KR20130057355A - 차량용 도어 프레임 어셈블리 - Google Patents

Abstract

차량용 도어 프레임 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리는, 차량의 전방 도어 프레임에 장착되어 전방 도어 프레임의 강성 증대 및 생산성을 향상시키는 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서, 전방 도어 프레임의 사이드 미러가 결합되는 부위에 장착되는 보강 패널과, 보강 패널의 상단에서 전방으로 굴곡지게 벤딩되며, 보강 패널의 상단 및 전방에 결합되는 어퍼 패널과, 어퍼 패널의 외측면에 장착되는 몰딩부재를 포함한다.

Description

차량용 도어 프레임 어셈블리{DOOR FRAME ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 프레임 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 도어 프레임의 상부와 전방에 장착되는 어퍼 프레임을 일체로 벤딩 성형하여 도어 프레임의 강성을 증대시키는 차량용 도어 프레임 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전방도어는 전방도어의 상부를 형성하는 도어 프레임과, 도어 글라스의 형상을 가지는 공간부, 상기 공간부의 하부에 도어 인너 패널과 도어 아우터 패널로 구성되는 몸체부로 구성되어 있다.

또한 상기 차량 도어의 전방 즉, 도어 프레임과 상기 몸체부가 만나는 공간부의 모서리 부분에는 상기 공간부를 차지하면서, 상부는 도어 프레임과 연결되어 상기 도어 프레임을 지지하는 레인포스가 위치한다.

이러한 종래 기술에서의 레인포스는 도어 프레임의 상부에 연결되는 어퍼 프레임과 전방에 연결되는 프론트 프레임으로 각각 이루어져 도어 프레임에 장착된다.

그러나 상기와 같은 레인포스는 어퍼 프레임과 프론트 프레임으로 이루어져 도어 프레임에 각각 장착되기 때문에, 중량으로 인한 도어 프레임의 처짐현상 및 강성이 약해지는 문제점이 있으며, 차량의 주행 중, 도어 프레임의 떨림현상과 외부공기로 인해 소음이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 어퍼 프레임과 프론트 프레임을 도어 프레임에 각각 장착하기 때문에, 작업자의 작업성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리는 차량 도어 프레임의 상부에 장착되는 어퍼 프레임을 일체로 연장 성형하여 도어 프레임의 상부에서 전방으로 장착함에 따라, 도어 프레임의 강성을 증대시키고, 처짐발생을 방지하는 차량용 도어 프레임 어셈블리를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리는, 차량의 전방 도어 프레임에 장착되어 상기 전방 도어 프레임의 강성 증대 및 생산성을 향상시키는 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서, 상기 전방 도어 프레임의 사이드 미러가 결합되는 부위에 장착되는 보강 패널과, 상기 보강 패널의 상단에서 전방으로 굴곡지게 벤딩되며, 상기 보강 패널의 상단 및 전방에 결합되는 어퍼 패널과, 상기 어퍼 패널의 외측면에 장착되는 몰딩부재를 포함할 수 있다.

상기 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서, 상기 어퍼 패널은 상기 보강 패널의 상단에 장착되는 제1 장착부와, 상기 제1 장착부에서 하측으로 절곡되어 상기 보강 패널의 전방에 장착되는 제2 장착부로 이루어질 수 있다.

상기 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서, 상기 보강 패널의 전방에는 상기 몰딩부재를 장착하기 위한 장착홀이 형성될 수 있다.

상기 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서, 상기 몰딩부재는 상기 제2 장착부의 외측면에서 상기 장착홀로 체결부재를 통해 장착될 수 있다.

상기 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서, 상기 몰딩부재는 상기 제1 장착부의 외측면을 감싸도록 테이핑 고정될 수 있다.

상기 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서, 상기 보강 패널과 어퍼 패널은 상호 용접 접합으로 결합될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리는 차량 도어 프레임의 상부에 장착되는 어퍼 프레임을 일체로 연장 성형하여 도어 프레임의 상부에서 전방으로 장착함에 따라, 도어 프레임의 강성을 증대시키고, 처짐발생을 방지할 수 있다.

또한, 어퍼 프레임을 일체로 연장 성형하여 도어 프레임의 상부에서 전방으로 장착함에 따라, 차량의 주행 중에 도어 프레임의 처짐발생으로 인한 떨림현상 및 소음발생을 방지할 수 있으며, 작업자의 작업성이 향상될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리를 도시한 정면도이다.
도 2는 도 1을 분해한 정면도이다.
도 3은 도 1에 몰딩부재를 장착한 정면도이다.
도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 1의 B-B선에 따른 단면도이다.
도 6은 도 3의 X-X선에 따른 단면도이다.
도 7은 도 3의 Y-Y선에 따른 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리를 도시한 정면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리(1)는 차량의 도어 프레임(미도시)에 장착되어 도어 프레임의 강성 증대 및 생산성을 향상시킨다.

이러한 차량용 도어 프레임 어셈블리(1)는 차량 도어 프레임의 상부에 장착되는 어퍼 프레임을 일체로 연장 성형하여 도어 프레임의 상부에서 전방으로 장착함에 따라, 도어 프레임의 강성을 증대시키고, 처짐발생을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.

또한, 어퍼 프레임을 일체로 연장 성형하여 도어 프레임의 상부에서 전방으로 장착함에 따라, 차량의 주행 중에 도어 프레임의 처짐발생으로 인한 떨림현상 및 소음발생을 방지할 수 있으며, 작업자의 작업성이 향상될 수 있는 구조로 이루어진다.

도 2는 도 1을 분해한 정면도이고, 도 3은 도 1에 몰딩부재를 장착한 정면도이며, 도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 5는 도 1의 B-B선에 따른 단면도이며, 도 6은 도 3의 X-X선에 따른 단면도이고, 도 7은 도 3의 Y-Y선에 따른 단면도이다.

