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Die Erfindung betrifft einen gezogenen oder selbstfahrenden landwirtschaftlichen Ladewagen mit mehreren, den oberen Teil des Laderaumes begrenzenden Bügeln, die um eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung liegende Achse nach hinten abschwenkbar sind, wobei die Seitenwangen der Bügel durch mehrere in vertikalen Abständen unter Bildung von Zwischenräumen und in vertikaler Ebene übereinander angeordnete Latten gelenkig miteinander verbunden sind.
Die Schwenkbewegung des Aufbaues ermöglicht das Einfahren des Ladewagens in Räume geringer Höhe.
Erfindungsgemäss sind an den vorderen Enden der Latten U-förmig gebogene Taschen angeordnet, deren offene Seite nach hinten gerichtet ist und die die Seitenwangen des vorderen Bügels mit Spiel umgreifen.
Diese Massnahme hat zum Ziel, Relativbewegungen zwischen den Latten und dem vorderen Bügel beim Schwenkvorgang zu ermöglichen.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn der gesamte schwenkbare Lattenaufbau durch eine selbsttätig wirkende Verriegelung in einer Arbeitsstellung gehalten wird, wobei die Verriegelung aus einer Stange besteht, die an der feststehenden Seitenwand des Ladewagens schwenkbar angeordnet ist und mit Anschlägen unmittelbar hinter und vor die annähernd senkrecht stehende Seitenwange des vorderen Bügels greift. Dadurch wird die Schwenkbbewegung des Bügels und des ganzen Aufbaues verhindert.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist der hintere Anschlag eine schräge Anlauffläche auf, an der beim Hochstellen die Seitenwange des vorderen Bügels entlanggleitet. Vorteilhafterweise ist die Stange in einer Öse der unteren Latte des schwenkbaren Aufbaues beweglich geführt und besitzt infolge der Federwirkung der Latte eine geringe Seitenbeweglichkeit. Diese Seitenbeweglichkeit reicht aus, um den Anschlag beim Hochstellen des Bügels nach aussen zu drücken, bis er selbsttätig in der Endstellung des Bügels hinter diesem einrastet und den Aufbau verriegelt.
Weitere Merkmale der Erfindung sind der folgenden Beschreibung und den ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen Fig. l eine Seitenansicht eines Ladewagens mit hochgeklapptem Aufbau, Fig. 2 eine Seitenansicht des Ladewagens nach Fig. l mit abgeklapptem Aufbau, Fig. 3 eine Seitenansicht eines Teiles einer andern Ausführung des Aufbaues, Fig. 4 eine Vorderansicht eines Teiles des Aufbaues nach Fig. 3, Fig. 5 einen Schnitt gemäss der Linie V-V der Fig. l, und Fig. 6 einen Schnitt gemäss der Linie Vi-VI der Fig. 1.
Die schematischen Zeichnungen stellen einen selbstfahrenden Ladewagen mit feststehenden Seitenwänden - l-dar. Unterhalb der Oberkante der Seitenwände-l-sind mehrere Bügel --2--, die den Laderaum nach oben vergrössern, drehbar befestigt. Die Bügel --2--, sind um horizontale, quer zur Fahrtrichtung des Ladewagens liegende Achsen-3--von einer senkrechten Stellung in eine annähernd waagrechte Stellung schwenkbar.
Die Bügel --2--, sind durch mehrere Latten--4--, die an den Seitenwangen der Bügel--2--in vertikalen Abständen übereinander drehbeweglich befestigt sind, miteinander gelenkig verbunden. Das vordere Ende der Latten--4--weist eine U-förmig gebogene Tasche--5-auf (Fig. 5), deren offene Seite nach hinten gerichtet ist und die die Seitenwangen des vorderen Bügel --6--, mit Spiel umgreift. Der Bügel --6-ist als Stirnwand ausgebildet und ebenfalls um eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung liegende Achse--7-
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--6-- mit--7-- in bezug auf die Achsen--3--der übrigen Bügel --2-- etwas tiefer liegend angeordnet sind.
