TWM478728U - 內燃機之除碳設備 - Google Patents

Description

內燃機之除碳設備

本創作係與內燃機有關，更詳而言之是指一種可清洗、降低內燃機運作溫度、無排放黑煙之內燃機之除碳設備者。

按，內燃機主要係燃燒燃料(汽、柴油、天然氣、氫氣等)、將熱能轉化為機械能輸出，常運用於需動力驅動之交通工具(如汽車、機車、貨車、飛機等)或機械設備(如發電設備等)。內燃機之燃燒效率佳，燃料之消耗及廢氣排放量即較低，動力輸出狀態會更佳。

由於燃料內難免有雜質，內燃機運作一段時間後，其內部元件(如汽缸壁、火星塞等)會產生積碳之情形，導致燃燒效率降低、動力輸出變差，燃料之消耗及廢氣排放量提高，使內燃機運作之效率降低。換言之，清除內燃機內部元件之積碳，即可提高內燃機之運作效率。

習知清除內燃機內部元件積碳之方式不少，例如，以人工方式定期清除元件之積碳，或於燃料中加入可協助清除積碳之添加劑，以及利用噴嘴噴水等方式，相關專利 如中華民國發明第I394670號、新型第M415203號、第M287868號等專利及第201102183號公開案所示。人工清除積碳之方式雖然確實有效，不過實際上常非時常進行，因此內燃機並非隨時無積碳之狀態；而在燃料中加入添加劑之方式雖然更易於實施，惟清除積碳之效果並不十分理想；而利用噴嘴噴水進入內燃機之方式，如第I394670號發明專利，可產生較在燃料中加入添加劑之方式更佳的清除積碳效果，實施上亦較人工清除積碳之方式更為方便。

其次，內燃機積碳時排放之廢氣常為黑煙，清除內燃機內部之積碳雖然可降低排放黑煙之情形，若可同時進行清除內燃機之積碳，及使內燃機之排氣管排放較少的黑煙，顯然使用功效更佳，不過，目前並未有此等技術。

本創作之主要目的即在提供一種內燃機之除碳設備，其係連接內燃機之內燃機之進、排氣管，可產生水汽並輸入內燃機與排氣管，獲致內清洗燃機、除碳、降低溫度、提升馬力、省油及無黑煙等功效。

緣是，為達成前述之目的，本創作係提供一種內燃機之除碳設備，包含有一水箱，用以容納水；一抽水裝置，連接該水箱，用以可抽出該水箱內之水並輸出；一水霧化裝置，連接該抽水裝置與內燃機之進、排氣管，用以將液態之水霧化、汽化，並將水汽輸入內燃機之進、排氣管；一 過濾裝置，連接於該水箱與抽水裝置之間，用以可過濾水中之雜質。

進一步地，更包含有一輸送裝置，設置於該水霧化裝置與內燃機之進、排氣管之間，用以促進水汽進入內燃機之進、排氣管。

進一步地，該抽水裝置可為泵浦。

進一步地，該水霧化裝置可為霧化器。

進一步地，該輸送裝置可為抽風扇。

進一步地，該過濾裝置可為設有濾網之過濾器。

10‧‧‧除碳設備

12‧‧‧水箱

13‧‧‧抽水裝置

14‧‧‧水霧化裝置

15‧‧‧過濾裝置

30‧‧‧除碳設備

32‧‧‧輸送裝置

34‧‧‧水霧化裝置

1‧‧‧內燃機

2、3‧‧‧進、排氣管

第一圖係本創作一較佳實施例之系統圖。

第二圖係本創作另一較佳實施例之系統圖。

以下，茲舉本創作二較佳實施例，並配合圖式做進一步之詳細說明如後：請參閱第一圖所示，本創作一較佳實施例內燃機1之除碳設備10，包含有一水箱12、一抽水裝置13、一水霧化裝置14與一過濾裝置15。

該水箱12，係用以容納水。

該抽水裝置13，係連接該水箱12，可為習知之泵浦，用以可將該水箱12內之水抽出並輸出。

該水霧化裝置14，係連接該抽水裝置13與內燃 機1之進、排氣管2、3，可為習知將液態水霧化、汽化之任何型式霧化器，用以將液態水霧化、汽化後之水汽輸入內燃機1之進、排氣管2、3。

