JP6331120B2 - 車体側部構造 - Google Patents
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Description
従来は、サイドシルガーニッシュをサイドシルに取り付ける際に、固定点においてサイドシルガーニッシュの下端部をサイドシルにまで持ち上げる構造を設けて固定するようにしていたため、該サイドシルガーニッシュの下端部下面に凸凹が生じることが多かった。このようにサイドシルガーニッシュの下端部下面に凸凹が生じると、下面に沿う空気流れに乱れが生じやすくなるため、空力性能が悪化する欠点があった。
また、本発明では、上記ブラケットは、車体上下方向に延びる縦壁面部と、該縦壁面部の下端から車体内側方向へ延びる底面部とを備え、上記サイドシルの外側面とその下面に対応して、上記縦壁面部と上記底面部とによって断面略L字形状を成すように上記ブラケットを形成した構成としている。
さらに、本発明では、上記ブラケットの縦壁面部の上端に車体外側方向に延びる上方支持部を設けるとともに、上記ブラケットの底面部の下方に下方支持部を設け、他方、上記サイドシルガーニッシュの上端に車体内側方向へ延びる上方延設部を設けるとともに、上記サイドシルガーニッシュの下端に車体内側方向へ延びる下方支持部を設け、上記サイドシルガーニッシュの下方延設部を上記ブラケットの下方支持部に固定する一方、上記サイドシルガーニッシュの上方延設部を上記ブラケットの上方支持部に重なるように載置させた構成としている。
さらにまた、本発明では、上記ブラケットの下方支持部の下面を、上記サイドシルの下部フランジよりも下方に位置させた構成としている。
さらに、本発明に係る車体側部構造によれば、上記ブラケットは、車体上下方向に延びる縦壁面部と、該縦壁面部の下端から車体内側方向へ延びる底面部とを備え、上記サイドシルの外側面とその下面に対応して、上記縦壁面部と上記底面部とによって断面略L字形状を成すように上記ブラケットを形成した構成としているので、略L字形状故に上記ブラケット自体の強度・剛性を向上させることができる。しかも、その断面略L字の開きと上記サイドシルの外側面と下面の開きをほぼ合わせることにより、上記ブラケットの上記サイドシルに対する位置合わせを容易に行うことができる。これにより、上記ブラケットの上記サイドシルへの固定が簡単かつ迅速に行うことができ、上記サイドシルガーニッシュの組付け時の作業性を向上させることができる。
また、本発明に係る車体側部構造によれば、上記ブラケットの縦壁面部の上端に車体外側方向に延びる上方支持部を設けるとともに、上記ブラケットの底面部の下方に下方支持部を設け、他方、上記サイドシルガーニッシュの上端に車体内側方向へ延びる上方延設部を設けるとともに、上記サイドシルガーニッシュの下端に車体内側方向へ延びる下方支持部を設け、上記サイドシルガーニッシュの下方延設部を上記ブラケットの下方支持部に固定する一方、上記サイドシルガーニッシュの上方延設部を上記ブラケットの上方支持部に載置させた構成としているので、次のような効果が得られる。
すなわち、上記サイドシルガーニッシュの下方延設部の固定だけで該サイドシルガーニッシュを取り付けることができることから、組付工数削減による作業性の向上を図ることができる。しかも、上記サイドシルガーニッシュの変形(熱変形や製造時の誤差による変形)による歪みをフリーになっているその上方延設部で吸収することができるので、ドアや車体との見切りが悪化するのを防ぐことができる。さらに、上記サイドシルガーニッシュに外力が働いた際には、その上方延設部がフリーで車両内側に移動して外力による歪を一時的に吸収することができることから、該サイドシルガーニッシュを破損しにくくすることができる。
また、上記ブラケットの車体外側方向に延びる上方支持部によって上記サイドシルガーニッシュの下方向の変形移動を車幅方向に渡って支えることができるので、上記ブラケットに上記サイドシルガーニッシュの骨格としての作用を期待できる。このため、上記サイドシルガーニッシュ自体を肉薄化・軽量化することができ、かつその保持剛性を確保することができる。したがって、上記サイドシルの断面を小さく設定した場合でも、上記サイドシルガーニッシュを車幅方向に大きな寸法で形成することができるとともに、上記サイドシルガーニッシュが変形するのを防止することができる。
