WO2005097658A1 - 乗客コンベア - Google Patents

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WO2005097658A1
WO2005097658A1 PCT/JP2005/006985 JP2005006985W WO2005097658A1 WO 2005097658 A1 WO2005097658 A1 WO 2005097658A1 JP 2005006985 W JP2005006985 W JP 2005006985W WO 2005097658 A1 WO2005097658 A1 WO 2005097658A1
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WO
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passenger
information display
information
passenger conveyor
entrance
Prior art date
Application number
PCT/JP2005/006985
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English (en)
French (fr)
Inventor
Hidehiro Horiai
Original Assignee
Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
    • B66B29/02—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects
    • B66B29/04—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects for balustrades or handrails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B27/00—Indicating operating conditions of escalators or moving walkways

Definitions

  • the present invention relates to a passenger conveyor such as an escalator and a moving walkway, and more particularly, to a passenger conveyor having a technology for displaying various types of information to passengers.
  • a pair of left and right photoelectric poles 2 L 2 R are erected in front of the doorway 1 of the passenger conveyor (man conveyor) such as the escalator and moving sidewalk.
  • An optical axis 4 is formed between the 3 Rs, and when a passenger heading for the escalator 5 blocks the optical axis 4, there is an automatic driving that activates or accelerates the escalator 5, for example, a Japanese patent publication, There is Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-280709.
  • an object of the present invention is to solve the above-described problems of the conventional technology, improve visibility from the passenger side, and reliably transmit various information to the passenger, and at the same time, improve the design of the entrance and exit.
  • Another object of the present invention is to provide a passenger conveyor provided with an information display unit capable of further improving the passenger conveyor. Disclosure of the invention
  • a passenger conveyor of the present invention has the following configuration. That is,
  • An intrusion prevention section provided on the above-mentioned balustrade outer deck in the vicinity of the entrance to prevent passengers from entering the outside of the balustrade;
  • An information display section provided in the aforementioned intrusion prevention section for displaying information to passengers getting on and off;
  • the intrusion prevention part provided on the outer deck of the balustrade is, for example, as disclosed in Japanese Patent Laid-Open Publication No. Hei 10-36653, the upper end of which is a handrail beret. It is common to configure to reach approximately the same height. Therefore, by providing the information display section in the intrusion prevention section, not only can the position of the information display section be raised to improve the visibility from the passenger side, but also the conventional plate-shaped or rod-shaped In addition to improving the appearance of the intrusion prevention part, which was a member, it is possible to further improve the design 1 "life of the entrance.
  • only one information display section is provided in the intrusion prevention section that is provided between a pair of left and right passenger conveyors, and this one information display section allows the passengers on the left passenger conveyor And a plurality of pieces of information such as information for passengers on the right passenger conveyor.
  • the information display section can be made as large as possible to further enhance the visibility from the passenger side.
  • the design of the entrance can be further enhanced.
  • the information display sections on the left and right balustrade outer decks it is possible to further improve the visibility of the passenger who has proceeded toward the left end side and the right end side of the passenger conveyor, respectively.
  • information display sections are provided at multiple locations in one intrusion prevention section, and their directions are determined according to the passenger's moving state, so that not only passengers approaching the entrance / exit, but also from the entrance / exit Information can also be provided to passengers getting off.
  • the direction of the information display is determined so that information can be provided to passengers through the balustrade made of transparent body, passengers on the escalator from the lower floor to the upper floor will The information display provided in the intrusion prevention section near the exit can be seen through the transparent balustrade.
  • a passenger detection sensor for detecting the approach of a passenger to the entrance / exit is provided on the information display unit, and the information to be displayed can be changed according to a signal from the passenger sensor.
  • the passenger detection sensor can be arranged at a much higher position than that provided on the front end surface of the deck.
  • the passenger sensor can be directed obliquely downward to the passenger approaching the entrance, it is prevented from being affected by light sources such as lighting equipment installed above the entrance, and detection accuracy is improved. be able to.
  • the passenger detection sensor can be arranged somewhat ahead of the handrail belt at the entrance at the entrance, the passenger detection sensor can be prevented from misoperation due to tampering.
  • Fig. 1 shows the entrance of a conventional conveyor.
  • FIG. 2 is a side view showing the passenger conveyor of the first embodiment.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the entrance of the passenger conveyor of the first embodiment.
  • FIG. 4 is a front sectional view of the passenger conveyor of the first embodiment.
  • FIG. 5 is a front sectional view of the passenger conveyor of the second embodiment.
  • FIG. 6 is a front sectional view of the passenger conveyor of the third embodiment.
  • FIG. 7 is a front sectional view of the passenger conveyor of the fourth embodiment.
