KR950008959A - 연료 공급장치 - Google Patents

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히데끼 까가
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Abstract

인탱크식 연료펌프는 설치가 용이하고 연료펌프에 의해 발생하는 진동을 줄일 수 있다. 펌프부(20)에서 퍼 올려진 연료는 포함되어 있는 이물질을 제거하기 위해 필터(24)를 경우한다. 그리고 나서, 연료는 연료통로(26)로부터 캡(29)의 개구부(29a)를 통해 오목부(31)과 제2연료통로(32)로 흐른다. 제2연료통로(32)로 흐르는 연료는 체크밸브(43)를 리프트 시키고, 오목부(51)으로 흐른다. 그리고 나서, 연료는 제3연료통로(52)를 통해 배출 파이프(11)로 흐르며 연료탱크의 외부로 인도된다. 볼(34)은 연료분사를 위해 요구되는 연료압력으로 조정되기 위해 연료압력에 따라 대경통로내에서 움직인다. 연료의 펌핑이 중단되면 연료압력은 0로 떨어지고, 이에 따라 볼(34)은 압축코일 스프링(35)의 스프링 힘에 의해 밸브시트(36)에 접촉되어 진다. 이때, 체크밸브(43)의 헤드부(43b)는 연료통로를 막기위해 밸브시트(44)에 접촉된다. 결과적으로, 잔압은 오목부(51)로 부터 하류로 유지될수 있다.

Description

연료 공급장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 제1실시예의 인탱크식 연료펌프인 연료공급장치를 도시한 부분 단면도.
제2도는 제1실시예의 인탱크식 연료펌프의 주요부분을 도시한 확대 단면도.
제3도는 연료분사장치에 제1실시예의 인탱크식 펌프의 적용을 도시한 개략적인 단면도.

Claims (13)

  1. 연료탱크(1); 상기 연료탱크(1)내에 설치된 연료펌프(20,70); 상기 연료탱크의 일 벽상에 설치된 배출 파이프(11,211)를 구비하여, 상기 배출 파이프를 통해 상기 연료펌프로부터 연로소비장치(2,63)로 연료를 인가하며; 상기 연료탱크(1)는 상기 연료펌프의 일측에 제1연결부(25,75) 및 상기 배출 파이프의 일측에 제2연결부(50)를 포함하고; 상기 연료탱크(1)에는 상기 연료펌프를 상기 배출 파이프에 연결하기 위한 연결부재(30,230,250,260)가 제공되며; 상기 연결부재(30,230,250,260)는 단단한 몸체로 이루어지고 블록형태로 형성되며; 및 상기 제1연결부(25,75)와 상기 제2연결부(50)는 각각 일측으로 부터 연장되는 파이프 부재(25,75,38), 상기 파이프 부재를 수용하기 위한 관상공간을 형상하여 하우징 부재, 및 상기 파이프 부재의 외주벽과 상기 관상공간의 내주벽 사이에 제공된 밀폐부재를 구비하며; 상기 파이프 부재(25,75,38)는 연결용 상기 원통형 공간에 삽입되어 연료를 분배되도록 하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연료펌프(20,70)는 공급전원을 인가받는 관상전원 입력 커넥터를 포함하고, 상기 연결부재(20,230,250,260)는 프레임 부재(30a)를 사용하는 전원 입력 커넥터(20b)의 외부에 맞추어져 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 연결부재(20,230,250,260)는 상기 연료통내의 연료의 압력을 설정된 압력과 같거나 작도록 유지하기 위해 상기 연료펌프와 상기 배출 파이프 사이에 연계되어 있는 연료통로(32,232,252)내의 연료의 압력에 따라 개폐되는 연료압력제어밸브(34,204,234)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 배출파이프(11,211)로부터 배출되는 모든 연료가 상기 연료소비장치(2,63)로 공급되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 연결부재(30,230,250,260)는 상기 압력제어밸브의 하류쪽 상기 연료통로가 연료를 연료펌프로 부터 배출파이프로 흐르도록 하고, 연료가 상기 배출 파이프로 부터 연료펌프로 흐르는 것을 막기 위해 체크밸브(43)와 함께 설치되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 연결부재(30,230,250,260)는 상기 연료펌프로 부터 상기 배출 파이프로 연계된 연료통로가 연료를 상기 연료펌프로부터 상기 배출 파이프로 흐르도록 하고, 연료가 상기 배출 파이프로부터 상기 연료펌프로 흐르는 것을 막기위해 체크밸브(43)와 함께 설치되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 연료펌프(20,70)는 그 축심(300)에서 편심된 위치에 있는 배출구(25)와 함께 설치되고, 상기 연결부재는 상기 축심에 있는 상기 배출 파이프의 축상에 연결부를 위치시키며, 상기 연결부재는 상기 축심방향으로 상기 연료펌프의 있는 연결부로 부터 연장된 통로(232,252,262)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 연료펌프(20,70)는 상기 연결부재를 통해 상기 축심(300)의 연장선상에 그 양측상에 지지되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 연료펌프(20,70)는 공급전원을 인가받기 위한 전원입력 커넥터(206)와 함께 설치되며 상기 연결부재는 상기 연료펌프에서 상기 전원입력 커넥터에 연결되기 위해 전원입력 커넥터(280)와 함께 제공되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  10. 제1항에 있어서, 상기 연료펌프는 연료필터(24)를 장착하고, 상기 연결부재(30,230,250,260)는 상기 연료통로는 부터 연료를 배출하므로써 연료통로의 압력을 설정된 압력 레벨과 같거나 작게 유지하기 위해 상기 연료펌프와 상기 배출 파이프 사이에 연계된 연료통로내의 연료의 압력에 따라 개폐되는 연료압력 제어밸브(34,204,234)를 포함하며, 상기 연료압력 제어밸브로 부터 배출되는 연료를 상기 연료필터(24)로 부터 떨어져 유지하기 위한 수단(30,34a)이 제공되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  11. 연료탱크(1)에 설치되어 있는 연료펌프(20,70); 연료는 상기 연료펌프로부터 배출파이프를 통해 연료소비장치(2,63)로 인가되며 상기 연료탱크의 일 벽에 설치되어 있는 상기 배출 파이프(11,211); 상기 연료탱크내에 설치되며 연료통로(32,232,252)내의 연료의 압력에 따라 개폐되고, 연료압력 조절의 결과로써 발생된 과잉연료가 연료탱크로 배출되게 하기 위해 상기 연료통로로 부터 연료를 배출하므로써 상기 연료탱크내의 연료의 압력을 설정된 압력레벨과 같거나 작도록 유지하는 연료압력제어밸브(34,204,234); 상기 연료압력 제어밸브의 하류쪽에 설치되는 체크밸브(43)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 연료압력제어밸브(34,204,234)와 상기 체크밸브(43)는 단일블럭(30,230,250,260)내에 수용되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  13. 연료탱크(1); 상기 연료탱크내에 설치되어 있는 연료펌프(20,70); 상기 연료탱크의 일 벽에 설치되어 상기 연료탱크의 외부로 연장되어 있는 배출 파이프(11,211); 상기 연료펌프와 상기 배출 파이프를 연결하고, 상기 연료펌프와 상기 배출 파이프 사이에 형성되어 있는 연료통로를 형성하는 연결수단(30,230,250,60); 상기 연료펌프가 작동하지 않더라도 상기 배출 파이프내의 압력을 일정하게 유지하기 위한 수단(43); 외부 소오스로 부터 상기 연료펌프로 전원을 입력하고 공급하는데 적용되는 상기 연결수단; 및 상기 연료통로내의 연료의 압력을 조절하기 위한 수단(34,204,234)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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