RU146875U1 - VEHICLE TWO-AXLE AWD - Google Patents

Abstract

1. Автомобиль двухосный полноприводный, выполненный с шасси, содержащим откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, коробку передач, карданную передачу, переднюю подвеску и заднюю рессорную подвеску, имеющую стабилизатор поперечной устойчивости, рулевое управление, рулевой механизм которого закреплен на кронштейне с левой стороны рамы, при этом сошка рулевого механизма установлена между упомянутым кронштейном и рамой, тормозные камеры, глушитель с выпускной трубой, отличающийся тем, что автомобиль содержит седельно-сцепное устройство, его передняя подвеска выполнена рессорной, а задняя снабжена дополнительной рессорой, при этом в средней части рамы установлен внутренний усилитель, а лонжероны рамы имеют постоянное сечение.2. Автомобиль двухосный по п.1, отличающийся тем, что автомобиль выполнен с колесной формулой 4×4, ведущими передним и задним мостами, и дополнительно содержит раздаточную коробку с карданной передачей, осуществляющей передачу крутящего момента от двигателя к мостам, имеющим центральную главную передачу, колесные редукторы и блокировку межколесного дифференциала, и, по крайней мере, один настил, закрепленный на раме сверху, при этом рулевое управление снабжено дополнительным гидроцилиндром, установленным с правой стороны рамы, а глушитель установлен вертикально с правой стороны за кабиной с выводом выпускной трубы вверх.1. Two-wheel drive all-wheel drive vehicle made with a chassis containing a hinged cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs made of side members and cross members with expansion towards the cab, gearbox, cardan gear, front suspension and rear spring suspension, having a stabilizer bar, steering, the steering mechanism of which is mounted on the bracket on the left side of the frame, while the steering gear is mounted between the bracket and the frame, brake amers muffler with an exhaust pipe, characterized in that the vehicle comprises a fifth wheel, its front suspension leaf spring is formed, and the back is provided with an additional leaf spring, while in the middle part of the inner frame is mounted amplifier and the spars of the frame have a constant sechenie.2. The biaxial car according to claim 1, characterized in that the car is made with a 4 × 4 wheel arrangement, leading front and rear axles, and further comprises a transfer case with a cardan transmission that transmits torque from the engine to axles having a central final drive, wheeled gearboxes and interwheel differential lock, and at least one deck mounted on the frame from above, while the steering is equipped with an additional hydraulic cylinder mounted on the right side of the frame, and the muffler mounted vertically on the right side behind the cab with the outlet pipe up.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к транспортным средствам, предназначенным для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов.The utility model relates to the field of engineering, namely to vehicles intended for the transportation of bulky and heavy loads.

Известен седельный тягач для перевозки крупногабаритных грузов, содержащий шасси, выполненное с колесной формулой 6×6, откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, карданную передачу, главную передачу, межколесные дифференциалы, тормозные камеры, размещенные в верхней части мостов внутри рамы, переднюю и заднюю подвески, раздаточную коробку, установленную между коробкой передач и средним мостом, воздухоочиститель, воздухозаборник, глушитель, установленный перед средним мостом с выпускной трубой, направленной влево, ящик аккумуляторных батарей, пять ресиверов, два из которых объединены в блок и размещены под ящиком аккумуляторных батарей, а три объединены в блок и размещены на раме с правой стороны, топливный бак, установленный слева на раме, при этом кабина выполнена со спальным местом, на раме между средним и задним мостами установлен надрамник с закрепленным на нем седельно-сцепным устройством, имеющим возможность поворота вперед-назад, влево-вправо, ось седельно-сцепного устройства смещена относительно оси балансирного устройства задней подвески в сторону среднего моста, перед которым на раме установлен грязевой настил, а справа на раме между ящиком аккумуляторных батарей и блоком из трех ресиверов закреплена лестница для подъема на упомянутый грязевой настил, кроме того, воздухоочиститель установлен слева на раме посредством кронштейна (патент РФ №43525, МПК⁷ B62D 61/10, опубликовано 27.01.2005).A well-known truck tractor for transportation of bulky goods, containing a chassis made with a 6 × 6 wheel arrangement, a hinged cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, a cardan transmission, final drive, cross-axle differentials, brake chambers located in the upper part axles inside the frame, front and rear suspensions, transfer case installed between the gearbox and the middle axle, air cleaner, air intake, silencer installed in front of the middle axle with exhaust pipe, to the left, the battery box, five receivers, two of which are combined into a block and placed under the battery box, and three are combined into a block and placed on the frame on the right side, the fuel tank mounted on the left on the frame, while the cabin is made with a sleeping place, on the frame between the middle and rear axles, a subframe is installed with a fifth wheel coupling mounted on it, capable of turning back and forth, left and right, the axis of the fifth wheel coupling is shifted relative to the axis of the balancing device and the rear suspension in the direction of the middle bridge, in front of which a mud flooring is installed on the frame, and a ladder is mounted on the right between the battery box and the block of three receivers to climb the said mud flooring, in addition, the air cleaner is mounted on the left on the frame using an arm (patent RF No. 43525, IPC ⁷ B62D 61/10, published on January 27, 2005).

Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является двухосное автомобильное шасси с колесной формулой 4×2, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, расположенный над двигателем и прикрепленный к нему воздухоочиститель, ящик аккумуляторных батарей, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси и его конец имеет загиб назад, пять ресиверов, два из которых объединены в блок и размещены под ящиком аккумуляторных батарей, два других закреплены на лонжеронах внутри рамы и один - на поперечине в задней части рамы, запасное колесо, установленное горизонтально в средней части рамы под правым лонжероном, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, дополнительную поперечину, установленную на раме за третьей поперечиной и кронштейны для крепления передних концов рессор задней подвески, которые закреплены на лонжеронах рамы единым крепежным элементом, кроме того, задняя подвеска имеет стабилизатор поперечной устойчивости (патент РФ №25485, МПК⁷ B62D 61/10, опубликовано 10.10.2002).The closest set of essential features to the claimed technical solution is a biaxial automobile chassis with a 4 × 2 wheel arrangement, comprising a hinged cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of side members and cross members with expansion towards the cab, an air intake, mounted on the cab at the rear, located above the engine and attached to it an air cleaner, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cab, located on the left under a frame spar muffler, the exhaust pipe of which extends to the left side of the chassis and its end has a bend back, five receivers, two of which are combined into a block and placed under the battery box, the other two are mounted on the side members inside the frame and one on the cross member in the rear frames, a spare wheel mounted horizontally in the middle of the frame under the right side member, a fuel tank fixed to the front of the frame on the left side member, gearbox, driveline, an additional cross member mounted on frame behind the third cross member and brackets for fastening the front ends of the rear suspension springs, which are mounted on the frame side members with a single fastener, in addition, the rear suspension has a stabilizer bar (RF patent No. 25485, IPC ⁷ B62D 61/10, published 10.10.2002) .

Недостатком известного технического решения является его низкая грузоподъемность.A disadvantage of the known technical solution is its low carrying capacity.

