JP6449827B2 - 吸排気バルブ装置及び車両用シート装置 - Google Patents
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Description
また、挟圧部材を介して第2固定部に締結力を付与することにより、より安定的に、当該第2固定部を保持部材の第2位置に固定することができる。そして、保持部材に撓みが生じた場合に、その締結力に抗して、見かけ上、第2固定部締結部材が第2固定部に設けられた長孔内を移動する動作についてもまた、これを円滑化することができる。
上記構成によれば、吸排気バルブ装置の第1固定部と保持部材の第1位置との間に介在された弾性部材が弾力的に変形することで、その第1位置に対する第1固定部の相対変位が許容される。そして、これにより、より効果的に、その保持部材が撓むことにより生じた第1位置及び第2位置の位置変化を吸収することができる。
上記構成によれば、シート荷重の印加により保持部材が撓んだ場合に、これら吸排気バルブ装置の第1固定部及び第2固定部の少なくとも一方が、その本体部に対する接続部を支点として撓むことで、保持部材に対する吸排気バルブ装置の相対的な傾動が許容される。そして、これにより、より効果的に、その保持部材が撓むことにより生じた第1位置及び第2位置の位置変化を吸収することができる。
上記構成によれば、その保持部材に対する吸排気バルブ装置の安定的な保持状態を確保することができる。
上記課題を解決する車両用シート装置は、シートの内側に配置される保持部材と、前記保持部材に保持される吸排気バルブ装置と、を備え、前記吸排気バルブ装置は、空気の流路を形成するエアチューブが接続される本体部と、前記保持部材に対する第1固定部及び第2固定部と、を有し、可撓性を有する前記保持部材は、シートバックの背もたれ面に沿った保持面を形成するとともに、前記吸排気バルブ装置は、前記第1固定部及び第2固定部を前記シートバックの上下方向に配置する状態で前記保持面に固定されており、前記保持部材の第2位置又は前記吸排気バルブ装置の第2固定部には、該第2固定部を前記第2位置に固定する第2固定部締結部材の挿通孔が形成されるものであって、前記挿通孔は、前記第1固定部と前記第2固定部とを結ぶ方向に延設される。
上記課題を解決する車両用シート装置は、前記第2固定部締結部材の締結力に基づいて前記保持部材との間に前記第2固定部を挟み込む挟圧部材を備え、前記第2固定部締結部材は、前記挿通孔に挿通される軸形状部を有するものであって、前記挟圧部材は、前記軸形状部を内側に配置する筒状部と、該筒状部の軸方向一端側に設けられたフランジ部と、該筒状部の軸方向他端側に設けられた底板部と、を備え、前記底板部を貫通した螺子部材が前記軸形状部の頂部から該軸形状部に螺着されており、該螺子部材の軸形状部への螺着により前記底板部が前記軸形状部の頂部に固定されているとともに、前記フランジ部が前記挿通孔を覆った状態で前記第2固定部に当接している。
図1及び図2に示すように、車両用のシート1は、シートクッション2と、このシートクッション2の後端部に設けられたシートバック3と、を備えている。そして、そのシートバック3の上端には、ヘッドレスト4が設けられている。
次に、本実施形態のシート装置30におけるシートサポート用の吸排気バルブ装置52について、その保持部材50に対する固定構造を説明する。
図8(b)に示すように、シートバック3の内側に配置された保持部材50には、例えば、そのシートバック3の背もたれ面3sに乗員がもたれ掛かった場合等、当該シートバック3と一体に、その保持部材50をシート1の後方側(同図中、左側)に押し下げるようなシート荷重が印加される。そして、これにより保持部材50が撓むことで、この保持部材50に吸排気バルブ装置52を固定するために当該保持部材50の裏面Sbに設定された上記第1位置α及び第2位置β間の位置関係もまた変化することになる。
(1)吸排気バルブ装置52は、空気の流路Lを形成するエアチューブ35が接続される本体部54と、シート1の内側に配置される保持部材50に対する第1固定部55及び第2固定部56と、を備える。第1固定部55は、保持部材50の第1位置αに固定される。また、保持部材50の第2位置βには、第2螺子部材78が螺着されることにより第2固定部締結部材として機能する軸状の第2螺子止部74が設けられる。更に、第2固定部56には、この第2螺子止部74の挿通孔となる第2孔部62が形成される。そして、この第2孔部62は、その第1固定部55と第2固定部56とを結ぶ方向に延びる長孔82として構成される。
上記構成によれば、吸排気バルブ装置52の第1固定部55と保持部材50の第1位置αとの間に介在された弾性部材71が弾力的に変形することで、その第1位置αに対する第1固定部55の相対変位が許容される。そして、これにより、より効果的に、その保持部材50が撓むことにより生じた第1位置α及び第2位置βの位置変化を吸収することができる。
上記構成によれば、シート荷重の印加により保持部材50が撓んだ場合に、これら吸排気バルブ装置52の第1固定部55及び第2固定部56が、その本体部54に対する接続部を支点として撓むことにより、保持部材50に対する吸排気バルブ装置52の相対的な傾動が許容される。そして、これにより、より効果的に、その保持部材50が撓むことにより生じた第1位置α及び第2位置βの位置変化を吸収することができる。
