RU185145U1 - Тормозная система секционного грузового вагона - Google Patents
Тормозная система секционного грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU185145U1 RU185145U1 RU2018118241U RU2018118241U RU185145U1 RU 185145 U1 RU185145 U1 RU 185145U1 RU 2018118241 U RU2018118241 U RU 2018118241U RU 2018118241 U RU2018118241 U RU 2018118241U RU 185145 U1 RU185145 U1 RU 185145U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake system
- sections
- car
- section
- freight
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004321 preservation Methods 0.000 abstract 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/26—Compressed-air systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к грузовым вагонам, содержащим секции, таким как, сочлененные грузовые вагоны и секционные грузовые вагоны. Тормозная система секционного грузового вагона, содержит магистральный воздухопровод, выполненный в виде участков для каждой секции грузового вагона, соединенный с ним воздухораспределитель с запасным резервуаром, размещенные на одной из секций вагона, размещенные на одной из секций вагона, к которому подводящим воздухопроводом подсоединены приборы авторежима и тормозные цилиндры, расположенные в каждой секции вагона. Воздухопроводы тормозной системы в межсекционном пространстве соединены посредством гибких трубопроводов. Тормозная система снабжена размещенной на воздухопроводах запорной арматурой, предназначенной для разъединения расположенных на соседних секциях участков тормозной системы грузового вагона. Заявляемая полезная модель обеспечивает сохранение работоспособности тормозной системы секционного грузового вагона, 8 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к грузовым вагонам, содержащим секции, таким как, сочлененные грузовые вагоны и секционные грузовые вагоны.
Из уровня техники известна тормозная система сочлененного железнодорожного транспортного средства с трехтележечным экипажем, состоящая из двух секций (RU 156280 U1, опубл. 10.11.2015), содержащая общую тормозную магистраль, воздухораспределители с запасными резервуарами, соединенные воздухопроводами с авторежимами и тормозными цилиндрами, раздельно воздействующими на тормозные рычажные передачи каждой тележки. Воздухораспределители совместно с запасными резервуарами установлены по одному на каждой секции, один из которых соединен воздухопроводами с двумя авторежимами и двумя тормозными цилиндрами, воздействующими на тормозные рычажные передачи средней и одной из концевых тележек, а другой соединен воздухопроводами с одним авторежимом и одним тормозным цилиндром, воздействующим на тормозную рычажную передачу другой концевой тележки, а тормозная магистраль в узле сочленения секций выполнена в виде гибкого соединения, снабженного защитным экраном.
Известно тормозное оборудование секционного грузового вагона (RU 173532 U1, опубл. 30.08.2017), содержащее магистральный воздухопровод, воздухораспределитель, запасный резервуар, тормозные цилиндры и приборы авторежима, соединеные воздухопроводом. Тормозные цилиндры через приборы авторежима, установленные на каждой секции, соединены с одним воздухораспределителем, установленным на одной из секций совместно с запасным резервуаром. Магистральный воздухопровод и воздухопровод соединения приборов, расположенные в каждой секции, соединены в межсекционном пространстве гибкими трубопроводами без затворов.
Технической проблемой, присущей указанным техническим решениям, является отсутствие возможности разъединения расположенных на соседних секциях участков тормозной системы друг от друга в случаях возникновения неисправности тормозного оборудования на одной из них.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является сохранение работоспособности тормозной системы секционного грузового вагона, за счет обеспечения возможности разъединения расположенных на соседних секциях участков тормозной системы грузового вагона друг от друга в случаях возникновения неисправности.
Указанный технический результат достигается тем, что тормозная система секционного грузового вагона, содержащая магистральный воздухопровод, выполненный в виде участков для каждой секции грузового вагона, соединенный с ним воздухораспределитель с запасным резервуаром, размещенные на одной из секций вагона, к которому подводящим воздухопроводом подсоединены приборы авторежима и тормозные цилиндры, расположенные в каждой секции вагона, при этом участки магистрального и подводящего воздухопроводов в межсекционном пространстве соединены между собой посредством соответствующих гибких трубопроводов, согласно настоящей полезной модели, тормозная система снабжена размещенной на воздухопроводах запорной арматурой, предназначенной для разъединения расположенных на соседних секциях участков тормозной системы секционного грузового вагона. Запорная арматура может быть установлена на воздухопроводах тормозной системы в зоне межсекционного пространства. Запорная арматура может быть установлена в месте соединения подводящего/магистрального воздухопровода с гибким трубопроводом. Запорная арматура может быть установлена в подводящем/магистральном воздухопроводе в области консольной части секции грузового вагона. Запорная арматура может быть установлена на одном из гибких трубопроводов или на обоих гибких трубопроводах. Запорная арматура может быть установлена на подводящем воздухопроводе вниз по потоку от воздухораспределителя.
