SE455068B - Sett och anordning for hojdinstellning och montering av en taklucka - Google Patents

Description

455 068 10 15 20 25 30 35 2 dessa takluckeinställningsproblem.

Vid ett vida utbrett utförande (DE-PS 16 55 543) är en skruvplatta ofrigörbart fäst på en takluckeförstärk~ ning, som bildar en enhet med takluckan, varvid skruv- plattan är fäst i inställningsområdet i en instansning i takluckeförstärkningen. Denna skruvplatta har i sitt mittparti en gängad borrning med större diameter och två pà samma avstånd från mittborrningen belägna, gängade borrningar med mindre diameter. I mittborrningen ingriper en skruv med plant huvud, vilken anligger mot en platta, som tjänar som styrning för skjutluckan. Denna platta har under skruvens slits en öppning för genomföring av ett verktyg för vridning av skruven. Styrplattan är vid skruv- plattan medelst två skruvar frigörbart fäst på taklucke- insatsen. För inriktad inställning av takluckan vrídes skruven från fordonets inre så långt, att takluckans yta kommer i samma plan som takytan. Därefter tryckes tak- luckan med sin främre kant mot den främre taköppnings- kanten, varpå den, om så erfordras, än en gång efterjuste- ras på angivet sätt. Under upprätthållande av antryck- ningen åtdrages nu de båda fästskruvarna. Därvid pressas styrplattan mot skruvens plana huvud, varigenom en fast förbindning mellan styrplatta och taklucka erhålles. Detta inställningsförlopp företages och eventuellt upprepas i alla inställningsområden vid takluckan. Det torde inses, att denna kända höjdinställning är mycket tidskrävande.

För höjdinställning av det bakre omrâdet av en skjut- lucka är det känt (DE-PS 25 32 l87) att på takluckeför- stärkningen vid sidorna anordna nedåt bockade vinklar, som anligger mot insidorna av styrkulisser. Styrkulisserna är via den bakre styrningens i kulisslitsarna glidande stift förbundna med styrskenorna pá takramen. I omrâdet för de nedåt bockade vinklarna har kulissen ett làngsträckt hål i vertikal riktning. Via detta hål ingriper en inställ- ningsskruv i en gängad borrning i vinkeln. Genom denna förbindning mellan takluckan och kulissen àstadkommes vid n, b 10 15 20 25 30 35 455 068 3 varje sida av takluckan den inriktade inställningen, vil- ket också är ett tidsödande förlopp.

Gemensamt för alla kända förslag för inställning av takluckan i förhållande till den omgivande takytan är att arbetena är omständliga och mycket tidskrävande, ef- tersom fyra inställningsåtgärder måste utföras vid monte- ringen av takluckan, vilket nödvändiggör en ständig väx- ling mellan justerförlopp i fordonets inre och kontroll av inriktningen mellan takluckans yta och takytan utifrån. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstad- komma ett sätt enligt patentkravets l resp 2 ingress att höjdinställa och montera en taklucka, vilket sätt kan ut- föras snabbt och på tillförlitligt vis utan att montören vid monteringen måste utföra en utvändig inspektion av in- riktningsläget. Ändamålet med uppfinningen är också att åstadkomma för genomförande av detta sätt särskilt lämp- liga anordningar.

Detta ändamål uppnås genom att det inledningsvis an- «, givna sättet enligt föreliggande uppfinning ges de i pa- tentkravet l resp 2 angivna kännetecknen.

Vid sättet enligt uppfinningen har montören endast ett fåtal handgrepp att utföra, innan han fixerar det av monteringsschablonen fastlagda höjdläget för den framåt tryckta takluckan.

