RU99104135A - Сверхлегкий многофункциональный звукоизоляционный комплект - Google Patents
Сверхлегкий многофункциональный звукоизоляционный комплектInfo
- Publication number
- RU99104135A RU99104135A RU99104135/28A RU99104135A RU99104135A RU 99104135 A RU99104135 A RU 99104135A RU 99104135/28 A RU99104135/28 A RU 99104135/28A RU 99104135 A RU99104135 A RU 99104135A RU 99104135 A RU99104135 A RU 99104135A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- thickness
- unit area
- weight per
- per unit
- Prior art date
Links
- 238000009413 insulation Methods 0.000 title claims 5
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims 148
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims 18
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims 13
- 230000003014 reinforcing Effects 0.000 claims 12
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims 11
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 claims 10
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims 10
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 9
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 8
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims 7
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims 6
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims 6
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 claims 6
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims 5
- 230000001681 protective Effects 0.000 claims 5
- 238000003856 thermoforming Methods 0.000 claims 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 4
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims 4
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminum Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 3
- 238000011109 contamination Methods 0.000 claims 3
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 claims 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 2
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 claims 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims 2
- 239000012210 heat-resistant fiber Substances 0.000 claims 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 2
- 238000003911 water pollution Methods 0.000 claims 2
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 claims 1
- 210000003660 Reticulum Anatomy 0.000 claims 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims 1
- 230000001070 adhesive Effects 0.000 claims 1
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims 1
- 230000002596 correlated Effects 0.000 claims 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 claims 1
Claims (47)
1. Многофункциональный комплект (41) для уменьшения шума и теплоизоляции в транспортных средствах для формирования звукопоглощающей шумоизолирующей, подавляющей колебания и теплоизолирующей облицовки, в особенности, для изоляции стен пола и передней стенки кузова, облицовки дверей и облицовки потолка кузова с по меньшей мере одной плоской транспортной частью (11) и одним уменьшающим шум монтажным пакетом (42), состоящим из нескольких слоев, монтажный пакет которого 42 включает в себя по меньшей мере один пористый пружинящий слой (13), в особенности, открытопористый пенопластовый слой, и при этом между этим монтажным пакетом (42) и плоской транспортной частью предусмотрен воздушный слой (25), отличающийся тем, что для формирования этого сверхлегкого комплекта (41), который предназначен для того, чтобы обеспечить оптимальное сочетание звукоизоляции, поглощения шумов и подавления колебаний, применяется многослойный монтажный пакет (42), не имеющий тяжелого слоя и включающий в себя микропористый повышающий жесткость слой (14), в особенности, открытопористый волокнистый слой или комбинированный слой волокно/пена, имеющий суммарное сопротивление течению воздушного потока в диапазоне от R = 500 H.с.м-3 до R = 2500 Н.с.м-3, в особенности, в диапазоне от R 900 Н. с.м3 до 2000 Н.с. м-3, и вес, отнесенный к единице площади, в диапазоне от Мf = 0,3 кг/м2 до Мf = 2,0 кг/м2, в особенности в диапазоне от Mf = 0,5 кг/м2 до Мf = 1,6 кг/м2.
2. Многофункциональный комплект по п. 1, отличающийся тем, что микропористый повышающий жесткость слой (14) имеет сопротивление на изгиб в диапазоне от В = 0,005 Нм до В = 6,0 Нм.
3. Многофункциональный комплект по п. 1 или 2, отличающийся тем, что монтажный пакет (42) оборудован пористым покрывающим слоем (15), в особенности мягким декоративным или ковровым слоем или предотвращающим загрязнение защитным матом.
4. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что пористый пружинящий слой расположен между воздушным слоем (25) и микропористым укрепляющим слоем.
5. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что пористый пружинящий слой (13 )состоит из термоформовочной пены с небольшой плотностью, p ≅ 30 кг/м3, в особенности p ≅ 15 кг/м3.
6. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что пористый пружинящий слой (13) состоит из полиуретановой формовочной пены меньшей плотности, равной или меньше 70 кг/м3, в особенности равной или меньше 45 кг/м3.
7. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что пористый пружинящий слой (13) состоит из термопластичного комбинированного мата меньшей плотности р ≅ 70 кг/м, в особенности p ≅ 35 кг/м3.
8. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что пористый пружинящий слой состоит из термореактивного пластмассового волокнистого мата меньшей толщины, равной или меньше 70 кг/м, в особенности равной или меньше 70 кг/м3, в особенности, p ≅ 50 кг/м3.
9. Многофункциональный комплект по пп. 5 - 8, отличающийся тем, что между монтажным пакетом (42) и плоской частью транспортного средства (11) расположен по меньшей мере частично демпфирующий слой (12).
10. Многофункциональный комплект по п. 9, отличающийся тем, что демпфирующий слой (12) имеет толщину, примерно равную 2,2 мм, и состоит из сверхлегкого демпфирующего материала с весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 2,4 кг/м2, причем этот демпфирующий слой наклеивается на плоскую часть транспортного средства и имеет воздушный слой (25), образовавшийся в результате рельефообразной опоры монтажного пакета (42) между монтажным пакетом и демпфирующим слоем, толщиной, примерно равной 0,2, имеет пористый пружинящий слой (13) толщиной примерно 25 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 1,75 кг/м2 имеет микропористый укрепленный слой (14) с толщиной 1,5 - 5 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,6 - 1,6 кг/м2.
11. Многофункциональный комплект по п. 9, отличающийся тем, что демпфирующий слой состоит из многослойного сверхлегкого демпфирующего материала с весом, отнесенным на единицу площади примерно равным 2,94 кг/м2, включающего в себя по меньшей мере один лист алюминиевой фольги толщиной примерно равной 0,2 мм, при этом этот демпфирующий слой наклеивается на плоскую часть транспортного средства и воздушный слой (25), образовавшийся в результате рельефообразной опоры монтажного пакета (42) между монтажным пакетом и демпфирующим слоем и имеет толщину, примерно равную 0,2 мм, так что пористый пружинящий слой толщиной примерно 25 мм, и обладает весом, приходящимся на единицу площади в диапазоне 0,4 - 1,75 кг/м2, и что микропористый повышающий жесткость слой толщиной в диапазоне 1,5 - 5,0 мм обладает весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,6 - 1,6 кг/м2.
12. Многофункциональный комплект по п. 9, отличающийся тем, что демпфирующий слой, включающий в себя по меньшей мере один слой пенопластовой бумаги, укрепленной волокнами и толщиной примерно 0,2 мм, состоит из многослойного сверхлегкого демпфирующего материала весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 2,67 кг/м2, причем этот демпфирующий слой наклеивается на плоскую часть транспортного средства и имеет воздушный слой (25), образованный в результате рельефообразной опоры монтажного пакета (42) между монтажным пакетом и демпфирующим слоем толщиной примерно 0,2 мм, и что пористый пружинящий слой толщиной примерно 25 мм обладает весом, отнесенным на единицу площади в диапазоне 0,4 - 1,75 кг/м2, что микропористый укрепляющий слой толщиной в диапазоне 1,5 - 5,0 мм, обладает весом, приходящимся на единицу площади в диапазоне 0,6 - 1,6 кг/м2.
13. Многофункциональный комплект по п. 9, отличающийся тем, что демпфирующий слой имеет толщину, равную примерно 2,0 мм и состоит из сверхлегкого, в частности, из не имеющего в своем составе битума демпфирующего материала EPDM, весом, отнесенным к единице площади, равным 2,4 кг/м2, и рельефообразно структурированной поверхности, при этом этот демпфирующий слой с одной стороны налегает этой рельефообразно структурированной поверхностью на плоскую часть транспортного средства, так что между рельефообразно структурированным демпфирующим слоем и плоской частью транспортного средства образуется воздушный слой (25), имеющий в среднем по поверхности толщину примерно равную 0,2 мм, и с другой стороны прикрепляется к открытопористому пружинящему слою (13), что пористый пружинящий слой имеет толщину, примерно равную 25 мм и вес, соотнесенный с единицей площади в диапазоне 0,4 - 1,75 кг/м2, и что микропористый укрепляющий слой имеет толщину в диапазоне 1,5 - 5,0 мм, и вес, отнесенный к единице площади, в диапазоне 0,6 - 1,6 кг/м2.
