PL170790B1 - Track tamping machine - Google Patents

Track tamping machine

Info

Publication number
PL170790B1
PL170790B1 PL93298114A PL29811493A PL170790B1 PL 170790 B1 PL170790 B1 PL 170790B1 PL 93298114 A PL93298114 A PL 93298114A PL 29811493 A PL29811493 A PL 29811493A PL 170790 B1 PL170790 B1 PL 170790B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
machine
gripper
rail
support frame
lifting
Prior art date
Application number
PL93298114A
Other languages
English (en)
Other versions
PL298114A1 (en
Inventor
Josef Theurer
Friedrich Peitl
Original Assignee
Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from AT224292A external-priority patent/AT400590B/de
Application filed by Plasser Bahnbaumasch Franz filed Critical Plasser Bahnbaumasch Franz
Publication of PL298114A1 publication Critical patent/PL298114A1/xx
Publication of PL170790B1 publication Critical patent/PL170790B1/pl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16Sleeper-tamping machines
    • E01B27/17Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

1 Podbijarka to rów z korpusem wspierajcym sie na pod- woziach szynowych, z przestawnym pionowo zespolem podbi- jakowym z dosuwowo-wibracyjnymi podbijakami oraz z maja- cym napedy podnosz aco-nastawcze zespolem podnoszaco-nas- tawczym, któremu przyporzadkowane jest, majace co najmniej jeden chwytak, dodatkowe urzadzenie podnoszace do uchwy- cenia szyny toru odgaleznego, z wlasnym napedem podnosze- nia, przy czym chwytak jest umieszczony na ramie nosnej i jest przestawiany napedem przesuwu wzgledem korpusu maszyny a dodatkowemu u r zadzeniu podnoszacemu w strefie koncowej polaczone j z chwytakiem jest przyporzadkowany czlon stykowy do nalozenia na szyne ujmowana chwytakiem, znamienna tym, ze rama nosna (26) dodatkowego urzadzenia podn oszaco (15) razciaga sie w kierunku poprzecznym do kierunku maszyny w postaci belki 1 ulozyskowana jest na korpusie maszyny (3) ob- rotowo wokól osi (27) przebiegajac e j w kierunku wzdluznym maszyny, na wzdluznym boku maszyny, bardziej oddalonym od chwytaka (31) Fig 3Podbijarka torów PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest podbijarka torów z korpusem wspierającym się na podwoziach szynowych, z przestawnym pionowo zespołem podbijakowym z dosuwowo-wibracyjnymi podbijakami oraz z mającym napędy podnosząco-nastawcze zespołem podnosząco-nastawczym, któremu przyporządkowano, mające co najmniej jeden chwytak, dodatkowe urządzenie podnoszące do uchwycenia szyny toru odgałęźnego, z własnym napędem podnoszenią przy czym chwytak jest umieszczony na ramie nośnej i jest przestawiany względem korpusu napędem przesuwu, a dodatkowemu urządzeniu podnoszącemu, w strefie końcowej, połączonej z chwytakiem, jest przyporządkowany człon stykowy do nałożenia na szynę ujmowaną chwytakiem.
170 790
W opisie patentowym USA nr 4 839 656 B przedstawiono juz tego rodzaju podbijarkę jezdną, ukształtowaną specjalnie do wykorzystania w strefach rozjazdów i skrzyżowań torów *»ιλ 4^rłd^/> ίι λ γ mw λ wz/ι^,λ ^VlV/UJCVa (XUSaviA OUVi lUlUW j^>L UUOU L1UUUO, HŁV l^tKU HO. OSV.VLll|JLlft.M W <U1V jwi\JWQdzenie szyn, lecz przede wszystkim z uwagi na duzy ciężar tych części toru, ponieważ obrabiany tor jest jeszcze połączony długimi podkładami z odcinkiem toru bocznego lub odgałęźnego. Zwłaszcza podczas podnoszenia i ukierunkowywania, ten duzy ciężar - dodatkowo rozłożony bardzo niesymetrycznie - wpływa niekorzystnie na dokładność obróbki toru
Znana maszyna wspierająca się na podwoziach szynowych jest wyposażona w umieszczony na korpusie maszyny, przestawny pionowo zespół podbijakowy i zespół podnosząco-kierunkowy, który w celu uchwycenia szyny wyposażono w rolki obrzeżowe oraz chwytaki w postaci haków chwytnych i krążków dźwignikowych. Celem wykorzystania maszyny w obrębie zwrotnic, wyposażono ją - po każdej stronie toru - w dodatkowe urządzenie podnoszące, wyposażone w zespół podnosząco-kierunkowy, które jest usytuowane poprzecznie do kierunku wzdłużnego maszyny i ma ramę nośną wysuwaną teleskopowo lub wydłużaną za pomocą napędu przesuwu. Na skraju tej ramy ukształtowano w postaci haka chwytak, który może przesuwać się w prowadnicy pionowej i jest opuszczany, celem przylgnięcia do szyny lub stopki szyny toru odgałęźnego, a także, również opuszczany, stojak podnośny. Ten ostatni służy do wsparcia wolnego końca ramy nośnej na tłuczniu w przedziale między podkładami oraz do wprowadzenia dodatkowych sił podnoszenia za pomocą własnego napędu.