  • FIG. 8 is a side view showing a passenger conveyor of a fifth embodiment.
  • FIG. 9 is a front sectional view of a main part of a passenger conveyor according to a sixth embodiment.
  • FIG. 10 is a front sectional view of a main part of a passenger conveyor of a seventh embodiment.
  • the same portions will be denoted by the same reference numerals and overlapping description will be omitted, and the direction of movement of the steps will be the front-rear direction, the vertical direction will be the vertical direction, and the direction orthogonal to these directions. Is called the left-right direction.
  • the passenger conveyor 100 shown in FIG. 2 is an escalator installed between the entrance 11 on the lower floor and the entrance 12 on the upper floor, and includes a number of endlessly connected Step 13, a pair of left and right decks 14 L, 14 R installed on both sides of these steps 13, respectively, and transparent thick plates erected on these decks 14 L, 14 R respectively A pair of left and right balustrades 15 L, 15 R made of glass (transparent body). A pair of left and right hand belts 16 L, which move endlessly along the outer periphery of these balustrades 15 L, 15 R, 1 6
  • the outer deck 14a of the pair of left and right decks 14L and 14R also functions as an intrusion prevention section (means) near the entrances 11 and 12 of the lower floor and the upper floor.
  • a pair of left and right information display devices 20 L and 20 R are provided, respectively.
  • the pair of left and right information display devices 20 L and 20 R are composed of an intrusion prevention member (intrusion prevention part) 21, which is formed by bending a glossy pipe material into an inverted U-shape and hanging vertically on the outer deck 14 a.
  • a box-shaped main body 22 attached to a lower portion of the intrusion prevention member 21 and containing a control unit (means) (not shown); and an information display unit (information display) provided on a front surface of the main body 22.
  • Means) 23 means
  • the information display section 23 of the left information display device 200L has an upward or downward ⁇ arrow '' indicating the direction of travel of the escalator 100, and a ⁇ similar to road traffic sign to prevent passengers from entering. '' The “No entry mark” flashes.
  • the information display section 23 of the information display device 200R on the right side displays information indicating the operating state of the escaping force sensor 100, for example, "automatic driving” or “operation stopped", and passengers. Information such as “Can advance” or “Do not enter” is displayed.
  • the escalator 100 of the first embodiment is suspended from the outer deck 14a of the balustrades 15L and 15R to prevent intrusion of passengers onto the outer deck 14a. Since the prevention member 21 and the information display section 23 are integrally provided, the information display section 23 can be provided at a higher position than when the information display section 23 is provided on the front end face 14 b of the deck, and the passenger Not only can the visibility from the side be improved, but also the design of the entrance can be further improved.
  • information display sections 23 are provided on the outer decks 14a on the left and right sides of the balustrade, visibility from the passenger side that has proceeded along the left end and right end of the escalator 100 can be improved. Can be improved.
  • the escalator 110 of the second embodiment shown in FIG. 5 is different from the escalator 100 of the first embodiment in that the information display device 20 is provided only on the right outer deck 14. And that the information display section 23 alternately displays a large number of pieces of information.
  • the information display section 23 is controlled by the control means housed inside the main body section 22 so that an arrow indicating the operation direction of the escalator 100, an intrusion prohibition mark, and an automatic operation A large number of character information such as "medium” or "operation stopped” are displayed alternately.
  • the information display section 23 has a large vertical length, which further enhances the visibility from the passenger side.
  • the information display device 20 is provided only on one of the left and right outer decks 14 due to the structure of the building. In addition, it is possible to provide a large amount of information to passengers while improving the visibility from the passenger side.
  • the escalator 120 of the third embodiment shown in FIG. 6 includes an intrusion prevention member 31 provided between a pair of left and right escalators 120 L and 12 OR arranged side by side. It has a box-shaped main body part 32 provided below the member 31 and containing a control unit (not shown), and an information display part 33 provided on the front surface of the main body part 32.
  • the information display section 33 is operated by a control section housed in the main body section 32 to operate the escalator 120 with an arrow indicating the driving direction, an intrusion prohibition mark, "in automatic operation” or " A large number of character information such as "Operation stopped” are displayed alternately.
  • a large information display section 33 is provided in the space between the set of left and right escalators 120L and 120R.
  • the escalator 130 of the fourth embodiment shown in FIG. 7 is obtained by adding a pair of left and right information display devices 20 L and 2 OR to the escalator 120 of the third embodiment described above. .
  • the escalator 140 of the fifth embodiment shown in FIG. 8 is different from the escalator 100 of the first embodiment shown in FIG.