14. Многофункциональный комплект по п. 9, отличающийся тем, что демпфирующий слой состоит из слоя формовочной пены толщиной, примерно равной 4 мм с эффективным весом, отнесенным к единице объема, примерно равным 40 кг/м3, соответственно, весом, отнесенным к единице площади и равным примерно 0,2 кг/м2 и рельефообразно структурированной поверхностью, причем этот демпфирующий слой с одной стороны налегает этой рельефообразно структурированной поверхностью на плоскую часть транспортного средства, так что между рельефообразно структурированным демпфирующим слоем и плоской частью транспортного средства образуется воздушный слой (25), имеющий в среднем по поверхности толщину, примерно равную 0,2 мм, и с другой стороны прикрепляется к открытопористому пружинящему слою, что пористый пружинящий слой имеет толщину, равную примерно 25 мм, и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,4 - 1,75 кг/м2, и что микропористый повышающий жесткость слой имеет толщину в диапазоне 1,5 - 5,0 мм и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,6 - 1,6 кг/м2.
15. Многофункциональный комплект по пп. 5 - 8 и 10 - 14, отличающийся тем, что, монтажный пакет (42) для изоляции пола имеет декоративный слой толщиной, примерно равной 5 мм, и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,4 - 1,0 кг/м2.
16. Многофункциональный комплект по пп. 5 - 8 и 10 - 14, отличающийся тем, что монтажный пакет (42) для внутренней облицовки передней стенки кузова по крайней мере частично имеет декоративный слой толщиной, примерно равной 5 мм, и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 1,0 кг/м2.
17. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что монтажный пакет (42) для внутренней облицовки потолка имеет рельефообразную структурированную поверхность, которая, образуя при этом воздушный слой (25), приклеивается к плоской транспортной части и пористый пружинящий слой, состоящий из жесткого слоя термоформовочной пены с модулем сжатия, превышающим 120000 Па, толщиной примерно в диапазоне 13 - 17 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,2 - 0,4 кг/м2, и микропористый повышающий жесткость слой, имеющий толщину в диапазоне 1,5 - 2,0 мм и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, при этом пористый декоративный слой имеет толщину, примерно равную 2 мм, и вес, отнесенный к единице площади, примерно равный 0,21 кг/м2.
18. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что монтажный пакет для внутренней облицовки потолка (42) имеет рельефообразную структурированную поверхность, которая, образуя воздушный слой (25), приклеивается к плоской части транспортного средства, и пористый пружинящий слой из открытопористого мягкого полиуретанового слоя формовочной пены с модулем сжатия менее 60 кПа, толщиной, примерно равной 20 мм, и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 0,8 кг/м2, и микропористый повышающий жесткость слой толщиной в диапазоне 1,5 - 2,0 мм и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, причем декоративный слой является пористым и имеет толщину примерно равную 2 мм, и вес, отнесенный к единице площади, равный примерно 0,21 кг/м2.
19. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что предназначенный для внутренней облицовки потолка монтажный пакет (42) имеет рельефообразно структурированную поверхность, которая, образуя воздушный слой (25), приклеивается к плоской части транспортного средства и пористый пружинящий слой состоит из термопластичного мата из смешанных волокон плотностью менее 35 кг/м3, толщиной, примерно равной 20 мм и весом, отнесенным к единице площади, примерно равным 0,7 кг/м2 и жесткий микропористый укрепляющий слой имеет толщину в диапазоне 1,5 - 2,0 мм и вес, отнесенный к единице площади, в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, причем декоративный слой является пористым и имеет толщину, примерно равную 2 мм и вес, отнесенный к единице площади, равный 0,21 кг/м2.
20. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что, предназначенный для внутренней облицовки потолка монтажный пакет (42) имеет рельефообразно структурированную поверхность, которая, образуя воздушный слой (25), приклеивается к плоской части транспортного средства и пористый пружинящий слой состоит из термореактивного пластмассового мата из смешанных волокон плотностью менее 50 кг/м3, толщиной примерно равной 20 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 1,0 кг/м2 и микропористый укрепляющий слой имеет толщину в диапазоне 1,5 - 2,0 мм и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, при этом декоративный слой является пористым и имеет толщину примерно равную 2 мм и вес, отнесенный к единице площади, равный примерно 0,21 кг/м2.
21. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что монтажный пакет (42), предназначенный для внутренней облицовки, имеет рельефообразную структурированную поверхность, которая, образуя воздушный слой (25) налагается на плоскую транспортную часть, монтажный пакет которой дополнительно имеет открытопористый жесткий несущий слой (26), в особенности, состоящий из прессованного под высоким давлением микропористого волокнистого материала или из имеющего подобие сотовой структуры несущего материала толщиной в диапазоне примерно 3 - 5 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2 и пористый пружинящий слой, состоящий из жесткого слоя термоформовочной пены с модулем сжатия свыше 120000 Па, толщиной в диапазоне примерно 13 - 17 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне примерно 0,2 - 0,4 кг/м2 и имеет микропористый укрепляющий слой толщиной 1,5 - 2,0 мм и весом, отнесенным к единице площади, в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, при этом пористый декоративный слой имеет толщину, примерно равную 2 мм, и вес, отнесенный к единице площади, равный примерно 0,21 кг/м2.
22. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что предназначенный для внутренней облицовки потолка монтажный пакет (42) имеет рельефообразно структурированную поверхность, которая, образуя воздушный слой (25) прилегает к плоской части транспортного средства, монтажный пакет которого дополнительно имеет открытопористый жесткий несущий слой (26), в частности, состоящий из прессованного под большим давлением микропористого волокнистого материала или из имеющего подобие сотовой структуры несущего материала толщиной примерно в диапазоне 3 - 5 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, пористый пружинящий слой, состоящий из открытопористого, мягкого полиуретанового слоя формовочной пены с модулем сжатия менее 60 кПа, толщиной примерно равной 20 мм и весом, отнесенным к единице площади, примерно равным 0,8 кг/м2 и имеет микропористый повышающий жесткость слой толщиной 1,5 - 2,0 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, причем декоративный слой является пористым, имеет толщину, примерно равную 2 мм, и вес, отнесенный к единице площади, равный 0,21 кг/м2.
23. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что монтажный пакет, предназначенный для внутренней облицовки потолка (42), имеет рельефообразную структурированную поверхность, которая образуя воздушный слой (25) налагается на плоскую часть транспортного средства и дополнительно имеет открытопористый жесткий несущий слой (26), в особенности, состоит из прессованного под высоким давлением микропористого волокнистого материала или из имеющего подобие сотовой структуры несущего материала толщиной примерно в диапазоне 3 - 5 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2 и пористый пружинящий слой состоит из термопластичного мата со смешанными волокнами плотностью менее 35 кг/м3, толщиной примерно равной 20 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 0,7 кг/м2 и имеет микропористый повышающий жесткость слой толщиной примерно в диапазоне 1,5 - 2,0 и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, причем декоративный слой является пористым и имеет толщину, примерно равную 2 мм, и вес, отнесенный к единице площади, равный 0,21 кг/м2.
24. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что монтажный пакет, предназначенный для внутренней облицовки потолка (42) имеет рельефообразную структурированную поверхность, которая, образуя воздушный слой (25) налагается на плоскую часть транспортного средства и имеет открытопористый жесткий несущий слой (26), в особенности, состоит из спрессованного под высоким давлением микропористого волокнистого материала или из имеющего подобие сотовой структуры толщиной примерно в диапазоне 3 - 5 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2 и пористого пружинящего слоя термореактивного пластикового мата из смешанных волокон плотностью менее 50 кг/м3, толщиной примерно равной 20 мм, и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 1,0 кг/м2 и имеет микропористый повышающий жесткость слой толщиной в диапазоне 1,5 - 2,0 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,4 - 0,6 кг/м2, при этом декоративный слой является пористым и имеет толщину примерно равную 2 мм и вес, отнесенный к единице площади, примерно равный 0,21 кг/м2.
