CN101497323B

CN101497323B - 车辆的后部照明装置

Info

Publication number: CN101497323B
Application number: CN2009100098456A
Authority: CN
Inventors: 中岛广幸; 滝本幸子; 立石康
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-01-31
Filing date: 2009-01-24
Publication date: 2013-06-19
Anticipated expiration: 2029-01-24
Also published as: JP5292607B2; CN101497323A; KR101068342B1; JP2009179242A; BRPI0902768A2; BRPI0902768B1; KR20090084649A

Abstract

本发明提供一种车辆的后部照明装置，其使整个灯泡收纳在后挡泥板一体型的罩部。后部照明装置(90)具有将后部转向灯(91)的罩部(104)与后轮WR的后挡泥板部(106)一体成形的基体部件(100)。在罩部(104)形成有收纳转向灯泡(93)及灯座(95)的凹部(105)，通过转向灯透镜(92)覆盖凹部(105)的开口部，形成照明器的收纳空间。转向灯泡(93)的灯座(95)支承在凹部(105)内的转向灯反射器(94)上。转向灯反射器(94)相对于透镜部件覆盖的方向自相反方向通过螺钉(99)固定在罩部(104)上。在凹部(105)的侧壁上设置有与车身内侧的空间连通的贯通孔(97)，转向灯泡(93)的配线(96)经由贯通孔(97)被导入到车身内侧的空间。

Description

车辆的后部照明装置

技术领域

本发明涉及车辆的后部照明装置，特别是涉及其使整个灯泡收纳在后挡泥板一体型的罩部的车辆后部照明装置。

背景技术

以往，对于车辆的后部照明装置，公知有将照明器的罩与后挡泥板(后轮的挡泥板)一体形成的结构。

在专利文献1中公开有以下的车辆的后部照明装置，即，其通过树脂部件将照明器的罩与后挡泥板一体成形，该照明器配设有与车身中央的制动灯相邻的左右一对的转向灯，该后挡泥板配设在后轮的后方且在上方。

专利文献1：日本实开平3-126732号公报

但是，在专利文献1公开的结构中，由于制动灯泡及转向灯泡支承在形成于罩的凹部的底部，因此，两灯泡的背面侧的灯座露出于罩的外部，为了保护上述部件防止水分或灰尘的侵入，进一步需要另外的部件覆盖两灯泡的背面侧。在这样的结构中，当考虑到由于向车身后方且下方延伸出的后挡泥板的摆动造成罩产生变形时，不仅透镜与罩之间需要密封，罩与其他部件之间也需要密封，零部件数量增加，可能会导致成本上升。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆的后部照明装置，其能解决上述的技术课题，并能使整个灯泡收纳在后挡泥板一体型的罩部。

为了实现上述目的，本发明的第一特点为，本发明的车辆的后部照明装置使照明器的罩部与后挡泥板一体成形，该照明器由灯泡和灯座构成，该后挡泥板配设在车辆后轮的后方且在上方，在所述罩部形成有收纳所述照明器的凹部，通过透镜部件覆盖所述凹部的开口部，由此，构成所述照明器的收纳空间，在所述收纳空间收纳有反射器(94)，并且，该反射器(94)被固定在所述罩部，在所述反射器(94)的底部固定有支承所述灯泡的所述灯座，所述灯座被所述反射器(94)和所述凹部(105)的底部所包围。

本发明的第二特点为，本发明的车辆的后部照明装置具有支承所述灯泡的支承部件，所述支承部件相对于所述透镜部件覆盖所述凹部的开口部的方向、自相反方向通过连结部件固定在所述后挡泥板上。

本发明的第三特点为，所述照明器为制动灯或后侧转向灯的任意一个，其他的照明器与所述罩部及后挡泥板部独立而设置。

本发明的第四特点为，在所述凹部的侧壁上设置有与车身内侧的空间连通的贯通孔，向所述灯泡供电的配线自所述凹部经由所述贯通孔被导入到车身内侧的空间。

本发明的第五特点为，介于所述罩部与配线之间并对该两者之间进行密封的密封部件嵌合固定在所述贯通孔中。

本发明的第六特点为，在车身前后方向，所述贯通孔设置在与所述灯泡重叠的位置。

根据第一特点，由于在所述罩透镜部形成有收纳所述照明器的凹部，通过透镜部件覆盖凹部的开口部，从而构成照明器的收纳空间，因此，不需要罩与其他部件之间的密封，只需要通过透镜与罩之间的密封就能完成，从而能实现部件数量的减少，并抑制成本上升。

