运到货车上，通过货车转运到长途车或火车，长途车或火车将粉料吊包运输至目的地后再吊装至相应容器上方，利用刀具将粉料吊包切割出下料缝，粉料沿下料缝流入相应容器中，最后通过流化床等输送设备将粉料输送至储存塔内使用。现有运输氧化铝粉料存在严重弊端：1、粉料吊包的盛装、封袋和转移效率低下，需要人工参与程度高，人力成本高，工作环境极其恶劣，粉尘在肺内的蓄积形成尘肺疾病，工人健康受到威胁，粉料吊包为一次性使用品，每个粉料吊包成本大约50元，每次转运增加额外成本为80-100元/吨；2、通过货车向长途车转移过程需要辅助的吊装器械和人工操控，增加人力成本，吊装过程会造成粉尘外泄现象也会影响工作环境，货物运输过程途耗大，粉料吊包需要在长途车的密封处理并固定影响装货速度，长途车占道时间长影响其他车辆驶入，粉料吊包之间存在间隙降低了装载量；3、卸料时扬起的粉尘程度更大，需要专用吊装工具吊装至容器上方切割下料，工作环境更加恶劣，粉料漂浮浪费严重；4、装料、卸料时候均需要投入大量的设备、场地及人力。上述氧化铝等粉料运输问题长期没有被有效地解决，对产业链中的各企业环境造成很大影响，增加物流成本，危害工人健康，导致各项成本增加，迫切需要有一种合理有效的运输工具来改进相应的运输方式。 

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中氧化铝矿粉运输过程中存在的问题和不足，提供一种结构改进、密封效果好的粉料及液体运输通用集装箱。

       本发明通过以下技术方案实现：一种粉料运输通用集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱包含顶侧、底侧、前侧、后侧、左侧及右侧组成的六面箱体，集装箱箱体的顶侧至少设置有一个进料口，进料口上密封安装有进料密封盖，集装箱箱体的底侧的一端或一侧至少设置有一个出料口，集装箱箱体的底侧设有与出料口相对应的下料装置，下料装置包含有与集装箱箱体底侧固定连接的下料机构、与下料机构连通的下料腔体，下料腔体与出料口相连通，所述下料机构包含相互之间平行设置的下料支撑梁和设置在下料支撑梁下部的物料容置腔，所述物料容置腔与下料腔体连通，由物料容置腔至出料口位置的下料腔体的底面呈斜坡状，出料口设有出料密封装置。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述出料密封装置包含分别与箱体连接的密封外盖和密封内层，所述密封内层为密封内盖，或为密封软管，所述集装箱箱体为带有端门的国际标准集装箱箱体，所述集装箱箱体的顶侧设置有通气孔。

优选的，该集装箱箱体所述端门为双层门结构，所述双层门结构包含分别与箱体铰接的密封内门和密封外门，所述密封内门、密封外门与箱体之间均设置有密封胶条。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述下料装置还包含活动设置在下料机构上部的活动盖板，活动盖板的上、下表面分别设置有拉环，所述拉环通过拉环盖板固定在活动盖板内。

优选的，所述活动盖板至少通过一个翻转机构与集装箱箱体活动连接，所述翻转机构包含第一连接片、第二连接片、固定在盖板上的第一连接座及固定在物料容置腔的垂直面上的第二连接件，所述第一连接片的一端与第二连接片的一端铰接连接，所述第一连接片的另一端与第一连接座铰接连接，所述第二连接片的另一端与第二连接座铰接连接。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述下料支撑梁与集装箱箱体底侧的底板固定连接，下料支撑梁的横截面为三角形、菱形、中空的三角形、中空的菱形中的任一种。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述下料腔体包含与物料容置腔连通的敞开口及与出料口连通的缩口，或下料腔体包含倒截锥腔体及梯形腔体，所述梯形腔体的一端与倒截锥腔体的缩口连通，梯形腔体的另一端与出料口连通，所述倒截锥腔体的敞开口与物料容置腔相连通，所述敞开口的大小大于缩口的大小，所述物料容置腔的底面与下料腔体的底面处于同一个斜坡面上，所述下料腔体的两个侧面与底面的连接槽角处设有夹固层。 