Vid den första utföringsformen av sättet enligt upp- finningen insättes takluckan på sådant sätt i taköppning- en och påverkas därvid automatiskt av fjäderkrafter, att den à ena sidan med sin främre kant tryckes mot tillhörande taköppningskant och á andra sidan förskjutes till ett läge ovanför fordonstaket, tills den vid an- bringande av monteringsschablonen tryckes vertikalt nedåt mot fjäderkrafterna till höjdinställt läge. Vid denna utföringsform uppnås inställning av takluckan såväl vad avser den främre antryckningen som vad avser höjdläge vid anbringande av monteringsschablonen och säkras slutligen takluckan genom fastskruvning. 455 G68 10 15 20 25 30 35 4 Vid den andra utföringsformen av sättet enligt upp- finningen bringas takluckan i definierat läge att vid- häfta vid monteringsschablonen, varpå den insättes i tak- öppningen och vid anbringande av monteringsschablonen på fordonstaket erhåller sitt höjdinställda läge, varefter slutligen efter fastskruvningen vidhäftningen mellan tak- lucka och monteringsschablon upphäves. Vid denna ut- föringsform erfordras inga fjäderkrafter för den önskade lägesinställningen av takluckan, eftersom takluckans läge är fastlagt av den med takluckan frigörbart förbundna monteringsschablonen. Härvid anbringas monteringsschab- lonen så på fordonstaket, att den därpå frigörbart fästa takluckan med sin främre kant anligger mot tillhörande taköppningskant.

Vid en anordning för genomförande av sättet enligt den första utföringsformen är i överensstämmelse med tek- nikens stándpunkt vid takluckans undersida anbringad en förstärkningsram, vars sidodelar har nedåt riktade fäst- W flänsar för fastskruvning av takluckan vid svängningsele- ment, som är förskjutbart styrda pà en taköppningen om- givande takrams sidodelar, varvid sådana öppningar för genomföring av skruvarna som medger relativinställning mellan fästflänsarna och svängningselementen är anordnade vid fastskruvningsställena mellan fästflänsarna och sväng- ningselementen. Denna anordning kännetecknas enligt upp- finningen därav, att ett anslag är fäst på förstärknings- ramen vid varje sida av takluckan, att detta anslag är tillordnat ett på det närbelägna svängningselementet fäst fjäderelement, som i obelastat tillstànd med sin mot an- slaget vända ände är förskjutet i takluckans stängnings- förskjutningsriktning och vid insättning av takluckan är medelst anslaget förskjutbart i motsatt riktning under fjäderpàverkan av takluckan, och att pà avstånd fràn var- andra anordnade, väsentligen vertikalt verkande fjädrar, som vid insättning av takluckan kommer till anliggning mot svängningselementet innan takluckan uppnår sitt rik- tiga höjdinställningsläge, är fästa på förstärkningsramen 10 15 20 25 30 35 455 068 5 vid varje sida av takluckan.

Om takluckan vid den så utformade anordningen insät- tes i taköppningen, förskjuter vid insättningen redan an- slagen tillsammans med tillhörande fjäderelement takluckan i sådan riktning, att dess främre kant kommer till anligg- ning mot tillhörande taköppningskant. Takluckans övre yta är pà grund av de pà svängningselementen anordnade fjäd- rarna emellertid fortfarande belägen ovanför den övre fasta takytan. Om monteringsschablonen nu påsättes pá takluckan och därigenom förskjuter denna nedåt, tills monteringsschablonen också anligger mot de taköppningen omgivande fasta takytorna, befinner sig takluckan redan i sitt justerade läge, vilket fixeras genom àtdragning av skruvarna.

Vid denna anordning är varje fjäderelement företrä- desvis utformat som ett fjäderteleskop, som vid sin mot anslaget vända ände har en rampyta eller liknande för anslaget.

Varje fjäder är företrädesvis utformad som en blad- fjäder, som vid sin ena ände är fäst pà förstärkningsramen och vars andra ände skjuter ut från förstärkningsramen för att anligga mot svängningselementet. Liksom de ovan nämnda fjäderelementen och fjäderteleskopen har inte heller dessa fjädrar och bladfjädrar någon ytterligare funktion efter montering, höjdinställning och fastskruvning. De utgör emellertid enkla monteringshjälpmedel, vilkas anbringande icke kräver någon speciell material- och tidsåtgång.

En andra utföringsform av den ovan beskrivna anord- ningen enligt teknikens ståndpunkt kännetecknas för genom- förande av sättet enligt den andra utföringsformen enligt uppfinningen därav, att över ytan fördelade anliggnings- ytor för takluckan och vidhäftningselement för den till- fälliga förbindningen mellan monteringsschablonen och takluckan är anordnade på monteringsschablonen. Med hjälp av denna anordning fixeras först takluckan i fastställt läge pà monteringsschablonen medelst vidhäftningselementen, 455 068 10 l5 20 25 30 35 6 varpå monteringsschablonen och takluckan anbringas på det fasta fordonstaket tills takluckan inträder i tak- öppningen.

