AT8610U1

AT8610U1 - Behälter und entleervorrichtung

Info

Publication number: AT8610U1
Application number: AT0007705U
Authority: AT
Original assignee: Innofreight Logistics Gmbh
Priority date: 2005-02-11
Filing date: 2005-02-11
Publication date: 2006-10-15
Also published as: EP1690809B1; DK1690809T3; ATE410380T1; DE502006001709D1; ES2315995T3; PL1690809T3; EP1690809A3; EP1690809A2; PT1690809E; SI1690809T1; PL1690809T4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Behälter (1) zum Transport von Schüttgütern, welcher insbesondere durch Kippen oder Drehen entleerbar ist und welcher einen Boden (4), zwei Stirnwände (3) und zwei Seitenwände (2) aufweist, entweder oben offen ist oder mit einer aufmach- oder entfernbaren Abdeckung versehen ist. Die Querschnittskontur des Behälters entspricht im obersten und im untersten Bereich dem Querschnitt und den Abmessungen genormter quaderförmiger Behälter zumindest weitgehend, im dazwischenliegenden mittleren Bereich ist die Kontur an den Querschnitt und die Abmessungen von Eisenbahnwagons angepasst, zumindest angenähert. Damit wird ein Behälter zur Verfügung gestellt, welcher unter Einhaltung genormter Höchstabmessungen ein optimiertes, höheres Ladevolumen aufweist.

Description

2 AT 008 610 U1

Die Erfindung betrifft einen insbesondere durch Kippen oder Drehen entleerbaren Behälter zum Transport von Schüttgütern, welcher einen Boden, zwei Stirnwände und zwei Seitenwände aufweist, oben offen ist oder mit einer aufmach- oder entfernbaren Abdeckung versehen ist. 5 In derartigen Behältern wird beispielsweise Holz-Hackgut transportiert, wobei die Behälter analog zu Containern auf Lastkraftwagen oder im Eisenbahngüterverkehr transportiert werden. Aus der DE 44 01 295 C1 ist ein Behälter mit einem Klappboden bekannt, welcher aus einem aufrecht stehende Wände aufweisenden Aufnahmekörper und einer einseitig an der Unterseite des Aufnahmekörpers angelenkten Bodenklappe besteht, wobei an der der Schwenkachse io gegenüberliegenden Seiten der Bodenklappe eine Verriegelung angeordnet ist. Auch bei dem aus der EP 1 010 645 A1 bekannten Frachtbehälter für den Transport von Schüttgütern auf Schienenfahrzeugen ist zur Entleerung der Boden nach unten schwenkbar. Bekannt sind ferner Behälter, die an einer Stirnwand geöffnet werden können, sodass die Behälter durch Kippen entladen werden können. Das Öffnen von Türen an Stirnwänden oder von Bodenklappen ist 15 unkomfortabel und zeitaufwändig. Die Mechanismen zum Öffnen erfordern bewegliche und somit störanfällige Teile, sodass diese Behälter für einen wirtschaftlichen Verkehr von Massengütern nur bedingt geeignet sind. Andere bekannte Behälter können mittels einer Entleervorrichtung, welche einen Dorn zur Aufnahme und zum Drehen des Behälters im Bodenbereich aufweist, durch Drehen entleert werden. Bestimmte Abmessungen der Behälter sind genormt 20 und können nicht überschritten werden, um einen sicheren Transport im Eisenbahngüterverkehr, etwa in Tunnels, zu gewährleisten. Dadurch sind die Größe und das Ladevolumen der bekannten Behälter beschränkt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen insbesondere durch Drehen oder Kippen 25 entleerbaren, vorzugsweise im Eisenbahngüterverkehr verwendbaren Behälter für Schüttgüter derart auszuführen, dass er unter Einhaltung genormter Höchstabmessungen ein optimiertes, höheres Ladevolumen aufweist.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Querschnittskontur des 30 Behälters im obersten und im untersten Bereich dem Querschnitt und den Abmessungen quaderförmiger Behälter zumindest weitgehend entspricht und im dazwischenliegenden mittleren Bereich an den Querschnitt und die Abmessungen von Eisenbahnwagons angepasst, zumindest angenähert, ist. 35 Auf diese Weise wird der Querschnitt des Behälters derart optimiert, dass ein deutlich größeres Ladevolumen zur Verfügung steht. Dabei wird gleichzeitig darauf geachtet, dass die Abmessungen des Behälters im Rahmen der standardisierten Abmessungen bleiben.