25. Многофункциональный комплект по пп. 21 - 24, отличающийся тем, что для внутренней облицовки потолка между монтажным пакетом (42) и плоской частью транспортного средства по меньшей мере частично расположен демпфирующий слой, который состоит из формовочной пены толщиной примерно равной 4 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным 0,2 кг/м2.
26. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что для облицовки двери предусматривается полиуретановая фольга толщиной примерно равной 25 мкм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 0,03 кг/м2 между воздушным слоем (25) и монтажным пакетом (42), пористый пружинящий слой монтажного пакета состоит из термоформовочной пены толщиной примерно 15 мм с весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 0,3 кг/м2 микропористый укрепляющий слой имеет толщину в диапазоне примерно 1 - 1,5 мм, весом, отнесенным к единице площади, примерно равным 0,5 кг/м2 и пористый, в особенности, открытопористый декоративный слой имеет вес, отнесенный к единице площади, равный 0,21 кг/м2 и толщину примерно равную 2 мм.
27. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что для облицовки двери предусматривается полиуретановая фольга толщиной примерно равной 25 мкм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 0,03 кг/м2 между воздушным слоем (25) и монтажным пакетом (42) пористый пружинящий слой монтажного пакета состоит из полиуретанового слоя формовочной пены толщиной 15 мм, весом, отнесенным к единице площади, в диапазоне 0,6 - 0,9 кг/м2 микропористый укрепляющий слой имеет толщину от 1 мм до 1,5 мм и вес, отнесенный к единице площади, равный примерно 0,5 кг/м2 и пористый, в особенности, открытопористый декоративный слой имеет вес, отнесенный к единице площади, равный примерно 0,21 кг/см2 и толщину, примерно равную 2 мм.
28. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что, для облицовки двери предусматривается полиуретановая фольга толщиной примерно равной 25 мкм между воздушным слоем (25) и монтажным пакетом (42), пористый пружинящий слой монтажного пакета состоит из термопластичного мата из смешанных волокон толщиной около 15 мм с плотностью менее 35 кг/м3 и весом, отнесенным к единице площади, примерно равным 0,5 кг/м2, микропористый повышающий жесткость слой имеет толщину в диапазоне 1 - 1,5 мм и вес, отнесенный к единице площади, примерно равный 0,5 кг/м2 и пористый, в особенности, открытопористый декоративный слой имеет вес равный примерно 0,21 кг/м2 и толщину примерно 2 мм.
29. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что для облицовки двери предусматривается полиуретановая фольга толщиной примерно равной 25 мкм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 0,03 кг/м2 между воздушным слоем (25) и монтажным пакетом (42), пористый пружинящий слой монтажного пакета состоит из термореактивного пластмассового мата из смешанных волокон толщиной примерно равной 15 мм, плотностью менее 50 кг/м3 и весом, отнесенным к единице площади, равным 0,75 кг/м2, микропористый повышающий жесткость слой имеет толщину в диапазоне 1 - 1,5 мм и вес, отнесенный к единице площади, равный 0,5 кг/м2 и пористый, в особенности, открытопористый декоративный слой имеет вес, отнесенный к единице площади, и равный 0,21 кг/м2 и толщину примерно 2 мм.
30. Многофункциональный комплект по пп. 26 - 29, отличающийся тем, что плоская часть транспортного средства оснащена по меньшей мере частично демпфирующим слоем, который состоит из многослойного, толщиной примерно равной 2,3 мм, сверхлегкого демпфирующего материала, весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 2,67 кг/м2, и тонкой алюминиевой фольгой, по меньшей мере толщиной примерно равной 0,2 мм.
31. Многофункциональный комплект по пп. 26 - 29, отличающийся тем, что плоская часть транспортного средства оснащена по меньшей мере частично демпфирующим слоем, который состоит из многослойного, примерно толщиной 2,3 мм, сверхлегкого демпфирующего материала, обладающего весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 2,67 кг/м2 и фольги из укрепленной волокнами пластмассовой бумаги толщиной по меньшей мере равной примерно 0,1 мм, причем вес, отнесенный к единице площади, равен примерно 2,54 кг/м2.
32. Многофункциональный комплект по п. 3, отличающийся тем, что предназначенный для облицовки передней стенки кузова со стороны пространства мотора пакет (42) со стороны пространства мотора оснащен предотвращающим загрязнение защитным слоем, в особенности защитным матом, предотвращающим загрязнение маслом и водой, микропористый защитный слой расположен между пружинящим слоем и этим защитным слоем, при этом повышающий жесткость слой состоит из прессованного под высоким давлением волокнистого материала толщиной примерно равной 2,5 и весом, отнесенным к единице площади, равным 1,0 кг/м2, открытопористый пружинящий слой монтажного пакета (42) состоит из термоформованной пены толщиной примерно 15 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным 0,3 кг/м2, и защитный слой со стороны моторного пространства имеет толщину примерно в диапазоне 0,2 - 0,4 мм и вес, отнесенный к единице площади, в диапазоне 0,2 - 0,3 кг/м2.
33. Многофункциональный комплект по п. 3, отличающийся тем, что предназначенный для облицовки передней стенки кузова со стороны пространства мотора пакет (42) со стороны пространства мотора оснащен предотвращающим загрязнение защитным слоем, в особенности, предотвращающим загрязнение маслом и водой, микропористый повышающий жесткость слой расположен между пружинящим слоем и этим защитным слоем, причем повышающий жесткость слой состоит из прессованного под высоким давлением волокнистого материала толщиной примерно 2,5 мм и весом, отнесенным к единице площади, примерно равным 1,0 кг/м2, открытопористый пружинящий слой монтажного пакета (42) состоит из слоя полиуретановой формовочной пены толщиной примерно равной 15 мм с весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,6 - 0,9 кг/м2 и защитный слой со стороны пространства мотора имеет толщину в диапазоне 0,2 - 0,4 мм и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,1 - 0,3 кг/м2.
34. Многофункциональный комплект по п. 3, отличающийся тем, что предназначенный для облицовки передней стенки кузова со стороны пространства мотора пакет (42) со стороны пространства мотора оснащен предотвращающим загрязнение защитным слоем, в особенности, предотвращающим загрязнение маслом и водой защитным матом, микропористый укрепляющий слой расположен между пружинящим слоем и этим защитным слоем, причем повышающий жесткость слой состоит из прессованного под высоким давлением волокнистого материала примерно толщиной равной 2,5 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 1,0 кг/м2, открытопористый пружинящий слой монтажного пакета (42) состоит из термореактивного пластмассового мата из теплостойких волокон и с весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,7 - 1,0 кг/м2 и защитный слой со стороны пространства мотора имеет толщину примерно в диапазоне 0,2 - 0,4 мм и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,1 - 0,3 кг/м2.
35. Многофункциональный комплект по пп. 32 - 34, отличающийся тем, что между воздушным слоем (25) и монтажным пакетом (42) предусмотрен предотвращающий загрязнение защитный слой, который имеет вес, отнесенный к единице площади в диапазоне 0,05 - 0,15 кг/м2 и в частности защитный мат, предотвращающий загрязнение маслом и водой.
36. Многофункциональный комплект по п. 3, отличающийся тем, что микропористый повышающий жесткость слой расположен между пористым пружинящим слоем (13) и воздушным слоем (25).