  • a point provided with a plurality of information display sections 42, 43, 52, 53, and two information display sections 43, 53 are disposed so as to face the center of the escalator 140 in the longitudinal direction. Is different.
  • the first information display section 42 on the upper floor is oriented so as to face the entrance 12 side.
  • the orientation of the second information display section 43 on the upper floor is determined so that passengers coming from the lower floor can be visually recognized through the transparent glass balustrade 15.
  • the direction of the first information display section 52 on the lower floor is determined so as to face the entrance 11 side.
  • the orientation of the second information display section 53 on the lower floor is determined so that passengers descending from the upper floor can be visually recognized through the handrail belt 16.
  • Passengers who get off from the entrance 12 on the upper floor can obtain information by visually checking the information display section 43 through the transparent glass balustrade 15 as shown by the arrow B. Conversely, when the escalator 140 is driving down, passengers entering from the entrance 12 on the upper floor can see the information display section 42 as indicated by the arrow C and view the information. Can be obtained. Further, passengers who get off from the entrance 11 on the lower floor can obtain information by visually recognizing the information display 3 ⁇ 4 53 over the handrail beret 16 as shown by the arrow D.
  • the escalator 140 of the fifth embodiment not only passengers trying to get into the escalator 130, but also passengers trying to get off from the escalator 140 to the entrances 11 and 12 are shown.
  • information such as information on a sales floor provided on the floor at which a department store or the like is going down.
  • the information display device 60 of the escalator 150 of the sixth embodiment shown in FIG. 9 is different from the information display device 20 of the escalator 100 of the first embodiment described above in the main body 6 1 And an information display section 62 is provided above the intrusion prevention member 63, and a passenger detection sensor 64 is provided adjacent to the information display section 62. .
  • the passenger detection sensor 64 detects the approach of the passenger to the entrance using infrared light. Then, control means (not shown) housed inside the main body portion 61 switches information to be displayed on the information display portion 62 in accordance with a signal obtained from the passenger detection sensor 64. For example, when there is no passenger approaching the entrance, the information display unit 62 displays character information such as “stopped”.
  • the information display section 62 blinks character information such as "automatic driving start".
  • a blinking upward arrow is displayed to indicate that it is possible to get into the escalator 150.
  • the operation control device that controls the automatic operation of the escalator 150 controls the operation of the escalator 150 according to the signal obtained from the passenger detection sensor 64. For example, if there is no passenger approaching the entrance, the operation control device stops the escalator 150.
  • the operation control device activates the escalator 150 to gradually increase the traveling speed of the steps 13. That is, since the escalator 150 of the sixth embodiment is provided with the information display section 62 on the upper part of the intrusion prevention member 63, the visibility from the passenger side can be further improved.
  • the passenger detection sensor 64 is located adjacent to the information display section 62, the passenger detection sensor is located at a much higher position than when a passenger detection sensor is provided on the front end surface 14b of the deck 14. Sensors 64 can be provided.
  • the passenger detection sensor 64 can be made to face the passenger approaching the entrance in the horizontal direction, and the passenger can be accurately detected.
  • the passenger sensor can be directed obliquely downward toward the passenger approaching the entrance, the accuracy of detecting passengers is prevented by preventing the lighting equipment installed above the entrance from being affected. Can be further increased.
  • the passenger detection sensor 64 is located slightly forward of the portion where the handrail belt 16 is curved in the vertical direction at the entrance and exit, so that children and the like cannot easily mischief. .
  • the information display device 70 of the escalator 160 of the seventh embodiment shown in FIG. 10 is different from the information display device 30 of the escalator 100 of the third embodiment described above in terms of a main body part. 1 in that the information display section 72 is provided above the intrusion prevention member 73, and a passenger detection sensor 74 is provided adjacent to the information display section 72.
  • the passenger detection sensor 74 detects the approach of the passenger to the entrance using infrared light.
  • the escalator 16 is equipped with a part that detects the approach of passengers to the entrance of the 16 OR. That is, since the escalator 160 of the seventh embodiment is provided with the information display section 72 on the upper part of the intrusion prevention member 73, the visibility from the passenger side can be further improved.
  • the passenger detection sensor 74 is arranged side by side on the information display device 70 provided between the pair of left and right escape force lakes 160 L and 160 R, the left and right escalators 160 L and 160 R It is not necessary to provide a passenger detection sensor every time, and the external appearance of the information display device 70 can be further enhanced.
  • the upper end of the intrusion prevention member is located at a position lower than the handrail belt 16, but the intrusion prevention member is extended further upward so that the information display unit and the passenger detection sensor can be further displaced. It can also be provided at a position.
  • the information display section be provided at a high position to improve the visibility from the passenger side, but also the appearance of the intrusion prevention section which has conventionally been a simple plate or rod-shaped member has been improved.
