RU124658U1

RU124658U1 - LOW CHASSIS OF A DELIVERY CAR WITH NOISE INSULATION SCREENS (OPTIONS)

Info

Publication number: RU124658U1
Application number: RU2012134641/11U
Authority: RU
Inventors: Данис Хадиевич Валеев; Анатолий Николаевич Жабин; Владимир Михайлович Ларин; Ильнар Камилович Сиразов
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2012-08-13
Filing date: 2012-08-13
Publication date: 2013-02-10

Abstract

1. Низкорамное шасси развозного автомобиля с шумоизоляционными экранами, выполненное с колесной формулой 4×2, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, переднюю и заднюю подвески, выполненные на малолистовых рессорах и имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, ресиверы, закрепленные на лонжеронах рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине, отличающееся тем, что дополнительно снабжено шумоизоляционными экранами двигателя и коробки передач, расположенными под силовым агрегатом и за кабиной.2. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что оснащено системой нейтрализации отработавших газов, состоящей из дозирующего насоса, бака с нейтрализующей жидкостью и нейтрализатором, установленным в глушителе, при этом дозирующий насос установлен на отдельном кронштейне или выполнен интегрированным в бак с нейтрализующей жидкостью.3. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что в средней части рамы на левом или правом лонжероне установлен ящик для за1. The low-frame chassis of a delivery car with noise insulation screens made with a 4 × 2 wheel arrangement, comprising a hinged two-seater cabin, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars of a constant channel section and cross members and equipped with front and rear underrun bars safety, front and rear suspensions made on leaf springs and having anti-roll bars, an air intake mounted on the cab at the rear, an air cleaner, Connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cab, a silencer located on the left under the side member of the frame, the outlet pipe of which goes to the left side of the chassis, receivers mounted on the side members of the frame, a fuel tank fixed in front frames on the left side member, gearbox, cardan gear, towing device or towing eye, mounted on the rear cross member, characterized in that it is additionally equipped with noise insulation screens our engine and gearbox located under the power train and kabinoy.2. The low-bed chassis according to claim 1, characterized in that it is equipped with an exhaust gas aftertreatment system consisting of a metering pump, a tank with a neutralizing liquid and a neutralizer installed in the muffler, while the metering pump is mounted on a separate bracket or is integrated into the tank with a neutralizing liquid. 3. Low-frame chassis according to claim 1, characterized in that in the middle part of the frame on the left or right side member there is a box for

Description

Полезная модель относится к шасси развозных автомобилей, предназначенных под комплектации для коммунальных служб, специальных автомобилей, автомобилей общего назначения и т.п.The utility model relates to the chassis of delivery vehicles intended for picking for utility services, special vehicles, general purpose vehicles, etc.

Известно двухосное низкорамное автомобильное шасси, выполненное с колесной формулой 4×2 и колесной базой 4800 мм, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, переднюю и заднюю подвески, выполненные на малолистовых рессорах и имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, пять ресиверов, закрепленных на лонжеронах внутри рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине (патент РФ №65854, B62D 61/10 (2006.01), опубл. 27.08.2007).Known biaxial low-loader automobile chassis made with a 4 × 2 wheel arrangement and 4800 mm wheelbase, comprising a hinged two-seater cabin, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars of a constant channel section and cross members and equipped with front and rear underruns safety bars, front and rear suspensions made on leaf springs and having anti-roll bars, an air intake fixed to the rear cab, an air cleaner connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cab, a silencer located on the left under the side member of the frame, the exhaust pipe of which extends to the left side of the chassis, five receivers mounted on the side members inside the frame, a fuel tank, fixed in front of the frame on the left side member, gearbox, cardan gear, towing device or towing eye, mounted on the rear cross member (RF patent No. 65854, B62D 61/10 (2006.01), publ. 08/27/2007).