37. Многофункциональный комплект по п. 36, отличающийся тем, что укрепляющий слой, предназначенный для облицовки передней стенки кузова со стороны пространства мотора, состоит из спрессованного под высоким давлением волокнистого материала толщиной примерно равной 2,5 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 1,0 кг/м2 открытопористый пружинящий слой монтажного пакета (42) состоит из термоформовочной пены толщиной примерно 15 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 0,3 кг/м2 и защитный слой, защищающий от грязи со стороны пространства мотора, в особенности, волокнистый мат, защищающий от воды и масла, толщиной в диапазоне 0,2 - 0,4 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,1 - 0,3 кг/м2.
38. Многофункциональный комплект по п. 36, отличающийся тем, что, укрепляющий слой для облицовки передней стенки кузова со стороны пространства мотора, состоит из прессованного под высоким давлением волокнистого материала толщиной примерно равной 2,5 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 1,0 кг/м2, открытопористый пружинящий слой монтажного пакета (42) состоит из полиуретановой формовочной пены толщиной примерно 15 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,6 - 0,9 кг м2 и защитный слой, предназначенный для защиты со стороны пространства мотора, в особенности волокнистый мат для защиты от масла и воды толщиной в диапазоне примерно 0,2 - 0,4 мм и весом, отнесенным к единице площади в диапазоне 0,1 - 0,3 кг/м2.
39. Многофункциональный комплект по п. 36, отличающийся тем, что укрепляющий слой для облицовки передней стенки кузова со стороны пространства мотора, состоит из прессованного под высоким давлением волокнистого материала толщиной примерно равной 2,5 мм и весом, отнесенным к единице площади, равным примерно 1,0 кг/м2, открытопористый пружинящий слой монтажного пакета (42) состоит из термореактивного пластмассового мата из термостойких волокон толщиной примерно 15 мм и весом, отнесенным на единицу площади в диапазоне 0,7 - 1,0 кг/м2 и защитный слой, предназначенный для защиты со стороны пространства мотора, в особенности, волокнистый мат для защиты от масла и воды толщиной в диапазоне 0,2 - 0,4 мм и весом, отнесенным на единицу площади в диапазоне 0,1 - 0,3 кг/м2.
40. Многофункциональный комплект по пп. 32 - 34, а также по пп. 37 - 39, отличающийся тем, что между воздушным слоем (25) и монтажным пакетом (42) предусмотрен демпфирующий слой, имеющий толщину примерно 3,0 мм и вес, отнесенный к единице площади, равный примерно 0,12 кг/м2.
41. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 40, отличающийся тем, что плоская часть транспортного средства - это стальной лист толщиной примерно 0,8 мм.
42. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 40, отличающийся тем, что, плоская часть транспортного средства - это алюминиевый лист толщиной примерно равной 1,1 мм.
43. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 40, отличающийся тем, что плоская часть транспортного средства толщиной примерно 1,5 мм - это укрепленная волокнами пластмасса, в особенности, органический лист.
44. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 43, отличающийся тем, что пористый пружинящий слой обладает теплопроводностью менее 0,05 Вт/м.К, преимущественно 0,04 Вт/м.К.
45. Многофункциональный комплект по пп. 1 - 44, отличающийся тем, что монтажный пакет для комплекта является свободным от тяжелых слоев монтажным пакетом (42) и включает в себя микропористый повышающий жесткость слой (14), в особенности открытопористый пружинящий слой или комбинированный слой волокно - пена, имеющий суммарное (о6щее) сопротивление потоку воздуха от Rt = 500 Н.сек.м-3 до Rt = 2500 Н.сек.м-3, в особенности, от R = 900 Н.сек.м-3 до R = 2000 Н.сек.м-3, и вес, отнесенный к единице площади в диапазоне от mf = 0,3 кг/м2 до mf = 2,0 кг/м2, в особенности, в диапазоне от mf = 0,5 кг/м2 до mf = 1,6 кг/м2.
46. Многофункциональный комплект по п. 45, отличающийся тем, что монтажный пакет содержит микропористый повышающий жесткость слой (14) обладает изгибной жесткостью в диапазоне от В = 0,005 Нм до В = 10,5 Нм, в особенности, в диапазоне от В = 0,025 Нм до В = 6,0 Нм.
47. Многофункциональный комплект по п. 45 или 46, отличающийся тем, что монтажный пакет оборудован демпфирующим слоем и/или клеящим слоем.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/CH1996/000381 WO1998018656A1 (de) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | Ultraleichter multifunktionaler, schallisolierender bausatz |
CHPCT/CH96/00381 | 1996-10-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU99104135A true RU99104135A (ru) | 2000-12-20 |
RU2198798C2 RU2198798C2 (ru) | 2003-02-20 |
Family
ID=4550459
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99104135/28A RU2198798C2 (ru) | 1996-10-29 | 1997-10-29 | Сверхлегкий многофункциональный звукоизоляционный комплект |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6145617A (ru) |
EP (1) | EP0934180B2 (ru) |
JP (1) | JP3359645B2 (ru) |
KR (1) | KR100289318B1 (ru) |
CN (1) | CN1235578A (ru) |
AR (1) | AR016750A1 (ru) |
AT (1) | ATE196753T1 (ru) |
AU (1) | AU732838B2 (ru) |
BR (1) | BR9712622A (ru) |
CA (1) | CA2270251C (ru) |
CZ (1) | CZ295666B6 (ru) |
DE (1) | DE59702433D1 (ru) |
ES (1) | ES2150792T5 (ru) |
HU (1) | HU223133B1 (ru) |
PL (1) | PL186315B1 (ru) |
PT (1) | PT934180E (ru) |
RU (1) | RU2198798C2 (ru) |
TR (1) | TR199900939T2 (ru) |
WO (2) | WO1998018656A1 (ru) |
Families Citing this family (178)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH692731A5 (de) * | 1998-01-09 | 2002-10-15 | Rieter Automotive Int Ag | Ultraleichter, schall- und schockabsorbierender Bausatz. |
CH692780A5 (de) * | 1998-03-03 | 2002-10-31 | Rieter Automotive Int Ag | Schallabsorbierendes Dünnschichtlaminat. |
JP4128743B2 (ja) * | 1998-03-03 | 2008-07-30 | リーター アウトモーティブ (インターナツィオナール) アクティエン ゲゼルシャフト | 吸音性を有する薄層ラミネート |
CH693409A5 (de) * | 1998-11-12 | 2003-07-31 | Rieter Automotive Int Ag | Schallabsorbierendes Dünnschichtlaminat. |
BR9909585A (pt) * | 1998-05-12 | 2001-01-30 | Rieter Automotive Int Ag | Componente de isolamento acústico para veìculo |
DE19821532A1 (de) * | 1998-05-14 | 1999-11-25 | Hp Chemie Pelzer Res & Dev | Wärme- und schalldämmende Verkleidung für den Motorraum von Kraftfahrzeugen sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung |
SG87821A1 (en) * | 1998-08-24 | 2002-04-16 | Nitto Denko Corp | Damping material, damping method and disc drive |
