RU2783371C2 - Elastic wheel of rail transport - Google Patents
Elastic wheel of rail transport Download PDFInfo
- Publication number
- RU2783371C2 RU2783371C2 RU2019145181A RU2019145181A RU2783371C2 RU 2783371 C2 RU2783371 C2 RU 2783371C2 RU 2019145181 A RU2019145181 A RU 2019145181A RU 2019145181 A RU2019145181 A RU 2019145181A RU 2783371 C2 RU2783371 C2 RU 2783371C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- irregularities
- disk
- flange
- bandage
- hub
- Prior art date
Links
- 239000000789 fastener Substances 0.000 claims abstract description 8
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims description 16
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 230000003247 decreasing Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 12
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к конструкции подвижного состава рельсового транспорта и направлено на решение проблемы взаимодействия колеса и рельса повышением упругости и снижением необресоренной массы колеса.The invention relates to the design of the rolling stock of rail transport and is aimed at solving the problem of interaction between the wheel and the rail by increasing the elasticity and reducing the unsprung mass of the wheel.
Известно упругое колесо, содержащее обод с кольцевым выступом на внутренней поверхности, ступицу с кольцевым выступом на наружной поверхности, нажимное кольцо, закрепленное на ступице, дискретно расположенные упругие элементы в виде резиновых дисков, размещенные между кольцевыми выступами обода и ступицы и нажимным кольцом. Описание изобретения к а. с. №448972 А1 В60В 9/10, авторы Епифанов В.П. и Жолобов В.А.An elastic wheel is known, containing a rim with an annular protrusion on the inner surface, a hub with an annular protrusion on the outer surface, a pressure ring fixed on the hub, discretely arranged elastic elements in the form of rubber disks placed between the annular protrusions of the rim and the hub and the pressure ring. Description of the invention to a. With. No. 448972 А1 В60В 9/10, authors Epifanov V.P. and Zholobov V.A.
Недостатками этого колеса являются ненадежность из-за малой площади работающих на сдвиг резиновых элементов и недостаточный ресурс эксплуатации.The disadvantages of this wheel are unreliability due to the small area of rubber elements working on shear and insufficient service life.
Известно упругое колесо, содержащее бандаж с диском, ступицу с фланцем, прижимной фланец, резиновые элементы между диском и фланцами по всем коническим поверхностям и крепежные элементы. Патент на полезную модель №63292, В60В 9/10, авторы Петровы.Known elastic wheel containing a brace with a disk, a hub with a flange, a clamping flange, rubber elements between the disk and flanges on all conical surfaces and fasteners. Utility model patent No. 63292, В60В 9/10, authors Petrovs.
Недостатками этого колеса являются ненадежность из-за малой площади работающих на сдвиг резиновых элементов, недостаточный ресурс эксплуатации.The disadvantages of this wheel are unreliability due to the small area of rubber elements working on shear, and insufficient service life.
Наиболее близким решением является упругое колесо, содержащее бандаж с диском, ступицу с фланцем и нажимной фланец. Патент №2654256 В60В 17/00, авторы Столповские.The closest solution is an elastic wheel containing a tire with a disk, a hub with a flange and a pressure flange. Patent No. 2654256
Недостатками этого колеса являются избыточная необресоренная масса, многодетальность и сложная технология изготовления деталей колеса.The disadvantages of this wheel are the excessive unsprung weight, the multi-detailedness and the complex manufacturing technology of the wheel parts.
Технический результат изобретения: повышение надежности, уменьшение необресоренной массы и количества деталей.The technical result of the invention: increased reliability, reduced weight and number of unsprung parts.