根据第二特点，由于具有支承灯泡的支承部件，支承部件相对于透镜部件覆盖凹部的开口部的方向、自相反方向通过连结部件固定在后挡泥板上，因此，连结部件不会露出透镜侧，不会导致降低外观性。

根据第三特点，由于照明器为制动灯或后侧转向灯的任意一个，其他的照明器与罩部及后挡泥板部独立而另外设置，因此，即使后挡泥板部摆动等，也能保护制动灯及后侧转向灯用灯泡。

根据第四特点，由于在凹部的侧壁上设置有与车身内侧的空间连通的贯通孔，向灯泡供电的配线自凹部经由贯通孔被导入到车身内例的空间，因此，配线不通过车身外侧就能导入到车身内侧的空间，能保护配线不受水分或沙尘等的侵入。

根据第五特点，由于介于罩部与配线之间并对该两者之间进行密封的密封部件嵌合固定在贯通孔中，因此，能确保罩部与配线之间的密封性能，并能可靠地防止水分等向收纳空间侵入。

根据第六特点，由于在车身前后方向，贯通孔设置在与灯泡重叠的位置，因此，灯泡与贯通孔之间的距离缩短，可以使配线的总长度变短。由此，可以使灯泡的收纳空间小型化。另外，即使在贯通孔的部分固定配线，配线也不会变长，在维修、保养等时，在配线连接灯泡的情况下也可以引出到凹部的外侧。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的两轮机动车的侧面图；

图2是车身后部的侧面放大图；

图3是本发明的一实施方式的后部照明装置的侧面图；

图4是后部照明装置的俯视图；

图5是后部照明装置的背面图；

图6是图5的G-G线的剖面图；

图7是图5的F-F线的剖面图；

图8是表示制动灯单元及其周边部件的结构的俯视图；

图9是构成手握用支架的上侧罩的立体图；

图10是构成手握用支架的芯部件的俯视图；

图11是芯部件的侧面图。

附图标志说明

1：两轮机动车

9：座位支架

25：座位罩

30：前照灯单元

70：制动灯单元

80：手握用支架

81：上侧罩

82：下侧罩

90：后部照明装置

91：后侧转向灯

92：转向灯透镜

93：转向灯泡

94：转向灯反射器(支承部件)

95：灯座

96：转向灯配线

97：贯通孔

98：密封部件

100：基体部件

104：罩部

105：凹部

106：后挡泥板部

具体实施方式

下面，参照附图对本发明优选的实施方式进行详细说明。图1是本发明的一实施方式的两轮机动车1的侧面图。两轮机动车1具备内置有无级变速器的单元摆动式的动力单元的小型鞍座式车辆。在左右一对的主框架6的车身前方固定有圆筒状的头管4，在轴固定于该头管4的左右一对的前叉5的下端部，前轮WF旋转自如地被轴支承。

前轮WF由转向把2进行操舵，该转向把2与旋转自如地轴支承在头管4的杆轴(未图示)连接，在该转向把2上设置有左右一对的把手3。另外，头管4通过作为外装部件的前罩24及罩板15自车身前后方向被覆盖。作为内置有位置指示灯及左右一对的前侧转向灯的前照灯装置的前照灯单元30支承在固定在头管4的灯支板7上，而且，自前罩24的开口部朝向车身前方配设有透镜部。

主框架6在车身下方弯曲并与向车身后方延伸的座位支架9连接。另外，与主框架6的下部结合的角板11上连接有用于支承动力单元18的支承架12。另外，主框架6与座位支架9经由配设在车身大致中央的角板10并通过左右一对的辅助框架8而结合，燃料箱13以被该辅助框架8从左右夹持的方式而配设。

在其一端侧可旋转地轴固定于角板11的支承架12上，支承有含有发动机17、化油器21、空气滤清器箱20的动力单元18。该动力单元18通过安装在座位支架9上的后缓冲器22被悬挂，由此，以支承架12的一端侧为转动轴可以摆动。在动力单元18的后端部旋转自如地轴支承有作为驱动轮的后轮WR。另外，连接发动机17的排气口的排气管19的另一端侧连接有配设在车身后部的作为消声装置的***23。

作为支架9通过与乘车人落座的座位16临近而配设的左右对称形状的座位罩25而被覆盖。在座位罩25的后端部安装有在车身回转时或两名乘车人乘车时后部座位的乘车人把持的手握用支架80，在该手握用支架80的下部安装有将尾灯及制动灯一体构成的制动灯单元70。另外，在制动灯单元70的下部安装有与后轮WR的挡泥板一体形成的后部照明装置90。在该后部照明装置90的基体部件上设置有左右一对的后侧转向灯91，自该基体部件向上方延伸的延伸部26固定在座位支架9的后端部。