Известно также низкорамное шасси развозного автомобиля, выбранное в качестве наиболее близкого по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению, выполненное с колесной формулой 4×2 и колесной базой 3500, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, переднюю и заднюю подвески, выполненные на малолистовых рессорах и имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, ресиверы, закрепленные на лонжеронах рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине (патент РФ №100051, B62D 49/00, B62D 63/02 (2006.01), опубл. 10.12.10).It is also known low-chassis truck, selected as the closest in the aggregate of essential features to the claimed technical solution, made with a 4 × 2 wheel arrangement and a wheelbase of 3500, containing a folding double cabin, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars of constant channel section and cross-beams and equipped with front and rear underrun safety bars, front and rear suspensions made on small-leaf springs x and having anti-roll bars, an air intake fixed to the rear of the cab, an air purifier connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cabin, a silencer located on the left under the side member of the frame, the exhaust pipe of which goes to the left side chassis, receivers fixed to the frame side members, fuel tank fixed to the front of the frame on the left side member, gearbox, cardan gear, towing device or axle box the eye of the eye, mounted on the rear cross member (RF patent No. 100051, B62D 49/00, B62D 63/02 (2006.01), publ. 12/10/10).

Недостатком известных технических решений является их невысокие показатели по уровню внешнего шума, создаваемого агрегатами автомобиля. Была поставлена задача улучшить показатели по внешнему шуму.A disadvantage of the known technical solutions is their low performance in terms of the level of external noise generated by vehicle units. The task was to improve the performance of external noise.

Поставленная задача решается за счет того, что низкорамное шасси развозного автомобиля, выполненное с колесной формулой 4×2, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, переднюю и заднюю подвески, выполненные на малолистовых рессорах и имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, ресиверы, закрепленные на лонжеронах рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине, дополнительно снабжено шумоизоляционными экранами двигателя и коробки передач, расположенными под силовым агрегатом и за кабиной. Шасси может быть оснащено системой нейтрализации отработавших газов, состоящей из дозирующего насоса, бака с нейтрализующей жидкостью и нейтрализатором, установленным в глушителе, при этом дозирующий насос установлен на отдельном кронштейне или выполнен интегрированным в бак с нейтрализующей жидкостью, в средней части рамы на левом или правом лонжероне может быть установлен ящик для запасного инструмента и принадлежностей, количество ресиверов равняться трем или четырем, коробка передач может быть выполнена с коробкой отбора мощности, при этом последняя может быть снабжена насосом, кабина может быть выполнена со спальным местом, с механизмом гидроподъема и с механизмом гидрозамка.The problem is solved due to the fact that the low-frame chassis of the delivery vehicle, made with a 4 × 2 wheel arrangement, contains a folding double cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars of a constant channel section and cross members and equipped with a front and rear underrun safety bars, front and rear suspensions made on leaf springs and having anti-roll bars, an air intake fixed to the rear cab, air a cleaning device connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cabin, a silencer located on the left under the side member of the frame, the exhaust pipe of which goes to the left side of the chassis, receivers fixed to the side members of the frame, a fuel tank fixed in the front of the frame on the left side member, gearbox, cardan gear, towing device or towing eye, mounted on the rear cross member, is additionally equipped with noise insulation screens for drive unit and gearbox located under the power unit and behind the cab. The chassis can be equipped with an exhaust gas aftertreatment system consisting of a metering pump, a tank with neutralizing liquid and a neutralizer installed in the silencer, while the metering pump is mounted on a separate bracket or is integrated into the tank with neutralizing liquid in the middle of the frame on the left or right the spar can have a box for spare tools and accessories, the number of receivers is three or four, the gearbox can be made with a power take-off and, while the latter can be equipped with a pump, the cabin can be made with a berth, with a hydraulic lifting mechanism and with a hydraulic lock mechanism.

По второму варианту исполнения низкорамное шасси развозного автомобиля, выполненное с колесной формулой 4×2, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, переднюю подвеску, выполненную на малолистовых рессорах, и заднюю подвеску, выполненную на продольных рычагах с пневматической стойкой, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, ресиверы, закрепленные на лонжеронах рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине, дополнительно снабжено шумоизоляционными экранами двигателя и коробки передач, расположенными под силовым агрегатом и за кабиной. Шасси может быть оснащено системой нейтрализации отработавших газов, состоящей из дозирующего насоса, бака с нейтрализующей жидкостью и нейтрализатором, установленным в глушителе, при этом дозирующий насос установлен на отдельном кронштейне или выполнен интегрированным в бак с нейтрализующей жидкостью, в средней части рамы на левом или правом лонжероне может быть установлен ящик для запасного инструмента и принадлежностей, количество ресиверов может быть равным трем или четырем, коробка передач может быть выполнена с коробкой отбора мощности, при этом последняя может быть снабжена насосом, кабина может быть выполнена со спальным местом, с механизмом гидроподъема и с механизмом гидрозамка, кроме того, шасси может быть выполнено с колесной базой 3500 мм, или 4100 мм, или 4700 мм.According to the second embodiment, the low-frame chassis of a delivery vehicle made with a 4 × 2 wheel arrangement, comprising a hinged two-seater cabin, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars of a constant channel section and cross-beams and equipped with front and rear underrun safety bars having anti-roll bars, a front suspension made on leaf springs and a rear suspension made on trailing arms with air suspension th, an air intake mounted on the cab at the rear, an air purifier connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cabin, a silencer located on the left under the side member of the frame, the outlet pipe of which goes to the left side of the chassis, receivers fixed on the frame side members, a fuel tank fixed to the front of the frame on the left side member, a gearbox, a driveline, a towing device or a towing eye fixed to the rear cross member It is additionally equipped with soundproofing screens of the engine and gearbox located under the power unit and behind the cab. The chassis can be equipped with an exhaust gas aftertreatment system consisting of a metering pump, a tank with neutralizing liquid and a neutralizer installed in the silencer, while the metering pump is mounted on a separate bracket or is integrated into the tank with neutralizing liquid in the middle of the frame on the left or right a drawer for a spare tool and accessories can be installed on the side member, the number of receivers can be three or four, the gearbox can be made with a selection box power, while the latter can be equipped with a pump, the cabin can be made with a berth, with a hydraulic lifting mechanism and with a hydraulic lock mechanism, in addition, the chassis can be made with a wheelbase of 3500 mm, or 4100 mm, or 4700 mm.

Перечисленные отличительные признаки по обеим вариантам, заключающиеся в том, что шасси дополнительно снабжено шумоизоляционными экранами двигателя и коробки передач, расположенными под силовым агрегатом и за кабиной, позволяют в совокупности улучшить показатели по уровню внешнего шума.The listed distinguishing features for both options, namely, that the chassis is additionally equipped with noise-insulating screens of the engine and gearbox located under the power unit and behind the cab, together allow improving the performance in terms of the level of external noise.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the condition of "novelty."

Предлагаемое техническое решение поясняется чертежами:The proposed technical solution is illustrated by drawings:

фиг.1 - низкорамное шасси развозного автомобиля с шумоизоляционными экранами, вид сбоку (вариант 1);figure 1 - low-frame chassis of a delivery car with noise insulation screens, side view (option 1);

фиг.2 - то же, вид сверху;figure 2 is the same, a top view;

фиг.3 - то же, вид спереди;figure 3 is the same front view;

фиг.4 - то же, вид сзади;figure 4 is the same, rear view;

фиг.5 - низкорамное шасси развозного автомобиля с шумоизоляционными экранами, вид сверху (вариант 2).figure 5 - low-frame chassis delivery truck with noise insulation screens, top view (option 2).

Низкорамное шасси предназначено для автомобилей КАМАЗ-4308, являющихся базовой моделью семейства развозных среднетоннажных автомобилей.The low loader chassis is designed for KAMAZ-4308 vehicles, which are the base model of the family of medium-sized delivery vehicles.

По обеим вариантам исполнения шасси выполнено с колесной формулой 4×2, содержит раму 1 с передними и задними свесами, образованную лонжеронами постоянного швеллерного сечения и поперечинами, кабину 2, выполненную двухместной и расположенную над двигателем. Для удобства обслуживания двигателя кабина откидывается вперед.For both versions, the chassis is made with a 4 × 2 wheel arrangement, contains a frame 1 with front and rear overhangs, formed by spars of a constant channel section and cross members, a cab 2 made double and located above the engine. For ease of engine maintenance, the cab leans forward.

Шасси имеет переднюю ось 3 с подвеской 4, выполненной на малолистовых параболических рессорах, и задний мост 5 с подвеской 6, выполненной по первому варианту также на малолистовых параболических рессорах, а по второму варианту исполнения - на продольных рычагах с пневматической стойкой. Передняя и задняя подвески 4 и 6 имеют стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические амортизаторы.The chassis has a front axle 3 with suspension 4, made on parabolic leaf springs, and a rear axle 5 with suspension 6, made according to the first embodiment also on parabolic leaf springs, and according to the second embodiment, on trailing arms with an air strut. Front and rear suspensions 4 and 6 have anti-roll bars and hydraulic shock absorbers.

Рама снабжена передними и задними противоподкатными брусьями безопасности, соответственно 7 и 8. В передней части рамы на четырех опорах установлен силовой агрегат 9, состоящий из двигателя, сцепления с пневмогидроусилителем и механической или автоматической шестиступенчатой коробки переменных передач. В конкретном примере исполнения на шасси установлен двигатель фирмы Cummins 4-х или 6-ти цилиндровый, рядный, коробка передач фирмы ZF с коробкой отбора мощности или без нее, в тоже время коробка отбора мощности выполнена с насосом или без него. Управление коробкой передач дистанционное из кабины водителя. Карданная передача 10 состоит из двух карданных валов: промежуточного вала и вала привода заднего моста.The frame is equipped with front and rear underrun safety bars, respectively 7 and 8. In the front of the frame on four supports there is a power unit 9, consisting of an engine, a clutch with a pneumatic booster and a mechanical or automatic six-speed gearbox for variable gears. In a specific embodiment, a Cummins 4- or 6-cylinder engine, in-line, a ZF gearbox with or without a power take-off is installed on the chassis, while the power take-off is made with or without a pump. Remote gearbox control from the driver's cab. Cardan drive 10 consists of two cardan shafts: the intermediate shaft and the rear axle drive shaft.

Спереди рамы 1 закреплен буфер, имеющий вырезы, в которых вворачиваются буксировочные вилки.In front of the frame 1, a buffer is fixed having cutouts in which the towing forks are screwed.

Сзади на кабине с помощью хомутов закреплен воздухозаборник 11. Над двигателем расположен воздухоочиститель 12, закрепленный к раме при помощи кронштейна.At the rear, with the help of clamps, an air intake 11 is fixed. Above the engine, an air cleaner 12 is mounted to the frame with a bracket.

В передней части рамы 1 на левом лонжероне закреплены кронштейны, на которые установлен топливный бак 13 емкостью не менее 170 л. Слева под лонжероном рамы закреплен глушитель 14, с одной стороны к которому подведен приемный патрубок, а с другой стороны - выпускной патрубок, выходящий на левую сторону шасси. На правом лонжероне рамы 1 за кабиной установлен ящик 15 с аккумуляторной батареей. Для накопления сжатого воздуха и питания приборов пневмопривода тормозных систем и других потребителей сжатым воздухом, шасси оснащено тремя или четырьмя, в зависимости от комплектации шасси, ресиверами 16, закрепленными на лонжеронах рамы. На шасси установлен ящик 17 запасного инструмента и принадлежностей (ЗИП), расположенный в средней части рамы на левом или правом лонжероне, в зависимости от комплектации. Шасси снабжено шумоизоляционным экраном 18, установленным в передней части под силовым агрегатом 9, закрепленным к нижней полке лонжеронов рамы с помощью кронштейнов, и шумоизоляционным экраном 19, установленным за кабиной, так же закрепленным к полке лонжерона рамы с помощью кронштейнов. Наличие шумоизоляционных экранов 18, 19 позволяет снизить уровень внешнего шума, создаваемого агрегатами автомобиля.In the front part of the frame 1, brackets are mounted on the left side member on which a fuel tank 13 with a capacity of at least 170 l is installed. To the left, under the frame spar, a silencer 14 is fixed, on one side to which a receiving pipe is connected, and on the other hand, an exhaust pipe facing the left side of the chassis. On the right side member of frame 1, behind the cab, a box 15 with a battery is installed. For the accumulation of compressed air and the supply of pneumatic brake devices and other consumers with compressed air, the chassis is equipped with three or four, depending on the configuration of the chassis, receivers 16, mounted on the frame side members. A box 17 of a spare tool and accessories (ZIP) is installed on the chassis, located in the middle of the frame on the left or right side member, depending on the configuration. The chassis is equipped with a soundproofing screen 18 installed in the front part under the power unit 9, fixed to the lower shelf of the frame side members with brackets, and a soundproofing screen 19, installed behind the cab, also fixed to the frame side member shelf with brackets. The presence of noise insulation screens 18, 19 allows you to reduce the level of external noise generated by vehicle units.

В средней части рамы под правым лонжероном установлено запасное колесо 20, расположенное горизонтально. На задней поперечине закреплено тягово-сцепное устройство 21, которое может быть заменено на буксирную проушину.In the middle part of the frame, under the right side member, a spare wheel 20 is installed, located horizontally. A towing device 21 is fixed to the rear cross member, which can be replaced by a towing eye.

Колеса 20 шасси бескамерные размерностью 17,5 или 19,5 дюймов. Тормозные механизмы выполнены соответственно с размерностью колес.The wheels of the 20 chassis are tubeless with a dimension of 17.5 or 19.5 inches. Braking mechanisms are made respectively with the dimension of the wheels.

По вариантам (1-2) исполнения шасси может быть снабжено системой нейтрализации отработавших газов, для чего в передней части правого лонжерона установлен бак с нейтрализующей жидкостью системы нейтрализации отработавших газов с дозирующим насосом, устанавливаемым или на отдельном кронштейне или интегрированным в бак с нейтрализующей жидкостью. Кроме того, в средней части рамы на левом или правом лонжероне может быть установлен ящик 17 для запасного инструмента и принадлежностей (ЗИП), количество ресиверов 16 может быть равным трем или четырем, коробка передач может быть выполнена с коробкой отбора мощности, при этом последняя может быть снабжена насосом, кабина 2 может быть выполнена со спальным местом, с механизмом гидроподъема и с механизмом гидрозамка. По первому варианту расстояние между осями передних и задних колес может составлять 3500 мм, а по второму варианту исполнения шасси может быть выполнено с колесной базой 3500 мм, или 4100 мм, или 4700 мм.According to options (1-2), the chassis can be equipped with an exhaust gas aftertreatment system, for which a tank with a neutralizing liquid is installed in the front of the right side member of the exhaust gas neutralization system with a metering pump installed either on a separate bracket or integrated into the neutralizing liquid tank. In addition, in the middle part of the frame, a box 17 for a spare tool and accessories (SPTA) can be installed on the left or right side member, the number of receivers 16 can be equal to three or four, the gearbox can be made with a power take-off, the latter can be equipped with a pump, cab 2 can be made with a berth, with a hydraulic lifting mechanism and with a hydraulic lock mechanism. In the first embodiment, the distance between the axles of the front and rear wheels can be 3500 mm, and in the second embodiment, the chassis can be made with a wheelbase of 3500 mm, or 4100 mm, or 4700 mm.

Заявляемое низкорамное шасси развозного автомобиля обеспечивает высокие показатели по уровню внешнего шума.The inventive low loader truck chassis provides high performance in terms of external noise.

Автомобильное шасси соответствует требованию промышленной применимости и может быть изготовлено на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных материалов и технологий.The car chassis meets the requirements of industrial applicability and can be manufactured on standard technological equipment using modern materials and technologies.

Claims

1. Низкорамное шасси развозного автомобиля с шумоизоляционными экранами, выполненное с колесной формулой 4×2, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, переднюю и заднюю подвески, выполненные на малолистовых рессорах и имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, ресиверы, закрепленные на лонжеронах рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине, отличающееся тем, что дополнительно снабжено шумоизоляционными экранами двигателя и коробки передач, расположенными под силовым агрегатом и за кабиной.1. The low-frame chassis of a delivery car with noise insulation screens made with a 4 × 2 wheel arrangement, comprising a hinged two-seater cabin, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars of a constant channel section and cross members and equipped with front and rear underrun bars safety, front and rear suspensions made on leaf springs and having anti-roll bars, an air intake mounted on the cab at the rear, an air cleaner, Connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cab, a silencer located on the left under the side member of the frame, the outlet pipe of which goes to the left side of the chassis, receivers mounted on the side members of the frame, a fuel tank fixed in front frames on the left side member, gearbox, cardan gear, towing device or towing eye, mounted on the rear cross member, characterized in that it is additionally equipped with noise insulation screens our engine and gearbox located under the power train and behind the cab.

2. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что оснащено системой нейтрализации отработавших газов, состоящей из дозирующего насоса, бака с нейтрализующей жидкостью и нейтрализатором, установленным в глушителе, при этом дозирующий насос установлен на отдельном кронштейне или выполнен интегрированным в бак с нейтрализующей жидкостью.2. The low-bed chassis according to claim 1, characterized in that it is equipped with an exhaust gas aftertreatment system consisting of a metering pump, a tank with a neutralizing liquid and a neutralizer installed in the muffler, while the metering pump is mounted on a separate bracket or is integrated into the tank with a neutralizing liquid.

3. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что в средней части рамы на левом или правом лонжероне установлен ящик для запасного инструмента и принадлежностей.3. Low-frame chassis according to claim 1, characterized in that in the middle part of the frame on the left or right side member there is a box for a spare tool and accessories.

4. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что содержит три или четыре ресивера.4. Low-frame chassis according to claim 1, characterized in that it contains three or four receivers.

5. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что коробка передач выполнена с коробкой отбора мощности.5. Low-frame chassis according to claim 1, characterized in that the gearbox is made with a power take-off.

6. Низкорамное шасси по п.5, отличающееся тем, что коробка отбора мощности выполнена с насосом.6. Low-frame chassis according to claim 5, characterized in that the power take-off is made with a pump.

7. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что кабина выполнена со спальным местом.7. Low loader chassis according to claim 1, characterized in that the cabin is made with a berth.

8. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что кабина выполнена с механизмом гидроподъема.8. Low-frame chassis according to claim 1, characterized in that the cabin is made with a hydraulic lifting mechanism.

9. Низкорамное шасси по п.1, отличающееся тем, что кабина выполнена с механизмом гидрозамка.9. Low-frame chassis according to claim 1, characterized in that the cabin is made with a hydraulic lock mechanism.

10. Низкорамное шасси развозного автомобиля с шумоизоляционными экранами, выполненное с колесной формулой 4×2, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, переднюю подвеску, выполненную на малолистовых рессорах, и заднюю подвеску, выполненную на продольных рычагах с пневматической стойкой, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, ресиверы, закрепленные на лонжеронах рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине, отличающееся тем, что дополнительно снабжено шумоизоляционными экранами двигателя и коробки передач, расположенными под силовым агрегатом и за кабиной.10. A low-bed truck chassis with soundproof screens made with a 4 × 2 wheel arrangement, comprising a hinged two-seater cabin, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars of a constant channel section and cross members and equipped with front and rear underrun bars safety, having anti-roll bars, a front suspension made on leaf springs and a rear suspension made on trailing arms with a pneumatic strut th, an air intake mounted on the cab at the rear, an air purifier connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cabin, a silencer located on the left under the side member of the frame, the outlet pipe of which goes to the left side of the chassis, receivers fixed on the frame side members, a fuel tank fixed to the front of the frame on the left side member, a gearbox, a driveline, a towing device or a towing eye fixed to the rear cross member , Characterized in that is further provided with noise insulation of the engine and transmission screens located under the power train and behind the cab.

11. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что оснащено системой нейтрализации отработавших газов, состоящей из дозирующего насоса, бака с нейтрализующей жидкостью и нейтрализатором, установленным в глушителе, при этом дозирующий насос установлен на отдельном кронштейне или выполнен интегрированным в бак с нейтрализующей жидкостью.11. The low-bed chassis of claim 10, characterized in that it is equipped with an exhaust gas aftertreatment system consisting of a metering pump, a tank with a neutralizing liquid and a neutralizer installed in the muffler, while the metering pump is mounted on a separate bracket or is integrated into the tank with a neutralizing liquid.

12. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что в средней части рамы на левом или правом лонжероне установлен ящик для запасного инструмента и принадлежностей.12. The low loader chassis of claim 10, characterized in that a box for a spare tool and accessories is installed in the middle of the frame on the left or right side member.

13. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что содержит три или четыре ресивера.13. The low loader chassis of claim 10, characterized in that it contains three or four receivers.

14. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что коробка передач выполнена с коробкой отбора мощности.14. The low-bed chassis of claim 10, wherein the gearbox is made with a power take-off.

15. Низкорамное шасси по п.14, отличающееся тем, что коробка отбора мощности выполнена с насосом.15. The low-bed chassis of claim 14, wherein the power take-off is made with a pump.

16. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что кабина выполнена со спальным местом.16. The low loader chassis of claim 10, wherein the cabin is made with a berth.

17. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что кабина выполнена с механизмом гидроподъема.17. Low-frame chassis according to claim 10, characterized in that the cabin is made with a hydraulic lift mechanism.

18. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что кабина выполнена с механизмом гидрозамка.18. Low-frame chassis according to claim 10, characterized in that the cabin is made with a hydraulic lock mechanism.

19. Низкорамное шасси по п.10, отличающееся тем, что шасси выполнено с колесной базой 3500 мм, или 4100 мм, или 4700 мм.

19. The low loader chassis of claim 10, wherein the chassis is made with a wheelbase of 3,500 mm, or 4,100 mm, or 4,700 mm.