RU167274U1 - Тормозная система транспортного средства - Google Patents
Тормозная система транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU167274U1 RU167274U1 RU2016100852/11U RU2016100852U RU167274U1 RU 167274 U1 RU167274 U1 RU 167274U1 RU 2016100852/11 U RU2016100852/11 U RU 2016100852/11U RU 2016100852 U RU2016100852 U RU 2016100852U RU 167274 U1 RU167274 U1 RU 167274U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressed air
- pipelines
- brake
- brake cylinders
- brake system
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/26—Compressed-air systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
1. Тормозная система транспортного средства, содержащая магистральный воздухопровод, тройник, трубопроводы, воздухораспределитель, воздушный резервуар, несколько тормозных цилиндров, прибор, позволяющий регулировать давление в тормозных цилиндрах, отличающаяся тем, что тормозная система снабжена устройством, информирующим о направлении подачи сжатого воздуха, установленное на одном трубопроводе тормозной системы, которое обеспечивает передачу сжатого воздуха по трубопроводам к нескольким тормозным цилиндрам одновременно, а также переключение направления подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам и отключение подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам, также устройство, информирующее о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, снабжено рукояткой, при этом, когда рукоятка установлена вдоль оси одного из трубопроводов и направлена в его сторону, то этот трубопровод отключен.2. Тормозная система транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что к устройству, информирующему о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, подведен трубопровод от прибора, позволяющего регулировать давление в тормозных цилиндрах, а от устройства отходят трубопроводы, подводящие сжатый воздух к тормозным цилиндрам.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции автоматических тормозов для грузового подвижного состава, а именно конструкций тормозных систем с применением раздельного торможения для каждой тележки вагона.
Известна конструкция пневматической части тормоза грузовых и пассажирских вагонов [Патент РФ на полезную модель №76873 от 10.10.2008], содержащая устройства для торможения, магистральный воздухопровод, снабженный по торцам концевыми кранами, а в средней части тройником-кронштейном, и соединенный с устройствами для торможения через разобщительный кран, установленный в тройнике-кронштейне, подводящие трубопроводы, которые соединяют устройства для торможения с магистральным воздухопроводом и друг с другом. Кроме того, магистральный воздухопровод и подводящие трубопроводы выполнены из металлопластиковых труб, а соединение подводящих трубопроводов с устройствами для торможения выполнено безрезьбовым посредством соединительного устройства, состоящего из объемной гайки, обжимного кольца и ниппеля.
Недостатком известной пневматической части тормоза является то, что в случае неисправности части тормозной системы, разобщительный кран перекрывает подачу сжатого воздуха к тормозным приборам, вся тормозная система выключается, вагон становится неуправляемым, влияя на безопасность движения.
Вместе с этим известна конструкция тормозной системы транспортного средства [Патент РФ на полезную модель №57698 от 27.10.2006] включающая воздухораспределитель, подключенный к тормозной магистрали через разобщительный кран, запасному резервуару и тормозному цилиндру посредством авторежима. При этом тормозная система выполнена раздельной для каждой тележки, для чего снабжена вторым тормозным цилиндром, подключенным к воздухораспределителю посредством второго авторежима.
Данная конструкция выбрана в качестве прототипа для заявляемой полезной модели.
Применение такой системы торможения повышает КПД рычажной передачи, улучшает работу тормоза вагона и делает ее более эффективной. Однако, в данной тормозной системе, так же как и в предыдущей, применяется один разобщительный кран, который при его закрытии отключает всю тормозную систему вагона.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в создании конструкции тормозной системы транспортного средства с повышенной эффективностью действия тормозов и повышенной эксплуатационной безопасностью, которая обеспечит контроль за направлением подачи сжатого воздуха в трубопроводах и позволит отключать только неисправную часть системы.
Поставленная задача решается за счет того, что в конструкции тормозной системы транспортного средства на трубопроводах подводящих сжатый воздух к тормозным цилиндрам или на трубопроводах подводящих сжатый воздух к приборам, регулирующим давление в тормозных цилиндрах, соединенные трубопроводами с тормозными цилиндрами каждый соответственно, установлено устройство позволяющее контролировать направление подачи сжатого воздуха или получать информацию о направлении подачи сжатого воздуха. Устройство обеспечивает подачу сжатого воздуха одновременно ко всем тормозным цилиндрам, а также отключение и перенаправление подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам (отключение одновременно всех тормозных цилиндров или одного тормозного цилиндра).
