RU100485U1 - FOUR-AXIS CAR CHASSIS OF THE INCREASED PERFORMANCE (FOUR OPTIONS) - Google Patents
FOUR-AXIS CAR CHASSIS OF THE INCREASED PERFORMANCE (FOUR OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU100485U1 RU100485U1 RU2010130242/11U RU2010130242U RU100485U1 RU 100485 U1 RU100485 U1 RU 100485U1 RU 2010130242/11 U RU2010130242/11 U RU 2010130242/11U RU 2010130242 U RU2010130242 U RU 2010130242U RU 100485 U1 RU100485 U1 RU 100485U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- cab
- fuel tank
- additional
- behind
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Четырехосное автомобильное шасси повышенной проходимости с двумя передними управляемыми мостами, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму из лонжеронов и поперечин, выполненную с расширением в сторону кабины и с уменьшенной шириной в задней части, дополнительные поперечины, закрепленные на удлиненной широкой части рамы, установленный с внутренней стороны рамы усилитель, рулевое управление с дополнительным силовым цилиндром, воздухозаборник, воздухоочиститель, глушитель, установленный вертикально за кабиной, с выпускной трубой, направленной вверх, ресивер, расположенный внутри рамы, и блок ресиверов, расположенный на раме справа, ящик аккумуляторных батарей и топливный бак, размещенный на раме слева, запасное колесо, отличающееся тем, что шасси выполнено с колесной формулой 8×8 и снабжено раздаточной коробкой, связывающей коробку передач с ведущими мостами дополнительными карданными валами, при этом колеса выполнены с односкатной ошиновкой, а сверху рамы за кабиной установлена дополнительная поперечина, кроме того, глушитель установлен за кабиной слева, а справа установлено вертикально запасное колесо, в средней части рамы справа установлен второй топливный бак, а слева перед топливным баком установлен ящик аккумуляторных батарей, под которым расположен блок ресиверов. ! 2. Четырехосное автомобильное шасси повышенной проходимости с двумя передними управляемыми мостами, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму из лонжеронов и поперечин, выполненную с расширением в сторону кабины и с уменьшенной шириной в задней части, дополнительные поперечины, зак� 1. Four-axle off-road automobile chassis with two front steered axles, comprising a hinged cab, under which the engine is located, a frame made of side members and cross members, made with expansion towards the cab and with a reduced width in the rear part, additional cross members mounted on an elongated wide part a frame, an amplifier installed on the inside of the frame, a steering with an additional power cylinder, an air intake, an air cleaner, a muffler mounted vertically behind the cab , with an exhaust pipe directed upward, a receiver located inside the frame, and a receiver unit located on the frame on the right, a battery box and a fuel tank located on the frame on the left, a spare wheel, characterized in that the chassis is made with an 8 × 8 wheel arrangement and equipped with a transfer case connecting the gearbox with drive axles with additional cardan shafts, while the wheels are made with a single-pitch bus, and an additional cross member is installed on top of the frame behind the cab, in addition, the muffler is mounted behind Bina left and right spare tire installed vertically in the middle part of the frame is set to the right second fuel tank and left in front of the fuel tank mounted battery box, which houses the receiver unit. ! 2. Four-axle off-road vehicle chassis with two front steered bridges, containing a hinged cab, under which the engine is located, a frame of spars and cross members, made with expansion towards the cab and with a reduced width in the rear, additional cross members, zak�
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам, предназначенным для установки на них различного технологического и инженерного оборудования, и эксплуатирующимся по всем видам дорог и местности.The utility model relates to vehicles intended for installation on them of various technological and engineering equipment, and operated on all types of roads and terrain.
Известно шасси автомобиля повышенной грузоподъемности, выполненное с колесной формулой 6×4, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму из лонжеронов и поперечин, выполненную с расширением в сторону кабины и с уменьшенной шириной в задней части, усилитель, установленный с внутренней стороны рамы, заднюю подвеску, реактивные штанги, тормозные камеры, воздухозаборник, воздухоочиститель, глушитель с выпускным патрубком, ящик аккумуляторных батарей, пять ресиверов объединенных в блоки (см. свидетельство РФ №21574, MПK6 B62D 61/10, опубл. 27.01.2002).It is known the chassis of a heavy-duty car made with a 6 × 4 wheel arrangement, comprising a hinged cab, under which there is an engine, a frame made of side members and cross members, made with expansion towards the cab and with a reduced width at the rear, an amplifier mounted on the inside of the frame , rear suspension, reaction rods, brake chambers, air intake, air cleaner, silencer with exhaust pipe, battery box, five receivers combined in blocks (see RF certificate No. 21574, MPK 6 B62D 61 / 10, published January 27, 2002).
Недостатком известной конструкции является то, что данное шасси имеет ограниченные возможности по проходимости, а также отсутствие возможности установки специальных надстроек, в том числе увеличенной длины.A disadvantage of the known design is that this chassis has limited patency, as well as the lack of the ability to install special add-ons, including extended lengths.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является четырехосное шасси грузового автомобиля, выполненное с колесной формулой 8×4, с управляемыми не ведущими первой и второй осями, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму из лонжеронов и поперечин, выполненную с расширением в сторону кабины и с уменьшенной шириной в задней части, дополнительные поперечины, закрепленные на удлиненной широкой части рамы, установленные с внутренней стороны рамы усилитель, карданную передачу, кронштейн крепления задней подвески, реактивные штанги увеличенной длины, рулевое управление с дополнительным силовым цилиндром, воздухозаборник, воздухоочиститель, глушитель, установленный за кабиной справа вертикально на стойке с выпускной трубой, направленной вверх, три ресивера, расположенные внутри рамы, два из которых установлены слева последовательно один за другим, а один справа и блок из трех ресиверов, расположенный на раме справа перед третьей осью, ящик аккумуляторных батарей, размещенный в средней части рамы справа, топливный бак большой емкости, размещенный на раме слева, запасное колесо, расположенное горизонтально справа под лонжероном, брус безопасности, установленный в задней части рамы (см. свидетельство РФ №25726, MПK7 D62D 61/10, опубл. 20.10.2002).The closest to the proposed technical solution in terms of the set of essential features and the technical result achieved is a four-axle truck chassis made with an 8 × 4 wheel arrangement, with non-leading first and second axles, containing a hinged cab, under which the engine is located, a frame made of spars and cross members made with expansion towards the cab and with a reduced width at the rear, additional cross members mounted on an elongated wide part of the frame, installed with On the underside of the frame there is an amplifier, driveline, rear suspension bracket, extended reaction rods, steering with an additional power cylinder, an air intake, an air cleaner, a muffler mounted vertically behind the cab on the right with an exhaust pipe facing up, three receivers located inside frames, two of which are installed sequentially on the left one after the other, and one on the right and a unit of three receivers located on the frame on the right in front of the third axis, a battery box minutes, placed in the middle of the right frame, a large capacity fuel tank disposed on the frame on the left, a spare wheel located under the horizontally right side member, the safety bar mounted in the rear of the frame (see. certificate of the Russian Federation No. 25726, MPK 7 D62D 61/10, publ. 10/20/2002).
Недостатками известной конструкции является то, что данное шасси имеет ограниченные возможности по проходимости и недостаточные компоновочные возможности, а также недостаточные эксплуатационные качества.The disadvantages of the known design is that this chassis has limited cross-country capabilities and insufficient layout capabilities, as well as insufficient performance.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является повышение проходимости шасси, улучшение его компоновочных возможностей, позволяющих установить на шасси специальные надстройки и повышение эксплуатационных качеств.The task to which the proposed technical solution is directed is to increase the cross-country ability of the chassis, to improve its layout capabilities, allowing to install special superstructures on the chassis and to increase operational qualities.