該過濾裝置15，係連接於該水箱12與抽水裝置13之間，可為習知內部設有濾網之過濾器等，用以可過濾水中之雜質，使輸入各該進、排氣管2、3之水汽不含雜質。

藉此，本創作該除碳設備10可運用於使用內燃機之車輛，此時，可將各該水箱12、抽水裝置13、水霧化裝置14與過濾裝置15設置於車輛之引擎室內(該水箱12亦可為車輛之水箱)，並使該抽水裝置13與水霧化裝置14電連接車輛之行車電腦(或以一電連接行車電腦之控制裝置控制抽水裝置13與水霧化裝置14亦可，圖中未示)，其運作方式及特色、功效如下：當車輛之駕駛者踩踏油門時，該抽水裝置13與水霧化裝置14會作動，則該抽水裝置13可將水箱12內之水抽出，經由該過濾裝置15後，該水霧化裝置14即可將液態水予以霧化、汽化，如此一來，水汽(含水分子)即可逐漸輸送至該內燃機1之進、排氣管2、3(若透過該輸送裝置16之驅動，水汽可更快輸入進、排氣管2、3)。

基此，水汽進入該內燃機1之燃燒室後，不僅可降低內燃機1之溫度，更可產生清洗、除碳之效果，進而可獲得提升馬力、省油之功效。其次，進入該排氣管3之水汽 更可結合廢氣中的汙染物，使該內燃機1不會排放出黑煙，降低廢氣之臭味。

如第二圖所示，係本創作另一較佳實施例內燃機之除碳設備30，其構成大體上與該除碳設備10相同，不同處在於更包含有一輸送裝置32，係設置於水霧化裝置34與內燃機1之進、排氣管2、3之間(其他構件沿用前揭實施例之元件符號)。該輸送裝置32可為習知之抽風扇，或利用壓力差使水汽輸入進、排氣管2、3之任何裝置均可，用以可促進該水霧化裝置34產生之水汽以較快之速度進入進、排氣管2、3。基此，該除碳設備30亦可獲致前揭諸功效。

由上可知，本創作內燃機之除碳設備，其藉由各該水箱、抽水裝置、水霧化裝置與過濾裝置之配合，可運用於使用內燃機之車輛，俾當內燃機運作時，可將該水箱內之水抽出並汽化，再將水汽輸入內燃機之進、排氣管，進而可清洗內燃機、降低內燃機運作之溫度，獲致除碳、提升馬力、省油之效果，且可結合廢氣中的汙染物，使該內燃機不會排放出黑煙，降低廢氣之臭味，實用價值甚佳者；緣是，本創作確實符合新型專利之規定，爰依法提出申請。

10‧‧‧除碳設備

12‧‧‧水箱

13‧‧‧抽水裝置

14‧‧‧水霧化裝置

15‧‧‧過濾裝置

1‧‧‧內燃機

2、3‧‧‧進、排氣管

Claims (6)

1. 一種內燃機之除碳設備，包含有：一水箱，用以容納水；一抽水裝置，連接該水箱，用以可抽出該水箱內之水並輸出；一水霧化裝置，連接該抽水裝置與內燃機之進、排氣管，用以將液態之水霧化或汽化，並將水汽輸入內燃機之進、排氣管；及一過濾裝置，連接於該水箱與抽水裝置之間，用以可過濾水中之雜質。
2. 如申請專利範圍第1項所述內燃機之除碳設備，其中，更包含有一輸送裝置，設置於該水霧化裝置與內燃機之進、排氣管之間，用以促進水汽進入內燃機之進、排氣管。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述內燃機之除碳設備，其中，該抽水裝置可為泵浦。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述內燃機之除碳設備，其中，該水霧化裝置可為將液態水霧化、汽化之任何型式霧化器。
5. 如申請專利範圍第2項所述內燃機之除碳設備，其中，該輸送裝置可為抽風扇。
6. 如申請專利範圍第1或2項所述內燃機之除碳設備，其中，該過濾裝置可為設有濾網之過濾器。