WO2019107938A1 - 전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩 - Google Patents

전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩 Download PDF

Info

Publication number
WO2019107938A1
WO2019107938A1 PCT/KR2018/014871 KR2018014871W WO2019107938A1 WO 2019107938 A1 WO2019107938 A1 WO 2019107938A1 KR 2018014871 W KR2018014871 W KR 2018014871W WO 2019107938 A1 WO2019107938 A1 WO 2019107938A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
nut
terminal
bus bar
slot
pack
Prior art date
Application number
PCT/KR2018/014871
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김도현
강태영
문덕희
성준엽
유성천
Original Assignee
주식회사 엘지화학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지화학 filed Critical 주식회사 엘지화학
Priority to JP2019567664A priority Critical patent/JP7045600B2/ja
Priority to PL18884099.5T priority patent/PL3664185T3/pl
Priority to EP18884099.5A priority patent/EP3664185B1/en
Priority to US16/612,064 priority patent/US11367929B2/en
Priority to CN201880029390.1A priority patent/CN110612617B/zh
Publication of WO2019107938A1 publication Critical patent/WO2019107938A1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/211—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/296—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by terminals of battery packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/507—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising an arrangement of two or more busbars within a container structure, e.g. busbar modules
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/552—Terminals characterised by their shape
    • H01M50/561—Hollow metallic terminals, e.g. terminal bushings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H01M50/548—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on opposite sides of the cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/552—Terminals characterised by their shape
    • H01M50/553—Terminals adapted for prismatic, pouch or rectangular cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Definitions