一种液体运输通用集装箱，包括集装箱箱体，集装箱箱体的顶部至少设置有一个进料口，进料口上密封安装有进料密封盖，集装箱箱体底侧至少设置有一个出料口，集装箱箱体的底侧设有与出料口相对应的下料装置，下料装置包含有与集装箱箱体底侧固定连接的下料机构、与下料机构连通的下料腔体，下料腔体与出料口相连通，所述下料机构包含相互之间平行设置的下料支撑梁和设置在下料支撑梁下部的物料容置腔，所述物料容置腔与下料腔体连通，由物料容置腔至出料口位置的下料腔体的底面呈斜坡状，物料容置腔的形状为倒截锥腔体，所述下料腔体为下料管道，所述出料口设有卸料阀，出料口并设有与箱体铰接的出料密封盖，集装箱箱体内部至少设有1个防浪板。

优选的，所述集装箱箱体内部设有2~3个防浪板。

根据上述的液体运输通用集装箱，所述卸料阀与下料腔体通过法兰固定连接，所述卸料阀上还套装有阀盖，阀盖密封卸料阀，卸料时候，可将阀盖打开，将卸料阀的出料口通过软管与外界的联体漏斗或管道或卸料基坑连接。

       本发明具有以下优点：

1、本发明采用集装箱箱体作为粉状、液体物料的运输工具，出料口设置在集装箱箱体底侧的一端或一侧，并在出料口处密封设置有出料密封装置，密封效果好，集装箱可以直接利用国际标准集装箱进行改造，具有制造简单和通用性强的优点，实现多式联运的目的，减少包装，减少装卸次数，实现往复运输，提高装卸效率，节省场地和仓库数量及仓库的占地面积，节省人工，从而节约成本。

2、本发明利用物料自身重力自行下落卸料，采用的方法简单。集装箱箱体顶部设置有通气孔，下料腔体采用近似异形漏斗的形状，其底面呈现斜坡状。装料时候，活动盖板打开，卸料完成后可将活动盖板关闭。箱体内底侧的底板保持同一水平面，活动盖板的支撑作用能够方便装运其他货物。箱体内部结构克服卸料时候粉料的安息角现象，可以极大提高粉料装载效率，无卸料残留。改善工作环境，减少工作人员及装卸的工作量，大幅度降低物流成本，提高市场竞争力。改进的集装箱运输方式，可以将集装箱作为包装箱长期储存物料，减少货物包装，节省费用且环保性好。

3、本发明采用自卸汽车运输时，可以直接移动到工位进行卸料，无需吊装机械和矿粉吊包，使整个装运和卸料过程仅有司机一人控制即可完成，还可以配合推举机构和联体漏斗或管道，确保卸料无残留，减少装卸作业流程，简化工序，提高作业效率。

4、本发明液体运输通用集装箱采用耐腐蚀的钢材或铝材进行双面焊接，适用于常温、不挥发、非危化品的液体运输或者储存，提高运营收益，从而降低运营成本，实现往复运输，箱体通用性强，运能得到大大提高。