Q Vidhäftningselementen kan vara utformade som vakuum- sugelement eller också som elektromagneter. I båda fallen säkerställes å ena sidan en säkrare fasthàllning på mon- teríngsschablonen och å andra sidan en problemfri fri- göring av takluckan från monteríngsschablonen.

Företrädesvis har genomföringsöppningarna i sväng- ningselementen väsentligen formen av en rektangel, vars sidor är horisontella och vertikala, varvid sidomåtten är åtminstone två gånger skruvdiametern och varvid varje fästfläns har en gängad borrning för tillhörande skruv.

Genomföringsöppningarnas form och läge säkerställer att en fullständig toleransutjämning såväl i vertikal rikt- ning som i horisontell riktning är möjlig i varje läge för skruven i genomföringsöppningen.

Uppfinningen ska nu beskrivas närmare med hjälp av ett utföringsexempel och under hänvisning till bifogade ritningar.

Pig l är en utbruten planvy och visar ett fordonstak med insatt taklucka och anbringad monteringsschablon, vilken visas med prickstreckade linjer.

Fig 2 är en längdsektion och visar takkonstruktionen längs linjen II-II i fig 1.

Fig 3 är en utbruten planvy och visar en skjuttaks- ram med anbringade funktionsdelar men utan taklucka.

Fig 4 är en längdsektion och visar takkonstruktionen i större skala än fig 2.

Fig 5 är en utbruten planvy och visar en styrskena i pilens V i fig 4 riktning.

Fig 6 är en mot fig 4 svarande längdsektion men visar ett fjäderteleskop med bortbrutna delar samt visar fast- skruvning mellan ett svängningselement och takluckans fästflänsar.

Fig 7 är en utbruten sektion längs linjen VII-VII i fig 6 och visar en sådan fastskruvning. (_31 10 15 20 25 30 35 455 068 7 I fig 1 visas en stel taklucka 1 i sitt stängda läge i en taköppning i ett fast fordonstak 2, varvid takluckan omges av en kantspaltstätning 3, som tätar mot det fasta fordonstaket 2. Takluckans l förstärkningsram 4 och en tak- ram 5 visas med streckade linjer. Takluckan 1 är pà nedan närmare beskrivet vis förskjutbart styrd på styrskenor 6, som är fästa på takramen 5 vid dennas sidor.

En i fig l med prickstreckade linjer visad och gene- rellt med hänvisningssiffran 7 betecknad monteringsschab- lon är uppifrån anbringad på det fasta fordonstaket 2 och takluckan 1 och överbryggar taköppningen med ett fler- tal likformigt fördelade armar 8. Monteringsschablonen 7 är vid sin mot takluckan 1 och det fasta fordonstaket 2 vända sida utformad i motsvarighet till den utföringsform av sättet som kommer till användning. Vid en första ut- föringsform av sättet har den en undersida, som fullstän- digt motsvarar läget och sträckningen för takvälvningen.

Extra åtgärder kan vara vidtagna för att säkerställa ett lägesriktigt anbringande av schablonen på takluckan 1 och det fasta fordonstaket 2. Sà är också fallet för den utföringsform av monteringsschablonen 7 som användes vid den andra utföringsformen av sättet enligt uppfinningen.

I det senare fallet är ett flertal, i det visade exemplet fyra, över ytan fördelade vidhäftningselement 9 infällda i monteringsschablonens 7 undersida, vilka ele- ment antingen kan vara utformade som vakuumsugelement eller som elektromagneter.

Samtliga ytomràden på monteringsschablonens 7 under- sida kan vara belägna i takvälvningens plan. Sådana ut- föringsformer vid vilka monteringsschablonens 7 undersida har avsatser är också tänkbara, varvid anliggningsytor för takluckan och anliggningsytor för det fasta fordons- taket är fördelade över ytan. Monteringsschablonen 7 kan anligga mot det fasta fordonstaket uteslutande genom sin egen vikt men kan också medelst lämpliga anordningar upp- ifrån pressas mot det fasta fordonstaket 2. Om en monte- ringsschablon ska kunna användas vid olika typer av fordon, 10 15 20 25 30 35 455 068 8 vid vilka olika takvälvning föreligger, kan den vara sà utförd, att dess anliggningsytor är höjdinställbara för anpassning till olika takvälvningar. Naturligtvis kan monteringsschablonen 7 vara försedd med ett lämpligt hand- tag (inte visat) eller ocksá med ett öra (inte heller visat) för ingrepp med ett lyftverktyg.