  • the intrusion prevention section which has conventionally been a simple plate or rod-shaped member has been improved.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

本発明の乗客コンベアは、欄干外側デッキ上への乗客の侵入を防止するために乗降口近傍において欄干外側デッキ上に設けられた侵入防止部と、乗降する乗客に向けて情報を表示するために侵入防止部に設けられた情報表示部とを備える。

Description

明細書
乗客コンベア 技術分野
本発明は、エスカレータゃ動く歩道等の乗客コンベアに関し、より詳しくは、 乗客に向けて各種の情報を表示する技術を有する乗客コンベアに関する。 背景技術
エスカレータゃ動く歩道等の乗客コンベア （マンコンベア） のなかには、 第 1図に示したように、 乗降口 1の前方に左右一対の光電ポール 2 L 2 Rを立 設するとともに、 これらの光電ポール 2 L , 2 Rに設けた光電スィッチ 3 L
3 R間に光軸 4を形成し、 エスカレータ 5に向かう乗客がこの光軸 4を遮ると エスカレータ 5を起動させ若しくは加速させる自動運転を行うものがある、 例 えば、 日本国の公開特許公報、 特開平 4 - 2 8 0 7 9 0号がある。
このようなエスカレータ 5においては、 乗降口 1に向かう乗客に対し、 例え ば、 エスカレータ 5が自動運転中であることや、 '逆方向に運転されているので 侵入禁止であること等の情報を伝達する必要があるが、 そのために用いる情報 表示部 （手段） 6 L , 6 Rを光電ポーノレ 2 L 2 Rに設けることができる。 また、 乗客コンベアのなかには、 乗客に向けて情報を伝達するための情報表 示部を、 欄干外側デッキ上に設けたものもある、 例えば、 日本国の公開特許公 報、 特開平 7— 2 7 7 6 5 5号がある。
ところが、 近年の乗客コンベアのなかには乗降口の意匠性を高めるために上 述した光電ポール 2 L , 2 Rを廃止したものがあり、 光電ポール 2 L 2 Rに 情報表示部を設置することができない。
そこで、 後者の特許公報に開示されているように欄干外側デッキ上やデッキ の前端面に表示手段を設置しているが、 情報を表示する位置が低いため乗客側 力 の視認性に乏しいばかりでなく、 乗降口の意匠性をさらに向上させる余地 bあつに。 そこで本発明の目的は、 上述した従来技術が有する問題点を解消し、 乗客側 からの視認性を向上させて各種の情報を確実に乗客に伝達することができると ともに、 乗降口の意匠性をさらに向上させることができる情報表示部を備えた 乗客コンベアを提供することである。 発明の開示
上記目的を達成するため、 本発明の乗客コンベアは、 次の構成からなる。 即 ち、
欄干外側デッキ上への乗客の侵入を防止するために乗降口近傍において前述 の欄干外側デッキ上に設けられた侵入防止部と、
乗降する乗客に向けて情報を表示するために前述の侵入防止部に設けられた 情報表示部と、
を備えることを特徴としている。
すなわち、 欄干外側デッキ上に設けられる侵入防止部は、 例えば、 日本国の 公開特許公報、 特開平 1 0— 3 6 0 5 3号に開示されているように、 その上端 が手摺りべノレトとほぼ同じ高さに達するように構成することが一般的である。 従って、 この侵入防止部に情報表示部を設けることにより、 情報表示部の位 置を高くして乗客側からの視認性を向上させることができるばかりでなく、 従 来は単なる板状あるいは棒状の部材であった侵入防止部の外観を改良すると共 に、 乗降口の意匠 1"生をより一層向上させることができる。
なお、 並設された左右一組の乗客コンベアの間に設けられてレ、る侵入防止部 に情報表示部を一つだけ設けるとともに、 この一つの情報表示部によって、 左 側の乗客コンベアの乗客に向けた情報および右側の乗客コンベアの乗客に向け た情報等の複数の情報を順番に表示することができる。
即ち、 左右一組の乗客コンベア間のスペースに情報表示部を一つだけ設ける ことにより、 この情報表示部をできる限り大型ィ匕して乗客側からの視認性をよ り一層高めることができるとともに、 乗降口の意匠性をより一層高めることが できる。 また、 左右の欄干外側デッキ上にそれぞれ情報表示部を設けることにより、 乗客コンベアの左端側およぴ右端側に向かってそれぞれ進んできた乗客からの 視認性をより一層向上させることができる。
