RU98118233A - Способ и устройство для управления мощностью или регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания с наддувом - Google Patents
Способ и устройство для управления мощностью или регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания с наддувомInfo
- Publication number
- RU98118233A RU98118233A RU98118233/06A RU98118233A RU98118233A RU 98118233 A RU98118233 A RU 98118233A RU 98118233/06 A RU98118233/06 A RU 98118233/06A RU 98118233 A RU98118233 A RU 98118233A RU 98118233 A RU98118233 A RU 98118233A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- value
- pressure
- rlsol
- filling
- set value
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 6
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 claims 2
Claims (8)
1. Способ управления мощностью или регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания с наддувом путем управления или регулирования положения расположенной во впускном трубопроводе дроссельной заслонки и давления наддува, отличающийся тем, что из заданного значения (rlsol) наполнения цилиндра определяют управляющее воздействие (wdksol) для положения дроссельной заслонки (106), по заданному значению (rlsol) наполнения цилиндра определяют заданное значение (pssol) давления во впускном трубопроводе и заданное значение (plsol) давления наддува определяют путем объединения заданного значения (pssol) давления во впускном трубопроводе с величиной (dpdk), которая характеризует падение давления на дроссельной заслонке (106).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что заданное значение (pssol) давления во впускном трубопроводе определяют из отношения между заданным значением (rlsol) наполнения цилиндра и коэффициентом (fupsrl), который зависит от частоты вращения (nmot) двигателя, температуры (Tmot) двигателя и температуры (Tans) впускаемого воздуха.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что на заданное значение давления во впускном трубопроводе путем суммирования накладывают парциальное давление (prg) остаточного газа.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что величина (dpdk) падения давления на дроссельной заслонке (106) считывается из рабочих характеристик (304) в зависимости от частоты вращения (nmot) двигателя и заданного значения (rlsol) наполнения цилиндра.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что величина (dpdk) падения давления на дроссельной заслонке (106) считывается из рабочих характеристик (304) в зависимости от частоты вращения (nmot) двигателя и отношения между заданным: значением (rlsol) наполнения цилиндра и максимально достижимым значением (rlmax) наполнения цилиндра.
6. Способ по п. 4 или 5, отличающийся тем, что в считанное из рабочих характеристик (304) значение вводится поправочный коэффициент (fdpdk), который при динамическом режиме движения устанавливается на более высокое значение в сравнении со значением при стационарном режиме движения.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что поправочный коэффициент (fdpdk) при динамическом режиме движения устанавливается на значение 1, а при переходе на стационарный режим движения снижается до значения, которое лежит в интервале между 0 и 1.
8. Устройство для управления мощностью двигателя внутреннего сгорания с наддувом, управляющее положением или регулирующее положение расположенной во впускном трубопроводе дроссельной заслонки и, соответственно, управляющее давлением наддува или регулирующее его, отличающееся тем, что предусмотрены первые средства (201, 202) для определения из заданного значения (rlsol) наполнения цилиндра управляющего воздействия (wdksol) для положения дроссельной заслонки (106), предусмотрены вторые средства (204) для определения из заданного значения (rlsol) наполнения цилиндра заданного значения (pssol) давления во впускном трубопроводе, а заданное значение (plsol) давления наддува формируется в результате объединения (205) заданного значения (pssol) давления во впускном трубопроводе с величиной (dpdk), которая характеризует падение давления на дроссельной заслонке (106).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19608630A DE19608630A1 (de) | 1996-03-06 | 1996-03-06 | Verfahren und Anordnung zum Steuern oder Regeln der Leistung einer aufladbaren Brennkraftmaschine |
DE19608630.2 | 1996-03-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98118233A true RU98118233A (ru) | 2000-09-10 |
RU2167325C2 RU2167325C2 (ru) | 2001-05-20 |
Family
ID=7787376
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98118233/06A RU2167325C2 (ru) | 1996-03-06 | 1996-12-18 | Способ и устройство для управления мощностью или регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания с наддувом |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0885353B1 (ru) |
JP (1) | JP3957756B2 (ru) |
KR (1) | KR100433602B1 (ru) |
CN (1) | CN1074086C (ru) |
DE (2) | DE19608630A1 (ru) |
RU (1) | RU2167325C2 (ru) |
WO (1) | WO1997033081A1 (ru) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19740968B4 (de) * | 1997-09-17 | 2007-11-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE19741565B4 (de) * | 1997-09-20 | 2007-11-08 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
EP1083320A3 (de) * | 1999-09-11 | 2001-10-04 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine mit Turbolader und integrierter Ladedruckregelung |
DE10009182C2 (de) * | 2000-02-26 | 2003-12-18 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zum Steuern oder Regeln der Leistung einer Brennkraftmaschine |
DE10009181C2 (de) * | 2000-02-26 | 2003-12-18 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zum Steuern oder Regeln des Drehmoments einer aufladbaren Brennkraftmaschine |
DE10124543A1 (de) | 2001-05-19 | 2002-11-21 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines elektrisch betriebenen Laders |
DE10129071A1 (de) * | 2001-06-15 | 2002-12-19 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
DE10129037A1 (de) | 2001-06-15 | 2002-12-19 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer aufgeladenen Brennkraftmaschine |
JP2003227342A (ja) | 2002-01-31 | 2003-08-15 | Robert Bosch Gmbh | チャージャの操作または制御方法および装置 |
DE102008000324A1 (de) * | 2008-02-18 | 2009-08-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Steuerung der Druckluftversorgung einer Brennkraftmaschine und eines Getriebes |
RU2511878C2 (ru) * | 2008-11-20 | 2014-04-10 | Вяртсиля Финланд Ой | Способ управления частотой вращения турбонагнетателя поршневого двигателя и система управления для поршневого двигателя с турбонаддувом |
US8205601B2 (en) * | 2009-03-16 | 2012-06-26 | GM Global Technology Operations LLC | Systems and methods for measuring engine boost pressure |
US9067604B2 (en) * | 2009-08-18 | 2015-06-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device for vehicle |
DE102012014713A1 (de) * | 2012-07-25 | 2014-01-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors |
CN106401662B (zh) * | 2015-07-28 | 2018-02-23 | 长城汽车股份有限公司 | 一种可变喷嘴增压器的控制方法及*** |
RU2636362C1 (ru) | 2016-11-22 | 2017-11-22 | Никишин ГмбХ | Устройство управляемого турбонаддува двигателя внутреннего сгорания |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3135691A1 (de) * | 1981-09-09 | 1983-03-17 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Lastregelung eines mit einem abgasturbolader aufgeladenen verbrennungsmotors |
DE3939754A1 (de) * | 1989-12-01 | 1991-06-06 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur regelung des druckes in der ansaugleitung vor den einlassventilen bei einer mittels eines abgasturboladers aufgeladenen luftverdichtenden einspritzbrennkraftmaschine |
DE4025901C1 (ru) * | 1990-08-16 | 1992-01-30 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
DE4330368A1 (de) * | 1993-09-08 | 1995-03-09 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Antriebsleistung eines Fahrzeugs |
DE4417647A1 (de) * | 1994-05-20 | 1995-11-23 | Bosch Gmbh Robert | System zur Leistungssteuerung oder Leistungsregelung einer aufgeladenen Brennkraftmaschine |
-
1996
- 1996-03-06 DE DE19608630A patent/DE19608630A1/de not_active Withdrawn
- 1996-12-18 KR KR10-1998-0702887A patent/KR100433602B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1996-12-18 DE DE59606732T patent/DE59606732D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-18 RU RU98118233/06A patent/RU2167325C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1996-12-18 WO PCT/DE1996/002438 patent/WO1997033081A1/de active IP Right Grant
- 1996-12-18 EP EP96946091A patent/EP0885353B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-18 JP JP53131397A patent/JP3957756B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-18 CN CN96197640A patent/CN1074086C/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5713317A (en) | Method of and apparatus for continuously and variably controlling valve timing of internal combustion engine | |
US8316827B2 (en) | Engine intake quantity control apparatus | |
RU98118233A (ru) | Способ и устройство для управления мощностью или регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания с наддувом | |
US6305343B1 (en) | Diesel engine control on engine-stop | |
US20090045629A1 (en) | Turbo-generator control with variable valve actuation | |
JPH1136994A (ja) | ターボ過給機付直噴式エンジンの排気還流制御装置 | |
RU2167325C2 (ru) | Способ и устройство для управления мощностью или регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания с наддувом | |
JPH0350087B2 (ru) | ||
JPH11141375A (ja) | 過給機付内燃機関の過給圧制御装置 | |
JP3966243B2 (ja) | 内燃機関 | |
JPH0726994A (ja) | 機械式過給機付エンジンの吸気装置 | |
JP4415464B2 (ja) | 可変圧縮比装置付ターボ過給内燃機関 | |
JP2019120204A (ja) | エンジン制御装置 | |
JP2001132466A (ja) | エンジンの過給圧制御装置 | |
JP3361156B2 (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP7486904B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JPH0621579B2 (ja) | 可変バルブタイミング機関の制御方法 | |
US11225919B2 (en) | Supercharging pressure setting apparatus | |
JPS61190119A (ja) | 過給機付内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
US20050211223A1 (en) | Method and device for operating an internal combustion engine | |
JPS58170827A (ja) | 内燃機関の過給装置 | |
JP2001295673A (ja) | 分割吸気系を備えた内燃機関 | |
KR200190827Y1 (ko) | 전자제어 교축밸브를 이용한 터보차저 웨이스트 게이트 | |
JPH10141072A (ja) | 機械式過給機付きエンジンの制御装置 | |
JP2023012247A (ja) | 内燃機関の制御装置 |