KR20040036639A

KR20040036639A - 스피닝 릴의 릴 본체

Info

Publication number: KR20040036639A
Application number: KR1020030074460A
Authority: KR
Inventors: 키타지마케이고
Original assignee: 가부시키가이샤 시마노
Priority date: 2002-10-25
Filing date: 2003-10-23
Publication date: 2004-04-30
Also published as: JP3746033B2; SG111149A1; TWI276401B; ATE300870T1; CN1498531A; DE60301186T2; US20040079821A1; KR100983927B1; JP2004141102A; EP1413195A1; MY127776A; CN100341406C; TW200414871A; US6880776B2; EP1413195B1; DE60301186D1

Abstract

본 발명은 스피닝 릴의 릴 본체에 있어서, 릴 본체에 커버 부재를 저가의 구성으로 장착 고정할 수 있도록 한다. 스피닝 릴의 릴 본체(2)는, 형 성형에 의해 형성되는 뚜껑 부재(2b)의 커버부(35)의 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)가 접리하는 방향으로, 즉 형 성형의 뽑는 방향으로, 대좌 부재(70)가 나사 부재(71)에 의해 고정되어 있다. 이 상태로 각종 기구를 장착한 본체 부재(2a)에 뚜껑 부재(2b)가 장착되어 릴 본체(2)의 배면 하부에 커버 부재(38)가 장착된다. 그리고, 대좌 부재(70)의 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)가 접리하는 방향과 교차하는 방향으로, 즉 형 성형의 뽑는 방향과 교차하는 방향으로, 커버 부재(38)와 본체 부재(2a)가 나사 부재(72)에 의해 고정되어 있다.

Description

스피닝 릴의 릴 본체{REEL UNIT FOR SPINNING REEL}

본 발명은, 릴 본체, 특히, 전방으로 낚싯줄을 풀어내는 것이 가능한 스피닝 릴의 릴 본체에 관한 것이다.

스피닝 릴은, 일반적으로, 낚싯대에 장착되는 릴 본체와, 릴 본체에 회전 가능하게 장착되는 핸들과, 릴 본체에 회전 가능하게 장착되고, 로터의 전방에서 릴 본체에 전후 이동 가능하게 장착되어 낚싯줄이 외주에 감겨지는 스풀(spool)을 가지고 있다.

릴 본체는, 낚싯대에 장착되는 장대 부착 다리부와, 장대 부착 다리부와 일체 성형되는 릴 몸통을 갖고 있다. 릴 몸통은, 측부가 개구하는 수납 공간을 내부에 갖는 본체 부재를 가지고 있고, 이 본체 부재의 개구는 뚜껑 부재에 의해 덮여 있다(예, 특허 문헌1 참조).

이러한 릴 몸통을 구성하는 본체 부재 또는 뚜껑 부재는, 합성 수지의 사출 성형이나 알루미늄 합금의 다이캐스팅 성형 등의 형 성형에 의해 장대 부착 다리부와 일체 성형되어 있다. 여기에서, 형 성형시의 뽑는 방향은, 본체 부재 및 뚜껑 부재가 접리(接離)하는 방향과 동일 방향으로 되어 있다.

또는, 릴 본체의 후부 및 하부에는, 릴 본체를 보호하기 위해서, 커버 부재가 장착되어 있다. 이 커버 부재는, 릴 본체의 후부 및 하부에 형성되는 장착부에, 후방 및 하방으로부터 나사 부재에 의해 나사 멈춤 고정되어 있다. 이와 같이, 커버 부재의 나사 부재에 의한 장착 방향은, 본체 부재 및 뚜껑 부재가 접리하는 방향과 교차하는 방향, 즉 형 성형의 뽑는 방향과 교차하는 방향으로 형성되기 때문에, 본체 부재 또는 뚜껑 부재를 형 성형한 후에, 나사 부재의 장착부를 나사 가공 등의 후 가공에 의해 형성하도록 하고 있다.

　　[특허 문헌1]

　 일본국 특허공개공보 특개평 2001－103879호 공보

상기 종래의 릴 본체에서는, 커버 부재 고정용의 장착부는, 본체 부재 또는 뚜껑 부재를 형 성형한 후에, 나사 가공하여 형성되어 있다. 이 때문에, 장착부의 형성에 품이 든다. 또한, 본체 부재 또는 뚜껑 부재에 나사부를 고 정밀도로 형성하는 것은 비교적 어렵고, 제조 비용이 높아질 염려가 있다.

본 발명의 과제는, 스피닝 릴의 릴 본체에 있어서, 릴 본체에 커버 부재를 저가의 구성으로 장착 고정할 수 있도록 하는 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 스피닝 릴의 측면도.