このとき、 左右の情報表示部においてそれぞれ異なる情報を表示すれば、 乗 客に向かってより多くの情報を提供することも可能になる。
また、 一つの侵入防止部の複数箇所にそれぞれ情報表示部を設けるとともに、 乗客の移動状態に合わせてそれぞれその向きを定めることにより、 乗降口に接 近しつつある乗客ばかりでなく、 乗降口から降りようとしている乗客に向けて も情報を提供することができる。
このとき、 透明体から形成した欄干を通して乗客に向けて情報を提供できる ように情報表示部の向きを定めれば、 下方階から上方階に向かうエス力レータ に乗っている乗客は、 上方階の降り口近傍の侵入防止部に設けられている情報 表示部を透明な欄干を通して見ることができる。
さらに、 乗降口への乗客の接近を検知する乗客検知センサを情報表示部に設 けるとともに、 この乗客センサからの信号に応じて表示する情報を変更するこ とができる。
カロえて、 表示部に設けた乗客検知センサから得られる信号に応じて、 乗客コ ンベアの運転を制御することもできる。
すなわち、 侵入防止部に設けた情報表示部に乗客検知センサを付設すれば、 デッキの前端面に設ける場合に比較してはるかに高い位置に乗客検知センサを 配置することができる。
これにより、 乗降口に接近する乗客に対して乗客センサを水平方向に対向さ せることができるから、 乗客の接近を確実に検知することができる。
また、 乗降口に接近する乗客に対して乗客センサを斜め下方に向けることも できるから、 乗降口の上方に設けられている照明設備等の光源の影響を受ける ことを防止し、 検知精度を高めることができる。
じんかい
加えて、 乗客の移動に伴って床面上で移動する塵芥が乗客センサに付着する ことがないから、 検知精度の低下を防止することもできる。 て す わんきょく
さらには、 手摺りベルトのうち乗降口において上下方向に湾曲している部分 よりもいくらか前方に乗客検知センサを配置できるので、 いたずらによる誤作 動を防止することもできる。 図面の簡単な説明
第 1図は従来のマンコンベアの乗降口を示す図。
第 2図は第 1実施例の乗客コンベアを示す側面図。
第 3図は第 1実施例の乗客コンベアの乗降口を示す斜視図。
第 4図は第 1実施例の乗客コンベアの正面断面図。
第 5図は第 2実施例の乗客コンベアの正面断面図。
第 6図は第 3実施例の乗客コンベアの正面断面図。
第 7図は第 4実施例の乗客コンベアの正面断面図。
第 8図は第 5実施例の乗客コンベアを示す側面図。
第 9図は第 6実施例の乗客コンベアの要部正面断面図。
第 1 0図は第 7実施例の乗客コンベアの要部正面断面図。 発明を実施するための最良の形態
以下、 第 2図乃至第 1 0図を参照し、 本発明に係る乗客コンベアの各実施例 について詳細に説明する。
なお、 以下の説明においては、 同一の部分には同一の符号を用いて重複した 説明を省略するとともに、 踏段の移動方向を前後方向、 鉛直方向を上下方向、 これらの方向に対して直交する方向を左右方向と言う。
(第 1の実施例）
まず最初に第 2図乃至第 4図を参照し、 第 1実施例の乗客コンベアについて 詳細に説明する。
第 2図に示した乗客コンベア 1 0 0は、 下方階の乗降口 1 1と上方階の乗降 口 1 2との間に設置されたエス力レータであって、 無端状に連結された多数の 踏段 1 3、 これらの踏段 1 3の両脇にそれぞれ設置された左右一対のデッキ 1 4 L , 1 4 R、 これらのデッキ 1 4 L , 1 4 Rにそれぞれ立設された厚板透明 ガラス （透明体） 製の左右一対の欄干 1 5 L , 1 5 R、 これらの欄干 1 5 L， 1 5 Rの外周に沿って無端状に移動する左右一対の手搢りベルト 1 6 L , 1 6
Rを備えている。
そして、 左右一対のデッキ 1 4 L， 1 4 Rの外側デッキ 1 4 aには、 下方階 および上方階の両乗降口 1 1 , 1 2の近傍において、 侵入防止部 （手段） を兼 ねた左右一対の情報表示装置 2 0 L , 2 0 Rがそれぞれ設置されている。
左右一対の情報表示装置 2 0 L , 2 0 Rは、 光沢のあるパイプ材を逆 U字形 に湾曲させて外側デッキ 1 4 a上に垂設した侵入防止部材 （侵入防止部） 2 1 と、 この侵入防止部材 2 1の下部に取り付けられて図示されない制御部 （手段) を内蔵している箱状の本体部分 2 2と、 この本体部分 2 2の前面に設けられた 情報表示部 （情報表示手段） 2 3とを有している。