Указанный технический результат достигается за счет того, что в упругом колесе, содержащем бандаж с диском, ступицу с фланцем, нажимной фланец, упругие элементы между диском бандажа и фланцами ступицы и крепежные элементы, при этом обращенные к съемному фланцу и к фланцу ступицы грани диска бандажа снабжены неровностями в виде выступов и впадин между ними, обращенная к диску бандажа грань фланца ступицы снабжена аналогичными неровностями в виде выступов, каждый из которых помещен в смежной впадине диска бандажа, и впадин между ними, в каждой из которых помещен смежный выступ диска бандажа, с зазором между указанными неровностями, обращенная к диску бандажа грань нажимного фланца ступицы снабжена аналогичными неровностями в виде выступов, каждый из которых помещен в смежной впадине диска бандажа, и впадин между ними, в каждой из которых помещен смежный выступ диска бандажа, с зазором между указанными неровностями, 8 каждом из указанных зазоров помещен упругий элемент, в предлагаемом решении диск бандажа выполнен из двух симметричных относительно радиальной плоскости симметрии диска бандажа пластин, обращенная к смежной пластине грань каждой из которых снабжена аналогичными неровностям диска бандажа неровностями с расположением смежно вдоль оси диска с каждой из впадин неровностей диска бандажа обращенного к смежной пластине выступа и смежно с каждым из выступов, неровностей диска бандажа обращенной к смежной пластине впадины, а каждая из пластин прикреплена к расположенному между пластинами радиальному дискуй к бандажу, фланец ступицы и/или нажимной фланец с неровностями выполнен из пластины, обращенная в наружную от диска бандажа грань которой снабжена аналогичными неровностям фланца неровностями в виде выступов и впадин с расположением смежно вдоль оси фланца с каждой из впадин неровностей фланца обращенного от диска бандажа выступа и смежно с каждым из выступов неровностей фланца обращенной в наружную от диска бандажа впадины, при этом пластина с неровностями нажимного фланца прикреплена к наружному относительно диска бандажа диску, а пластина с неровностями фланца ступицы прикреплена к наружному относительно диска бандажа диску и к ступице, наружная относительно колесной пары часть ступицы и ответно отверстие нажимного фланца выполнены конусными с возможностью взаимодействия, крепежный элемент выполнен в виде навинченного на ступицу колеса с наружной стороны нажимного фланца крепежного диска из пластины с рядом радиально ориентированных по наружному периметру консольных лепестков, на обращенной к нажимному фланцу грани каждого из которых выполнены неровности в виде ряда чередующихся в окружном направлении выступов и впадин, а смежно на наружной грани нажимного фланца выполнены неровности в виде ряда ответных впадин и выступов с возможностью взаимодействия неровностей диска с неровностями фланца и с возможностью взаимодействия крепежного диска с наружной гранью нажимного фланца.The specified technical result is achieved due to the fact that in an elastic wheel containing a bandage with a disk, a hub with a flange, a pressure flange, elastic elements between the bandage disk and the hub flanges and fasteners, while facing the removable flange and the flange of the hub, the faces of the bandage disk are provided with irregularities in the form of protrusions and depressions between them, the face of the hub flange facing the tire disk is provided with similar irregularities in the form of protrusions, each of which is placed in an adjacent cavity of the tire disk, and depressions between them, each of which contains an adjacent protrusion of the tire disk, with the gap between the indicated irregularities, the side of the hub pressure flange facing the tire disk is provided with similar irregularities in the form of protrusions, each of which is placed in an adjacent cavity of the tire disk, and depressions between them, in each of which an adjacent protrusion of the tire disk is placed, with a gap between the indicated irregularities , 8 an elastic element is placed in each of the indicated gaps, in the proposed solution In this case, the shroud disc is made of two plates symmetrical with respect to the radial plane of symmetry of the shroud disc, the face of each of which is provided with irregularities similar to the asperities of the shroud disc and located adjacent along the axis of the disc with each of the depressions of the disc irregularities of the shroud facing the adjacent plate of the protrusion and adjacent to each of the protrusions, irregularities of the disk of the bandage facing the adjacent plate of the cavity, and each of the plates is attached to the radial disk located between the plates to the bandage, the flange of the hub and / or the pressure flange with irregularities is made of a plate, the face of which is facing the outer side of the disk of the bandage and is equipped with similar irregularities of the flange with irregularities in the form of protrusions and cavities located adjacent along the axis of the flange with each of the cavities of the irregularities of the flange of the protrusion facing the disk of the shroud and adjacent to each of the protrusions of the irregularities of the flange of the cavity facing the outer disk of the shroud, while the plate with the irregularities of pressing a lot of flange is attached to the disk outer with respect to the disk of the bandage, and the plate with irregularities of the hub flange is attached to the disk external with respect to the disk of the bandage and to the hub, the outer part of the hub relative to the wheel pair and the mating hole of the pressure flange are made conical with the possibility of interaction, the fastener is made in the form of a screwed on the wheel hub from the outside of the pressure flange of the mounting disk from a plate with a number of cantilever petals radially oriented along the outer perimeter, on the side of each of which faces the pressure flange, irregularities are made in the form of a series of protrusions and depressions alternating in the circumferential direction, and adjacent to the outer edge of the pressure The flange is made with irregularities in the form of a number of reciprocal depressions and protrusions with the possibility of interaction of disc irregularities with flange irregularities and with the possibility of interaction of the mounting disk with the outer face of the pressure flange.