  • the present invention relates to a full-field assembly and a battery pack including the full-length assembly, and more particularly, to a full-length assembly and a battery pack including the same.
  • the secondary rechargeable batteries are nickel-cadmium batteries, nickel-hydrogen batteries, nickel-zinc batteries, and lithium secondary batteries.
  • lithium secondary batteries have almost no memory effect compared to nickel- It is very popular because of its low self-discharge rate and high energy density.
  • the lithium secondary batteries mainly use a lithium-based oxide and a carbonaceous material as a cathode active material and an anode active material, respectively.
  • the lithium secondary battery includes an electrode assembly in which a positive electrode plate and a negative electrode plate each coated with such a positive electrode active material and a negative electrode active material are disposed with a separator interposed therebetween, and an outer casing, that is, a battery case, for sealingly storing the electrode assembly together with the electrolyte solution.
  • a lithium secondary battery can be classified into a can type secondary battery in which an electrode assembly is embedded in a metal can, and a pouch type secondary battery in which an electrode assembly is embedded in a pouch of an aluminum laminate sheet, depending on the shape of the casing.
  • secondary batteries are widely used not only in small-sized devices such as portable electronic devices, but also in medium to large-sized devices such as automobiles and electric power storage devices.
  • carbon energy is getting depleted and the interest in the environment is increasing, attention is focused on hybrid cars and electric cars worldwide, including the US, Europe, Japan, and Korea.
  • hybrid vehicles and electric vehicles are battery packs that give drive power to vehicle motors. Since hybrid vehicles and electric vehicles can obtain the driving force of the vehicle through charging and discharging of the battery pack, the fuel efficiency is higher than that of the vehicle using only the engine, and the users are increasingly increasing in terms of not discharging or reducing pollutants. to be.
  • the battery pack of the hybrid vehicle or the electric vehicle includes a plurality of secondary batteries, and the plurality of secondary batteries are connected in series and in parallel to improve capacity and output.
  • the battery pack may include a plurality of secondary batteries together with a plurality of electrical components, which are also referred to as electrical equipment.
  • electrical components which are also referred to as electrical equipment.
  • Representative examples of electric parts included in the battery pack include a relay, a current sensor, a fuse, and a battery management system (BMS). These electric components are components for managing the charging and discharging of the secondary battery included in the battery pack and ensuring safety, and these components are essential components of most battery packs.
  • a pack terminal may be provided as a part of the electrical component. Since such pack terminals are generally positionally regulated or set according to the needs of consumers who purchase battery packs, it was important to design the battery packs so that the pack terminals are formed at precise positions according to the needs of the consumer.
  • the battery pack manufactured due to the defective position of the pack terminal of the battery pack may be discarded, resulting in a large cost loss.
  • a plate portion disposed on an upper portion of the battery module
  • At least one electrical component mounted on an upper portion of the plate portion
  • a pack terminal mounted on the plate portion and having a terminal bolt configured to be in contact with a connector of an external device and a nut configured to be fastened to the terminal bolt;
  • At least one bus bar mounted on the plate portion and configured to electrically connect the module terminal of the battery module and the pack terminal.
  • a slot portion opened to insert the nut is formed on a side portion of the plate portion, and a slot portion configured to fix the nut inserted through the insert portion in position is formed.
  • the slide unit may further include a slide moving unit having a moving space extending in the horizontal direction from the loading unit so that the nut inserted into the loading unit slides inward;
  • the plate portion may have an inward stepped inwardly inward at a side end portion of the upper surface of the plate portion so that at least a part of the slide moving portion is opened upward.
  • a support rib may be formed on a lower surface of the seat portion so as to protrude upward to support the lower surface of the nut.
  • the support rib may have a shape elongated in the horizontal direction in which the nut slides.
  • the lower surface of the seating portion may be formed with an inclined portion connected to the supporting rib and projecting upwardly so that the projection height gradually increases in the direction in which the supporting rib is located.
  • the nut may have a receiving portion positioned to face an inner bottom surface and an inner side surface of the slot portion and a ring portion having a diameter smaller than a size of the receiving portion in a planar shape and protruding upward from an upper portion of the receiving portion .
  • the width of the inner lower end of the slot portion may be wider than the inner upper end so that both side portions of the receiving portion are inserted.
  • the receiving portion may have a polygonal structure in a planar shape.
  • the inner surface of the upper opening of the seat portion may be formed to be in contact with the outer periphery of the ring portion.
  • a fixing protrusion protruded to press the side portion of the ring portion may be formed on the inner side surface of the upper opening of the seat portion.
  • through-holes may be formed in the receiving portion and the ring portion so that the terminal bolts are penetrated.
  • a chamfer structure may be formed on the upper portion of the through hole of the ring portion so that the diameter gradually decreases downward.
  • the slot portion may be formed with a depressed portion communicating with the through hole and partially recessed in a downward direction on the lower surface of the seat portion.
  • the electric field assembly may be formed with a bus bar mounting groove recessed inward to mount the bus bar on an upper surface thereof, and a part of a lower surface of the bus bar mounting groove may communicate with an upper opening of the seat mounting portion.
  • a battery pack comprising:
  • the electric field assembly
  • a battery module including a plurality of secondary batteries
  • a lower housing in which an upper opening portion is formed and an inner space is formed in which the battery module is disposed;
  • an upper housing covering the upper opening portion of the lower housing and having an opening formed so that a part of the pack terminal protrudes to the outside.
  • the automobile according to the present invention may include the battery pack.
  • the manufacturing process can be simplified, the manufacturing time can be shortened, have.
  • the inner step formed at the side end portion of the upper surface of the plate portion can easily insert the nut into the loading portion by opening a part of the slide moving portion communicated with the loading portion upward.
  • the lower portion of the round rod of the nut collides with the lower surface of the seat portion It is possible to effectively reduce the defective rate of the product.
  • the support rib can be fixed by simply sliding the nut in the slot portion without a separate fixing member, not only the material cost can be reduced, but the manufacturing rib can be easily manufactured and the manufacturing time can be shortened to improve the manufacturing efficiency .
  • the inclined portion can be moved to the supporting rib on the upper surface of the inclined portion so that the nut can be easily placed on the supporting rib while sliding. Accordingly, the nut can be easily inserted into the seating portion of the slot portion, and the manufacturing efficiency can be improved.
  • the fixing protrusion formed on the inner side surface of the upper end opening of the seating portion effectively prevents sliding of the nut in the direction of the insertion portion after being inserted into the seating portion, It is possible to effectively prevent the position of the terminal bolt from being changed after the terminal bolt is fastened.
  • the moving force can be transmitted to the nut so as to correct the position of the nut according to the position of the terminal bolt .
  • a gap of a predetermined size apart from the outer surface of the nut is formed in the seating portion of the slot portion, thereby effectively reducing the cumulative tolerance of the position of the terminal bolt.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view schematically showing some separated configurations of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is a plan view schematically showing a secondary battery, which is a part of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a perspective view schematically showing some configurations of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 5 is a partially enlarged view schematically showing an enlarged area of the plate portion A 'in Fig. 4; Fig.
  • FIG. 6 is a partial plan view schematically illustrating a state where a nut is inserted into a slot portion of a separate plate portion of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 7 is a partial side view schematically showing a side view of the plate portion of Fig. 5;
  • FIG. 8 is a perspective view schematically showing a separate nut for a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a partial vertical cross-sectional view schematically showing a vertical cross-sectional view of a pack terminal which is a part of the battery pack of FIG.
  • FIG. 10 is a partial enlarged view schematically showing the area of B 'of the electric field assembly of FIG. 2;
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • 2 is an exploded perspective view schematically showing some separated configurations of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • 3 is a plan view schematically illustrating a secondary battery, which is a part of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • a battery pack 300 includes a battery module (not shown), a lower housing 160, an upper housing 170, and a full- . ≪ / RTI >
  • the battery module may include a plurality of secondary batteries 200.
  • the plurality of secondary batteries 200 may have a laminated structure in which they are connected to each other in series or in parallel.
  • the secondary battery 200 may be a pouch type secondary battery 200.
  • the pouch type secondary battery 200 may include an electrode assembly (not shown), an electrolyte (not shown), and a pouch 220.
  • the pouch 220 may be composed of two pouches, a left pouch and a right pouch, each having a concave shaped storage part 215 formed thereon.
  • the electrode assembly and the electrolytic solution may be accommodated in the housing part 215.
  • Each of the left pouch and the right pouch includes an outer insulating layer, a metal layer, and an inner bonding layer. Further, the inner pouch of the left pouch and the right pouch are bonded to each other at the edge portion, so that the sealing portion can be formed.
  • a terrace portion S may be formed at each of both ends of the pouch 220 where the cathode lead 211 and the cathode lead 212 are formed.
  • the electrode assembly may be an assembly of an electrode plate and a separator including an electrode active material, for example, one or more positive plates and one or more negative plates disposed with a separator interposed therebetween.
  • the positive electrode plate of the electrode assembly may be provided with a positive electrode tab, and one or more positive electrode tabs may be connected to the positive electrode lead 211.
  • the positive electrode lead 211 has one end connected to the positive electrode tab and the other end exposed to the outside of the pouch 220.
  • the exposed portion is connected to an electrode terminal of the secondary battery 200, And can function as a positive terminal of the battery 200.
  • the negative electrode plate of the electrode assembly is provided with a negative electrode tab, and one or more negative electrode tabs may be connected to the negative electrode lead 212.
  • the negative electrode lead 212 has one end connected to the negative electrode tab and the other end exposed to the outside of the pouch. The exposed portion of the negative electrode lead 212 is connected to the electrode terminal of the secondary battery 200, As shown in Fig.
  • the positive electrode lead 211 and the negative electrode lead 212 may be formed at both ends opposite to each other with respect to the center of the secondary battery 200. That is, the cathode lead 211 may be provided at one end with respect to the center of the secondary battery 200. In addition, the negative electrode lead 212 may be provided at the other end with respect to the center of the secondary battery 200.
  • each of the secondary batteries 200 of the submerged structure may be configured such that the cathode lead 211 and the cathode lead 212 protrude forward and backward. Therefore, according to this configuration of the present invention, there is no interference between the positive electrode lead 211 and the negative electrode lead 212 in one secondary battery 200, and the area of the electrode lead 210 can be widened.
  • the cathode lead 211 and the cathode lead 212 may be formed in a plate shape.
  • the positive electrode lead 211 and the negative electrode lead 212 may protrude horizontally in a state where the wide side faces the left side and the right side.
  • the battery module according to the present invention is not limited to the pouch type secondary battery 200 described above, but various secondary batteries 200 known at the time of filing of the present invention may be employed.
  • the plurality of secondary batteries 200 may be a pouch type secondary battery 200.
  • the pouch type secondary battery 200 may be stacked in a vertical direction or in a horizontal direction so that the large surfaces face each other.
  • the battery module may further include a cartridge.
  • the cartridge can be constructed so as to hold the secondary battery 200 to prevent the secondary battery 200 from flowing, and to be stacked with each other.
  • the cartridge may be made of a polymer material and may be configured to surround the rim of the pouch type secondary battery 200.
  • the cartridge may be configured in the form of a rectangular ring with four unit frames interconnected at both ends.
  • the battery module may further include an end plate made of a metal located at the uppermost portion and the lowermost portion of the secondary battery 200, a duct for introducing and discharging air between the inner and outer portions of the battery module, And a sensing assembly connected to the electrode lead of the secondary battery 200 to sense the voltage of the secondary battery 200, and the like.
  • the plate 110 is disposed on the upper portion of the battery module when viewed in the direction F (see FIG. 2), and at least one electrical component 310 is mounted on the upper portion .
  • the plate portion 110 may be formed in a substantially plate-like shape so as to have a wide flat surface at the upper portion and a lower portion.
  • the electrical component 310 can be mounted on the wide upper surface of the plate portion 110.
  • the electrical component 310 mounted on the plate 110 may include at least one of a battery management system (BMS), a current sensor, a relay, and a fuse.
  • BMS battery management system
  • the electric field assembly 100 may further include a bus bar 150 made of a metal other than the electrical component 310.
  • the metal may be copper, aluminum, a copper alloy, an aluminum alloy, or the like.
  • the bus bar 150 may be mounted on the plate 110 and electrically connect the module terminal 140 and the pack terminal 130 of the battery module.
  • the bus bar 150 may provide a charging and discharging path for the battery pack 300 by connecting between the electrode leads 210 and the pack terminals 130 of the plurality of secondary cells 200 of the battery module.
  • the bus bar 150 may be configured to electrically connect between the current sensor, the relay, and the fuse.
  • the module terminal 140 is a terminal configured to be electrically connected between a plurality of secondary cells 200 provided in the battery module and the electric field assembly 100.
  • the module terminal 140 includes a positive electrode module terminal 140A, Terminal 140B.
  • the pack terminal 130 is mounted on the upper portion of the plate portion 110 and is a terminal provided in the battery pack 300 to electrically connect the external charge / discharge device or the external electronic device to the battery pack 300, And may include a positive electrode pack terminal 130A and a negative electrode pack terminal 130B.
  • the pack terminal 130 may include a terminal bolt 131 configured to be in contact with a connector of an external device, and a nut 135 configured to be fastened to the terminal bolt 131.
  • the bus bar 150 may include a positive bus bar 150A and a negative bus bar 150B.
  • the anode bus bar 150A electrically connects the anode module terminal 140A and the anode pack terminal 130A and the cathode bus bar 150B electrically connects the anode module terminal 140B and the anode pack terminal 130B. Respectively.
  • the bus bar 150 may be formed of a material having electrical conductivity. In order to secure a certain degree of mechanical strength, the bus bar 150 may be formed of a metal such as copper or a copper alloy. have.
  • the lower housing 160 may have an open portion with an open upper portion, and an inner space may be formed so that the battery module is disposed therein.
  • the inner space of the lower housing 160 is formed in an open top shape, so that the battery module can be housed in the inner space of the housing 160 in a downward direction from the top.
  • the lower housing 160 includes a bottom portion 160d and a side wall portion 160a, so that the battery module can be housed in an internal space defined by the bottom portion 160d and the side wall portion 160a.
  • the battery module is seated on the upper surface of the bottom portion 160d, and the side surface can be covered and protected by the side wall portion 160a.
  • the side wall portion 160a may have a height corresponding to the height of the battery module.
  • the lower housing 160 may be configured to receive at least a portion of the plate portion 110 as well as the battery module.
  • the lower housing 160 may be made of a polymer material to ensure shape fixability, ease of molding, electrical insulation, and the like.
  • the present invention is not limited to the specific material of the lower housing 160, but may be applied as long as the material can secure electrical insulation.
  • the upper housing 170 may be configured to be coupled to the upper portion of the lower housing 160 to cover the upper opening of the lower housing 160. Particularly, the upper housing 170 is coupled to the upper end of the lower housing 160 to seal the upper open end of the lower housing 160.
  • the upper housing 170 includes a side wall portion 170a, and a lower end of the side wall portion 170a of the upper housing 170 is connected to the lower housing 160, The upper end of the side wall portion 160a.
  • the upper housing 170 may be formed of a polymer material. However, the present invention is not limited to the material of the upper housing 170.
  • the upper housing 170 may have at least one or more opening portions 170H penetrating in the vertical direction.
  • the opening 170H may be formed on the at least one electrical component 310.
  • the upper housing 170 may have an opening 170H so that a part of the pack terminal 130 protrudes to the outside.