Была поставлена задача увеличить грузоподъемность автомобиля. Поставленная задача решается за счет того, что автомобиль двухосный полноприводный с шасси, содержащим откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, коробку передач, карданную передачу, переднюю подвеску и заднюю рессорную подвеску, имеющую стабилизатор поперечной устойчивости, рулевое управление, рулевой механизм которого закреплен на кронштейне с левой стороны рамы, при этом сошка рулевого механизма установлена между упомянутым кронштейном и рамой, тормозные камеры, глушитель с выпускной трубой, дополнительно содержит седельно-сцепное устройство, его передняя подвеска выполнена рессорной, а задняя снабжена дополнительной рессорой, при этом в средней части рамы установлен внутренний усилитель, а лонжероны рамы имеют постоянное сечение. В частном случае исполнения автомобиль выполнен с колесной формулой 4×4, ведущими передним и задним мостами, и дополнительно содержит раздаточную коробку с карданной передачей, осуществляющей передачу крутящего момента от двигателя к мостам, имеющим центральную главную передачу, колесные редукторы и блокировку межколесного дифференциала, при этом рулевое управление снабжено дополнительным гидроцилиндром, кроме того, глушитель может быть установлен вертикально с правой стороны за кабиной с выводом выпускной трубы вверх.The task was to increase the carrying capacity of the car. The problem is solved due to the fact that the car is a two-axle all-wheel drive with a chassis containing a hinged cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs made of side members and cross members with expansion towards the cab, gearbox, cardan gear, front suspension and a rear spring suspension having a stabilizer bar, steering, the steering mechanism of which is mounted on an arm on the left side of the frame, while the steering gear is installed between the aforementioned the bracket and frame, brake chambers, a silencer with an exhaust pipe, further comprises a fifth wheel coupling, its front suspension is made of a spring and the rear is equipped with an additional spring, with an internal amplifier installed in the middle of the frame, and the frame side members have a constant section. In the particular case of execution, the car is made with a 4 × 4 wheel arrangement, leading front and rear axles, and additionally contains a transfer case with a cardan transmission that transmits torque from the engine to axles having a central final drive, wheel gears and an interwheel differential lock, with this steering is equipped with an additional hydraulic cylinder, in addition, the muffler can be mounted vertically on the right side behind the cab with the outlet of the exhaust pipe up.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что автомобиль содержит седельно-сцепное устройство, его передняя подвеска выполнена рессорной, а задняя снабжена дополнительной рессорой, в средней части рамы установлен внутренний усилитель, а лонжероны рамы имеют постоянное сечение, позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля.The set of distinguishing features, namely, that the car contains a fifth wheel coupling, its front suspension is made of a spring, and the rear is equipped with an additional spring, an internal amplifier is installed in the middle of the frame, and the frame side members have a constant section, which can significantly increase the car's carrying capacity.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the condition of "novelty."

Предлагаемое техническое решение поясняется чертежами, где:The proposed technical solution is illustrated by drawings, where:

фиг.1 - автомобиль двухосный полноприводный, вид сбоку;figure 1 - car biaxial four-wheel drive, side view;

фиг.2 - то же, вид сверху;figure 2 is the same, a top view;

фиг.3 - то же, вид спереди;figure 3 is the same front view;

фиг.4 - то же, вид сзади;figure 4 is the same, rear view;

фиг.5 - установка рулевого механизма на раме.figure 5 - installation of the steering gear on the frame.

Автомобиль двухосный полноприводный выполнен с шасси, имеющим колесную формулу 4×4 и колесную базу 3950 мм.The two-axle all-wheel drive car is made with a chassis having a 4 × 4 wheel arrangement and a wheelbase of 3950 mm.

Автомобиль содержит раму 1 с передними и задними свесами, образованную лонжеронами 2 и поперечинами 3, кабину 4, расположенную над двигателем, передний ведущий мост 5 с рессорной подвеской 6 и задний ведущий мост 7 с рессорной подвеской 8.The car contains a frame 1 with front and rear overhangs, formed by side members 2 and cross members 3, a cabin 4 located above the engine, a front drive axle 5 with spring suspension 6 and a rear drive axle 7 with spring suspension 8.

Передний и задний мосты, соответственно 5 и 7, имеют центральную главную передачу, колесные редукторы и блокировку межколесного дифференциала. Для передачи крутящего момента от двигателя к переднему и заднему мостам предусмотрена раздаточная коробка 9. Момент передается при помощи карданной передачи 10. Балки мостов сварные, штампованные, увеличенного сечения. На переднем и заднем ведущих мостах установлены тормозные механизмы увеличенной размерности. На заднем мосту тормозные камеры размещены в верхней части внутри рамы. Для обеспечения большой грузоподъемности на переднем мосту применены стальные дисковые колеса 11,75×22,5 с шинами 11 размерностью 385/65 R22,5, на заднем мосту - стальные дисковые колеса 9.00×22,5 с шинами 12 размерностью 315/80 R22,5.The front and rear axles, respectively 5 and 7, have a central final drive, wheel gears and an interwheel differential lock. A transfer box 9 is provided for transmitting torque from the engine to the front and rear axles. The torque is transmitted using a cardan drive 10. The beam beams are welded, stamped, oversized. On the front and rear driving axles are installed brake mechanisms of increased dimension. On the rear axle, brake chambers are located in the upper part inside the frame. To ensure a large payload, on the front axle 11.75 × 22.5 steel disc wheels were used with 11 tires 385/65 R22.5, on the rear axle 9.00 × 22.5 steel disc wheels with 12 tires 315/80 R22, 5.

