RU122960U1 - Тормозная система грузового вагона - Google Patents
Тормозная система грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU122960U1 RU122960U1 RU2012129799/11U RU2012129799U RU122960U1 RU 122960 U1 RU122960 U1 RU 122960U1 RU 2012129799/11 U RU2012129799/11 U RU 2012129799/11U RU 2012129799 U RU2012129799 U RU 2012129799U RU 122960 U1 RU122960 U1 RU 122960U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- valve
- pneumatic
- pneumatic air
- pressure switch
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Тормозная система грузового вагона, содержащая пневматический воздухораспределитель, подключенный к тормозной магистрали через разобщительный кран, запасному резервуару, два тормозных цилиндра, соединенных с авторежимами, отличающаяся тем, что содержит электропневматический воздухораспределитель, соединенный с запасным резервуаром, пневматическим воздухораспределителем и с переключательным клапаном, третий тормозной цилиндр, соединенный через последовательно соединенные третий авторежим, реле давления, питательный резервуар, первый дроссель, первый обратный клапан с тормозной магистралью, второй выход реле давления через переключательный клапан соединен с пневматическим и электропневматическим воздухораспределителями, авторежимы первого и второго тормозных цилиндров через второе реле давления и переключательный клапан соединены с пневматическим и электропневматическим воздухораспределителями, ложный тормозной цилиндр, соединенный с переключательным клапаном, второй выход второго реле давления через последовательно соединенные второй питательный резервуар, второй дроссель, второй обратный клапан соединен с разобщительным краном.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается тормозных систем грузового железнодорожного подвижного состава.
Известна тормозная система транспортного средства (см. справочник «Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава», М., «Транспорт», 1989 г., с.53, рис.48), содержащая воздухораспределитель, подключенный к тормозной магистрали через разобщительный кран, запасному резервуару и тормозному цилиндру посредством авторежима.
Недостаток тормозной системы, заключается в том, что ее невозможно использовать на шестиосных грузовых вагонах сочлененного типа.
Известна также тормозная система транспортного средства (RU 57698, B61H 11/00, 27.10.2006), принятая в качестве прототипа, содержащая воздухораспределитель, подключенный к тормозной магистрали, запасному резервуару, выполнена раздельной для каждой тележки и обеспечивает их независимое торможение. Для чего включает в себя два тормозных цилиндра, подключенных к воздухораспределителю посредством соответствующих авторежимов.
Недостатком известной тормозной системы является ее невозможность использования на шестиосных грузовых вагонах сочлененного типа.
Задача полезной модели - расширение области использования тормозной системы, как на скоростных шестиосных грузовых вагонах сочлененного типа, так и на грузовых шестиосных вагонах сочлененного типа в составе обычного грузового поезда.
Технический результат достигается тем, что тормозная система грузового вагона, содержащая пневматический воздухораспределитель, подключенный к тормозной магистрали через разобщительный кран, запасному резервуару, два тормозных цилиндра, соединенных с авторежимами, дополнительно содержит электропневматический воздухораспределитель, соединенный с запасным резервуаром, пневматическим воздухораспределителем и с переключательным клапаном, третий тормозной цилиндр, соединенный через последовательно соединенные третий авторежим, реле давления, питательный резервуар, первый дроссель, первый обратный клапан с тормозной магистралью, второй выход реле давления через переключательный клапан соединен с пневматическим и электропневматическим воздухораспределителями, авторежимы первого и второго тормозных цилиндров через второе реле давления и переключательный клапан соединены с пневматическим и электропневматическим воздухораспределителями, ложный тормозной цилиндр, соединенный с переключательным клапаном, второй выход второго реле давления через последовательно соединенные второй питательный резервуар, второй дроссель, второй обратный клапан соединен с разобщительным краном.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором дана принципиальная схема устройства.
Тормозная система содержит пневматический воздухораспределитель 1, соединенный с тормозной магистралью 2 через переключательный клапан 3, запасным резервуаром 4, два тормозных цилиндра 5, 6, соединенные с авторежимами 7, 8, электропневматический воздухораспределитель 9, соединенный с пневматическим воздухораспределителем 1 с помощью переключательного клапана 10, третий тормозной цилиндр 11, подключенный через третий авторежим 12 и реле давления 13 к питательному резервуару 14, реле давления 13 через переключательный клапан 10 подключено к воздухораспределителям 1, 9, второе реле давления 15 соединено с ложным тормозным цилиндром 16 и переключательным клапаном 10, а также с вторым питательным резервуаром 17, концевые краны 18-21, тормозная магистраль 2 соединена через первый обратный клапан 22 и первый дроссель 23 с первым питательным резервуаром 14, а через переключательный клапан 3, второй обратный клапан 24 и второй дроссель 25 с вторым питательным резервуаром 17, авторежимы 7, 8 первого 5 и второго 6 тормозных цилиндров соединены с вторым реле давления 15.
Объем запасного резервуара подобран таким образом, чтобы величина давления в камере управления реле давления 13, 15 при торможении электропневматическим 9 и пневматическим 1 воздухораспределителями была одинаковой.
При срабатывании электропневматического воздухораспределителя 9 воздух из запасного резервуара 4 поступает в ложный тормозной цилиндр 16, затем в реле давления 13, 15, которые в свою очередь, срабатывая на торможение, наполняют тормозные цилиндры 5, 6, 11 через авторежимы 7, 8, 12, воздухом из питательных резервуаров 14 и 17.
При отключении электропневматического воздухораспределителя 9 в случае падения давления в тормозной магистрали 2 срабатывает пневматический воздухораспределитель 1, воздух из запасного резервуара 4 поступает в ложный тормозной цилиндр 16, затем в реле давления 13, 15, которые в свою очередь, срабатывая на торможение, наполняют тормозные цилиндры 5, 6, 11, через авторежимы 7, 8, 12, воздухом из питательных резервуаров 14 и 17.
Достижение технического результата происходит путем использования в тормозной системе двух независимо работающих друг от друга электропневматического 9 и пневматического 1 воздухораспределителей и трех тормозных цилиндров 5, 6, 11, что позволяет использовать тормозную систему на скоростных шестиосных грузовых вагонах сочлененного типа, а также на грузовых шестиосных вагонах сочлененного типа в составе обычного грузового поезда.
Claims (1)
- Тормозная система грузового вагона, содержащая пневматический воздухораспределитель, подключенный к тормозной магистрали через разобщительный кран, запасному резервуару, два тормозных цилиндра, соединенных с авторежимами, отличающаяся тем, что содержит электропневматический воздухораспределитель, соединенный с запасным резервуаром, пневматическим воздухораспределителем и с переключательным клапаном, третий тормозной цилиндр, соединенный через последовательно соединенные третий авторежим, реле давления, питательный резервуар, первый дроссель, первый обратный клапан с тормозной магистралью, второй выход реле давления через переключательный клапан соединен с пневматическим и электропневматическим воздухораспределителями, авторежимы первого и второго тормозных цилиндров через второе реле давления и переключательный клапан соединены с пневматическим и электропневматическим воздухораспределителями, ложный тормозной цилиндр, соединенный с переключательным клапаном, второй выход второго реле давления через последовательно соединенные второй питательный резервуар, второй дроссель, второй обратный клапан соединен с разобщительным краном.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012129799/11U RU122960U1 (ru) | 2012-07-13 | 2012-07-13 | Тормозная система грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012129799/11U RU122960U1 (ru) | 2012-07-13 | 2012-07-13 | Тормозная система грузового вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU122960U1 true RU122960U1 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=49256824
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012129799/11U RU122960U1 (ru) | 2012-07-13 | 2012-07-13 | Тормозная система грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU122960U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU173532U1 (ru) * | 2016-11-17 | 2017-08-30 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Тормозное оборудование секционного грузового вагона |
RU178173U1 (ru) * | 2017-03-15 | 2018-03-26 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Механизм переключения разобщительного крана тормозной системы железнодорожного транспортного средства |
RU2653224C2 (ru) * | 2016-07-15 | 2018-05-07 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Тормозная система специального железнодорожного подвижного состава |
RU186834U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-02-05 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
RU2693596C1 (ru) * | 2018-09-10 | 2019-07-03 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Тормозная система скоростного железнодорожного вагона (варианты) |
-
2012
- 2012-07-13 RU RU2012129799/11U patent/RU122960U1/ru active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2653224C2 (ru) * | 2016-07-15 | 2018-05-07 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Тормозная система специального железнодорожного подвижного состава |
RU173532U1 (ru) * | 2016-11-17 | 2017-08-30 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Тормозное оборудование секционного грузового вагона |
RU178173U1 (ru) * | 2017-03-15 | 2018-03-26 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Механизм переключения разобщительного крана тормозной системы железнодорожного транспортного средства |
RU2693596C1 (ru) * | 2018-09-10 | 2019-07-03 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Тормозная система скоростного железнодорожного вагона (варианты) |
RU186834U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-02-05 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
RU186834U9 (ru) * | 2018-10-23 | 2020-03-25 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU122960U1 (ru) | Тормозная система грузового вагона | |
CN202541577U (zh) | 城轨车辆停放制动控制单元 | |
RU128166U1 (ru) | Исполнительная часть пневматической тормозной системы железнодорожного тягового средства | |
CN105501200A (zh) | 一种车辆选挡、停车制动联合控制*** | |
CN104149813A (zh) | 一种轨道车辆及其缓解停放制动*** | |
CN103879394A (zh) | 煤矿井下用拖挂车的停车制动*** | |
CN205632460U (zh) | 一种轮式装载机全液压制动*** | |
RU128586U1 (ru) | Тормозная система железнодорожного вагона | |
CN204095795U (zh) | 气制动装置及具有该气制动装置的车辆 | |
CN204095829U (zh) | 一种铺轨机空气制动*** | |
RU173532U1 (ru) | Тормозное оборудование секционного грузового вагона | |
EP2261095A3 (en) | Braking device for multiple wagon vehicles, such as railway trains, kinked characteristic valve and method | |
RU183692U1 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа | |
RU2653224C2 (ru) | Тормозная система специального железнодорожного подвижного состава | |
CN201009875Y (zh) | 高可靠制动传动装置 | |
RU2693596C1 (ru) | Тормозная система скоростного железнодорожного вагона (варианты) | |
RU177916U1 (ru) | Тормозной блок железнодорожного тягового средства | |
CN203819220U (zh) | 煤矿井下用拖挂车的停车制动*** | |
CN203268022U (zh) | 手控半挂车辅助制动装置 | |
RU167274U1 (ru) | Тормозная система транспортного средства | |
CN105172833B (zh) | 一种消除货车压力过充的装置 | |
CN201276112Y (zh) | 一种真空制动***端部布置铁路货车 | |
RU2648493C1 (ru) | Тормозная система железнодорожного подвижного состава | |
RU2762463C1 (ru) | Тормозная система грузового железнодорожного вагона с конструкционной скоростью движения свыше 120 км/ч | |
CN204956458U (zh) | 一种消除货车压力过充的装置 |