도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리(1)는 기본적으로 보강 패널(10), 어퍼 패널(20) 및 몰딩부재(30)를 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.

상기 보강 패널(10)은 전방 도어 프레임의 사이드 미러(미도시)가 결합되는 부위에 장착된다.

여기서, 상기 보강 패널(10)의 전방에는 장착홀(11)이 형성되는데, 이러한 장착홀(11)은 뒤에서 더욱 설명될 몰딩부재(30)를 장착하기 위한 것이다.

본 발명의 실시예에서, 상기 어퍼 패널(20)은 보강 패널(10)의 상단에서 전방으로 굴곡지게 벤딩되며, 보강 패널(10)의 상단 및 전방에 결합된다.

이러한 어퍼 패널(20)은 제1 장착부(21)와 제2 장착부(22)로 이루어진다.

상기 제1 장착부(21)는 보강 패널(10)의 상단에 장착되며, 제2 장착부(22)는 제1 장착부(21)에서 하측으로 절곡되어 보강 패널(10)의 전방에 장착된다.

즉, 상기 어퍼 패널(20)은 제1 장착부(21)와 제2 장착부(22)로 구성되어 일체형으로 이루어지며, 상기 보강 패널(10)에 상단과 전방에 결합된다.

여기서, 상기 보강 패널(10)과 어퍼 패널(20)은 상호 용접 결합되며, 그 용접 접합의 수단으로는 CO2용접이 될 수 있다.

상기 몰딩부재(30)는 어퍼 패널(20)의 외측면에 장착되는 것으로, 전방 도어 프레임의 외관을 장식 또는 도어 프레임과 어퍼 패널(20)의 장착상태를 외부로부터 보호하는 기능을 한다.

이러한 몰딩부재(30)는 어퍼 패널(20)의 제2 장착부(22) 외측면을 감싸도록 테이핑 고정되게 장착되고, 동시에 보강 패널(10)의 전방에 형성된 장착홀(11)로 체결부재(31)를 통해 다시 한 번 고정되게 장착되며, 이 체결부재(31)는 장착홀(11)에 삽입되어 고정되는 클립으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 몰딩부재(30)는 어퍼 패널(20)의 제1 장착부(21)에 장착될 때, 제2 장착부(22)와는 다르게 외측면을 감싸도록 테이핑 고정으로만 장착된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리의 장착방법 및 작용을 상세하게 설명한다.

도면에서 도시된 바와 같이, 상기 보강 패널(10)의 상부에 어퍼 패널(20)의 제1 장착부(21)를 용접으로 연결하고, 제1 장착부(21)에서 하측으로 절곡 연장된 제2 장착부(22)를 보강 패널(10)의 전방에 용접으로 연결한다.

상기와 같이 장착이 된 상태에서, 몰딩부재(30)는 제1 장착부(21)의 외측면을 감싸도록 테이핑 장착된다.

한편, 몰딩부재(30)는 제2 장착부(22)에 장착될 때, 제2 장착부(22)의 외측면을 감싸도록 테이핑 장착된 후, 보강 패널(10)의 전방에 형성된 장착홀(11)에 체결부재(31)를 통해 고정된다.

이렇게 장착이 완료된 차량용 도어 프레임 어셈블리(1)를 도어 프레임에 장착하여 도어 프레임의 강성 증대 및 강성 증대로 인한 도어 프레임의 떨림현상과 소음발생을 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 프레임 어셈블리(1)는 차량 도어 프레임의 상부에 장착되는 어퍼 패널(20)을 일체로 연장 성형하여 도어 프레임의 상부에서 전방으로 장착함에 따라, 도어 프레임의 강성을 증대시키고, 처짐발생을 방지할 수 있다.

또한, 어퍼 패널(20)을 일체로 연장 성형하여 도어 프레임의 상부에서 전방으로 장착함에 따라, 차량의 주행 중에 도어 프레임의 처짐발생으로 인한 떨림현상 및 소음발생을 방지할 수 있으며, 작업자의 작업성이 향상될 수 있다.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1...차량용 도어 프레임 어셈블리 10...보강 패널
11...장착홀 20...어퍼 패널
21...제1 장착부 22...제2 장착부
30...몰딩부재 31...체결부재

Claims (6)

1. 차량의 전방 도어 프레임에 장착되어 상기 전방 도어 프레임의 강성 증대 및 생산성을 향상시키는 차량용 도어 프레임 어셈블리에 있어서,
   상기 전방 도어 프레임의 사이드 미러가 결합되는 부위에 장착되는 보강 패널;
   상기 보강 패널의 상단에서 전방으로 굴곡지게 벤딩되며, 상기 보강 패널의 상단 및 전방에 결합되는 어퍼 패널; 및
   상기 어퍼 패널의 외측면에 장착되는 몰딩부재
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 프레임 어셈블리.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 어퍼 패널은,
   상기 보강 패널의 상단에 장착되는 제1 장착부; 및
   상기 제1 장착부에서 하측으로 절곡되어 상기 보강 패널의 전방에 장착되는 제2 장착부
   로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 프레임 어셈블리.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 보강 패널의 전방에는 상기 몰딩부재를 장착하기 위한 장착홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 프레임 어셈블리.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 몰딩부재는 상기 제2 장착부의 외측면에서 상기 장착홀로 체결부재를 통해 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 프레임 어셈블리.
5. 제4 항에 있어서,
   상기 몰딩부재는 상기 제1 장착부의 외측면을 감싸도록 테이핑 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 프레임 어셈블리.
6. 제1 항에 있어서,
   상기 보강 패널과 어퍼 패널은 상호 용접 접합으로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 프레임 어셈블리.

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