SE442733B - Boggifjedersystem - Google Patents

Boggifjedersystem

Info

Publication number
SE442733B
SE442733B SE7902589A SE7902589A SE442733B SE 442733 B SE442733 B SE 442733B SE 7902589 A SE7902589 A SE 7902589A SE 7902589 A SE7902589 A SE 7902589A SE 442733 B SE442733 B SE 442733B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
spring
springs
bogie
rubber layer
spring system
Prior art date
Application number
SE7902589A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7902589L (sv
Inventor
G Harsy-Vadas
Original Assignee
Sig Schweiz Industrieges
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sig Schweiz Industrieges filed Critical Sig Schweiz Industrieges
Publication of SE7902589L publication Critical patent/SE7902589L/sv
Publication of SE442733B publication Critical patent/SE442733B/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/16—Centre bearings or other swivel connections between underframes and bolsters or bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/52—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/14—Side bearings
    • B61F5/144—Side bearings comprising fluid damping devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Detergent Compositions (AREA)
  • Solid-Sorbent Or Filter-Aiding Compositions (AREA)
  • Apparatus For Disinfection Or Sterilisation (AREA)

Description

7902589-6 uppvisar en enkelt formad och därigenom billig boggiram, som med minsta vikt tillfredställer hållfasthetsfordríngarna. Vidare skall det eftersträvade fjädersystemet även vara stabilt och brottsäkert vid maximala avböjningar. Ett dylikt boggifjädersystem kännetecknas av det som anges i den kännetecknande delen i kravet 1.
Uppfinningen anges i det följande genom ett exempel och under hänvisning till de bifogade ritningarna. Fig 1 visar en boggi för ett rälsfordon i sidovy. Fig 2 visar delar av den i fig 1 visade boggin i planvy. Fig 3 är en detaljvy av ett boggifjädersystem. Fig 4 visar en variant av'det i fig 3 angivna utförandet.
Vid det visade utförandet stöder en vagnskorg 2 via fyra fjädersystem mot en boggi 1. Varje fjädersystem uppvisar en stäl- skruvfjäder 4 och två skiktfjädrar 6 av gummi. Trågformiga fjäder- -tallrikar 8, 10 utgör förbindelser mellan gummi- och stälfjädrarna 6 och 4. De övre fyra och de nedre fyra fjädertallrikarna 8 resp. 10 är för stabilisering av rörelsen förbundna med varandra medelst tvärstag 12.
De enskilda fjäderelementen 4, 6 och fjädertallrikarna 8, 10 är så dimensionerade och formade att gummiskiktfjädrarna 6 i stor utsträckning fär plats inuti skruvfjädrarna 4. Vid den i fig 4 visade utförings- varianten förefinns mellan de övre och de undre fjädertallrikarna 8 resp. 10 ytterligare gasfjödrar 14 anordnade och dessas tryck kan styras som funktion av tillsatsvikten och tillåter härigenom en reg- lering av höjdläget och fjäderhårdheten.
Vid fullständig sammantryckning av skruvfjädrarna 4 kommer de övre och de nedre fjädertallrikarna 8 och 10 att beröra varandra. De bildar därigenom tillsammans med gummifjädrarna 6 ett elastiskt ändan- slag och garanterar vissa nödgångegenskaper vid fel på ett fjäderelement.
Stålskruvfjädrarna 4 övertager nästan hela lyftrörelsen under det att gummiskiktfjädrarna 6 övertager huvuddelen av de horisontella rörelserna (fig 3). I horisontell riktning kommer skruvfjödrarna 4 att förskjutas i sidled endast i ringa mån och påkännas endast föga. Dessa skilda funktionella egenskaper hos fjäderelementen tillåter att genom .motsvarande dimensionering av dessa element ernå de önskade fjädrings- egenskaperna hos hela systemet. Dessutom hindras en knäckning av fjäd- rarna vid sidorörelser. _ Fjädersystemets ringa uppbyggnadshöjd tillåter enkla raka .genomgående balkar vid boggiramen och vid vagnskorgens nedre del och detta leder till en enkel, lött_och prisbillig.konstruktionïav-denna 1'1:Üä_vösentlígq¿fordon§del.ïtl¿:ise-s»- ~

