KR20180136400A - 분배 부재를 포함하는 송풍기 연결 조립체를 가진 컨디셔닝 시스템 및 그 결부 방법 - Google Patents

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젠썸 게엠베하
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Abstract

본 발명은 송풍기 연결 조립체에 관한 것으로서, 상기 조립체는: (a) 분배 부재; (b) 분배 부재에 연결된 연결 어댑터; 및 (c) 연결 어댑터에 의해 분배 부재에 연결된 송풍기를 포함하되; 연결 어댑터, 송풍기, 및 분배 부재를 지지하기 위하여, 시트 서스펜션의 한 부분이 송풍기와 연결 어댑터 사이에서 연장된다.

Description

분배 부재를 포함하는 송풍기 연결 조립체를 가진 컨디셔닝 시스템 및 그 결부 방법{CONDITIONING SYSTEM WITH BLOWER CONNECTION ASSEMBLY INCLUDING A DISTRIBUTION MEMBER AND METHOD OF ATTACHMENT}
본 발명은 일반적으로 온도 조절을 제공하는 트림 백에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 차량 시트가 컨디셔닝 되도록 송풍기를 차량 시트와 삽입체에 결부하기 위해 하나 이상의 분배 부재를 포함하는 송풍기 연결 조립체에 관한 것이다.
오랜 세월 동안, 산업계는 제작 물품, 가령, 시트, 스티어링 휠, 자동차, 또는 그 밖의 운송 차량을 위한 개선된 컨디셔닝 시스템을 설계하고, 제작 물품 내에 컨디셔닝 시스템을 연결하는 데 노력을 기울여 왔다. 컨디셔닝 시스템은 제작 물품을 가열하거나 냉각시키기 위하여 제작 물품을 통해 공기를 밀어 넣거나 또는 제작 물품을 통해 공기를 빨아 들일 수 있다. 컨디셔닝 시스템은 하나 이상의 히터, 하나 이상의 팬, 하나 이상의 열전기 장치, 또는 이들의 조합을 포함할 수 있다. 이러한 컨디셔닝 시스템의 예들은 미국 특허번호 6,003,950; 6,048,024; 7,735,932; 및 7,862,113호에 기술되어 있는데, 이러한 미국 특허들은 본 명세서에서 전반적으로 참조문헌들로 통합된다. 다수의 시스템은 시트의 상측에 위치된 컨디셔너(conditioner)를 포함하는데, 상기 컨디셔너는 공기를 분배하기 위해 공기가 원격 위치로부터 삽입체(insert)로 이동되도록 시트의 바닥에 위치되는 송풍기를 포함한다. 몇몇 시스템은 시트의 상부의 한 위치로부터 송풍기가 위치되는 시트 밑에 또는 뒤의 위치로 연장되는 연장 테일(extended tail)을 포함한다. 이러한 시스템들은 시트 프레임에 연결된 송풍기를 포함하고 테일은 삽입체를 송풍기에 연결한다.
이에 따라, 송풍기와 유체 소통을 고정하지 않고도, 차량 시트가 송풍기에 대해 움직일 수 있게 하는 송풍기 연결 조립체가 요구된다. 움직이는 동안에, 탑승자, 편의 시스템, 마사지 시스템, 또는 이들의 조합에 의해 연장되고 철회되는 배플(baffle)을 포함하는 송풍기 연결 조립체가 요구된다. 송풍기 연결 조립체가 차량 시트의 프레임에 직접 연결되게 하는 것이 바람직할 것이다. 차량 시트의 프레임에 간접적으로 연결되는 송풍기 연결 조립체가 요구된다. 시트 프레임이 하나 이상의 분배 부재와 송풍기 사이에 끼워지는 송풍기 연결 조립체가 바람직할 것이다.
본 발명은 송풍기 연결 조립체에 관한 것으로서, 상기 조립체는: (a) 분배 부재; (b) 분배 부재에 연결된 연결 어댑터; 및 (c) 연결 어댑터에 의해 분배 부재에 연결된 송풍기를 포함하되; 연결 어댑터, 송풍기, 및 분배 부재를 지지하기 위하여, 시트 서스펜션의 한 부분이 송풍기와 연결 어댑터 사이에서 연장된다.
또한, 본 발명은 송풍기 연결 조립체에 관한 것으로서, 상기 조립체는: (a) 시트 서스펜션의 한 부분에 연결되고 시트 서스펜션 내로 연장되는 분배 부재; 및 (b) 분배 부재와 송풍기가 유체 소통되도록 시트 서스펜션의 부분에 연결되는 송풍기를 포함하되; 송풍기와 분배 부재 사이에 밀봉부가 형성되도록 시트 서스펜션의 부분과 송풍기 사이에 분배 부재의 송풍기 시트가 끼워진다.
또한, 본 발명은 송풍기 연결 조립체에 관한 것으로서, 상기 조립체는: (a) 분배 부재; (b) 시트 서스펜션의 한 부분과 분배 부재에 연결된 연결 어댑터; 및 (c) 연결 어댑터에 의해 분배 부재에 연결된 송풍기를 포함하되; 시트 서스펜션의 부분은 연결 어댑터, 송풍기, 및 분배 부재를 지지하기 위하여 송풍기와 연결부 사이에서 연장된다.
본 발명은 송풍기와 유체 소통(fluid communication)을 고정하지 않고도, 차량 시트가 송풍기에 대해 움직일 수 있게 하는 송풍기 연결 조립체를 제공한다. 본 발명은, 움직이는 동안에, 탑승자, 편의 시스템, 마사지 시스템, 또는 이들의 조합에 의해 연장되고 철회되는 배플(baffle)을 포함하는 송풍기 연결 조립체를 제공한다. 본 발명은 차량 시트의 프레임에 직접 연결되는 송풍기 연결 조립체를 제공한다. 본 발명은 차량 시트의 프레임에 간접적으로 연결되는 송풍기 연결 조립체를 제공한다. 본 발명은 시트 프레임이 하나 이상의 분배 부재와 송풍기 사이에 끼워지는 송풍기 연결 조립체를 제공한다.
도 1은 시트 서스펜션에 연결된 송풍기 연결 조립체;
도 2는 시트 서스펜션에 연결된 송풍기 연결 조립체의 투시도;
도 3은 송풍기의 투시도;
도 4A는 하나 이상의 분배 부재와 연결 어댑터의 투시도;
도 4B는 하나 이상의 분배 부재와 연결 어댑터의 바닥 투시도;
도 5는 하나 이상의 분배 부재와 연결 어댑터의 측면도;
도 6은 라인 VI-VI을 따라 절단한 도 4B의 횡단면도;
도 7은 시트 서스펜션에 연결되는 하나 이상의 분배 부재와 송풍기의 부분 분해도;
도 8은 시트 서스펜션에 연결되는 하나 이상의 분배 부재와 송풍기의 부분 분해도;
도 9는 시트 서스펜션에 연결되는 하나 이상의 분배 부재와 송풍기의 부분 분해도;
도 10은 연결 어댑터에 의해 송풍기에 연결된 하나 이상의 분배 부재의 투시도; 및
도 11은 쿠션과 컨디셔닝 시스템을 포함하는 시트 조립체의 분해도.
본 명세서에 기술된 설명 및 예시는 당업자가 발명, 발명의 원리, 및 발명의 실제 적용용도를 잘 알게 하기 위한 것이다. 당업자는, 특정 용도의 요건에 가장 잘 맞는 것과 같이, 본 발명을 다수의 형태로 제공하고 적용할 수 있다. 그에 따라, 본 명세서에 설명된 것과 같이 본 발명의 특정 실시예들은 본 발명의 개념을 제한하거나 한정하려는 의도가 아니다. 따라서, 본 발명의 범위는 위에 기술된 설명을 참조하는 것이 아니라 하기 청구항 및 청구항들에 해당하는 전체 범위를 참조하여 결정되어야 한다. 특허 출원 및 공보를 포함하는 모든 문헌 및 인용문들은 전반적으로 본 명세서에 통합된다. 또한, 하기 청구항들로부터의 그 밖의 조합들도 가능하며, 이들도 본 발명의 참조문헌들로 통합된다.
본 발명의 개념은 차량에 통합하기에 적합한 개선된 컨디셔닝 시스템을 제공하는 데 있다. 예를 들어, 컨디셔닝 시스템은, 다양한 제작 물품, 가령, 빌딩, 가구, 운송 차량(예컨대, 보트, 기차, 비행기, 모토 사이클, 모든 기동 차량, 버스, 스노모빌, 또는 그 밖의 다른 차량) 등의 캐리어(예컨대, 부재, 구조, 패널, 플로어, 벽 등)에 결부되거나 또는 통합될 수 있다. 대안으로, 컨디셔닝 시스템은 운송 차량의 다양한 구성요소, 가령, 시트, 벤치, 패널, 발밑 공간, 플로어 매트, 또는 그 밖의 구성요소들에 결부되거나 또는 통합될 수도 있다. 바람직하게는, 컨디셔닝 시스템은 차량 시트의 후방 면 또는 전방 면에서 차량 시트에 통합된다. 보다 바람직하게는, 컨디셔닝 시스템은 후방 면(예컨대, 차량 시트의 B-면) 상에 통합된다.
컨디셔닝 시스템은 자동차의 시트에 통합하기에 특히 적합하다. 구체적으로, 컨디셔닝 시스템은 볼스터가 있거나 또는 볼스터가 없는 시트 부분, 볼스터가 있거나 또는 볼스터가 없는 등 부분, 머리받이 부분, 또는 이들의 조합과 통합하기에 적합하다. 컨디셔닝 시스템은 시트의 두 레이어(layer) 사이에 위치될 수 있다. 컨디셔닝 시스템은 패브릭 레이어(예컨대, 직물, 직물, 가죽, 합성 가죽 등) 밑과 쿠션 또는 등받이(예컨대, 사용자를 위한 발포 지지부) 밑에 위치될 수 있다. 한 양태에서, 본 발명은 천공식(perforated) 가죽 시트 커버 또는 천공식 합성 가죽 시트 커버 밑에 사용하기에 특히 적합하도록 만드는 구조를 이용한다. 본 발명에 따른 컨디셔닝 시스템은 컨디셔닝된 시트(예컨대, 통풍 시트, 활성 냉각된(가령, 열전기 장치 또는 모듈을 사용함으로써) 시트, 또는 활성 가열된 시트)와 조합하여 사용하기에 특히 매력적이다. 컨디셔닝 시스템은 재봉, 접착, 또는 그 밖의 방법들로 시트 커버와 통합될 수 있다. 컨디셔닝 시스템은 몰딩, 접착, 또는 그 밖의 결부 방법들로 시트 발포 지지부와 통합될 수 있다. 바람직하게는, 컨디셔닝 시스템은 시트의 쿠션 밑에 포함되며 쿠션은 컨디셔닝 시스템으로부터 공기를 탑승자, 사전결정된 위치, 또는 이 둘에 분배하는 데 보조한다. 컨디셔닝 시스템은 차량 시트, 쿠션, 통풍식 트림 백, 쿠션의 상측 레이어, 또는 이들의 조합과 적응하여 이동될 수 있다. 컨디셔닝 시스템은, 통풍식 트림 백이 차량 시트 내에 위치된 하나 이상의 팽창성 요소(예컨대, 마사지 장치)에 의해 이동됨에 따라, 통풍식 트림 백과 이동될 수 있다. 예를 들어, 마사지 시스템이 시트와 통풍식 트림 백 사이에 위치될 수 있으며, 마사지 시스템이 이동될 때 송풍기와 통풍식 트림 백 사이의 거리가 변경되도록 시트와 통풍식 트림 백 사이의 거리가 변경될 수 있으며, 컨디셔닝 시스템은 상기 거리의 변경에 적용될 수 있다. 컨디셔닝 시스템은 하나 이상의 송풍기와 하나 이상의 삽입체(즉, 통풍식 트림 백); 하나 이상의 히터, 하나 이상의 열전기 장치, 또는 차량 시트의 하나 이상의 쿠션과 소통되는 이들의 조합을 포함할 수 있다. 바람직하게는, 컨디셔닝 시스템은 시트 조립체의 일부이다.