Сущность заявляемой полезной модели, заключается в том, что тормозная система транспортного средства, содержит магистральный воздухопровод, тройник, трубопроводы, воздухораспределитель, воздушный резервуар, несколько тормозных цилиндров и, как минимум, один прибор позволяющий регулировать давление в тормозных цилиндрах, кроме того, тормозная система снабжена устройством, информирующим о направлении подачи сжатого воздуха, установленное, по крайней мере, на одном трубопроводе тормозной системы, которое обеспечивает передачу сжатого воздуха по трубопроводам к нескольким тормозным цилиндрам одновременно, а также переключение направления подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам и отключение подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам.
Устройство, информирующее о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, снабжено рукояткой, при этом, когда рукоятка установлена вдоль оси одного из трубопроводов и направлена в его сторону, то этот трубопровод отключен.
Также возможно исполнение, когда устройство, информирующее о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, снабжено диском с отверстием, при этом, когда центр отверстия, который не совпадает с центром диска, по направлению совпадает с осью одного из трубопроводов, то этот трубопровод отключен.
К устройству, информирующему о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, подведен трубопровод от прибора, позволяющего регулировать давление в тормозных цилиндрах, а от устройства отходят трубопроводы, подводящие сжатый воздух к тормозным цилиндрам.
Сущность заявляемой полезной модели, поясняется чертежами:
Фиг. 1 - общий вид тормозной системы транспортного средства;
Фиг. 2 - выносной элемент А (устройство полностью включено и обеспечивает полную циркуляцию сжатого воздуха по тормозной системе);
Фиг. 3 - выносной элемент А (вариант).
Тормозная система транспортного средства, содержит магистральный воздухопровод 1, тройник 2, трубопроводы 3, 4, 5, 6, 7, 8, воздухораспределитель 9, воздушный резервуар 10, несколько тормозных цилиндров (устройства преобразующие давление сжатого воздуха в механическую энергию) 11, 12 и, как минимум, один прибор 13 позволяющий регулировать давление в тормозных цилиндрах (авторежим). Тормозная система снабжена устройством 14, информирующим о направлении подачи сжатого воздуха, которое установлено, по крайней мере, на трубопроводе, отходящем от воздухораспределителя 9. Устройство 14 обеспечивает передачу сжатого воздуха по трубопроводам 7 и 8 к нескольким тормозным цилиндрам 11, 12 одновременно, а также обеспечивает переключение направления подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам 11, 12 и отключение подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам 11, 12.
Устройство 14, информирующее о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам 7 и 8, снабжено рукояткой 15, при этом, когда рукоятка 15 установлена вдоль оси 16 одного из трубопроводов 7 и направлена в его сторону, то этот трубопровод 7 отключен.
Также возможно исполнение, когда устройство 14, информирующее о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам 7 и 8, снабжено диском 17 с отверстием 18, при этом, когда центр 19 отверстия 18, который не совпадает с центром диска 17, по направлению совпадает с осью 16 одного из трубопроводов 7, то этот трубопровод отключен.
К устройству 14, информирующему о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, подведен трубопровод 6 от прибора 13, позволяющего регулировать давление в тормозных цилиндрах 11, 12, а от устройства 14 отходят трубопроводы 7 и 8, подводящие сжатый воздух к тормозным цилиндрам 11, 12.
Технический результат от заявляемой полезной модели, заключается в том что, применение в тормозной системе транспортного средства устройства, информирующего о направлении подачи сжатого воздуха и установленного, по крайней мере, на одном трубопроводе тормозной системы, которое обеспечивает передачу сжатого воздуха по трубопроводам к нескольким тормозным цилиндрам одновременно, а также переключение направления подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам и отключение подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам, позволяет повысить эффективность действия тормозной системы и эксплуатационную безопасность. Предлагаемое техническое решение позволяет осмотрщику при обнаружении в пути неисправности какой-то части тормозной системы отключить, благодаря устройству, только ту часть тормозной системы, которая неисправна, а исправная часть тормозной системы эффективно работает и исключает неуправляемость транспортного средства.
Также техническое решение позволяет при постановке транспортного средства в ремонт работникам ремонтной организации без дополнительных трудозатрат диагностировать именно неисправную часть тормозной системы, что приводит к сокращению общего времени на ремонт транспортного средства и уменьшению стоимости ремонта.