  • FIG. 4 is a perspective view schematically showing some configurations of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • a side portion 110a of the plate portion 110 may be provided with an insertion portion 111 opened to insert the nut 135.
  • an opening having a size corresponding to the outer shape of the nut 135 may be formed in the loading unit 111. That is, an opening may be formed in the loading part 111 such that the nut 135 can be inserted into the plate part 110.
  • the opening of the charging unit 111 may be formed to have a size equal to or greater than the vertical cross-sectional dimension of the central portion of the nut 135.
  • the nut 135 is inserted in the horizontal direction U with the opening of the insertion part 111 formed in the side part 110a of the plate part 110 so that the whole body is inserted into the plate part 110 As shown in FIG.
  • the plate portion 110 may be formed with a slot portion 120 configured to fix the nut 135 inserted through the insertion portion 111 in position.
  • the slot part 120 may be configured to slide the nut 135 inserted into the insertion part 111 and mount the nut 135 at a position where the terminal bolt 131 is installed.
  • the slot 120 may be inserted inwardly from the side portion 110a of the plate portion 110 to form an internal space.
  • a moving space may be formed in the slot part 120 so that the nut 135 can move inside.
  • the plate portion 110 can be easily inserted through the slot portion 120 without inserting the nut 135 through another insert injection molding or the like. So that the manufacturing process can be simplified, the manufacturing time can be shortened, and the production cost can be reduced.
  • Fig. 5 is a partially enlarged view schematically showing an enlarged area of the plate portion A 'in Fig. 4; Fig.
  • the slot 120 may include a slide moving part 121 and a seating part 125.
  • the slide moving part 121 may be formed with a moving space such that the nut 135 inserted into the loading part 111 slides in the inner direction (horizontal direction).
  • the moving space may extend inward (in the horizontal direction) from the charging unit 111. That is, the nut 135 is inserted through the insertion portion 111, and then can be slid from the outside to the inside through the moving space in the horizontal direction (U) formed in the slide moving portion 121.
  • the slot 120 formed at the right end of the plate 110 is formed with a moving space extending leftward from the charging unit 111 formed at the right side And a slide moving unit 121.
  • the slot 120 formed in the left side portion 110b of the plate portion 110 may be moved in the right direction from the insertion portion 111 formed in the left side portion 110b, And a slide moving unit 121 formed with a space.
  • the seating part 125 may have a receiving space communicating with the slide moving part 121 and capable of receiving the nut 135. Further, the seating part 125 may be formed with an upper opening 125H so that the upper part of the seating part 125 is opened so that the terminal bolt 131 is inserted in the lower direction from the upper part.
  • the slot part 120 formed in the right side part 110a of the plate part 110 extends in the left direction from the insertion part 111 formed in the right side part 110a, for example, And a slide movement unit 121 having a movement space formed therein.
  • the slot part 120 may include a seating part 125 communicating with the moving space and having a receiving space in which the nut 135 can be seated.
  • the slot 120 formed in the left side portion 110b of the plate portion 110 includes a moving space extending in the right direction from the insertion portion 111 formed in the left side portion 110b And a seating part formed with a formed slide moving part 121 and a receiving space communicating with the moving space and allowing the nut 135 to be seated.
  • the upper part of the seating part may be opened to insert the terminal bolt 131 of the cathode pack terminal 130 from the upper part to the lower part.
  • the slot part 120 includes the slide moving part 121 capable of sliding the nut 135 into the inside of the plate part 110, and the upper opening 125H The operator can easily position the nut 135 inside the plate portion 110 and the terminal bolt 131 is inserted into the nut 135 which is seated on the mounting portion 125. [ And the time for the production process can be shortened.
  • the plate 110 may have an inward stepped portion 110P inwardly (in a downward direction) from the side end portion 110c of the upper surface of the plate portion 110.
  • the inner step 110P may be formed by inserting at least a part of the slide moving part 121 so as to open upward.
  • the inner step 110P may be formed so as to extend from the insertion part 111 formed on the side part 110a of the plate part 110 to a part of the slide moving part 121.
  • the inner step 110P may be formed on the left end 110d and the right end 110c of the upper surface of the plate portion 110, respectively.
  • the inboard step 110P formed in the side end portion 110c of the upper surface of the plate portion 110 is formed by the inward step 110P of the slide moving portion 121 communicated with the input portion 111 A part of the nut 135 is inserted through the opened upper part of the slide moving part 121 and then the nut 135 is pressed inwardly by opening the upper part of the nut 135, As shown in Fig.
  • FIG. 6 is a partial plan view schematically illustrating a state where a nut is inserted into a slot portion of a separate plate portion of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • 7 is a partial side view schematically showing a side view of the plate portion of Fig.
  • a support rib 125R may be formed on a bottom surface of the seating part 125 of the plate part 110.
  • FIG. Specifically, the support rib 125R may protrude upward to support the lower surface of the nut 135. [ That is, the support rib 125R supports the lower surface of the nut 135, so that the nut 135 can be spaced apart from the lower surface of the seating part 125 by a predetermined distance.
  • two support ribs 125R are formed on the bottom surface of the seating portion 125 of the plate portion 110.
  • the two support ribs 125R May be protruded upward to support the lower surface of the nut (135).
  • the support rib 125R separates the nut 135 from the lower surface of the seating part 125 by a predetermined distance so that the terminal bolt 131 is inserted into the nut 135, It is possible to prevent the lower portion of the round bar of the terminal bolt 131 from colliding with the lower surface of the seating portion 125, thereby effectively reducing the defective rate of the product.
  • the nut 135 When the lower surface of the nut 135 is upwardly supported by the supporting rib 125R, a part of the upper part of the nut 135 may face the upper ceiling of the seating part 125. [ That is, the nut 135 is pressed upward by the support rib 125R of the lower surface of the seating part 125, and can be pressed and fixed by the lower surface of the seating part 125 and the upper ceiling.
  • the support rib 125R can be seated and fixed only by sliding the nut 135 in the slot part 120 without a separate fixing member, thereby reducing the material cost Not only can it be manufactured, it is easy to manufacture, and the manufacturing time can be shortened and the manufacturing efficiency can be improved.
  • the support rib 125R may have a shape elongated in the horizontal direction in which the nut 135 slides. That is, the nut 135 may be extended in the horizontal direction in which the nut 135 is slidably moved so that the nut 135 can be stably mounted on the support rib 125R while sliding.
  • An inclined portion (125S in Fig. 5) may be formed on the lower surface of the seating portion 125. [ Specifically, one end of the inclined portion 125S may be connected to the support rib 125R. In addition, the inclined portion 125S may protrude upward from the other side so that the protrusion height gradually increases in a direction in which the support rib 125R is positioned.
  • the inclined portion 125S rides on the upper surface of the inclined portion 125S so that the nut 135 can be easily placed on the supporting rib 125R while sliding, It is possible to move to the support rib 125R. Accordingly, the nut 135 can be easily inserted into the seating part 125 of the slot part 120.
  • FIG. 8 is a perspective view schematically showing a separate nut for a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • the nut 135 may include a receiving portion 135A and a ring portion 135B.
  • the receiving portion 135A may be positioned so as to face an inner bottom surface and an inner surface of the slot portion 120 in a lower configuration of the nut 135. [ That is, when the nut 135 is slidingly moved along the slide moving part 121, the receiving part 135A moves the slot part 120 to face the inner bottom surface and the inner side surface of the slot part 120, As shown in FIG.
  • the inner bottom 120b of the slot 120 may be wider than the inner top 120a. That is, since the inner lower end 120b of the slot 120 is wider than the inner upper end 120a, both side portions of the receiving portion 135A are inserted into the inner lower end 120b of the slot 120 It is possible to prevent both side portions of the receiving portion 135A from moving in the upward direction.
  • the width of the inner lower end 120b of the slot 120 is wider than the width of the inner upper end 120a of the slot 120 so that the nut 135 is inserted into the slot 120 It is possible to effectively prevent the upper portion from being deviated in the upward direction.
  • the receiving portion 135A may have a polygonal structure in plan view. That is, the receiving portion 135A is formed to have a flat surface so as to prevent the nut 135 from being rotated about the center axis of the through hole 135H after the nut 135 is inserted into the seating portion 125 of the slot 120 And may be formed in a polygonal structure.
  • the receiving portion 135A of the nut 135 may have a rectangular shape in plan view. That is, the side surface 135a of the rectangular structure on the plane of the receiving portion 135A faces the inner surface of the receiving portion 125, so that the nut 135 is rotated about the center axis of the through hole 135H Can be blocked by the inner surface of the seat part (125).
  • the receiving portion 135A can prevent the nut 135 from rotating while the terminal bolt 131 is rotationally inserted into the nut 135 along the thread Thereby facilitating fastening of the terminal bolt 131.
  • the ring 135B may be formed to protrude upward from the upper part of the receiving part 135A with the upper part of the nut 135B. Further, the ring portion 135B may have a diameter smaller than that of the plane of the receiving portion 135A.
  • the outer periphery 135S of the ring 135B may be formed to contact the inner surface 125P of the upper opening 125H of the seating portion 125. [ That is, the ring portion 135B may be positioned such that at least a part of the ring portion 135B is exposed to the upper opening 125H of the seating portion 125.
  • a part of the ring 135B of the nut 135 may be positioned so as to be in contact with the inner surface of the upper opening 125H of the seating part 125.
  • the ring 135B of the nut 135 may be exposed to the outside through the upper opening 125H of the seating part 125.
  • the ring 135B of the nut 135 is formed to have a smaller diameter than the plane of the receiving portion 135A so that the upper opening 125H of the receiving portion 125 So that the insertion of the terminal bolt 131 is facilitated.
  • a nut 135 inserted into the seating part 125 is inserted into the inner side surface of the upper opening 125H of the seating part 125 in a direction in which the insertion part 111 is located
  • the fixing protrusions 125T may be formed to prevent the fixing protrusions 125C from being moved. Further, the fixing protrusion 125T may be protruded to press the side of the ring portion 135B.
  • two fixing protrusions 125T may be formed on the inner surface of the upper opening 125H of the seating part 125. As shown in FIG. The two fixing protrusions 125T may be formed so as to protrude so as to press the side portion of the ring portion 135B.
  • the fixing protrusion 125T can effectively prevent the nut 135 from being slid in the direction of the insertion portion 111 after being inserted and seated in the seating portion 125, It is possible to improve the processability of inserting the nut 135 and effectively prevent the position of the terminal bolt 131 from being changed after the terminal bolt 131 is fastened.
  • FIG. 9 is a partial vertical cross-sectional view schematically showing a vertical cross-sectional view of a pack terminal which is a part of the battery pack of FIG.
  • a through hole 135H may be formed in the receiving portion 135A and the ring portion 135B.
  • the through hole 135H may have a diameter corresponding to the diameter of the round bar 131b of the terminal bolt 131 so that the terminal bolt 131 penetrates through the through hole 135H.
  • a female screw thread 135d may be formed on the inner surface of the through hole 135H and a male screw thread 131c may be formed on the outer surface of the round bar of the terminal bolt 131.
  • a chamfered structure 135C may be formed on the upper portion of the through-hole 135H of the ring 135B so that the diameter gradually decreases downward. That is, the chamfered structure 135C may have a structure inclined in the central axis direction of the through hole 135H of the ring portion 135B. For example, as shown in FIG. 9, a chamfered structure 135C may be formed in the inner periphery of the through hole 135H of the ring 135B so that the diameter gradually decreases in the downward direction.
  • the chamfer structure 135C of the nut 135 can not only guide the fastening of the terminal bolt 131, but also, according to the position of the terminal bolt 131, The moving force may be transmitted to the nut 135 so as to correct the position of the nut 135.
  • a gap G having a predetermined size may be formed between the outer surface of the seating part 125 and the outer surface of the nut 135. [ Therefore, the nut 135 can be moved in the gap G according to the position of the terminal bolt 131. 9, the inner surface of the seating part 125 into which the nut 135 is inserted has a shape corresponding to the outer surface of the nut 135, and is spaced apart from the outer surface of the nut 135 by a predetermined distance, G may be formed.
  • the gap G can be utilized as an extra space for reducing the cumulative tolerance of the installation position of the finally assembled terminal bolt 131. Accordingly, the gap G can be formed so that the position of the terminal bolt 131 can be precisely set.
  • a gap G of a predetermined size spaced apart from the outer surface of the nut 135 is formed in the seating part 125 of the slot part 120, It is possible to effectively reduce the cumulative tolerance with respect to the position of?
  • a recessed portion 125D may be formed on the lower surface of the seating portion 125 to be downwardly inward. Specifically, the depressed portion 125D can communicate with the through hole 135H. Further, the depressed portion 125D may extend from the opening of the input portion 111 to the lower surface of the seating portion 125.
  • the inner diameter Z of the indent portion 125D is set such that the lower portion of the cylindrical portion 131b of the terminal bolt 131 inserted into the through hole 135H of the nut 135 is smaller than the inner diameter It can be formed to have a size that does not touch the bottom surface.
  • a depressed portion 125D may be formed on the lower surface of the slot 120 in a downward direction between two support ribs 125R.
  • FIG. 10 is a partial enlarged view schematically showing the area of B 'of the electric field assembly of FIG. 2;
  • the electric field assembly 100 may be formed with a bus bar mounting groove 112 recessed inward to mount the bus bar 150 on an upper surface thereof.
  • the bus bar mounting groove 112 may be formed so that the bus bar 150 can be inserted from the upper side to the lower side.
  • the bus bar 150 may have a structure that is recessed into the bus bar mounting groove 112 so as not to protrude to the outside.
  • a partition 112S protruding upward may be formed on the outer periphery of the bus bar mounting groove 112.
  • two bus bar mounting grooves 112 may be formed in the plate portion 110, and two bus bar mounting grooves 112 may be formed in each of the two bus bar mounting grooves 112.
  • the bus bar 150 can be mounted.
  • a partition wall 112S protruding upward may be formed on the outer periphery of the two bus bar mounting grooves 112.
  • the bus bar mounting groove 112 is formed in a recessed structure in which the bus bar 150 can be easily mounted, and the mounted bus bar 150 is electrically conductive Since the partition wall 112S is formed so as not to be in contact with an object, the bus bar 150 can be stably mounted, thereby enhancing the stability of the product.
  • the lower surface of the bus bar mounting groove 112 may be configured to communicate with the upper opening 125H of the seating part 125.
  • a coupling hole (not shown) may be formed at one end of the bus bar 150 so that the module terminal 140 is inserted into the bus bar 150 and is tightly contacted.
  • the other end of the bus bar 150 may be located at a portion communicating with the bus bar mounting groove 112 and the upper opening 125H of the seating part 125.
  • An insertion hole H2 may be formed at the other end of the bus bar 150 to allow the terminal bolt 131 to be inserted. Furthermore, the periphery of the insertion hole H2 of the bus bar 150 may be connected to the nut 135 in a contacted manner.
  • the electric field assembly 100 may include two module terminals 140, and a bus bar 150 connected to each of the two module terminals 140 Are mounted on the two insertion grooves of the bus bar 150 formed in the plate portion 110.
  • One end of each of the two bus bars 150 can be contact-coupled with the two module terminals 140 through a fastening hole (not shown), and the other end of the bus bar 150 is connected to the terminal
  • An insertion hole H2 may be formed in which the bolt 131 is inserted to be inserted.
  • the lower surface of the periphery of the insertion hole H2 of the bus bar 150 may be in contact with the upper surface of the nut 135 exposed to the upper opening 125H of the seating part 125 .
  • the terminal bolt 131 is inserted into the insertion hole H2 of the bus bar 150 and the nut 135 through the nut 135 in a state where the bus bar 150 is mounted on the bus bar mounting groove 112. [ And can be inserted into the hole 135H. That is, the terminal bolt 131 may be electrically connected to a plurality of secondary batteries 200 of the battery module through a bus bar 150 mounted on the plate unit 110.
  • the electric field assembly 100 may further include an insulation cap 180.
  • the insulating cap 180 may be formed to surround the outer surface of the terminal bolt 131 so that the terminal bolt 131 electrically insulates the terminal bolt 131 from an external material.
  • the insulating cap 180 may include a lower cap 182 mounted on the upper surface of the upper housing 170 and an upper cap 181 mounted on the upper surface of the lower cap 182 .
  • the battery pack 300 includes only one electrical assembly 100, the present invention is not necessarily limited thereto.
  • the battery pack 300 may include a battery pack 300, Two or more full-field assemblies 100 may be included.
  • the battery pack 300 according to the present invention can be applied to an automobile such as an electric car or a hybrid car. That is, the automobile according to the present invention may include the battery pack 300 according to the present invention as described above.
  • Bus bar H2 Insertion hole
  • indent 112 bus bar mounting groove
  • the present invention relates to a full-field assembly and a battery pack including the same. Further, the present invention is applicable to an electronic device having the battery pack or an industry related to the automobile.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