Såsom exempelvis framgår av fig 2 och fig 7, har den i detta fall såsom glaslucka utformade takluckans 1 för- stärkningsram 4 vid varje sida två nedâtriktade, lämpligen från ramen nedbockade fästflänsar 10, som för fasthàll- ~ ning av takluckan l på nedan närmare beskrivet vis är hopskruvade med ett vid varje sida av takluckan anordnat svängningselement 12 medelst skruvar ll. Svängningsele- mentet 12 sträcker sig över en stor del av takluckans längd och är framtill medelst ett svänglager 13 förbundet med ett främre glidblock 14, som är längsförskjutbart styrt på styrskenan 6. Den bakre styrningen utföres av ett likaledes längsförskjutbart på styrskenan 6 styrt, f bakre glidblock 15, som med ett kulisstift 16 ingriper förskjutbart i en i svängningselementet 12 utformad styr- bana 17. Styrbanans 17 dimensioner och form möjliggör på känt sätt vid förskjutningar av det bakre glidblocket 15 relativt det främre glidblocket 14 svängning av takluckan 1 kring dess svänglager 13 uppåt och i mindre utsträckning också nedåt, utgående från det i fig 2 visade stängda läget för takluckan. En med en skruvlindning försedd ma- növerlina 18 (fig 3) ingriper på känt sätt med det bakre glidblocket 15 för förskjutning av detta. Manöverlinans 18 förskjutning kan åstadkommas med hjälp av en handvev 19 och ett därmed förbundet drev 20, som ingriper med manö- verlinans 18 arbetslindning. I övrigt utgör den i sig kända takdrivningen ingen del av föreliggande uppfinning, varför den inte beskrives närmare här.

En till den bakre kantspalten mellan takluckan 1 och det fasta fordonstaket 2 hörande vattenränna 21 är vid båda sidor medelst styrblock 22 förskjutbart lagrad på styrskenorna 6. Såsom vid det i DE-OS 33 00 308 beskrivna f- 10 115 20 25 30 35 455 068 9 skjut-lyft-taket stàr vid varje taksida svängningselemen- tet 12, det bakre glidblocket 15, styrblocket 22 och styrskenan 6 i delvis lyftbar förbindelse med varandra via funktionselement, som beskrives närmare nedan.

En bygelfjäder 24 är med sin skruvlindning svängbart anordnad pà ett lagerutspráng 23 på styrblocket 22. Bygel- fjädern 24 är med en framåt riktad skänkel 25 ledbart förbunden med ett på svängningselementet 12 anordnat la- gerstift 26. Skänkeln 25 bildar ett förbindningselement mellan svängningselementet 12 resp takluckan 1 á ena sidan och vattenrännans 21 styrblock 22 å andra sidan, vilket förbindningselement är svängbart i ett i förskjutnings- riktningen beläget vertikalplan. Bygelfjäderns 24 andra skänkel 27 stöder mot styrblocket 22. Bygelfjädern 24 är så förspänd, att den i ett utsvängt läge belägna takluc- kan 1 belastas i stängningsriktningen, dvs i riktning för svängning kring sitt främre svänglager 13.

Pá lagerutspránget 23 är vidare svängbart anbringad en tvåarmad hävstång 28, som på sin bakåt riktade arm uppbär ett låselement 29, som samverkar med en i området för den bakre taköppningskanten i styrskenan 6 utformad urtagning 30 (fig 5). Den tváarmade hävstángens 28 framåt riktade arm uppbär en nedåt riktad hake, som samverkar med ett pà det bakre glidblocket 15 fäst styrutspráng 32.

Styrutsprànget 32 inverkar vid ett bestämt rörelseförlopp också pà làselementet 29. En på den tváarmade hävstàngens 28 lagerställe anbringad fjäder 33 belastar hävstángen 28 i riktning för låsning mellan làselementet 29 och urtag- ningen 30.