5、本发明设计合理，大幅度降低物流成本，提高市场竞争力，具有很高的社会价值和市场推广价值。

附图说明

图1是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱底侧结构示意图之一；

图2是本发明的图1所示的A-A截面的结构示意图；

图3是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的卸料口结构示意图之一； 

图4是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的顶侧结构示意图；

图5是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的后侧结构示意图；

图6是本发明图8所示的C-C截面的结构示意图；

图7是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的左侧结构示意图；

图8是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的前侧结构示意图；

图9是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的使用状态参考图；

图10是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的盖板结构示意图；

图11是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱底侧结构示意图之二；

图12是本发明的图11所示的A-A截面的结构示意图；

图13是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱下料装置的翻转机构的结构示意图；

图14是本发明图13所示的活动盖板打开状态下的示意图；

图15是本发明图13所示的活动盖板闭合状态下的示意图；

图16是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的卸料口结构示意图之二； 

图17是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的卸料口结构示意图之三； 

图18是本发明的粉料运输通用20英尺集装箱的卸料口结构示意图之四； 

图19是本发明的粉料运输通用集装箱的40英尺集装箱的俯视结构示意图；

图20是本发明图19所示的使用状态参考图；

图21是本发明的液体运输通用20英尺集装箱的底侧结构示意图；

图22是本发明的液体运输通用20英尺集装箱的后侧结构示意图；

图23是本发明图22所示的C-C截面的结构示意图；

图24是本发明的液体运输通用21英尺集装箱的卸料口示意图。

具体实施方式

       图中，标号1为车体，2为集装箱箱体，20为通气孔，21为进料口，22为进料密封盖，3为推举机构，4为端门，5为物料容置腔，6为出料密封装置，6-1为下料腔体，6-2为密封内层，6-3为卸料阀，6-4为密封外盖，7为下料腔体的底面，8为活动盖板，8-1为第一连接座，8-2为第二连接座，8-3为上拉环，8-4为下拉环，9为下料支撑梁，标号10代表夹固层。

       实施例一：参见图1～9所示，一种粉料运输通用集装箱，包括集装箱箱体2，所述集装箱体2包含顶侧、底侧、前侧、后侧、左侧及右侧组成的六面箱体，集装箱箱体2的顶侧设置有两个进料口21，进料口21上密封安装有进料密封盖22，集装箱箱体2的底侧的一端或一侧设置有两个出料口，集装箱箱体2的底侧设有与出料口相对应的下料装置，下料装置包含有与集装箱箱体2底侧固定连接的下料机构、与下料机构连通的下料腔体6-1，下料腔体6-1与出料口相连通，所述下料机构包含相互之间平行设置的下料支撑梁9和设置在下料支撑梁9下部的物料容置腔5，所述物料容置腔5与下料腔体6-1连通，由物料容置腔5至出料口位置的下料腔体6-1的底面呈斜坡状，所述下料腔体包含与物料容置腔连通的敞开口及与出料口连通的缩口，所述敞开口的大小大于缩口的大小，所述物料容置腔的底面与下料腔体的底面7处于同一个斜坡面上，所述敞开口的大小大于缩口的大小，下料腔体6-1呈喇叭型，方便物料的卸载，斜坡状即敞开口的底面高度要高于出料口的底面高度，使得下料腔体的底面呈现一定的斜度，利用货物自身的重力，方便货物的下滑卸料，出料口设有出料密封装置6。所述出料密封装置6包含分别与箱体铰接的密封外盖6-4和密封内层6-2，所述密封内层6-2为密封内盖，或为密封软抑尘管袋，双层密封，防止漏料，所述集装箱箱体2为带有端门4的国际标准集装箱箱体，所述集装箱箱体2的顶侧设置有通气孔20。卸料时候利用物料自身的重力自行下落卸料，方法简单，箱体内部结构克服卸料时候粉料的安息角现象，可以极大提高粉料装载效率，无死角卸料，保证卸料彻底。所述端门4为双层门结构，所述双层门结构包含分别与箱体铰接的密封内门和密封外门，所述密封内门、密封外门与箱体之间均设置有密封胶条。

所述下料支撑梁9与集装箱箱体2底侧的底板固定连接，下料支撑梁9的横截面为三角形、菱形、中空的三角形、中空的菱形中的任一种。进料口或出料口可做多个变形，分别为相对应的圆形，或为方形，进料口和出料口的形状和数量、下料支撑梁的横截面均可根据装运货物的品类做相应的改变调整，利于卸料。