Задняя подвеска 8 снабжена дополнительной рессорой 13 и имеет стабилизатор поперечной устойчивости 14. Из-за увеличения грузоподъемности в задней и передней подвеске применены рессоры увеличенной жесткости.The rear suspension 8 is equipped with an additional spring 13 and has a stabilizer bar 14. Due to the increased load capacity, springs of increased stiffness are used in the rear and front suspension.

В передней части рамы установлен силовой агрегат 15, состоящий из V-образного восьмицилиндрового дизельного двигателя повышенной мощности жидкостного охлаждения с турбонаддувом, сцепления и автоматической коробки передач, установленный на трех опорах и поддерживающей опоре в передней части рамы. В системе охлаждения двигателя применен радиатор увеличенного размера, вентилятор повышенной производительности. Для обеспечения требуемой мощности установлена система охлаждения наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», состоящая из теплообменника, установленного перед основным радиатором, подводящих и отводящих трубопроводов. В системе выпуска отработавших газов применен глушитель с улучшенным шумоглушением и искрогашением, выпускная труба увеличенного сечения. Глушитель 16 установлен вертикально с правой стороны за кабиной с выводом выпускной трубы 17 вверх. Система питания двигателя воздухом состоит из воздухозаборника, патрубков и труб, соединяющих воздухозаборник и воздушный фильтр с впускными коллекторами. Воздушный фильтр крепится к двигателю, воздухозаборник с помощью переходных кронштейнов крепится к задку кабины.A power unit 15 is installed in the front of the frame, consisting of a V-shaped eight-cylinder turbo-charged liquid-cooled high-power diesel engine, a clutch and an automatic transmission mounted on three supports and a support support in the front of the frame. The engine cooling system employs an oversized radiator and an increased fan. To ensure the required power, an air-to-air charge-air cooling system is installed, consisting of a heat exchanger installed in front of the main radiator, inlet and outlet pipelines. The exhaust gas system uses a silencer with improved sound attenuation and spark suppression, an exhaust pipe of an enlarged section. The muffler 16 is mounted vertically on the right side behind the cab with the outlet of the exhaust pipe 17 up. The engine air supply system consists of an air intake, nozzles and pipes connecting the air intake and the air filter to the intake manifolds. The air filter is attached to the engine, and the air intake is attached to the rear of the cab using adapter brackets.

Рулевой механизм 18 рулевого управления установлен слева на кронштейне 19, сошка 20 рулевого механизма установлена между рамой 1 и кронштейном 19. При увеличенной нагрузке на передний ведущий мост для обеспечения благоприятных усилий на рулевом колесе при поворотах и маневрировании автомобиля в передней подвеске 6 справа установлен дополнительный гидроцилиндр 21.The steering gear 18 is mounted on the left on the bracket 19, the bipod 20 of the steering gear is installed between the frame 1 and the bracket 19. With an increased load on the front drive axle to provide favorable efforts on the steering wheel when cornering and maneuvering the car, an additional hydraulic cylinder is installed in the front suspension 6 on the right 21.

На раме в районе заднего моста установлен надрамник 22 с закрепленным на нем седельно-сцепным устройством 23.On the frame in the area of the rear axle, a subframe 22 is installed with a fifth wheel coupling 23 mounted on it.

Рама выполнена с расширением в сторону кабины 4, с передним и задним свесами. В связи с тем, что лонжероны рамы имеют постоянное сечение по всей длине (выполнены без скосов в передней части), кронштейны 24 передней подвески выполнены оригинальной конструкции.The frame is made with the extension towards the cab 4, with front and rear overhangs. Due to the fact that the frame spars have a constant cross-section along the entire length (made without bevels in the front), the front suspension brackets 24 are made of the original design.