시트 조립체는 차량의 탑승자를 지지하고 보호하는 기능을 수행한다. 시트 조립체는 하나 이상의 쿠션, 하나 이상의 트림 커버, 하나 이상의 통풍식 트림 백, 하나 이상의 팽창성 요소, 하나 이상의 송풍기, 또는 모두 함께 연결된 이들의 조합을 포함할 수 있다. 하나 이상의 통풍식 트림 백은 쿠션과 송풍기 사이에 위치될 수 있다.
시트의 하나 이상의 쿠션은 통기성, 활성 냉각, 활성 가열, 또는 이들의 조합을 포함할 수 있다. 시트는, 공기가 사용자에 불어질 수 있거나 또는 공기가 사용자로부터 떠날 수 있도록, 하나 이상의 쿠션들에 유체 연결된 하나 이상의 에어 무버(즉 송풍기)를 포함할 수 있다. 쿠션은 개방 셀 발포체, 폐쇄 셀 발포체, 또는 이 둘의 조합으로 제조될 수 있다. 쿠션은 공기가 통과되는 하나 이상의 관통 홀을 포함할 수 있다. 쿠션은 유체를 원하는 위치로 안내하는 배플링 시스템(baffling system)으로서 기능할 수도 있다. 쿠션은 통풍식 트림 백에 결합될 수 있으며 통풍식 트림 백 유체 흐름을 원하는 위치로 안내할 수 있다. 쿠션의 상부는 통풍식 트림 백을 지지할 수 있다. 쿠션의 바닥은 통풍식 트림 백의 상부에 연결될 수 있다. 쿠션은 통풍식 트림 백과 접촉하지 않을 수도 있으며 쿠션은 유체 흐름을 분배시킬 수도 있다. 쿠션은 컨디셔닝 시스템, 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합에 직접 연결될 수 있다. 쿠션은 컨디셔닝 시스템에 연결되거나 또는 컨디셔닝 시스템의 일부일 수도 있다.
컨디셔닝 시스템은 탑승자 센서와 함께 사용될 수 있다. 탑승자 센서가 임의의 시트 상에서 컨디셔닝 시스템과 함께 사용될 수 있다. 바람직하게는, 탑승자 센서가 조수석에만 사용될 수도 있다. 탑승자 센서는 차량 시트에 탑승자를 감지하는 임의의 타입의 탑승자 센서일 수 있다. 탑승자 센서는 멤브레인　센서, 커패시티브　센서, 힘　센서, 질량　센서, 또는 이들의 조합일 수 있다. 하나 이상의 팽창성 요소(예컨대, 마사지 장치)는 탑승자 센서와 쿠션, 통풍식 트림 백, 또는 이 둘 모두 사이에 위치될 수 있다. 마이크로프로세서가 탑승자를 위해 탑승자 센서를 모니터링 할 수 있다. 예를 들어, 마이크로프로세서는 탑승자 센서에 결부될 수 있으며, 탑승자 센서가 시트에 탑승자가 없다는 것을 측정하면, 컨디셔닝 시스템은, 그 밖의 모든 상태들이 충족된다 하더라도, 가령, 컨디셔닝 시스템이 턴 온 되어 있다 하더라도, 오프 상태로 유지될 수 있다. 탑승자 센서는 통풍식 트림 백과 접촉된 상태일 수도 있다. 바람직하게는, 탑승자 센서는 쿠션의 상부에 위치되며 통풍식 트림 백은 쿠션 밑에 위치된다.
통풍식 트림 백은 삽입체, 백, 또는 이 둘 모두일 수 있다. 통풍식 트림 백의 한 예가 미국 특허번호 6,869,140호에 예시되는데, 이 미국 특허는 본 명세서에서 전반적으로 참조문헌으로 통합된다. 통풍식 트림 백은 개방 에지(open edge)를 포함할 수 있다. 통풍식 트림 백은 하나 이상의 상측 레이어와 하나 이상의 바닥 레이어를 포함할 수 있는데, 하나 이상의 삽입체 레이어가 하나 이상의 상측 레이어와 하나 이상의 바닥 레이어 사이에 연장된다. 통풍식 트림 백은 하나 이상의 상측 레이어, 하나 이상의 바닥 레이어, 또는 이 둘에 상측 레이어에 하나 이상의 홀을 포함할 수 있다. 통풍식 트림 백은 컷아웃(cutout), 내부 슬릿, 외부 슬릿, 공동(void), 구멍(aperture), 캐리어 형상 등을 포함할 수 있으며, 시트 커버 내의 천공부와 정렬될 수 있거나 또는 이와 유사하게 형성될 수 있다. 통풍식 트림 백은 에어 무버로부터 공기를 수용할 수 있으며 공기를 사전결정된 위치들로 분배할 수 있다. 통풍식 트림 백은 개방 공간을 생성할 수 있다. 통풍식 트림 백은 탑승자가 차량 시트에 앉을 때 쿠셔닝에 저항적일 수 있다. 예를 들어, 통풍식 트림 백은 완전히 밀봉되지 않을 수도 있으며 공기는 통풍식 트림 백의 전체 부피를 통해 흐를 수도 있다. 통풍식 트림 백은 쿠션의 바닥 또는 쿠션의 상부에 위치될 수도 있다. 통풍식 트림 백은 "B-면" 트림 백일 수 있다. 통풍식 트림 백은 푸시 시스템, 풀 시스템, 또는 이 둘의 조합의 일부일 수 있다. 공기는 바닥 레이어를 통해 통풍식 트림 백에 유입될 수 있다.
바닥 레이어는 공기가 통풍식 트림 백 내에 유입될 수 있으며 공기를 배출 위치들을 향해 안내하도록 기능할 수 있다. 바닥 레이어는 투과성을 지닐 수 있다. 바람직하게는, 바닥 레이어는 불투과성을 가지거나, 불투과성 코팅을 포함하거나, 또는 이 둘 모두일 수도 있다. 바닥 레이어는 다공성 재료일 수 있다. 바닥 레이어는 필름일 수 있다. 바닥 레이어는 폴리머 재료로 제조될 수 있다. 바닥 레이어는 폴리에스테르, 이축연신 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리비닐 플루오라이드, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 나일론, 폴리비닐 클로라이드, 또는 이들의 조합으로 제조될 수 있다. 바닥 레이어와 상측 레이어는 동일한 재료로 제조될 수 있다. 바닥 레이어는 하나 이상의 레이어일 수 있다. 바람직하게는, 바닥 레이어는 단일 레이어이다. 바닥 레이어는 삽입체 레이어에 의해 상측 레이어로부터 분리될 수 있다.
삽입체 레이어는 상측 레이어와 바닥 레이어 사이에 개방 공간을 생성하도록 기능할 수 있다. 삽입체 레이어는 바닥 레이어와 상측 레이어가 이동하여 접촉되는 것을 방지할 수 있다. 삽입체 레이어는 메시 재료일 수 있다. 삽입체 레이어는 수축(compression)에 저항적일 수 있다. 삽입체 레이어는 공기가 통풍식 트림 백을 통해 이동할 수 있는 공간을 형성할 수 있다. 삽입체 레이어의 바람직한 재료의 한 예는 독일 Wiehl시의 뮐러 텍스타일(Mueller Textile)사가 제작한 3mesh® 스페이서 재료이다. 삽입체 레이어는 재료의 하나 이상의 레이어일 수 있다. 바람직하게는, 삽입체 레이어는 상측 레이어와 바닥 레이어 사이에 위치된 재료의 단일 레이어이다.
상측 레이어는 공기 흐름을 사전결정된 위치들로 분배하는 기능을 할 수 있다. 상측 레이어는 하나 이상의 홀을 포함할 수 있다. 상측 레이어는 복수의 홀을 포함할 수 있다. 하나 이상의 홀은 쿠션, 트림 레이어, 또는 이 둘 모두 내의 홀들과 정렬될 수 있다. 하나 이상의 홀은 유체를 사전결정된 위치들로 전달할 수 있다. 하나 이상의 홀은 통풍식 트림 백으로부터 탑승자의 영역과 상응하는 위치들(예컨대, 등 하부 또는 다리)로 공기를 분배할 수 있다. 하나 이상의 홀에는 재료가 없을 수도 있다. 하나 이상의 홀은 재료를 제거함으로써 형성될 수 있다. 하나 이상의 홀은 상측 레이어를 절단함으로써 형성될 수 있다. 상측 레이어와 바닥 레이어는 에지 주위로 함께 연결되어 심(seam)을 형성할 수 있다. 상측 레이어와 바닥 레이어는 서로 초음파 결합되거나, 서로 용융되거나, 서로 접착되거나, 가열 적층되거나, 재봉되거나, 꿰매질 수 있거나, 또는 이들의 조합일 수 있다.
히터는 보호 레이어를 포함할 수 있다. 보호 레이어는 상측 레이어, 바닥 레이어, 또는 상측 레이어와 바닥 레이어 둘 모두 위로 연장될 수 있다. 상측 레이어, 바닥 레이어, 또는 상측 레이어와 바닥 레이어 둘 모두는 보호 레이어로 제조될 수 있다. 보호 레이어는 실질적으로 상측 레이어 또는 바닥 레이어 모두를 형성할 수 있다. 예를 들어, 보호 레이어는 유체가 보호 레이어를 통과하는 것을 방지하는 접착 또는 폴리머 필름을 포함하는 플리스일 수 있다. 보호 레이어는 필름 또는 접착제가 늘어나거나, 파열되거나, 천공되거나, 또는 이들의 조합으로부터 보호할 수 있다. 보호 레이어는 직물 재료 또는 비-직물 재료, 가령, 폴리에스테르, 플리스, 폴리프로필렌, 레이온, 나일론, 울, 리넨, 코튼, 이들의 임의의 조합 등으로 제조될 수 있다. 보호 레이어는 통기성 또는 비-통기성일 수 있는 제4 레이어 또는 제5 레이어일 수 있다. 바람직하게는, 보호 레이어는 통기성 폴리에스테르이다. 보호 레이어의 크기, 형태, 및 형상은 실질적으로 쿠션, 쿠션 내의 홀들, 또는 이 둘의 크기, 형태, 및 형상의 거울 상일 수 있다. 보호 레이어는 통풍식 트림 백의 한 면 또는 양면에 배열될 수 있다. 보호 레이어는 접착제, 기계식 파스너, 또는 이 둘 모두에 의해 통풍식 트림 백에 고정될 수 있다. 보호 레이어는 상측 레이어, 바닥 레이어, 또는 이 둘 모두에 연결되어 보호 레이어를 통풍식 트림 백에 연결할 수 있다. 보호 레이어는 약 0.6 g/cm3　또는 그 미만, 약 0.4 g/cm3　또는 그 미만, 약 0.2 g/cm3　또는 그 미만, 또는 심지어 약 0.10 g/cm3　또는 그 미만(즉 약 0.15 g/cm3　내지 약 0.04 g/cm3)의 부피 밀도를 가질 수 있다. 통풍식 트림 백은 보호 레이어가 없을 수도 있다. 보호 레이어는 서로 결합되어 심의 일부를 형성할 수 있다.
심은 공기가 사전결정된 위치들을 통해 통풍식 트림 백으로부터 배출될 수 있게 하기 위하여 밀봉 에지(sealed edge)를 생성하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 심은 완전히 밀봉된 백이 형성되도록 통풍식 트림 백의 각각의 에지를 따라 연장될 수 있다. 하나 이상의 심은 오직 종방향 에지(longitudinal edge) 또는 횡방향 에지(lateral edge)을 따라 연장될 수도 있다. 심에는 임의의 삽입체 레이어가 없을 수도 있다. 심은 삽입체 레이어 전체가 상측 레이어와 바닥 레이어 사이에 위치되도록 삽입체 레이어를 지나 연장될 수도 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 심은 통풍식 트림 백의 모든 에지들이 실질적으로 공기 유출(공기 leakage)을 방지하도록 통풍식 트림 백의 외주(periphery) 주위로 연장된다. 하나 이상의 심, 통풍식 트림 백, 또는 이 둘 모두는 하나 이상의 연결 홀을 포함할 수 있다.