实施例二：参见图1~12所示，与实施例一基本相同，不同之处在于：所述下料装置还包含活动设置在下料机构上部的活动盖板8，活动盖板8的上、下表面分别设置有拉环，所述拉环通过拉环盖板固定在活动盖板8内，物料装货前，工作人员拉环打开活动盖板8，出料口由出料密封盖6密封，进行物料的装载，装载完成并完成物料的运输和卸载后，再将活动盖板关闭，保持集装箱底侧的底面平整，可装载运输其他的物料，提高运输能力。

实施例三：参见图1~15所示，与实施例二基本相同，不同之处在于：所述下料装置还包含活动设置在下料机构上部的活动盖板8，活动盖板8的上、下表面分别设置有拉环，所述拉环通过拉环盖板固定在活动盖板8内，方便卸料机构的关闭和开启，上拉环与下拉环外侧均设置有拉环盖板，保持盖板表面的平整，所述活动盖板8至少通过一个翻转机构与集装箱箱体2活动连接，所述翻转机构包含第一连接片、第二连接片、固定在盖板上的第一连接座8-1及固定在物料容置腔5的腔体垂直面上的第二连接座8-2，所述第一连接片的一端与第二连接片的一端铰接连接，所述第一连接片的另一端与第一连接座8-1铰接连接，所述第二连接片的另一端与第二连接座8-2铰接连接。

实施例四：参见图16所示，与实施例一基本相同，不同之处在于：所述下料腔体包含倒截锥腔体及梯形腔体，所述梯形腔体的一端与倒截锥腔体的缩口连通，梯形腔体的另一端与出料口连通，所述倒截锥腔体的敞开口与物料容置腔相连通，所述敞开口的大小大于缩口的大小，所述物料容置腔的底面与下料腔体的底面7处于同一个斜坡面上。

实施例五：参见图17所示，与实施例一基本相同，不同之处在于：所述下料腔体6-1的两个侧面与底面的连接槽角处设有夹固层10，克服卸料时物料的安息角现象。

实施例六：参见图18所示，与实施例一基本相同，不同之处在于：所述集装箱箱体2的底侧的一端设置有一个出料口，并设有与出料口相对应的下料装置，所述出料密封装置6的密封内层为软抑尘管，将软抑尘的一端与出料口紧固，另一端活动密封，所述下料腔体6-1的两个侧面与底面的连接槽角处设有夹固层10，克服卸料时物料的安息角现象。 

实施例七：参见图19~20所示，内容与实施例一基本相同，不同之处在于：下料机构设置在集装箱箱体2底侧的一侧，实现40英尺集装箱的侧翻卸料，提高运营收益，降低运营成本，运能得到大大提高。

实施例八，参见图21~24所示，一种液体运输通用集装箱，包括集装箱箱体2，集装箱箱体的顶部至少设置有一个进料口21，进料口21上密封安装有进料密封盖22，集装箱箱体2底侧至少设置有一个出料口，集装箱箱体的底侧设有与出料口相对应的下料装置，下料装置包含有与集装箱箱体2底侧固定连接的下料机构、与下料机构连通的下料腔体6-1，下料腔体6-1与出料口相连通，所述下料机构包含相互之间平行设置的下料支撑梁9和设置在下料支撑梁下部的物料容置腔5，所述物料容置腔5与下料腔体6-1连通，由物料容置腔5至出料口位置的下料腔体6-1的底面呈斜坡状，物料容置腔5的形状为倒截锥腔体，所述下料腔体6-1为下料管道，所述出料口设有卸料阀6-3，出料口并设有与箱体铰接的出料密封盖6，集装箱箱体内部至少设有1个防浪板（图中未画出）。优选的，集装箱箱体内可设置有2~3个防浪板。所述卸料阀6-3与下料腔体通过法兰固定连接，所述卸料阀6-3上还套装有阀盖。卸料时候，可将阀盖打开，将卸料阀的出料口通过软管与外界的联体漏斗或管道或卸料基坑连接。所述集装箱箱体结构采用双面焊接的耐腐蚀的钢材或铝材，并在平板加筋，根据货物的品类及比重，进料口或出料口可做多个变形，进料口或出料口分别为相对应的圆形，或为方形，运输装载过程中阀盖套装在卸料阀的出口处，卸料时候，打开阀盖，卸料阀出口处密封套装上卸料软管，卸料软管与外界的运输***中联体漏斗、或管道、或卸料基坑相连通，适用于常温、不挥发、非危化品的液体运输或者储存，提高运营收益，从而降低运营成本。