Der Behälter ist erfindungsgemäß derart ausgeführt, dass seine Querschnittsbreite im obersten 40 und im untersten Bereich jeweils etwa 2550 mm und im mittleren Bereich etwa 2950 mm beträgt.

Die Seitenwände des Behälters weisen drei aneinander anschließende Abschnitte auf, von welchen der oberste Abschnitt den oberen Bereich bildet und der Kürzeste dieser drei Abschnit-45 te ist und der unterste Abschnitt der Längste dieser drei Abschnitte ist, wobei diese beiden Abschnitte zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte verlaufen und über einen in Richtung Behälterinneres geneigt verlaufenden Abschnitt verbunden sind. Auf diese Weise ist ein erfindungsgemäßer Behälter unter Ausnützung der größtmöglichen Abmessungen gleichzeitig an die Abmessungen eines üblichen Containers und an die Abmessungen eines Eisen-50 bahnwagons angepasst.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Behälters sind an der Bodenplatte zwei Aufnahmeprofile zum Einschieben von Gabelarmen einer Entleervorrichtung vorgesehen. Damit ist auf einfache Weise ein Aufladen auf das und Entladen vom Transportfahrzeug, sei es ein Eisen-55 bahnwagon oder ein Lastkraftwagen, ermöglicht. 3 AT 008 610 U1

Auf gewissen Eisenbahnstrecken gibt es Einschränkungen bezüglich der Höhe des Behälters, auf vielen Eisenbahnstrecken ist dies jedoch nicht der Fall. Um ein möglichst großes Ladevolumen zur Verfügung zu stellen, ist es von Vorteil, wenn auf den Behälter rechteckförmige Rahmen unterschiedlicher Höhe aufsetzbar sind. 5

Die Erfindung betrifft auch eine Entleervorrichtung für einen erfindungsgemäß ausgeführten Behälter. Diese weist einen an einem Hubgerüst verstellbaren Träger mit zwei Gabelarmen auf, wobei der Träger vorzugsweise an einer drehbaren Einrichtung angeordnet ist. Mit einer derartigen Entladevorrichtung kann auf einfache Weise der erfindungsgemäße Behälter von seinem io Transportfahrzeug entfernt oder auf dieses gestellt werden. Die Gabelarme des höhenverstellbaren Trägers werden dabei in die Aufnahmeprofile an der Bodenplatte des Behälters eingeführt. Der höhenverstellbare Träger ist bevorzugt an einer drehbaren Einrichtung angeordnet, sodass der Behälter durch Drehen entladen werden kann. In diesem Fall ist es von Vorteil, wenn die Achse der drehbaren Einrichtung bei aufgenommenem Behälter mit dem Schwerpunkt 15 des Behälters im Wesentlichen auf gleicher Höhe ist. Dies erlaubt eine optimale Übertragung des Drehmomentes beim Drehen.

Die Entleervorrichtung kann sowohl eine stationäre als auch eine mobile Einrichtung sein, im letzteren Fall ein Fahrzeug ähnlich einem Gabelstapler. 20

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der schematischen Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen,

Fig. 1 eine Schrägansicht eines erfindungsgemäß ausgeführten Behälters, 25 Fig. 2 die Querschnittskontur des Behälters gemäß Fig. 1,

Fig. 3 eine Schrägansicht einer Variante eines erfindungsgemäß ausgeführten Behälters,

Fig. 4 einen mit mehreren Behältern beladenen Eisenbahnwagon beim Abladen eines Behälters mittels einer mobilen Entleervorrichtung,

Fig. 5 die Entleervorrichtung beim Transport des Behälters und 30 Fig. 6 die Entleervorrichtung während des Entleerens des Behälters durch Drehen.