Såsom särskilt framgår av fig 4, befinner sig lås- elementet 29 vid stängd taklucka i styrskenans 6 urtagning 30, varigenom styrblocket 22 är oförskjutbart fixerat på styrskenan 6. Dà den tvåarmade hävstángens 28 hake 31 i detta läge för delarna emellertid inte ingriper med det bakre glidblockets 15 styrutspráng 32, kan vid motsvarande manövrering av lindrivningen det bakre glidblocket 15 föras bort från styrblocket 22, varigenom kulisstiftet 16 455 068 10 15 20 25 30 35 10 glider så i svängningselementets 12 styrbana 17, att tak- luckan l svänges uppåt. Det torde framgå, att styrblocket 22 till följd av ingreppet mellan làselementet 29 och urtagningen 30 förblir i stationärt läge även vid insväng- ningsförloppet. Härvid stöder takluckan l tvångsmässigt via skänkeln 25 mot styrblocket 22, varigenom ett anbring- ande av den från ett utsvängt läge återvändande takluckan 1 på det bakre fasta fordonstaket är helt uteslutet.

Vid en från det i fig 4 visade läget för delarna ut~ gående öppningsförskjutning av takluckan l förflyttas det bakre glidblocket 15 mot det ännu stationärt fixerade styrblocket 22, varvid takluckans bakre kant till följd av utformningen av styrbanan 17 i svängningselementet 12 nedsänkes. Vid fortsatt manöverrörelse i den angivna rikt~ ningen åstadkommer styrutsprånget 32 genom påskjutning av den tvåarmade hävstângen 28 att làselementet 29 mot fjä- derns 33 kraft föres ut ur urtagningen 30. Vid den två- armade hävstângens 28 svängningsrörelse kommer haken 31 till ingrepp med styrutsprånget 32, varigenom en stel koppling erhålles mellan det bakre glidblocket 15 och styrblocket 22. Vid fortsatt manövrering av lindrivningen i den beskrivna riktningen medbringas takluckan 1 genom kulisstiftets l6 anliggning mot styrbanans 17 bakre ände av det bakre glidblocket 15 i sin öppningsförskjutnings- riktning. Samtidigt förskjutes styrblocket 22 bakåt via bygelfjäderns 24 skänkel 25. Då làselementet 29 härvid avrullar mot styrskenans 6 övre skänkelyta medelst en därpå anbringad, icke närmare visad rulle, hàlles haken 31 i ingrepp med styrutsprånget 32. Detta kopplingsingrepp åstadkommer vid en stängningsförskjutning av takluckan att det framåt sig förflyttande bakre glidblocket drar med sig styrblocket 22 och därmed också vattenrännan 21 i stängningsförskjutningsriktningen. Härvid förskjutes skjutluckan l via bygelfjäderns 24 skänkel 25 också framåt.

Förskjutningen av takluckan l i stängningsriktningen fort- går, tills làselementet 29 åter ingriper i urtagningen 30 under samtidig frikoppling av haken 3l från styrutspràng- 2A 10 l5 20 25 30 35 455 068 ll et 32. Genom denna låsning fasthálles styrblocket 22 vid fortsatt drivförflyttning i samma riktning, så att det bakre glidblocket 15 åter föres bort från styrblocket 22.

Härvid lyftes takluckans l bakre kant till fölfid av ku- lisstiftets 16 styrning i styrbanan 17 till takluckans i fig 2 och 4 visade stängda läge.

De hittills beskrivna konstruktionssärdragen hos det på ritningarna visade skjut-lyft-taket hör inte till före- liggande uppfinning men har beskrivits för att underlätta förståelsen av det pà ritningarna visade takets funktion.

De konstruktionselement som är anordnade att underlätta takluckans höjdinställning och montering ska nu beskrivas närmare.

Nedanstående beskrivning avser de element som vid den första utföringsformen av sättet enligt uppfinningen åstadkommer en automatisk inställning av takluckan vid på takluckan l och det fasta fordonstaket 2 anbringad monteringsschablon 7. Ett anslag 34 i form av en nedbock- ning från förstärkningsramen 4 (fig 4, 6) är för detta ändamål anordnat vid var och en av förstärkningsramens 4 báda sidor, av vilka endast den ena beaktas pà ritning- arna och i ovanstående beskrivning, medan den andra är spegelbildslikt utformad. Anslaget 34 sträcker sig in i en inbuktning 35 vid svängningselementets 12 ovansida.

Ett fjäderelement i fonnav ett pà svängningselementet l2 fäst fjäderteleskop 36 är anordnat mittför anslaget 34.