DE59902976D1 (de) * | 1998-11-11 | 2002-11-07 | Rieter Automative Internationa | Fahrzeugdach-auskleidung und verfahren zur herstellung derselben |
US6821597B1 (en) | 1999-03-10 | 2004-11-23 | Magee Rieter Automotive Systems | Method for manufacturing a sound insulating structure and the structure produced thereby |
US6109389A (en) * | 1999-05-11 | 2000-08-29 | Lydall, Inc. | Acoustical insulating barrier and method of making the barrier |
AR026552A1 (es) * | 1999-12-03 | 2003-02-19 | Rieter Automotive Int Ag | Revestimiento para el techo de un vehiculo automotor, y proceso para la manufactura del mismo |
FR2802158B1 (fr) * | 1999-12-09 | 2002-02-15 | Sai Automotive Allibert Ind | Element d'habillage interieur de vehicule et son procede de fabrication |
JP3566608B2 (ja) * | 1999-12-28 | 2004-09-15 | Necエレクトロニクス株式会社 | 半導体集積回路 |
DE10004859A1 (de) * | 2000-02-03 | 2001-09-27 | Sommer Allibert Lignotock Gmbh | Akustisch wirksamer Schichtverbundwerkstoff |
WO2001058722A1 (de) * | 2000-02-10 | 2001-08-16 | Rieter Automotive (International) Ag | Akustisch wirksame hutablage |
JP4408320B2 (ja) * | 2000-02-16 | 2010-02-03 | 日本特殊塗料株式会社 | 防音部品の製造方法 |
EP1284898B1 (en) * | 2000-05-29 | 2008-09-03 | Rieter Automotive (International) Ag | Lightweight vehicle flooring assembly |
US6296075B1 (en) | 2000-06-02 | 2001-10-02 | Lear Corporation | Lightweight acoustical system |
US6598701B1 (en) * | 2000-06-30 | 2003-07-29 | 3M Innovative Properties Company | Shaped microperforated polymeric film sound absorbers and methods of manufacturing the same |
AUPQ883000A0 (en) * | 2000-07-19 | 2000-08-10 | I.N.C. Corporation Pty Ltd | A thermoformable acoustic sheet |
ES2190850B1 (es) * | 2000-07-25 | 2004-09-01 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Techo acustico para vehiculos. |
US6519899B1 (en) * | 2000-10-31 | 2003-02-18 | Imedco Ag | Radio frequency shielded and acoustically insulated door |
JP2004529030A (ja) * | 2001-05-22 | 2004-09-24 | リーテル・テクノロジーズ・アーゲー | 音吸収保護マット |
US6659223B2 (en) * | 2001-10-05 | 2003-12-09 | Collins & Aikman Products Co. | Sound attenuating material for use within vehicles and methods of making same |
US20030096079A1 (en) * | 2001-11-21 | 2003-05-22 | Anthony Messina | Sound attenuating/absorbing laminates and methods of making same |
US7097723B2 (en) | 2001-11-26 | 2006-08-29 | Collins & Aikman Products Co. | Lightweight acoustic automotive carpet |
US6802389B2 (en) | 2001-12-07 | 2004-10-12 | Collins & Aikman Products Co. | Multi-density sound attenuating laminates and methods of making same |
US6631785B2 (en) | 2001-12-20 | 2003-10-14 | Collins & Aikman Products Co. | Sound attenuating composite articles incorporating scrim material and methods of making same |
JP3897599B2 (ja) * | 2002-01-10 | 2007-03-28 | 株式会社林技術研究所 | フロア敷設材 |
FR2835955B1 (fr) | 2002-02-11 | 2004-07-16 | Sai Automotive Sommer Ind | Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble |
JP2003237492A (ja) * | 2002-02-13 | 2003-08-27 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用内装材 |
DE60317658T2 (de) * | 2002-04-22 | 2008-10-30 | Lydall, Inc., Manchester | Polstermaterial mit dichtegradient und verfahren zu dessen herstellung |
US7000729B2 (en) * | 2002-07-08 | 2006-02-21 | Acoustek Nonwovens | Five-layer sound absorbing pad: improved acoustical absorber |
US6755997B2 (en) | 2002-09-24 | 2004-06-29 | Collins & Aikman Products Co. | Method of making improved vehicle floor coverings |
DE10246998A1 (de) * | 2002-10-02 | 2004-04-15 | Sai Automotive Sal Gmbh | Stirnwand für ein Kraftfahrzeug |
DE10246994B3 (de) * | 2002-10-02 | 2004-05-13 | Sai Automotive Sal Gmbh | Stirnwandmodul |
JP4508524B2 (ja) * | 2002-10-11 | 2010-07-21 | 株式会社タケヒロ | 遮音用含浸不織布及び遮音用含浸不織布の製造方法 |
EP1428656A1 (en) * | 2002-12-09 | 2004-06-16 | Rieter Technologies A.G. | Ultralight trim composite |
US20040121691A1 (en) * | 2002-12-20 | 2004-06-24 | Klein Douglas J. | Multifunctional insulation article |
US7320739B2 (en) | 2003-01-02 | 2008-01-22 | 3M Innovative Properties Company | Sound absorptive multilayer composite |
US20040180177A1 (en) * | 2003-03-12 | 2004-09-16 | Ray Kyle A. | Thermoformable acoustic material |
US20040180592A1 (en) * | 2003-03-12 | 2004-09-16 | Ray Kyle A. | Thermoformable acoustic sheet material |
EP1612768B1 (en) | 2003-03-26 | 2012-10-10 | Takehiro Co., Ltd. | Ultralight soundproof material |
JP3498085B1 (ja) * | 2003-03-26 | 2004-02-16 | 株式会社タケヒロ | 超軽量な防音材 |
JP3875974B2 (ja) * | 2003-04-11 | 2007-01-31 | 西川ゴム工業株式会社 | 遮音性シート |
EP1627377B1 (de) * | 2003-05-28 | 2020-09-02 | Adler Pelzer Holding GmbH | Schallabsorber |
DE10324257B3 (de) * | 2003-05-28 | 2004-09-30 | Clion Ireland Ltd., Newton | Schallabsorber, Verfahren zur Herstellung, und Verwendung |
US7585559B2 (en) * | 2003-06-03 | 2009-09-08 | Intellectual Property Holdings, Llc | Foam barrier heat shield |
JP2005001403A (ja) * | 2003-06-09 | 2005-01-06 | Hayashi Gijutsu Kenkyusho:Kk | 自動車用フロア敷設材 |
US20040265566A1 (en) * | 2003-06-30 | 2004-12-30 | Lear Corporation | Interior trim system and method for making same |
US7011181B2 (en) * | 2003-07-08 | 2006-03-14 | Lear Corporation | Sound insulation system |
JP2005075012A (ja) * | 2003-08-29 | 2005-03-24 | Kasai Kogyo Co Ltd | 車両用防音材 |
JP2005088706A (ja) * | 2003-09-16 | 2005-04-07 | Kasai Kogyo Co Ltd | 車両用防音材 |
JP2007509816A (ja) * | 2003-10-31 | 2007-04-19 | ダウ グローバル テクノロジーズ インコーポレイティド | 遮音システム |
US20050136212A1 (en) * | 2003-12-19 | 2005-06-23 | Lear Corporation | Porous interior trim system and method of manufacturing same |
WO2005079285A2 (en) * | 2004-02-13 | 2005-09-01 | Bbi Enterprises, L.P. | Light weight noise absorption system |
JP2007523773A (ja) * | 2004-02-25 | 2007-08-23 | アイ・エヌ・シー・コーポレイション・プロプライエタリー・リミテッド | 熱成形性吸音製品 |
WO2005084978A1 (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Hayashi Engineering Inc. | 自動車用サンバイザおよび路上走行自動車の吸音構造 |
JP4001588B2 (ja) | 2004-04-09 | 2007-10-31 | 株式会社林技術研究所 | 自動車用成形敷設内装材 |
JP2006039379A (ja) * | 2004-07-29 | 2006-02-09 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 遮音性シート |
US7500541B2 (en) * | 2004-09-30 | 2009-03-10 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Acoustic material with liquid repellency |
US7566475B2 (en) | 2004-11-09 | 2009-07-28 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Acoustic insulator with controlled airflow resistance and method of making same |