하나 이상의 연결 홀은 통풍식 트림 백을 쿠션과 정렬하고, 통풍식 트림 백을 쿠션에 연결하며, 통풍식 트림 백을 송풍기에 연결하고, 통풍식 트림 백을 하나 이상의 분배 부재에 연결하거나, 또는 이들의 조합을 수행하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 연결 홀은 통풍식 트림 백의 임의의 부분을 통해 연장될 수 있다. 하나 이상의 연결 홀은, 통풍식 트림 백의 하나 이상의 에지를 따라, 심, 여분의 재료, 이어(ear), 또는 이들의 조합을 통해 연장될 수 있다. 하나 이상의 연결 홀은 단지 트림 백을 쿠션, 쿠션 내의 홀, 또는 이들 모두와 정렬하도록 사용될 수 있다. 하나 이상의 연결 홀은 파스너를 수용할 수 있다. 하나 이상의 연결 홀은 연결부가 없을 수도 있으며 결부 동안 일시적으로 접촉함으로써 정렬되도록 사용될 수 있다. 통풍식 트림 백은 쿠션에 접착되어 연결될 수 있다. 예를 들어, 2면 테이프, 액체 접착제, 접착 필름, 또는 이들의 조합이 통풍식 트림 백을 쿠션에 연결시킬 수 있다. 송풍기, 하우징, 또는 이 둘 모두는 통풍식 트림 백이 쿠션에 연결되는 데 보조할 수 있다. 통풍식 트림 백은, 통풍식 트림 백으로부터 공기가 배출되지 않고도, 공기가 통풍식 트림 백에 유입될 수 있도록 하는 하나 이상의 결부 링(attachment ring)을 포함할 수 있다.
하나 이상의 결부 링은 통풍식 트림 백을 송풍기, 송풍기의 하우징, 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합과 유체 연결시키도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 결부 링은 송풍기 또는 하우징의 입구 또는 출구와 유체 소통을 제공하거나 혹은 바람직하게는 송풍기에 연결된 하나 이상의 분배 부재와 소통하는 데 보조할 수 있다. 하나 이상의 결부 링은 통풍식 트림 백의 임의의 부분에 연결되어 통풍식 트림 백과 송풍기 사이가 연결될 수 있다. 하나 이상의 결부 링은 상측 레이어, 바닥 레이어, 삽입체 레이어, 또는 이들의 조합의 일부일 수 있다. 하나 이상의 결부 링은, 통풍식 트림 백의 상측 레이어 또는 바닥 레이어의 일부일 수 있으며, 공기가 누출되는 것을 방지하도록 송풍기의 입구 또는 출구가 통풍식 트림 백에 고정 연결되게 할 수 있으며, 트림 백과 송풍기는 일체형이 되거나, 송풍기가 결부 링에 의해 통풍식 트림 백으로부터 적어도 부분적으로 걸려 있거나, 혹은 이들의 조합일 수 있다. 하나 이상의 결부 링은 바닥 레이어 또는 상측 레이어에 통합될 수 있다. 하나 이상의 결부 링은 접착제, 접합, 기계식 파스너, 재봉, 스티칭, 또는 이들의 조합에 의해 바닥 레이어 또는 상측 레이어 내에 연결될 수 있다. 하나 이상의 결부 링은 송풍기, 하우징, 또는 이 둘 모두의 하나 이상의 탭을 수용하는 결부 리세스를 포함할 수 있다. 바람직하게는, 결부 링은 하나 이상의 분배 부재와 통풍식 트림 백이 접촉 상태로 유지되도록 내부에 하나 이상의 분배 부재가 위치되는 시트를 제공한다.
하나 이상의 결부 리세스는 송풍기를 통풍식 트림 백에 연결시키도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 결부 리세스는 송풍기의 입구 또는 출구가 통풍식 트림 백과 소통되도록 하나 이상의 분배 부재와 소통될 수 있다. 하나 이상의 결부 리세스는 강성일 수 있다. 하나 이상의 결부 리세스는 하나 이상의 분배 부재, 송풍기, 또는 이 둘 모두 및 통풍식 트림 백 사이에 고정 연결이 형성될 수 있도록 가요성을 지닐 수 있다. 하나 이상의 결부 리세스는 하나 이상의 분배 부재, 송풍기, 또는 이 둘 모두를 통풍식 트림 백에 근접하게 보유함으로써 통풍식 트림 백과 송풍기 사이에 유체 누출을 방지하는 데 보조할 수 있다.
하나 이상의 에어 무버(본 명세서에서 에어 무버와 송풍기는 서로 교환가능하게 사용됨)는 사전결정된 위치에 컨디셔닝을 제공하기 위해 사전결정된 위치로부터 유체를 추가하거나 제거하도록 기능할 수 있다. 송풍기는 공기를 밀거나, 공기를 끌어 당기거나, 또는 이 둘 모두를 수행하도록 기능한다. 하나 이상의 송풍기는 등받이 쿠션, 시트 쿠션, 또는 이 둘 모두 내에 위치되거나 또는 이들 상부에 위치되는 하나 이상의 통풍식 트림 백을 통해 공기를 이동시킬 수 있다. 바람직하게는, 본 명세서에 기재된 컨디셔닝 시스템 또는 송풍기는 차량 시트의 쿠션 또는 번(bun)에 연결된다. 송풍기는 탑승자가 쿠션에 앉거나 쿠션으로부터 떠날 때 쿠션, 통풍식 트림 백, 또는 이 둘 모두와 이동 가능할 수 있다. 바람직하게는, 송풍기는 정지되어 있으며 통풍식 트림 백, 쿠션, 또는 이 둘 모두와 이동되는 하나 이상의 분배 부재에 연결된다. 송풍기는 액시얼 팬(axial fan)일 수 있다. 바람직하게는, 송풍기는 레이디얼 팬(radial fan)일 수 있다. 송풍기는 송풍기, 송풍기 하우징, 통풍식 트림 백, 또는 이들의 조합을 통해 공기를 이동시키는 하나 이상의 임펠러를 포함할 수 있다. 송풍기는 입구와 출구를 포함한다. 입구는 바닥 면 또는 상측 면 상에 위치될 수 있다. 바람직하게는, 입구는 송풍기의 상측 면 내에 위치될 수 있다. 입구는 쿠션의 바닥을 향할 수 있다. 입구는 쿠션의 뒷 표면(즉, B-면)을 따라 연장되는 통풍식 트림 백 밑에 위치될 수 있다. 입구 또는 출구는 결부 링 또는 하나 이상의 분배 부재에 의해 통풍식 트림 백에 연결된다. 개스킷 또는 하나 이상의 분배 부재가 송풍기와 통풍식 트림 백 사이에서 연장될 수 있다. 개스킷은 탑승자가 이동할 때 통풍식 트림 백이 송풍기에 대해 이동할 수 있게 한다. 개스킷 또는 하나 이상의 분배 부재는 엘라스토머 재료(예컨대, 고무)일 수 있다. 입구와 출구는 공기가 하우징 내로 이동되고 하우징으로부터 나오게 할 수 있다.
하나 이상의 송풍기는 열전기 장치(TED)를 포함할 수 있다. TED는 공기가 하나 이상의 송풍기에 유입되거나 또는 하나 이상의 송풍기로부터 나올 때 공기를 가열할 수 있다. TED는 공기가 하나 이상의 송풍기에 유입되거나 또는 하나 이상의 송풍기로부터 나올 때 공기를 냉각시킬 수 있다. 하나 이상의 송풍기는 가열 장치, 냉각 장치, 또는 이 둘 모두(즉 열전기 장치(TED))를 포함할 수 있다. TED는 사용자에 부는 공기를 냉각하거나 및/또는 공기를 가열하도록 사용될 수 있다. 에어 무버와 TED는 차량 시트 삽입체와 소통하거나 또는 다수의 상이한 형상으로 시트 내에 배열될 수 있다. 예를 들어, TED 및/또는 에어 무버는 미국 특허번호 RE38,128; 4,923,248; 6,629,724; 6,676,207; 6,857,697; 6,869,139; 6,869,140; 6,976,734; 7,083,227; 7,213,876; 7,338,117; 7,356,912; 7,475,938; 7,506,938; 및 7,587,901 또는 미국 특허출원공개번호 2009-0218855 중 임의의 특허에 기재된 삽입체를 가진 임의의 형상 또는 임의의 방법으로 사용될 수 있는데, 상기 특허들의 원리는 본 명세서에서 전반적으로 참조문헌으로 통합된다. TED와 히터는 둘 다 동시에 열을 생성할 수 있지만, TED 또는 히터가 개별적으로 사용될 수 있다는 것을 고려해야 한다. 히터는 TED를 대신하여 활성 가열 시스템에서 열을 생성하도록 사용될 수 있다. 바람직하게는, 히터는 TED가 사용자를 시원하게 하도록 사용될 때에는 사용되지 않을 것이다. 에어 무버와 TED는 공기가 사용자에게 균일하고 일정하게 안내될 수 있도록 본 명세서에 기재된 삽입체(예컨대, 통풍식 트림 백)와 함께 사용될 수 있다. 공기는 삽입체, 히터, 시트 커버(예컨대, 트림 레이어) 내의 천공부, 쿠션 내의 홀 또는 천공부, 또는 이들의 조합을 통해 불어질 수 있다. 공기 투과성 시트와 가열 장치의 다수의 예들은 미국 특허번호 6,064,037 및 6,869,140에 기술되어 있으며, 이 둘 모두 본 명세서에서 전반적으로 참조문헌으로 통합된다. TED는 히터가 시트를 가열하는 동시에 고온의 공기를 불 수도 있으며, 그에 따라, 이 둘은 모두 전도 열과 대류 열을 제공할 수 있다. TED는 송풍기의 하우징 내에 위치되거나, 개별 하우징 내에 위치되거나, 또는 이들 사이에 위치될 수도 있다.
하우징은 송풍기를 시스템 내에 연결하거나, 공기를 사전결정된 위치로 안내하거나, 또는 이 둘 모두를 수행하도록 기능한다. 하우징은 송풍기를 시트 서스펜션, 와이어 프레임, 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합에 연결시키도록 기능할 수 있다. 하우징은 송풍기를 시트, 쿠션, 프레임, 또는 이들의 조합에 연결할 수 있다. 하우징은 강성일 수 있다. 하우징은 가요성을 지닐 수 있다. 하우징은 강성 영역(rigid region)과 가요성 영역을 포함할 수 있다. 하우징은 하우징, 송풍기, 또는 이 둘 모두를 쿠션, 통풍식 트림 백, 또는 이 둘 모두에 연결하는 하나 이상의 일체형 부분(예컨대, 하우징과 함께 형성되는 부분)을 포함할 수 있다. 하우징은 하우징이 형성된 후에 하우징에 추가되는 부분을 포함할 수 있으며, 그에 따라 상기 부분들은 하우징, 송풍기, 또는 이 둘 모두를 쿠션, 통풍식 트림 백, 또는 이 둘 모두에 연결하는 데 보조할 수 있다. 하우징은 하나 이상의 부분(예컨대, 클립 또는 송풍기 커넥터)을 포함할 수 있다. 하나 이상의 부분은 하우징의 일체형 부분일 수 있다. 하나 이상의 부분은 송풍기의 입구, 출구, 또는 이 둘 모두를 하나 이상의 분배 부재, 통풍식 트림 백, 시트, 또는 이들의 조합과 정렬하는 데 보조할 수 있다. 하우징은 입구, 출구, 또는 이 둘 모두를 포함할 수 있다. 입구, 출구, 또는 이 둘 모두는 하나 이상의 플랜지를 포함할 수 있다.