左側の情報表示装置 2 0 Lの情報表示部 2 3は、 エス力レータ 1 0 0の進行 方向を示す上向きあるいは下向きの 「矢印」 や、 乗客の侵入を防止する道路交 通標識に似た 「進入禁止マーク」 を点滅表示する。
これに対して、 右側の情報表示装置 2 0 Rの情報表示部 2 3は、 エス力レー タ 1 0 0の運転状態を表す情報、 例えば 「自動運転中」 あるいは 「運転停止中」 や、 乗客に向けた案内情報、 例えば 「前進可能」 あるいは 「進入禁止」 等の文 字情報を表示する。
すなわち、 本第 1実施例のエスカレータ 1 0 0は、 欄干 1 5 L， 1 5 Rの外 側デッキ 1 4 aに垂設されて外側デッキ 1 4 a上への乗客の侵入を防止する侵 入防止部材 2 1と、 情報表示部 2 3とを一体に設けたものであるから、 デッキ 前端面 1 4 bに設ける場合に比較して情報表示部 2 3を高い位置に設けること ができ、 乗客側からの視認性を向上させることができるばかりでなく、 乗降口 の意匠性をより一層向上させることができる。
また、 左右の欄干外側デツキ 1 4 a上にそれぞれ情報表示部 2 3を設けたの で、 エスカレータ 1 0 0の左端側および右端側に沿ってそれぞれ進んできた乗 客側からの視認性をも向上させることができる。
さらに、 左右の情報表示部 2 3においてそれぞれ異なる情報を表示するので、 乗客に向かってより多くの情報を提供することが可能となる。 (第 2の実施例）
第 5図に示した第 2実施例のエスカレ一タ 1 1 0は、 上述した第 1実施例の エスカレータ 1 0 0に対し、 右側の外側デッキ 1 4上にのみ情報表示装置 2 0 が設けられている点と、 その情報表示部 2 3が多数の情報を交互に表示する点 とが異なっている。
即ち、 情報表示部 2 3は、 本体部分 2 2の内部に収納されている制御手段の 作用によって、 エスカレータ 1 0 0の運転方向を示す 「矢印」 や 「侵入禁止マ ーク」 、 「自動運転中」 あるいは 「運転停止中」 等の多数の文字情報を交互に 表示する。
また、 情報表示部 2 3は、 その上下方向長さが大きく取られており、 乗客側 からの視認性をより高めるようになつている。
すなわち、 本第 2実施例のエスカレ一タ 1 1 0によれば、 建物の構造上の都 合から左右いずれか一方の外側デッキ 1 4にのみ情報表示装置, 2 0を設ける場 合であっても、 乗客側からの視認性を向上させつつ、 乗客に対して多数の情報 を提供することができる。
(第 3の実施例）
第 6図に示した第 3実施例のエスカレータ 1 2 0は、 並設された左右一組の エスカレータ 1 2 0 L , 1 2 O Rの間に設けられた侵入防止部材 3 1と、 この 侵入防止部材 3 1の下部に設けられて図示されない制御部を内蔵している箱状 の本体部分 3 2と、 この本体部分 3 2の前面に設けられた情報表示部 3 3とを 有している。
そして、 情報表示部 3 3は、 本体部分 3 2の内部に収納されている制御部の 作用によって、 このエスカレータ 1 2 0の運転方向を示す矢印や侵入禁止マー ク、 「自動運転中」 あるいは 「運転停止中」 等の多数の文字情報を交互に表示 する。
すなわち、 本第 3実施例のエスカレータ 1 2 0によれば、 左右一組のエス力 レータ 1 2 0 L， 1 2 O R間のスペースに大型の情報表示部 3 3を設けること しにんせい
により、 乗客側からの視認性をより一層向上させつつ、 乗客に対して多数の情 報を提供することができる。 (第 4の実施例）
第 7図に示した第 4実施例のエスカレータ 1 3 0は、 上述した第 3実施例の エスカレータ 1 2 0に対し、 左右一対の情報表示装置 2 0 L , 2 O Rを追加し たものである。
これにより、 乗客側からの視認性をさらに向上させつつ、 乗客に対してより 多数の情報を提供することが可能となる。
(第 5の実施例）
第 8図に示した第 5実施例のエスカレータ 1 4 0は、 第 2図に示した第 1実 施例のエス力レータ 1 0 0に対し、 一つの侵入防止部材 4 1 , 5 1にそれぞれ 複数の情報表示部 4 2 , 4 3 , 5 2， 5 3を設けた点、 および 2つの情報表示 部 4 3 , 5 3がエスカレータ 1 4 0の長手方向の中央部を向くように配置され ている点が異なっている。
