BR0215487B1 - veÍculo de transporte para uma lÂmina de rotor de uma instalaÇço de energia eàlica. - Google Patents

Description

"VEÍCULO DE TRANSPORTE PARA UMA LÂMINA DE ROTOR DEUMA INSTALAÇÃO DE ENERGIA EÓLICA".

A invenção se refere a um veículo de transporte com umamáquina de tração e um reboque, sendo que a máquina de tração e reboquesão conectados um com o outro durante o transporte de carga por meio dacarga propriamente dita.

Tais veículos de transporte já são há muito tempo conhecidos esão usados especialmente no transporte de grandes tubulações, por exemplotubulações de torre de instalações de energia eólica.

A vantagem de tais veículos de transporte, consistindo dosistema máquina de tração e reboque, é substancialmente que as dimensõesexternas de todo o transporte podem ser mantidas em um tamanho suficientecom uma dispêndio justificável e, em particular, a altura de transporte podeser mantida tão baixa, que é regularmente possível um deslocamento atravéspassagens subterrâneas, túneis e pontes, e similares.

Da patente alemã DE 199 38 017 é conhecido um dispositivopara receber cargas de grandes dimensões, sendo que aqui se trata de umreboque de cargas baixas, no qual, caso seja necessário e desejado, a carga degrandes dimensões pode ser pivotada de uma posição horizontal para umaposição quase vertical.

Todavia, no campo da tecnologia de energia eólica, até mesmoos sistemas de veículos de transporte previamente conhecidos estão atingindoseus limites, porque as dimensões externas das unidades estruturais, taiscomo, por exemplo, segmentos de torre, lâminas de rotor, etc., se tornaramneste meio tempo tão grandes, que o uso de tais sistemas de transporte não émais facilmente possível. Mais especificamente, para o transporte de cargasgrandes e volumosas já foi proposto utilizar os veículos do tipo de Zepelim,concebidos de forma nova; todavia, o transporte com tais sistemas ainda nãofoi sobretudo testado e, além disto, e se tem que contar com custos detransporte muito elevados com tais sistemas.

O objetivo da invenção é prover um veículo de transporte, oqual possibilita também o transporte em rodovias de materiais muitovolumosos, em particular de tais materiais que excedem a altura de perfilusual de passagens subterrâneas e pontes (pontes de vias expressas, etc.).

O objetivo é atingido com um veículo de transporte com osmeios e características de acordo com a reivindicação 1. Desenvolvimentosvantajosos são descritos nas reivindicações subordinadas.

O veículo de transporte de acordo com a invenção éespecialmente apropriado para o transporte de grandes lâminas de rotor, asquais dispõem de um comprimento maior do que 40 metros e uma larguramáxima maior do que 5 metros.

Esta grande largura de transporte significa, no caso normal,que com um tal transporte, também o perfil de estradas de rodagem normal éexcedido com vistas à largura de uma pista de rolamento de uma via expressa.

A lâmina de rotor deverá, por conseguinte, ser também transportada naposição "vertical", de modo que também a largura máxima da lâmina de rotorrepresenta a altura máxima de todo o transporte. Se, agora, um tal transportetiver que passar através de uma ponte de via expressa, pode todavia ocorrer,que a altura de transporte seja demasiadamente grande e uma passagematravés da ponte de via expressa (a altura se situa regularmente em 4 m ou 5m) é normalmente impossível.

Se toda a lâmina de rotor for girada antes da passagem pelaponte da via expressa, ela é colocada sobre seu "lado", em uma tal maneira,que a lâmina de rotor não mais fica situada verticalmente com seu ponto maislargo, mas, ao contrário, é colocada aproximadamente 90° para o lado, demodo que agora é possível o deslocamento da lâmina de rotor através daponte de via expressa. Após a passagem pela ponte da via expressa, a lâminade rotor pode ser novamente girada de volta para sua posição prévia por meiodo dispositivo de rotação, de modo que também o tráfico na outra pista de viaexpressa não mais é perturbado, o que é inteiramente possível durante apassagem através da ponte de via expressa.

A figura 1 mostra o transporte por meio do veículo detransporte de acordo com a invenção para uma lâmina de rotor, sendo que alâmina de rotor é transportada com seu ponto mais largo (este corresponde,por exemplo, a 6 metros ou mais) na posição vertical. Quando uma ponte devia expressa é atingida, toda a lâmina de rotor é de daqui por diante girada poraproximadamente 90° - figura 2 de modo que a passagem através da pontede via expressa é possível.

A figura 3 mostra a posição do dispositivo de retenção delâmina de rotor do reboque, antes da rotação da lâmina de rotor. A figura 4mostra a posição da lâmina de rotor após a rotação.

A figura 5 mostra uma vista do reboque de acordo com ainvenção. A figura 6 mostra uma vista da máquina de tração do equipamentode transporte consoante a invenção, com o dispositivo de retenção para arecepção da lâmina de rotor ou da raiz de lâmina de rotor. Uma vez que odiâmetro (maior do que 2 m) da lâmina de rotor é muito grande, uma peçaintermediária (adaptador) é instalada entre o dispositivo de retenção damáquina de tração e a lâmina de rotor propriamente dita. Ali, se pode tambémreconhecer que a peça intermediária apresenta um acionamento de rotação eum correspondente mancai de rotação.

A peça intermediária é fixada em uma armação de retenção damáquina de tração com um lado afastado da lâmina de rotor.

O dispositivo de retenção que se encontra sobre o reboque é,por seu lado, montado giratório e segue, por ocasião da rotação da lâmina derotor por meio do acionamento de rotação, a peça intermediária. Senecessário, o dispositivo de retenção pode apresentar sobre o reboque umdispositivo de rotação controlado, coordenado com o dispositivo de rotaçãoda máquina de tração.

0 dispositivo de retenção sobre o reboque é adaptado aorespectivo perfil da lâmina de rotor no ponto correspondente a ser suportadoe, para o travamento da lâmina de rotor, esta pode apresentar uma ou váriaspassagens, as quais são atravessadas por correspondentes pinos de retenção dodispositivo de retenção do reboque, de modo que, em nenhuma circunstância,a lâmina de rotor pode deslizar para fora do dispositivo de retenção doreboque.

Como pode ser também reconhecido, o dispositivo de retençãoprevisto no reboque é montado novamente, por seu lado, giratório, de modoque a passagem por curvas é realizada de maneira mais fácil.

Além disto, o veículo de transporte de acordo com a invençãoé provido com dispositivos de advertência (não mostrados), os quaisverificam uma eventual colisão da carga sendo transportada com umalimitação deslocável (para o lado, acima ou abaixo) e então reportam isto àcabine de motorista, na circunstância de um tal perigo de colisão, de modoque o motorista do transporte pode efetuar a bom tempo um pivotamento dacarga para que uma colisão da carga com uma limitação de perfil da rodovianão mais seja possível.

A rotação da carga pode ser efetuada quando o veículo seencontra parado ou também durante uma marcha lenta ou moderada doveículo.

É também facilmente possível que o perfil de passagem dedeslocamento por estradas seja medido e isto seja correspondentementeprogramado ou armazenado em um banco de dados, de uma tal maneira, que,se a altura da carga durante o transporte for demasiadamente grande para apassagem através de um obstáculo, um pivotamento apropriado para a posiçãolateral é automaticamente iniciada ou é exibido para o motorista do veículoque ele pode iniciar a rotação da carga.

Claims (4)

1. Veículo de transporte para uma lâmina de rotor de umainstalação de energia eólica, com uma máquina de tração e um reboque, quesão conectados um com o outro durante o transporte da lâmina de rotor pormeio da lâmina de rotor e que respectivamente apresentam um dispositivo deretenção e/ou recepção para a lâmina de rotor, caracterizado pelo fato de queos dispositivos de retenção e/ou recepção são configurados de tal maneira,que eles permitem uma rotação da lâmina de rotor em torno do próprio eixogeométrico longitudinal, e que um acionamento para a rotação da lâmina derotor é previsto na máquina de tração e/ou no reboque.

2. Veículo de transporte, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que o dispositivo de retenção associado à máquinade tração acolhe uma peça intermediária que está situada entre a lâmina derotor e o dispositivo de retenção.

3. Veículo de transporte, de acordo com uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dispositivo deretenção associado ao reboque consiste de um acessório de recepção giratório.

4. Veículo de transporte, de acordo com uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dispositivo deretenção associado ao reboque apresenta meios para o travamento da lâminade rotor e estes meios atravessam a lâmina de rotor.