도 2는 상기 스피닝 릴의 측면 단면도.

도 3은 상기 스피닝 릴의 배면도.

도 4는 릴 본체의 분해 사시도.

도 5는 케이스부의 사시도.

도 6은 덮개부의 측면도.

도 7은 도 6의 VII－VII단면도.

도 8은 다른 실시예의 스피닝 릴의 측면 단면도.

***** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *****

1: 핸들2: 릴 본체

2a:　본체부재2b:　뚜껑 부재

2c: 플랜지부2d:　릴 몸통

3: 로터3a: 요함부

4: 스풀5: 로터 구동 기구

6: 오실레이팅 기구10: 핸들축

11: 마스터 기어12: 피니언 기어

12a: 피니언 기어의 앞부분13: 너트

14a: 베어링14b: 베어링

15: 스풀 축21: 나축

22: 슬라이더23: 중간 기어

24a: 제1 플랜지 부분24b: 제2 플랜지 부분

25: 개구26: 기구 수납 공간

27: 회전 지지부27a: 관통공

28a: 제1 핸들 지지부28b: 제2 핸들 지지부

28c: 요동 지지부28d: 보스부

29: 구부30: 원통부

31: 제1 로터 암32: 제2 로터 암

33: 전벽33a:35: 커버부35f: 관통공

36: 장대 부착 다리부36a: 낚싯대 부착부

37: 명판38: 커버부재

38a:관통공39: 모따기부

40: 제1 베일 지지부재41: 라인 롤러

42: 제2 베일 지지 부재43: 베일

44: 베일 암50: 역전 방지 기구

51: 단 방향 클러치(one way clutch)52: 조작 기구

60: 드래그 기구70: 대좌 부재

70 a, 70 b: 암 나사부71, 72: 나사부재

발명 1에 관한 스피닝 릴의 릴 본체는, 낚싯대에 장착되어 전방으로 낚싯줄을 풀어내는 것이 가능한 스피닝 릴의 릴 본체로서, 낚싯대에 장착되는 장대 부착 다리부와, 장대 부착 다리부와 연설하여 설치되는 릴 몸통과, 릴 몸통을 덮도록 후방으로부터 장착되는 커버 부재와, 대좌 부재를 갖고 있다. 릴 몸통은, 측부가 개구하는 수납 공간을 내부에 갖는 본체 부재와, 본체 부재의 개구를 덮도록 탈착 가능하게 본체 부재에 나사 멈춤되어 있는 뚜껑 부재를 가지고, 본체 부재 및 뚜껑 부재의 적어도 어느 한 쪽은 형 성형에 의해 형성되어 있다. 대좌 부재는, 형 성형에 의해 형성되는 본체 부재 및 뚜껑 부재의 적어도 어느 한 쪽인가의 내주면에 고정되어, 본체 부재 및 뚜껑 부재가 접리하는 방향과 교차하는 방향으로 커버 부재를 부착 가능한 고정 수단을 가지고 있다.

이 릴 본체에서는, 본체 부재의 개구를 덮도록 뚜껑 부재가 탈착 가능하게 나사 멈춤되어 있다. 여기에서는, 형 성형에 의해 형성되는 본체 부재 또는 뚜껑 부재의 내주면에 본체 부재 및 뚜껑 부재가 접리하는 방향과 교차하는 방향, 즉 형 성형의 뽑는 방향과 교차하는 방향으로 커버 부재를 부착 가능한 고정 수단을 갖는 대좌 부재를 설치하고 있다. 여기에서는, 대좌 부재에 커버 부재의 고정 수단을 설치하고 있으므로, 형 성형에 의해 형성되는 본체 부재 또는 뚜껑 부재에 커버 부재의 고정 수단을 설치할 필요가 없어진다. 이 때문에, 예를 들어 고정 수단으로서 암나사를 설치하는 경우, 본체 부재 또는 뚜껑 부재를 형 성형한 후에, 본체 부재 또는 뚜껑 부재에 나사 가공을 할 필요가 없어지므로, 본체 부재 또는 뚜껑 부재를 고 정밀도로 형성하지 않아도 되어 편해진다. 따라서, 릴 본체에 커버 부재를 저가의 구성으로 장착 고정할 수 있다.