Заявляемая полезная модель отличается от ближайших аналогов тем, что для разъединения участков тормозной системы, расположенных на соседних секциях грузового вагона, тормозная система снабжена размещенной на воздухопроводах запорной арматурой. Такое отличие даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 – тормозная система, фиг. 2, 3, 4– примеры реализации тормозной системы.
Тормозная система секционного грузового вагона содержит магистральный воздухопровод 1, выполненный в виде участков для каждой секции грузового вагона, воздухораспределитель 2 с запасным резервуаром 3, размещенные на одной из секций вагона, которые соединены подводящим воздухопроводом 4 с приборами авторежима 5 и тормозными цилиндрами 6, расположенными в каждой секции грузового вагона. Участки воздухопроводов 1 и 4 тормозной системы в межсекционном пространстве соединены посредством гибких трубопроводов 1.1 и 4.1, соответственно. Тормозная система снабжена запорной арматурой 7, в представленном на фиг. 1 варианте, размещенной на подводящем воздухопроводе 4 в месте соединения с гибким трубопроводом 4.1. На фиг. 2 – 4 представлены примеры расположения запорной арматуры на воздухопроводах тормозной системы секционного грузового вагона в зоне межсекционного пространства. Запорная арматура может быть выполнена, например, в виде шарового крана.
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в сохранении работоспособности тормозной системы, достигается следующим образом.
Выполнение тормозной системы с запорной арматурой позволяет сохранить её работоспособность за счет обеспечения возможности разъединения участков тормозной системы, расположенных на соседних секциях грузового вагона, друг от друг в случаях выхода из строя тормозного оборудования одного из них. Запорная арматура тормозной системы позволяет исключить из цепи вышедший из строя участок тормозной системы и обеспечить сохранение работоспособности тормозной системы секционного грузового вагона и всего подвижного состава, в который может быть включен секционный грузовой вагон.
Размещение запорной арматуры в зоне межсекционного пространства, в частности в месте соединения подводящего/магистрального воздухопровода с гибким трубопроводом, а также в области консольной части секции грузового вагона либо на одном из или обоих гибких трубопроводах в одинаковой степени позволяет сохранить работоспособность тормозной системы секционного грузового вагона в случае необходимости, например, при возникновении неисправности в подводящем/магистральном воздухопроводе, расположенном на секции противоположной от секции вагона, в которой размещен воздухораспределитель, за счет обеспечения возможности отсоединить вышедший из строя участок тормозной системы в указанной секции грузового вагона, и тем самым обеспечить сохранение работоспособности тормозной системы в одной из его секций. Кроме того, расположение запорной арматуры в области консольной части секции грузового вагона позволяет при необходимости заменить гибкий трубопровод, что также сохраняет работоспособность тормозной системы в целом.
Таким образом, заявляемая полезная модель всей своей совокупностью существенных признаков обеспечивает сохранение работоспособности тормозной системы секционного грузового вагона.
Claims (9)
1. Тормозная система секционного грузового вагона, содержащая магистральный воздухопровод, выполненный в виде участков для каждой секции грузового вагона, соединенный с ним воздухораспределитель, размещенные на одной из секций вагона, к которому подводящим воздухопроводом подсоединены приборы авторежима и тормозные цилиндры, расположенные в каждой секции вагона, при этом участки магистрального и подводящего воздухопроводов в межсекционном пространстве соединены между собой посредством соответствующих гибких трубопроводов, отличающаяся тем, что тормозная система снабжена размещенной на воздухопроводах запорной арматурой, предназначенной для разъединения расположенных на соседних секциях участков тормозной системы грузового вагона.
2. Тормозная система по п. 1, отличающаяся тем, что запорная арматура установлена на воздухопроводах тормозной системы в зоне межсекционного пространства.
3. Тормозная система по п. 2, отличающаяся тем, что запорная арматура установлена в месте соединения подводящего воздухопровода с гибким трубопроводом.
4. Тормозная система по п. 2, отличающаяся тем, что запорная арматура установлена в месте соединения магистрального воздухопровода с гибким трубопроводом.
5. Тормозная система по п. 2, отличающаяся тем, что запорная арматура установлена в подводящем воздухопроводе в области консольной части секции грузового вагона.