さらに、本発明に係る車体側部構造によれば、上記ブラケットの下方支持部の下面を、上記サイドシルの下部フランジよりも下方に位置させた構成とすることが可能となるので、上記サイドシルガーニッシュの下端部を可能な限り低い位置で固定することができ、しかも、上記サイドシルガーニッシュの下方延設部を路面に可及的に近づけることができ、これにより、車体下方における空力性能を向上させることができる。
ブラケット6は、図7〜図9に示すように、車体上下方向に延びる縦壁面部6aと、該縦壁面部の下端から車体内側方向へ延びる底面部6bとを備え、サイドシル3の外側面3aとその下面3bに対応して、その縦壁面部6aと底面部6bとによって断面略L字形状を成すように形成されている。なお、反対側のサイドシル(図示せず)に配設されたブラケット(図示せず)の場合は断面略逆L字形状を成すように形成されれば良い。さらに、ブラケット6の縦壁面部6aの上端には車体外側方向に延びる上方支持部6cが設けられ、底面部6bの下方には下方支持部6dが設けられている。ブラケット6の上方支持部6cの上面と下方支持部6dの下面は、略平坦に形成されている。ブラケット6の縦壁面部6aにはブラケット6にネジ7を挿通するための孔6eが設けられ、下方延設部6dには後述する固定具12を挿入するための孔6fが設けられている。孔6eは、縦壁面部6aに周囲よりも少し高く形成された段6g上に形成されている。段6gは孔周辺の強度向上等のために設けられたものであり、必要に応じて設ければ良い。図9に示すように、ブラケット6に孔6eが3個設けられた場合は、その両端に位置する孔6eは、ブラケット6とサイドシル3との取付調整が容易になるように、横に少し長めに形成されるのが好ましい。また、上方支持部6cの面上には複数の突条6hが突設されているが、これらの突条6hも上方延設部6cの強度向上等のために設けられたものであり、必要に応じて設ければ良い。なお、図4および図5に描かれたブラケット6は、それぞれ大きさが異なるように形成されているが、要は、上記のように、縦壁面部6aと底面部6b、上方支持部6c、下方支持部6dが設けられていれば良く、大きさはとくに限定されない。
2 車体側部
3 サイドシル
3a 外側面
3b 下面
3c 上部フランジ部
3d 下部フランジ部
4 フロントドア
4a フロントドア開口部
5 リヤドア
5a リヤドア開口部
6 ブラケット
6a 縦壁面部
6b 底面部
6c 上方支持部
6d 下方支持部
6e,6f 孔
6g 段
6h 突条
7 ねじ
8 サイドシルガーニッシュ
8a 本体部
8b 上方延設部
8c 下方延設部
8d 孔
9 フロアパネル
10 ナット
11 ワッシャ
12 固定具
13 留め具
14 板金部材
G 隙間
S 閉断面
Claims (3)
- 車幅方向内側と外側の部材を上部フランジ部および下部フランジ部で結合して閉断面形状にサイドシルを構成し、上記外側の部材は、その車幅方向外側に面した外側面と、該外側面の上下に設けられた上面および下面を有し、上記サイドシルを車体側面下部に車両前後方向に延設し、上記サイドシルにサイドシルガーニッシュをブラケットを介して取り付けた車体側部構造において、
上記ブラケットは、車体上下方向に延びる縦壁面部と、該縦壁面部の下端から車体内側方向へ延びる底面部とを備え、上記サイドシルの外側面とその下面に対応して、上記縦壁面部と上記底面部とによって断面略L字形状に形成したものであり、
上記ブラケットの縦壁面部と底面部は、上記サイドシルの外側面とその下面に対応して、開きを合わせて位置合わせされ、
上記ブラケットの縦壁面部を上記サイドシルの外側面に結合し、もって、上記ブラケットの上記縦壁面部と上記底面部とにより上記サイドシルの外側面と下面を連続的に覆うようにし、
上記ブラケットの底面部の下方に下方支持部を設けるとともに、上記サイドシルガーニッシュの下端に車体内側方向へ延びる下方延設部を設け、上記ブラケットの下方支持部に上記サイドシルガーニッシュの下方延設部を上下方向の固定具を用いて固定したことを特徴とする車体側部構造。 - 上記ブラケットの縦壁面部の上端に車体外側方向に延びる上方支持部を設けるとともに、上記サイドシルガーニッシュの上端に車体内側方向へ延びる上方延設部を設け、上記サイドシルガーニッシュの上方延設部を上記ブラケットの上方支持部に重なるように載置させたことを特徴とする請求項1に記載の車体側部構造。
- 上記ブラケットの下方支持部の下面を、上記サイドシルの下部フランジよりも下方に位置させたことを特徴とする請求項1または2に記載の車体側部構造。
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