Claims (5)

7902589-6 P a t e n t k r a v
1.- Fjädersystem för överföring av kraftflödet mellan boggin (1) och en vagnskorg (2) i ett fordon under upptagning av rumsrelativ- röresler mellan de båda delarna och återställning av desamma, och som omfattar fjädergrupper bestående av en stålskruvfjäder (4) och två gummiskiktfjädrar (6), k ä n n e t e c k n a t av att alla tre fjädrarna (4 och 6) i en fjädergrupp är kopplade i rad efter varandra och därmed genomlöps av samma kraftflöde, att stålfjädern (4) med avseende på kraftflödesförloppet är anordnadkmellan de två gummiskiktfjädrarna (6), av vilka den ena anliggerßmot boggin (1) och den andra mot vagnskorgen (ZL och av att fjädrarna (4 och 6) i rumshänseende är anordnade inuti varandra och anligger mot varandra via mellanliggande fjädertallrikar (8 resp. IOL
2. Fjädersystem enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av att gummiskiktfjädrarna (6) är uppbyggda av i kraftflödesriktningen på varandra följande skikt omväxlande bestående av gummi och stål.
3. Fjädersystem enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att de övre fyra och de undre fyra fjädertallrikarna (8 resp. 10), för stabilisering av rörelsen, är sammanbunda medelst tvärbalkar (l2L
4. Fjädersystem enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att fjädertallrikarna (8 resp. 10) är anordnade mitt emot varandra såsom ändanslag och vid fjäderbrott på stålskruvfjädern (4) och vid nödfallsgång stödjer mot varandra.
5. Fjädersystem enligt något av kraven 1 3, k ä n n e t e c k n a t av att det mellan fjädertallrikarna (8 resp. 10) vidare finns en gasfjäder (14).
SE7902589A 1978-04-10 1979-03-22 Boggifjedersystem SE442733B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH381978A CH628842A5 (de) 1978-04-10 1978-04-10 Drehgestell-federsystem.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7902589L SE7902589L (sv) 1979-10-11
SE442733B true SE442733B (sv) 1986-01-27

Family

ID=4264141

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7902589A SE442733B (sv) 1978-04-10 1979-03-22 Boggifjedersystem