본 발명은, 팩 단자의 제조 효율 및 완성도를 향상시킨 전장 어셈블리 및 그것을 포함하는 배터리 팩을 개시한다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전장 어셈블리는, 배터리 모듈의 상부에 배치되는 플레이트부; 상기 플레이트부의 상부에 탑재되는 적어도 하나 이상의 전장품; 상기 플레이트부의 상부에 탑재되고, 외부 기기의 커넥터와 접촉 연결되도록 구성된 단자 볼트, 및 상기 단자 볼트와 체결되도록 구성된 너트를 구비한 팩 단자; 및 상기 플레이트부의 상부에 탑재되고, 상기 배터리 모듈의 모듈 단자와 상기 팩 단자 사이를 전기적으로 연결하도록 구성된 적어도 하나 이상의 버스바를 포함하고, 상기 플레이트부의 측부에는 상기 너트를 삽입하도록 개구된 투입부가 형성되고, 상기 투입부를 통해 삽입된 너트를 내부에 정 위치 고정하도록 구성된 슬롯부가 형성된다.

Description

전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩
본 발명은 전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 팩 단자의 제조 효율 및 완성도를 향상시킨 전장 어셈블리 및 그것을 포함하는 배터리 팩에 관한 것이다.
본 출원은 2017년 12월 01일자로 출원된 한국 특허출원 번호 제10-2017-0164097호에 대한 우선권주장출원으로서, 해당 출원의 명세서 및 도면에 개시된 모든 내용은 인용에 의해 본 출원에 원용된다.
근래에 노트북, 비디오 카메라, 휴대용 전화기 등과 같은 휴대용 전자 제품의 수요가 급격하게 증대되고, 전기 자동차, 에너지 저장용 축전지, 로봇, 위성 등의 개발이 본격화됨에 따라, 반복적인 충방전이 가능한 고성능 이차 전지에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.
현재 상용화된 이차 전지로는 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지, 리튬 이차 전지 등이 있는데, 이 중에서 리튬 이차 전지는 니켈 계열의 이차 전지에 비해 메모리 효과가 거의 일어나지 않아 충 방전이 자유롭고, 자가 방전율이 매우 낮으며 에너지 밀도가 높은 장점으로 각광을 받고 있다.
이러한 리튬 이차 전지는 주로 리튬계 산화물과 탄소재를 각각 양극 활물질과 음극 활물질로 사용한다. 리튬 이차 전지는, 이러한 양극 활물질과 음극 활물질이 각각 도포된 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 배치된 전극 조립체와, 전극 조립체를 전해액과 함께 밀봉 수납하는 외장재, 즉 전지 케이스를 구비한다.
일반적으로, 리튬 이차 전지는 외장재의 형상에 따라, 전극 조립체가 금속 캔에 내장되어 있는 캔형 이차 전지와 전극 조립체가 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치에 내장되어 있는 파우치형 이차 전지로 분류될 수 있다.
최근에는 휴대형 전자기기와 같은 소형 장치 뿐 아니라, 자동차나 전력저장장치와 같은 중대형 장치에도 이차 전지가 널리 이용되고 있다. 특히, 탄소 에너지가 점차 고갈되고 환경에 대한 관심이 높아지면서, 미국, 유럽, 일본, 한국을 비롯하여 전 세계적으로 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 세간의 이목이 집중되고 있다.
이러한 하이브리드 자동차나 전기 자동차에 있어서 가장 핵심적 부품은 차량 모터로 구동력을 부여하는 배터리 팩이다. 하이브리드 자동차나 전기 자동차는 배터리 팩의 충방전을 통해 차량의 구동력을 얻을 수 있기 때문에, 엔진만을 이용하는 자동차에 비해 연비가 뛰어나고 공해 물질을 배출하지 않거나 감소시킬 수 있다는 점에서 사용자들이 점차 크게 늘어나고 있는 실정이다.
그리고, 이러한 하이브리드 자동차나 전기 자동차의 배터리 팩에는 다수의 이차 전지가 포함되며, 이러한 다수의 이차 전지들은 서로 직렬 및 병렬로 연결됨으로써 용량 및 출력을 향상시킨다.
한편, 배터리 팩에는, 다수의 이차 전지와 함께 여러 개의 전기적 부품이 포함될 수 있으며, 이러한 전기적 부품들을 전장품(electrical equipment)이라고도 한다. 배터리 팩에 포함되는 전장품의 대표적인 예로는, 릴레이나 전류센서, 퓨즈, BMS(Battery Management System) 등을 들 수 있다. 이러한 전장품들은 배터리 팩에 포함된 이차 전지의 충방전을 관리하고, 안전성을 확보하기 위한 구성요소로서, 대부분의 배터리 팩에 필수적으로 포함되는 구성요소라 할 수 있다.
또한, 상기 전장품의 일부 구성으로 팩 단자가 구비될 수 있다. 이러한 팩 단자는, 일반적으로 배터리 팩을 구매하는 소비자의 요구에 따라 위치 규제되거나 설정되므로, 배터리 팩의 설계 시, 소비자의 요구에 따라 정확한 위치에 팩 단자를 형성시키는 것이 중요했다.
그러나, 팩 단자는, 배터리 팩 구조 상, 제조 과정의 마지막 단계에 조립되어야 하므로, 설치된 팩단자의 위치는 설계된 위치와 다소 차이를 갖기 쉽고, 다수의 부품의 조립에 의한 누적 공차 관리가 매우 어려웠다.
이에 따라, 배터리 팩의 팩 단자의 위치 불량으로 인해 제조된 배터리 팩을 폐기하는 경우가 발생하여 비용 손실이 크게 발생하였다.
따라서, 앞서 설명한 종래 기술의 문제를 해결할 수 있는 기술이 필요한 실정이다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 팩 단자의 제조 효율 및 완성도를 향상시킨 전장 어셈블리 및 그것을 포함하는 배터리 팩을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전장 어셈블리는,
배터리 모듈의 상부에 배치되는 플레이트부;
상기 플레이트부의 상부에 탑재되는 적어도 하나 이상의 전장품;
상기 플레이트부의 상부에 탑재되고, 외부 기기의 커넥터와 접촉 연결되도록 구성된 단자 볼트, 및 상기 단자 볼트와 체결되도록 구성된 너트를 구비한 팩 단자; 및
상기 플레이트부의 상부에 탑재되고, 상기 배터리 모듈의 모듈 단자와 상기 팩 단자 사이를 전기적으로 연결하도록 구성된 적어도 하나 이상의 버스바를 포함할 수 있다.
또한, 상기 플레이트부의 측부에는 상기 너트를 삽입하도록 개구된 투입부가 형성되고, 상기 투입부를 통해 삽입된 너트를 내부에 정 위치 고정하도록 구성된 슬롯부가 형성된다.
더욱이, 상기 슬롯부에는, 상기 투입부로 삽입된 상기 너트가 내부로 슬라이드 이동하도록 상기 투입부로부터 수평 방향으로 연장된 이동 공간이 형성된 슬라이드 이동부; 및
상기 슬라이드 이동부와 연통되며, 상기 너트가 안착되고, 상기 단자 볼트가 상부에서 하부 방향으로 삽입되도록 상부가 개방된 안착부를 구비할 수 있다.
그리고, 상기 플레이트부는, 상기 슬라이드 이동부의 적어도 일부가 상부로 개방되도록 상기 플레이트부 상면의 측단부에서 내부 방향으로 내입된 내입 단차가 형성될 수 있다.
나아가, 상기 안착부의 하면에는 상기 너트의 하면을 지지하도록 상향 돌출된 지지 리브가 형성될 수 있다.
또한, 상기 지지 리브는 상기 너트가 슬라이드 이동하는 수평 방향으로 길게 연장된 형태일 수 있다.
더욱이, 상기 안착부의 하면에는, 상기 지지 리브와 연결되고 상기 지지 리브가 위치한 방향으로 돌출 높이가 점진적으로 증가하도록 상향 돌출된 경사부가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 너트는, 상기 슬롯부의 내하면 및 내측면과 대면하도록 위치된 받침부, 및 상기 받침부의 평면상의 크기보다 작은 지름을 가지고 상기 받침부의 상부에서 상부 방향으로 돌출 형성된 링부를 구비할 수 있다.
나아가, 상기 받침부의 양측부가 삽입되도록 상기 슬롯부의 내부 하단의 폭이 내부 상단 보다 넓게 구성될 수 있다.
또한, 상기 받침부는, 평면상으로 다각형 구조가 형성될 수 있다.
더욱이, 상기 안착부의 상부 개구의 내측면은 상기 링부의 외주와 접하도록 형성될 수 있다.
그리고, 상기 안착부의 상부 개구의 내측면에는 상기 링부의 측부를 가압하도록 돌출된 고정 돌기가 형성될 수 있다.
나아가, 상기 받침부 및 상기 링부에는 상기 단자 볼트가 관통되도록 관통홀이 형성될 수 있다.
또한, 상기 링부의 관통홀 상부에는 하부 방향으로 점차 관경이 좁아지는 챔퍼 구조가 형성될 수 있다.
더욱이, 상기 슬롯부에는 상기 관통홀과 연통되고 상기 안착부의 하면의 일부위가 하부 방향으로 내입된 만입부가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 전장 어셈블리에는, 상기 버스바를 상면에 장착하도록 내부 방향으로 만입된 버스바 장착홈이 형성될 수 있고, 상기 버스바 장착홈의 하면의 일부는 상기 안착부의 상부 개구와 연통될 수 있다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리 팩은,
상기 전장 어셈블리;
복수의 이차 전지를 구비하는 배터리 모듈;
상부가 개방된 개방부가 형성되고 상기 배터리 모듈이 내부에 배치되도록 내부 공간이 형성된 로워 하우징; 및
상기 로워 하우징의 상부 개방부를 커버하고, 상기 팩 단자의 일부위가 외부로 돌출되도록 개구부가 형성된 어퍼 하우징을 포함할 수 있다.
더욱이, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차는, 상기 배터리 팩을 구비할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 의하면, 전장 어셈블리의 플레이트부에 형성된 슬롯부를 통해 너트를 내부에 용이하게 삽입 고정시킬 수 있으므로, 제조 공정을 간소화하고 제조 시간을 단축하여, 생산 비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일측면에 의하면, 플레이트부의 상면의 측단부에 형성된 내입 단차는, 투입부와 연통된 슬라이드 이동부의 일부위를 상부로 개방 시킴으로써, 투입부에 너트를 용이하게 삽입할 수 있다.
더욱이, 본 발명의 일측면에 의하면, 지지 리브는 너트를 안착부의 하면으로부터 소정의 거리로 이격 시킴으로써, 너트에 단자 볼트를 삽입 체결하는 과정에서, 너트의 둥근봉의 하부가 안착부의 하면과 충돌이 발생하는 것을 방지할 수 있어, 제품의 불량률을 효과적으로 줄일 수 있다.
나아가, 지지 리브는, 별도의 고정 부재 없이도 너트를 슬롯부에 슬라이드 이동시키는 것만으로 안착 고정시킬 수 있으므로, 재료비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 제조가 쉽고 제조 시간을 단축시켜 제조 효율성을 높일 수 있다.
그리고, 본 발명의 일측면에 의하면, 경사부는 너트가 슬라이드 이동하면서 지지 리브 상에 손쉽게 안착될 수 있도록 경사부의 상면을 타고 지지 리브로 이동할 수 있다. 이에 따라, 너트를 슬롯부의 안착부에 손쉽게 삽입할 수 있어, 제조 효율을 높일 수 있다.
나아가, 본 발명의 일측면에 의하면, 상기 안착부의 상단 개구의 내측면에 형성된 고정 돌기는, 너트가 안착부에 삽입 안착된 후, 투입부 방향으로 슬라이드 이동되는 것을 효과적으로 방지함으로써, 너트 삽입의 공정성을 높일 수 있고, 단자 볼트 체결 이후, 상기 단자 볼트의 위치가 변경되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일측면에 의하면, 너트의 챔퍼 구조는 단자 볼트의 체결을 가이드 할 수 있을 뿐만 아니라, 단자 볼트의 위치에 따라, 너트의 위치를 교정하도록 상기 너트에 이동힘을 전달 시킬 수 있다.
더욱이, 본 발명의 일측면에 의하면, 슬롯부의 안착부에는 너트의 외면과 이격된 소정 크기의 간극이 형성됨으로써, 단자 볼트의 위치에 대한 누적 공차를 효과적으로 줄일 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 분리된 일부 구성들을 개략적으로 나타낸 분리 사시도이다.
도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 일부 구성인 이차 전지를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 일부 구성들을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 5는, 도 4의 플레이트부의 A'의 영역을 확대하여 개략적으로 나타낸 일부 확대도이다.
도 6은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 분리된 플레이트부의 슬롯부에 너트가 삽입된 모습을 개략적으로 나타낸 일부 평면도이다.
도 7은, 도 5의 플레이트부의 측면 모습을 개략적으로 나타낸 일부 측면도이다.
도 8은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 분리된 너트를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 9는, 도 1의 배터리 팩의 일부 구성인 팩 단자의 수직 단면 모습을 개략적으로 나타낸 일부 수직 단면도이다.
도 10은, 도 2의 전장 어셈블리의 B'의 영역을 개략적으로 나타낸 일부 확대도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상에 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 나타낸 사시도이다. 도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 분리된 일부 구성들을 개략적으로 나타낸 분리 사시도이다. 그리고, 도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 일부 구성인 이차 전지를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩(300)은, 배터리 모듈(도시하지 않음), 로워 하우징(160), 어퍼 하우징(170), 및 전장 어셈블리(100)를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 배터리 모듈은, 복수의 이차 전지(200)를 구비할 수 있다. 또한, 상기 복수의 이차 전지(200)는 서로 직렬 또는 병렬 연결되어 적층된 적층 구조를 가질 수 있다.
여기서, 이차 전지(200)는, 파우치형 이차 전지(200)일 수 있다. 특히, 이러한 파우치형 이차 전지(200)는, 전극 조립체(도시하지 않음), 전해액(도시하지 않음), 및 파우치(220)를 구비할 수 있다.
여기서, 상기 파우치(220)는, 오목한 형태의 수납부(215)가 형성되어 있는 좌측 파우치와 우측 파우치의 2개의 파우치로 구성될 수 있다. 또한, 상기 수납부(215)에 전극 조립체 및 전해액이 수납될 수 있다. 그리고, 좌측 파우치와 우측 파우치 각각은, 외부 절연층, 금속층 및 내부 접착층을 구비한다. 나아가, 좌측 파우치 및 우측 파우치는 테두리 부위의 내부 접착층이 서로 유착됨으로써, 실링부가 형성될 수 있다. 더욱이, 상기 파우치(220)의 양극 리드(211) 및 음극 리드(212)가 형성된 양단부 각각에 테라스부(S)가 형성될 수 있다.
또한, 상기 전극 조립체는, 전극활물질을 포함하는 전극판과 분리막의 조립체로서, 예를 들면, 하나 이상의 양극판 및 하나 이상의 음극판이 분리막을 사이에 두고 배치된 형태로 구성될 수 있다. 또한, 상기 전극 조립체의 양극판에는 양극 탭이 구비되며, 하나 이상의 양극 탭이 양극 리드(211)와 연결될 수 있다.
여기서, 상기 양극 리드(211)는, 일단이 상기 양극 탭에 연결되고 타단이 파우치(220)의 외부로 노출되며, 이와 같이 노출된 부분이 이차 전지(200)의 전극 단자, 예를 들면, 이차 전지(200)의 양극 단자로서 기능할 수 있다.
또한, 상기 전극 조립체의 음극판에는 음극 탭이 구비되며, 하나 이상의 음극 탭이 음극 리드(212)와 연결될 수 있다. 그리고, 상기 음극 리드(212)는, 일단이 상기 음극 탭에 연결되고 타단이 파우치의 외부로 노출되며, 이와 같이 노출된 부분이 이차 전지(200)의 전극 단자, 예를 들면 이차 전지(200)의 음극 단자로서 기능할 수 있다.
더욱이, 상기 양극 리드(211)와 상기 음극 리드(212)는, 이차 전지(200)의 중심을 기준으로 서로 반대 방향의 양단부에 형성될 수 있다. 즉, 상기 양극 리드(211)는 상기 이차 전지(200)의 중심을 기준으로 일단부에 구비될 수 있다. 또한, 상기 음극 리드(212)는 이차 전지(200)의 중심을 기준으로 타단부에 구비될 수 있다.
예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이, 복숙의 이차 전지(200) 각각은, 양극 리드(211)와 음극 리드(212)가 전방과 후방으로 돌출되게 구성될 수 있다. 따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 하나의 이차 전지(200)에서, 양극 리드(211)와 음극 리드(212) 간의 간섭이 없게 되어, 전극 리드(210)의 면적을 넓힐 수 있다.
또한, 상기 양극 리드(211) 및 상기 음극 리드(212)는, 플레이트 형태로 구성될 수 있다. 특히, 상기 양극 리드(211) 및 상기 음극 리드(212)는, 넓은 면이 좌측과 우측을 향하도록 세워진 상태로 수평 방향으로 돌출될 수 있다.
그러나, 본 발명에 따른 배터리 모듈에는, 앞서 설명한 파우치형 이차 전지(200)로만 한정되는 것은 아니고 본원발명의 출원 시점에 공지된 다양한 이차 전지(200)가 채용될 수 있다.
