DE9305998U1 - Abdeckung für Fahrzeug-Transportbehälter - Google Patents
Abdeckung für Fahrzeug-TransportbehälterInfo
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- DE9305998U1 DE9305998U1 DE9305998U DE9305998U DE9305998U1 DE 9305998 U1 DE9305998 U1 DE 9305998U1 DE 9305998 U DE9305998 U DE 9305998U DE 9305998 U DE9305998 U DE 9305998U DE 9305998 U1 DE9305998 U1 DE 9305998U1
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/122—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above
- B65D88/124—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above closable top
- B65D88/126—Large containers rigid specially adapted for transport with access from above closable top by rigid element, e.g. lid
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Description
: :: . Kurt Bunk
..# : Sickingenstr 72
10553 Berlin
Deutsches Patentamt
Zweibrückenstr 12
80297 München
Zweibrückenstr 12
80297 München
Datum 14.01.94 unser Zeichen: condkl2/140194
Aktz. -G 93 05 998.1-
Bedeutung der Abkürzungen:
hydlk. Hydraulik
Cont. Container (für den Transport auf Transportfahrzeuge)
hydlk. Hydraulik
Cont. Container (für den Transport auf Transportfahrzeuge)
Die Erfindung betrifft eine geteilte Abdeckung für Wechsel-Container
mit einer Seil-, Ketten- und Hakenaufnahme zur Befestigung des Container auf Transportfahrzeuge.
Bei Behälter (Cont) die mit Fahrzeugen transportiert werden erfolgt die Beladung überwiegend von oben bei geöffneter Abdeckung
oder von der hinteren Stirnseite bei geöffneter Heckklappe.
Die obere Einfüllöffnung wird durch ein, über die gesamte Einfüllöffnung reichendes Blechdach verschlossen.
Dieses Verschließen hat den Vorteil, daß, das zu transportierende Gut, vor Wind und Nässe geschützt ist.
Die andern Verkehrsteilnehmer nicht durch Staub oder durch, vom Fahrwind herabwehende Gegenstände, gefährdet werden und die Umwelt
nicht unnötig verschmutzt wird, durch den Frachtführer.
Die z.Z. vorhandenen Abdeckungen bestehen:
a) Aus einem Blechdach, daß an der langen Seite des Cont. drehbar befestigt ist. Beim öffnen hebt sich das Dach
um die Breite und Länge des Cont. in die Höhe.
b) Oder die Abdeckung wird durch, in Längsrichtung angebrachte Laufschienen geführt und ist in der Querrichtung geteilt.
Bei a) ist die Unfallgefahr im Freien, durch Umschlagen eines leeren Cont. bei starken Wind sehr groß, weil das offene Dach des
Cont. wie ein Segel im Wind wirkt und zusätzlich der Schwerpunkt des Containers bei geöffneten Deckels nach Oben verlagert wird.
Die Beladung in einem Raum mit geringer Bauhöhe ist durch die große Deckelbreite eingeschränkt, da eine vollständige Öffnung des
Deckels nicht möglich ist.
Die Unfallgefahr ist bei b) nicht vorhanden, aber die Beladung wird stark, durch die halbseitige Öffnung des Cont., behindert.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckung für
Cont. zu schaffen, die als Bestandteil eine geringe Bauhöhe aufweist und den gesamten oberen Containerquerschnitt zur Beladung
frei gibt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Deckel des Containers in Längsrichtung, in mindestens zwei ungleiche
breite Teile(4+5) aufgeteilt wird, die durch Gelenke(6)
miteinander verbunden sind und das vordere Teil(4) des aufgeteilten Deckels in Führungsschienen(2) mit Rollen(lO) geführt
wird.
Wie aus der Figur (figrl) ersichtlich ist, ist an einem
Container(A) eine Abdeckung(1) angeordnet, die als geteilte
Abdeckung(4+5) ausgebildet ist und im wesentlichen aus einem geteilten Antriebsteil(5) verbunden mit einer beweglichen Welle(7)
die auf dem oberen Cont.Rand gelagert(8) ist, einen Antrieb(9), beweglich verbundener Endabdeckung(5), die mit Führungsrollen(10)
in Profilen(2) geführt werden, durch den Antrieb(9) in Pos.B bzw
Pos.C gebracht werden.
• · Kurt Bunk
Sickingenstr 72 10553 Berlin
Deutsches Patentamt
Zweibrückenstr 12
80297 München
Zweibrückenstr 12
80297 München
Datum 14.01.94 unser Zeichen: condkl2/140194
Aktz. -G 93 05 998.1-
Bezugzeichenliste
1 Behälter-Abdeckung
2 Führungsschienen
4 vordere bewegliche Deckelhälfte
5 antreibende Deckelhälfte
6 Gelenk
7 Welle
8 Wellenlagerung
9 Zahnstangenwinde
10 Rolle
11 Behälterraum
A Container
B geschlossener Deckel
C geöffneter Deckel
Claims (1)
- Kurt BunkSickingenstr 7210553 BerlinDeutsches Patentamt
Zweibrückenstr 12
80297 MünchenDatum 14.01.94 unser Zeichen: condkl2/140194Aktz. -G 93 05 998.1-Schutzansprüche 1Abdeckung (1) für Fahrzeug-Transportbehälter beweglich in Längsrichtung gelagert, bestehend aus mind, zwei beweglichen Teilen (4+5) die beweglich (6) miteinander verbunden sind, und an einer Welle (7) befestigt sind.Diese Welle ist mehrmals gelagert (8). Sie wird angetrieben durch eine Zahnstangenwinde (9) und oder Hydraulik Zylinder (nicht dargestellt), in Querrichtung geführt in Führungsschienen (2) mit Führungsrollen (10),dadurch gekennzeichnet, daß das eine, seitlich gelagerte Teil (5), das mit dem Antrieb (9) zum öffnen versehen ist, kürzer gegenüber dem zweiten beweglichen Teil (4), welches in einer Führung (2) mit Rollen (10), sich beim Öffnen/Schließen hin und her bewegt, ist.Dadurch gekennzeichnet, daß, das längere Teil mit seitlichen Führungsrollen (10) versehen ist.Weiterhin dadurch gekennzeichnet, daß beim öffnen der Abdeckung (1) das zusammen - und auseinander klappen der Teile (4+5) selbstständig erfolgt.Weiterhin dadurch gekennzeichnet, das der gesamte Beladeraum (11) für das Beladen von oben, frei gegeben wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9305998U DE9305998U1 (de) | 1993-04-13 | 1993-04-13 | Abdeckung für Fahrzeug-Transportbehälter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9305998U DE9305998U1 (de) | 1993-04-13 | 1993-04-13 | Abdeckung für Fahrzeug-Transportbehälter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9305998U1 true DE9305998U1 (de) | 1994-03-03 |
Family
ID=6892291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9305998U Expired - Lifetime DE9305998U1 (de) | 1993-04-13 | 1993-04-13 | Abdeckung für Fahrzeug-Transportbehälter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9305998U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4414457A1 (de) * | 1994-04-26 | 1995-11-02 | Hagemann & Partner Ges Fuer Um | Sammelbehälter |
DE19649777A1 (de) * | 1996-05-03 | 1997-11-06 | Rolf Dipl Ing Schiller | Behälter, insbesondere zur Aufnahme von Stoffen wie Müll und/oder Wertmüll oder dergleichen zur Entleerung in Müllfahrzeugen |
FR2861375A1 (fr) * | 2003-10-28 | 2005-04-29 | Poste | Conteneur de fret. |
-
1993
- 1993-04-13 DE DE9305998U patent/DE9305998U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4414457A1 (de) * | 1994-04-26 | 1995-11-02 | Hagemann & Partner Ges Fuer Um | Sammelbehälter |
DE19649777A1 (de) * | 1996-05-03 | 1997-11-06 | Rolf Dipl Ing Schiller | Behälter, insbesondere zur Aufnahme von Stoffen wie Müll und/oder Wertmüll oder dergleichen zur Entleerung in Müllfahrzeugen |
FR2861375A1 (fr) * | 2003-10-28 | 2005-04-29 | Poste | Conteneur de fret. |
EP1528012A1 (de) * | 2003-10-28 | 2005-05-04 | La Poste (Exploitant Public) | Frachtbehälter für Luftfracht. |
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