图2是车身后部的侧面的放大图。与上述相同的符号表示相同或同等的部件。如上所述，在覆盖座位支架9的座位罩25的后端部安装有制动灯单元70，在该制动灯单元70与座位16之间安装有手握用支架80。而且，在制动灯单元70的下方安装有具有左右一对的后侧转向灯91的后部照明装置90。

手握用支架80是通过由树脂等形成的上侧罩81及下侧罩82夹持由铝等形成的芯部件83的结构。在下侧罩82的两侧部形成有开口部82a，后部乘坐的乘车人等将手指从该开口部82a***、抓住形成于芯部件83的凹状的把持部84，由此，能紧紧地握住手握用支架80。左右一对的座位支架9在其后端部通过板状的连结板27左右连接。芯部件83使用形成于连结板27的安装凸台29，并通过螺栓(未图示)固定在该连结板27上。另外，后部照明装置90的延伸部26使用形成于连结板27的卡合突起28固定在该连结板27上。

图3是本发明的一实施方式的后部照明装置90的侧面图。另外，图4是该后部照明装置90的俯视图(只表示车宽方向左侧)，图5是该后部照明装置90的背面图。后部照明装置90具有基体部件100，该基体部件100由黑色的树脂等将左右一对的罩部104和后挡泥板部106一体成形，该左右一对的罩部104收纳后侧转向灯91的转向灯泡93，该后挡泥板部106配设在后轮WR的后方且在上方作为挡泥装置。在基体部件100的左右的后侧转向灯91之间，设置形成有牌照灯泡(未图示)的安装孔102的牌照灯支架101。另外，在牌照灯支架101的下方形成有牌照板110的安装部103。另外，在用于将基体部件100安装在连结板27的延伸部26上设置有与所述卡合突起28(参照图2)卡合的卡合孔26a。

在本实施方式的后部照明装置90中，通过将转向灯透镜92作为盖安装在罩部104的开口部，由此，形成转向灯泡93的收纳空间。转向灯透镜92通过两个螺钉107被连结在罩部104。在罩部104的内部收纳有作为支承部件的转向灯用反射器94。在该反射器94的底部固定有支承转向灯泡93的灯座95。与该灯座95连接并向转向灯泡93供电的配线96，通过形成于罩部104的贯通孔97，被导入到基体部件100的上侧且由座位罩25覆盖的车身内侧的空间。

图6是图5的G-G线的剖面图。另外，图7是图5的F-F线的剖面图。与上述相同的符号表示相同或同等的部件。在罩部104形成凹部105，在该凹部105收纳有转向灯泡93及支承该转向灯泡93的转向灯反射器94。由此，罩部104是在车身前后方向将整个转向灯泡93收纳在长形的凹部105的结构，因此，万一在行驶时的振动等引起后挡泥板部106摆动，罩部104多少产生变形，在转向灯泡93的周围也不会降低密封性，通过简单的结构可以保护转向灯泡93防止水分或灰尘的侵入。

另外，具有用于将基体部件100安装到车身侧的安装部的支承部在车身前后变长，因此，罩部104的周围的刚性提高，即使后挡泥板部106摆动，在罩部104也难于产生变形。

另外，通过将转向灯泡93支承在与罩部104分体的分体式的转向灯反射器94上，罩部104的形状的自由度提高。另外，转向灯泡93的支承部件也可以作为不具有反射器功能的安装板等。

在本实施方式中，通过将转向灯反射器94的形状以其车身内侧的端部接近转向灯透镜92的方式而形成，由此，透过着色为橙色灯的有色透明的转向灯透镜92，能从外面看到转向灯反射器94施加电镀处理的光泽。转向灯反射器94通过从罩部104的背面侧螺纹结合的作为连结部件的螺钉99固定在罩部104上。由此，螺钉99不会在转向灯透镜92侧露出，可以确保外观性。另外，后侧转向灯91直接对转向灯泡93进行着色，而且，也可以由无色透明的部件构成转向灯透镜92。

再次参考图4，在车身前后方向与转向灯泡93重叠的位置，所述贯通孔97设置在凹部105的侧壁。由此，由于缩短转向灯泡93与贯通孔97的距离，因此，可以使配线96变短。在本实施方式中，介于罩部104与配线96之间并对该两者之间进行密封的密封部件98嵌合固定在贯通孔97中。该密封部件98通过橡胶等形成，具有防止水分等向罩部104侵入的功能。而且，根据上述的贯通孔97的配置，即使在由密封部件98固定配线96使其不能动的情况下，配线96也不会变长，在配线96连接灯座95时也能将转向灯泡93及转向灯反射器94引出到凹部105的外侧。由此，可以提高灯泡更换等的维修性。