한편, 상기 복수의 이차 전지(200)는 파우치형 이차 전지(200)일 수 있다. 또한, 상기 파우치형 이차 전지(200)는, 넓은 면이 서로 대면하는 형태로 수직 방향 또는 수평 방향으로 적층될 수 있다. 이때, 파우치형 이차 전지(200)의 적층을 용이하게 하기 위해, 상기 배터리 모듈은, 카트리지를 더 구비할 수 있다. 여기서, 카트리지는, 이차 전지(200)를 홀딩하여 그 유동을 방지하고, 상호 적층 가능하게 구성될 수 있다. 특히, 카트리지는, 폴리머 재질로 구성되어, 파우치형 이차 전지(200)의 테두리를 감싸는 형태로 구성될 수 있다. 예를 들어, 카트리지는, 양 단부가 상호 연결된 4개의 단위 프레임을 갖는 사각 링 형태로 구성될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈은, 상기 이차 전지(200) 및 상기 카트리지 이외에도, 상기 이차 전지(200)의 최상부와 최하부에 위치한 금속 재질의 엔드 플레이트, 상기 배터리 모듈 내외부 간 공기를 유출입시키는 덕트, 상기 이차 전지(200)의 전극 리드에 접속되어 이차 전지(200)의 전압 등을 센싱하는 센싱 어셈블리 등을 더 구비할 수 있다.
다시 도 2를 참조하면, 상기 플레이트부(110)는, F 방향(도 2에 도시함)으로 바라봤을 때, 상기 배터리 모듈의 상부에 배치되며, 적어도 하나 이상의 전장품(310)이 상부에 탑재될 수 있다. 예를 들어, 상기 플레이트부(110)는, 상부와 하부에 넓고 평평한 면을 갖도록 대략 판상의 형태로 구성될 수 있다.
한편, 본 명세서에서는, 특별한 설명이 없는 한, 상하전후좌우 방향에 대하여, F 방향으로 바라볼 때를 기준으로 한다.
그리고, 이러한 플레이트부(110)의 넓은 상부면에는 전장품(310)이 장착될 수 있다. 여기서, 상기 플레이트부(110)의 상부에 장착되는 전장품(310)은, BMS(Battery Management System), 전류센서, 릴레이 및 퓨즈 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
그리고, 상기 전장 어셈블리(100)는, 상기 전장품(310) 이외에 금속 재질의 버스바(150)를 더 구비할 수 있다. 여기서, 상기 금속은, 구리, 알루미늄, 구리 합금, 알루미늄 합금 등일 수 있다.
여기서, 상기 버스바(150)는, 상기 플레이트부(110)의 상부에 탑재되고, 상기 배터리 모듈의 모듈 단자(140)와 상기 팩 단자(130) 사이를 전기적으로 연결하도록 구성될 수 있다. 이러한 버스바(150)는, 배터리 모듈의 복수의 이차 전지(200)의 전극 리드(210)와 팩 단자(130) 사이를 연결하여 배터리 팩(300)의 충방전 경로를 제공할 수 있다. 또한, 상기 버스바(150)는 전류센서, 릴레이 및 퓨즈 사이를 전기적으로 연결하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 모듈 단자(140)란, 배터리 모듈에 구비된 복수의 이차 전지(200)와 전장 어셈블리(100) 간에 전기적으로 연결되도록 구성된 단자로서, 전기 극성에 따라 양극 모듈 단자(140A)와 음극 모듈 단자(140B)를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 팩 단자(130)는, 상기 플레이트부(110)의 상부에 탑재되고, 배터리 팩(300)에 구비된 단자로서, 외부의 충방전 기기 또는 외부 전자 장치를 배터리 팩(300)에 전기적으로 연결할 때 이용되는 단자이며, 양극 팩 단자(130A)와 음극 팩 단자(130B)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 팩 단자(130)는, 외부 기기의 커넥터와 접촉 연결되도록 구성된 단자 볼트(131), 및 상기 단자 볼트(131)와 체결되도록 구성된 너트(135)를 구비할 수 있다.
또한, 상기 버스바(150)는, 양극 버스바(150A) 및 음극 버스바(150B)를 포함할 수 있다. 여기서, 양극 버스바(150A)는 양극 모듈 단자(140A)와 양극 팩 단자(130A) 사이를 전기적으로 연결하며, 음극 버스바(150B)는 음극 모듈 단자(140B)와 음극 팩 단자(130B) 사이를 전기적으로 연결한다.
이처럼, 상기 버스바(150)는 전기적 연결을 위한 구성 요소이기 때문에 전기적 전도성을 가진 재질로 형성될 수 있으며, 특히 어느 정도의 기계적 강도를 확보하기 위해 구리 또는 구리 합금과 같은 금속 재질로 형성될 수 있다.
한편, 상기 로워 하우징(160)은, 상부가 개방된 개방부가 형성되고, 또한 상기 배터리 모듈이 내부에 배치되도록 내부 공간이 형성될 수 있다. 특히, 로워 하우징(160)의 내부 공간은 상부가 개방된 형태로 구성되어, 배터리 모듈이 상부에서 하부 방향으로 로워 하우징(160)의 내부 공간에 수납될 수 있다. 예를 들어, 상기 로워 하우징(160)은, 바닥부(160d)와 측벽부(160a)를 구비하여, 이들에 의해 한정되는 내부 공간에 배터리 모듈이 수납되도록 할 수 있다.
이 경우, 배터리 모듈은, 바닥부(160d)의 상면에 안착되고, 측벽부(160a)에 의해 측면이 커버 및 보호될 수 있다. 여기서, 상기 측벽부(160a)는, 배터리 모듈의 높이에 대응되는 높이를 가질 수 있다. 또한, 상기 로워 하우징(160)은, 배터리 모듈 뿐만 아니라 플레이트부(110)의 적어도 일부를 수용하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 로워 하우징(160)은, 형태 고정성, 성형 용이성 및 전기적 절연성 등을 확보하기 위해 폴리머 재질로 구성될 수 있다. 다만, 본 발명이 이러한 로워 하우징(160)의 특정 재질로 한정되는 것은 아니며, 전기적 절연성을 확보할 수 있는 재질이면 적용이 가능하다.
한편, 상기 어퍼 하우징(170)은, 상기 로워 하우징(160)의 상부 개방부를 커버하도록 상기 로워 하우징(160)의 상부에 결합 가능하게 구성될 수 있다. 특히, 상기 어퍼 하우징(170)은, 상기 로워 하우징(160)의 상단부에 결합되며, 상기 로워 하우징(160)의 상부 개방단을 밀폐시킬 수 있다.
예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 어퍼 하우징(170)은, 측벽부(170a)를 구비하고, 상기 어퍼 하우징(170)의 측벽부(170a)의 하단이 상기 로워 하우징(160)의 측벽부(160a)의 상단과 겹쳐지도록 구성될 수 있다.
그리고, 상기 어퍼 하우징(170)은, 상기 로워 하우징(160)과 마찬가지로, 폴리머 재질로 구성될 수 있으나, 본 발명이 반드시 이러한 어퍼 하우징(170)의 재질로 한정되는 것은 아니다.
나아가, 상기 어퍼 하우징(170)은, 상하 방향으로 관통하는 형태의 개구부(170H)가 적어도 하나 이상 형성될 수 있다. 또한, 이러한 개구부(170H)는, 적어도 하나 이상의 전장품(310)의 상부에 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 어퍼 하우징(170)은, 상기 팩 단자(130)의 일부위가 외부로 돌출되도록 개구부(170H)가 형성될 수 있다.
도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 일부 구성들을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 4를 참고하면, 상기 플레이트부(110)의 측부(110a)에는 상기 너트(135)를 삽입하도록 개구된 투입부(111)가 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 투입부(111)는, 상기 너트(135)의 외형과 대응되는 크기의 개구가 형성될 수 있다. 즉, 상기 투입부(111)는, 상기 너트(135)가 상기 플레이트부(110)의 내부로 삽입될 수 있는 크기로 개구가 형성될 수 있다.
더욱 구체적으로, 상기 투입부(111)의 개구는, 상기 너트(135)의 중앙 부위의 수직 단면의 크기 이상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 상기 너트(135)는, 상기 플레이트부(110)의 측부(110a)에 형성된 상기 투입부(111)의 개구로 수평 방향(U)으로 삽입되어 몸통 전체가 상기 플레이트부(110) 내부로 삽입될 수 있다.
또한, 상기 플레이트부(110)는, 상기 투입부(111)를 통해 삽입된 너트(135)를 내부에 정 위치 고정하도록 구성된 슬롯부(120)가 형성될 수 있다.
여기서, 상기 슬롯부(120)는, 상기 투입부(111)로 투입된 너트(135)를 슬라이드 이동시켜 단자 볼트(131)의 설치 위치에 알맞게 안착시킬 수 있도록 구성될 수 있다. 예를 들면, 상기 슬롯부(120)는, 상기 플레이트부(110))의 측부(110a)로부터 내부 방향으로 내입되어 내부 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 슬롯부(120)는 상기 너트(135)가 내부 이동할 수 있도록 이동 공간이 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 플레이트부(110)는, 별도의 인서트 사출 성형 등을 통해 상기 너트(135)를 내부에 삽입하지 않고도, 상기 슬롯부(120)를 통해 용이하게 내부에 삽입 고정시킬 수 있으므로, 제조 공정을 간소화하고 제조 시간을 단축하여, 생산 비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
도 5는, 도 4의 플레이트부의 A'의 영역을 확대하여 개략적으로 나타낸 일부 확대도이다.
도 4와 함께 도 5를 참조하면, 상기 슬롯부(120)는, 슬라이드 이동부(121) 및 안착부(125)가 구비될 수 있다.
구체적으로, 상기 슬라이드 이동부(121)는, 상기 투입부(111)로 삽입된 상기 너트(135)가 내부 방향(수평 방향)으로 슬라이드 이동하도록 이동 공간이 형성될 수 있다. 또한, 상기 이동 공간은, 상기 투입부(111)로부터 내부 방향(수평 방향)으로 연장될 수 있다. 즉, 상기 너트(135)는, 상기 투입부(111)를 통해 삽입된 후, 상기 슬라이드 이동부(121)에 형성된 수평 방향(U)의 이동 공간을 통해 외부에서 내부로 슬라이드 이동될 수 있다.
예를 들면, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(110)의 우측단에 형성된 슬롯부(120)는, 상기 우측부에 형성된 투입부(111)로부터 좌 방향으로 연장된 이동 공간이 형성된 슬라이드 이동부(121)를 구비하고 있다. 이와 마찬가지로, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(110)의 좌측부(110b)에 형성된 슬롯부(120)는, 상기 좌측부(110b)에 형성된 투입부(111)로부터 우 방향으로 연장된 이동 공간이 형성된 슬라이드 이동부(121)를 구비하고 있다.
또한, 상기 안착부(125)는, 상기 슬라이드 이동부(121)와 연통되고 상기 너트(135)가 안착될 수 있는 수용 공간을 가질 수 있다. 더욱이, 상기 안착부(125)는, 상기 단자 볼트(131)가 상부에서 하부 방향으로 삽입되도록 상부가 개방되도록 개구되어 상부 개구(125H)가 형성될 수 있다.
예를 들면, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(110)의 우측부(110a)에 형성된 슬롯부(120)는, 우측부(110a)에 형성된 투입부(111)로부터 좌측 방향으로 연장된 이동 공간이 형성된 슬라이드 이동부(121)를 구비할 수 있다.
또한, 상기 슬롯부(120)는, 상기 이동 공간과 연통되고 상기 너트(135)가 안착될 수 있는 수용 공간이 형성된 안착부(125)를 구비할 수 있다.
나아가, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(110)의 좌측부(110b)에 형성된 슬롯부(120)는, 좌측부(110b)에 형성된 투입부(111)로부터 우측 방향으로 연장된 이동 공간이 형성된 슬라이드 이동부(121), 및 상기 이동 공간과 연통되고 상기 너트(135)가 안착될 수 있는 수용 공간이 형성된 안착부를 구비할 수 있다. 그리고, 상기 안착부의 상부는 상기 음극 팩 단자(130)의 단자 볼트(131)가 상부에서 하부 방향으로 삽입되도록 개방될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 슬롯부(120)는, 상기 너트(135)를 플레이트부(110)의 내부로 슬라이드 이동 시킬 수 있는 슬라이드 이동부(121), 및 상기 상부 개구(125H)가 형성된 안착부(125)를 구비함으로써, 작업자가 상기 너트(135)를 상기 플레이트부(110) 내부에 손쉽게 정 위치시킬 수 있고, 안착된 너트(135)에 상기 단자 볼트(131)를 삽입하기 용이하여, 제조 공정의 시간을 단축시킬 수 있다.
다시 도 5를 참조하면, 상기 플레이트부(110)는, 상기 플레이트부(110) 상면의 측단부(110c)에서 내부 방향(하부 방향)으로 내입된 내입 단차(110P)가 형성될 수 있다. 또한, 상기 내입 단차(110P)는, 상기 슬라이드 이동부(121)의 적어도 일부가 상부로 개방되도록 내입되어 형성될 수 있다.
즉, 상기 내입 단차(110P)는, 상기 플레이트부(110)의 측부(110a)에 형성된 상기 투입부(111)로부터 상기 슬라이드 이동부(121)의 일부위까지 내입 되도록 형성될 수 있다. 예를 들면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(110)의 상면의 좌측단(110d) 및 우측단(110c) 각각에 내입 단차(110P)가 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 플레이트부(110)의 상면의 측단부(110c)에 형성된 내입 단차(110P)는, 상기 투입부(111)와 연통된 상기 슬라이드 이동부(121)의 일부위를 상부로 개방 시킴으로써, 상기 너트(135)의 일부위를 상기 슬라이드 이동부(121)의 개방된 상부를 통해 삽입한 후, 상기 너트(135)를 내부 방향으로 가압하여 상기 투입부(111)에 용이하게 삽입할 수 있다.
더욱이, 상기 너트(135)를 상기 플레이트부(110)의 측부(110a)에 형성된 상기 투입부(111)에 단순히 수평 방향으로만 끼워 넣는 것은 매우 어려우므로, 이러한 내부 단차(110P)는 상기 너트(135)를 상하 방향 및 수평 방향 모두 삽입 가능하도록 하므로, 상기 너트(135) 삽입을 빠르고 정확하게 이루어지도록 하여, 제조 시간을 효과적으로 단축시킬 수 있다.
도 6은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 분리된 플레이트부의 슬롯부에 너트가 삽입된 모습을 개략적으로 나타낸 일부 평면도이다. 그리고, 도 7은, 도 5의 플레이트부의 측면 모습을 개략적으로 나타낸 일부 측면도이다.
도 5와 함께 도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 플레이트부(110)의 안착부(125) 하면에는 지지 리브(125R)가 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 지지 리브(125R)는 상기 너트(135)의 하면을 지지하도록 상향 돌출될 수 있다. 즉, 상기 지지 리브(125R)가 상기 너트(135)의 하면을 지지함으로써, 상기 너트(135)는 상기 안착부(125)의 하면과 소정의 거리로 이격되어 위치될 수 있다.
예를 들면, 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(110)의 안착부(125)의 하면에는 2개의 지지 리브(125R)가 형성되어 있고, 상기 2개의 지지 리브(125R)는 상기 너트(135)의 하면을 지지하도록 상향 돌출될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 지지 리브(125R)는 상기 너트(135)를 상기 안착부(125)의 하면으로부터 소정의 거리로 이격 시킴으로써, 상기 너트(135)에 단자 볼트(131)를 삽입 체결하는 과정에서, 상기 단자 볼트(131)의 둥근봉의 하부가 상기 안착부(125)의 하면과 충돌이 발생하는 것을 방지할 수 있어, 제품의 불량률을 효과적으로 줄일 수 있다.
또한, 상기 너트(135)의 하면이 상기 지지 리브(125R)에 의해 상향 지지될 경우, 상기 너트(135) 상부의 일부위가 상기 안착부(125)의 상단 천장과 대면할 수 있다. 즉, 상기 너트(135)는, 상기 안착부(125)의 하면의 지지 리브(125R)에 의해 상향 가압되어 상기 안착부(125)의 하면과 상단 천장에 의해 가압 고정될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 지지 리브(125R)는, 별도의 고정 부재 없이도 상기 너트(135)를 상기 슬롯부(120)에 슬라이드 이동시키는 것만으로 안착 고정시킬 수 있어, 재료비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 제조가 쉽고 제조 시간을 단축시켜 제조 효율성을 높일 수 있다.
더욱이, 상기 지지 리브(125R)는, 상기 너트(135)가 슬라이드 이동하는 수평 방향으로 길게 연장된 형태일 수 있다. 즉, 상기 너트(135)가 슬라이드 이동하면서 상기 지지 리브(125R) 상에 안정적으로 안착될 수 있도록 상기 너트(135)가 슬라이드 이동하는 수평 방향으로 길게 연장된 형태일 수 있다.
그리고, 상기 안착부(125)의 하면에는 경사부(도 5의 125S)가 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 경사부(125S)는, 그 일측이 상기 지지 리브(125R)와 연결될 수 있다. 또한, 상기 경사부(125S)는, 타측에서 상기 지지 리브(125R)가 위치한 방향으로 돌출 높이가 점진적으로 증가하도록 상향 돌출된 형태일 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 경사부(125S)는 상기 너트(135)가 슬라이드 이동하면서 상기 지지 리브(125R) 상에 손쉽게 안착될 수 있도록 상기 경사부(125S)의 상면을 타고 상기 지지 리브(125R)로 이동할 수 있다. 이에 따라, 상기 너트(135)를 슬롯부(120)의 안착부(125)에 손쉽게 삽입할 수 있다.
도 8은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에 대한 분리된 너트를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 5와 함께 도 8을 참조하면, 상기 너트(135)는 받침부(135A) 및 링부(135B)를 구비할 수 있다.
구체적으로, 상기 받침부(135A)는, 상기 너트(135)의 하부 구성으로 상기 슬롯부(120) 내부의 내하면 및 내측면과 대면하도록 위치될 수 있다. 즉, 상기 받침부(135A)는, 상기 너트(135)가 상기 슬라이드 이동부(121)를 따라 슬라이드 이동할 경우, 상기 슬롯부(120)의 내하면 및 내측면과 대면하도록 상기 슬롯부(120)의 내부 구조와 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.
다시 도 7 및 도 8을 함께 참조하면, 상기 슬롯부(120)의 내부 하단(120b)의 폭이 내부 상단(120a) 보다 넓게 구성될 수 있다. 즉, 상기 슬롯부(120)의 내부 하단(120b)의 폭이 내부 상단(120a) 보다 넓게 구성됨으로써, 상기 받침부(135A)의 양측부가 상기 슬롯부(120)의 내부 하단(120b)에 삽입된 후, 상기 받침부(135A)의 양측부가 상부 방향으로 이동되는 것을 저지할 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 슬롯부(120)의 내부 하단(120b)의 폭이 내부 상단(120a) 보다 넓게 구성됨으로써, 상기 너트(135)가 상기 슬롯부(120)에 삽입된 후에 상부 방향으로 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
그리고, 상기 받침부(135A)는, 평면상으로 다각형 구조가 형성될 수 있다. 즉, 상기 받침부(135A)는, 상기 너트(135)가 상기 슬롯부(120)의 안착부(125)에 삽입된 후, 관통홀(135H)의 중심축으로 회전되는 것을 방지할 수 있도록 평면상으로 다각형 구조로 형성될 수 있다.
예를 들면, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 너트(135)의 받침부(135A)는, 평면상으로 직사각형 구조를 가질 수 있다. 즉, 상기 받침부(135A)의 평면상으로 직사각형의 구조의 측면(135a)은 상기 안착부(125)의 내면과 대면함으로써, 상기 너트(135)가 관통홀(135H)의 중심축으로 회전되는 것을 상기 안착부(125)의 내면에 의해 저지될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 받침부(135A)는, 상기 단자 볼트(131)가 상기 너트(135)에 나사선을 따라 회전 삽입되는 동안, 상기 너트(135)가 회전되는 것을 방지할 수 있어, 상기 단자 볼트(131)의 체결을 용이하게 한다.
다시 도 6과 함께 도 8을 참조하면, 상기 링부(135B)는, 상기 너트(135)의 상부 구성으로 상기 받침부(135A)의 상부에서 상부 방향으로 돌출 형성될 수 있다. 더욱이, 상기 링부(135B)는 상기 받침부(135A)의 평면상의 크기보다 작은 지름을 가질 수 있다. 그리고, 상기 링부(135B)의 외주(135S)는 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)의 내측면(125P)과 접하도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 링부(135B)는 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)에 적어도 일부가 노출되도록 위치될 수 있다.
예를 들면, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 너트(135)의 링부(135B)의 일부위가 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)의 내측면과 접하도록 위치될 수 있다. 또한, 상기 너트(135)의 링부(135B)는 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)를 통해 외부로 노출될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 너트(135)의 링부(135B)는 상기 받침부(135A)의 평면상의 크기보다 보다 작은 지름으로 형성됨으로써, 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)에 외부로 노출되도록 위치될 수 있어, 상기 단자 볼트(131)의 삽입을 용이하게 한다.
다시 도 5와 함께 도 6을 참조하면, 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)의 내측면에는 상기 안착부(125)에 삽입된 너트(135)가 상기 투입부(111)가 위치한 방향으로 이동되는 것을 저지하기 위한 고정 돌기(125T)가 형성될 수 있다. 또한, 상기 고정 돌기(125T)는 상기 링부(135B)의 측부를 가압하도록 돌출된 형태일 수 있다.
예를 들면, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)의 내측면에는 2개의 고정 돌기(125T)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 2개의 고정 돌기(125T)가 상기 링부(135B)의 측부를 가압하도록 돌출되어 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 고정 돌기(125T)는, 상기 너트(135)가 상기 안착부(125)에 삽입 안착된 후, 상기 투입부(111) 방향으로 슬라이드 이동되는 것을 효과적으로 방지함으로써, 상기 너트(135) 삽입의 공정성을 높일 수 있고, 상기 단자 볼트(131) 체결 이후, 단자 볼트(131)의 위치가 변경되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
도 9는, 도 1의 배터리 팩의 일부 구성인 팩 단자의 수직 단면 모습을 개략적으로 나타낸 일부 수직 단면도이다.
도 9를 참조하면, 상기 받침부(135A) 및 상기 링부(135B)에는 관통홀(135H)이 형성될 수 있다. 또한, 상기 관통홀(135H)은 상기 단자 볼트(131)가 관통 체결하도록 상기 단자 볼트(131)의 둥근봉(131b)의 지름과 대응되는 관경을 가질 수 있다. 더욱이, 상기 관통홀(135H)의 내면에는 암나사선(135d)이 형성될 수 있고, 상기 단자 볼트(131)의 둥근봉의 외면에는 수나사선(131c)이 형성될 수 있다.
더욱이, 상기 링부(135B)의 관통홀(135H) 상부에는 하부 방향으로 점차 관경이 좁아지는 챔퍼 구조(135C)가 형성될 수 있다. 즉, 상기 챔퍼 구조(135C)는, 상기 링부(135B)의 관통홀(135H)의 중심축 방향으로 경사진 구조일 수 있다. 예를 들면, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 링부(135B)의 관통홀(135H)의 내주변에는 하부 방향으로 점차 관경이 좁아지는 챔퍼 구조(135C)가 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 너트(135)의 챔퍼 구조(135C)는 상기 단자 볼트(131)의 체결을 가이드 할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 단자 볼트(131)의 위치에 따라, 상기 너트(135)의 위치를 교정하도록 상기 너트(135)에 이동힘을 전달 시킬 수 있다.
또한, 상기 안착부(125)의 외면과 상기 너트(135)의 외면 사이에는 소정 크기의 간극(G)이 형성될 수 있다. 따라서, 상기 너트(135)는 상기 단자 볼트(131)의 위치에 따라 상기 간극(G) 내에서 위치 이동할 수 있다. 예를 들면, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 너트(135)가 삽입된 안착부(125)의 내면은 상기 너트(135)의 외면과 대응되는 형상을 가지고, 소정의 거리 만큼 이격되어 간극(G)이 형성될 수 있다.
즉, 상기 간극(G)은, 최종적으로 조립된 단자 볼트(131)의 설치 위치의 누적 공차를 줄이기 위한 여분의 공간으로 활용될 수 있다. 이에 따라, 상기 간극(G)은, 상기 단자 볼트(131)의 위치를 정밀하게 설정할 수 있도록 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 슬롯부(120)의 안착부(125)에는 상기 너트(135)의 외면과 이격된 소정 크기의 간극(G)이 형성됨으로써, 상기 단자 볼트(131)의 위치에 대한 누적 공차를 효과적으로 줄일 수 있다.
다시 도 7과 도 9를 참조하면, 상기 안착부(125)의 하면의 일부위에는 하부 방향으로 내입된 만입부(125D)가 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 만입부(125D)는, 상기 관통홀(135H)과 연통될 수 있다. 나아가, 상기 만입부(125D)는, 상기 투입부(111)의 개구에서부터 상기 안착부(125)의 하면까지 연장된 형태일 수 있다.
또한, 상기 만입부(125D)의 내입된 크기(Z)는, 상기 너트(135)의 관통홀(135H)에 삽입된 단자 볼트(131)의 원기둥(131b) 하부가 상기 안착부(125)의 하면에 닿지 않을 정도의 크기로 형성될 수 있다. 예를 들면, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 슬롯부(120)의 하면에는 2개의 지지 리브(125R) 사이에 하부 방향으로 내입된 만입부(125D)가 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 만입부(125D)는, 상기 단자 볼트(131)를 상기 너트(135)에 삽입할 때, 상기 단자 볼트(131)의 하부가 상기 안착부(125)의 하면과 충돌이 발생하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
도 10은, 도 2의 전장 어셈블리의 B'의 영역을 개략적으로 나타낸 일부 확대도이다.
도 4 및 도 10을 참조하면, 상기 전장 어셈블리(100)에는, 상기 버스바(150)를 상면에 장착하도록 내부 방향으로 만입된 버스바 장착홈(112)이 형성될 수 있다.
구체적으로, 상기 버스바 장착홈(112)은, 상기 버스바(150)가 상부에서 하부 방향으로 삽입될 수 있도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 버스바(150)가 상기 버스바 장착홈(112)에 내입되어 외부로 돌출되지 않을 만큼 만입된 구조를 가질 수 있다. 더욱이, 상기 버스바 장착홈(112)의 외주변에는 상부 방향으로 돌출 형성된 격벽(112S)이 형성될 수 있다.
예를 들면, 도 2 및 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트부(110)에는 2개의 버스바 장착홈(112)이 형성될 수 있고, 상기 2개의 버스바 장착홈(112) 각각에는 하나의 버스바(150)가 탑재될 수 있다. 상기 2개의 버스바 장착홈(112)의 외주변에는 상부 방향으로 돌출된 격벽(112S)이 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 구성에 의하면, 상기 버스바 장착홈(112)은, 상기 버스바(150)를 손쉽게 탑재할 수 있는 만입된 구조로 형성되고, 탑재된 버스바(150)가 외부의 전도성 물체와 접촉되지 않도록 격벽(112S)이 형성됨에 따라, 상기 버스바(150)를 안정적으로 탑재 시킬 수 있어, 제품의 안정성을 높일 수 있다.
다시 도 6을 참조하면, 상기 버스바 장착홈(112)의 하면은 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)와 연통되도록 구성될 수 있다.
다시 도 6과 함께 도 10을 참조하면, 상기 버스바(150)의 일단부에는 상기 모듈 단자(140)가 관통 삽입되어 접촉 체결되도록 체결홀(도시하지 않음)이 형성될 수 있다. 나아가, 상기 버스바(150)의 타단부는 상기 버스바 장착홈(112)과 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)와 연통된 부위에 위치될 수 있다.
또한, 상기 버스바(150)의 타단부에는 상기 단자 볼트(131)가 삽입되도록 개구된 삽입홀(H2)이 형성될 수 있다. 더욱이, 상기 버스바(150)의 삽입홀(H2) 주변부는 상기 너트(135)와 접촉 연결될 수 있다.
예를 들면, 도 2 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 전장 어셈블리(100)에는 2개의 모듈 단자(140)가 형성될 수 있고, 상기 2개의 모듈 단자(140) 각각과 연결된 버스바(150)가 상기 플레이트부(110)에 형성된 2개의 버스바(150) 삽입홈에 탑재되어 있다. 그리고, 상기 2개의 버스바(150) 각각의 일단부는 상기 2개의 모듈 단자(140)와 체결홀(도시하지 않음)을 통해 접촉 체결될 수 있고, 상기 버스바(150)의 타단부는 상기 단자 볼트(131)가 삽입되도록 개구된 삽입홀(H2)이 형성될 수 있다.
또한, 도 9를 참조하면, 상기 버스바(150)의 삽입홀(H2) 주변부의 하면은 상기 안착부(125)의 상부 개구(125H)에 노출된 너트(135)의 상면과 접촉 연결될 수 있다.
더욱이, 상기 버스바(150)가 상기 버스바 장착홈(112)에 탑재된 상태에서, 상기 단자 볼트(131)가 상기 버스바(150)의 삽입홀(H2) 및 상기 너트(135)의 관통홀(135H)에 삽입될 수 있다. 즉, 상기 단자 볼트(131)는, 상기 플레이트부(110)에 탑재된 버스바(150)를 통해 상기 배터리 모듈의 복수의 이차 전지(200)와 전기적으로 연결될 수 있다.
다시 도 2를 참조하면, 상기 전장 어셈블리(100)는, 절연캡(180)을 더 구비할 수 있다. 또한, 상기 절연캡(180)은, 상기 단자 볼트(131)가 외부 물질과의 전기적 절연을 이루도록 상기 단자 볼트(131)의 외면을 감싸도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 절연캡(180)은, 상기 어퍼 하우징(170)의 상면에 탑재 고정되는 하부캡(182), 및 상기 하부캡(182)의 상부에 탑재되는 상부캡(181)을 포함할 수 있다.
한편, 상기 배터리 팩(300)의 여러 실시예에서는, 전장 어셈블리(100)가 하나만 포함되는 형태를 중심으로 도시되어 있으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명에 따른 배터리 팩(300)은, 둘 이상의 전장 어셈블리(100)가 포함될 수도 있다.
또한, 본 발명에 따른 배터리 팩(300)은, 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 자동차에 적용될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 자동차는, 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 배터리 팩(300)을 포함할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
한편, 본 명세서에서 상, 하, 좌, 우와 같은 방향을 나타내는 용어가 사용되었으나, 이러한 용어들은 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 대상이 되는 사물의 위치나 관측자의 위치 등에 따라 달라질 수 있음은 본 발명의 당업자에게 자명하다.
[부호의 설명]
300: 배터리 팩 310: 전장품
200: 이차 전지 100: 전장 어셈블리
130: 팩 단자 131: 단자 볼트
135: 너트 135A: 받침부
135B: 링부 135H: 관통홀
135C: 챔퍼 구조 140: 모듈 단자
150: 버스바 H2: 삽입홀
110: 플레이트부 111: 투입부
120: 슬롯부 121: 슬라이드 이동부
125: 안착부 110P: 내입 단차
125R: 지지 리브 125T: 고정 돌기
125D: 만입부 112: 버스바 장착홈
160: 로워 하우징 170: 어퍼 하우징
본 발명은 전장 어셈블리 및 그것을 포함하는 배터리 팩에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 배터리 팩이 구비된 전자 디바이스 또는 자동차와 관련된 산업에 이용 가능하다.