より詳しく説明すると、 上方階の第 1の情報表示部 4 2は乗降口 1 2側を向 くようにその向きが定められている。
また、 上方階の第 2の情報表示部 4 3は、 下方階から上がってくる乗客が透 明ガラス製の欄干 1 5を通して視認できるように、 その向きが定められている。 また、 下方階の第 1の情報表示部 5 2は乗降口 1 1側を向くようにその向き が定められている。'
さらに、下方階の第 2の情報表示部 5 3は、上方階から降りてくる乗客が手摺 りベルト 1 6越しに視認できるように、 その向きが定められている。
これにより、 エスカレータ 1 4 0が上り運転をしているときに、 下方階の乗 降口 1 1から乗り込む乗客は、 矢印 Aで示したように情報表示部 5 2を視認し て情報を得ることができる。
また、 上方階の乗降口 1 2から降りる乗客は、 矢印 Bで示したように透明ガ ラス製の欄干 1 5を介して情報表示部 4 3を視認して情報を得ることができる。 これとは反対に、 エスカレータ 1 4 0が下り運転をしているときに、 上方階 の乗降口 1 2から乗り込む乗客は、 矢印 Cで示したように情報表示部 4 2を視 認して情報を得ることができる。 さらに、 下方階の乗降口 1 1から降りる乗客は、 矢印 Dで示したように手摺 りべノレト 1 6越しに情報表示 ¾ 5 3を視認して情報を得ることができる。
すなわち、 この第 5実施例のエスカレータ 1 4 0によれば、 エスカレータ 1 3 0に乗り込もうとする乗客だけでなく、 エスカレ一タ 1 4 0から乗降口 1 1 ， 1 2に降りようとする乗客に対して、 例えばデパート等において降りようとし ている階に設けられている売り場案内等の情報を提供することができる。
(第 6の実施例）
第 9図に示した第 6実施例のエスカレ一タ 1 5 0の情報表示装置 6 0は、 上 述した第 1実施例のエスカレータ 1 0 0の情報表示装置 2 0に対し、 本体部分 6 1およぴ情報表示部 6 2が侵入防止部材 6 3の上部に設けられている点、 お ょぴ情報表示部 6 2に隣接して乗客検知センサ 6 4が設けられている点が異な つている。
乗客検知センサ 6 4は、 赤外光を用いて乗降口への乗客の接近を検知するも のである。 そして、 本体部分 6 1の内部に収納されている図示されない制御 手段は、 この乗客検知センサ 6 4から得られる信号に応じて、 情報表示部 6 2 に表示させる情報を切り換える。 例えば、 乗降口に接近する乗客がいない場 合には、 情報表示部 6 2は 「停止中」 等の文字情報を表示する。
そして、 乗客が乗降口に接近しつつあることを乗客検知センサ 6 4が検知す ると、 情報表示部 6 2は 「自動運転開始」 等の文字情報を点滅表示する。
さらに、 乗客が乗降口の直前に達すると、 上向き矢印を点滅表示させてエス 力レータ 1 5 0に乗り込み可能であることを表示する。
あわ
併せて、 エスカレ一タ 1 5 0の自動運転を制御する運転制御装置は、 乗客検 知センサ 6 4から得られる信号に応じてエスカレータ 1 5 0の運転を制御する。 例えば、 乗降口に接近する乗客がいない場合は、 運転制御装置はエスカレー タ 1 5 0を停止させる。
そして、 乗客が乗降口に接近しつつあることを乗客検知センサ 6 4が検知す ると、 運転制御装置はエス力レータ 1 5 0を起動させ、 踏段 1 3の進行速度を 徐々に高める。 すなわち、 本第 6実施例のエスカレータ 1 5 0は、 侵入防止部材 6 3の上部 に情報表示部 6 2を設けたものであるから、 乗客側からの視認性をより高める ことができる。
りんせつ
また、 情報表示部 6 2に隣接させて乗客検知センサ 6 4を配置したから、 デ ツキ 1 4の前端面 1 4 bに乗客検知センサを設ける場合に比較し、 はるかに高 い位置に乗客検知センサ 6 4を設けることができる。
これにより、 乗降口に接近する乗客に対して乗客検知センサ 6 4を水平方向 に対向させることができ、 乗客を正確に検知することができる。
また、 乗降口に接近する乗客に対して乗客センサを斜め下方に向けることも できるから、 乗降口の上方に設けられている照明設備等の影響を受けることを 防止して、 乗客を検知する精度をより一層高めるととができる。
じんかい
加えて、 乗客の移動に伴って床面上で移動する塵芥が乗客検知センサ 6 4に 付着することがないから、 検知精度の低下を防止することができる。