하나 이상의 플랜지는 공기를 입구 안으로, 임펠러 내로, 출구로부터, 송풍기와 하나 이상의 분배 부재 사이로 안내하거나, 또는 이들의 조합을 수행하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 플랜지는, 송풍기 내로 들어가는 공기의 움직임에 의한 소음, 진동, 불쾌감, 또는 이들의 조합이 줄어들거나 방지되도록, 하우징 내로 들어가는 공기 흐름을 제한할 수 있다. 하나 이상의 플랜지는 송풍기 연결 조립체, 송풍기 시트, 또는 이 둘 모두와 짝 연결(mating connection)을 형성할 수 있다. 하나 이상의 플랜지는, 송풍기의 하우징과 하나 이상의 분배 부재 사이에 밀봉 연결부(sealed connection)가 형성되도록, 송풍기 시트 내에 꼭 끼워질 수 있다. 하나 이상의 플랜지는 임펠러의 회전축을 향해 반경 방향으로 내부를 향하도록 구부러질 수 있다. 하나 이상의 플랜지는, 플랜지가 하우징으로부터 멀어지도록 외부 방향으로 연장되기 때문에, 횡단면 길이(예컨대, 직경)가 줄어들 수도 있다. 하나 이상의 플랜지는 연결 조립체, 하나 이상의 분배 부재의 송풍기 시트, 또는 이 둘 모두의 형태에 대해 상호보완적으로 형성될 수 있다.
송풍기 연결 조립체는 통풍식 트림 백과 송풍기 사이에 유체 소통을 제공하도록 기능할 수 있다. 송풍기 연결 조립체는 제작 물품, 가령, 차량 시트 내에서 컨디셔닝 시스템의 일부 또는 모든 부분들에 연결될 수 있다. 바람직하게는, 송풍기 연결 조립체는 송풍기와 하나 이상의 분배 부재를 함께 연결한다. 보다 바람직하게는, 송풍기 연결 조립체는 송풍기와 하나 이상의 분배 부재를 함께 연결하고 이들을 시트 서스펜션에 연결한다. 송풍기 연결 조립체는 송풍기 하우징, 연결 어댑터, 하나 이상의 분배 부재, 송풍기, 또는 이들의 조합의 일부 또는 모든 부분을 포함할 수 있다. 송풍기 연결 조립체는 송풍기, 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합을 함께 시트 서스펜션, 통풍식 트림 백, 또는 이들의 조합에 연결하는 하나 이상의 결부 특징부(attachment feature)(예컨대, 클립, 탭, 후크, 또는 이들의 조합)를 포함할 수 있다.
하나 이상의 클립은 시트 서스펜션, 연결 어댑터, 하나 이상의 분배 부재, 플레이트 프레임, 또는 이들의 조합에 연결하도록 기능한다. 하나 이상의 클립은 하우징, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두의 일체형 부분일 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 클립은 송풍기의 하우징의 일부이며 연결 어댑터의 어댑터 피벗(adapter pivot)을 수용한다. 하나 이상의 클립과 하우징 및/또는 연결 어댑터는 하나 이상의 클립과 하우징이 함께 연결되도록 동시에 형성될 수 있다. 하나 이상의 클립은 하우징으로부터 불연속일 수도 있다(discrete). 하나 이상의 클립은 칸틸레버(cantilever) 식으로 형성될 수 있으며 하우징 및/또는 연결 어댑터로부터 연장될 수도 있다. 하나 이상의 클립은 피벗점(pivot point) 주위로 이동될 수 있거나 또는 피벗점을 생성할 수 있다. 하나 이상의 클립은 고정될 수 있다(즉, 움직임이 없을 수 있다). 하나 이상의 클립은 후크 형태, "J" 형태, 또는 이 둘 모두일 수 있다. 하나 이상의 클립은 클립을 지지부에 고정하는 채널을 가질 수 있다. 하나 이상의 클립은 개방 단부와 닫힌 단부를 가질 수 있다. 개방 단부는 클립의 닫힌 단부 내에 고정되고 클립 주위로 또는 클립 내로 연장되는 어댑터 피벗 또는 지지부를 수용할 수 있다. 하나 이상의 클립은 지지부 또는 어댑터 피벗이 클립으로부터 제거되는 것을 방지하는 로크(lock)를 포함할 수 있다. 클립에는 로크가 없을 수도 있다. 클립은 하나 이상의 탭, 하나 이상의 밴드, 또는 이 둘 모두에 의해 제자리에 보유될 수 있다. 몇몇 클립들은 하우징과 함께 제조될 수 있으며 몇몇 클립들은 하우징에 추가될 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 클립은 입구의 중심, 회전축 또는 이 둘 모두로부터 멀어지도록 외부를 향해 연장된다. 하나 이상의 클립은 아치형일 수 있다. 송풍기, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두에는 클립이 없을 수 있다. 하나 이상의 클립은 송풍기와 연결 어댑터, 하나 이상의 분배 부재, 또는 이 둘 모두 사이의 연결부를 형성하기 위하여 하나 이상의 탭, 하나 이상의 파스너, 하나 이상의 시트, 하나 이상의 송풍기 커넥터, 하나 이상의 결부 구멍, 또는 이들의 조합과 함께 작동될 수 있다. 하나 이상의 송풍기, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두에는 클립이 없을 수 있으며 탭, 파스너, 송풍기 커넥터, 시트, 결부 구멍, 또는 이들의 조합을 이용하여 연결부를 형성할 수 있다.
하나 이상의 탭은 송풍기를 통풍식 트림 백, 결부 링, 연결 송풍기, 시트 서스펜션, 와이어 프레임, 또는 이들의 조합에 연결하도록 기능한다. 하나 이상의 탭은 송풍기, 하우징, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합으로 외부를 향해 연장될 수 있다. 하나 이상의 탭은 하우징 또는 연결 어댑터로부터 칸틸레버 식으로 연장될 수 있다. 하나 이상의 탭은 하우징, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두의 일체형 부분일 수 있다(예컨대, 탭과 하우징은 동시에 제작되고 일체형으로 구성될 수 있음). 하나 이상의 탭은 연결 어댑터를 송풍기에 연결시키기 위하여 플레이트 프레임, 시트 서스펜션, 또는 이 둘 모두를 통해 연장될 수 있다. 하나 이상의 탭은 입구, 출구, 또는 이 둘 모두에 근접하게 위치될 수 있다. 하나 이상의 탭은 송풍기를 연결 어댑터에 고정시키는 데 보조할 수 있다. 하나 이상의 탭은 삼각형 형태를 가질 수 있다. 하나 이상의 탭은 숫자 4와 비슷한 형태를 가질 수 있다. 하나 이상의 탭은 탭이 결부 링, 플레이트 프레임, 또는 이 둘 모두 내에 있는 결부 리세스 안으로 연장될 수 있도록 가요성을 가질 수 있다. 하나 이상의 탭은 와이어 프레임, 플레이트 프레임, 또는 이 둘 모두에 고정될 수 있다. 하나 이상의 탭은 결부 리세스, 플레이트 프레임, 와이어 프레임, 결부 구멍, 또는 이들의 조합과 접촉함으로써 편향될 수 있다(biased). 하나 이상의 탭은 하나 이상의 탭이 송풍기 연결 조립체 내에서 연결부를 형성하도록 결부 구멍 내로 연장될 수 있다. 하나 이상의 탭은 1-방향 파스너일 수 있다. 예를 들어, 탭은 결부 리세스에 삽입되는 데 보조하도록 각진 부분(angled portion)을 포함할 수 있으며 탭이 결부 리세스로부터 제거되는 것을 방지할 수 있다. 탭은 송풍기의 출구 또는 입구 주위로 동일하게 이격되어 위치될 수 있다. 하나 이상의 탭은 약 30° 또는 그 이상, 약 45° 또는 그 이상, 약 60° 또는 그 이상, 또는 약 75° 또는 그 이상, 또는 약 90° 또는 그 이상만큼 이격되어 위치될 수 있다. 하나 이상의 탭은 약 180° 또는 그 미만만큼 이격되어 위치될 수 있다. 하우징, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두는 하나 이상의 탭, 2개 또는 그 이상의 탭, 3개 또는 그 이상의 탭, 4개 또는 그 이상의 탭, 또는 심지어 5개 또는 그 이상의 탭을 포함할 수 있다. 탭은 송풍기를 통풍식 트림 백, 연결 어댑터, 플레이트 프레임, 배플, 또는 이들의 조합에 연결할 수 있다. 하나 이상의 탭은 배플을 플레이트 프레임, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합에 연결하는 데 보조할 수 있다. 하나 이상의 탭은 송풍기 커넥터, 결부 리세스, 또는 이 둘 모두 내로 직접 연장될 수 있다. 하나 이상의 탭은, 하나 이상의 탭이 송풍기 커넥터, 결부 리세스, 또는 이 둘 모두 내로 회전 가능하게 이동될 수 있도록, 연결 레그, 후크 레그, 또는 이 둘 모두를 포함할 수 있다.
하나 이상의 연결 레그는 탭과 하우징, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두 사이에 연결부를 형성하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 연결 레그는 하우징, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두와 칸틸레버 연결부(cantilever connection)를 형성할 수 있다. 하나 이상의 연결 레그는 하우징, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두로부터 연장될 수 있다. 하나 이상의 연결 레그는 송풍기의 임펠러의 회전축에 대해 평행하게 연장될 수 있다. 하나 이상의 연결 레그는 하나 이상의 후크 레그를 지지할 수 있다.
하나 이상의 후크 레그는 송풍기와 연결 어댑터, 하나 이상의 분배 부재, 플레이트 프레임, 또는 이들의 조합 사이에 연결부를 생성하기 위하여 송풍기 커넥터, 결부 리세스, 또는 이 둘 모두 안으로 연장되도록 기능한다. 하나 이상의 후크 레그는 하나 이상의 연결 레그에 대해 일정 각도로 연장될 수 있다. 하나 이상의 후크 레그는 송풍기 커넥터, 결부 리세스, 또는 이 둘 모두 안으로 직접 연장될 수 있다. 하나 이상의 후크 레그는 송풍기 커넥터, 결부 리세스, 또는 이 둘 모두 안으로 회전 가능하게 이동될 수 있다. 하나 이상의 후크 레그는 연결부를 형성하기 위해 임펠러의 회전축 주위로 회전할 수 있다. 하나 이상의 후크 레그는 송풍기, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두가 플레이트 프레임, 하나 이상의 분배 부재, 또는 이 둘 모두에 대해 송풍기의 회전축을 따라 축방향으로 이동되는 것을 방지할 수 있다. 후크 레그는 송풍기 커넥터, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두와 상호보완 끼워맞춤부(complementary fit)를 형성할 수 있다.
하나 이상의 연결 어댑터는 하나 이상의 분배 부재를 플레이트 프레임, 송풍기, 또는 이 둘 모두에 연결하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 컨디셔닝 시스템 내에 하나 이상의 분배 부재를 연결하도록 기능한다. 하나 이상의 연결 어댑터는 하나 이상의 분배 부재 주위로 오버 몰딩되거나 또는 그 반대가 될 수도 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 송풍기와 하나 이상의 분배 부재를 서로 밀봉하는 데 보조할 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 플레이트 프레임의 제1 면(first side)을 따라 연장되는 부분과 플레이트 프레임의 제2 면(second side)을 따라 연장되는 부분을 가질 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 플레이트 프레임을 통해 연장될 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 플레이트 프레임 주위로 연장될 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 오직 탭과 결부 구멍 또는 송풍기 커넥터를 이용하여 연결부를 형성할 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 하나 이상의 클립, 하나 이상의 어댑터 피벗, 하나 이상의 어댑터 리세스, 송풍기 커넥터, 또는 이들의 조합을 포함할 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 플레이트 프레임과 송풍기 둘 모두에 연결될 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 하나 이상의 관통 홀을 포함할 수 있다. 하나 이상의 관통 홀은 유체가 하나 이상의 분배 부재와 송풍기 사이에서 이동될 수 있으며, 파스너를 수용하고, 후크를 수용하며, 탭을 수용하고, 시트 서스펜션의 일부분을 수용하며, 하나 이상의 분배 부재에 연결되거나, 또는 이들의 조합을 수행할 수 있다. 하나 이상의 연결 어댑터는 폴리머, 금속, 열가소성 재료, 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS), 폴리에틸렌, 폴리카보네이트, 폴리아미드, 나일론, 폴리프로필렌, 아세탈, 폴리스티렌, 고무, 엘라스토머, 또는 이들의 조합을 포함하거나 제조될 수 있다. 연결 어댑터의 재료는 강성일 수 있다. 연결 어댑터의 재료는, 파스너가 어댑터 리세스를 통해 연장되면, 재료가 연결부를 유지하기에 충분히 견고하도록 강성일 수 있다.