발명 2에 관한 릴 본체는, 발명 1의 릴 본체에 있어서, 대좌 부재는 본체 부재 및 뚜껑 부재의 적어도 어느 한 쪽인가에 본체 부재 및 뚜껑 부재가 접리하는방향으로 나사 멈춤 고정되어있다. 이 경우, 대좌 부재를 본체 부재 또는 뚜껑 부재에 용이하게 고정할 수 있다. 또한, 대좌 부재는, 본체 부재 및 뚜껑 부재가 접리하는 방향, 즉 형 성형의 뽑는 방향에 나사 멈춤 고정되므로, 1회의 형 성형에 의해 본체 부재 또는 뚜껑 부재에 나사 장착 구멍을 동시에 형성할 수 있다.

발명 3에 관한 릴 본체는, 발명 1 또는 2의 릴 본체에 있어서, 고정 수단은 나사 부재의 수나사가 나합하는 암나사이다. 이 경우, 커버 부재를 본체 부재 또는 뚜껑 부재에 용이하고 확실하게 고정할 수 있다.

발명 4에 관한 릴 본체는, 발명 1 내지 3 중 어느 하나의 릴 본체에 있어서, 장대 부착 다리부는 본체 부재와 일체 성형되어 있다. 이 경우, 장대 부착 다리부와 본체 부재가 일체 성형되어 있으므로, 장대 부착 다리부와 뚜껑 부재가 일체 성형되어 있는 경우와 비교해, 뚜껑 부재의 구성이 간소하게 되는이다.

발명 5에 관한 릴 본체는, 발명 1 내지 3 중 어느 하나의 릴 본체에 있어서, 장대 부착 다리부는 뚜껑 부재와 일체 성형되어 있다. 이 경우, 장대 부착 다리부와 뚜껑 부재가 일체 성형되어 있으므로, 두꺼운 부분과 얇은 부분의 혼재를 줄여 본체 부재를 얇게 하여 정밀도를 높게 유지하고, 부착 다리부를 두껍게 하여 강도를 유지할 수 있게 되는이다.

[발명의 실시의 형태]

본 발명의 일실시예를 채용한 스피닝 릴은, 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 핸들(1)을 회전 가능하게 지지해 낚싯대에 장착되는 릴 본체(2)와 로터(3)와 스풀(4)을 갖고 있다. 로터(3)는, 스풀(4)에 낚싯줄을 감는 것이고, 릴 본체(2)의앞부분에 회전 가능하게 지지되어 있다. 스풀(4)은, 외주면에 낚싯줄을 감는 것이고, 로터(3)의 앞부분에 전후 이동 가능하게 배치되어 있다. 또한, 핸들(1)은, 도 1에 도시된 릴 본체(2)의 좌측과 도 2에 도시된 릴 본체(2)의 우측의 어느 한 쪽에도 장착 가능하다.

릴 본체(2)는, 도 1 내지 도 5에 도시되는 바와 같이, 낚싯대에 장착되는 장대 부착 다리부(36)와, 장대 부착 다리부(36)으로 연접해 설치되는 릴 몸통(2d)과, 릴 몸통(2d)을 덮도록 후방으로부터 장착되는 커버 부재(38)를 갖고 있다. 릴 몸통(2d)은, 로터(3)나 스풀(4)을 지지하는 본체 부재(2a)와 본체 부재(2a)에 탈착 가능하게 나사 고정되는 뚜껑 부재(2b)와, 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)에 각각 일체 성형되는 제1 및 제2 플랜지 부분(24a, 24b)을 갖는 원형의 플랜지부(2c)를 주로 가지고 있다.

본체 부재(2a)는, 도 3 내지 도 5에 도시되는 바와 같이, 측부에 형성되는 개구(25)와, 내부에 형성되는 기구 수납 공간(26)과, 로터(3)의 릴 본체(2) 측에 형성되는 원형의 요함부(3a)내에 배치되도록 형성되어 로터(3)의 회전축인 후술하는 피니언 기어(12)를 회전 가능하게 지지하는 회전 지지부(27)와, 핸들(1)의 회전축인 핸들축(10)의 일단을 지지하기 위한 보스부로 된 제1 핸들 지지부(28a)를 가지고 있다. 또한, 본체 부재(2a)의 하부에는, 도 5 및 도 7에 도시되는 바와 같이, 측부가 개구해 내외를 관통하는 U자 모양의 구부(29)가 형성되어 있다.

개구(25)는, 기구 수납 공간(26)에 각종의 기구를 장착하기 위해서 앞 부분을 제외한 상하 및 후부의 세 방면에 설치되어 있다. 기구 수납 공간(26)에는, 도2에 도시되는 바와 같이, 로터(3)를 회전시키기 위한 로터 구동 기구(5)와, 스풀(4)을 전후 이동시켜 낚싯줄을 균일하게 감기 위한 오실레이팅 기구(6)가 설치되어 있다. 회전 지지부(27)는, 기구 수납 공간(26)의 앞 부분에 일체 성형되는 대략 반원 형태의 제1 플랜지 부분(24a)에 더욱 대략 원주상으로 일체 성형되어 있어, 중심에 피니언 기어(12)가 관통하는 관통공(27a)(도 2 참조)이 형성되어 있다. 이 회전 지지부(27)의 전면에는, 후술하는 역전 방지 기구(50)의 단 방향 클러치(one way clutch)(51)가 나사 멈춤 고정되어 있다.

본체 부재(2a)의 후부에는, 도 2 및 도 5에 도시되는 바와 같이, 역전 방지 기구(50)의 조작 기구(52)의 조작축을 지지하기 위한 요동 지지부(28c)가 형성되어 있다. 요동 지지부(28c)는, 반원 형태에 뚜껑 부재(2b)를 향해 돌출되어 형성되어 있다. 이 요동 지지부(28c)는, 뚜껑 부재(2b)의 모따기부(39)보다 내측에 형성되는 공간에 배치되는이다. 또한, 본체 부재(2a)의 후부에는 1/4원의 돌출되는 보스부(28d)가 형성되어 있다.

뚜껑 부재(2b)는, 예를 들어 유리 섬유로 강화되는 폴리아미드계 합성 수지제고, 사출 성형 등의 형 성형에 의해 형성되는 부재이다. 뚜껑 부재(2b)는, 도 3, 도 4, 도 6 및 도 7에 도시되는 바와 같이, 본체 부재(2a)의 개구(25)를 덮는 한편 내부에 공간이 형성될 수 있도록 로터 장착 측에 벽부로서의 제2 플랜지 부분(24b)이 일체 성형된 얇은 커버부(35)를 가지고 있다. 커버부(35)의 앞 부분을 제외하고 상부 및 후부에는 개구(25)에 대향하여 모따기부(39)가 형성되어 있다. 이 모따기부(39)에는 개구(25)로 밀착하도록 단차가 형성되어 있다. 커버부(35)의 앞 부분에, 플랜지부(2c)의 대략 반원 형의 제2 플랜지 부분(24b)이 형성되어 있다. 제2 플랜지 부분(24b)의 안쪽 방향으로 돌출하는 내측 부분이 커버부(35)를 보강하는 벽부로서 기능하고 있다. 또한, 커버부(35)의 측부에는, 핸들축(10)의 타단을 지지하기 위한 보스부로된 제2 핸들 지지부(28b)가 형성되어 있다.

커버부(35)의 내주면에는, 도 4, 도 6 및 도 7에 도시되는 바와 같이, 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)가 접리하는 방향으로, 후술하는 커버 부재(38) 부착용의 대좌 부재(70)가 장착되어 있다. 대좌 부재(70)는, 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)가 접리하는 방향으로 형성되는 암 나사부(70a)와, 암 나사부(70a)와 교차하는 방향(상하 방향)으로 형성되는 암 나사부(70b)를 가지고 있다. 커버부(35)의 후방 하부에는, 내외주를 관통하는 관통공(35f)이 형성되어 있고, 대좌 부재(70)는 커버부(35)의 외주측으로부터 관통공(35f)에 삽입한 나사 부재(71)를 암 나사부(70a)에 나합시켜 고정되어 있다.

장대 부착 다리부(36)는, 커버부(35)로부터 상방으로 일체적으로 연장되고 있다. 장대 부착 다리부(36)는 속이 찬 두꺼운 부재이고, 그 선단은 전후 양측으로 연장되어 낚싯대 부착부(36a)로 이루어져 있다. 장대 부착 다리부(36)로부터 커버부(35)에 걸쳐 경계 부분은, 대략 반의 두께로 노치되어 있고, 그 노치 부분에 외측면이 매끄럽게 연속하도록 본체 부재(2a)의 상부가 끼워 넣어져 있다.

플랜지부(2c)는, 원판 모양으로 형성되어 있고, 로터(3)의 후부에 형성되는 원형의 요함부(3a)를 막도록 요함부(3a)의 단면과 대략 동일 면에 배치되어 있다. 플랜지부(2c)는, 전술한 것처럼 본체 부재(2a)에 일체 성형되는 대략 반원 형의제1 플랜지 부분(24a)과, 뚜껑 부재(2b)의 커버부(35)로 일체 성형되고 제1 플랜지 부분(24a)과 원형을 이루도록 되는 반원 형의 제2 플랜지 부분(24b)을 가지고 있다.

릴 본체(2)의 장대 부착 다리부(36)의 배면 부분에는, 명판(37)이 고정되는이다. 또한, 릴 본체(2)의 배면 하부에는, 릴 본체(2)를 덮도록 후방으로부터 커버 부재(38)가 장착되어 있다.