Claims (13)

  1. 배터리 모듈의 상부에 배치되는 플레이트부;
    상기 플레이트부의 상부에 탑재되는 적어도 하나 이상의 전장품;
    상기 플레이트부의 상부에 탑재되고, 외부 기기의 커넥터와 접촉 연결되도록 구성된 단자 볼트, 및 상기 단자 볼트와 체결되도록 구성된 너트를 구비한 팩 단자; 및
    상기 플레이트부의 상부에 탑재되고, 상기 배터리 모듈의 모듈 단자와 상기 팩 단자 사이를 전기적으로 연결하도록 구성된 적어도 하나 이상의 버스바
    를 포함하고,
    상기 플레이트부의 측부에는 상기 너트를 삽입하도록 개구된 투입부가 형성되고, 상기 투입부를 통해 삽입된 너트를 내부에 정 위치 고정하도록 구성된 슬롯부가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 슬롯부에는,
    상기 투입부로 삽입된 상기 너트가 내부로 슬라이드 이동하도록 상기 투입부로부터 수평 방향으로 연장된 이동 공간이 형성된 슬라이드 이동부; 및
    상기 슬라이드 이동부와 연통되며, 상기 너트가 안착되고, 상기 단자 볼트가 상부에서 하부 방향으로 삽입되도록 상부가 개방된 안착부를 구비한 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 플레이트부는, 상기 슬라이드 이동부의 적어도 일부가 상부로 개방되도록 상기 플레이트부 상면의 측단부에서 내부 방향으로 내입된 내입 단차가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 안착부의 하면에는 상기 너트의 하면을 지지하도록 상향 돌출된 지지 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 지지 리브는 상기 너트가 슬라이드 이동하는 수평 방향으로 길게 연장된 형태이고,
    상기 안착부의 하면에는, 상기 지지 리브와 연결되고 상기 지지 리브가 위치한 방향으로 돌출 높이가 점진적으로 증가하도록 상향 돌출된 경사부가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 너트는,
    상기 슬롯부의 내하면 및 내측면과 대면하도록 위치된 받침부, 및
    상기 받침부의 평면상의 크기보다 작은 지름을 가지고 상기 받침부의 상부에서 상부 방향으로 돌출 형성된 링부를 구비하고,
    상기 받침부의 양측부가 삽입되도록 상기 슬롯부의 내부 하단의 폭이 내부 상단 보다 넓게 구성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 받침부는, 평면상으로 다각형 구조가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 안착부의 상부 개구의 내측면은 상기 링부의 외주와 접하도록 형성되고,
    상기 안착부의 상부 개구의 내측면에는 상기 링부의 측부를 가압하도록 돌출된 고정 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 받침부 및 상기 링부에는 상기 단자 볼트가 관통되도록 관통홀이 형성되고,
    상기 링부의 관통홀 상부에는 하부 방향으로 점차 관경이 좁아지는 챔퍼 구조가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 슬롯부에는 상기 관통홀과 연통되고 상기 안착부의 하면의 일부위가 하부 방향으로 내입된 만입부가 형성된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  11. 제2항에 있어서,
    상기 전장 어셈블리에는, 상기 버스바를 상면에 장착하도록 내부 방향으로 만입된 버스바 장착홈이 형성되고, 상기 버스바 장착홈의 하면의 일부는 상기 안착부의 상부 개구와 연통된 것을 특징으로 하는 전장 어셈블리.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 전장 어셈블리;
    복수의 이차 전지를 구비하는 배터리 모듈;
    상부가 개방된 개방부가 형성되고 상기 배터리 모듈이 내부에 배치되도록 내부 공간이 형성된 로워 하우징; 및
    상기 로워 하우징의 상부 개방부를 커버하고, 상기 팩 단자의 일부위가 외부로 돌출되도록 개구부가 형성된 어퍼 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  13. 제12항에 따른 배터리 팩을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차.
PCT/KR2018/014871 2017-12-01 2018-11-28 전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩 WO2019107938A1 (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019567664A JP7045600B2 (ja) 2017-12-01 2018-11-28 電装アセンブリー及び前記電装アセンブリーを含むバッテリーパック
PL18884099.5T PL3664185T3 (pl) 2017-12-01 2018-11-28 Zespół elektryczny i pakiet akumulatorowy zawierający zespół elektryczny
EP18884099.5A EP3664185B1 (en) 2017-12-01 2018-11-28 Electrical assembly and battery pack including electrical assembly
US16/612,064 US11367929B2 (en) 2017-12-01 2018-11-28 Electrical assembly and battery pack including electrical assembly
CN201880029390.1A CN110612617B (zh) 2017-12-01 2018-11-28 电气组件及包括该电气组件的电池组