하나 이상의 어댑터 리세스는 연결 어댑터, 송풍기, 플레이트 프레임, 또는 이들의 조합을 연결하기 위해 하나 이상의 파스너를 수용하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 어댑터 리세스는 하나 이상의 파스너를 수용할 수 있다. 파스너는 하나 이상의 나사, 못, 리벳, 스레드형 부재, 볼트, 또는 이들의 조합일 수 있다. 하나 이상의 어댑터 리세스는 연결 어댑터 상에 위치되고 하나 이상의 송풍기 커넥터와 정렬될 수 있다. 하나 이상의 어댑터 리세스는 하나 이상의 파스너가 연결 어댑터 내에 수평으로 위치될 수 있도록 카운터싱크 식으로 구성될 수 있다(counter sunk). 하나 이상의 어댑터 리세스는 송풍기의 일부분, 연결 어댑터의 일부분, 또는 이 둘 모두일 수 있다. 하나 이상의 어댑터 리세스는 하나 이상의 파스너가 그들 사이에서 연장되어 연결부를 형성할 수 있도록 하나 이상의 송풍기 커버와 정렬될 수 있다. 바람직하게는, 단일 파스너가 송풍기와 연결 어댑터를 서로 연결시키기 위해 어댑터 리세스와 송풍기 커버를 통해 연장된다. 하나 이상의 어댑터 리세스는 하나 이상의 어댑터 피벗에 인접하게 위치되거나 또는 맞은편에 위치될 수도 있다.
하나 이상의 어댑터 피벗은 하나 이상의 클립과 이동가능한 연결부(movable connection)를 형성하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 어댑터 피벗은 클립 주위로 연장될 수 있다. 하나 이상의 클립은 어댑터 피벗 안으로 연장될 수 있다. 어댑터 피벗은 연결 어댑터가 클립 주위로 피벗회전할 수 있게 한다. 하나 이상의 어댑터 피벗은 송풍기, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두의 일부분일 수 있다. 하나 이상의 어댑터 피벗은 클립을 수용하는 관통 홀을 포함할 수 있다. 하나 이상의 어댑터 피벗은 연결 어댑터가 송풍기와 제거가능한 연결부(removable connection)를 형성하는 데 보조할 수 있다. 하나 이상의 어댑터 피벗은 연결 어댑터가 송풍기를 향해 회전되도록 클립 위로 또는 주위로 연장될 수 있다. 어댑터 피벗과 클립은 송풍기와 연결 어댑터가 서로에 대해 이동될 수 있게 한다. 연결 피벗은 송풍기와 연결 어댑터가 피벗회전하여 플레이트 프레임을 그 사이에 끼워질 수 있게 한다. 연결 어댑터는 연결 어댑터가 송풍기에 대해 회전 운동할 수 있게 하지만 연결 어댑터가 종방향으로, 횡방향으로, 또는 이 두 방향으로 이동하는 것을 방지할 수 있게 한다. 연결 어댑터는 연결 어댑터가 하나 이상의 분배 부재에 연결되는 데 보조하는 하나 이상의 연결 핑거에 근접하게 위치될 수 있다.
하나 이상의 연결 핑거는 하나 이상의 분배 부재가 연결 어댑터에 연결하는 데 보조하도록 기능한다. 하나 이상의 연결 핑거는 하나 이상의 분배 부재 내의 홈(groove) 안에 끼워질 수 있다. 하나 이상의 연결 핑거는 연결 어댑터가 하나 이상의 분배 부재에 오버 몰딩될 때 하나 이상의 분배 부내 내의 홈 안으로 연장될 수 있거나 혹은 그 반대의 경우도 마찬가지이다. 하나 이상의 연결 핑거는 하나 이상의 분배 부재가 연결 어댑터로부터 제거되는 것을 방지할 수 있다. 연결 핑거는 하나 이상의 분배 부재의 송풍기 시트를 가압하여 송풍기와 접촉하게 함으로써 하나 이상의 분배 부재가 송풍기와 밀봉 연결부를 형성하는 데 보조할 수 있다.
하나 이상의 분배 부재는 송풍기와 통풍식 트림 백, 쿠션, 탑승자, 또는 이들의 조합 사이에 유체 경로를 형성하도록 기능한다. 하나 이상의 분배 부재는 송풍기, 및 송풍기와 통풍식 트림 백, 쿠션, 탑승자, 또는 이들의 조합 사이에 가요성의 유체 경로를 제공할 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 차량의 구성요소, 차량 시트(예컨대, 팽창성 요소), 컨디셔닝 시스템 또는 이들의 조합과 같이 줄어들거나 길어질 수 있다. 예를 들어, 차량 시트가 위아래로 이동되는 하나 이상의 마사지 요소를 포함하면, 통풍식 트림 백과 송풍기 사이의 간격(gap)이 마사지 요소와 변경될 수 있으며, 하나 이상의 분배 부재는 연속적인 유체 소통이 지속적으로 유지되도록 이동 가능하게 조절될 수 있다. 하나 이상의 하나 이상의 분배 부재는 수축성, 팽창성, 또는 이 둘 모두일 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 분배 부재는 벨로우(bellow)일 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 컨디셔닝 시스템 내에 장착될 수 있도록 수축되거나 사전-수축될 수 있다. 예를 들어, 분배 부재는 분배 부재가 프레임 및/또는 송풍기 및 통풍식 트림 백 및/또는 쿠션 사이의 공간에 끼워지도록 수축될 수 있다. 쿠션, 통풍식 트림 백, 송풍기, 프레임, 또는 이들의 조합이 이동될 때, 분배 부재는 송풍기와 통풍식 트림 백 사이에 유체 연결을 유지하기 위해 팽창될 수 있다. 공기 분배 부재는 통풍식 트림 백과 고정 연결이 없을 수도 있다. 하나 이상의 마사지 요소가 팽창하고 수축됨에 따라, 하나 이상의 분배 부재도 팽창하고 수축될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재를 플레이트 프레임에 연결시키기 위하여, 파스너가 하나 이상의 분배 부재의 한 부분을 통해 연장될 수 있다. 예를 들어, 하나 이상의 분배 부재는 파스너를 수용하는 어댑터 리세스를 포함할 수 있으며 파스너는 고정 연결부를 형성하기 위하여 파스너 리세스를 통해 플레이트 프레임 안으로 연장될 수 있다. 하나 이상의 하나 이상의 분배 부재는 팽창 이음부(expansion joint)를 포함하는 강성 재료, 또는 이 둘 모두로 제조될 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 하나 이상의 분배 부재는 고무, 니트릴 고무, 스티렌 부타디엔 고무, 실리콘 고무, 부틸 고무, 폴리부타디엔, 천연 고무, 이소프렌 고무, 엘라스토머, 실리콘, 또는 이들의 조합을 포함하거나 제조된다. 하나 이상의 하나 이상의 분배 부재는 둥글거나, 정사각형, 직사각형, 또는 이들의 조합으로 형성될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 원뿔형 형태로 형성될 수도 있다. 하나 이상의 분배 부재는 한 단부로부터 또 다른 단부로 테이퍼 형태로 구성될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 트림 백 시트로부터 송풍기 시트로 테이퍼 형태로 구성될 수 있다. 트림 백 시트에서의 하나 이상의 분배 부재는 송풍기 시트에서의 하나 이상의 분배 부재보다 더 큰 횡단면 두께(예컨대, 직경 또는 평균 길이)를 가질 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 각각 하나의 송풍기와 소통될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 플레이트 프레임, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두에 연결될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 하나 이상의 고정 특징부(locking feature)에 의해 연결 어댑터에 연결될 수 있다.
하나 이상의 고정 특징부는 하나 이상의 분배 부재를 연결 어댑터에 연결하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 고정 특징부는 하나 이상의 분배 부재를 플레이트 프레임, 시트 서스펜션, 또는 이 둘 모두에 연결하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 고정 특징부는 오버 몰딩 공정 동안에 하나 이상의 연결 핑거를 수용할 수 있다. 바람직하게는, 고정 특징부는 환형 형태를 가지며 연결 특징부는 하나 이상의 고정 특징부에 상호보완 끼워맞춤부를 형성한다. 하나 이상의 고정 특징부는 횡단면 길이가 줄어들어 플레이트 프레임, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두에 대해 하나 이상의 분배 부재가 축방향으로 이동되는 것을 방지하는 좁은 넥크 영역(neck region)을 형성할 수 있다. 좁은 넥크 영역은 프레임 리세스와 연결부를 형성할 수 있다. 좁은 넥크 영역은 연결 리세스에 연결될 수 있다. 고정 특징부는 2개 또는 그 이상의 플레어 사이에 위치될 수 있다. 예를 들어, 하나 이상의 분배 부재는 고정 특징부가 구멍, 프레임 리세스, 또는 이 둘 모두와 접촉할 때까지 구멍, 프레임 리세스, 또는 이 둘 모두 안에 압력 끼워맞춤될 수 있다(press fit). 고정 특징부는 가요성 영역과 송풍기 시트 사이에 위치될 수 있다. 고정 특징부는 하나 이상의 연결 리세스, 하나 이상의 중첩 특징부, 또는 이 둘 모두를 포함할 수 있다.
연결 리세스는 연결 어댑터와 하나 이상의 분배 부재가 고정 연결부를 형성하도록 연결 어댑터의 재료를 수용하도록 기능할 수 있다. 연결 리세스는 좁은 넥크 영역일 수 있다. 연결 리세스는 하나 이상의 분배 부재가 축방향으로 이동되거나 또는 하나 이상의 분배 부재와 플레이트 프레임, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두 사이의 연결이 제거되는 것을 방지할 수 있다. 연결 리세스는 하나 이상의 분배 부재의 가장 좁은 부분일 수 있다. 연결 리세스는 하나 이상의 분배 부재가 축방향으로 이동되는 것을 방지하여 하나 이상의 분배 부재가 제자리에 유지되게 하는 좁은 영역일 수 있다. 연결 리세스는 리세스가 두 벽 사이에 위치되도록 인접한 벽에 대해 평행하게 연장되는 중첩 영역에 의해 형성될 수 있다.
하나 이상의 중첩 특징부는 하나 이상의 분배 부재의 두 벽들 사이에 연결 핑거를 끼워 넣도록 기능한다. 하나 이상의 중첩 특징부는 하나 이상의 분배 부재의 한 부분이 송풍기와 연결 어댑터 사이에서 연장되도록 송풍기 시트를 형성하는 데 보조한다. 하나 이상의 중첩 특징부는 연결 어댑터와 하나 이상의 분배 부재 사이에 상호보완 끼워맞춤부를 형성할 수 있다. 중첩 특징부는 외벽일 수 있다. 중첩 특징부는 내벽에 대해 평행할 수 있다. 중첩 특징부는 환형, 정사각형, 직사각형, 또는 이들의 조합으로 형성될 수 있다. 하나 이상의 중첩 특징부는 하나 이상의 분배 부재와 연결 어댑터 사이에 고정 연결 또는 제거가능한 연결부가 형성되도록 연결 핑거와 중첩될 수 있다. 중첩 특징부는 연결 어댑터와 하나 이상의 분배 부재 사이에 억지 끼워맞춤부(interference fit)가 형성될 수 있도록 구부러질 수 있다. 하나 이상의 중첩 특징부는 하나 이상의 분배 부재의 한 부분이 송풍기와 연결 어댑터 사이에서 연장되도록 송풍기 시트를 형성하는 데 보조한다.