さらには、 乗降口において手摺りベルト 1 6が上下方向に湾曲して延びる部 分よりもやや前方側に乗客検知センサ 6 4が位置するので、 子供等が容易にい たずらをすることもできない。
従って、 この乗客検知センサ 6 4を用いることにより、 情報表示装置 6 0が 表示する情報の切り換え加えや、 エスカレータ 1 5 0の自動運転制御を、 より 一層高レ、精度で実行することが可能となる。
(第 7の実施例）
第 1 0図に示した第 7実施例のエスカレータ 1 6 0の情報表示装置 7 0は、 上述した第 3実施例のエス力レータ 1 0 0の情報表示装置 3 0に対し、 本体部 分 7 1および情報表示部 7 2が侵入防止部材 7 3の上部に設けられている点、 および情報表示部 7 2に隣接して乗客検知センサ 7 4が設けられている点が異 なっている。
乗客検知センサ 7 4は、 赤外光を用いて乗降口への乗客の接近を検知するも のであり、 左側のエスカレータ 1 6 0 Lの乗降口への乗客の接近を検知する部 分と、 右側のエスカレータ 1 6 O Rの乗降口への乗客の接近を検知する部分と がー体に設けられている。 すなわち、 この第 7実施例のエスカレータ 1 6 0は、 侵入防止部材 7 3の上 部に情報表示部 7 2を設けたものであるから、 乗客側からの視認性をより高め ることができる。
また、 左右一対のエス力レーク 1 6 0 L， 1 6 0 R間に設けた情報表示装置 7 0に乗客検知センサ 7 4を並設したので、 左右のエスカレータ 1 6 0 L , 1 6 0 R毎に乗客検知センサを設ける必要がなく、 情報表示装置 7 0の外観意匠 をより高めることができる。
以上、 本発明に係る乗客コンベアの各実施例ついて詳しく説明したが、 本発 明は上述した実施例によって限定されるものではなく、 種々の変更が可能であ ることは言うまでもない。
例えば、 上述した実施例においては、 侵入防止部材の上端が手摺りベルト 1 6より低い位置にあるが、 侵入防止部材をより上方に延ばして情報表示部およ び乗客検知センサをより髙レ、位置に設けることもできる。 産業上の利用可能性
本発明によれば、 情報表示部を高い位置に設けて乗客側からの視認性を向上 させることができるばかりでなく、 従来は単なる板状あるいは棒状の部材であ つた侵入防止部の外観を改良して乗降口の意匠性をより一層向上させることが でき、 さらには侵入防止部と情報表示部とを別個に設置する手間を省くことが 可能な乗客コンベアを提供することができる。

Claims

請求の範囲
1 . 欄干外側デッキ上への乗客の侵入を防止するために乗降口近傍において 前記欄干外側デッキ上に設けられた侵入防止部と、
乗降する乗客に向けて情報を表示するために前記侵入防止部に設けられた情 報表示部と、
を備える乗客コンベア。
2 . 前記情報表示部は、 並設されている左右一組の乗客コンベア間に設けら れた前記侵入防止部に一つだけ設けられ、 左側の乗客コ'ンベアの乗客に向けた 情報および右側の乗客コンベアの乗客に向けた情報を表示する請求項 1に記載 した乗客コンベアの情報表示装置。
3 . 前記情報表示部は、 左右の前記欄干外側デッキ上にそれぞれ設けられた 前記侵入防止部にそれぞれ設けられ、 それぞれ異なる情報を表示する請求項 1 に記載した乗客コンベアの情報表示装置。
4 . 前記情報表示部は、 一つの前記侵入防止部の複数箇所にそれぞれ設けら れ、 乗客の移動状態に合わせてそれぞれその向きが定められている請求項 1乃 至 3のいずれかに記載した乗客コンベアの情報表示装置。
5 . 前記欄干外側デッキの欄干が透明体から形成されており、
かつ前記情報表示部は、 乗客が前記欄干を通して情報表示を見ることができ るようにその向きが定められている請求項 1に記載した乗客コンベアの情報表 示装置。
6 . 前記情報表示部は、 複数の情報を順番に表示する請求項 1乃至 3のいず れかに記載した乗客コンベアの情報表示装置。
7 . 前記情報表示部は、乗降口への乗客の接近を検知する乗客センサを有し、 この乗客センサからの信号に応じた情報を表示する請求項 1に記載した乗客コ ンベア。
8 . 乗客コンベアの運転を制御する運転制御部をさらに備え、
前記運転制御部は、 前記乗客センサから得られた信号に基づいて乗客コンペ ァの運転を制御する請求項 7に記載した乗客コンベア。
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