Техническая сущность изобретения изложена в описании, п. 1- 4 формулы и на чертежах - фиг.1-10: на фиг.1 изображено колесо с составным диском бандажа и цельнокатаными фланцами; на фиг.2 - бандаж с составным диском с неровностями из штампованных пластин, соединенных между собой; на фиг.3 - бандаж с составным диском с неровностями из штампованных пластин, присоединенных к радиальному диску; на фиг.4 - бандаж с диском с концентрическими и радиальными выступами и впадинами; на фиг.5 - фиксаторный диск; на фиг.6 - колесо с составными диском бандажа и фланцами; на фиг.7 - ступица с составным фланцем из штампованной пластины; на фиг.8 - составной нажимной фланец с неровностями из штампованной пластины; на фиг.9 - упругое колесо без винтов с пластинчатым штампованным крепежным диском и пластинчатыми составными штампованными диском бандажа, фланцем ступицы и нажимным фланцем; на фиг.10 - крепежный диск колеса на фиг.9.The technical essence of the invention is set forth in the description, paragraphs 1-4 of the formula and in the drawings - Fig.1-10: Fig.1 shows a wheel with a composite disk tyre, and solid-rolled flanges; figure 2 - bandage with a composite disk with irregularities of stamped plates interconnected; figure 3 - bandage with a composite disk with irregularities of stamped plates attached to the radial disk; figure 4 - bandage with a disc with concentric and radial protrusions and depressions; figure 5 - locking disc; figure 6 - wheel with a composite disk rim and flanges; figure 7 - hub with a composite flange of a stamped plate; figure 8 - composite pressure flange with irregularities of stamped plate; figure 9 - elastic wheel without screws with a plate stamped mounting disk and plate composite stamped wheel bandage, hub flange and pressure flange; figure 10 - fixing disk of the wheel in figure 9.
Упругое колесо содержит ступицу 1 с фланцем 2, съемный нажимной фланец 3, бандаж 4 с диском 5, упругие элементы 6 между диском 5 бандажа 4 и фланцами 2 и 3 и крепежные элементы в виде винтов 7. Обращенные к съемному фланцу 3 и к фланцу 2 ступицы 1 грани диска 5 бандажа снабжены неровностями в виде концентрических выступов 8 и впадин 9 между ними. Для фиксации в окружном направлении относительно фланцев 2 и 3 диск 5 бандажа 4 снабжен рядом в окружном направлении радиальных выступов 10, выполненных во впадинах 9 и объединенных с выступами 8 и чередующихся с ними радиальных впадин 11, выполненных в выступах 8 и объединенных с впадинами 9. Выступы 10 выполняют также несущую функцию как спицы.The elastic wheel contains a
Обращенная к диску 5 бандажа 4 грань фланца 2 ступицы 1 снабжена аналогичными неровностями в виде концентрических выступов 12, каждый из которых помещен в смежной концентрической впадине 9 диска 5 бандажа 4, и концентрических впадин 13 между ними, в каждой из которых помещен смежный выступ 8 диска 5 бандажа, а ответно радиальным выступам 10 и впадинам 13 радиальными впадинами и выступами с зазором 14 между указанными неровностями. Обращенная к диску 5 бандажа грань нажимного фланца 3 снабжена аналогичными неровностями в виде концентрических выступов 15, каждый из которых помещен в смежной впадине 9 диска 5 бандажа, впадин, 16 между ними, в каждой из которых помещен смежный выступ 8 диска 5 бандажа и ответно радиальным выступам 10 и впадинам 11 радиальными впадинами и выступами с зазором 17 между указанными неровностями. В каждом из указанных зазоров 14 и 17 помещен упругий элемент 6, например из резины или армированной резины. Элемент 6 выполнен с запасом толщины в демонтированном положении по сравнению с толщиной в рабочем положении для обеспечения сжатого состояния.The face of the
В диске 5 бандажа 4 и фланцах 2 и 3 все концентрические и радиальные выступы выполнены в поперечном сечении трапецеидальными или углового профиля с закругленными вершинами, а все впадины выполнены преимущественно трапецеидальными с закругленными вершинами большей ширины выступов для образования зазоров 14 и 17.In the
Наружный относительно колесной пары участок 18 ступицы 1 и ответно отверстие 19 нажимного фланца 3 выполнены конусными с уменьшением диаметра в наружную от колесной пары сторону с возможностью взаимодействия.Outer relative to the
Прижимной фланец 3 и диск 5 бандажа 4 скреплены с фланцем 2 крепежными элементами в виде расположенных по окружности смежно с бандажом 4 винтов 7, пропущенных через соосные отверстия 20 и 21 фланца 3 и диска 5 бандажа. Каждый из винтов 7 на одном концевом участке выполнен с цилиндрической резьбой и завинчен в наружный в радиальном направлении концентрический выступ фланца 2 ступицы 1.The
Диаметр соосного отверстия в диске 5 выполнен большим диаметра стержня винта 7 для возможности перемещения диска 5 с бандажом 4 относительно фланцев 2 и 3. На другом концевом участке 22 винт 7 выполнен конусным с увеличением поперечного сечения в наружную сторону и расположен в ответном соосном конусном отверстии 20 в съемном нажимном фланце 3 с возможностью взаимодействия конусного участка 22 винта 7 с конусным отверстием 20. Дополнительно по окружности в средней части колеса могут быть выполнены конусные винты 23. Для уменьшения необресоренной массы и улучшения технологии изготовления диск 5 бандажа 4 выполнен составным из двух симметричных относительно радиальной плоскости симметрии диска 5 бандажа штампованных пластин 24. На обращенной к сторону гранях фланцев 2 и 3 смежно вдоль оси колеса с каждой из концентрических впадин 23 или 26 и с каждой из радиальных смежной пластине 24 грани каждой из пластин 24 смежно вдоль оси диска 5 с каждой из впадин 9 или 11 диска 5 бандажа штамповкой образованы обращенные к смежной 24 концентрический 29 или радиальный выступ, а смежно с каждым из выступов 8 или 10 неровностей диска 5 бандажа образованы концентрические 30 между выступами 29 и радиальные впадины.The diameter of the coaxial hole in the
Для улучшения технологии изготовления фланец 2 ступицы 1 и нажимной 4 фланец 3 выполнены составными из штампованной пластины 25, 26 и радиального диска 27, 28. На обращенных в наружную от диска 5 бандажа впадин фланцев 2 и 3 штамповкой образован концентрический 31 фланца 2 или 32 фланца 3 выступ, а смежно с каждой из радиальных впадин образован радиальный выступ.To improve the manufacturing technology, the
Штампованные пластины 24 диска 5 бандажа соединены между собой взаимодействующими концентрическими 29 и радиальными выступами или присоединены к радиальному диску 33, а пластины 25 и 26 присоединены аналогично к диску 27 или 28 сваркой, преимущественно контактной.The stamped
Для дополнительной фиксации от произвольного отвинчивания винтов 7 колесо снабжено фиксаторным диском 34 из пластины, навинченным на ступицу 35 фланца 3 или на концевой участок 18 ступицы 1 колеса с наружной стороны. Диск 34 снабжен рядом упругих радиальных консольных вырезов 36, образующих спицы 37 и обод 38 диска 34 с возможностью взаимодействия1 обода 38 со смежной наружной гранью нажимного фланца 3 и с наружной торцовой гранью конусного участка каждого из винтов 7. Свободный конец каждого консольного выреза 36 расположен смежно с ободом 38, отогнут из плоскости к нажимному фланцу 3 и на обращенной к фланцу грани снабжен неровностями в виде радиально ориентированных выступов и впадин между ними пропорционального расстоянию от оси колеса синусоидального поперечного сечения или углового профиля с закругленными вершинами. На смежной грани нажимного фланца 3 по окружности выполнены ответные неровности 39 с возможностью взаимодействия с неровностями каждого из консольных вырезов крепежного диска для фиксации от произвольного отвинчивания диска 34. Для визуального контроля заданного положения на диске 34 и смежно в радиальном направлении на фланце 3 или бандаже 4 нанесены 2-3 метки 40.For additional fixation against arbitrary unscrewing of the