하나 이상의 송풍기 시트는 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두와 송풍기 사이에 밀봉부를 형성하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 송풍기 시트는 송풍기, 연결 어댑터 또는 이 둘 모두가 서로에 대해 이동하게 할 수 있다. 하나 이상의 송풍기 시트는 재료의 중첩부일 수 있다. 하나 이상의 송풍기 시트는 연결 어댑터의 한 부분 주위로 연장되는 하나 이상의 분배 부재의 한 피스(piece)일 수 있다. 송풍기 시트는 송풍기의 입구, 출구, 또는 이 둘 모두에 근접하게 밀봉부를 형성할 수 있다. 송풍기 시트는 송풍기, 송풍기의 플랜지, 또는 이 둘 모두에 직접 연결될 수 있다. 송풍기 시트는 하나 이상의 분배 부재가 송풍기에 연결될 때 수축될 수 있다. 송풍기 시트는 밀봉부가 형성되도록 송풍기, 플레이트 프레임, 또는 이 둘 모두 및 연결 어댑터, 플레이트 프레임, 또는 이 둘 모두 사이에 끼워질 수 있다. 송풍기 시트는 시트 서스펜션의 와이어 프레임, 플레이트 프레임, 또는 이 둘 모두 주위로 연장될 수 있다. 송풍기 시트는 송풍기와 직접 연결을 생성하는 데 보조할 수 있다. 송풍기 시트는, 하나 이상의 분배 부재를 송풍기에 완전히 또는 부분적으로 직접 연결하거나, 하나 이상의 분배 부재를 송풍기에 완전히 또는 부분적으로 간접적으로 연결하거나, 하나 이상의 분배 부재를 플레이트 프레임과 송풍기에 연결하거나, 또는 이들의 조합을 수행하는 데 보조할 수 있다. 송풍기 시트는 연결 어댑터와 송풍기 사이에 위치되는 일정 두께의 하나 이상의 분배 부재 재료로 구성될 수 있다. 송풍기 시트는 압축성, 팽창성, 수축성, 또는 이들의 조합일 수 있다. 송풍기 시트는 굽힘 이음부(flexing joint) 밑으로 연장되며 하나 이상의 분배 부재를 통풍식 트림 백, 송풍기, 시트 서스펜션, 또는 이들의 조합에 대해 구부리는 데 보조할 수 있다.
하나 이상의 굽힘 이음부는 송풍기, 통풍식 트림 백, 또는 이 둘 모두가 서로에 대해 이동할 때 송풍기와 통풍식 트림 백 사이에 유체 연결을 유지하도록 기능할 수 있다. 굽힘 이음부는 가요성 영역의 한 가요성 부분일 수 있다. 각각의 굽힘 이음부는 팽창되고 수축될 수 있다. 복수의 굽힘 이음부가 제공될 수 있다. 굽힘 이음부는 "C" 형태, "U" 형태, "S" 형태, 또는 이들의 조합의 횡단면 형태를 가질 수 있다. 굽힘 이음부는 팽창되고 수축되는 가요성 영역의 한 부분일 수 있다. 굽힘 이음부는 아코디언 형태의 가요성 영역의 한 부분일 수 있다. 굽힘 이음부는 서로 상하로 적층될 수 있다(stacked). 굽힘 이음부는 굽힘 이음부를 형성하기 위해 서로 적층되는 복수의 환형 링일 수 있다.
하나 이상의 굽힘 영역은 통풍식 트림 백과 송풍기 사이에 유체 연결을 유지하도록 기능할 수 있다. 굽힘 영역은 인장되고 수축될 수 있다. 굽힘 영역은 하나 이상의 마사지 백이 팽창되고 수축될 때 팽창될 수 있다. 하나 이상의 굽힘 영역은 통풍식 트림 백이 송풍기를 향해 이동될 때(예컨대, 사용자에 의해 수축되거나, 마사지 백이 수축되거나, 또는 이 둘 모두로부터) 수축될 수 있다. 하나 이상의 굽힘 영역은 서로 연결된 일련의 굽힘 이음부들일 수 있다. 하나 이상의 굽힘 영역은 구불구불한 형태, "S" 형태, 또는 이 둘 모두의 횡단면 형태를 가질 수 있다. 하나 이상의 굽힘 영역은 팽창하고 수축하기 위해 서로에 대해 이동되는 환형 링일 수 있다. 굽힘 영역은 통풍식 트림 백이 송풍기로부터 멀어지도록 이동될 때 하나 이상의 분배 부재가 통풍식 트림 백과 송풍기와 연결부를 유지하도록 사전-수축될 수 있다. 하나 이상의 굽힘 영역은 송풍기와 통풍식 트림 백 사이에서 사전-수축될 수 있다. 하나 이상의 굽힘 영역은 하나 이상의 분배 부재가 통풍식 트림 백과 송풍기 사이에 위치될 때 압축될 수 있다. 하나 이상의 굽힘 영역은 통풍식 트림 백과 접촉되는 트림 백 시트에서 끝을 이룰 수 있다(terminate).
하나 이상의 트림 백 시트는 통풍식 트림 백과 연결부를 형성하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 통풍식 트림 백과 직접 연결될 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 통풍식 트림 백의 입구 주위로 연장될 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 통풍식 트림 백과 고정 연결부를 형성할 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 통풍식 트림 백과 마찰 연결부를 형성할 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 마찰, 수축, 사전-수축, 커넥터 어댑터, 또는 이들의 조합에 의해 제자리에 고정될 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 가요성 영역에 대해 반경 방향으로 외부를 향해 연장될 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 가요성 영역을 넘어 팽창될 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 환형, 난형, 정사각형, 직사각형, 또는 이들의 조합으로 구성될 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 하나 이상의 분배 부재의 중심으로부터 외부 방향으로 연장될 수 있다. 하나 이상의 트림 백 시트는 수평면에 대해 일정 각도로 연장될 수 있다. 상기 각도는 연결 어댑터, 트림 백, 또는 이 둘 모두에 대해 평행하게 연장되는 평면으로부터 약 5° 또는 그 이상, 약 10° 또는 그 이상, 또는 약 15° 또는 그 이상일 수 있다. 상기 각도는 연결 어댑터, 트림 백, 또는 이 둘 모두에 대해 평행하게 연장되는 평면으로부터 약 45° 또는 그 미만, 약 30° 또는 그 미만, 또는 약 25° 또는 그 미만일 수 있다. 트림 백 시트는 하나 이상의 안정화 특징부(stabilizing feature)를 포함할 수 있다.
하나 이상의 안정화 특징부는 트림 백 시트의 굽힘, 컬링(curling), 접힘, 또는 이들의 조합을 방지하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 안정화 특징부는 트림 백 시트가 그 형태를 유지하는 데 보조할 수 있다. 하나 이상의 안정화 특징부는 트림 백 시트의 일체형 부분일 수 있다. 하나 이상의 안정화 특징부는 트림 백 시트의 한 표면(예컨대, 상측 또는 바닥)에 위치될 수 있다. 하나 이상의 안정화 특징부는 트림 백 시트와 동일한 재료로 제조될 수 있으며 트림 백 시트에 강성을 추가할 수 있다. 하나 이상의 안정화 특징부는 트림 백 시트의 내부 부분 안에 위치될 수 있다. 하나 이상의 안정화 특징부는 트림 백 시트에 몰딩되거나, 트림 백 시트에 오버 몰딩되거나, 또는 이 둘 모두일 수 있다. 안정화 특징부는 금속, 플라스틱, 또는 강성 재료의 또 다른 피스일 수 있다. 안정화 특징부는 선형, 십자가형, 정사각형, 삼각형, 플러스(plus) 형, "L" 형태, "T" 형태, 또는 이들의 조합일 수 있다. 안정화 특징부는 한 평면 안에 트림 백 시트를 유지할 수 있다. 안정화 특징부는 트림 백 시트가 이동되어 쿠션, 통풍식 트림 백, 또는 이 둘 모두와 접촉할 때 트림 백 시트가 이동되는 것을 방지할 수 있다.
하나 이상의 쿠션은 탑승자, 컨디셔닝 시스템, 또는 이 둘 모두를 지지하도록 기능할 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 유체를 원하는 위치로 안내할 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 하나 이상의 채널을 포함할 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 차량 시트의 한 부분을 형성하기 위해 프레임의 뒷면 또는 바닥 위로 연장될 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 개방 셀 발포체, 폐쇄 셀 발포체, 또는 이 둘 모두로 제조될 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 트림 레이어와 프레임 사이에 위치될 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 탑승자와 컨디셔닝 시스템, 통풍식 트림 백, 송풍기, 또는 이들의 조합 사이에 위치될 수 있다. 쿠션은 통풍식 트림 백, 송풍기, 또는 이 둘 모두를 쿠션에 연결하는 데 보조하는 하나 이상의 지지부를 포함할 수 있다.
시트 서스펜션은 쿠션, 탑승자, 통풍식 트림 백, 송풍기, 또는 이들의 조합을 지지하도록 기능한다. 시트 서스펜션은 차량 시트의 바닥, 차량 시트의 뒷면, 또는 이 둘 모두일 수 있다. 시트 서스펜션은 차량에 연결될 수 있다. 시트 서스펜션의 모든 부분 또는 한 부분이 송풍기와 연결 어댑터, 하나 이상의 분배 부재, 또는 이 둘 모두 사이에 연장될 수 있다. 시트 서스펜션의 한 부분이 하나 이상의 분배 부재, 송풍기, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합에 연결될 수 있다. 시트 서스펜션은 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 송풍기, 또는 이들의 조합과 직접 연결이 없을 수도 있다. 예를 들어, 탭, 후크, 파스너, 또는 이들의 조합이 시트 서스펜션과의 연결이 없을 수 있다. 또 다른 예에서, 송풍기, 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합은 서로 연결될 수 있고 시트 서스펜션, 바람직하게는 플레이트 프레임 주위로 연장될 수 있다. 시트 서스펜션은 쿠션, 탑승자, 통풍식 트림 백, 또는 이들의 조합을 이동 가능하게 지지하는 와이어 프레임을 가질 수 있다.
와이어 프레임은 탑승자, 통풍식 트림 백, 쿠션, 송풍기, 또는 이들의 조합을 지지하도록 기능할 수 있다. 와이어 프레임은 시트 서스펜션의 폭, 길이, 또는 이 둘 모두를 따라 연장되는 하나 이상의 와이어일 수 있다. 와이어 프레임은 시트 프레임에 연결될 수 있다. 와이어 프레임은 일직선, 곡선, 구불구불한 형태, 또는 이들의 조합일 수 있다. 하나 이상의 와이어 프레임은 하나 이상의 플레이트 프레임에 의해 함께 연결될 수 있다.
하나 이상의 플레이트 프레임은 2개 또는 그 이상의 와이어 프레임을 함께 연결할 수 있다. 하나 이상의 플레이트 프레임은 시트 서스펜션 내에서 평면 피스(planar piece)를 제공할 수 있다. 하나 이상의 플레이트 프레임은 연결점(connection point)일 수도 있다. 하나 이상의 플레이트 프레임은 시트 서스펜션 내에 강성을 삽입할 수 있다. 하나 이상의 플레이트 프레임은 하나 이상의 관통 홀, 프레임 리세스, 또는 이 둘 모두를 포함할 수 있다. 하나 이상의 플레이트 프레임은 송풍기, 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이들의 조합을 지지할 수 있다. 하나 이상의 플레이트 프레임은 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 하나 이상의 분배 부재, 또는 이들의 조합에 직접 또는 간접적으로 연결되는 시트 서스펜션 내의 평면 플레이트일 수 있다. 하나 이상의 플레이트 프레임은 하나 이상의 분배 부재, 탭, 송풍기, 플레이트 프레임, 또는 이들의 조합과 연결되는 하나 이상의 프레임 리세스를 포함할 수 있다.
하나 이상의 프레임 리세스는 플레이트 프레임 내의 관통 홀일 수 있다. 프레임 리세스는 공기가 그 사이를 통과할 수 있게 한다. 프레임 리세스는 파스너, 클립, 탭, 또는 이들의 조합을 수용할 수 있다. 프레임 리세스는 하나 이상의 홀일 수 있다. 프레임 리세스는 복수의 관통 홀일 수 있다. 프레임 리세스는 송풍기와 연결 어댑터 및/또는 하나 이상의 분배 부재 사이에 끼워질 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 플레이트 프레임, 송풍기, 연결 어댑터, 통풍식 트림 백, 또는 이들의 조합에 연결될 수 있다.
