SU448972A1 - Elastic wheel for rail vehicles - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к упругим колесам , предназначенным дл  использовани  преимущественно экипажей ма1 истрального, городского и промышленного рельсовогоThe invention relates to railway transport, in particular, to elastic wheels intended for use primarily by crews of the urban, urban and industrial rail.

транспорта.transport.

Известны упругие колеса дл  рельсовых экипажей, содержащие обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, ступицу с кольцевым выступом по наружной поверхности, нажнмное ко/1ьпо, закрепленное на ступице, и упру1 ие элементы, преимущественно резиновые, размещенные между кольцевыми выступами обода и ступицы и нажу1мным кольцом, а также радиально расположенные ребра.Elastic wheels for railroad carriages are known, comprising a rim with an annular protrusion on the inner surface, a hub with an annular protrusion on the outer surface, dry boot fixed on the hub, and elastic elements, mainly rubber, placed between the annular protrusions of the rim and the hub and nazim ring, and also radially located edges.

С целью повышени  интенсивности охлаждени  колеса в процессе движени  экипажа радиальные ребра расположены на внутренних поверхност х кольцевого выступа ступицы и нажимного кольца, а также зеркально к ним на кольцевом выступе обода и размещены между упругими элементам выполненными из отдельных нилиндриче- In order to increase the intensity of cooling of the wheel in the course of crew movement, the radial ribs are located on the inner surfaces of the annular protrusion of the hub and the pressure ring, as well as mirrored to them on the annular protrusion of the rim and placed between elastic elements made of separate optical fibers.

ских блоков, а также в плоскост х, проход щих через центры блоков.blocks, as well as in planes passing through the centers of the blocks.

На фиг. 1 изображено предлах аемое кольцо в разрезе; на фиг. 2 - обгний вид колеса со сн тым нажимным диском и разрез по А-А.FIG. 1 shows the preselected ring in a section; in fig. 2 - obgny view of a wheel with a removed press disk and a section along А-А.

Упругое колесо состоит из обода с ьнуренним диском 1, ступицы с наружным диском 2, нажимного диска 3, креп щегос  к ступице болтами 4, упругих резиновых элементов 5 в форме дисков, армированных по торпам стальными пластинами 6, Упругие элементы коническими торцовыми выступами 7 армируюисих пластин вход т в соответствующие углублени  в нажимном диске и дисках ступицы и обода и зажимаютс  между этими дисками вос:емью дистанционными шпильками 8. Между упругими элементами бив плоскост х, проход щих через центры этих элементов, на внутренней поверхности кольцевого выступа ступицы и нажимного кольца расположены радиальные ребра 9, а зеркально к ним на кольцевом выступе обода - ребра 1 И. Ц элементах колеса предусмотрены вентил пи онные отверс-пи  11 и кольцевой зазор 12, Колесо работает следующим образом.The elastic wheel consists of a rim with a straight disk 1, a hub with an outer disk 2, a pressure disk 3, fastened to the hub with bolts 4, elastic rubber elements 5 in the form of disks reinforced on torps with steel plates 6, Elastic elements with conical end protrusions 7 reinforcement plates enter the corresponding depressions in the pressure disk and the disks of the hub and the rim and are clamped between these discs with spacer pins 8. Between the elastic elements of the planes passing through the centers of these elements on the inside overhnosti annular protrusion of the hub and the pressure ring are arranged radial ribs 9, and the mirror to them on the collar rim - IV C 1 rib elements fan wheel provided pi-pi onnye Hole 11 and annulus 12, wheel works as follows.

При качении нагружекиого колеса по .рельсу в люром , цз двух возможных на Правлений упругие элементы иодвергаютс  5 деформадии сдвига 6т действи  вертикальных статической и динамической сил, сил т ги и торможени  и деформации сжати  от действи  горизонтальных поперечных сил. Вьщел ющеес  вследствие деформации в ю упругих элементах тепло нагревает послед- ние и окружающие детали колеса. Отвод теп- ла в окружающую атмосферу производитс  | потоками воздуха. Воздух всасываетс  через вентил ционные отверсти  11 в диске :18 ступицы и нажимном диске, омывают упругие; элементы и внутренние поверхности детарей колеса, отбира  от них часть тепла, и выбрасываетс  через кольцевой зазор 12 между ободом и дисками ступицы. При этом 20 ребра 9 и Ю играют роль центробежного вентил тора, увеличивающего интенсивность движени  воздуха.When the loading wheel is rolling along the rail in lurus, tsz of two possible on the boards, elastic elements and 5 shear deformations of 6 t exert vertical static and dynamic forces, traction and braking forces and compression deformation from the action of horizontal transverse forces. Due to the deformation in the elastic elements, the heat heats the last and surrounding parts of the wheel. Heat is discharged into the surrounding atmosphere | air flow. Air is drawn in through the vent holes 11 in the disk: 18 hubs and a pressure disk, are washed by elastic ones; the elements and the inner surfaces of the wheel parts take away some of the heat from them, and are ejected through the annular gap 12 between the rim and the hub discs. In this case, 20 fins 9 and 10 play the role of a centrifugal fan, which increases the intensity of air movement.

П р е д MI© т и 3 о б р е т е н к  PRED MI © t and 3 o b e te n k

Упругое колесо дл  рельсовых экипажей, содержащее обод с кольцевым выступом на , внутренней поверхности, ступицу с кольцевым выступом по наружной поверхности, нажимное , закрепленное на ступице, и упругие элементы, преимущественно резиновые , размещенные между кольцевыми выступа ми обода и ступицы и нажимным кольцом, а также радиально раС17оложенные ребра, о т л ви ; ю Щ е е с   тем, чтол; целыр повыщени  1 интенсивности охлаждени  колеса в процессе движени  экипажа, радиальные ребра расположены на внутренних поверхност х кольцевого выступа ступицы и нажимного кольца, а также заркально к ним на кольцевом выступе ,:; обода и размещены между упругими элементами, выполненными из отдельных цилиндрических блоков, а также Б плоскост х, проход щих через центрь .An elastic wheel for rail vehicles containing a rim with an annular protrusion on the inner surface, a hub with an annular protrusion on the outer surface, a pressure element fixed on the hub, and elastic elements, mainly rubber, placed between the annular protrusions of the rim and hub and the pressure ring, and also radially distributed ribs, o tl vi; u S e with so chtol; The whole range of the increase in the intensity of cooling of the wheel in the process of crew movement, the radial ribs are located on the inner surfaces of the annular protrusion of the hub and the pressure ring, and also radically to them on the annular protrusion:; the rims are placed between elastic elements made of separate cylindrical blocks, as well as B planes passing through the center.

-%w yxxxxxy ff -% w yxxxxxy ff

pp

//

Фиг.11