RO121102B1

RO121102B1 - Aparat pentru deplasarea containerelor

Info

Publication number: RO121102B1
Application number: ROA200200458A
Authority: RO
Inventors: Lajos Viragh; Laszlo Brezovits
Original assignee: Mikon Kft. Mernoki, Muveszeti Es Idegenforgalmi Kft
Priority date: 1999-10-18
Filing date: 2000-10-18
Publication date: 2006-12-29
Also published as: BR0014882A; PL196593B1; BG64731B1; PT1224109E; CZ294057B6; PL354973A1; NO20021802D0; RU2002111011A; ES2206316T3; SI20867B; CA2388444A1; ATE249353T1; SI20867A; CN1270928C; HUP9903643D0; RU2268835C2; DK1224109T3; AU1045001A; BG106611A; HRP20020299B1

Abstract

Invenţia se referă la un aparat pentru deplasarea containerelor, utilizat pentru descărcarea containerelor din vagoanele de cale ferată sau alte mijloace de transport, rearanjarea containerelor, încărcarea vagoanelor de cale ferată sau a altor mijloace de transport sau transferul containerelor dintr-un mijloc de transport în altul. Aparatul conform invenţiei cuprinde o structură (3) de bază, prevăzută cu nişte roţi (2), nişte contragreutăţi (10) şi nişte suporturi (5), acestea fiind dispuse pe ambele părţi, iar nişte grinzi (4) transversale, prevăzute cu unităţi de deplasare a containerelor, sunt aşezate pe structura (3) de bază, paralel cu axele roţilor (2). Structura (3) de bază este formată din două cărucioare (1) de bază, situate opus unul faţă de celălalt şi care se deplasează sincron, ambele cărucioare (1) de bază fiind prevăzute cu unităţi de deplasare a containerelor, care au nişte capete (14) de prindere superioare şi inferioare, iar unităţile de deplasare a containerelor au în componenţă nişte grinzi (16 şi 17) de ridicare, inferioare şi superioare, care susţin cel puţin o parte a capetelor (14) de prindere.

Description

Prezenta invenție se referă la un aparat pentru deplasarea containerelor, care cuprinde o structură de bază cu roți, contragreutăți și suporturi, acestea fiind situate pe ambele părți, unde grinzile transversale sunt situate pe structura de bază, paralel cu axele roților, și aceste grinzi susțin unități de ridicare a containerelor. Aparatul poate fi utilizat într-o mare varietate de scopuri: ridicarea și/sau mutarea oricărui tip de container (standard sau non-standard), în special pentru descărcarea containerelor din vagoanele de cale ferată sau alte mijloace de transport, sau pentru transferul containerelor dintr-un mijloc de transport în altul.

încărcarea, descărcarea sau transferul containerelor este în general realizată cu ajutorul macaralelor sau cu alte mijloace de ridicare, containerele fiind ridicate prin prindere laterală sau superioară, în funcție de standardul corespunzător. Deplasarea containerelor cu macarale ridică probleme pentru toate căile ferate cu linii electrice. Din motive de siguranță, pentru deplasarea trenurilor într-o stație de încărcare unde deplasarea containerelor poate fi realizată fără pericolul de contact cu linia electrică, trebuie utilizate locomotive mecanice diesel.

Acest tip de încărcare ia mult timp și este costisitor, datorită costurilor de operare și de întreținere a macaralelor, a stațiilor de încărcare, a șinelor și a locomotivelor. Din acest motiv, transportul feroviaral containerelor se situează mult sub posibilități. Dezvoltarea tehnică a fost limitată aproape exclusiv la dispozitive de ridicare, acordându-se foarte puțină atenție încărcării și descărcării.

Dacă containerele care trebuie deplasate se găsesc în afara zonei de acțiune a macaralelor, se utilizează încărcătoare cu furcă. Principalul dezavantaj în utilizarea acestora este acela că ridicarea și coborârea pot fi realizate pe aceeași parte. Un alt dezavantaj este acela că, containerele sunt ridicate la o înălțime mare ceea ce duce la aceleași probleme de siguranță, legate de liniile electrice.

Brevetul US 3637100 dezvăluie un încărcător cu furcă, oscilant, având un ansamblu de ridicare atașat pe partea laterală a unui singur braț oscilant. Vehiculul este capabil să opereze fie ca un încărcător frontal sau ca un încărcător lateral, dar poate fi utilizat numai în depozite, unde încărcăturile trebuie deplasate în spații relativ mici.

Brevetul DE 2521087 dezvăluie un alt ansamblu de ridicat, atașat vehiculului de transport al containerului. Ansamblul de ridicat se deplasează, în timpul încărcării sau descărcării, pe șine montate pe una sau ambele părți ale vehiculului. Ansamblul așa cum a fost descris nu este capabil să încarce sau să rearanjeze containerele și mai mult, realizarea tuturor vehiculelor de transport al containerelor, cu asemenea ansambluri de ridicat, ar conduce la costuri ridicate.

Aparatul descris în brevetul DE 1531990 este montat pe un vehicul cu roți și este utilizat pentru încărcarea containerelor. Ansamblul de ridicare se deplasează pe șine situate deasupra vehiculului, pe ambele părți. Containerele sunt ridicate și coborâte printre șine. Acest aparat poate să încarce, rearanjeze și să descarce containere, dar șinele situate deasupra vehiculului reduc utilizarea acestuia, atât timp cât numai un singur container poate fi deplasat în acest fel. Cum containerele sunt transportate în număr mare și sunt atașate unul la celalalt, utilizarea aparatului este limitată.

Publicația WO 97/03014 dezvăluie un vehicul pentru ridicarea și/sau deplasarea containerelor, cuprinzând o structură de bază cu roți, grinzi paralele, aranjate pe structura de bază, suporturi pentru containere, situate deasupra grinzilor; cărucioare deplasându-se pe grinzi și prevăzute cu mijloace pentru ridicarea și/sau deplasarea containerelor, aceste mijloace fiind rabatabile sub nivelul suporturilor containerului, atunci când suporturile sunt dispuse în afara căii de rulare a cărucioarelor. Acest vehicul poate fi utilizat pentru deplasarea containerelor pe sub liniile electrice, dar nu poate să deplaseze orice tip de container.

RO 121102 Β1

Problema tehnică, pe care o rezolvă prezenta invenție, este aceea de a asigura 1 mijloace pentru încărcarea, descărcarea sau transferul containerelorîntr-un mod care poate fi ușor realizat în cazul căilor ferate cu linii electrice și, în același timp, să permită încărcarea, 3 descărcarea, depozitarea și transferul containerelor, fără a fi necesară deplasarea vagoanelor din sistemul cu linii electrice, pentru a face transportul feroviar competitiv în raport cu 5 transportul rutier.

Aparatul conform prezentei invenții, pentru ridicarea și/sau deplasarea containerelor, 7 cuprinzând o structură de bază prevăzută cu roți, contragreutăți și suporturi, situate pe ambele părți, precum și contragreutăți la extremitățile din față și din spate, în care grinzile trans- 9 versale sunt așezate pe structura de bază, paralel cu axele roților, iar grinzile sunt prevăzute cu unități de deplasare a containerelor, înlătură dezavantajele aparatelor cunoscute, prin 11 aceea că structura de bază cuprinde două cărucioare de bază, situate opus unul față de celălalt, deplasându-se sincron unul cu celălalt; ambele cărucioare de bază sunt prevăzute 13 cu unități de deplasare a containerelor, ce au capete de prindere a containerelor superioare și inferioare, în care unitățile de deplasare a containerelor cuprind grinzi de ridicare inferioare 15 și/sau superioare, deplasabile, ce susțin cel puțin o parte a capetelor de prindere a containerelor. 17

Conform unui exemplu de realizare preferat, deasupra grinzilor sunt prevăzute suporturi pentru container. Suporturile pentru container se deplasează de preferință pe role, pe 19 cărucioarele de bază, în direcție longitudinală. Unitățile de deplasare a containerelor pot de asemenea să se deplaseze pe role, pe grinzile transversale, așezate de preferință la un nivel 21 inferior nivelului platoului structurii de bază.

Cărucioarele de bază sunt conectate între ele prin conexiuni electronice, radio sau 23 mecanice și pot să aibă în componență roți pentru suport sau picioare de susținere.

Conform unei alte realizări preferate, unitățile de deplasare a containerelor cuprind 25 un schelet de ridicare și/sau coloane de ridicare, deplasate de către mijloace de ridicare, în care mijloacele de ridicare sunt dispuse pe cărucioare și scheletele de ridicare și/sau co- 27 Ioanele de ridicare cuprind cel puțin o consolă orizontală superioară și cel puțin o parte din capetele de prindere a containerelor se află pe consolă. 29

Conform unei alte realizări, grinzile de ridicare inferioare și/sau superioare sunt dispuse pe scheletele de ridicare și/sau coloanele de ridicare, iar pe grinzile de ridicare supe- 31 rioare se află brațe de ridicare rabatabile.

Pot să existe sănii ce se deplasează de-a lungul grinzilor de ridicare, în care capetele 33 de prindere și brațele de ridicare rabatabile sunt așezate pe sănii.

Când se utilizează aparatul conform prezentei invenții, nu este nevoie de șine, locuri 35 de încărcare fără sisteme de linii electrice și nici locomotive diesel pentru transportul vagoanelor către locurile de încărcare. 37

Aparatul conform invenției poate fi utilizat cu un consum de energie mai redus decât cel utilizat în cazul macaralelor și poate fi ușor automatizat și controlat într-un sistem corn- 39 puterizat.

Aparatul poate opera în sistemul cu linii electrice, fără a exista nici un pericol de 41 accident și nu este necesară întreruperea curentului electric în timpul operării. Viteza de încărcare este de cinci sau de șase ori mai mare decât cea prin metodele convenționale și 43 aerul nu este poluat de către locomotivele diesel. Aparatul este mai sigur decât macaralele convenționale în ceea ce privește accidentele. 45

Un avantaj esențial al prezentei invenții este faptul că aceasta inițiază o cale nouă de încărcare a containerelor, care cu siguranță poate fi dezvoltată în mai multe feluri, pentru 47 a îmbunătăți acest tip de încărcare.

RO 121102 Β1

Materializări ale invenției vor fi descrise în continuare, prin intermediul exemplelor, cu referire și la desenele însoțitoare, în care:

- fig. 1 este o vedere laterală a aparatului conform invenției, în timpul coborârii containerului;

- fig. 2 reprezintă aparatul după etapa reprezentată în fig. 1, cu containerul pe suporturi;

- fig. 3 reprezintă o vedere frontală a aparatului ce ridică un container cu o grindă de ridicare inferioară (partea stângă) și cu capete de prindere conform standardelor ISO (partea dreaptă);

- fig. 4 este o vedere de sus a aparatului cu o grindă de ridicare superioară extinsă;

- fig. 5 este o vedere de sus a aparatului cu o grindă de ridicare inferioară extinsă;

-fig. 6 la 12 arată etapele procesului de încărcare a unui container cu capete de prindere conform standardelor ISO;

- fig. 13 prezintă încărcarea unui container cu partea superioară fragilă, cu ajutorul grinzilor superioare de ridicare;

- fig. 14 la 20 arată etapele de reîncărcare a unui container, cu ajutorul grinzilor de ridicare inferioare;

- fig. 21 este o vedere laterală a unei alte materializări a aparatului, când se ridică un container;

- fig. 22 la 24 arată etapele de reîncărcare a containerului din fig. 21;

- fig. 25 și 26 reprezintă vederile frontale și laterale ale unei alte materializări a aparatului.

Fig.1 și 2 reprezintă o materializare preferată a prezentei invenții. Aparatul pentru deplasarea containerelor are o structură de bază 3 care cuprinde două cărucioare 1 de bază, construite și aranjate opus unul față de celalalt. Acestea sunt prevăzute cu niște roți 2 și niște grinzi 4 transversale, dispuse în secțiunea mediană într-o poziție inferioară. Aceste grinzi 4 transversale depășesc structura 3 de bază și au niște suporturi 5 pe ambele părți. Există niște cărucioare 6 care se deplasează pe grinzile 4 și sunt prevăzute cu niște unități de deplasare a containerelor, ce cuprind un schelet 8 de ridicare și sunt conduse de mijloacele 7 de ridicare. Sunt prevăzute de asemenea niște suporturi 9 pentru containere, susținute de role, pe structura 3 de bază.

Suporturile 9 pot fi grinzi simple sau pot avea părți superioare, construite ca plăci cu role, pentru a permite containerelor să se deplaseze. Pe cealaltă partea mijloacelor? de ridicare, se află niște contragreutăți 10, o unitate 11 hidraulică și o unitate 12 electrică de control.

Fig. 3 este o vedere frontală a aparatului conform invenției. Astfel se poate observa cum grinzile 4 depășesc structura 3 de bază și că suporturile 5 sunt picioare operate hidraulic, ce se sprijină pe șinele 13 suport. Roțile ce se deplasează pe șinele 13 pot de asemenea să fie aplicate în locul picioarelor.

Scheletul 8 de ridicare este prevăzut pe ambele părți cu niște capete 14 de prindere, pentru inserarea în elementele de prindere conform standardelor ISO, cu care sunt prevăzute containerele. Câteva capete (spre exemplu, cele inferioare) pot fi înlocuite prin reazeme, în anumite cazuri.

în partea dreaptă a fig. 3, un container 15 este susținut de către capetele 14 de prindere și coborât pe suporturile 9.

în partea stângă a fig. 3, un alt container este deplasat de către o grindă inferioară 16 de ridicare, ce este situată pe scheletul 8 de ridicare. Grinda poate fi împinsă sub container, pentru a-l ridica.

RO 121102 Β1

Scheletul 8 de ridicare poate avea o grindă superioară 17 de ridicare, așa cum este 1 prezentat în fig. 4. Această grindă superioară de ridicare este susținută de niște console 18 extensibile, care pot fi deplasate ușor pe verticală. La capătul grinzilor superioare, se află 3 niște brațe 19 rabatabile, care împiedică înclinarea containerului în timpul încărcării, numai cu ajutorul capetelor de prindere 14 inferioare. 5

Grinzile inferioare 16 de ridicare (vezi, fig. 5) sunt de construcție similară: niște console 18 extensibile se află la partea inferioară a scheletului 8 de ridicare, pentru susținerea 7 grinzilor. Aceste grinzi nu conțin brațe rabatabile, dar sunt prevăzute cu o secțiune de capăt îngustată, care ușurează introducerea grinzii sub container. Capetele de prindere sunt situa- 9 te pe consolele extensibile.

Grinzile superioare 17 de ridicare sunt utilizate în general pentru deplasarea con- 11 tainerelor cu partea superioară fragilă, care nu pot fi prinse de partea superioară și de aceea acestea nu sunt în mod necesar o parte a aparatului. Dacă acestea sunt aplicate, oricum 13 este ușor să se modifice construcția, într-un mod în care ridicarea oricărui tip de container să poată fi realizată de către grinzile superioare 17 de ridicare. 15

Mai mult, poate să fie avantajos să se construiască aparatul ca un sistem modulator, aceasta însemnând că modulul de bază nu conține toate elementele de ridicare (grinzi de 17 ridicare superioare sau inferioare, braț rabatabil, capete de prindere, extensii etc.), ci numai elementele necesare pentru un anumit scop. Același lucru este valabil și pentru alte acce- 19 sorii, cum ar fi picioare pentru suport, roți sau șine. O coloană de ridicare simplă poate fi de asemenea aplicată în locul scheletului de ridicare. 21

Cărucioarele de bază sunt de preferință controlate de un sistem electronic sincronizat prin conexiuni radio, între cărucioare. Un sistem mecanic poate desigur să fie, de asemenea, 23 aplicat.

Aparatul poate fi utilizat așa cum este arătat în fig. 6 până la 26, unde fig. 6a până 25 la 26a prezintă vederi frontale și fig. 6b până la 26b prezintă vederi de sus. Făcând referire la fig. 6 până la 12, este prezentat procesul de încărcare fără grinzi de ridicare, numai cu 27 capete de prindere conform standardelor ISO, fixate pe scheletele de ridicare. Poziția de plecare în momentul încărcării este reprezentată în fig. 6a și 6b, unde fig. 6a prezintă o vedere 29 frontală și fig. 6b prezintă o vedere de sus.

Când trailerul A cu containere B ajunge în poziția de încărcare opusă vagonului C, 31 căruciorul de bază D (conform invenției) se deplasează în poziția inițială, când capetele de prindere a containerelor se află pe aceeași axă cu elementele, conform standardelor ISO, 33 de pe container. De preferință, sunt prevăzute elemente cu senzori, pentru ajustarea la poziția corectă. într-o a doua etapă, grinzile de deasupra sunt retrase de către suporturi și căru- 35 cioarele se apropie de container.

După o ajustare verticală, cărucioarele se deplasează către container și capetele de 37 prindere sunt activate (împinse în față și rotite), pentru a prinde containerul (fig. 7).

Containerul este apoi ridicat și deplasat către o poziție centrală pe cărucioarele de 39 bază, așa cum se arată în fig. 8.

După ce containerul este coborât pe suporturile pentru container, cărucioarele sunt 41 retrase și cărucioarele de bază se deplasează unul în afara celuilalt, până când au suficient spațiu pentru a se poziționa central (fig. 9). în această poziție, suporturile grinzii sunt elibe- 43 rate și cărucioarele se deplasează cu containerul către poziția de încărcare (opusă) către cealaltă parte, și cărucioarele de bază se apropie unul de celalalt (fig. 10). 45

Aflându-se în poziția corectă și suporturile fiind active, capetele de prindere sunt împinse în față și rotite astfel încât să prindă containerul, care este apoi ridicat și deplasat 47 către cealaltă parte (fig. 11).

RO 121102 Β1

Containerul este apoi încărcat pe vagon și cărucioarele de bază ale aparatului se întorc în poziția inițială (fig. 12).

în cele mai multe cazuri, containerele standard, prevăzute cu conexiuni ISO, pot fi deplasate prin prindere numai cu capete de prindere superioare. în secțiunea inferioară a containerului, este în general suficient să se aplice reazeme.

în ultimul timp, au apărut containere cu partea superioară fragilă, așa cum s-a arătat mai sus, containere care nu pot fi prinse de partea superioară. în aceste cazuri, capetele de prindere inferioare sunt utilizate pentru prinderea containerului și brațele rabatabile de pe grinzile de ridicare superioare susțin containerul, pentru a preveni aplecarea acestuia, așa cum este arătat în fig. 13. Containerul prins în acest fel poate fi deplasat așa cum a fost deja arătat în fig. 6 la 12.

Fig. 14 la 20 ilustrează utilizarea grinzilor de ridicare inferioare.

în fig. 14, ambele cărucioare de bază sunt în poziția inițială, elementele de ridicare sunt coborâte și grinzile sunt în poziție centrală.

în prima etapă, cărucioarele de bază se deplasează către o poziție corespunzătoare lungimii containerului ce urmează a fi deplasat, apoi cărucioarele se deplasează în poziția corectă. Ajustate orizontal, cărucioarele abordează containerul și consolele extensibile superioare împing partea superioară a containerului, pentru a-l înclina. în această poziție înclinată, grinzile inferioare sunt împinse sub container și consolele extensibile sunt retrase, pentru a permite containerului să se sprijine în totalitate pe grinzile inferioare.

Containerul este apoi ridicat (fig. 15) și deplasat către o poziție centrală, pe cărucioarele de bază, așa cum este arătat în fig. 16. După ce containerul a fost coborât pe suporturile pentru container, cărucioarele sunt retrase și cărucioarele de bază se deplasează, îndepărtându-se unul de celalalt, până când au suficient spațiu pentru a ocupa o poziție centrală (fig. 17). în această poziție, cărucioarele de bază se deplasează cu containerul către poziția de încărcare (opusă) unde cărucioarele se deplasează către cealaltă parte, iar cărucioarele de bază se apropie unul de celălalt. Aflându-se în poziția corectă, grinzile sunt împinse înainte și containerul este ridicat (fig. 18), deplasat către cealaltă parte și apoi este coborât (fig. 19). Cărucioarele de bază ale aparatului revin la poziția inițială (fig. 20).

O altă materializare este prezentată în fig. 21.

Aici, scheletele 8 de ridicare au la capetele superioare niște console 20 orizontale și grinzile superioare 17 de ridicare sunt ghidate către capetele acestor console. Capetele 14 de prindere conform standardelor ISO și brațele 19 de ridicare sunt fixate pe niște sănii 21 montate pentru deplasare transversală pe grinzile 17.

Cărucioarele 1 de bază nu cuprind grinzi pentru suportul containerelor, containerele sunt susținute-dacă este necesar-de către partea inferioară a mijloacelor 7 de ridicare. Fig. 21 prezintă etapa în care containerul este ridicat numai de către brațele 19 de ridicare rabatabile. Aceeași etapă poate fi observată în fig. 22, în care aparatul este reprezentat în vedere frontală. Următoarele etape sunt prezentate în fig. 23 și 24.

Mijloacele 7 de ridicare se deplasează către poziția centrală (fig. 23) și containerul este așezat pe partea inferioară a mijloacelor 7 de ridicare, de către brațele 19 și capetele de prindere aflate pe acea parte a containerului (fig. 24). Apoi, cărucioarele 1 de bază se deplasează cu containerul către poziția necesară și containerul este ridicat și deplasat către cealaltă parte, pentru a fi încărcat în celălalt vagon. Este de remarcat faptul că containerul nu este în mod necesar coborât și prins în poziția mediană, în cazul în care este necesară numai deplasarea transversală a acestuia.

RO 121102 Β1

O altă materializare a invenției este prezentată în fig. 25 (vedere laterală) și 26 1 (vedere frontală). Această materializare este o formă preferată când poate fi utilizată o întreagă zonă de trecere, iar containerele pot fi așezate pe sol și/sau unul deasupra celuilalt. 3 în aparatul reprezentat în aceste figuri, scheletele 8 de ridicare sunt similare celor arătate în figurile anterioare, iar mijloacele 7 de ridicare sunt montate direct pe grinzile 4, în 5 locul deplasării cu ajutorul cărucioarelor. în mod corespunzător, deplasarea transversală este realizată exclusiv de către grinzile 17 de ridicare superioare și săniile 21, care se deplasează 7 de-a lungul acestora și sunt prevăzute cu brațe 19 de ridicare și cu capete 14 de prindere.

Materializările prezentate prin intermediul exemplelor ilustrează faptul că aparatul 9 conform invenției poate fi utilizat pentru încărcarea, descărcarea și transferul oricărui tip de container sau altor încărcături standard, în mod ușor și eficient, fără pericolul atingerii liniilor 11 electrice. încărcarea este mai rapidă și mai ușoară decât în mod convențional și operarea sistemului este de asemenea mai ușoară decât înainte. 13

Aparatul poate fi instalat fără costuri suplimentare considerabile, iar utilizarea aparatului conform prezentei invenții nu contribuie la poluarea aerului. 15 în timp ce câteva exemple de realizare preferate ale aparatului conform invenției au fost descrise în detaliu, este evident pentru un specialist în domeniu că sunt posibile modi- 17 ficări și variante, fără a depăși cadrul invenției, așa cum este în continuare revendicată.

Claims

19 Revendicări

1. Aparat pentru ridicarea și/sau deplasarea containerelor, cuprinzând o structură (3) de bază prevăzută cu niște roți (2) și niște suporturi (5), lateral, pe ambele părți, precum și 23 niște contragreutăți (10) la extremitățile din față și din spate; în care niște grinzi (4) sunt dispuse transversal pe structura (3) de bază, paralel cu axele roților (2); pe grinzi (4) sunt prevă- 25 zute niște unități de deplasare a containerului, caracterizat prin aceea că structura (3) de bază cuprinde două cărucioare (1) de bază, dispuse opus unul față de celălalt și deplasabile 27 sincron unul cu celălalt; ambele cărucioare (1) de bază sunt prevăzute cu unități de deplasare a containerului, care au niște capete (14) de prindere a containerului, superioare și 29 inferioare, în care unitățile de deplasare a containerului cuprind niște grinzi inferioare și/sau superioare (16,17) de ridicare, deplasabile, ce susțin cel puțin o parte a capetelor (14) de 31 prindere a containerului.

2. Aparat conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că, deasupra grinzilor (4), 33 sunt prevăzute niște suporturi (9) pentru container, care sunt niște plăci cu role sau grinzi prevăzute cu role, ce se deplasează pe cărucioarele (1) de bază, în direcție longitudinală. 35

3. Aparat conform revendicării 1 sau 2, caracterizat prin aceea că unitățile de deplasare a containerelor sunt deplasabile prin role, pe grinzile (4) cărucioarelor (1) de bază. 37

4. Aparat conform oricăreia dintre revendicările 1 la 3, caracterizat prin aceea că grinzile (4) transversale ale cărucioarelor (1) de bază sunt dispuse sub nivelul platoului 39 structurii (3) de bază.

5. Aparat conform oricăreia dintre revendicările 1 la 4, caracterizat prin aceea că, 41 între cărucioarele (1) de bază există o conexiune mecanică, electronică, radio sau de alt tip.

6. Aparat conform oricăreia dintre revendicările de la 1 la 5, caracterizat prin aceea 43 că suportul (5) cărucioarelor (1) de bază cuprinde roți pentru suport sau picioare pentru suport. 45

7. Aparat conform oricăreia dintre revendicările 1 la 6, caracterizat prin aceea că unitățile de deplasare a containerelor cuprind niște schelete (8) de ridicare și/sau coloane 47 de ridicare, deplasate de către mijloacele (7) de ridicare, situate pe cărucioarele (6).

RO 121102 Β1

8. Aparat conform revendicării 7, caracterizat prin aceea că scheletele (8) de ridi- 1 care și/sau coloanele de ridicare cuprind cel puțin o consolă (20) superioară orizontală și cel puțin o parte din capetele (14) de prindere a containerului se află pe consolele (20) mențio- 3 nate.

9. Aparat conform revendicării 7 sau 8, caracterizat prin aceea că grinzile inferioare 5 și/sau superioare (16,17) de ridicare sunt dispuse pe scheletele (8) de ridicare și/sau pe coloanele de ridicare. 7

10. Aparat conform oricăreia dintre revendicările 1 la 9, caracterizat prin aceea că, pe grinzile superioare (17) de ridicare, se află niște brațe (19) de ridicare rabatabile. 9

11. Aparat conform oricăreia dintre revendicările 1 la 10, caracterizat prin aceea că, pe grinzile superioare (17) de ridicare, se află niște sănii (21) ce se deplasează de-a lungul 11 grinzilor superioare (17) de ridicare.

12. Aparat conform revendicării 11, caracterizat prin aceea că, capetele (14) de 13 prindere a containerului și brațele (19) de ridicare rabatabile sunt situate pe săniile (21).