공정은 다음의 단계들 중 하나 이상의 단계를 포함할 수 있다. 통풍식 트림 백은 쿠션에 결부될 수 있다. 통풍식 트림 백은 쿠션의 상측 또는 쿠션의 바닥에 결부될 수 있다. 통풍식 트림 백은 하나 이상의 분배 부재에 연결될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 통풍식 트림 백 내의 입구와 정렬되어 배열될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 프레임 리세스, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두에 직접 또는 간접적으로 연결될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 하나 이상의 분배 부재가 사전-수축되도록 통풍식 트림 백과 플레이트 프레임, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두 사이에 끼워지도록 수축될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 통풍식 트림 백에 고정 연결 없이도 통풍식 트림 백과 팽창될 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 플레이트 리세스, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두와 마찰 끼워맞춤부(friction fit)를 형성할 수 있다. 연결 어댑터는 하나 이상의 분배 부재 상에 오버 몰딩될 수 있다. 연결 어댑터는 클립에 연결될 수 있다. 연결 어댑터는 하나 이상의 파스너에 의해 플레이트 프레임, 송풍기, 또는 이 둘 모두에 연결될 수 있다. 하나 이상의 탭은 하나 이상의 결부 구멍, 하나 이상의 프레임 리세스, 송풍기 커넥터, 또는 이들의 조합 내로 연장될 수 있다. 하나 이상의 탭은 프레임 리세스, 송풍기 커넥터, 결부 구멍, 또는 이들의 조합에 대해 비틀려질 수 있다(twist). 플레이트 프레임은 하나 이상의 분배 부재, 연결 어댑터, 또는 이 둘 모두 및 송풍기 사이에 끼워질 수 있다. 하나 이상의 분배 부재는 시트 서스펜션, 통풍식 트림 백, 쿠션, 또는 이들의 조합이 이동되면 팽창되고 수축될 수 있다.
도 1은 시트 서스펜션(150)에 연결된 송풍기 연결 조립체(78)를 예시한다. 시트 서스펜션(150)은 와이어 프레임(152)과 플레이트 프레임(154)를 포함하되, 송풍기 연결 조립체(78)는 플레이트 프레임(154)에 연결된다. 송풍기 연결 조립체(78)는 벨로우(100)를 송풍기(80)에 연결하는 연결 어댑터(120)를 포함한다. 벨로우(100)는 가요성 이음부(104)와 트림 백(도시되지 않음)에 연결되는 트림 백 시트(108)를 포함하는데, 상기 가요성 이음부는, 탑승자가 이동하여 벨로우(100)를 포함하는 차량의 한 구성요소와 접촉하고 분리될 때 또는 벨로우(100)가 송풍기(80)과 통풍식 트림 백 사이에 유체 소통을 유지하는 데 보조하도록 통풍식 트림 백이 송풍기(80)에 대해 이동될 때, 벨로우(100)가 이동될 수 있게 한다.
도 2는 연결 어댑터(120)에 의해 송풍기(80)가 벨로우(100)에 부분적으로 연결된 송풍기 연결 조립체(78)를 예시한다. 송풍기(80)는 연결 어댑터(120)의 어댑터 피벗(124)을 수용하는 클립(84)을 포함한다. 연결 어댑터(120)는 플레이트 프레임(154)이 연결 어댑터(120)와 송풍기(80) 사이에 끼워지도록 송풍기 커넥터(96)를 향해 클립(84) 주위로 회전된다. 플레이트 프레임(154)는 벨로우(100)와 송풍기(80)가 유체 소통되도록 프레임 리세스(156)를 포함하는 플레이트 프레임(154)과 와이어 프레임(152)을 포함하는 시트 서스펜션(150)의 일부분이다. 플레이트 프레임(154)은 송풍기(80)와 벨로우(100)를 시트 서스펜션(150)에 연결하기 위해 어댑터 리세스(122), 프레임 리세스(156)와 송풍기 커넥터(96)를 통해 연장되며 파스너(도시되지 않음)를 수용하는 추가적인 프레임 리세스(156)를 포함한다. 벨로우(100)는 송풍기(80)와 소통되도록 연결 어댑터(120)를 통해 연장되는 송풍기 시트(106)와 트림 백(도시되지 않음)과 소통되도록 구성된 트림 백 시트(108)를 포함한다. 송풍기 시트(106)는 벨로우(100)를 연결 어댑터(120)에 연결하는 고정 특징부(102)로서 작동한다.
도 3은 출구(94)와 입구(90)를 포함하는 송풍기(80)의 상부 투시도이다. 송풍기(80)는 입구(90) 주위에 플랜지(98)가 있는 하우징(82)을 포함한다. 또한, 하우징(82)은 송풍기 커넥터(96)와 클립(84)을 포함한다.
도 4A는 연결 어댑터(120)에 연결된 벨로우(100)를 예시한다. 벨로우(100)는 벨로우(100)가 트림 백(도시되지 않음)과 연결되고 벨로우(100)가 트림 백(도시되지 않음)과 소통하도록 유지하는 데 보조하는 복수의 안정화 특징부(110)를 가진 트림 백 시트(108)를 포함한다. 벨로우(100)는 송풍기 시트(106)와 트림 백 시트(108) 사이에 가요성 영역(112)을 가진 송풍기 시트(106)를 포함한다. 송풍기 시트(106)는 벨로우를 연결 어댑터(120)에 연결한다. 연결 어댑터(120)는 송풍기의 클립(도시되지 않음) 주위로 연장되는 어댑터 피벗(124)을 포함한다. 연결 어댑터(120)는 송풍기 연결 조립체(78)의 조립 동안 연결 어댑터(120)를 시트 서스펜션(도시되지 않음)에 연결하는 복수의 탭(92)을 포함한다. 어댑터 리세스(122)는 어댑터 피벗(124)의 맞은편에 위치되며 연결 어댑터(120)를 송풍기(도시되지 않음)에 연결하는 파스너(도시되지 않음)를 수용하도록 구성된다.
도 4B는 연결 어댑터(120)에 연결된 벨로우(100)로서 도시된 분배 부재(99)의 바닥 투시도이다. 분배 부재(99)는 분배 부재(99)를 연결 어댑터(120)에 연결하는 송풍기 시트(106), 및 가요성 영역(112), 복수의 안정화 특징부(110)를 가진 트림 백 시트(108)를 포함한다. 연결 어댑터(120)는 어댑터 리세스(122), 어댑터 피벗(124), 및 복수의 탭(92)을 포함한다.
도 5는 서로 연결된 연결 어댑터(120)와 벨로우(100)의 측면도이다. 벨로우(100)는 안정화 특징부(110)를 가진 트림 백 시트(108), 벨로우(100)를 연결 어댑터(120)에 연결하는 송풍기 시트(106), 및 그 사이에 위치된 가요성 영역(112)을 포함한다. 연결 어댑터(120)는 어댑터 리세스(122), 어댑터 피벗(124), 및 벨로우(100)를 송풍기(도시되지 않음)에 연결하는 데 보조하는 복수의 탭(92)을 포함한다.
도 6은 라인 VI-VI을 따라 절단한 도 4B의 횡단면도로서, 분배 부재(99)(예컨대, 벨로우(100))와 연결 어댑터(120) 사이에 연결부를 형성하는 고정 특징부(102)를 보여준다. 분배 부재(99)는 안정화 특징부(110)를 가진 트림 백 시트(108)를 포함한다. 트림 백 시트(108)는 외부 방향으로 연장되며 연결 어댑터(120)에 평행한 평면에 대해 각도(α)로 상부 방향으로 연장된다. 분배 부재(99)는 송풍기 시트(106)와 트림 백 시트(108) 사이에 가요성 영역(112)을 포함한다. 분배 부재(99)는 연결 어댑터(120)의 연결 핑거(126)를 수용하는 연결 리세스(114)를 포함한다. 연결 어댑터(120)와 분배 부재(99)를 함께 고정시키기 위해 중첩 특징부(116)가 연결 핑거(126)의 제2 면을 따라 연장된다. 연결 어댑터(120)는 어댑터 피벗(124), 어댑터 리세스(122), 및 통풍식 트림 백(도시되지 않음)과 연결부를 형성하는 데 보조하는 탭(92)을 포함한다.
도 7은 송풍기(80)와 벨로우(100)가 플레이트 프레임(154)으로부터 분해되어 있는 송풍기 연결 조립체(78)의 분해도이다. 시트 서스펜션(150)은 와이어 프레임(152), 및 프레임 리세스(156)를 가진 플레이트 프레임(154)을 포함한다. 벨로우(100)는 고정 특징부(102)에 의해 플레이트 프레임(154)에 연결되는데, 벨로우가 제자리에 보유되도록 프레임 리세스(156) 안으로 연장되는 송풍기 시트(106)로서 도시된다. 벨로우(100)는 트림 백 시트(108)와 맞은편에 있는 송풍기 시트(106)를 포함하는데, 그 사이에는 가요성 영역(112)이 있다. 플레이트 프레임(154)은 송풍기가 시트 서스펜션(150)에 연결되도록 송풍기(80) 내에서 결부 구멍(57) 안으로 연장되는 복수의 탭(92)을 포함한다.
도 8은 송풍기(80)와 벨로우(100)들이 플레이트 프레임(154)으로부터 분해되어 있는 송풍기 연결 조립체(78)의 분해도이다. 벨로우(100)는 안정화 특징부(110)를 가진 트림 백 시트(108), 벨로우(100)를 플레이트 프레임(154)에 연결하는 송풍기 시트(106), 및 그 사이에 위치된 가요성 영역(112)을 포함한다. 시트 서스펜션(150)은 와이어 프레임(152), 및 프레임 리세스(156)를 가진 플레이트 프레임(154)을 포함한다. 플레이트 프레임(154)은 송풍기가 시트 서스펜션(150)에 연결되도록 송풍기(80) 내에서 결부 구멍(57) 안으로 연장되는 복수의 탭(92)을 포함한다. 벨로우(100), 플레이트 프레임(154), 및 송풍기(80)는 벨로우(100)와 송풍기(80)를 플레이트 프레임(154)에 연결하기 위해 파스너가 그 사이를 통해 연장되는 고정 특징부(102)를 포함한다.
도 9는 송풍기(80)와 벨로우(100)가 플레이트 프레임(154)으로부터 분해되어 있는 송풍기 연결 조립체(78)의 분해도이다. 벨로우(100)는 연결 어댑터(120)에 연결되고 벨로우(100)는 가요성 영역(112)을 형성하는 복수의 굽힘 이음부(104)를 가진 트림 백 시트(108)를 포함한다. 연결 어댑터(120)는 벨로우(100)를 송풍기(80)의 송풍기 커넥터(96)와 플레이트 프레임(154)에 연결하는 복수의 탭(92)을 포함한다. 플레이트 프레임(154)은 복수의 결부 구멍(57)을 포함하되, 탭(92)은 몇몇 결부 구멍에 연결되고 몇몇 결부 구멍을 통해 연장된다. 플레이트 프레임(154)은 프레임 리세스(156)와 와이어 프레임(152)을 포함하는 시트 서스펜션(150)의 일부분이다.
도 10은 연결 어댑터(120)의 탭(92)이 송풍기 커넥터(96)에 연결된 송풍기 연결 조립체(78)의 측면도이다. 탭(92)은 벨로우(100)와 송풍기(80)가 서로 연결되도록 비틀림(twisting)에 의해 송풍기 커넥터(96) 내로 연장되는 후크 레그(92B)와 연결 어댑터(120)로부터 연장되는 연결 레그(92A)를 포함한다. 또한, 연결 어댑터(120)는 플레이트 프레임(도시되지 않음)에 연결된 제2 세트의 탭(92')을 포함한다. 벨로우(100)는 연결 어댑터(120) 내로 연장되는 송풍기 시트(106)에 의해 연결 어댑터(120)에 연결된다. 또한, 벨로우(100)는 트림 백 시트(108)을 포함한다.
도 11은 컨디셔닝 시스템(2), 쿠션(20), 쿠션(20) 위로 연장되는 트림 커버(10), 및 통풍식 트림 백(50)을 포함하는 시트 조립체(1)의 분해도이다. 쿠션(20)은 시트 서스펜션(150)에 의해 지지된다. 통풍식 트림 백(50)이 쿠션(20)과 시트 서스펜션(120) 사이에 위치된다. 통풍식 트림 백(50)은 상측 레이어(70)와 바닥 레이어(74)를 포함하며 그 사이에는 삽입체 레이어(72)가 배열된다. 또한, 통풍식 트림 백(50)은 상측 레이어(70)를 바닥 레이어(74)에 연결하는 심(52), 연결 홀(54), 및 결부 링(56)이 있는 결부 구멍(57)을 포함한다. 컨디셔닝 시스템(2)은 벨로우(100)를 포함하는 송풍기 연결 조립체(78)에 의해 연결된 시트 밑에 송풍기(80)로 시트 서스펜션(150)에 연결된 한 쌍의 송풍기(80)를 포함한다. 시트 서스펜션(150)은 통풍식 트림 백(50)을 송풍기(80)에 대해 이동시키는 팽창성 요소(160), 및 통풍식 트림 백(50)과 송풍기(80)를 소통 상태로 유지하는 벨로우(100)를 포함한다.