6. Тормозная система по п. 2, отличающаяся тем, что запорная арматура установлена в магистральном воздухопроводе в области консольной части секции грузового вагона.
7. Тормозная система по п. 2 отличающаяся тем, что запорная арматура установлена на одном из гибких трубопроводов.
8. Тормозная система по п. 1, отличающаяся тем, что запорная арматура установлена на обоих воздухопроводах.
9. Тормозная система по п. 1, отличающаяся тем, что запорная арматура установлена на подводящем воздухопроводе вниз по потоку от воздухораспределителя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018118241U RU185145U1 (ru) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | Тормозная система секционного грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018118241U RU185145U1 (ru) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | Тормозная система секционного грузового вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU185145U1 true RU185145U1 (ru) | 2018-11-22 |
Family
ID=64558142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018118241U RU185145U1 (ru) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | Тормозная система секционного грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU185145U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1027988A1 (ru) * | 1981-10-06 | 1985-05-30 | Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод" Им.Октябрьской Революции | Тормозна система многосекционного железнодорожного т гового средства |
US6484644B2 (en) * | 1998-07-23 | 2002-11-26 | National Steel Car Limited | Railcar structure for accommodating a brake valve |
US6964457B2 (en) * | 2001-04-23 | 2005-11-15 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Method and apparatus for controlling electro-pneumatic braking on a train |
RU156280U1 (ru) * | 2015-03-19 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Тормозная система сочленённого железнодорожного транспортного средства |
RU173532U1 (ru) * | 2016-11-17 | 2017-08-30 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Тормозное оборудование секционного грузового вагона |
-
2018
- 2018-05-18 RU RU2018118241U patent/RU185145U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1027988A1 (ru) * | 1981-10-06 | 1985-05-30 | Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод" Им.Октябрьской Революции | Тормозна система многосекционного железнодорожного т гового средства |
US6484644B2 (en) * | 1998-07-23 | 2002-11-26 | National Steel Car Limited | Railcar structure for accommodating a brake valve |
US6964457B2 (en) * | 2001-04-23 | 2005-11-15 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Method and apparatus for controlling electro-pneumatic braking on a train |
RU156280U1 (ru) * | 2015-03-19 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Тормозная система сочленённого железнодорожного транспортного средства |
RU173532U1 (ru) * | 2016-11-17 | 2017-08-30 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Тормозное оборудование секционного грузового вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109204373B (zh) | 轨道车辆用集成空气制动装置 | |
CN104203676A (zh) | 制动缸保持阀 | |
RU185145U1 (ru) | Тормозная система секционного грузового вагона | |
RU156280U1 (ru) | Тормозная система сочленённого железнодорожного транспортного средства | |
RU186834U9 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа | |
CN204095829U (zh) | 一种铺轨机空气制动*** | |
RU173532U1 (ru) | Тормозное оборудование секционного грузового вагона | |
KR200459344Y1 (ko) | 철도차량의 공기제동장치 | |
RU167274U1 (ru) | Тормозная система транспортного средства | |
US803648A (en) | Coupling device. | |
CN109774695B (zh) | 轨道交通车辆制动油路用管 | |
AU2021333244B2 (en) | Compressed-air supply arrangement for a train assembly | |
CN105752106A (zh) | 轨道非标车辆空气制动*** | |
CN203463948U (zh) | 用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障*** | |
KR200479656Y1 (ko) | 화차 제동장치용 제어밸브 | |
CN202413842U (zh) | 动车组制动***气路控制装置 | |
CN103189256A (zh) | 用于轨道车辆的压缩空气制动器的控制阀*** | |
CN203793324U (zh) | 铁路货车用制动主管连接阀 | |
BRPI1001064B1 (pt) | conexão para tubulação flexível de sistema de freio de veículos ferroviários | |
RU2762463C1 (ru) | Тормозная система грузового железнодорожного вагона с конструкционной скоростью движения свыше 120 км/ч | |
RU208479U1 (ru) | Тормозная система сочлененного железнодорожного транспортного средства | |
RU192454U1 (ru) | Пневматическая часть тормозной системы железнодорожного транспортного средства | |
CN209587411U (zh) | 车辆制动管连接法兰及连接制动管 | |
RU148343U1 (ru) | Тормозная система рельсового транспортного средства | |
RU76873U1 (ru) | Пневматическая часть тормоза грузовых и пассажирских вагонов из металлопластиковых труб |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |