KR20210078541A - 용량 제어 밸브 - Google Patents

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KR20210078541A
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마사히로 하야마
코헤이 후쿠도메
토시노리 칸자키
와타루 타카하시
케이고 시라후지
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이구루코교 가부시기가이샤
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Abstract

정밀한 밸브체 제어를 행할 수 있는 용량 제어 밸브를 제공한다. 흡입 압력의 흡입 유체가 통과하는 Ps 포트(13)와, 제어 압력의 제어 유체가 통과하는 Pc 포트(12)가 형성된 밸브 하우징(10)과, 밸브 시트(10a)와 접리(接離)하는 주(主)밸브(50)를 구성하고 솔레노이드(80)의 구동력에 의해 Pc 포트(12)와 Ps 포트(13)의 연통을 개폐하는 밸브체(51)와, 주위의 유체압에 따라 밸브체(51)에 부세력(付勢力)을 부여하는 감압체(61)를 구비하고, 감압체(61)가 배치되는 감압실(60)에 Ps 포트(13)로부터 흡입 유체가 공급되는 용량 제어 밸브(V)로서, 밸브체(51)의 배면측이 수용되는 수용실(30)에는, 흡입 유체가 공급되는 공급로(14)가 마련되어 있다.

Description

용량 제어 밸브
본 발명은, 작동 유체의 용량을 가변 제어하는 용량 제어 밸브에 관한 것으로, 예를 들면, 자동차의 공조 시스템에 사용되는 용량 가변형 압축기의 토출량을 압력에 따라 제어하는 용량 제어 밸브에 관한 것이다.
자동차 등의 공조 시스템에 사용되는 용량 가변형 압축기는, 엔진에 의해 회전 구동되는 회전축, 회전축에 대하여 경사 각도가 가변하게 연결된 사판, 사판에 연결된 압축용의 피스톤 등을 구비하고, 사판의 경사 각도를 변화시킴으로써, 피스톤의 스트로크량을 변화시켜 유체의 토출량을 제어한다. 이 사판의 경사 각도는, 전자력에 의해 개폐 구동되는 용량 제어 밸브를 사용하여, 유체를 흡입하는 흡입실의 흡입 압력(Ps), 피스톤에 의해 가압된 유체를 토출하는 토출실의 토출 압력(Pd), 사판을 수용한 제어실의 제어 압력(Pc)을 이용하면서, 제어실 내의 압력을 적절히 제어함으로써 연속적으로 변화시킬 수 있게 되어 있다.
용량 가변형 압축기의 연속 구동시에 있어서, 용량 제어 밸브는, 제어 컴퓨터에 의해 통전 제어되고, 솔레노이드에서 발생하는 전자력에 의해 밸브체를 축방향으로 이동시키고, 주(主)밸브를 개폐하여 용량 가변형 압축기의 제어실의 제어 압력(Pc)을 조정하는 통상 제어를 행하고 있다.
또한, 용량 제어 밸브는, 용량 가변형 압축기의 입구측, 즉 토출실과 제어실의 사이를 제어하는 방식으로 함으로써 응답성을 좋게 할 수 있지만, 제어에 필요한 냉매 순환량이 많아져 용량 가변형 압축기의 운전 효율이 나빠지는 점에서, 용량 가변형 압축기의 출구측, 즉 제어실과 흡입실 사이를 제어하는 방식으로 함으로써, 제어에 필요한 냉매 순환량을 적게 하여, 용량 가변형 압축기의 운전 효율을 향상시킨 것이 알려져 있다(특허문헌 1 참조).
특허문헌 1의 용량 제어 밸브는, 제어 압력(Pc)의 제어 유체가 통과하는 Pc 포트와 흡입 압력(Ps)의 흡입 유체가 통과하는 Ps 포트가 형성되는 밸브 하우징과, 밸브 하우징에 형성되는 밸브 시트와 접리(接離)하는 CS 밸브를 구성하고 Pc 포트와 Ps 포트의 연통을 개폐하는 밸브체와, Ps 포트가 형성되는 감압실에 마련되고 주위의 압력에 따라 밸브체에 부세력(付勢力)을 부여하는 벨로우즈와, 밸브체에 벨로우즈의 부세력에 저항하는 부세력을 부여하는 솔레노이드로 주로 구성되어 있다. CS 밸브는, 솔레노이드에 인가되는 전류값이 커지면 개변(開弁)하게 되어 있다. 또한, 감압실의 압력에 따라 벨로우즈로부터 밸브체로 작용하는 힘이 변화함으로써 응답성이 향상되어 있다.
일본공개특허공보 평6-26454호(2페이지, 도 2)
그러나, 특허문헌 1에 있어서는, 플런저의 수용 공간에 플런저와 밸브체를 연결하는 연결 막대와 당해 연결 막대가 삽입 통과되는 밸브 하우징의 축공과의 사이의 극간을 통과하여 Pc 포트로부터의 제어 압력(Pc)이 도입되고, 밸브체에 대하여 감압실측으로부터 흡입 압력(Ps), 수용 공간으로부터 제어 압력(Pc)이 작용하는 점에서, 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)의 압력차의 변동에 의해 솔레노이드에 인가되는 전류값에 의한 밸브체의 제어량이 변화하여, 밸브체 제어의 정밀도가 저하되어 버리는 문제가 있었다.
본 발명은, 이러한 문제점에 착목하여 이루어진 것으로, 정밀한 밸브체 제어를 행할 수 있는 용량 제어 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 용량 제어 밸브는,
흡입 압력의 흡입 유체가 통과하는 Ps 포트와, 제어 압력의 제어 유체가 통과하는 Pc 포트가 형성된 밸브 하우징과,
밸브 시트와 접리하는 주밸브를 구성하고 솔레노이드의 구동력에 의해 상기 Pc 포트와 상기 Ps 포트의 연통을 개폐하는 밸브체와,
주위의 유체압에 따라 상기 밸브체에 부세력을 부여하는 감압체를 구비하고,
상기 감압체가 배치되는 감압실에 상기 Ps 포트로부터 흡입 유체가 공급되는 용량 제어 밸브로서,
상기 밸브체의 배면측이 수용되는 수용실에는, 흡입 유체가 공급되는 공급로가 마련되어 있다.
이에 의하면, 밸브체에 대하여 감압실과 수용실의 양쪽으로부터 흡입 압력이 작용함으로써, 압력의 영향을 억제한 상태에서 솔레노이드의 구동력을 밸브체에 전달시킬 수 있기 때문에, 솔레노이드로의 인가 전류에 따른 정밀한 밸브체 제어를 행할 수 있다.
상기 밸브체는, 상기 감압체와 접리 가능하게 연결되어 있어도 좋다.
이에 의하면, 주위의 유체압에 따른 감압체의 부세력과 솔레노이드의 구동력을 직접 밸런스시킬 수 있기 때문에, 보다 정밀한 밸브체 제어를 행할 수 있다.
상기 공급로는, 상기 감압실과 상기 수용실을 연통하는 연통공이라도 좋다.
이에 의하면, 밸브체에 대하여 감압실과 수용실의 양쪽으로부터 작용하는 흡입 압력을 일치시키기 쉽기 때문에, 보다 정밀한 밸브체 제어를 행할 수 있다.
상기 연통공은, 상기 밸브 하우징에 마련되어 있어도 좋다.
이에 의하면, 구조 강도를 유지하면서, 연통공의 유로 단면적을 크게 확보할 수 있다.
상기 밸브체와 상기 밸브 하우징의 슬라이딩부에 둘레 방향으로 연장되는 홈이 형성되어 있어도 좋다.
이에 의하면, 홈에 의한 래비린스 효과에 의해 밸브체와 밸브 하우징의 슬라이딩부를 통과한 수용실로의 제어 압력의 제어 유체의 누설을 억제할 수 있기 때문에, 수용실이 흡입 압력으로 유지되기 쉽다.
상기 밸브체는, 밸브 구경(口徑)의 유효 면적과, 상기 슬라이딩부의 유효 면적이 동일해도 좋다.
이에 의하면, 밸브체에 작용하는 제어 압력이 캔슬되기 때문에, 보다 정밀한 밸브체 제어를 행할 수 있다.
상기 밸브체를 상기 솔레노이드의 구동력에 저항하여 부세하는 스프링이 마련되어 있어도 좋다.
이에 의하면, 비통전 상태에 있어서 확실하게 주밸브를 개변시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 실시예 1의 용량 제어 밸브의 비통전 상태에 있어서 주밸브가 개방된 모습을 나타내는 단면도이고,
도 2는 실시예 1의 용량 제어 밸브의 비통전 상태에 있어서 주밸브가 개방된 모습을 나타내는 도 1의 확대 단면도이고,
도 3은 실시예 1의 용량 제어 밸브의 통전 상태(통상 제어시)에 있어서 주밸브가 폐색된 모습을 나타내는 확대 단면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 실시예 2의 용량 제어 밸브의 비통전 상태에 있어서 주밸브가 개방된 모습을 나타내는 확대 단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 실시예 3의 용량 제어 밸브의 비통전 상태에 있어서 주밸브가 개방된 모습을 나타내는 확대 단면도이다.
본 발명에 따른 용량 제어 밸브를 실시하기 위한 형태를 실시예에 기초하여 이하에 설명한다.
실시예 1
실시예 1에 따른 용량 제어 밸브에 대해, 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다. 이하, 도 1의 정면측으로부터 보아 좌우측을 용량 제어 밸브의 좌우측으로 하여 설명한다.
본 발명의 용량 제어 밸브(V)는, 자동차 등의 공조 시스템에 사용되는 도시하지 않는 용량 가변형 압축기에 조입되고, 냉매인 작동 유체(이하, 단순히 「유체」라고 표기함)의 압력을 가변 제어함으로써, 용량 가변형 압축기의 토출량을 제어하여 공조 시스템을 소망하는 냉각 능력이 되도록 조정하고 있다.
우선, 용량 가변형 압축기에 대해서 설명한다. 용량 가변형 압축기는, 토출실과, 흡입실과, 제어실과, 복수의 실린더를 구비하는 케이싱을 갖고 있다. 또한, 용량 가변형 압축기에는, 토출실과 제어실을 직접 연통하는 연통로가 마련되어 있고, 이 연통로에는 토출실과 제어실의 압력을 평형 조정시키기 위한 고정 오리피스(9)(도 1 참조)가 마련되어 있다.
또한, 용량 가변형 압축기는, 케이싱의 외부에 설치되는 도시하지 않는 엔진에 의해 회전 구동되는 회전축과, 제어실 내에 있어서 회전축에 대하여 힌지 기구에 의해 편심 상태로 연결되는 사판과, 사판에 연결되고 각각의 실린더 내에 있어서 왕복동이 자유롭게 감합된 복수의 피스톤을 구비하고, 전자력에 의해 개폐 구동되는 용량 제어 밸브(V)를 사용하여, 유체를 흡입하는 흡입실의 흡입 압력(Ps), 피스톤에 의해 가압된 유체를 토출하는 토출실의 토출 압력(Pd), 사판을 수용한 제어실의 제어 압력(Pc)을 이용하면서, 제어실 내의 압력을 적절히 제어함으로써 사판의 경사 각도를 연속적으로 변화시킴으로써, 피스톤의 스트로크량을 변화시켜 유체의 토출량을 제어하고 있다.
도 1에 나타나는 바와 같이, 용량 가변형 압축기에 조입되는 용량 제어 밸브(V)는, 솔레노이드(80)를 구성하는 코일(85)에 통전하는 전류를 조정하고, 용량 제어 밸브(V)에 있어서의 주밸브(50)의 개폐 제어를 행하고, 제어실로부터 유출되는 유체를 제어함으로써 제어실 내의 제어 압력(Pc)을 가변 제어하고 있다.
본 실시예에 있어서, 주밸브(50)는, 밸브체로서의 로드(51)와 밸브 하우징(10)의 내주면에 형성된 밸브 시트(10a)에 의해 구성되어 있고, 로드(51)의 축방향 좌측의 단부(段部; 51a)가 밸브 시트(10a)에 접리함으로써, 주밸브(50)가 개폐하게 되어 있다.
이어서, 용량 제어 밸브(V)의 구조에 대해서 설명한다. 도 1에 나타나는 바와 같이, 용량 제어 밸브(V)는, 금속 재료 또는 수지 재료에 의해 형성된 밸브 하우징(10)과, 밸브 하우징(10) 내에 축방향으로 왕복동이 자유롭게 배치되는 로드(51)와, 주위의 유체압에 따라 로드(51)에 축방향 우측으로의 부세력을 부여하는 감압체(61)와, 밸브 하우징(10)에 접속되고 로드(51)에 구동력을 미치는 솔레노이드(80)로 주로 구성되어 있다.
도 1에 나타나는 바와 같이, 솔레노이드(80)는, 축방향 좌측으로 개방하는 개구부(81a)를 갖는 케이싱(81)과, 케이싱(81)의 개구부(81a)에 대하여 축방향 좌측으로부터 삽입되어 케이싱(81)의 내경측에 고정되는 대략 원통 형상의 고정 철심(82)과, 고정 철심(82)에 삽입 통과되고 축방향으로 왕복동이 자유롭게 배치되는 로드(51)와, 로드(51)의 축방향 우단부에 감삽 (嵌揷)·고착되는 가동 철심(83)과, 고정 철심(82)과 가동 철심(83) 사이에 마련되어 가동 철심(83)을 주밸브(50)의 개변 방향인 축방향 우측으로 부세하는 스프링으로서의 코일 스프링(84)과, 고정 철심(82)의 외측에 보빈을 개재하여 감긴 여자용의 코일(85)로 주로 구성되어 있다.
케이싱(81)에는, 축방향 좌단의 내경측이 축방향 우측으로 오목한 오목부(81b)가 형성되어 있고, 이 오목부(81b)에 대하여 밸브 하우징(10)의 축방향 우단부가 대략 밀봉 형상으로 감삽·고정되어 있다.
고정 철심(82)은, 철이나 규소강 등의 자성 재료인 강체로 형성되고, 축방향으로 연장되고 로드(51)의 대경부(大徑部; 51b)의 축방향 우측이 삽입 통과되는 삽입 통과공(82b)이 형성되는 원통부(82a)와, 원통부(82a)의 축방향 좌단부의 외주면으로부터 외경 방향으로 연장되는 환상(環狀)의 플랜지부(82c)를 구비하고 있다.
또한, 고정 철심(82)은, 플랜지부(82c)의 축방향 우단면을 케이싱(81)의 오목부(81b)의 바닥면에 축방향 좌측으로부터 맞닿게 한 상태에서, 케이싱(81)의 오목부(81b)에 대하여 감삽·고정되는 밸브 하우징(10)의 축방향 우단의 내경측이 축방향 좌측으로 오목한 오목부(10e)에 대하여 감삽·고정되어 있다.
도 1에 나타나는 바와 같이, 용량 제어 밸브(V)에는, 케이싱(81)에 대하여 고정 철심(82) 및 밸브 하우징(10)이 장착됨으로써, 고정 철심(82)의 플랜지부(82c)의 축방향 좌단면과 밸브 하우징(10)의 오목부(10e)의 내주면에 의해 공간(S1)이 형성되어 있다. 또한, 용량 제어 밸브(V)에는, 고정 철심(82)의 원통부(82a)에 축방향 우측으로부터 바닥이 있는 원통 형상의 컵(86)이 대략 밀봉 형상으로 외감(外嵌)됨으로써, 원통부(82a)의 축방향 우단과 컵(86)의 내주면에 의해 공간(S2)이 형성되어 있다. 또한, 공간(S1)은, 고정 철심(82)의 삽입 통과공(82b)의 내주면과 로드(51)의 외주면 사이의 극간을 통하여 공간(S2)과 연통하고 있고, 공간(S1, S2) 및 고정 철심(82)의 삽입 통과공(82b)은, 로드(51)의 배면측이 수용되는 수용실(30)을 구성하고 있다. 또한, 공간(S2)에 배치되는 가동 철심(83)의 외주면에는, 축방향으로 연장되는 홈(83a)이 형성되어 있고, 가동 철심(83)의 축방향 우단과 컵(86)의 바닥면 사이에 유체가 돌아 들어가도록 되어 있다.
도 1 ~ 도 3에 나타나는 바와 같이, 밸브 하우징(10)은, 축방향 좌단부에 구분 조정 부재(11)가 대략 밀봉 형상으로 압입됨으로써 바닥이 있는 대략 원통 형상을 이루고 있다. 또한, 구분 조정 부재(11)는, 밸브 하우징(10)의 축방향에 있어서의 설치 위치를 조정함으로써, 감압체(61)의 부세력을 조정할 수 있게 되어 있다.
또한, 밸브 하우징(10)은, 축방향 우단부에 지름 방향으로 연장되는 격벽(10b)을 갖고, 격벽(10b)의 축방향 좌측에는 로드(51)의 소경부(小徑部; 51c)가 삽입 통과되는 축공(10c)이 형성되고, 축방향 우측에는 로드(51)의 대경부(51b)가 삽입 통과되는 슬라이딩부로서의 가이드공(10d)이 형성되어 있다. 또한, 축공(10c)의 공경은, 가이드공(10d)의 공경보다도 치수가 작아져 있고, 축공(10c)의 축방향 우측에 로드(51)의 단부(51a)가 접리하는 밸브 시트(10a)가 형성되어 있다. 또한, 가이드공(10d)의 내주면과 로드(51)의 슬라이딩부(51d) 사이는, 지름 방향으로 근소하게 이간함으로써 미소한 극간이 형성되어 있고, 로드(51)는, 밸브 하우징(10)에 대하여 축방향으로 원활하게 상대 이동 가능하게 되어 있다. 또한, 격벽(10b)에는 지름 방향으로 연장되는 연통로가 형성되어 있고, 이 연통로는 Pc 포트(12)로 되어 있다.
또한, 밸브 하우징(10)의 내부에는, 격벽(10b)에 형성되는 축공(10c)과 가이드공(10d) 사이에 로드(51)의 단부(51a)가 배치되는 주밸브실(20)이 형성됨과 동시에, 격벽(10b)과 구분 조정 부재(11) 사이에 감압체(61)가 배치되는 감압실(60)이 형성되어 있다. 이와 같이, 감압실(60)과 수용실(30) 사이에는 주밸브실(20)이 배치되어 있다.
또한, 밸브 하우징(10)에는, 주밸브실(20)과 용량 가변형 압축기의 제어실을 연통하는 Pc 포트(12)와, 감압실(60)과 용량 가변형 압축기의 흡입실을 연통하는 Ps 포트(13)가 형성되어 있다. 또한, 밸브 하우징(10)에는, Pc 포트(12)가 형성되는 축방향 위치에 필터(15)가 외감됨으로써, 용량 가변형 압축기의 제어실로부터 주밸브실(20)로의 이물의 침입이 방지되고 있다.
또한, 밸브 하우징(10)에는, 주밸브실(20) 및 Pc 포트(12)에 간섭하지 않는 위치에서 격벽(10b)을 축방향으로 관통하는 공급로로서의 연통공(14)이 마련되어 있고, 감압실(60)이 연통공(14)을 통하여 수용실(30)과 연통하고 있다. 이에 따라, Ps 포트(13)로부터의 흡입 압력(Ps)이 감압실(60) 및 연통공(14)을 통하여 수용실(30)에 공급되도록 되어 있다. 또한, 연통공(14)의 유로 단면적은, 감압실(60)과 수용실(30)에 있어서의 흡입 압력(Ps)을 대략 동일하게 할 수 있는 크기, 예를 들면 후술하는 Pc-Ps 유로의 유로 면적의 절반 이상의 유로 면적이나 구멍의 직경 1mm 이상으로 설정되는 것이 바람직하다.
도 1에 나타나는 바와 같이, 로드(51)는, 밸브 하우징(10)의 가이드공(10d) 및 솔레노이드(80)를 구성하는 고정 철심(82)의 삽입 통과공(82b)에 삽입 통과되는 대경부(51b)와, 대경부(51b)의 축방향 좌측에 있어서 대경부(51b)보다도 소경으로 형성되고 밸브 하우징(10)의 축공(10c)에 삽입 통과되는 소경부(51c)로 주로 구성되어 있다. 또한, 대경부(51b)의 축방향 우단부에는, 솔레노이드(80)를 구성하는 가동 철심(83)이 감삽·고착되어 함께 축방향으로 이동 가능하도록 되어 있고, 로드(51)의 축방향 우단(51f)이 가동 철심(83)의 축방향 우단으로부터 노출되어 있다.
도 2 및 도 3에 나타나는 바와 같이, 대경부(51b)에는, 축방향 좌단부의 외주면에 밸브 하우징(10)의 가이드공(10d)의 내주면과 슬라이딩 접촉하는 슬라이딩부(51d)가 형성되어 있다. 또한, 슬라이딩부(51d)에는 둘레 방향으로 연장되는 2개의 환상의 홈(51e)이 형성되어 있고, 밸브 하우징(10)의 가이드공(10d)의 내주면과 슬라이딩부(51d) 사이의 미소한 극간은, 홈(51e)에 의한 래비린스 효과에 의해 시일성이 향상되어 있다. 이에 따라, 밸브 하우징(10)의 주밸브실(20)로부터 수용실(30)로 제어 압력(Pc)이 도입되는 것이 방지되고 있다. 또한, 홈(51e)은, 로드(51)의 슬라이딩성의 향상이나 누설량 저감의 역할도 갖고 있다.
또한, 소경부(51c)는, 축방향 좌단부가 감압체(61)의 축방향 우단에 마련되는 어댑터(70)의 지름 방향 중심으로부터 축방향 좌측으로 오목한 오목부(70a)에 삽입되어 어댑터(70)와 접리 가능하게 연결되어 있고, 예를 들면 흡입 압력(Ps)이 높은 경우에는, 감압체(61)가 수축함으로써 로드(51)가 어댑터(70)로부터 이간하는 경우가 있다. 또한, 소경부(51c)는, 밸브 하우징(10)의 축공(10c)에 삽입 통과되는 축방향 우단부가 잘록한 형상으로 형성됨으로써, 용량 제어 밸브(V)의 개변시에 있어서의 밸브 하우징(10)의 주밸브실(20)로부터 감압실(60)로의 Pc-Ps 유로(도 2에 있어서 실선 화살표로 도시)의 유로 단면적을 크게 확보할 수 있게 되어 있다.
도 1 ~ 도 3에 나타나는 바와 같이, 감압체(61)는, 코일 스프링(63)이 내장되는 벨로우즈 코어(62)와, 벨로우즈 코어(62)의 축방향 우단에 마련되는 어댑터(70)로 주로 구성되고, 벨로우즈 코어(62)의 축방향 좌단은, 구분 조정 부재(11)에 고정되어 있다.