본 명세서에 기술된 임의의 수치값들은, 임의의 하한값과 임의의 상한값 사이에 적어도 2 단위가 떨어져 있다고 가정했을 때, 모두, 하한값으로부터 상한값까지 한 단위만큼 증가되는 모든 값들을 포함한다. 한 예로서, 공정 변수, 가령, 예를 들어, 온도, 압력, 시간 등의 값 또는 구성요소의 양은 예를 들어, 1 내지 90, 바람직하게는 20 내지 80, 보다 바람직하게는 30 내지 70이며, 가령, 15 내지 85, 22 내지 68, 43 내지 51, 30 내지 32 등의 값들도 본 명세서에 명확하게 열거된다. 1보다 작은 값들에 대해서는, 1 단위는, 경우에 따라 적절하게, 0.0001, 0.001, 0.01 또는 0.1로도 고려된다. 이들은 단지 예시적으로 나타내기 위해 제공된 것이며, 열거되는 상한값과 하한값 사이의 모든 가능한 수치값들의 조합도 그와 비슷하게 본 특허출원에서 명확하게 기재된 것으로 고려되어야 한다.
그 외에 달리 언급되지 않는 한, 모든 범위들은 종말점(endpoint)들과 종말점들 사이의 모든 숫자를 포함한다. 이러한 범위와 함께, 용어 "약(about)" 또는 "거의(approximately)"를 사용하는 것은 상기 범위의 두 종말점에 관한 것이다. 따라서, "약 20 내지 30"은, 적어도 특정된 종말점들을 포함하여, "약 20 내지 약 30"을 포함하기 위한 것이다.
특허출원 및 공보들을 포함하여, 모든 기사들과 문헌들의 기재내용들은 본 명세서에서 참조문헌으로 통합된다. 이러한 조합을 기술하기 위해 사용되는 용어 "필연적으로 구성되는"은, 요소, 성분, 구성요소 또는 식별 단계들과, 이러한 조합의 기본적이고 신규한 특성들에 물리적으로 영향을 끼치지 않는 그 밖의 요소, 성분, 구성요소들 및 단계들을 포함한다. 본 명세서에서 요소, 성분, 구성요소 또는 단계들의 조합을 기술하기 위해, 용어 "포함하는" 또는 "가지는"을 사용하면, 이러한 요소, 성분, 구성요소 또는 단계들로 구성되거나 또는 이들을 반드시 가지는 실시예들에 적용되는 것이다.
복수의 요소, 성분, 구성요소 또는 단계들은 단일의 일체형 요소, 성분, 구성요소 또는 단계들에 의해 제공될 수 있다. 대안으로, 단일의 일체형 요소, 성분, 구성요소 또는 단계는 개별적인 복수의 요소, 성분, 구성요소 또는 단계들로 나뉘어질 수 있다. 하나의 요소, 성분, 구성요소, 또는 단계를 기술하기 위한 용어 "한" 또는 "하나"는 그 밖의 추가적인 요소, 성분, 구성요소 또는 단계들을 배제하기 위한 것이 아니다.
위에서 기술된 내용들은 예시적인 것이며 제한하려는 것이 아니라는 것을 이해해야 한다. 본 명세서에 제공된 예들 외에도, 다수의 실시예들 뿐만 아니라 다수의 적용예들은, 당업자들은 위의 내용들을 읽음으로써 자명해질 것이다. 따라서, 본 발명의 범위는 위에 기재된 내용들로 정해지는 것이 아니라 하기 청구항들의 범위와 함께 이러한 청구항들에 대한 균등예들의 범위로 결정되어야 한다. 특허출원 및 공보들을 포함하여, 모든 기사들과 문헌들의 기재내용들은 본 명세서에서 참조문헌으로 통합된다. 하기 청구항에서, 본 명세서에 기재된 주제의 임의의 양태가 기재되지 않았더라도, 이러한 주제들을 청구하지 않는 것이 아니며, 단지 이러한 주제들은 본 발명의 발명자들이 본 발명의 진보성 있는 주제들의 일부로서 고려하지 않은 것에 불과하다는 것을 이해해야 한다.
1 : 시트 조립체 2 : 컨디셔닝 시스템
10 : 트림 커버 20 : 쿠션
50 : 통풍식 트림 백(삽입체) 52 : 심
54 : 연결 홀 56 : 결부 링
57 : 결부 구멍 70 : 상측 레이어
72 : 삽입체 레이어 74 : 바닥 레이어
78 : 송풍기 연결 조립체 80 : 송풍기
82 : 하우징 84 : 클립
90 : 입구 92 : 탭
92A : 연결 레그 92B : 후크 레그
94 : 출구 96 : 송풍기 커넥터
98 : 플랜지 99 : 분배 부재
100 : 벨로우 102 : 고정 특징부
104 : 굽힘 이음부 106 : 송풍기 시트
108 : 트림 백 시트 110 : 안정화 특징부
112 : 가요성 영역 114 : 연결 리세스
116 : 중첩 특징부 120 : 연결 어댑터
122 : 어댑터 리세스 124 : 어댑터 피벗
126 : 연결 핑거 150 : 시트 서스펜션
152 : 와이어 프레임 154 : 플레이트 프레임
156 : 프레임 리세스 160 : 팽창성 요소

Claims (20)

  1. 송풍기 연결 조립체로서,
    a. 분배 부재;
    b. 분배 부재에 연결된 연결 어댑터; 및
    c. 연결 어댑터에 의해 분배 부재에 연결된 송풍기
    를 포함하고, 연결 어댑터, 송풍기, 및 분배 부재를 지지하기 위하여, 시트 서스펜션의 한 부분이 송풍기와 연결 어댑터 사이에서 연장되는, 송풍기 연결 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 분배 부재, 연결 어댑터, 및 송풍기는 시트 서스펜션과 직접 연결이 없는, 송풍기 연결 조립체.
  3. 제1항에 있어서, 송풍기는 연결 어댑터의 어댑터 피벗 안으로 연장되는 하나 이상의 클립을 포함하거나 또는 연결 어댑터는 송풍기의 어댑터 피벗 안으로 연장되는 하나 이상의 클립을 포함하며 연결 어댑터와 파워는 서로에 대해 회전가능한, 송풍기 연결 조립체.
  4. 제1항에 있어서, 연결 어댑터는 하나 이상의 어댑터 리세스를 포함하며, 송풍기는 송풍기를 연결 어댑터에 연결하는 데 보조하는 하나 이상의 송풍기 커넥터를 포함하는, 송풍기 연결 조립체.
  5. 제4항에 있어서, 파스너가 각각의 하나 이상의 어댑터 리세스와 각각의 상응하는 송풍기 커넥터를 통해 연장되며, 각각의 파스너는 연결 어댑터를 송풍기에 연결시키는, 송풍기 연결 조립체.
  6. 제1항에 있어서, 연결 어댑터는 송풍기에 연결하기 위해 시트 서스펜션을 통해 연장되는 하나 이상의 탭을 포함하는, 송풍기 연결 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 탭은 플레이트 프레임 내에서 프레임 리세스를 통해 연장되어 송풍기와 소통되며 플레이트 프레임은 송풍기와 연결 어댑터 사이에 고정되는, 송풍기 연결 조립체.
  8. 제1항에 있어서, 분배 부재는 통풍식 트림 백과 접촉하도록 팽창되는 트림 백 시트 및 송풍기와 분배 부재 사이에 밀봉부를 형성하기 위하여 송풍기와 접촉하도록 연장되는 송풍기 시트를 포함하며, 분배 부재와 통풍식 트림 백 사이에는 밀봉부가 형성되고, 분배 부재는 벨로우인, 송풍기 연결 조립체.
  9. 송풍기 연결 조립체로서,
    a. 시트 서스펜션의 한 부분에 연결되고 시트 서스펜션 내로 연장되는 분배 부재; 및
    b. 분배 부재와 송풍기가 유체 소통되도록 시트 서스펜션의 부분에 연결되는 송풍기
    를 포함하고, 송풍기와 분배 부재 사이에 밀봉부가 형성되도록 시트 서스펜션의 부분과 송풍기 사이에 분배 부재의 송풍기 시트가 끼워지는, 송풍기 연결 조립체.
  10. 제9항에 있어서, 송풍기는 시트 서스펜션의 하나 이상의 탭을 수용하는 하나 이상의 결부 구멍을 포함하거나 또는 송풍기는 시트 서스펜션의 하나 이상의 결부 구멍 안으로 연장되는 하나 이상의 탭을 포함하는, 송풍기 연결 조립체.
  11. 제9항에 있어서, 분배 부재는 분배 부재를 시트 서스펜션에 고정하는 고정 특징부를 포함하는, 송풍기 연결 조립체.
  12. 제9항에 있어서, 분배 부재는 송풍기 시트와 트림 백 시트 사이에서 가요성 영역과 통풍식 트림 백과 밀봉부를 형성하는 트림 백 시트를 포함하는, 송풍기 연결 조립체.
  13. 제9항에 있어서, 파스너가 고정 연결부를 형성하기 위하여 분배 부재의 한 부분을 통해 시트 서스펜션으로 연장되는, 송풍기 연결 조립체.
  14. 제9항에 있어서, 분배 부재는 둥글거나, 정사각형 또는 직사각형으로 형성되며 벨로우인, 송풍기 연결 조립체.
  15. 제12항에 있어서, 분배 부재는 분배 부재가 송풍기 시트로부터 트림 백 시트로 연장될 때 내부 방향으로 테이퍼 형태로 구성되거나 또는 분배 부재는 분배 부재가 송풍기 시트로부터 트림 백 시트로 연장될 때 외부 방향으로 연장되는, 송풍기 연결 조립체.
  16. 송풍기 연결 조립체로서,
    a. 분배 부재;
    b. 시트 서스펜션의 한 부분과 분배 부재에 연결된 연결 어댑터; 및
    c. 연결 어댑터에 의해 분배 부재에 연결된 송풍기
    를 포함하고, 시트 서스펜션의 부분은 연결 어댑터, 송풍기, 및 분배 부재를 지지하기 위하여 송풍기와 연결부 사이에서 연장되는, 송풍기 연결 조립체.
  17. 제16항에 있어서, 송풍기는 하나 이상의 어댑터 리세스 또는 하나 이상의 탭을 포함하고, 연결 어댑터는 하나 이상의 어댑터 리세스 또는 하나 이상의 탭을 포함하며, 어댑터 리세스는 연결 어댑터와 송풍기가 직접 연결되도록 탭을 어댑터 리세스 내로 회전 가능하게 연장시킴으로써 하나 이상의 탭을 수용하는, 송풍기 연결 조립체.
  18. 제16항에 있어서, 연결 어댑터는 하나 이상의 탭 또는 하나 이상의 결부 리세스를 포함하고, 송풍기는 하나 이상의 결부 리세스 또는 하나 이상의 탭을 포함하며, 하나 이상의 결부 리세스는 송풍기를 연결 어댑터에 연결하기 위해 하나 이상의 탭을 수용하는, 송풍기 연결 조립체.
  19. 제16항에 있어서, 분배 부재는 연결 어댑터를 통해 연장되는 송풍기 시트를 포함하며, 연결 어댑터는 연결 어댑터와 분배 부재를 고정 연결하는 고정 특징부인, 송풍기 연결 조립체.
  20. 제19항에 있어서, 송풍기는 송풍기와 분배 부재 사이에 밀봉 연결부를 형성하기 위하여 송풍기 시트와 소통되는 플랜지를 포함하는, 송풍기 연결 조립체.
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