Для решения поставленной задачи четырехосное автомобильное шасси повышенной проходимости, содержащее откидную кабину под которой размещен двигатель, раму из лонжеронов и поперечин, выполненную с расширением в сторону кабины и с уменьшенной шириной в задней части, дополнительные поперечины, закрепленные на удлиненной широкой части рамы, установленный с внутренней стороны рамы усилитель, и кронштейн крепления задней подвески, реактивные штанги увеличенной длины, рулевое управление с дополнительным силовым цилиндром, воздухозаборник, воздухоочиститель, глушитель с выпускной трубой, ресивер, расположенный внутри рамы слева и блок ресиверов, расположенный на раме справа, ящик аккумуляторных батарей и топливный бак, размещенный на раме слева, запасное колесо, шасси выполнено с колесной формулой 8×8 и снабжено раздаточной коробкой, связывающей коробку передач с передними осями дополнительными карданными валами, при этом колеса выполнены с односкатной ошинковкой, а сверху рамы за кабиной установлена дополнительная поперечина, кроме того, справа за кабиной установлено вертикально запасное колесо, в средней части рамы справа установлен второй топливный бак, а слева перед топливным баком установлен ящик аккумуляторных батарей, под которым расположен блок ресиверов.To solve the problem, a four-axle off-road automobile chassis containing a hinged cab under which the engine is located, a frame made of side members and cross members, made with expansion towards the cab and with a reduced width in the rear, additional cross members mounted on an elongated wide part of the frame, installed with the inside of the frame is an amplifier, and a bracket for mounting the rear suspension, extended-length reaction rods, steering with an additional power cylinder, air intake, an air cleaner, a silencer with an exhaust pipe, a receiver located inside the frame on the left and a receiver unit located on the frame on the right, a battery box and a fuel tank located on the frame on the left, a spare wheel, chassis made with an 8 × 8 wheel arrangement and equipped with a transfer case, connecting the gearbox with the front axles with additional cardan shafts, while the wheels are made with a single slope, and an additional cross member is installed on top of the frame behind the cab, in addition, there is a ver ikalno spare wheel, in the middle of the second frame is mounted on the right fuel tank and left in front of the fuel tank mounted battery box, which houses the receiver unit.
По вариантам 1 и 2 глушитель установлен вертикально за кабиной слева, и его выпускная труба направлена вверх.According to options 1 and 2, the muffler is installed vertically behind the cab on the left, and its exhaust pipe is directed upwards.
По вариантам 3 и 4 глушитель установлен справа перед средним мостом с выводом выпускной трубы направо.For options 3 and 4, the muffler is installed on the right in front of the middle bridge with the outlet pipe to the right.
По вариантам 2 и 4 колеса снабжены системой регулирования давления воздуха в шинах.According to options 2 and 4, the wheels are equipped with a system for regulating the air pressure in the tires.
Отличительные признаки, заключающиеся в том, что шасси выполнено с колесной формулой 8×8 и снабжено раздаточной коробкой, связывающей коробку передач с передними осями дополнительными карданными валами, позволили выполнить все оси ведущими и, как следствие, повысить проходимость шасси.Distinctive features, consisting in the fact that the chassis is made with an 8 × 8 wheel arrangement and is equipped with a transfer case connecting the gearbox with the front axles with additional cardan shafts, made it possible to fulfill all axles as leading ones and, as a result, increase the passability of the chassis.
Установка на шасси колес с односкатной ошинковкой позволила обеспечить движение автомобиля по одной колее, в результате чего увеличилась его проходимость.The installation on the chassis of wheels with a single-slope error allowed the vehicle to move along one track, which increased its cross-country ability.
Наличие сверху рамы за кабиной дополнительной поперечины, позволяет повысить жесткость и прочность рамы, и тем самым, улучшить компоновочные возможности шасси, позволяющие установить на нем специальные надстройки.The presence of an additional cross member on top of the frame behind the cab allows you to increase the rigidity and strength of the frame, and thereby improve the layout capabilities of the chassis, allowing you to install special superstructures on it.
Установка вертикально справа за кабиной запасного колеса, позволила улучшить компоновочные возможности шасси.The installation vertically to the right behind the spare wheel cab, allowed to improve the layout capabilities of the chassis.
Установка в средней части рамы справа второго топливного бака, позволила увеличить движение автомобиля без дозаправки и обеспечить возможность работы дополнительного специального оборудования, в результате чего улучшились эксплуатационные качества шасси.The installation in the middle part of the frame to the right of the second fuel tank allowed to increase the car’s movement without refueling and to ensure the possibility of additional special equipment, resulting in improved chassis performance.
По вариантам 1 и 2 установка глушителя вертикально слева за кабиной с выпускной трубой направленной вверх, позволила обеспечить пожарную безопасность при работе, установленных на шасси спецнадстроек, в районах добычи газа и нефти, в результате чего улучшились эксплуатационные качества.According to options 1 and 2, installing a silencer vertically to the left behind the cab with the exhaust pipe pointing upward made it possible to ensure fire safety during operation installed on the chassis of special superstructures in the areas of gas and oil production, resulting in improved performance.
По вариантам 3 и 4 вывод выпускной трубы глушителя, установленного справа перед средним мостом, направо позволяет увеличивать монтажные возможности шасси для установки необходимых спецнадстроек, что также улучшает эксплуатационные качества шасси.According to options 3 and 4, the output of the exhaust pipe of the muffler mounted on the right in front of the middle bridge to the right allows you to increase the mounting capabilities of the chassis for installing the necessary special add-ons, which also improves the performance of the chassis.
По вариантам 2 и 4 наличие в колесах с односкатной ошиновкой, системы регулирования давления воздуха в шинах позволяет при работе на местности снижать давление в шинах, в результате чего увеличивается площадь пятна контакта шин с опорной поверхностью, и, как следствие, увеличивается проходимость автомобиля.According to options 2 and 4, the presence of tires with a single-pitch tire, a system for regulating the air pressure in the tires allows you to reduce tire pressure when working on the ground, resulting in an increase in the area of the contact patch of the tires with the supporting surface, and, as a result, the car's throughput increases.
Такая совокупность существенных признаков позволила повысить проходимость шасси, улучшить его компоновочные возможности, позволяющие установить на шасси специальные надстройки и повысить эксплуатационные качества.Such a combination of essential features made it possible to increase the cross-country ability of the chassis, to improve its layout capabilities, allowing to install special superstructures on the chassis and to improve operational qualities.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:The claimed technical solution is illustrated by the drawings:
фиг.1 - четырехосное автомобильное шасси повышенной проходимости, варианты 1 и 2, вид сбоку;figure 1 - four-axle automobile chassis terrain, options 1 and 2, side view;
фиг.2 - то же, вид сверху;figure 2 is the same, a top view;
фиг.3 - четырехосное автомобильное шасси повышенной проходимости, варианты 3 и 4, вид сбоку;figure 3 - four-axle automobile chassis terrain, options 3 and 4, side view;
фиг.2 - то же, вид сверху;figure 2 is the same, a top view;
Четырехосное автомобильное шасси повышенной проходимости, выполненное с колесной формулой 8×8, содержит кабину 1, грузонесущую раму 2, образованную лонжеронами и поперечинами. Кабина 1 расположена над двигателем с возможностью наклона вперед для обслуживания двигателя.A four-axle off-road automobile chassis made with an 8 × 8 wheel arrangement comprises a cabin 1, a load-carrying frame 2 formed by side members and cross members. Cabin 1 is located above the engine with the ability to tilt forward to service the engine.
Рама 2 выполнена с расширением в сторону кабины 1, а в задней части ширина рамы 2 уменьшена для обеспечения установки мостов с колесами 3. Широкая часть рамы 2 выполнена удлиненной и снабжена двумя дополнительными поперечинами 4 и 5, кроме того, за кабиной сверху рамы 2 установлена дополнительная поперечина 6, а с внутренней стороны рамы 2 установлен усилитель.The frame 2 is made with expansion towards the cab 1, and in the rear part the width of the frame 2 is reduced to ensure the installation of axles with wheels 3. The wide part of the frame 2 is made elongated and provided with two additional cross members 4 and 5, in addition, behind the cab on top of the frame 2 is installed additional cross member 6, and an amplifier is installed on the inside of the frame 2.
Система питания двигателя воздухом состоит из воздухозаборника 7, патрубков, соединяющих воздухозаборник 7, закрепленный на кабине и воздухоочиститель 8, закрепленный на раме.The engine air supply system consists of an air intake 7, nozzles connecting the air intake 7, mounted on the cab and the air cleaner 8, mounted on the frame.
Рулевое управление снабжено дополнительным силовым цилиндром, который присоединен с одной стороны к кронштейну, закрепленному к лонжерону рамы 2.The steering is equipped with an additional power cylinder, which is attached on one side to the bracket fixed to the side member of the frame 2.