Для уменьшения количества деталей колеса альтернативно крепежным винтам 7 крепежный элемент выполнен в виде крепежного диска 41 из пластины. Диск 41 по наружному периметру снабжен рядом радиально ориентированных консольных упругих лепестков 42, свободный концевой участок каждого из которых расположен смежно с наружным периметром. На обращенной к нажимному фланцу 3 грани каждого лепестка 42 выполнены неровности в виде ряда радиально ориентированных чередующихся в окружном направлении выступов 43 и впадин углового профиля с закругленными вершинами или синусоидального поперечного сечения. Смежно на наружной грани нажимного фланца 3 выполнены неровности в виде ряда ответных впадин и выступов с возможностью взаимодействия неровностей диска 41 с неровностями фланца 3 и с возможностью взаимодействия крепежного диска 41 с наружной гранью нажимного фланца 3. По внутреннему периметру диска 41 выполнена цилиндрическая ступица 44 с внутренней резьбой, которой диск навинчен на цилиндрический участок снаружи конического концевого участка 18 ступицы 1. Между лепестками 41 и ступицей 44 на наружной грани диска 41 выполнен окружной ряд радиально ориентированных ребер жесткости 45. На наружной грани ступицы 44 смежно с ребрами 45 выполнены параллельные оси диска 41 ребра жесткости 46, Выступы 43 и впадины неровностей лепестков 42 и смежных неровностей радиального диска 28 при выполнении нажимного фланца 3 составным, ребра жесткости 45 и ребра 46 ступицы 44 выполнены штамповкой.To reduce the number of wheel parts, alternatively to the fastening
При изготовлении диска 5 бандажа 4 штампованные с неровностями в виде выступов и впадин пластины 24 соединяют между собой или к радиальному диску 33, а затем к бандажу 4.In the manufacture of
При формировании колесной пары на требуемую колею монтируют в горячем состоянии ступицы 1 с фланцами 2 на ось колесной пары. С наружной стороны фланца 2 монтируют составной съемный бандаж 4 с диском 5 и упругими элементами 6. С наружной стороны диска 5 цельнокатаный или составной прижимной фланец 3 через соосные отверстия 20 и 21 крепежными винтами 7 с предварительным натяжением прикрепляют к фланцу 2. Нажимают на фланец 3, заклинивая конусным отверстием 19 на конусном участке 18 ступицы 1 и приводя в сжатое состояние упругие элементы 6. Довинчивают винты 7 до упора. Прекращают нажатие на фланец 3. Сжатые элементы 6 через фланец 3 натягивают винты 7, обеспечивая заклинивание винта 7 в конусных отверстиях 23 и надежную фиксацию от произвольного отвинчивания. На ступицу 35 навинчивают фиксаторный диск 34. Взаимодействие неровностей консольных вырезов 36 с неровностями 39 фланца 3 обеспечивает фиксацию диска 34 от произвольного отвинчивания, а обод 38 обеспечивает дополнительную фиксацию винтов 7 от произвольного отвинчивания.When forming a wheelset to the required track,
Для замены изношенного бандажа отвинчивают диск 34, нажимают на фланец 3, отвинчивают винты 7 и демонтируют бандаж 4 с диском 5 и упругими элементами 6.To replace the worn bandage,
При альтернативном крепежном элементе без крепежных винтов 7 после монтажа нажимного фланца 3 диск 41 навинчивают на ступицу 1 до заклинивания фланца 3 на конусном участке 18 ступицы 1 и конструктивно заданного требуемого сжатия упругих элементов 6, преодолевая сопротивление взаимодействия неровностей упругих лепестков 42 и фланца 3. Указанное сопротивление обеспечивает надежную фиксацию диска 41 от произвольного отвинчивания. Демонтаж выполняют в обратном порядке.With an alternative fastener without
Стационарный фланец 2 ступицы 1 и заклиненный на ступице 1 цельнокатаный или составной нажимной фланец 3 совместно надежно выполняют несущую функцию колеса. Бандаж 4 с диском 5 малой необресоренной массы через упругие элементы 6 обеспечивают необходимую упругость колеса и, тем самым, снижение вибрационного воздействия на подвижной состав и путь, увеличение их эксплуатационного ресурса, а для высокоскоростного пассажирского движения возможность увеличения скорости.The