本发明采用集装箱箱体作为粉状、液体物料的通用运输工具，卸料装置设置在集装箱箱体的底部一端或底部一侧，适用于多式联运，卸料机构设置有盖板，且出料口处设置有双层出料密封盖，端门采用双层密封结构，密封效果好，集装箱可以直接利用国际标准集装箱进行改造，可在卸料装置对应的集装箱底侧的底板上设置加固层，具有制造简单和通用性强的优点，实现多式联运的目的；利用无压力装料，集装箱箱体上部顶端设置有通气孔，卸料时候，利用物料自身重力自行下落卸料，卸料简单，集装箱无需做承压改进，常压下不会漏料，可以极大提高粉料装载效率，并改善工作环境，减少工作人员的工作量，降低运营成本；改进的集装箱运输方式，可以将集装箱作为包装箱长期储存物料，可以直接移动到工位进行卸料，无需吊装机械和矿粉吊包，减少包装，使整个装运和卸料过程仅由司机一人控制即可完成，还可以配合推举机构和联体漏斗或管道或卸料基坑，确保卸料彻底，且无泄漏、无残留；集装箱箱体采用双面无缝的防腐蚀钢材或铝材焊接，适用于常温、不挥发、非危化品的液体运输或者储存，实现往复运输，提高运营收益，降低运营成本，大大提高运输能力。

传统的运输方案是通过汽车到料仓灌装吨包，进行第一次装卸；再汽运到站台；进行第二次装卸，装载车皮进行长途运输；到达用户站点后，在站台上进行第三次装卸；短途汽运到仓库；进行第四次装卸，将货物运送到进料口。利用本发明的集装箱运输，可将两个20英尺的集装箱放到车皮上进入生产线，在料仓下装货，省去灌装吨包工序；将装货完成的集装箱在车皮上进行长途运输；然后，将集装箱在用户站点卸下车皮；集装箱从站台运送到进料口。

以2012年12月份圃田到张家祠的氧化铝粉货物运输为例，60吨货物传统的敞车运输费用11763.8元，包装费用2000元，共计13763.8元，平均229.3967元/吨，以本发明集装箱27.5吨货物集装箱运输费用4370.96元，平均159元/吨。节省运费和包装费用，大约每吨节省68元左右；并节省四次装卸和一次短盘的费用，大约可节省每吨75.2元。与传统敞车运输相比，综合节省物流成本每吨143.2元。

某铝冶炼厂年产42万吨铝锭需要84万吨的氧化铝粉，需要6套高压风进料设备，2套吨包卸料设备，储存货物及进料、吨包卸料设备占用大量的场地，使用本发明的集装箱，节省的直接费用包含运费35元/吨、包装费33元/吨、四次装卸67.2元/吨及一次短盘费用8元/吨，每吨合计节约143.2元，84万吨的氧化铝粉共计节约120288000元，大大节省了运输成本，间接节省了人工、场地及设备。利用本发明的运输方案可节省6套进料设备，从而降低设备投资成本；由原先需要54人来完成的进料作业，利用本发明可由20人即可完成，大大节省了人工成本；并可节省仓库场地90%以上。

本发明设计合理，大幅度降低物流成本，提高市场竞争力，具有很高的社会价值和市场推广价值。

本发明并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本发明等同或者类似的变化都应涵盖在本发明权利要求的范围内。 