JP2006199276A (ja) | 2004-12-24 | 2006-08-03 | Kobe Steel Ltd | 吸音構造 |
US7748184B1 (en) | 2005-02-09 | 2010-07-06 | Intellectual Property Holdings, Llc | Body panel having improved stiffness and method of making |
KR20070114288A (ko) * | 2005-03-17 | 2007-11-30 | 가부시키가이샤 쇼와 전선 디바이스 테크놀로지 | 흡음재 및 이를 이용한 구조체 |
US7837009B2 (en) * | 2005-04-01 | 2010-11-23 | Buckeye Technologies Inc. | Nonwoven material for acoustic insulation, and process for manufacture |
US7878301B2 (en) | 2005-04-01 | 2011-02-01 | Buckeye Technologies Inc. | Fire retardant nonwoven material and process for manufacture |
BRPI0612326A2 (pt) | 2005-04-01 | 2010-11-03 | Buckeye Technologies Inc | material não tecido, painel do material não tecido, construção isolante térmica, laminado atenuador de som, painel do laminado atenuador, pacote para um objeto, processo para a produção de um material não tecido, processo para prover atenuação de som ou isolamento térmico, artigo isolante térmico moldado, artigo isolante de veìculo, artigo isolante atenuador de som, artigo moldado, estrutura não tecida, processo para a produção de uma estrutura não tecida, e veìculo motorizado |
ATE427245T1 (de) * | 2005-04-04 | 2009-04-15 | Rieter Technologies Ag | Hermetisches dunnes mehrschichtiges shallabsorbierendes element |
DE202005008921U1 (de) * | 2005-06-07 | 2005-08-11 | Rieter Technologies Ag | Hybrid-Unterbodenverkleidung |
US20060289230A1 (en) * | 2005-06-24 | 2006-12-28 | Terence Connelly | Acoustical insulation for motor vehicles |
WO2007026411A1 (ja) * | 2005-08-31 | 2007-03-08 | Takayasu Co., Ltd. | 車両騒音低減部材 |
JP4635847B2 (ja) | 2005-11-30 | 2011-02-23 | トヨタ紡織株式会社 | 防音材 |
CN1982123B (zh) | 2005-12-13 | 2011-10-26 | 株式会社竹广 | 超轻量隔音材料 |
JP4394638B2 (ja) * | 2005-12-15 | 2010-01-06 | 株式会社林技術研究所 | 自動車用成形敷設内装材 |
US20070137926A1 (en) * | 2005-12-15 | 2007-06-21 | Lear Corporation | Acoustical component for enhancing sound absorption properties while preserving barrier performance in a vehicle interior |
US20070145644A1 (en) * | 2005-12-28 | 2007-06-28 | Lear Corporation | In tool spray acoustic tuning layer |
US7686132B2 (en) | 2005-12-29 | 2010-03-30 | 3M Innovative Properties Company | Porous membrane |
CN101553358B (zh) | 2006-01-18 | 2016-09-07 | 博凯技术公司 | 粘性过敏原捕集器和过滤介质 |
WO2007105285A1 (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | Daisen Industry Co., Ltd. | 発泡成形体およびその製造方法 |
FR2901209B1 (fr) * | 2006-05-22 | 2009-03-06 | Cera | Ecran d'insonorisation sur moteur forme a base de materiau poreux |
DE102006027230A1 (de) * | 2006-06-09 | 2007-12-20 | EFA -Entwicklungsgesellschaft für Akustik mbH | Akustisch und thermisch wirkende Isolation |
DE202006009245U1 (de) * | 2006-06-09 | 2007-10-11 | Carcoustics Tech Center Gmbh | Luftschall absorbierende Motorraumverkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Motorhaubenverkleidung |
JP2007030867A (ja) * | 2006-07-10 | 2007-02-08 | Hayashi Engineering Inc | フロア敷設材、ピースマット、およびこれらの配設構造 |
US20080017445A1 (en) * | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Lear Corporation | Lightweight dash insulator construction |
FR2906203B1 (fr) * | 2006-09-25 | 2008-12-19 | Faurecia Automotive Ind Snc | Composant d'insonorisation pour structure ayant un espace d'air entre un element exterieur et un organe structurel |
FR2906637B1 (fr) * | 2006-09-29 | 2009-01-09 | Faurecia Automotive Ind Snc | Composant d'insonorisation pour organe structurel rigide d'automobile. |
DE102006061085A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-06-26 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Kältegerät |
EP1955899A1 (en) * | 2007-02-12 | 2008-08-13 | Rieter Technologies AG | Constrained layer damping for vehicle |
FR2913805B1 (fr) * | 2007-03-15 | 2012-12-14 | Cera | Ecran de protection acoustique pour vehicule automobile, comprenant une couche absorbante rendue etanche par compression |
FR2914773B1 (fr) * | 2007-04-04 | 2012-12-14 | Airbus France | Procede de realisation d'une structure acoustiquement resistive, structure acoustiquement resistive ainsi obtenue et revetement utilisant une telle structure |
DE102007020832B4 (de) * | 2007-05-02 | 2009-02-26 | Bayer Materialscience Ag | Leichte, schallisolierende Verkleidung für ein Karosserieteil eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zu deren Herstellung |
EP1990236A1 (en) | 2007-05-08 | 2008-11-12 | Rieter Technologies AG | Automotive carpet arrangement comprising a main floor carpet with insert mat |
US20080289831A1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-11-27 | Kaimart Phanawatnan Woradech | Fire extinguishing device |
FR2919218B1 (fr) | 2007-07-25 | 2011-12-02 | Faurecia Automotive Ind | Composant moule d'insonorisation,et son procede de fabrication |
JP5319091B2 (ja) | 2007-08-31 | 2013-10-16 | スリーエム イノベイティブ プロパティズ カンパニー | 通気抵抗膜とその製造方法、および通気抵抗膜を用いた吸音性積層部材 |
JP4572917B2 (ja) * | 2007-09-25 | 2010-11-04 | 日産自動車株式会社 | 車両用内装材 |
FR2922676B1 (fr) * | 2007-10-23 | 2013-09-06 | Cera | Complexe de protection acoustique comprenant une couche poreuse densifiee |
SI2052828T1 (sl) | 2007-10-23 | 2011-05-31 | Retro Flex Ag | Porozne teĹľke protihrupne folije, protihrupni sistem in postopek izdelave porozne teĹľke protihrupne folije |
DE102007000568A1 (de) * | 2007-10-24 | 2009-04-30 | Silencesolutions Gmbh | Schallabsorber |
FR2924850B1 (fr) * | 2007-12-11 | 2010-03-26 | Cera | Architecture de protection acoustique pour les moyennes et hautes frequences |
DE102008017893B4 (de) * | 2008-04-09 | 2022-08-25 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bodenbelag |
FR2934288B1 (fr) * | 2008-07-24 | 2014-02-14 | Weber & Broutin Sa | Dispositif d'amelioration acoustique pour sous-couche de revetement. |
FR2935190B1 (fr) * | 2008-08-25 | 2011-04-22 | Faurecia Automotive Ind | Ensemble d'insonorisation avec film fin pour vehicule automobile, et vehicule automobile associe. |
US20100065368A1 (en) * | 2008-09-15 | 2010-03-18 | Vatche Tazian | Lightweight, flexible, moldable acoustic barrier and composites including the same |
DE102009007891A1 (de) * | 2009-02-07 | 2010-08-12 | Willsingh Wilson | Resonanz-Schallabsorber in mehrschichtiger Ausführung |
FR2942437B1 (fr) * | 2009-02-20 | 2012-08-24 | Faurecia Automotive Ind | Ensemble d'insonorisation pour vehicule automobile et element de paroi associe. |
FR2942853B1 (fr) * | 2009-03-05 | 2015-07-17 | Cera | Ecran de protection acoustique destine a etre pose contre la paroi superieure d'un moteur de vehicule automobile |