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4294175A (sv)
BE (1) BE875380A (sv)
CA (1) CA1106699A (sv)
CH (1) CH628842A5 (sv)
DE (1) DE2822183C2 (sv)
DK (1) DK155116C (sv)
FI (1) FI66319C (sv)
FR (1) FR2422868B1 (sv)
IT (1) IT1124010B (sv)
NL (1) NL186681C (sv)
NO (1) NO146567C (sv)
SE (1) SE442733B (sv)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4676172A (en) * 1983-12-02 1987-06-30 Standard Research And Design Corp. Frameless radial truck
DE3346307C2 (de) * 1983-12-22 1986-07-03 MAN Gutehoffnungshütte GmbH, 4200 Oberhausen Vorrichtung zur Begrenzung von Wankbewegungen eines Schienenfahrzeugs mit wiegenlosen Luftfederdrehgestellen
DD221701A1 (de) * 1984-03-08 1985-05-02 Schwermasch Kirow Veb K Horizontale abstuetzung der radsaetze, insbesondere von kranlaufwerken
DE3808593A1 (de) * 1988-03-15 1989-09-28 Gutehoffnungshuette Man Radsatzfuehrung fuer drehgestelle von schienenfahrzeugen, insbesondere fahrzeuge des nahverkehrs
US5918546A (en) * 1995-11-20 1999-07-06 Transportation Investors Service Corporation Linear steering truck
US5666885A (en) * 1995-11-20 1997-09-16 Transportation Investors Service Corporation Linear steering truck
DE10010610A1 (de) * 2000-03-03 2001-09-06 Daimler Chrysler Ag Schienenfahrzeug mit Wagenkasten und mindestens einem Fahrwerk
US7096795B2 (en) * 2003-05-06 2006-08-29 Active Steering, Llc Linear steering truck
DE102007026472A1 (de) * 2007-06-05 2008-12-11 Bombardier Transportation Gmbh Federanordnung für ein Fahrzeug
US20090095196A1 (en) * 2007-10-12 2009-04-16 Ajith Kuttannair Kumar System and method for dynamically coupling two or more axles of a rail vehicle
US20090095197A1 (en) * 2007-10-12 2009-04-16 Ajith Kuttannair Kumar Kit for reconfiguring a rail vehicle from a first tractive effort configuration to a second tractive effort configuration
US20090099714A1 (en) * 2007-10-12 2009-04-16 Ajith Kuttannair Kumar System and method for dynamically determining a force applied through a rail vehicle axle
US20090095194A1 (en) * 2007-10-12 2009-04-16 Ajith Kuttannair Kumar System and method for dynamically affecting a force applied through a rail vehicle axle
US20090095195A1 (en) * 2007-10-12 2009-04-16 Ajith Kuttannair Kumar System and method for dynamically affecting a force applied through a rail vehicle axle
DE102008008681A1 (de) * 2008-02-12 2009-09-03 Siemens Aktiengesellschaft Fahrwerkstraverse für ein Schienenfahrzeug
CN104276185B (zh) * 2014-09-30 2017-01-11 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 轨道车辆转向架牵引装置
AT516584A1 (de) * 2014-11-27 2016-06-15 Siemens Ag Oesterreich Federtopf für eine Primärfederung eines Schienenfahrzeugs
CN104742929B (zh) * 2015-04-23 2017-05-31 株洲市源创科技有限公司 一种铁路货车长行程常接触弹性旁承及减振方法
AT519633B1 (de) 2017-01-18 2021-11-15 Siemens Mobility Austria Gmbh Federanordnung für ein Schienenfahrzeug
CN107740832B (zh) * 2017-10-27 2020-08-07 株洲时代新材料科技股份有限公司 预压式应急空气弹簧组件
CN107740837B (zh) * 2017-10-27 2021-03-02 株洲时代新材料科技股份有限公司 应急空气弹簧组件
CN107701642B (zh) * 2017-10-27 2021-03-23 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种预压式应急空气弹簧组件
DE102018128547A1 (de) 2018-11-14 2020-05-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Radsatzlager für ein Schienenfahrzeug
US11407476B2 (en) * 2019-11-27 2022-08-09 Shimano Inc. Derailleur for human-powered vehicle
CN111927913B (zh) * 2020-08-24 2024-04-02 中车长春轨道客车股份有限公司 集成起吊功能的圆锥橡胶弹簧机构