Poza tym, z opisu patentowego USA nr 4 825 769 B znana jest podbijarka toru, której zespoły podbijakowe i podnosząco-nastawcze są specjalnie przeznaczone do obróbki stref zwrotnic i skrzyżowań torów. Przewidziane do tego celu dodatkowe urządzenie podnoszące składa się z jadącej po szynie toru odgałęźnego ramy, na której umieszczono chwytaki do uchwycenia szyny i która jest połączona przegubowo ciągnionym drążkiem z korpusem maszyny Poza tym rama ta jest połączona linką z ramą nośną, wydłużającą się teleskopowo i zamocowaną po stronie górnej podbijarki Za pośrednictwem linki, rama z chwytakami może być podnoszona napędem w kierunku pionowym, wspomagając w ten sposób podnoszenie toru odgałęźnego. Celem użycia po przeciwległej stronie maszyny, przestawia się poziomo ramę nośną wraz z linką o 180° Włączenie do pracy i wyłączenie dodatkowego urządzenia podnoszącego jest dość czasochłonne i nie może być dokonane bez interwencji ręcznej operatora maszyny.
Zadanie wynalazku polega na tym, aby utworzyć podbijarkę opisanego wcześniej rodzaju do obróbki stref rozjazdów torowych, w której dodatkowe urządzenie podnoszące można będzie łatwo przestawiać w położenie robocze z kabiny operacyjnej maszyny.
Zadanie to rozwiązano zgodnie z wynalazkiem w ten sposób, że w podbijarce opisanego na wstępie rodzaju rama nośna dodatkowego urządzenia podnoszącego rozciąga się w kierunku poprzecznym do kierunku maszyny w postaci belki i ułożyskowana jest na korpusie maszyny obrotowo wokół osi przebiegającej w kierunku wzdłużnym maszyny, na wzdłużnym boku maszyny, bardziej oddalonym od chwytaka
Przeciwległy względem osi koniec ramy nośnej jest połączony z napędem podnoszenia opartym na korpusie.
Korzystnie, chwytak jest ułożyskowany we wnętrzu rurowej ramy nośnej przesuwnie wzdłuż niej i jest połączony z napędem przesuwu zamocowanym na tej ramie nośnej
Chwytak jest połączony ze ślizgaczem ułożyskowanym we wnętrzu rurowej ramy nośnej, przy czym ślizgacz jest przesuwny wzdłuż ramy nośnej.
Korzystnie, rama nośna jest umieszczona swoją przeciwległą do osi strefą końcową, między dwiema równoległymi do siebie płytami prowadnicowymi, usytuowanymi prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny.
Zgodnie z wynalazkiem, podbijarka ma dwie równoległe do siebie ramy nośne, przy czym każda z tych ram jest ułożyskowana przegubowo na jednym z dwóch boków wzdłużnych maszyny.
170 790
Człon stykowy w dodatkowym urządzeniu podnoszącym jest ukształtowany jako rolka, korzystnie jako rolka dwuobrzeżowa z osią przebiegającą prostopadle do kierunku wzdłuznefin maszvny?
- ----J —J
Chwytak jest ukształtowany jako rolka dźwignikowa z grzybkowym talerzem przylegającym do krawędzi dolnej główki szyny, obrotowym wokół osi.
Dzięki rozwiązaniu według wynalazku zapewnia się łatwiejszą manipulację dodatkowym urządzeniem podnoszącym do podnoszenia odgałęźnego toru szynowego, ponieważ człon stykowy, przylegający do główki szyny, umożliwia automatyczne centrowanie chwytaka, co pozwala na szybkie i niezawodne połączenie kształtowo-zaciskowe. Nie potrzeba więc używać siły do centrowania dodatkowego urządzenia podnoszącego w niebezpiecznej strefie zwrotnicy.
Dzięki dobremu podparciu dodatkowego urządzenia podnoszącego, na szynie za pomocą rolki, możliwe jest kleszczowe uchwycenie podnoszonej szyny. Tak więc nawet połączony ciężkimi podkładami betonowymi odgałęźny tor szynowy można podnieść bez problemu w żądane położenie. Poza tym - dla uniknięcia powtórnego centrowania przy przykładaniu rolki dźwignikowej - pozostaje utrzymane połączenie kształtowo-zaciskowe, nawet na dłuższym odcinku szyny.
Dzięki takiemu wykonaniu podbijarki istnieje możliwość korzystnego połączenia kombinowanego osi obrotu i napędu podnoszenia, dla uzyskania optymalnego efektu podnoszenia, żeby można było łatwo przenosić dodatkowe siły pionowe na podnoszoną szynę.
Podczas podnoszenia chwytak styka się niezawodnie i stale z główką szyny, a także możliwe są przesunięcia poprzeczne, dla korekcji wyboczenia toru.
Podbijarka według wynalazku zapewnia stabilność ramy nośnej w kierunku wzdłużnym maszyny we wszystkich położeniach skrajnych, dzięki czemu unika się przeciążenia łożyska osiowego
Możliwe jest użycie maszyny bez przezbrajania, do rozjazdów odgałęziających się zarówno w prawąjak i w lewą stronę.
Przedmiot wynalazku jest bliżej objaśniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podbijarkę toru z zespołem podnosząco-nastawczym i dodatkowym urządzeniem do podnoszenia znajdujących się obok maszyny odcinków zwrotnicowych toru odgałęźnego, w widoku z boku, fig. 2 - zespół podnosząco-nastawczy i dodatkowe urządzenie podnoszące według fig. 1, w powiększeniu i w widoku z boku, fig. 3 - dodatkowe urządzenie podnoszące podbijarki, w widoku według strzałki III na fig. 2, fig. 4 - maszynę wyposażoną w chwytak strefy krańcowej dodatkowego urządzenia podnoszącego w powiększeniu i w widoku w kierunku wzdłuż maszyny, fig. 5, 6 i 7 - szczegóły dalszych przykładów wykonania chwytaka w ujęciu schematycznym.
Przedstawiona na fig. 1 podbijarka toru 1 ma wzdłużny, wspierający się na podwoziach szynowych 2 korpus 3, z umieszczonymi na jego końcach kabinami 4 do sterowania jazdą oraz może poruszać się po torze 7, zbudowanym z szyn 5 i podkładów 6. Źródło energii 8 lub napęd jazdy służy do przemieszczania się maszyny 1 w kierunku roboczym 9 oraz do zasilania wszystkich zespołów roboczych maszyny.
Zespół podbijakowy 10 jest osadzony na korpusie 3 z możliwością przesuwu pionowego i ma dwusuwowo-wibracyjne podbijaki 11 zagłębiające się w tłuczeń. Przed tym zespołem (patrząc w kierunku roboczym) znajduje się zespół podnosząco-nastawczy 12, który jest połączony przegubowo z korpusem 3 za pośrednictwem napędów podnoszenia 13 i napędów kierunkowych 14, a także przyporządkowane zespołowi 12 - opisane szczegółowo w dalszych figurach - dodatkowe urządzenie podnoszące 15. Tuz nad nim znajduje się kabina operacyjna 16 z urządzeniem 17 do sterowania zespołami roboczymi podbijarki 1, we współpracy z układem odniesienia 18.
Na fig. 2 widać dokładniej strefę zespołu podnosząco-nastawczego 12. Zespół ten może toczyć się po rolkach obrzeżowych 19 po szynach 5 przejeżdżanego przez maszynę 1 i obrabianego toru 7 oraz ma dźwigniki 20 w postaci przestawnych pionowo i bocznie haków dźwignikowych 21 i odchylonych w bok krążków dźwignikowych 22 Te ostatnie służą do uchwycenia główki szyny 5, natomiast haki 21 mogą też przylegać do stopki szyny. Dodatko170 790 we urządzenie podnoszące 15, którego szczegóły widać dokładniej zwłaszcza na fig. 3 i 4, służy do uchwycenia szyny 23 toru odgałęźnego 24, który w strefie rozjazdu jest połączony długimi podkładami 6 z torem 7.
To dodatkowe urządzenie podnoszące 15 jest utworzone z dwóch części rozmieszczonych posobnie w kierunku wzdłużnym maszyny, obróconych o 180° względem pionowej i przebiegającej w kierunku wzdłużnym maszyny płaszczyzny symetrii wzdłużnej 25 maszyny 1. Każda z tych części ma, przebiegającą prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny, ramę nośną 26.
Każda z dwóch równoległych do siebie ram nośnych 26 jest ułożyskowana na swoim jednym końcu na korpusie 3, z możliwością obrotu wokół osi 27, przebiegającej w kierunku wzdłużnym maszyny, natomiast na końcu przeciwległym do osi 27 - powyżej tego końca - jest umocowany przegubowo, na korpusie hydrauliczny napęd podnoszenia 28.
Ramy nośne 26 są ukształtowane jako rury lub profile wydrążone, w których wnętrzu znajduje się przesuwający się w kierunku wzdłużnym ramy ślizgacz 29, który jest połączony z umieszczonym również we wnętrzu ramy 26 i zamocowanym na niej napędem przesuwu 30.
Dodatkowe urządzenie podnoszące 15 w strefie skrajnej, przeciwległej do osi 27 każdej ramy 26, ma po jednym chwytaku 31 i członie stykowym 33, które są połączone z odpowiednim ślizgaczem 29 i dlatego mogą być przestawiane napędem przesuwu 30, względem korpusu 3. Szczegóły członu stykowego 33 i chwytaka 31 widać dokładniej zwłaszcza na fig. 4.
Człon stykowy 33 ma przylegać do ujmowanej chwytakiem 31 szyny 23 toru odgałęźnego 24 i ma on postać rolki 32, która w tym przypadku jest dwuobrzeżową rolką 34 z prostopadłą do kierunku wzdłużnego maszyny osią 35 i która jest osadzona za pomocą wspornika 36 na końcu ślizgacza 29.
Chwytak 31 ma postać rolki dźwignikowej 57, która posiada grzybkowy talerz 59, obracający się wokół osi 58. Talerz dźwignikowy 59 ma przylegać do dolnej strony główki 37 szyny 23. W tym celu rolka 57 jest umieszczona w strefie, członu stykowego 33 na ramie nośnej 26 lub ślizgaczu 29, z możliwością przekręcania się wokół osi 60, przebiegającej w kierunku wzdłużnym maszyny oraz jest połączona z hydraulicznym napędem 61, połączonym przegubowo również ze ślizgaczem 29.
Przeciwległa do osi 27 strefa końcowa każdej ramy nośnej 26 jest umieszczona między równoległymi do siebie i usytuowanymi prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny, płytami prowadnicowymi 38, które są zamocowane po stronie dolnej korpusu 3 oraz prowadzą lub stabilizują ramy 26, przy ich pionowym przestawianiu napędami podnoszenia 28. W położeniu wyłączenia (całkowitego wciągnięcia) chwytaków 31 znajdują się one w całości w obrębie obrysu maszyny (patrz fig. 3, z lewej strony).
Maszyna 1 podczas jej eksploatacji jest sterowana przez znajdującego się w kabinie 16 operatora, za pomocą urządzenia sterującego 17. Szyny 5 toru 7 są ujmowane (zaznaczonymi na fig. 3 linią kreskową) hakami dźwignikowymi 21 zespołu podnosząco-kierunkowego 12 i/lub alternatywnie jego krążkami dźwignikowymi 22 i tor jest doprowadzany w wymagane położenie za pomocą napędów podnoszenia i ukierunkowywania 13, 14.
W strefach zwrotnic i krzyżowań z długimi i ciężkimi podkładami 6 napęd podnoszenia 28 powoduje opuszczenie przyporządkowanej torowi odgałęźnemu 24 ramy nośnej 26 dodatkowego urządzenia podnoszącego 15, a jednocześnie napęd przesuwu 30 działa dotąd, aż człon stykowy 33 albo dwuobrzeżowa rolka 34 przylgnie do szyny 23. Rolka dźwignikowa 57 chwytaka 31 znajduje się przy tym w położeniu przestawionym do góry, zaznaczonym linią punktową na fig. 4. Po pewnym zetknięciu się członu stykowego 33 lub rolki 34 z szyną 23 napęd 61 powoduje przylgnięcie talerza 59 do zewnętrznej, względem maszyny, krawędzi dolnej 37 główki szyny, co powoduje połączenie kształtowo-zaciskowe urządzenia 15 z szyną 23. Połączenie to może być utrzymane na dłuższym dystansie, ponieważ dwuobrzeżowa rolka 34 po odprężeniu napędu przesuwu 30 - może łatwo postępować po przebiegającej pod kątem do toru 7 szynie 23 toru odgałęźnego 24, podczas gdy podbijarka 1 porusza się po torze 7 (patrz zaznaczona bni^ punktową pozycja z prawej strony na fig. 3). Takie ukształtowanie nadaje się, na przykład, do zastosowania w tak zwanej ciągłej podbijarce, w której korpus posuwa się
170 790 w sposób ciągły (nie od podkładu do podkładu), a elementy podnoszenia i ukierunkowywania pozostają przy tym w ciągłym kontakcie z szynami. Napęd podnoszenia 28 wykorzystywanej ramy nośnej 26 jesl przy tym zasilany synchronicznie z napędami podnoszenia 13 zespołu podnosząco-kierunkowego 12, żeby tor odgałęźny 24 był podnoszony równomiernie i jednocześnie z torem 7, za pomocą haków dźwignikowych 21.
Na fig. 5 pokazano schematycznie uproszczoną odmianę wykonania chwytaka 39 i członu stykowego 40 dodatkowego urządzenia podnoszącego 41. Człon 40 ma tu postać pojedynczej rolki 42, mającej przylegać do szyny 43. Chwytak 39 składa się z obracającej się wokół, w przybliżeniu, pionowej osi 45 rolki dźwignikowej 44, która jednakże nie może być odchylana Dlatego połączenie kształtowo-zaciskowe z szyną 43 lub zewnętrzną krawędzią dolną główki szyny jest utrzymywane przez ciągłe zasilanie (me pokazanego na rysunku) napędu przesuwu ślizgacza46, podczas gdy rolka 42 i stanowiąca człon stykowy chwytaka rolka dźwignikowa 44 toczą się po szynie 43.
Na fig. 6 pokazano jeszcze bardziej uproszczoną wersję wynalazku, w której wykonany jako hak 47 chwytak 48 i człon stykowy 49 połączono sztywno ze ślizgaczem 50 ramy nośnej 52 należącej do dodatkowego urządzenia podnoszącego 51. Urządzenie 51 nie nadaje się do użytkowania w sposób ciągły i przed każdym podniesieniem toru musi być ponownie łączone z szyną 53, na zasadzie połączenia kształtowo-zaciskowego. Hak 47 można również określić jako człon stykowy chwytaka.
Wreszcie, na fig 7 pokazano chwytak 54 dodatkowego urządzenia podnoszącego 66 w postaci haka 55, który - odmiennie niż w innych odmianach wykonania wynalazku - przylega do wewnętrznej (względem maszyny) krawędzi dolnej 56 główki szyny. Hak 55 jest umieszczony sztywno na ślizgaczu 62, na którym ponadto jest ułożyskowany, ukształtowany jako rolka 63, człon stykowy 64, obracający się wokół, w przybliżeniu, poziomej osi lub toczący się po szynie. Zaleta takiej odmiany wykonania polega na tym, że można tu uzyskać szczególnie mały odstęp górnej krawędzi członu 62 od powierzchni tocznej szyny, dzięki czemu redukuje się do minimum możliwość naruszenia (zaznaczonej lini^ dwupunktową) skrajni 67 sąsiedniego toru 65, przez dodatkowe urządzenie podnoszące 66; tak więc nie zakłóca się mchu (albo jest to niewielkie zakłócenie ruchu) na sąsiednim torze 65, w wyniku działania maszyny wyposażonej w dodatkowe urządzenie podnoszące 66. Hak 55 można także określić jako człon stykowy chwytaka
170 790
S £ Εηχ(Λ S
fb
6)
R
Csl
170 790
/67 F'9·?
K /64
Fig. 5
/46 ζ~45 Fig. 6
//tir
/TM /
42 43 53
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (8)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Podbijarka torów z korpusem wspierającym się na podwoziach szynowych, z przestawnym pionowo zespołem podbijakowym z dosuwowo-wibracyjnymi podbijakami oraz z mającym napędy podnosząco-nastawcze zespołem podnosząco-nastawczym, któremu przyporządkowane jest, mające co najmniej jeden chwytak, dodatkowe urządzenie podnoszące do uchwycenia szyny toru odgałęźnego, z własnym napędem podnoszenia, przy czym chwytak jest umieszczony na ramie nośnej i jest przestawiany napędem przesuwu względem korpusu maszyny a dodatkowemu urządzeniu podnoszącemu w strefie końcowej połączonej z chwytakiem jest przyporządkowany człon stykowy do nałożenia na szynę ujmowaną chwytakiem, znamienna tym, że rama nośna (26) dodatkowego urządzenia podnoszącego (15) rozciąga się w kierunku poprzecznym do kierunku maszyny w postaci belki i ułożyskowana jest na korpusie maszyny (3) obrotowo wokół osi (27) przebiegającej w kierunku wzdłużnym maszyny, na wzdłużnym boku maszyny, bardziej oddalonym od chwytaka (31).
  2. 2. Podbijarka według zastrz. 1, znamienna tym, że przeciwległy względem osi (27) koniec ramy nośnej (26) jest połączony z napędem podnoszenia (28) opartym na korpusie maszyny (3)
  3. 3. Podbijarka według zastrz. 1, znamienna tym, że chwytak (31) jest ułożyskowany we wnętrzu rurowej ramy nośnej (26) przesuwnie wzdłuż niej i jest połączony z napędem przesuwu (30) zamocowanym na tej ramie nośnej (26).
  4. 4. Podbijarka według zastrz. 3, znamienna tym, że chwytak (31) jest połączony ze ślizgaczem (29) ułożyskowanym we wnętrzu rurowej ramy nośnej (26), przy czym ślizgacz (29) jest przesuwny wzdłuż ramy nośnej (26).
  5. 5. Podbijarka według zastrz 1, znamienna tym, że rama nośna (26) jest umieszczona swoją przeciwległą do osi (27) strefą końcową między dwiema równoległymi do siebie płytami prowadnicowymi (38) usytuowanymi prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny.
  6. 6. Podbijarka według zastrz. 1, znamienna tym, ze ma dwie równoległe do siebie ramy nośne (26), przy czym każda z tych ram jest ułożyskowana przegubowo na jednym z dwóch boków wzdłużnych maszyny.
  7. 7. Podbijarka według zastrz. 1, znamienna tym, ze w dodatkowym urządzeniu podnoszącym (15) człon stykowy (33) jest ukształtowany jako rolka (32), korzystnie jako rolka dwuobrzeżowa (34) z osią (35) przebiegającą prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny
  8. 8. Podbijarka według zastrz. 1, znamienna tym, że chwytak (31) jest ukształtowany jako rolka dźwignikowa (57) z grzybkowym talerzem (59) przylegającym do krawędzi dolnej (37) główki szyny, obrotowym wokół osi (58).
PL93298114A 1992-03-25 1993-03-17 Track tamping machine PL170790B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT61392 1992-03-25
AT224292A AT400590B (de) 1992-11-13 1992-11-13 Gleisstopfmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL298114A1 PL298114A1 (en) 1993-10-04
PL170790B1 true PL170790B1 (en) 1997-01-31

Family

ID=25593342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL93298114A PL170790B1 (en) 1992-03-25 1993-03-17 Track tamping machine

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5299505A (pl)
CN (1) CN1031006C (pl)
AU (1) AU657609B2 (pl)
CA (1) CA2090397C (pl)
CZ (1) CZ278359B6 (pl)
DE (1) DE4307862C2 (pl)
FR (1) FR2689150B1 (pl)
GB (1) GB2265405B (pl)
IT (1) IT1271966B (pl)
PL (1) PL170790B1 (pl)
SK (1) SK278307B6 (pl)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1090974C (zh) * 1997-12-29 2002-09-18 黄毅 性生活用灭菌干湿纸巾的生产方法
AT5705U3 (de) * 2002-07-04 2003-06-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine mit einem maschinen- und einem aggregatrahmen
PL1846616T3 (pl) * 2005-01-31 2008-10-31 Franz Plasser Bahnbaumaschinen Ind Mbh Podbijarka torów
AT508755B1 (de) * 2010-03-01 2011-04-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine mit einer zusatzhebeeinrichtung
EP2971356B1 (en) * 2013-03-15 2018-07-04 Harsco Corporation Rail vehicle
AT516358B1 (de) 2014-10-14 2017-01-15 System 7 - Railsupport GmbH Stopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises
CN104790270A (zh) * 2015-05-18 2015-07-22 安阳市安振高新产业有限责任公司 一种可调工位内燃单侧捣固机
AT521262B1 (de) 2018-07-05 2019-12-15 Hp3 Real Gmbh Stopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE268014C (pl) *
AT316616B (de) * 1973-04-09 1974-07-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Vorrichtung zum Messen der seitlichen Lage eines Gleises zum Nachbargleis
US4111128A (en) * 1976-02-20 1978-09-05 Canron Railgroup Switch lifting frame
AT356165B (de) * 1978-05-11 1980-04-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfmaschine mit gleishebe- und seiten- richtvorrichtung, insbesondere fuer weichen- bereiche
GB2201445B (en) * 1987-02-27 1991-01-02 Plasser Bahnbaumasch Franz A travelling track maintenance machine, more especially a tamping, lifting and lining machine for switches and crossings
ES2023678B3 (es) * 1987-11-05 1992-02-01 Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Ind M B H Bateadora de balasto, elevadora y enderezadora portatil para elevacion y/o deslizamiento transversal de un sector de via en la zona de cambio de via y cruce.
AT391502B (de) * 1988-08-08 1990-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare gleisstopf-, hebe- und richtmaschine zum heben und bzw. oder seitwaertsverschieben eines gleises im weichen- und kreuzungsbereich
CH682500A5 (fr) * 1990-04-10 1993-09-30 Matisa Materiel Ind Sa Installation de levage auxiliaire de voie ferrée.

Also Published As

Publication number Publication date
FR2689150B1 (fr) 1995-10-06
CA2090397C (en) 2004-06-29
CN1076747A (zh) 1993-09-29
DE4307862A1 (de) 1993-09-30
SK379392A3 (en) 1996-09-04
DE4307862C2 (de) 2000-07-20
SK278307B6 (en) 1996-09-04
AU657609B2 (en) 1995-03-16
PL298114A1 (en) 1993-10-04
FR2689150A1 (fr) 1993-10-01
ITMI930413A1 (it) 1994-09-04
CZ379392A3 (en) 1993-11-17
GB2265405B (en) 1995-07-05
GB2265405A (en) 1993-09-29
CN1031006C (zh) 1996-02-14
IT1271966B (it) 1997-06-10
AU3543993A (en) 1993-09-30
ITMI930413A0 (it) 1993-03-04
US5299505A (en) 1994-04-05
GB9306088D0 (en) 1993-05-12
CA2090397A1 (en) 1993-09-26
CZ278359B6 (en) 1993-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7470871B2 (en) Machine for welding rails of a track
AU2005309124A1 (en) Full gantry crane for conveying track panels
SK9389A3 (en) The equipment for sliding rails
RU2013483C1 (ru) Передвижная шпалоподбивочная и выправочная машина
JP3188562B2 (ja) 道床突き固め機械
PL173876B1 (pl) Maszyna do podbijania toru
CA1294491C (en) Mobile track switch working machine
CZ420789A3 (en) Movable machine for tamping, lifting and levelling of a track
PL170790B1 (en) Track tamping machine
CZ273587A3 (en) Travelling device for the removal or laying, and for transport of track panels
PL161345B1 (pl) Maszyna jezdna do podbijania, niwelowania i prostowania torów z wychylnym agregatem podbijajacym PL
PL163768B1 (pl) Maszyna jezdna do podbijania toru PL
PL182394B1 (pl) Maszyna do podbijania toru PL PL
SK278889B6 (sk) Pojazdná podbíjačka koľaje
US6647892B2 (en) Machine for treating a track
US20140190045A1 (en) Machine for removing ballast from a track
RU1799409C (ru) Подвижна шпалоподбивочна подъемна и рихтовочна машина
JP2960944B2 (ja) 横断方向および垂直方向に調整可能な締め固め装置を備えた自走式軌道締め固め機械
US4250812A (en) Undertrack fabric applicator
CS218574B2 (en) Mobile facility for removing and/or storing the track yokes

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20120317