Шасси имеет четыре ведущих моста: два передних управляемых моста 9 и 10, средний мост 11 и задний мост 12. Мосты имеют центральную главную передачу, колесные редукторы, механизм блокировки межколесного дифференциала. Средний мост 11 и второй передний мост 10 имеют механизм межосевой блокировки. Тормозные камеры 13 разнесены на мостах и расположены в верхней части мостов снаружи рамы 2.The chassis has four driving axles: two front steered axles 9 and 10, a middle axle 11 and a rear axle 12. The axles have a central final drive, wheel gears, and a cross-axle differential lock mechanism. The middle bridge 11 and the second front axle 10 have an axle locking mechanism. The brake chambers 13 are spaced on the bridges and are located in the upper part of the bridges outside the frame 2.
Между мостом 10 и мостом 11 установлена распределительная (раздаточная) коробка 14 с блокируемым межосевым дифференциалом, обеспечивающая распределение крутящего момента от двигателя через коробку передач посредством дополнительных карданных валов на все ведущие мосты 9-12 в зависимости от нагрузки.Between the bridge 10 and the bridge 11 there is a distribution (transfer) box 14 with a locking center differential, which distributes the torque from the engine through the gearbox by means of additional driveshafts to all drive axles 9-12 depending on the load.
В средней части рамы 2 между мостами 10 и 11 слева расположен топливный бак 14, а справа установлен второй топливный бак 15.In the middle part of the frame 2 between the bridges 10 and 11, the fuel tank 14 is located on the left, and the second fuel tank 15 is installed on the right.
На раме 2 слева перед топливным баком 14 установлен ящик 16 аккумуляторных батарей, снизу к которому прикреплены с помощью хомутов два ресивера 17, а справа на раме 2 закреплен блок состоящий из трех ресиверов 17, кроме того, слева внутри рамы с помощью хомутов закреплен еще один ресивер 17.A box 16 of batteries is installed on the frame 2 on the left in front of the fuel tank 14, to the bottom of which two receivers 17 are attached using clamps, and the block consisting of three receivers 17 is fixed to the right on frame 2, in addition, another one is secured using clamps on the left inside the frame receiver 17.
Сзади кабины 1 справа над лонжеронами рамы 2 установлено вертикально в поперечной плоскости запасное колесо 18.Behind the cab 1 to the right above the side members of the frame 2, a spare wheel 18 is mounted vertically in the transverse plane.
По первому и второму вариантам глушитель 19 установлен вертикально за кабиной 1 слева, и его выпускная труба 20 направлена вверх.According to the first and second options, the muffler 19 is mounted vertically behind the cab 1 on the left, and its exhaust pipe 20 is directed upward.
По третьему и четвертому вариантам глушитель 19 установлен справа перед средним мостом 11 с выводом выпускной трубы 20 направо.According to the third and fourth options, the muffler 19 is installed on the right in front of the middle bridge 11 with the outlet pipe 20 to the right.
Колеса 3 выполнены с односкатной ошиновкой. Колеса дисковые, а шины с рисунком протектора повышенной проходимости.Wheels 3 are made with a single tire. The wheels are disc and tires with a tread pattern of all-terrain.