В настоящее время на заявляемые конструкции тормозных систем транспортного средства разработана конструкторская документация и проводятся всесторонние испытания опытных образцов.
Claims (2)
1. Тормозная система транспортного средства, содержащая магистральный воздухопровод, тройник, трубопроводы, воздухораспределитель, воздушный резервуар, несколько тормозных цилиндров, прибор, позволяющий регулировать давление в тормозных цилиндрах, отличающаяся тем, что тормозная система снабжена устройством, информирующим о направлении подачи сжатого воздуха, установленное на одном трубопроводе тормозной системы, которое обеспечивает передачу сжатого воздуха по трубопроводам к нескольким тормозным цилиндрам одновременно, а также переключение направления подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам и отключение подачи сжатого воздуха к тормозным цилиндрам, также устройство, информирующее о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, снабжено рукояткой, при этом, когда рукоятка установлена вдоль оси одного из трубопроводов и направлена в его сторону, то этот трубопровод отключен.
2. Тормозная система транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что к устройству, информирующему о направлении подачи сжатого воздуха по трубопроводам, подведен трубопровод от прибора, позволяющего регулировать давление в тормозных цилиндрах, а от устройства отходят трубопроводы, подводящие сжатый воздух к тормозным цилиндрам.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016100852/11U RU167274U1 (ru) | 2016-01-12 | 2016-01-12 | Тормозная система транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016100852/11U RU167274U1 (ru) | 2016-01-12 | 2016-01-12 | Тормозная система транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU167274U1 true RU167274U1 (ru) | 2016-12-27 |
Family
ID=57777323
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016100852/11U RU167274U1 (ru) | 2016-01-12 | 2016-01-12 | Тормозная система транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU167274U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183692U1 (ru) * | 2018-03-21 | 2018-10-01 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
RU2744653C1 (ru) * | 2020-09-15 | 2021-03-12 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) | Тормозная система транспортного средства |
-
2016
- 2016-01-12 RU RU2016100852/11U patent/RU167274U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183692U1 (ru) * | 2018-03-21 | 2018-10-01 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
RU2744653C1 (ru) * | 2020-09-15 | 2021-03-12 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) | Тормозная система транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11180128B2 (en) | System and method for controlling centralized brake of vehicles, a motor train set brake control system | |
CA2876028C (en) | Park brake control assembly | |
RU2718586C1 (ru) | Парковочное тормозное устройство для коммерческого транспортного средства | |
RU167274U1 (ru) | Тормозная система транспортного средства | |
KR20170010823A (ko) | 전력 손실 시 스프링 브레이크의 자동 배기를 포함하는 전공 브레이크 제어장치 | |
ATE495953T1 (de) | Steueranlage für kraftfahrzeug-anhänger mit betriebsbremse, feststellbremse und luftfederung | |
CN204095829U (zh) | 一种铺轨机空气制动*** | |
RU122960U1 (ru) | Тормозная система грузового вагона | |
RU128586U1 (ru) | Тормозная система железнодорожного вагона | |
CN105711615A (zh) | 一种具有远程缓解功能的停放制动控制单元 | |
RU173532U1 (ru) | Тормозное оборудование секционного грузового вагона | |
RU186834U9 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа | |
WO2019243282A3 (de) | Parkbremseinrichtung für ein kraftfahrzeug | |
US10399581B2 (en) | Deadhead return control system for a locomotive or a control car similar to a locomotive | |
RU183692U1 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа | |
RU2693596C1 (ru) | Тормозная система скоростного железнодорожного вагона (варианты) | |
RU2008133293A (ru) | Тормозная система с пневматическим приводом для автомобиля | |
RU2709397C1 (ru) | Тормозная система для грузового автомобиля | |
CN205632464U (zh) | 一种机车制动***辅助停放装置 | |
CN103072561B (zh) | 一种汽车驻车制动解除装置 | |
UA103305C2 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства | |
CN208842389U (zh) | 一种铁路货车用单控制阀多车制动的制动*** | |
RU77229U1 (ru) | Электропневматическая тормозная система пассажирского железнодорожного транспортного средства | |
RU185145U1 (ru) | Тормозная система секционного грузового вагона | |
RU2762463C1 (ru) | Тормозная система грузового железнодорожного вагона с конструкционной скоростью движения свыше 120 км/ч |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190325 Effective date: 20190325 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20190325 |