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2216473A (en) * 1937-05-21 1940-10-01 Nat Malleable & Steel Castings Cushioning mechanism
DE898005C (de) * 1946-05-13 1953-11-26 Transit Res Corp Abfederung der Wiege eines Drehgestells fuer Schienenfahrzeuge
US2562573A (en) * 1947-03-13 1951-07-31 Transit Res Corp High-speed rail truck
DE847608C (de) * 1950-05-31 1952-08-25 Krauss Maffei Ag Abfederung fuer Drehgestelle von Schienenfahrzeugen
DE1605132A1 (de) * 1951-01-28 1970-07-23 Wegmann & Co Federung fuer Schienenfahrzeuge mit Drehgestell
US2601981A (en) * 1951-06-19 1952-07-01 American Steel Foundries Snubber
FR1120480A (fr) * 1954-03-10 1956-07-06 Gomma Antivibranti Applic Suspension composée de ressorts présentant des flexibilités diverses
FR957723A (sv) * 1955-01-15 1950-02-24
DE1094288B (de) * 1956-09-22 1960-12-08 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge
DE1213468C2 (de) * 1960-09-27 1974-12-19 Drehgestell fuer schienenfahrzeuge
FR1399556A (fr) * 1961-09-11 1965-05-21 Vibrachoc Sa Procédé d'isolement anti-vibratoire et dispositif pour sa mise en oeuvre
GB870814A (en) * 1963-09-02 1961-06-21 Metalastik Ltd Improvements in or relating to railway vehicles
US3223400A (en) * 1963-10-21 1965-12-14 Deister Machine Company Vibration isolation mount
US3343830A (en) * 1966-01-18 1967-09-26 Budd Co Spring apparatus for railway cars
FR1527597A (fr) * 1966-08-26 1968-05-31 Atlas Mak Maschinenbau Gmbh élément d'appui de la caisse de véhicules ferroviaires
US3762694A (en) * 1970-04-06 1973-10-02 Unity Railway Supply Co Inc Spring group
CH543996A (de) * 1971-10-28 1973-11-15 Schweizerische Lokomotiv Schienentriebfahrzeug
HU164237B (sv) * 1972-03-20 1974-01-28
SE393071B (sv) * 1974-04-05 1977-05-02 South African Inventions Jernvegsvagn
US4108080A (en) * 1975-04-29 1978-08-22 Acf Industries, Incorporated Railway car truck and side bearing assembly

Also Published As

Publication number Publication date
NO790936L (no) 1979-10-11
NL186681C (nl) 1991-02-01
DE2822183C2 (de) 1984-05-17
IT7912501A0 (it) 1979-03-13
NO146567C (no) 1982-10-27
DE2822183A1 (de) 1979-10-11
DK155116C (da) 1989-07-03
DK127779A (da) 1979-10-11
FR2422868B1 (fr) 1986-09-12
FR2422868A1 (fr) 1979-11-09
US4294175A (en) 1981-10-13
CA1106699A (en) 1981-08-11
FI790721A (fi) 1979-10-11
NL7902653A (nl) 1979-10-12
IT1124010B (it) 1986-05-07
DK155116B (da) 1989-02-13
BE875380A (fr) 1979-07-31
NO146567B (no) 1982-07-19
NL186681B (nl) 1990-09-03
FI66319B (fi) 1984-06-29
FI66319C (fi) 1984-10-10
CH628842A5 (de) 1982-03-31
SE7902589L (sv) 1979-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE442733B (sv) Boggifjedersystem
US2083381A (en) Motor vehicle
SE502361C2 (sv) Boggi för rälsfordon
US2217034A (en) Suspension system for vehicles
JPS6047139B2 (ja) 磁気浮上車輌
FR2342193A1 (fr) Lisoir pour vehicule ferroviaire
US2060604A (en) Resilient support for engines
US3208402A (en) Railroad and rapid transit car and undercarriage suspension system
JP2781385B2 (ja) ボギーに対する鉄道車輛の懸架装置
DE4300425C2 (de) Anpaßbare Schwingliege
US1687191A (en) Suspension without axles for motor vehicles
US3219360A (en) Multiple-axle vehicle
US1495171A (en) Chassis for vehicles
US1330512A (en) Shock-controller
US1574214A (en) Shock-absorbing device for vehicles
US2700346A (en) Bolster control means
US1500118A (en) Railway car
US765955A (en) Running-gear.
GB757896A (en) Suspension system for the bogies of railway and like vehicles
US2723629A (en) Truck bolster damping means
US1096582A (en) Spring.
US1586790A (en) Railway-car truck
US1628561A (en) Spring
SU1498637A1 (ru) Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства
GB248027A (en) Improvements in or relating to spring suspensions for motor and like vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 7902589-6

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7902589-6

Format of ref document f/p: F