Zur Verringerung der Ladewagenhöhe, die beim Laden von Grünfutter erwünscht ist, wird der Bügel - nach hinten geschwenkt. Dadurch wird der gesamte Aufbau abgeklappt. Der vertikale Abstand der Latten--4--verringert sich während des Schwenkvorganges stetig. In der untersten Stellung liegen die Latten --4-- hochkant aufeinander (Fig. 2).
Für das Laden von Dürrgut wird zur Vergrösserung des Laderaumes der vordere Bügel --6-- nach oben geschwenkt. Der Bügel-6-liegt an der geschlossenen Seite der an den Latten --4-- befestigten Taschen --5-- an und zieht damit den ganzen Aufbau nach oben in eine annähernd senkrechte Stellung.
Die obere Begrenzung des schwenkbaren Aufbaues-2, 4, 6--bilden Seile--8--, die an den Bügeln --2, 6--und an der Heckseite des Ladewagens befestigt sind. Um den Laderaum nach hinten zu vergrössern, ist der vordere Bügel--6--gegenüber den übrigen Bügeln--2--tieferliegend angeordnet. Er ist auch etwas kürzer gehalten als die Bügel --2--, damit die Seile --8-- auch im abgeklappten Zustand des Aufbaues - 2, 4, 6-noch gespannt sind.
Um den Aufbau in seiner senkrechten Stellung zu verriegeln, ist an der feststehenden Seitenwand--l-- des Ladewagens eine Stange--9--schwenkbar gelagert. Das vordere Ende der Stange --9-- weist einen Anschlag--10-- (Fig. 6) auf, der hinter den Bügel --6-- greift und dessen Schwenkbewegung nach hinten verhindert. Nach vorne ist die Schwenkbewegung des Bügels-6-durch einen weiteren Anschlag-11der Stange --9-- begrenzt. Die Stange --9-- ist in einer Öse-12- (Fig. l) der untersten Latte-4des schwenkbaren Aufbaues beweglich gefuhrt.
Zum Entriegeln wird die Stange --9-- mittels Handgriff - seitlich nach aussen bewegt, bis der Anschlag-10-den Bügel-6-zur Schwenkung nach
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hinten freigibt. Die hiefür erforderliche Seitenbeweglichkeit der Stange--9--wird einmal durch grosses Spiel im Drehgelenk der Stange-9-und zum andern durch die Federwirkung der Latte --4-- erreicht. Die
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Verringerung der Bauhöhe des Ladewagens bedeutet.
Bei einer weiteren Ausführungsform nach der Erfindung ist zur Begrenzung des Laderaumes nach oben an Stelle der Seile--8--eine geschlossene Abdeckplane vorgesehen.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Gezogener oder selbstfahrender landwirtschaftlicher Ladewagen mit mehreren, den oberen Teil des Laderaumes begrenzenden Bügeln, die um horizontale, quer zur Fahrtrichtung liegende Achsen nach hinten
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(5) angeordnet sind, deren offene Seite nach hinten gerichtet ist und die die Seitenwangen des vorderen Bügels (6) mit Spiel umgreifen.
2. Gezogener oder selbstfahrender landwirtschaftlicher Ladewagen mit mehreren, den oberen Teil des Laderaumes begrenzenden Bügeln, die um horizontale, quer zur Fahrtrichtung liegende Achsen nach hinten abschwenkbar sind, wobei die Seitenwangen der Bügel durch mehrere in vertikalen Abständen unter Bildung von Zwischenräumen und in vertikaler Ebene übereinander angeordnete Latten gelenkig miteinander verbunden sind,
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wirkende Verriegelung in Arbeitsstellung gehalten ist, die aus einer Stange (9) besteht, die an der feststehenden Seitenwand (1) des Ladewagens schwenkbar angeordnet ist und mit Anschlägen (10, 11) unmittelbar hinter und vor die annähernd senkrechtstehende Seitenwange des vorderen Bügels (6) greift.
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