또한, 감압체(61)는, 감압실(60) 내에 배치되어 있고, 코일 스프링(63)과 벨로우즈 코어(62)의 부세력에 의해, 어댑터(70)의 오목부(70a)의 바닥면은 로드(51)의 소경부(51c)의 축방향 좌단에 항상 맞닿아진 상태로 되어 있다. 즉, 로드(51)를 통하여 솔레노이드(80)의 축방향 좌측으로의 구동력을 감압체(61)에 작용시킴과 동시에, 감압체(61)로부터 축방향 우측으로의 반력을 받을 수 있게 되어 있다.
이어서, 용량 제어 밸브(V)의 동작에 대해서 설명한다.
우선, 용량 제어 밸브(V)의 비통전 상태에 대해서 설명한다. 도 1 및 도 2에 나타나는 바와 같이, 용량 제어 밸브(V)는, 비통전 상태에 있어서, 가동 철심(83)이 솔레노이드(80)를 구성하는 코일 스프링(84)의 부세력이나 코일 스프링(63)과 벨로우즈 코어(62)의 부세력에 의해 축방향 우측으로의 힘을 받아, 가동 철심(83)의 축방향 우단을 컵(86)의 바닥면에 맞닿게 함과 동시에, 로드(51)의 단부(51a)가 밸브 하우징(10)의 내주면에 형성된 밸브 시트(10a)로부터 이간하여, 주밸브(50)가 개방되어 있다.
다음으로, 용량 제어 밸브(V)의 통전 상태에 대해서 설명한다. 도 3에 나타나는 바와 같이, 용량 제어 밸브(V)는, 통전 상태(즉 통상 제어시, 소위 듀티 제어시)에 있어서, 솔레노이드(80)에 전류가 인가됨으로써 발생하는 전자력에 의해 가동 철심(83)이 고정 철심(82)측인 축방향 좌측으로 끌어당겨져, 로드(51)가 축방향 좌측으로 함께 이동하고, 감압체(61)가 축방향 좌측으로 압압되어 수축함으로써, 로드(51)의 단부(51a)가 밸브 하우징(10)의 밸브 시트(10a)에 착좌하여, 주밸브(50)가 폐색되게 되어 있다.
도 2에 나타나는 바와 같이, 흡입 압력(Ps)이 작용하는 감압체(61)의 벨로우즈 코어(62)의 유효 면적을 A, 흡입 압력(Ps) 및 제어 압력(Pc)이 작용하는 로드(51)의 밸브 구경의 유효 면적을 B, 흡입 압력(Ps) 및 제어 압력(Pc)이 작용하는 로드(51)의 슬라이딩부(51d)의 유효 면적을 C로 하고, 솔레노이드(80)의 전자력(구동력)을 Fsol, 솔레노이드(80)를 구성하는 코일 스프링(84)의 부세력을 Fspr, 감압체(61)의 부세력(즉, 벨로우즈 코어(62) 및 코일 스프링(63)의 부세력)을 Fbel로 하면, 우향을 정(正)으로 하고, 로드(51)에 작용하는 힘의 밸런스는 이하의 식으로 나타나고, 로드(51)의 밸브 구경의 유효 면적(B)과 슬라이딩부(51d)의 유효 면적(C)을 동일(B=C)하게 설정함으로써, 로드(51)에 작용하는 제어 압력(Pc)을 캔슬할 수 있게 되어 있다.
(Fspr+Fbel)-Fsol-(A-B+C)·Ps-(B-C)·Pc=0 (식)
이에 의하면, 본 실시예의 로드(51)는, 로드(51)의 배면측이 수용되는 수용실(30)에 감압실(60)로부터 연통공(14)을 통하여 흡입 압력(Ps)이 공급됨과 동시에, 로드(51)의 밸브 구경의 유효 면적(B)과 슬라이딩부(51d)의 유효 면적(C)을 동일(B=C)하게 설정함으로써 로드(51)에 작용하는 제어 압력(Pc)이 캔슬되어 있고, 로드(51)에 대하여 감압실(60)과 수용실(30)의 양쪽으로부터 흡입 압력(Ps)이 작용함으로써, 압력, 특히 제어 압력(Pc)의 영향을 억제한 상태에서 솔레노이드(80)의 구동력을 로드(51)의 동작에 전달시킬 수 있기 때문에, 솔레노이드(80)로의 인가 전류에 따른 정밀한 로드(51)의 제어를 행할 수 있다. 또한, 감압체(61)의 벨로우즈 코어(62)의 유효 면적(A)을 변경함으로써, 로드(51)의 제어 특성을 변경해도 좋다.
또한, 로드(51)는, 소경부(51c)의 축방향 좌단부가 어댑터(70)의 오목부(70a)에 삽입되고, 어댑터(70)의 오목부(70a)의 바닥면이 로드(51)의 소경부(51c)의 축방향 좌단에 항상 맞닿아진 상태이기 때문에, 감압체(61)의 부세력(Fbel) 및 감압체(61)에 작용하는 흡입 압력(Ps)에 기초하는 힘(A·Ps)과 솔레노이드(80)의 전자력(Fsol)을 직접 밸런스시킬 수 있기 때문에, 보다 정밀한 로드(51)의 제어를 행할 수 있다.
또한, 연통공(14)은, 밸브 하우징(10)의 격벽(10b)을 축방향으로 관통하여 감압실(60)과 수용실(30)을 연통하고 있고, 로드(51)에 대하여 감압실(60)과 수용실(30)의 양쪽으로부터 작용하는 흡입 압력(Ps)을 일치시키기 쉽기 때문에, 보다 정밀한 로드(51)의 제어를 행할 수 있다. 또한, 로드(51)의 슬라이딩부(51d)는, 둘레 방향으로 연장되는 2개의 환상의 홈(51e)에 의한 래비린스 효과에 의해 시일성이 향상되어 있기 때문에, 수용실(30)에 제어 압력(Pc)이 도입되기 어려워, 감압실(60)과 수용실(30)에 있어서의 흡입 압력(Ps)을 보다 일치시키기 쉽게 되어 있다.
또한 연통공(14)은, 밸브 하우징(10)에 마련됨으로써, 구조 강도를 유지하면서, 연통공(14)의 유로 단면적을 크게 확보할 수 있다.
또한, 로드(51)에 대한 압력의 영향이 억제됨으로써, 예를 들면 솔레노이드(80)의 구동력에 저항하는 코일 스프링(84)의 부세력을 약하게 할 수 있기 때문에, 솔레노이드(80)에 필요한 전자력이 작아져, 솔레노이드(80)를 소형화하는 것이나 솔레노이드(80)로의 통전 전류를 작게 할 수 있다.
실시예 2
다음으로, 실시예 2에 따른 용량 제어 밸브에 대해, 도 4를 참조하여 설명한다. 또한, 상기 실시예에 나타나는 구성 부분과 동일 구성 부분에 대해서는 동일한 부호를 붙이고 중복하는 설명을 생략한다.
실시예 2에 있어서의 용량 제어 밸브(V)에 대해서 설명한다. 도 4에 나타나는 바와 같이, 본 실시예에 있어서, 로드(151)에는, 소경부(51c)의 잘록한 형상으로 형성되는 축방향 우단부에서 슬라이딩부(51d)보다도 축방향 우측의 축방향 위치까지 연장되어 수용실(30)을 구성하는 공간(S1)으로 개방하는 공급로로서의 연통공(114)이 마련되어 있고, 감압실(60)이 연통공(114)을 통하여 수용실(30)과 연통하고 있다.
이에 의하면, 로드(151)의 연통공(114)과 밸브 하우징(10)의 연통공(14)에 의한 2개의 유로에 의해, Ps 포트(13)로부터의 흡입 압력(Ps)을 수용실(30)에 공급할 수 있기 때문에, 수용실(30)이 흡입 압력(Ps)으로 유지되기 쉽게 되어 있다. 또한, 로드(151)의 연통공(114)에 의해, 용량 제어 밸브(V)의 개변시에 있어서의 Pc-Ps 유로(도 2에 있어서 실선 화살표로 도시)의 상류측의 위치에서 감압실(60)과 수용실(30)을 연통할 수 있기 때문에, 감압실(60)과 수용실(30)의 흡입 압력(Ps)을 보다 단시간에 일치시킬 수 있다.
실시예 3
다음으로, 실시예 3에 따른 용량 제어 밸브에 대해, 도 5를 참조하여 설명한다. 또한, 상기 실시예에 나타나는 구성 부분과 동일 구성 부분에 대해서는 동일 부호를 붙이고 중복하는 설명을 생략한다.
실시예 3에 있어서의 용량 제어 밸브(V)에 대해서 설명한다. 도 5에 나타나는 바와 같이, 본 실시예에 있어서, 로드(251)의 밸브 구경의 유효 면적(B)보다도 슬라이딩부(251d)의 유효 면적(C)이 크게(B<C) 설정됨으로써, 주밸브(50)의 밸브 폐쇄시에 제어 압력(Pc)을 개변 방향인 축방향 우측으로 작용시켜, 솔레노이드(80)의 구동력을 조정할 수 있다. 이와 같이, 로드의 밸브 구경의 유효 면적(B) 또는 슬라이딩부의 유효 면적(C)을 적절히 변경함으로써, 로드의 제어 특성을 변경할 수도 있다.
이상, 본 발명의 실시예를 도면에 의해 설명했지만, 구체적인 구성은 이들 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에 있어서의 변경이나 추가가 있어도 본 발명에 포함된다.
예를 들면, 상기 실시예에서는, 감압실(60)과 수용실(30)을 밸브 하우징(10)의 연통공(14)이나 로드(151)의 연통공(114)에 의해 연통시키는 양태에 대해서 설명했지만, 이에 한정하지 않고, 수용실(30)에 흡입 압력(Ps)을 공급할 수 있으면, 예를 들면 용량 가변형 압축기의 흡입실과 수용실(30)을 직접 연통하는 Ps 포트가 별도 마련되어 있어도 좋다.
또한, 밸브 하우징(10)에 마련되는 연통공(14)은, 축공(10c)의 내주면으로 개방하도록 형성되어 있어도 좋다. 또한, 연통공은, 로드에만 마련되어 있어도 좋다.
또한, 상기 실시예에서는, 로드의 슬라이딩부에 둘레 방향으로 연장되는 2개의 홈이 형성되는 예에 대해서 설명했지만, 이에 한정하지 않고, 밸브 하우징의 가이드공의 내주면에 홈이 형성되어 있어도 좋고, 로드의 슬라이딩부와 밸브 하우징의 가이드공의 내주면의 양쪽에 홈이 형성되어 있어도 좋다. 또한, 홈의 수는 1개라도 좋고, 2개 이상이라도 좋다.
또한, 로드는, 소경부가 감압체(61)의 어댑터(70)에 연결 고정되어 있어도 좋다.
또한, 상기 실시예에 있어서의 로드는, 솔레노이드(80)를 구성하는 가동 철심(83)과의 접속 부분과, 밸브 시트(10a)와 접리하는 밸브체 부분과, 감압체(61)와의 연결 부분이 일체로 형성됨으로써, 부품점수를 삭감하여 비용 저감할 수 있지만, 예를 들면, 가동 철심(83)과의 접속 부분을 분할하여 구성함으로써, 솔레노이드(80)의 구성 부분을 공통화할 수 있음과 동시에, 사용 조건에 따라 밸브 시트(10a)와 접리하는 밸브체 부분이나 감압체(61)와의 연결 부분의 소재나 설계를 변경하기 쉽게 할 수 있다.
또한, 감압체(61)는, 내부에 코일 스프링을 사용하지 않고, 벨로우즈 코어(62)가 부세력을 갖는 것이라도 좋다.
10 밸브 하우징
10a 밸브 시트
10b 격벽
10c 축공
10d 가이드공
11 구분 조정 부재
12 Pc 포트
13 Ps 포트
14 연통공(공급로)
20 주밸브실
30 수용실
50 주밸브
51 로드(밸브체)
51a 단부
51b 대경부
51c 소경부
51d 슬라이딩부
51e 홈
60 감압실
61 감압체
62 벨로우즈 코어
63 코일 스프링
70 어댑터
80 솔레노이드
82 고정 철심
83 가동 철심
84 코일 스프링(스프링)
85 코일
86 컵
114 연통공(공급로)
151 로드
B 밸브 구경의 유효 면적
C 슬라이딩부의 유효 면적
Pc 제어 압력
Pd 토출 압력
Ps 흡입 압력
S1, S2 공간
V 용량 제어 밸브

Claims (7)

  1. 흡입 압력의 흡입 유체가 통과하는 Ps 포트와, 제어 압력의 제어 유체가 통과하는 Pc 포트가 형성된 밸브 하우징과,
    밸브 시트와 접리(接離)하는 주(主)밸브를 구성하고 솔레노이드의 구동력에 의해 상기 Pc 포트와 상기 Ps 포트의 연통을 개폐하는 밸브체와,
    주위의 유체압에 따라 상기 밸브체에 부세력(付勢力)을 부여하는 감압체를 구비하고,
    상기 감압체가 배치되는 감압실에 상기 Ps 포트로부터 흡입 유체가 공급되는 용량 제어 밸브로서,
    상기 밸브체의 배면측이 수용되는 수용실에는, 흡입 유체가 공급되는 공급로가 마련되어 있는 용량 제어 밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 밸브체는, 상기 감압체와 접리 가능하게 연결되어 있는 용량 제어 밸브.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 공급로는, 상기 감압실과 상기 수용실을 연통하는 연통공인 용량 제어 밸브.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 연통공은, 상기 밸브 하우징에 마련되어 있는 용량 제어 밸브.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 밸브체와 상기 밸브 하우징의 슬라이딩부에 둘레 방향으로 연장되는 홈이 형성되어 있는 용량 제어 밸브.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 밸브체는, 밸브 구경(口徑)의 유효 면적과, 상기 슬라이딩부의 유효 면적이 동일한 용량 제어 밸브.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 밸브체를 상기 솔레노이드의 구동력에 저항하여 부세하는 스프링이 마련되어 있는 용량 제어 밸브.
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