・上記実施形態では、第1固定部締結部材としての第1螺子部材65は、その軸部65aにナット部材70が螺合することにより、保持部材50の第1位置αに吸排気バルブ装置52の第1固定部55を固定するための締結力を発生する。そして、このナット部材70は、そのナット部70aが弾性部材71の内側に埋設された一体構造を有することとした。
(イ)前記第2固定部締結部材は、前記長孔に挿通されるとともに頂部に螺子部材が螺着される軸形状部を有するものであって、前記挟圧部材は、前記第2固定部締結部材の軸形状部を内側に配置する筒状部と、該軸方向一端側に設けられたフランジ部と、前記筒状部の軸方向他端側に設けられた底板部と、を備え、前記軸形状部の頂部に螺子部材が螺着されることにより前記底板部が前記軸形状部の頂部に固定されるとともに、前記筒状部の径方向外側に拡開する前記フランジ部が前記第2固定部に当接すること、を特徴とする吸排気バルブ装置。
Claims (8)
- 空気の流路を形成するエアチューブが接続される本体部と、
シートの内側に配置される保持部材に対する第1固定部及び第2固定部と、を備え、
前記第1固定部は、前記保持部材の第1位置に固定されるとともに、
前記第2固定部には、該第2固定部を前記保持部材の第2位置に固定する第2固定部締結部材の挿通孔が形成されるものであって、
前記挿通孔は、前記第1固定部と前記第2固定部とを結ぶ方向に延びる長孔として構成され、
前記第2固定部締結部材の締結力に基づいて前記保持部材との間に前記第2固定部を挟み込む挟圧部材を備え、
前記第2固定部締結部材は、前記長孔に挿通される軸形状部を有するものであって、
前記挟圧部材は、前記軸形状部を内側に配置する筒状部と、該筒状部の軸方向一端側に設けられたフランジ部と、該筒状部の軸方向他端側に設けられた底板部と、を備え、
前記底板部を貫通した螺子部材が前記軸形状部の頂部から該軸形状部に螺着されており、該螺子部材の軸形状部への螺着により前記底板部が前記軸形状部の頂部に固定されているとともに、前記フランジ部が前記長孔を覆った状態で前記第2固定部に当接している
吸排気バルブ装置。 - 請求項1に記載の吸排気バルブ装置において、
前記第1固定部は、弾性部材を介して前記保持部材の第1位置に固定されること、
を特徴とする吸排気バルブ装置。 - 請求項2に記載の吸排気バルブ装置において、
前記第1固定部は、軸部を有した第1固定部締結部材の締結力に基づき前記保持部材の第1位置に固定されるものであって、
前記弾性部材は、前記第1固定部締結部材の軸部に沿う方向において前記第1固定部と前記保持部材の第1位置との間に介在されるとともに、前記軸部の径方向において該軸部と前記第1固定部及び前記保持部材の第1位置の少なくとも一方との間に介在されること、を特徴とする吸排気バルブ装置。 - 請求項1〜請求項3の何れか一項に記載の吸排気バルブ装置において、
前記第1固定部及び第2固定部の少なくとも一方は、可撓性を有して前記保持部材に対向する板形状をなすこと、を特徴とする吸排気バルブ装置。 - 請求項1〜請求項4の何れか一項に記載の吸排気バルブ装置を備えた車両用シート装置。
- シートの内側に配置される保持部材と、
前記保持部材に保持される吸排気バルブ装置と、を備え、
前記吸排気バルブ装置は、
空気の流路を形成するエアチューブが接続される本体部と、
前記保持部材に対する第1固定部及び第2固定部と、を有し、
可撓性を有する前記保持部材は、シートバックの背もたれ面に沿った保持面を形成するとともに、
前記吸排気バルブ装置は、前記第1固定部及び第2固定部を前記シートバックの上下方向に配置する状態で前記保持面に固定されており、
前記保持部材の第2位置又は前記吸排気バルブ装置の第2固定部には、該第2固定部を前記第2位置に固定する第2固定部締結部材の挿通孔が形成されるものであって、
前記挿通孔は、前記第1固定部と前記第2固定部とを結ぶ方向に延設される
車両用シート装置。 - 請求項6に記載の車両用シート装置において、
前記吸排気バルブ装置の第1固定部及び第2固定部が固定される前記保持部材の保持面と前記吸排気バルブ装置の本体部との間には隙間が設けられること、
を特徴とする車両用シート装置。 - 請求項6又は請求項7に記載の車両用シート装置において、
前記第2固定部締結部材の締結力に基づいて前記保持部材との間に前記第2固定部を挟み込む挟圧部材を備え、
前記第2固定部締結部材は、前記挿通孔に挿通される軸形状部を有するものであって、
前記挟圧部材は、前記軸形状部を内側に配置する筒状部と、該筒状部の軸方向一端側に設けられたフランジ部と、該筒状部の軸方向他端側に設けられた底板部と、を備え、
前記底板部を貫通した螺子部材が前記軸形状部の頂部から該軸形状部に螺着されており、該螺子部材の軸形状部への螺着により前記底板部が前記軸形状部の頂部に固定されているとともに、前記フランジ部が前記挿通孔を覆った状態で前記第2固定部に当接している
を特徴とする車両用シート装置。
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