I det visade exemplet är fjäderteleskopets 36 kolvelement 37 fäst i det av plast sprutformade svängningselementet 12 genom kringsprutning, såsom visas i fig 6. Kolvelementet 37 omges koncentriskt av en därpå i längdriktningen för- skjutbart styrd teleskophylsa 38, som stöder mot kolvele- mentet via en skruvtryckfjäder 39. Anslagsytor 40 och 41 pá teleskophylsan 38 resp kolvelementet 37 säkerställer att skruvtryckfjädern 39 endast kan skjuta ut teleskop- hylsan 38 till ett gränsläge på kolvelementet 37. Detta läge för delarna visas i fig 6.

Vid sin främre, mot anslaget vända ände har teleskop- san.-. 455 068 10 15 20 25 30 35 12 hylsan 38 i det visade exemplet en väsentligen som en klotkalott utformad rampyta 42, som också kan vara ut- formad som konyta. Denna rampyta 42 möjliggör en insätt- ning av takluckan l i taköppningen vid fullt framskjutna fjäderteleskop 36. Härvid träffar anslagen 34 rampytorna 42, varigenom teleskophylsorna 38 förskjutes bakåt, dvs àt höger i fig 6, mot skruvtryckfjädrarnas 39 kraft. Vid insatt taklucka l trycker fjäderteleskopen 36 takluckan l framåt, dvs ät vänster pà ritningarna, varigenom takluckan med sin främre kant via kantspaltstätningen 3 kommer till tät anliggning mot den främre taköppningskanten.

I stället för de beskrivna fjäderteleskopen kan även andra fjäderanordningar utnyttjas för att förspänna tak- luckan l i dess stängningsriktning i förhållande till svängningselementen 12.

Vidare är pà takluckan 1, dvs pà dess förstärknings- ram 4, såsom vertikalt verkande fjädrar pà varje sida an- ordnade två på avstånd från varandra belägna bladfjädrar 43 och 44, vilka var och en är fästa vid en ände pà för- stärkningsramen 4, exempelvis genom punktvis fastsättning.

Bladfjädrarnas fria ändar är däremot så anordnade, att de vid insättning av takluckan i taköppningen kommer till anliggning mot svängningselementets 12 mot bladfjädrarna vända ytor, innan takluckan l nått sitt i linje med det fasta fordonstaket belägna höjdinställningsläge. Vid an- bringande av monteringsschablonen 7 förskjutes takluckan l mot bladfjädrarnas 43, 44 kraft nedåt till ett läge, i vilket takluckans l övre yta och det fasta fordonstakets 2 övre yta är belägna i linje med varandra.

Innan takluckan l insättes i taköppningen, föres tak- luckedrivningens beskrivna funktionsdelar till det i fig 2-4 visade läget, vilket lätt sker genom motsvarande manövrering av handveven 19. Härvid är láselementet 29 i låsingrepp med urtagningen 30, och kulisstiftet 16 be- finner sig i det i fig 4 visade läget i styrbanan 17. Det beskrivna läget för funktionsdelarna motsvarar takluckans stängda läge. Om nu takluckan l insättes och monterings- 10 15 20 25 30 35 455 068 13 schablonen 7 därefter anbringas, åstadkommer fjädertele- skopen 36 en tät anpressning av takluckans främre kant mot tillhörande främre taköppningskant, medan bladfjäd- rarna 43 och 44 åstadkommer anpressning av takluckan l mot monteringsschablonens 7 undersida och därmed önskat inriktningsläge mellan takluckan l och det fasta fordons- taket 2. Därefter àstadkommes endast en stel förbindning mellan svängningselementen 12 och fästflänsarna 10.

För att en toleransutjämning såväl i vertikal som horisontell riktning ska kunna utföras, har de för fast- sättning av takluckan l på svängningselementen 12 i sväng- ningselementen 12 utformade genomföringsöppningarna 45 väsentligen rektangelform, som särskilt framgår av fig 4.

Rektangelns sidor är så valda, att de åtminstone motsvarar skruvens ll dubbla diameter. Därigenom erhålles vid unge- fär kvadratiskt tvärsnitt för genomföringsöppningarna 45 möjliga toleransutjämnande förskjutningssträckor a = b = skruvens ll diameter (fig 4) för takluckan 1 i förhållande till svängningselementen l2 och därmed i förhållande till taköppningen.