Выполнение диска бандажа из двух симметричных относительно радиальной плоскости симметрии диска бандажа пластин, обращенная к смежной пластине грань каждой из которых выполнена с аналогичными неровностям диска бандажа неровностями с расположением смежно вдоль оси диска с каждой из впадин неровностей диска бандажа обращенного к смежной пластине выступа и смежно с каждым из выступов неровностей диска бандажа обращенной к смежной пластине впадины, прикрепление каждой из пластин к расположенному между пластинами радиальному диску и к бандажу, выполнение фланца ступицы и/или нажимного фланца с неровностями в виде обращенных к диску бандажа выступов и впадин между ними из пластины, выполнение обращенной от диска бандажа грани с аналогичными неровностям фланца неровностями в виде выступов и впадин с расположением смежно вдоль оси фланца с каждой из впадин неровностей фланца обращенного от диска бандажа выступа и смежно с каждым из выступов неровностей фланца обращенной от диска бандажа впадины, прикрепление пластины с неровностями нажимного фланца к наружному относительно диска бандажа диску, прикрепление пластины с неровностями фланца ступицы к наружному относительно диска бандажа диску и к ступице, выполнение наружной относительно колесной пары части ступицы и ответно отверстия нажимного фланца конусными с возможностью взаимодействия, выполнение крепежного элемента в виде навинченного на ступицу колеса с наружной стороны нажимного фланца крепежного диска из пластины с рядом радиально ориентированных по наружному периметру консольных лепестков, выполнение на обращенной к нажимному фланцу грани каждого из которых неровностей в виде ряда чередующихся в окружном направлении выступов и впадин, выполнение смежно на наружной грани нажимного фланца неровностей в виде ряда ответных впадин и выступов с возможностью взаимодействия неровностей диска с неровностями фланца и с возможностью взаимодействия крепежного диска с наружной гранью нажимного фланца обеспечивают увеличение надежности, уменьшение необресоренной массы и количества деталей.Execution of the shroud disc from two plates symmetrical with respect to the radial plane of symmetry of the shroud disc, the side of each of which is turned to the adjacent plate with irregularities similar to the asperities of the shroud disc located adjacent along the axis of the disc with each of the depressions of the disc irregularities of the shroud facing the adjacent plate of the protrusion and adjacent to each of the protrusions of the asperities of the disk of the shroud facing the adjacent plate of the cavity, attaching each of the plates to the radial disk located between the plates and to the shroud, making the flange of the hub and / or the pressure flange with irregularities in the form of protrusions facing the disk of the shroud and depressions between them from the plate, execution of a face facing away from the shroud disc with irregularities similar to the flange asperities in the form of protrusions and cavities located adjacent along the flange axis with each of the cavities of the flange irregularities of the protrusion facing from the shroud disc and adjacent to each of the protrusions of the irregularities of the flange of the troughs facing away from the disk of the shroud s, attaching a plate with irregularities of the pressure flange to the disk outer with respect to the disk of the bandage, attaching a plate with irregularities of the hub flange to the outer disk with respect to the disk of the bandage and to the hub, making the outer part of the hub relative to the wheel pair and the mating hole of the pressure flange conical with the possibility of interaction, making the mounting an element in the form of a wheel screwed onto the hub on the outer side of the pressure flange of the mounting disk made of a plate with a number of cantilever petals radially oriented along the outer perimeter, the execution on the face of each of which faces the pressure flange in the form of a series of protrusions and depressions alternating in the circumferential direction, the execution is adjacent on the outer edge of the pressure flange of irregularities in the form of a number of reciprocal depressions and protrusions with the possibility of interaction of disc irregularities with flange irregularities and with the possibility of interaction of the mounting disk with the outer edge of the pressure flange provide an increase in reliability performance, reduction of unsprung mass and number of parts.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019145181A RU2783371C2 (en) | 2019-12-25 | Elastic wheel of rail transport |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019145181A RU2783371C2 (en) | 2019-12-25 | Elastic wheel of rail transport |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2019145181A RU2019145181A (en) | 2021-06-25 |
| RU2019145181A3 RU2019145181A3 (en) | 2022-04-15 |
| RU2783371C2 true RU2783371C2 (en) | 2022-11-11 |
Family
ID=
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU448972A1 (en) * | 1972-01-31 | 1974-11-05 | Ворошиловградский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Тепловозного Института | Elastic wheel for rail vehicles |
| WO1981000581A1 (en) * | 1979-08-28 | 1981-03-05 | Everts & Van Der Weyden Nv | Rail clamp |
| RU2041304C1 (en) * | 1990-08-21 | 1995-08-09 | Гудин Александр Иванович | Rail intermediate joint |
| RU2274694C2 (en) * | 2002-05-06 | 2006-04-20 | Андрей Александрович Столповский | Upper railway and motor road structure (variants) |
| RU2318944C2 (en) * | 2005-04-25 | 2008-03-10 | Андрей Александрович Столповский | Rail fastening (versions), device for fastening rail on base (versions) and permanent way (versions) |
| EP2354302A2 (en) * | 2010-02-03 | 2011-08-10 | Cdm Nv | Embedded rail system |
| RU2653343C1 (en) * | 2017-01-09 | 2018-05-07 | Александр Андреевич Столповский | Railway track (versions) |
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU448972A1 (en) * | 1972-01-31 | 1974-11-05 | Ворошиловградский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Тепловозного Института | Elastic wheel for rail vehicles |
| WO1981000581A1 (en) * | 1979-08-28 | 1981-03-05 | Everts & Van Der Weyden Nv | Rail clamp |
| RU2041304C1 (en) * | 1990-08-21 | 1995-08-09 | Гудин Александр Иванович | Rail intermediate joint |
| RU2274694C2 (en) * | 2002-05-06 | 2006-04-20 | Андрей Александрович Столповский | Upper railway and motor road structure (variants) |
| RU2318944C2 (en) * | 2005-04-25 | 2008-03-10 | Андрей Александрович Столповский | Rail fastening (versions), device for fastening rail on base (versions) and permanent way (versions) |
| EP2354302A2 (en) * | 2010-02-03 | 2011-08-10 | Cdm Nv | Embedded rail system |
| RU2653343C1 (en) * | 2017-01-09 | 2018-05-07 | Александр Андреевич Столповский | Railway track (versions) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9933028B2 (en) | Caliper disc brake of a vehicle, in particular a commercial vehicle, and holding-down device of such a brake | |
| CA2639265C (en) | Wheel hub | |
| US9482300B2 (en) | Axle-mounted brake disc with a connecting element | |
| US9816575B2 (en) | Caliper disk brake of a vehicle | |
| JPH0217363B2 (en) | ||
| US20060021542A1 (en) | Reduction of torsional vibration in rail vehicle wheel sets | |
| US8978843B2 (en) | Brake disk assembly | |
| RU2783371C2 (en) | Elastic wheel of rail transport | |
| US4784202A (en) | Wheel rim fastener | |
| KR101821105B1 (en) | Elastic wheels for rail cars | |
| US5117885A (en) | Heavy duty caster with replaceable tire | |
| RU2654648C2 (en) | Elastic wheel (versions) | |
| RU2654256C2 (en) | Elastic wheel (options) | |
| US3902578A (en) | Segmented friction disk for brake or clutch | |
| US20190078633A1 (en) | Hub for mounting a brake disc to a vehicle axis | |
| US2625438A (en) | Stamped metal vehicle wheel | |
| EP0419263B1 (en) | Improvements relating to wheels incorporating braking discs | |
| CA3133368C (en) | Hubcap for heavy-duty vehicles | |
| US2983550A (en) | Wheel | |
| US1635894A (en) | michelin | |
| CN113187834A (en) | Outer hoop locking type anti-warping brake disc | |
| US2521260A (en) | Wheel | |
| CN213628606U (en) | Curved surface brake disc | |
| US2548107A (en) | Stamped metal vehicle wheel | |
| CN220298213U (en) | Locomotive hub flange mounting structure convenient to dismouting |