US8439161B2 (en) | 2009-06-12 | 2013-05-14 | Precision Fabrics Group, Inc. | Acoustically tunable sound absorption articles |
WO2010144798A2 (en) | 2009-06-12 | 2010-12-16 | Precision Fabrics Group, Inc. | Acoustically tunable sound absorption articles and methods of making same |
US8403108B2 (en) * | 2009-06-12 | 2013-03-26 | Precision Fabrics Group, Inc. | Acoustically tunable sound absorption articles and methods of making same |
JP5060621B2 (ja) * | 2009-10-13 | 2012-10-31 | 名古屋油化株式会社 | 自動車用内装材 |
CN102164777B (zh) * | 2009-12-22 | 2016-01-20 | 名古屋油化株式会社 | 隔热防音材以及车辆的隔热防音构造 |
KR101148499B1 (ko) * | 2009-12-29 | 2012-05-25 | 금호석유화학 주식회사 | 차음재 제조방법 |
PL2365483T3 (pl) * | 2010-03-09 | 2013-03-29 | Autoneum Man Ag | Samochodowy izolacyjny element wykładzinowy |
US8256572B2 (en) * | 2010-03-09 | 2012-09-04 | Autoneum Management Ag | Automotive insulating trim part |
ES2542886T3 (es) * | 2010-03-09 | 2015-08-12 | Autoneum Management Ag | Pieza de moldura de interior de automóvil para el aislamiento y la absorción del sonido |
CN101787783B (zh) * | 2010-03-20 | 2012-05-30 | 吴殿满 | 一种铝材结构多层复合地板及其制备方法 |
JP5722999B2 (ja) * | 2010-06-16 | 2015-05-27 | シロー インダストリーズ インコーポレイテッド | 音減衰パッチ |
US20120012245A1 (en) * | 2010-07-13 | 2012-01-19 | Dictus Josephus Theodorus Petrus | Production method for a panel |
DE102010035431A1 (de) | 2010-08-26 | 2012-03-01 | Entwicklungsgesellschaft für Akustik (EfA) mit beschränkter Haftung | Breitbandiger Schallabsorber |
EP2474971A1 (en) * | 2010-12-16 | 2012-07-11 | Autoneum Management AG | Constrained-layer damping material |
US9093060B2 (en) * | 2011-01-26 | 2015-07-28 | Nichias Corporation | Sound-proof material and process for production thereof, sound-proof molding, and sound insulation method |
ES2543402T3 (es) | 2011-03-09 | 2015-08-19 | Autoneum Management Ag | Pieza de guarnición atenuadora de ruido automotriz |
KR20130132633A (ko) * | 2011-03-22 | 2013-12-04 | 쉴로 인더스트리즈 인코포레이티드 | 음향 감쇠용 멀티 레이어 패치를 가진 패널 조립체 |
PL2502788T3 (pl) * | 2011-03-23 | 2014-08-29 | Autoneum Man Ag | Sposób wytwarzania formowanej wielowarstwowej wykładziny |
JP5816007B2 (ja) * | 2011-07-08 | 2015-11-17 | 大成建設株式会社 | 吸音材 |
DE102011078935A1 (de) | 2011-07-11 | 2013-01-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Hochabsorptives Schallisolationsbauteil, insbesondere für den Kraftfahrzeuginnenraum |
FR2979308B1 (fr) | 2011-08-24 | 2013-09-27 | Faurecia Automotive Ind | Ensemble d'insonorisation, notamment pour un vehicule automobile |
CN102501806A (zh) * | 2011-11-02 | 2012-06-20 | 成都彩虹环保科技有限公司 | 涤纶纤维制的车用衬板 |
DE102011120970A1 (de) | 2011-12-13 | 2013-03-14 | Daimler Ag | Faserverstärktes Verbundbauteil und Verfahren zur konstruktiven Auslegung eines akustikgerechten faserverstärkten Verbundbauteils |
EP2798130A1 (en) * | 2011-12-31 | 2014-11-05 | Saint-Gobain Performance Plastics Chaineux | Optimized pattern of a damping layer for wall, floor, and ceiling constructions |
PL2664702T3 (pl) | 2012-05-15 | 2014-10-31 | Autoneum Man Ag | Igłowany dywanik |
WO2014006896A1 (ja) * | 2012-07-04 | 2014-01-09 | 西川ゴム工業株式会社 | 防音材 |
EP2708669B1 (en) * | 2012-09-17 | 2015-04-15 | King Saud University | Thermal insulation construction and a method for the preparation thereof |
DE102012216500A1 (de) * | 2012-09-17 | 2014-03-20 | Hp Pelzer Holding Gmbh | Mehrlagiger gelochter Schallabsorber |
DE102014103417A1 (de) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Cadillac Products Automotive Co. | Dreilagiger Akustik-Isolator |
CN103950254B (zh) * | 2013-05-28 | 2016-05-04 | 太仓派欧技术咨询服务有限公司 | 一种吸音结构复合材料及其制备方法 |
EP2873768A1 (en) | 2013-11-19 | 2015-05-20 | Autoneum Management AG | Dual layer carpet |
CN103921485B (zh) * | 2013-12-03 | 2016-07-13 | 江苏泛亚微透科技股份有限公司 | 交通用强吸声件及其制备方法和应用 |
DE102013225867A1 (de) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem Schiebehimmel |
CN103707592B (zh) * | 2013-12-29 | 2016-08-17 | 长城汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机舱隔热垫及制备方法 |
DE102014203053A1 (de) * | 2014-02-20 | 2015-08-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Modul eines Fahrgastraums eines Fahrzeugs |
EP2939881A1 (en) | 2014-04-29 | 2015-11-04 | Autoneum Management AG | Alternative Exterior Trim Part |
EP2939828A1 (en) | 2014-04-29 | 2015-11-04 | Autoneum Management AG | Exterior trim part |
KR20170076716A (ko) * | 2014-10-30 | 2017-07-04 | 오토니움 매니지먼트 아게 | 섬유성 차량 클래딩 |
EP3015314B1 (en) | 2014-10-30 | 2017-08-23 | Autoneum Management AG | Light weight acoustic trim part |
US10113322B2 (en) | 2014-12-08 | 2018-10-30 | Zephyros, Inc. | Vertically lapped fibrous flooring |
WO2016115138A1 (en) | 2015-01-12 | 2016-07-21 | Zephyros, Inc. | Acoustic floor underlay system |
WO2016118587A1 (en) | 2015-01-20 | 2016-07-28 | Zephyros, Inc. | Sound absorption materials based on nonwovens |
MX2017010106A (es) | 2015-02-05 | 2017-11-23 | Nat Gypsum Properties Llc | Fibra prensada con aislamiento acustico y metodo para construir una fibra prensada con aislamiento acustico. |
CA2975883C (en) | 2015-02-05 | 2023-09-26 | National Gypsum Properties, Llc | Sound damping wallboard and method of forming a sound damping wallboard |
DE102015209105A1 (de) | 2015-05-19 | 2016-11-24 | Hp Pelzer Holding Gmbh | Leichtes akustisches Bauteil |
WO2016187526A1 (en) | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Zephyros, Inc. | Multi-impedance composite |
FR3046969B1 (fr) * | 2016-01-21 | 2019-07-19 | Treves Products, Services & Innovation | Dispositif mince de protection acoustique destine a etre dispose contre une paroi de carter de moteur electrique pour vehicule automobile |
EP3235709B1 (en) * | 2016-04-21 | 2020-03-04 | Volvo Car Corporation | Vehicle body assembly |
US9821644B1 (en) * | 2016-05-12 | 2017-11-21 | Delia Whitfield | Vehicle protection assembly |
FR3053943B1 (fr) * | 2016-07-12 | 2018-08-31 | Cera Aps | Ecran de protection acoustique et thermique pour vehicule automobile |
CN106639015B (zh) * | 2016-09-26 | 2019-04-12 | 国网上海市电力公司 | 一种复合降噪消音板 |
CN106476719A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-03-08 | 江苏昊晟塑业科技有限公司 | 汽车内饰板冲击缓冲垫 |
EP3324403B1 (en) | 2016-11-17 | 2019-06-12 | Autoneum Management AG | Automotive noise attenuating trim part with acoustically decoupling foam |
KR102453898B1 (ko) * | 2016-11-29 | 2022-10-11 | 현대자동차주식회사 | 흡음 성능이 개선되고 경량화된 패키지 트레이 및 이의 제조방법 |