Varje skruv ll ingriper i en gängad borrning 10 i fästflänsen eller i en separat mutter 46, såsom visas i fig 7. Såsom framgår av fig 6 och 7, täckes genomförings- öppningarna 45 vid anbringande av skruvarna ll medelst klämplattor 47, varvid på svängningselementet 12 fästa styrstift 48, som ingriper i lángsträckta hål 49 i kläm- plattorna 47, åstadkommer vridsäkring av klämplattorna 47 vid átdragning av skruvarna ll. Skruvarna ll sträcker sig genom ett rätvinkligt mot de lángsträckta hålen 49 i klämplattan 47 utformat làngsträckt hål 50. De långsträck- ta hålen 49 och 50 säkerställer att klämplattorna 47 inte reducerar skruvarnas ll förskjutningssträckor a och b i genomföringsöppningarna 45. Ytterligare en mellanläggs- skiva 51 är anordnad mellan skruvens ll huvud och kläm- plattan 47. I stället för en klämplatta 47 med de beskriv- na organen för vridsäkring kan man utnyttja en vad avser ytterdiameter avsevärt förstorad mellanläggsskiva, om I) 10 15 20 25 30 455 068 14 bara det säkerställes att denna i varje inställningsläge i tillräcklig utsträckning täcker genomföringsöppningen 45 för uppnående av en tillräcklig hållkraft vid åtdrag- ning av skruven ll.

Om höjdinställningen och monteringen av takluckan 1 sker i enlighet med den andra utföríngsformen av sättet enligt uppfinningen, undvares anslagen 34, fjädertele- skopen 36 och bladfjädrarna 43, 44. I detta fall fästes takluckan 1 före insättningen i taköppningen underifrån tillfälligt i positionsbestämt läge medelst de pà monte- ringsschablonen 7 anbringade vidhäftningselementen 9. De såsom vakuumsugelement eller elektromagneter utformade vidhäftningselementen 9 fasthâller takluckan 1 vid in- sättningen. Vid eller efter insättningen kan takluckan l förskjutas framåt för åstadkommande av en tät anliggning mellan takluckans främre kant och den främre taköppnings- kanten. Det riktiga höjdinställningsläget erhålles därvid automatiskt, eftersom monteringsschablonens 7 armar 8 an- ligger mot det fasta fordonstaket 2. Efter insättningen och inställningen av takluckan åstadkommes den fasta för- bindningen mellan fästflänsarna 10 och svängningselemen- ten 12 på ovan beskrivna vis med hjälp av de genom de vida genomföringsöppningarna 45 i svängningselementen 12 sig sträckande skruvarna ll.

Om takluckan 1 till skillnad från det visade och be- skrivna exemplet består av stålplàt, kan vidhäftnings- elementen 9 vara såväl vakuumsugelement som elektromagne- ter, varvid det sistnämnda föredrages. Om takluckan där- emot består av säkerhetsglas eller av plast, kan använd- ningen av vakuumsugelement rekommenderas, även om elektro- magneter också kan komma ifråga om glas- eller plasttak- luckan förses med underlägg av magnetiserbarä hjälpmonte- ringsplattor eller liknande, som äter borttages efter takluckans montering.

Claims (9)

lO 15 20 25 30 455 068 15 PATENTKRAV

1. l. Sätt att höêdinställa och montera en förskjutbar och/eller svängbar, ëtel taklucka (l), som ska inbyggas i en taköppning i ett fordonstak (2) och som efter sin höjd- inställning vid flera ställen fastskruvas vid i höjdin- ställningsrörelsen icke deltagande element i takkonstruk- tionen, varvid takkonstruktionens manöverelement först förflyttas till stängt läge, innan takluckan (1) insättes i taköppningen, k ä n n e t e c k n a t därav, att tak- luckan (1) vid insättningen i taköppningen automatiskt pà- verkas av fjäderkrafter, sá att den à ena sidan med sin främre kant tryckes mot tillhörande taköppningskant och à andra sidan förskjutes till ett läge ovanför fordonstaket (2), varefter på takluckan (1) anbringas en taköppningen överbryggande monteringsschablon (7), som, tills den kom- mer till anliggning mot fordonstaket (2), trycker takluckan (1) vertikalt nedåt mot fjäderkrafterna till höjdinställt läge.