图8是表示制动灯单元70及其周边部件的结构的俯视图。如上所述，左右一对的座位支架9的后端部通过配设在车宽方向的连结板27连接。形成于连结板27的共计四个的安装凸台29支承所述手握用支架80的芯部件83(参考图2)，而且，与从制动灯单元70的罩向车身前方侧延伸的安装板72卡合。由此，制动灯单元70并不是仅与座位罩25的背面侧卡合，而且，以悬挂的方式支承在由金属等形成的连结板27上，具有能适当吸收行驶时的振动的结构。另外，基体部件100的延伸部26与连结板27的卡合突起28卡合的结构，使整个后部照明装置90悬挂在座位支架9的后端，有助于提高耐振性。

图9是构成手握用支架80的上侧罩81的立体图。所述下侧罩82及芯部件83(参考图2)也与上侧罩81相同为左右对称的大致圆弧形状。本实施方式的手握用支架80是通过上侧罩81及下侧罩82夹持由铝等金属构成的芯部件83的结构，可以兼得乘车人把持时的刚性提高和轻型化两方面。另外，上侧罩81及下侧罩82通过未图示的螺钉连结在芯部件83上。

图10是构成手握用支架80的芯部件83的俯视图(仅表示车宽方向的左侧)。另外，图11是芯部件83的侧面图。在芯部件83的主体部85上形成向车身内侧方向延伸的板状的伸出部86。芯部件83通过形成于该伸出部86的凸台孔87固定在所述连结板27的安装凸台29(参照图8)上。另外，如上所述，在芯部件83的前方侧形成有左右一对的凹状的把持部84，由此，后部座位的乘车人等可以紧紧地握住手握用支架80。

如上所述，根据本发明的车辆的后部照明装置，在基体部件的罩部形成收纳整个转向灯泡的凹部，因此，对于将后挡泥板部与罩部一体成型的基体部件中，即使行驶时的振动等引起后挡泥板部摆动的情况下，在转向灯泡的周围也不会降低密封性，通过简单的结构就可以保护转向灯泡防止水分或尘埃的侵入。

另外，基体部件、罩部、后挡泥板部、转向灯透镜等的形状或材质、凹部的形状等并不限定于上述实施方式，可以进行各种变形。例如，可以使后挡泥板一体式的基体部件上设置的照明器为单灯式或多灯式的制动灯，且将后侧转向灯单独独立设置在座位罩侧。另外，各种照明器的灯泡并不限于白炽灯，也可以由多个发光二极管等构成。本实施方式的车辆的后部照明装置并不限于上述实施方式的两轮机动车，也能适用于三轮机动车或四轮机动车。

Claims

1.一种车辆的后部照明装置，其使照明器的罩部与后挡泥板一体成形，该照明器由灯泡和灯座构成，该后挡泥板配设在车辆后轮的后方且在上方，该照明装置的特征在于，

在所述罩部形成有将整个照明器收纳在其中的在车身前后方向长形的凹部，

通过透镜部件覆盖所述凹部的开口部，由此，构成所述照明器的收纳空间，

在所述收纳空间收纳有反射器(94)，并且，该反射器(94)被固定在所述罩部，

在所述反射器(94)的底部固定有支承所述灯泡的所述灯座，

所述灯座被所述反射器(94)和所述凹部(105)的底部所包围，

具有支承所述灯泡的支承部件，

所述支承部件相对于所述透镜部件覆盖所述凹部的开口部的方向，自相反方向通过连结部件固定在所述后挡泥板上，

具有用于将基体部件安装到车身侧的安装部的支承部在车身前后方向上的尺寸长，该基体部件由所述罩部和所述后挡泥板一体成形而成，支承部件为反射器，反射器通过连结部件从罩部的背面侧固定在罩部上，在配线连结在灯座的情况下能够将照明器和反射器引出到凹部的外侧。

2.如权利要求1所述的车辆的后部照明装置，其特征在于，所述照明器为制动灯或后侧转向灯的任意一个，其他的照明器与所述罩部及后挡泥板部独立而设置。

3.如权利要求1或2所述的车辆的后部照明装置，其特征在于，

在所述凹部的侧壁上设置有与车身内侧的空间连通的贯通孔，

向所述灯泡供电的配线自所述凹部经由所述贯通孔被导入到车身内侧的空间。

4.如权利要求3所述的车辆的后部照明装置，其特征在于，介于所述罩部与配线之间并对该两者之间进行密封的密封部件嵌合固定在所述贯通孔中。

5.如权利要求3或4所述的车辆的后部照明装置，其特征在于，在车身前后方向，所述贯通孔设置在与所述灯泡重叠的位置。