Claims (10)

1.一种粉料运输通用集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱包含顶侧、底侧、前侧、后侧、左侧及右侧组成的六面箱体，集装箱箱体的顶侧至少设置有一个进料口，进料口上密封安装有进料密封盖，其特征在于：集装箱箱体的底侧的一端或一侧至少设置有一个出料口，集装箱箱体的底侧设有与出料口相对应的下料装置，下料装置包含有与集装箱箱体底侧固定连接的下料机构、与下料机构连通的下料腔体，下料腔体与出料口相连通，所述下料机构包含相互之间平行设置的下料支撑梁和设置在下料支撑梁下部的物料容置腔，所述物料容置腔与下料腔体连通，由物料容置腔至出料口位置的下料腔体的底面呈斜坡状，出料口设有出料密封装置。

2.根据权利要求1所述的粉料运输通用集装箱，其特征在于：所述出料密封装置包含分别与箱体连接的密封外盖和密封内层，所述密封内层为密封内盖，或为密封软管，所述集装箱箱体为带有端门的国际标准集装箱箱体，所述集装箱箱体的顶部设置有通气孔。

3.根据权利要求2所述的粉料运输通用集装箱，其特征是：所述端门为双层门结构，所述双层门结构包含分别与箱体铰接的密封内门和密封外门，所述密封内门、密封外门与箱体之间均设置有密封胶条。

4.根据权利要求1所述的粉料运输通用集装箱，其特征在于：所述下料装置还包含活动设置在下料机构上部的活动盖板，活动盖板的上、下表面分别设置有拉环，所述拉环通过拉环盖板固定在活动盖板内。

5.根据权利要求4所述的粉料运输通用集装箱，其特征在于：所述活动盖板至少通过一个翻转机构与集装箱箱体活动连接，所述翻转机构包含第一连接片、第二连接片、固定在盖板上的第一连接座及固定在物料容置腔的垂直面上的第二连接件，所述第一连接片的一端与第二连接片的一端铰接连接，所述第一连接片的另一端与第一连接座铰接连接，所述第二连接片的另一端与第二连接座铰接连接。

6.根据权利要求1所述的粉料运输通用集装箱，其特征在于：所述下料支撑梁与集装箱箱体底侧的底板固定连接，下料支撑梁的横截面为三角形、菱形、中空的三角形、中空的菱形中的任一种。

7.根据权利要求1所述的粉料运输通用集装箱，其特征在于：所述下料腔体包含与物料容置腔连通的敞开口及与出料口连通的缩口，或下料腔体包含倒截锥腔体及梯形腔体，所述梯形腔体的一端与倒截锥腔体的缩口连通，梯形腔体的另一端与出料口连通，所述倒截锥腔体的敞开口与物料容置腔相连通，所述敞开口的大小大于缩口的大小，所述物料容置腔的底面与下料腔体的底面处于同一个斜坡面上，所述下料腔体的两个侧面与底面的连接槽角处设有夹固层。

8.一种液体运输通用集装箱，包括集装箱箱体，集装箱箱体的顶部至少设置有一个进料口，进料口上密封安装有进料密封盖，其特征在于：集装箱箱体底侧至少设置有一个出料口，集装箱箱体的底侧设有权利要求1所述的下料装置，物料容置腔的形状为倒截锥腔体，倒截锥体通过下料腔体与出料口连通，所述下料腔体为下料管道，下料管道与出料口连通，所述出料口设有卸料阀，出料口并设有与箱体铰接的出料密封盖，集装箱箱体内部至少设有1个防浪板。

9.根据权利要求8所述的液体运输通用集装箱，其特征在于：所述集装箱箱体内部设有2~3个防浪板。

10.根据权利要求8所述的液体运输通用集装箱，其特征在于：所述卸料阀与密封内盖通过法兰固定连接，所述卸料阀上还套装有阀盖。