2. Sätt att höjdinställa och montera en förskjutbar och/eller svängbar, stel taklucka (1), som ska inbyggas i en taköppning i ett fordonstak (2) och som efter sin höjd- inställning vid flera ställen fastskruvas vid i höjdin- ställningsrörelsen icke deltagande element i takkonstruk- tionen, varvid takkonstruktionens manöverelement först förflyttas till stängt läge, innan takluckan (l) insättes i taköppningen, k ä n n e t e c k n a t därav, att tak- luckan (l) i definierat läge bringas att vidhäfta vid en taköppningen överbryggande monteringsschablon (7), varpå den insättes i taköppningen och vid anbringande av monte- ringsschablonen (7) pá fordonstaket (2) erhåller sitt höjdinställda läge, varefter slutligen efter fastskruv- ningen vidhäftningen mellan taklucka (l) och monterings- schablon (7) upphäves.

3. Anordning för genomförande av sättet enligt patentkravet l, vilken anordning har en vid takluckans 10 15 20 25 30 35 455 nas 16 (1) undersida anbringad förstärkningsram (4), vars sidodelar har nedåt riktade fästflänsar (10) för fast- skruvning av takluckan vid svängningselement (12), som är förskjutbart styrda pà en taköppningen omgivande tak- rams (5) sidodelar (6), varvid sådana öppningar (45) för genomföring av skruvarna (ll) som medger relativinställ- ning mellan fästflänsarna och svängningselementen är anordnade vid fastskruvningsställena mellan fästflänsarna och svängningselementen, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett anslag (34) är fäst på förstärkningsramen (4) vid varje sida av takluckan (1), att detta anslag är tillordnat ett på det närbelägna svängningselementet (12) fäst fjäderelement (36), som i obelastat tillstånd med sin mot anslaget (34) vända ände är förskjutet i takluc- kans stängningsförskjutningsriktning och vid insättning av takluckan är medelst anslaget förskjutbart i motsatt riktning under fjäderpâverkan av takluckan, och att på avstånd från varandra anordnade, väsentligen vertikalt verkande fjädrar (43, 44), som vid insättning av takluc- kan kommer till anliggning mot svängningselementet (12) innan takluckan uppnår sitt riktiga höjdinställningsläge, är fästa på förstärkningsramen (4) vid varje sida av tak- luckan.

4. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e - t e c k n a d därav, att varje fjäderelement är utformat som ett fjäderteleskop (36), som vid sin mot anslaget (34) vända ände har en rampyta eller liknande (42) för anslaget.

5. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e - t e c k n a d därav, att varje fjäder är utformad som en bladfjäder (43, 44), som vid sin ena ände är fäst på förstärkningsramen (4) och vars andra ände skjuter ut från förstärkningsramen (4) för att anligga mot sväng- ningselementet (12).

6. Anordning för genomförande av sättet enligt pa- tentkravet 2, vilken anordning har en vid takluckans (l) undersida anbringad förstärkningsram (4), vars M 10 15 20 25 455 068 17 sídodelar har nedåt riktade fästflänsar (10) för fast- skruvning av tákluckan vid svängningselement (12), som är förskjutbart styrda pà en taköppningen omgivande tak- rams (5) sidodelar (6), varvid sådana öppningar (45) för genomföring av skruvarna (ll) som medger relativinställ- ning mellan fästflänsarna och svängningselementen är anordnade vid fastskruvningsställena mellan fästflänsarna och svängningselementen, k ä n n e t e c k n a d därav, att över ytan fördelade anliggningsytor för takluckan (1) och vidhäftningselement (9) för den tillfälliga förbind- ningen mellan monteringsschablonen (7) och takluckan är anordnade pá monteringsschablonen.

7. Anordning enligt patentkravet 6, k ä n n e - t e c k n a d därav, att vidhäftningselementen (9) är utformade som vakuumsugelement.

8. Anordning enligt patentkravet 6, k ä n n e - t e c k n a d därav, att vidhäftningselementen (9) är utformade som elektromagneter.

9. Anordning enligt något av patentkraven 3-B, k ä n n e t e c k n a d därav, att genomföringsöppning- arna (45) för skruvarna (ll) i svängningselementen (12) väsentligen har formen av en rektangel, vars sidor är horisontella och vertikala, varvid sidomàtten är åtminstone två gånger skruvdiametern, och att varje fästfläns (10) har en gängad borrning för tillhörande skruv (11).