EP3354454B1 (en) | 2017-01-26 | 2020-09-09 | Autoneum Management AG | Noise absorbing multilayer system for a vehicle |
CN107016988B (zh) * | 2017-03-03 | 2021-02-05 | 中南大学 | 一种轻质反声材料及其制备方法 |
KR102260615B1 (ko) * | 2017-04-03 | 2021-06-07 | 케스케이드 엔지니어링 인코퍼레이티드 | 음향 섬유 사일렌서 |
CN107539237B (zh) * | 2017-08-28 | 2020-12-01 | 广德天运新技术股份有限公司 | 一种具备散热结构的汽车前盖消音垫 |
DE102017215947A1 (de) | 2017-09-11 | 2019-03-14 | Contitech Elastomer-Beschichtungen Gmbh | Einhausung |
CN109551964B (zh) * | 2017-09-27 | 2020-12-25 | 比亚迪股份有限公司 | 跨座式单轨列车降噪材料和跨座式单轨列车轮包 |
CN108082065A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-29 | 芜湖尚唯汽车饰件有限公司 | 一种组合式抗压消音汽车内饰板 |
EP3848249A4 (en) * | 2018-09-07 | 2022-06-08 | MT-Tec LLC | SOUND ABSORBING MATERIAL FOR VEHICLES |
CA3064101A1 (en) | 2018-12-06 | 2020-06-06 | National Gypsum Properties, Llc | Sound damping gypsum board and method of constructing a sound damping gypsum board |
GB2592581A (en) | 2020-02-27 | 2021-09-08 | Autins Ltd | Sound reduction enclosure and method of making a sound reduction enclosure |
CN111238018A (zh) * | 2020-03-03 | 2020-06-05 | 青岛海信日立空调***有限公司 | 一种制冷设备 |
CN111238019A (zh) * | 2020-03-03 | 2020-06-05 | 青岛海信日立空调***有限公司 | 一种制冷设备 |
US11772372B2 (en) | 2020-06-05 | 2023-10-03 | Gold Bond Building Products, Llc | Sound damping gypsum board and method of constructing a sound damping gypsum board |
JP7474187B2 (ja) | 2020-12-15 | 2024-04-24 | 株式会社豊田中央研究所 | 吸音構造体 |
CN112992113B (zh) * | 2021-03-05 | 2022-03-01 | 西北工业大学 | 基于声学超表面的轻薄复合隔声结构及隔声方法 |
CN114182434A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-15 | 广州中樱汽车零部件有限公司 | 一种高性能车用声学棉及其制造工艺 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1312201A (fr) * | 1960-12-29 | 1962-12-14 | Minnesota Mining & Mfg | Revêtement amortissant les vibrations |
FR2387822A1 (fr) † | 1977-04-21 | 1978-11-17 | Matec Holding | Perfectionnements aux elements d'insonorisation pour compartiments de moteurs de vehicules et aux compartiments equipes de tels elements |
DE3309127A1 (de) * | 1983-03-15 | 1984-09-20 | Basf Ag, 6700 Ludwigshafen | Zellige polyurethan-formkoerper, verfahren zu deren herstellung durch thermoplastische verformung von polyester-polyurethan-schaumstoffen sowie deren verwendung |
DE3430775A1 (de) * | 1984-08-21 | 1986-03-06 | Dr. Alois Stankiewicz GmbH, 3101 Adelheidsdorf | Teppichteil, verfahren zu seiner herstellung und seine verwendung |
DE3601204A1 (de) * | 1986-01-17 | 1987-07-23 | Daimler Benz Ag | Geraeuschdaemmende verkleidung fuer den motorraum von kraftfahrzeugen |
DE8602592U1 (de) * | 1986-02-01 | 1989-09-07 | C.A. Greiner und Söhne GmbH & Co KG, 72622 Nürtingen | Formsteifes Verbundschichtelement |
US4741945A (en) * | 1986-07-30 | 1988-05-03 | Arco Chemical Company | Automotive trim panel |
DE3724680A1 (de) † | 1987-07-25 | 1989-02-02 | Helmut Pelzer | Plattenartiges schalldaemm- und absorptionselement zur auskleidung des innenraumes von kfz |
DE3809980C2 (de) * | 1988-03-24 | 1998-02-19 | Stankiewicz Gmbh | Aufbau zur Schallisolation, Verfahren zu seiner Herstellung und seine Verwendung |
CH682553A5 (de) † | 1990-09-03 | 1993-10-15 | Matec Holding | Schallisolierendes und schalldämpfendes Verbundwerk. |
US5298694A (en) * | 1993-01-21 | 1994-03-29 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Acoustical insulating web |
FR2708777B1 (fr) * | 1993-08-06 | 1995-09-22 | Roth Sa Freres | Panneau absorbant l'énergie acoustique dans les basses, moyennes et hautes fréquences, en particulier dans les fréquences comprises entre 400 Hz et 5000 Hz. |
DE9404621U1 (de) † | 1994-03-18 | 1995-07-20 | M. Faist GmbH & Co KG, 86381 Krumbach | Schallabsorbierender Formkörper |
US5504282A (en) * | 1994-08-24 | 1996-04-02 | Foamex L.P. | Sound transmission and absorption control media |
EP0732684A3 (de) * | 1995-03-16 | 1998-12-09 | Rieter Automotive (International) Ag | Schallabsorber-Element |
-
1996
- 1996-10-29 WO PCT/CH1996/000381 patent/WO1998018656A1/de active Application Filing
-
1997
- 1997-10-29 AU AU46137/97A patent/AU732838B2/en not_active Ceased
- 1997-10-29 US US09/269,601 patent/US6145617A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-29 BR BR9712622-5A patent/BR9712622A/pt not_active IP Right Cessation
- 1997-10-29 RU RU99104135/28A patent/RU2198798C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1997-10-29 TR TR1999/00939T patent/TR199900939T2/xx unknown
- 1997-10-29 HU HU0004026A patent/HU223133B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1997-10-29 CN CN97199253A patent/CN1235578A/zh active Pending
- 1997-10-29 AT AT97944681T patent/ATE196753T1/de active
- 1997-10-29 WO PCT/CH1997/000412 patent/WO1998018657A1/de active IP Right Grant
- 1997-10-29 DE DE59702433T patent/DE59702433D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-29 EP EP97944681A patent/EP0934180B2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-29 CA CA002270251A patent/CA2270251C/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-10-29 CZ CZ1999134A patent/CZ295666B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1997-10-29 ES ES97944681T patent/ES2150792T5/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-29 PL PL97332969A patent/PL186315B1/pl unknown
- 1997-10-29 PT PT97944681T patent/PT934180E/pt unknown
- 1997-10-29 JP JP51985398A patent/JP3359645B2/ja not_active Ceased
- 1997-10-30 AR ARP970105041A patent/AR016750A1/es active IP Right Grant
-
1999
- 1999-03-30 KR KR1019997002742A patent/KR100289318B1/ko not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU99104135A (ru) | Сверхлегкий многофункциональный звукоизоляционный комплект | |
RU2198798C2 (ru) | Сверхлегкий многофункциональный звукоизоляционный комплект | |
US6569509B1 (en) | Ultralight, sound and shock absorbing component set | |
EP1284898B1 (en) | Lightweight vehicle flooring assembly | |
EP1612768B1 (en) | Ultralight soundproof material | |
US4479992A (en) | Sound absorbing structural element | |
JP4212238B2 (ja) | 音響効果のある車両部品および該車両部品のための外装ライニング | |
ZA200309303B (en) | Sound absorptive protective mat. | |
ZA200507678B (en) | Ultra-light sound insulator | |
GB2101930A (en) | Self-supporting, generally flat construction element | |
JP2009012561A (ja) | 自動車用インシュレータダッシュ | |
JP2002220009A (ja) | 自動車用インシュレータ | |
JP4279624B2 (ja) | 音響減衰底部キット | |
MXPA99002519A (en) | Ultralight, multifunctional sound-insulating kit | |
KR19990039471A (ko) | 자동차용 흡음 내장재 | |
MXPA00008967A (en) | Acoustic insulating vehicle component |