Der in den Zeichnungsfiguren gezeigte Behälter 1 ist zum Transportieren von Schüttgütern mit geringem spezifischem Gewicht, beispielsweise Holz-Hackgut, mittels Eisenbahnwagons aber auch LKW's vorgesehen. Der Behälter 1 weist zwei übereinstimmend ausgeführte Stirnwände 35 3, zwei ebenfalls übereinstimmend ausgeführte Seitenwände 2 und eine Bodenplatte 4 auf, sodass der Behälter 1 oben offen ist. Der Behälter 1 kann während des Transports des Schüttgutes mit einer Plane oder dergleichen als Abdeckung versehen sein. Alternativ dazu kann er eine fix befestigte, auf- und verschließbare Abdeckung aufweisen. 40 An der Bodenplatte 4, vorzugsweise auf deren Innenseite, befinden sich zwei im Querschnitt etwa rechteckförmige Aufnahmeprofile 5, welche geradlinig in Querrichtung des Behälters 1 verlaufen. Der Abstand des einen Profils 5 zu dessen benachbarter Stirnwand 3 entspricht dem Abstand des anderen Profils 5 zu dessen benachbarter Stirnwand 3. Der gegenseitige Abstand der Profile 5 ist an den gegenseitigen Abstand von Gabelarmen einer Entleervorrichtung 6, 45 welche in Fig. 4 bis 6 gezeigt ist, angepasst.

Fig. 2 zeigt die Querschnittskontur des Behälters 1, die der Kontur der Stirnwände 3 entspricht. Die größte Breite B des Behälters 1 ist an die Breite eines Eisenbahnwagons angepasst (dessen Abmessungen für den internationalen freizügigen Einsatz in Europa genormt sind) und so beträgt gemäß UIC 505 etwa 3 m. Knapp oberhalb der Bodenplatte 4, deren Breite der Breite üblicher Container entspricht, schließt an einen kurzen senkrechten Abschnitt 2'a in einer Höhe von ca. 0,3 m oberhalb der Bodenplatte 4 jeweils ein gegenüber der Senkrechten unter einem spitzen Winkel von etwa 45° nach außen verlaufender kurzer unterer Seitenwandabschnitt 2a an, der bis zum Maß der Breite B reicht. Der Abschnitt 2a geht in einen mittleren Abschnitt 2b 55 über, welcher im Wesentlichen senkrecht bzw. unter einem Winkel von bis zu 5° gegenüber der

Claims

4 AT 008 610 U1 Senkrechten nach innen geneigt verläuft. An die mittleren Seitenwandabschnitte 2b schließen um etwa 30° nach innen geneigte Seitenwandabschnitte 2c an, welche die Breite des Behälters auf die Breite im Bereich der Abschnitte 2'a verringern. An diese Abschnitte 2c schließen zu den Seitenwandabschnitten 2'a parallel verlaufende obere Seitenwandabschnitte 2d an, die in 5 einem Abstand von etwa 3 m gemessen von der Bodenplatte 4, enden. Die Seitenwandabschnitte 2d umschließen gemeinsam mit den auf gleicher Höhe endenden Stirnwänden 3 die Öffnung des Behälters 1. In Fig. 2 zeigen die strichliierten Linien die Querschnittskontur eines Eisenbahnwagons, die punktierten Linien jene eines quaderförmigen Behälters. io Der Querschnitt des Behälters 1 ist im Bereich der unteren und mittleren Seitenwandabschnitte 2a, 2b, 2c an den Querschnitt herkömmlicher Eisenbahnwagons angepasst bzw. angenähert, die Seitenwandabschnitte 2'a und 2d entsprechen dem Querschnitt im unteren und oberen Bereich der üblichen Container für Straßen-, Eisenbahn- oder Schifftransport. Ein erfindungsgemäß ausgeführter Behälter 1 nützt die durch Normen UIC 505 im Eisenbahngüterverkehr 15 maximal zugelassenen Abmessungen und ist daher bezüglich des Ladevolumens optimiert. Der Behälter 1 wird bevorzugt im Eisenbahngüterverkehr eingesetzt, da durch seine größte Breite für den Straßentransport Ausnahmegenehmigungen erforderlich sind. Der Behälter 1 ist daher im Querschnitt derart ausgeführt, dass er im unteren Bereich (zwischen 20 den kurzen Abschnitten 2'a) die Breite eines üblichen Containers, rund 2550 mm, aufweist, anschließend (in den Abschnitten 2a, 2b, 2c) dem Querschnitt eines UIC-505 genormten Eisenbahnwagons mit einer maximalen Breite von 2950 mm entspricht und im oberen Bereich (in den Abschnitten 2d) wieder die Breite eines üblichen Containers aufweist. 25 Fig. 3 zeigt einen zu Fig. 1 analog ausgeführten Behälter mit einem Boden 4, Seitenwänden 2 und Stirnwänden 3 und zusätzlich einem absetzbaren, rechteckförmigen Rahmen 10, dessen Seitenteile übereinstimmend hoch ausgeführt sind, beispielsweise eine Höhe zwischen 25 cm und 70 cm aufweisen. Die Rahmenabmessungen stimmen mit den Abmessungen der Öffnung des Behälters 1 zumindest im Wesentlichen überein. Der Rahmen 10 wird auf lösbare Weise 30 am Behälter 1 befestigt, ein Austausch gegen einen Rahmen anderer Höhe ist daher möglich. Zusätzlich kann vorgesehen sein, eine der Stirnwände am oberen Rand des Behälters aufklappbar anzuordnen, bzw. an der Stirnwand eine offenbare Klappe vorzusehen. 35 Fig. 4 bis Fig. 6 zeigen einen Entlade- und Entleervorgang. Die Entleervorrichtung 6 ist ein Fahrzeug, welches, ähnlich einem Gabelstapler, zwei an einem Träger 8 angeordnete Gabelarme 7 aufweist. Der Träger 8 ist entlang eines senkrechten Hubgerüstes 9 höhenverstellbar. Zusätzlich ist der Träger 8 gegenüber dem Gerüst 9 an einer in den Zeichnungsfiguren nicht gezeigten Einrichtung drehbar angeordnet. Die Anordnung erfolgt derart, dass der Schwerpunkt 40 eines mittels der Gabelarme 7 aufgenommenen Behälters 1 mit der Drehachse der motorisch betreibbaren Dreheinrichtung zumindest im Wesentlichen fluchtet. Auf diese Weise kann das für ein Drehen erforderliche Drehmoment niedrig gehalten werden. Fig. 3 zeigt die Entleervorrichtung 6 während des Abladens eines mit Schüttgut befüllten Behäl-45 ters 1 von einem Eisenbahnwagon. Fig. 4 zeigt den angehobenen Behälter 1 während des Transports, Fig. 5 den Behälter 1 in einer verdrehten Lage nach einer Betätigung der Dreheinrichtung, wobei eine Zwischenstellung dargestellt ist. Der Behälter 1 wird soweit gedreht, bis eine vollständige Entleerung stattgefunden hat. 50 Ansprüche: 1. Behälter (1) zum Transport von Schüttgütern, welcher insbesondere durch Kippen oder Drehen entleerbar ist und welcher einen Boden (4), zwei Stirnwände (3) und zwei Seiten-55 wände (2) aufweist, entweder oben offen ist oder mit einer aufmach- oder entfernbaren 5 AT 008 610 U1 Abdeckung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass seine Querschnittskontur im obersten und im untersten Bereich dem Querschnitt und den Abmessungen genormter quaderförmiger Behälter zumindest weitgehend entspricht 5 und im dazwischenliegenden mittleren Bereich an den Querschnitt und die Abmessungen von Eisenbahnwagons angepasst, zumindest angenähert, ist.
2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass seine Querschnittsbreite im obersten und im untersten Bereich etwa 2550 mm beträgt. 10
3. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Querschnittsbreite im mittleren Bereich etwa 2950 mm beträgt.
4. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwän- 15 de (2) drei aneinander anschließende Abschnitte (2b, 2c, 2d) aufweisen, welche zumindest im Wesentlichen die Seitenwände (2) bilden, wobei der oberste Abschnitt (2d) den oberen Bereich bildet und der Kürzeste ist und der unterste Abschnitt (2b) der Längste ist und die beiden Abschnitte (2b, 2d) zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte (4) verlaufen und über einen in Richtung Behälterinneres geringfügig geneigt verlaufenden Ab- 20 schnitt (2c) verbunden sind.
5. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im untersten Bereich ein bis auf eine Höhe von 0,3 m, gemessen von der Bodenplatte (4), reichender senkrecht verlaufender Seitenwandabschnitt (2'a) vorgesehen ist. 25
6. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Bodenplatte (4) zwei Aufnahmeprofile (5) zum Einschieben von Gabelarmen (7) einer Entleervorrichtung (6) vorgesehen sind.
7. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sein Ladevo lumen durch einen rechteckförmig absetzbaren Rahmen (10) vergrößerbar ist. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen 35 40 45 50 55