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2017-0164097 2017-12-01
KR1020170164097A KR102315974B1 (ko) 2017-12-01 2017-12-01 전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019107938A1 true WO2019107938A1 (ko) 2019-06-06

Family

ID=66664197

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2018/014871 WO2019107938A1 (ko) 2017-12-01 2018-11-28 전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11367929B2 (ko)
EP (1) EP3664185B1 (ko)
JP (1) JP7045600B2 (ko)
KR (1) KR102315974B1 (ko)
CN (1) CN110612617B (ko)
PL (1) PL3664185T3 (ko)
WO (1) WO2019107938A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112290153A (zh) * 2020-09-28 2021-01-29 东风汽车集团有限公司 一种动力电池的安装支架总成

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210043991A (ko) * 2019-10-14 2021-04-22 주식회사 엘지화학 전지 모듈 및 이를 포함한 전지 팩
CN112776582A (zh) * 2019-11-06 2021-05-11 重庆科米罗新能源汽车有限公司 一种采用双级定位的抗震型快插快速换电机构
KR20210087814A (ko) * 2020-01-03 2021-07-13 주식회사 엘지에너지솔루션 개선된 체결 구조를 갖는 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100673609B1 (ko) * 2005-12-19 2007-01-24 한국단자공업 주식회사 조인트박스의 링터미널용 너트설치구조
KR20090004141U (ko) * 2007-10-30 2009-05-07 한국단자공업 주식회사 박스의 대전류단자용 너트설치구조
KR20150140120A (ko) * 2014-06-05 2015-12-15 주식회사 엘지화학 배터리 팩
KR20160008948A (ko) * 2013-05-16 2016-01-25 타이코에이엠피 주식회사 배터리 팩 전장실 및 이를 포함하는 배터리 패키지
KR20170095070A (ko) * 2016-02-12 2017-08-22 주식회사 엘지화학 배터리 팩

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60155177U (ja) 1984-03-27 1985-10-16 ダイハツ工業株式会社 バツテリの端子部構造
JPH07254445A (ja) 1994-03-14 1995-10-03 Canon Inc コネクター
JPH07320718A (ja) 1994-05-26 1995-12-08 Yuasa Corp 鉛蓄電池
KR19990039984U (ko) 1998-04-23 1999-11-25 박진서 정수기용 필터 하우징
JP2002010445A (ja) 2000-06-21 2002-01-11 Sumitomo Wiring Syst Ltd 電装品装着ブロック
US8580423B2 (en) 2009-10-22 2013-11-12 Samsung Sdi Co., Ltd. Bus bar holder and battery pack including the same
CN102630352B (zh) * 2009-11-27 2015-04-29 Lg电子株式会社 电池
KR101666876B1 (ko) * 2011-10-12 2016-10-25 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지 및 그 모듈
JP6111042B2 (ja) 2012-10-30 2017-04-05 Ntn株式会社 電動リニアアクチュエータ
JP5973957B2 (ja) 2013-06-07 2016-08-23 本田技研工業株式会社 接続ユニット
JP6004192B2 (ja) * 2013-11-05 2016-10-05 株式会社オートネットワーク技術研究所 電気接続箱
CN105547492A (zh) * 2015-12-03 2016-05-04 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 一种红外热像仪变倍到位机构以及红外热像仪
KR102061293B1 (ko) 2015-12-23 2019-12-31 주식회사 엘지화학 이차전지 팩
JP2017130280A (ja) 2016-01-18 2017-07-27 カルソニックカンセイ株式会社 組電池及び電源装置
EP3432383B1 (en) * 2016-03-16 2023-01-11 Kabushiki Kaisha Toshiba Battery pack

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100673609B1 (ko) * 2005-12-19 2007-01-24 한국단자공업 주식회사 조인트박스의 링터미널용 너트설치구조
KR20090004141U (ko) * 2007-10-30 2009-05-07 한국단자공업 주식회사 박스의 대전류단자용 너트설치구조
KR20160008948A (ko) * 2013-05-16 2016-01-25 타이코에이엠피 주식회사 배터리 팩 전장실 및 이를 포함하는 배터리 패키지
KR20150140120A (ko) * 2014-06-05 2015-12-15 주식회사 엘지화학 배터리 팩
KR20170095070A (ko) * 2016-02-12 2017-08-22 주식회사 엘지화학 배터리 팩

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3664185A4

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112290153A (zh) * 2020-09-28 2021-01-29 东风汽车集团有限公司 一种动力电池的安装支架总成

Also Published As

Publication number Publication date
EP3664185A4 (en) 2020-12-02
KR20190064839A (ko) 2019-06-11
CN110612617B (zh) 2022-07-08
EP3664185A1 (en) 2020-06-10
CN110612617A (zh) 2019-12-24
JP7045600B2 (ja) 2022-04-01
KR102315974B1 (ko) 2021-10-21
PL3664185T3 (pl) 2023-05-08
US11367929B2 (en) 2022-06-21
JP2020522861A (ja) 2020-07-30
US20200168879A1 (en) 2020-05-28
EP3664185B1 (en) 2023-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019059538A1 (ko) 가이드 결합 구조를 포함한 배터리 모듈 및 그것을 포함한 배터리 팩
WO2019117514A1 (ko) 버스바 어셈블리를 포함하는 배터리 모듈
WO2019107717A1 (ko) 방열 플레이트를 구비한 배터리 모듈
WO2019107938A1 (ko) 전장 어셈블리 및 상기 전장 어셈블리를 포함하는 배터리 팩
WO2018230857A1 (ko) 배터리 모듈
WO2019098588A1 (ko) 센싱 어셈블리 및 버스바 어셈블리를 포함하는 배터리 모듈
WO2019156390A1 (ko) 전류 차단부를 구비한 버스바 및 그것을 포함한 배터리 모듈
WO2018194296A1 (ko) 배터리 모듈
WO2017138709A1 (ko) 배터리 모듈
WO2015080466A1 (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
WO2015057022A1 (ko) 배터리 팩
WO2019009625A1 (ko) 배터리 모듈과 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
WO2020071642A1 (ko) 접속 플레이트를 구비한 배터리 팩
WO2019004632A1 (ko) 배터리 모듈과 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
WO2018186659A1 (ko) 배터리 모듈과 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
WO2020138849A1 (ko) 내측 커버를 포함하는 배터리 모듈
WO2021118028A1 (ko) 인근 모듈로의 가스 이동을 방지할 수 있는 전지 모듈
WO2015152527A1 (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
WO2020153602A1 (ko) 배터리 팩을 제조하기 위한 볼팅 장치
WO2019160232A1 (ko) 이차 전지 상태 추정 장치 및 그것을 포함하는 배터리팩
WO2021112655A1 (ko) 배터리 모듈, 배터리 팩, 및 자동차
WO2019066440A2 (ko) 전지팩용 전류차단 부재 벤딩 장치
WO2018230907A1 (ko) 배터리 모듈과 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
WO2021107517A1 (ko) 배터리 팩, 전자 디바이스, 및 자동차
WO2021002710A1 (ko) 접속 플레이트를 구비한 배터리 팩 및 전자 디바이스 및 자동차

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18884099

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2019567664

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018884099

Country of ref document: EP

Effective date: 20200305

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE