KR940013894A - 자동차의 조향륜 현가장치 - Google Patents

자동차의 조향륜 현가장치 Download PDF

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KR940013894A
KR940013894A KR1019920025849A KR920025849A KR940013894A KR 940013894 A KR940013894 A KR 940013894A KR 1019920025849 A KR1019920025849 A KR 1019920025849A KR 920025849 A KR920025849 A KR 920025849A KR 940013894 A KR940013894 A KR 940013894A
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이언구
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전성원
현대자동차 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
    • B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid
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    • B60G3/26—Means for maintaining substantially-constant wheel camber during suspension movement ; Means for controlling the variation of the wheel position during suspension movement

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

휠을 회전 가능하게 지지하여 주는 조향너클과; 상단이 휠 보다 높은 높이를 가지고 휠측으로 만곡되고 하측부분이 내외측으로 분기되어 외측돌출부의 연결부는 조향너클의 상단과 연결되며 내측 돌출부의 연결부에는 스트러트 아암의 하단이 피봇 연결되는 커넥팅 아암과; 전후로 배치되는 2개의 아암으로 형성되며 양단에 연결부가 형성되어 차체와 커넥팅 아암의 상단을 연결하여 주는 어퍼 콘트롤 아암과; 전후로 배치되는 2개의 아암으로 형성되며 그의 양단에 연결부가 형성되어 차제와 커넥팅 아암의 하측부를 연결하여 센터 콘트롤 아암과; 전후로 배치되는 2개의 아암으로 형성되며 그의 양단에 연결부가 형성되어 차체와 조향너클의 하부를 연결하여 주는 로워 콘트롤 아암과; 쇽 업소오버와 스프링의 조립체로 구성되어 상단이 인슐레이터 지지부로 차체에 지지되고 그의 하단이 커넥팅 아암의 하부에 연결되는 스트러트 아암을 구비하여 구성되는 자동차의 조향륜 현가장치를 제공함으로써, 가상 킹핀(kingpin)축의 설정을 용이하게 하고 가상의 링크를 만들어 롤 센터(Roll-Center)의 높이 변화율을 작게 하여 조정 안전성을 향상시키고, 캠버 및 트레드 변화에 대한 설계 자유도를 높힐 수 있도록 하며, 특히 현가장치의 점유공간을 작게하여 엔진 룸의 유효 체적을 최대한으로 넓게 확보할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 조향륜 현가장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 현가장치의 사시도,
제2도는 본 발명에 의한 현가장치의 정면도,
제5도는 본 발명의 작용효과를 설명하기 위한 개략적인 구성도.

Claims (1)

  1. 휠(1)을 회전 가능하게 지지하며 후측에 돌출부(5)가 형성되어 공지의 타이로드(6)가 볼 죠인트 연결되어 조향시 타이로드(6)의 동작에 의하여 조향이 이루어지도록 하는 조향너클(2)과; 상단이 휠(1)보다 높은 높이를 가지고 휠측으로 만곡되고 하측부분이 내외측으로 분기되어 외측 돌출부(11)의 연결부(12)는 조향너클(2)의상단과 연결되며 내측 돌출부(13)의 연결부(14)에는 스트러트 아암(50)의 하단이 피봇 연결되는 커넥팅 아암(10)과; 전후로 배치되는 2개의 아암으로 형성되며 양단에 연결부(21)(22)가 형성되어 차체측 연결부(21)는 차체의 브라켓(23)과 피봇 연결되고 휠측 연결부(22)는 커넥팅 아암(10)의 상단과 피봇 연결되는 어퍼 콘트롤 아암(20)과; 전후로 배치되는 2개의 아암으로 형성되며 그의 양단에는 연결부(31)(32)가 형성되어 차체측 연결부(31)는 차체(3)의 브라켓(33)에 피봇 연결되고, 휠측 연결부(32)는 커넥팅 아암(10)의 양 돌출부(11)(13) 사이에 전후측으로 돌출되는 날개부(34)에 피봇 연결되는 센터 콘트롤 아암(30)과; 전후로 배치되는 2개의 아암으로 형성되며 그의 양단에는 연결부(41)(42)가 형성되어 차체측 연결부(41)는 차체(3)의 브라켓(43)에 피봇 연결되고, 휠측 연결부(42)는 평면상으로 한데 모아져 조향너클(2)의 하면에 피봇 연결되는 로워 콘트롤 아암(40)과; 쇽 업소오버(51)와 스프링(52)의 조립체로 구성되어 상단이 인슐레이터 지지부(53)로 차체(3)에 지지되고 그의 하단은 상기한 바와 같이 커넥팅 아암(10)의 하부 내측 돌출부(13)의 연결부(14)와 피봇 연결되어 차체(7)의 상하방향으로 입력되는 충격을 흡수 감쇠하면서 지지하여 주는 스트러트 아암(50)을 구비하여 구성되는 자동차의 조향륜 현가장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019920025849A 1992-12-28 1992-12-28 자동차의 조향륜 현가장치 KR0131300B1 (ko)

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