По второму и четвертому вариантам колеса 3 снабжены системой регулирования давления воздуха в шинах. В систему регулирования давления воздуха в шинах входят: микрорегулятор снижения давления, микрорегулятор повышения давления, распределитель давления в шинах, краны запора воздуха, пневмопроводы, узлы уплотнения подвода воздуха. Установка величины давления в шинах (в зависимости от условий местности) производится с помощью переключателя распределителя, расположенного в кабине 1.According to the second and fourth options, the wheels 3 are equipped with a system for regulating the air pressure in the tires. The system of regulating the air pressure in the tires includes: a micro-regulator for reducing pressure, a micro-regulator for increasing pressure, a tire pressure distributor, air shut-off valves, pneumatic pipelines, and air supply seal assemblies. Setting the pressure in the tires (depending on the terrain) is done using the switch distributor located in the cab 1.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить проходимость шасси, улучшить его компоновочные возможности, позволяющие установить на шасси специальные надстройки и повысить эксплуатационные качества.The claimed technical solution allows to increase the passability of the chassis, to improve its layout capabilities, allowing you to install special add-ons on the chassis and improve performance.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard technological equipment using modern technologies.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010130242/11U RU100485U1 (en) | 2010-07-19 | 2010-07-19 | FOUR-AXIS CAR CHASSIS OF THE INCREASED PERFORMANCE (FOUR OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010130242/11U RU100485U1 (en) | 2010-07-19 | 2010-07-19 | FOUR-AXIS CAR CHASSIS OF THE INCREASED PERFORMANCE (FOUR OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU100485U1 true RU100485U1 (en) | 2010-12-20 |
Family
ID=44056948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010130242/11U RU100485U1 (en) | 2010-07-19 | 2010-07-19 | FOUR-AXIS CAR CHASSIS OF THE INCREASED PERFORMANCE (FOUR OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU100485U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2679275C1 (en) * | 2018-03-14 | 2019-02-06 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Truck tractor |
| RU187644U1 (en) * | 2018-11-27 | 2019-03-14 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | FOUR-AXIS CAR CHASSIS |
| RU2684226C1 (en) * | 2018-06-25 | 2019-04-04 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Quadriaxial crane chassis |
| RU2684840C1 (en) * | 2018-06-25 | 2019-04-15 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Three-axis crane chassis |
-
2010
- 2010-07-19 RU RU2010130242/11U patent/RU100485U1/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2679275C1 (en) * | 2018-03-14 | 2019-02-06 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Truck tractor |
| RU2684226C1 (en) * | 2018-06-25 | 2019-04-04 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Quadriaxial crane chassis |
| RU2684840C1 (en) * | 2018-06-25 | 2019-04-15 | Акционерное общество "Брянский автомобильный завод" | Three-axis crane chassis |
| RU187644U1 (en) * | 2018-11-27 | 2019-03-14 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | FOUR-AXIS CAR CHASSIS |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU100485U1 (en) | FOUR-AXIS CAR CHASSIS OF THE INCREASED PERFORMANCE (FOUR OPTIONS) | |
| RU179602U1 (en) | TRUCK SINGLE DRIVE ALL-WHEEL DRIVE | |
| RU103331U1 (en) | CAR CHASSIS WITH GAS ENGINE | |
| RU161170U1 (en) | FOUR-TYPE CAR CHASSIS | |
| RU186951U1 (en) | Three-axle all-wheel drive truck tractor with combined power plant | |
| RU145283U1 (en) | FOLLOWING DRIVE FOUR-LOT DRIVING TRUCK FOR TRANSPORTATION OF LARGE AND HEAVY LOADS | |
| US7581610B2 (en) | Vehicle and four-to-three wheel conversion method | |
| RU124243U1 (en) | CHASSIS VEHICLE | |
| RU100486U1 (en) | CHASSIS OF THE LOADED VEHICLE CAR (FOUR OPTIONS) | |
| RU187644U1 (en) | FOUR-AXIS CAR CHASSIS | |
| RU171044U1 (en) | FOUR-WAY CAR CHASSIS | |
| CN216684205U (en) | Self-discharging vehicle | |
| RU103091U1 (en) | FOUR-CHAIN ROAD CHASSIS | |
| RU171283U1 (en) | THREE-WAY AWD CAR CHASSIS | |
| RU200386U1 (en) | TWO-AXLE SADDLE TRACTOR | |
| RU64581U1 (en) | TWO-AXLE LOW-FRAME CAR CHASSIS | |
| RU43525U1 (en) | LARGE TRUCK FOR TRANSPORTATION OF OVERALL LOADS | |
| RU213461U1 (en) | Four-axle automobile chassis of increased carrying capacity | |
| RU65852U1 (en) | FOUR-WAY CAR CHASSIS | |
| RU134140U1 (en) | TWO-AXLE LOW-FRAME CAR CHASSIS WITH IMPROVED INDICATORS FOR THE TOXICITY OF EMISSIONS OF EXHAUST GASES | |
| RU32461U1 (en) | Car chassis for tanker | |
| RU79837U1 (en) | FREIGHT AXLE VEHICLE | |
| RU214327U1 (en) | Three-axle off-road vehicle chassis | |
| RU14560U1 (en) | CHASSIS OF THE LOADED LOAD CAR | |
| RU176880U1 (en) | CHASSIS SELF-PROPELLED |