В средней части рамы установлен внутренний усилитель 25. Тут же с левой стороны установлен топливный бак 26 емкостью 500 литров. Справа установлен ящик 27 с аккумуляторными батареями и двумя ресиверами 28, а также блок из трех ресиверов. Сверху на раме закреплены настилы 29. В передней части рамы установлена буксирная поперечина, к которой крепятся облицовка буфера и дополнительная подножка. В облицовке буфера установлены фары ближнего и дальнего света, поворотные фонари, дополнительные фары, противотуманные фары. Сверху на кабине могут быть установлены маячки 30.An internal amplifier 25 is installed in the middle part of the frame. A fuel tank 26 with a capacity of 500 liters is immediately installed on the left side. On the right is a box 27 with batteries and two receivers 28, as well as a unit of three receivers. The deck 29 is fixed on top of the frame. A towing cross member is installed in front of the frame, to which the buffer lining and the additional footboard are attached. In the lining of the buffer, dipped and main beam headlights, turning lights, extra lights, fog lights are installed. Beacons 30 can be installed on top of the cab.

Заявляемый автомобиль двухосный полноприводный обеспечивает повышенную грузоподъемность и проходимость. Как следствие, повышение грузоподъемности позволяет навешивать дополнительное оборудование в передней части автомобиля, что расширяет его функциональные возможности.The inventive car two-axis all-wheel drive provides increased carrying capacity and throughput. As a result, the increase in carrying capacity allows you to hang additional equipment in front of the car, which expands its functionality.

Автомобиль соответствует требованию промышленной применимости и его производство возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных технологий.The car meets the requirements of industrial applicability and its production is possible for implementation on standard technological equipment using modern technologies.

Claims (2)

1. Автомобиль двухосный полноприводный, выполненный с шасси, содержащим откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, коробку передач, карданную передачу, переднюю подвеску и заднюю рессорную подвеску, имеющую стабилизатор поперечной устойчивости, рулевое управление, рулевой механизм которого закреплен на кронштейне с левой стороны рамы, при этом сошка рулевого механизма установлена между упомянутым кронштейном и рамой, тормозные камеры, глушитель с выпускной трубой, отличающийся тем, что автомобиль содержит седельно-сцепное устройство, его передняя подвеска выполнена рессорной, а задняя снабжена дополнительной рессорой, при этом в средней части рамы установлен внутренний усилитель, а лонжероны рамы имеют постоянное сечение.1. Two-wheel drive all-wheel drive vehicle made with a chassis containing a hinged cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs made of side members and cross members with expansion towards the cab, gearbox, cardan gear, front suspension and rear spring suspension, having a stabilizer bar, steering, the steering mechanism of which is mounted on the bracket on the left side of the frame, while the steering gear is mounted between the bracket and the frame, brake amers muffler with an exhaust pipe, characterized in that the vehicle comprises a fifth wheel, its front suspension leaf spring is formed, and the back is provided with an additional leaf spring, while in the middle part of the frame has an internal amplifier, and the frame side members have a constant cross section. 2. Автомобиль двухосный по п.1, отличающийся тем, что автомобиль выполнен с колесной формулой 4×4, ведущими передним и задним мостами, и дополнительно содержит раздаточную коробку с карданной передачей, осуществляющей передачу крутящего момента от двигателя к мостам, имеющим центральную главную передачу, колесные редукторы и блокировку межколесного дифференциала, и, по крайней мере, один настил, закрепленный на раме сверху, при этом рулевое управление снабжено дополнительным гидроцилиндром, установленным с правой стороны рамы, а глушитель установлен вертикально с правой стороны за кабиной с выводом выпускной трубы вверх.

2. The biaxial car according to claim 1, characterized in that the car is made with a 4 × 4 wheel arrangement, leading front and rear axles, and further comprises a transfer case with a cardan transmission that transmits torque from the engine to axles having a central final drive , wheel gears and a cross-axle differential lock, and at least one deck mounted on the frame from above, while the steering is equipped with an additional hydraulic cylinder mounted on the right side of the frame, and a muffler mounted vertically on the right side behind the cab with the outlet of the exhaust pipe up.

Images