커버 부재(38)는, 예를 들어 ABS 수지 등의 합성 수지에 도금 처리하거나 또는 스텐레스 합금을 이용하거나 하여 손상이 잘 안되도록 한 것이고, 릴 본체(2)의 가장 손상되기 쉬운 부분을 보호하는 것이다. 커버 부재(38)의 하부에는, 도 2, 도 4 및 도 7에 도시되는 바와 같이, 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)가 접리하는 방향과 교차하는 방향으로 계단식의 관통공(38a)이 형성되어 있다. 커버 부재(38)는, 커버 부재(38)의 외주측으로부터 관통공(38a)에 삽입한 나사 부재(72)를, 본체 부재(2a)의 구부(29)를 관통해, 커버부(35)로 고정되는 대좌 부재(70)로 형성되는 암 나사부(70b)에 나합시킴으로써, 본체 부재(2a)에 고정되어 있다.

로터 구동 기구(5)는, 도 2에 도시되는 바와 같이, 핸들(1)이 고정되는 핸들축(10)과 함께 회전하는 페이스 기어로 이루어지는 마스터 기어(11)와, 이 마스터 기어(11)에 서로 맞물리는 피니언 기어(12)를 가지고 있다. 로터(3)의 회전축인 피니언 기어(12)는 통 모양으로 형성되어 있고, 그 앞부분(12a)은 로터(3)의 중심부를 관통하고 있고, 너트(13)에 의해 로터(3)와 고정되어 있다. 피니언 기어(12)는, 그 축 방향의 중간부와 후단부가, 각각 회전 지지부(27) 에 장착되는 베어링(14a)과 그것보다 후방에 배치되는 베어링(14b)을 통하여 릴 본체(2)에 회전 가능하게 지지되어 있다.

오실레이팅 기구(6)는, 스풀(4)의 중심부에 드래그 기구(60)를 통하여 연결되는 스풀 축(15)을 전후 방향으로 이동시켜 스풀(4)을 동 방향으로 이동시키기 위한 기구이다. 오실레이팅 기구(6)는, 스풀 축(15)의 아랫쪽에 평행하게 배치되는 나축(21)과 나축(21)을 따라 전후 방향으로 이동하는 슬라이더(22)와 나축(21)의 선단에 고정되는 중간 기어(23)를 가지고 있다. 슬라이더(22)에는 스풀축(15)의 후단이 회전 불가능하게 고정되어 있다. 중간 기어(23)는, 도시되지 않은 감속 기구를 통하여 피니언 기어(12)에 서로 맞물리고 있다. 이 때문에, 오실레이팅 기구(6)의 전후 이동 속도가 느려져, 낚싯줄을 스풀(4)에 치밀하게 감는 밀권을 실현할 수 있다.

제1 및 제2 핸들 지지부(28a, 28b)는 본체 부재(2a)에 설치되는 통 모양의 부분이고, 그 내부에 도시되지 않은 베어링이 장착되어 있다.

로터(3)는, 도 2에 도시되는 바와 같이, 원통부(30)와 원통부(30)의 측방에 서로 대향해 설치되는 제1 로터 암(31) 및 제2 로터 암(32)을 가지고 있다. 원통부(30)와 양 로터 암(31, 32)은 일체 성형되어 있다.

원통부(30)의 앞 부분에는 전벽(33)이 형성되어 있고, 전벽(33)의 중앙부에는 보스(33a)가 형성되어 있다. 이 보스(33a)의 관통공을 피니언 기어(12)의 앞부분(12a) 및 스풀 축(15)이 관통하고 있다. 전벽(33)의 전방 측에는 너트(13)가 배치되어 있고, 이 너트(13)가 피니언 기어(12)의 선단의 나사부에 나합하고 있다.원통부(30)의 전벽(33)보다 후방이 요함부(3a)로 되어 있고, 이 요함부(3a)의 후단면과 면1에 플랜지부(2c)가 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)에 각각 일체 성형되어 있다.

제1 로터 암(31)의 선단의 외주 측에는 제1 베일 지지 부재(40)가 요동 가능하게 장착되어 있다. 제1 베일 지지 부재(40)의 선단에는, 낚싯줄을 스풀(4)로 안내하기 위해서 라인 롤러(41)가 장착되어 있다. 또한, 제2 로터 암(32)의 선단의 외주 측에는, 제2 베일 지지 부재(42)가 요동 가능하게 장착되어 있다. 제1 베일 지지 부재(40)의 선단의 라인 롤러(41)와 제2 베일 지지 부재(42) 의 사이에는 베일(43)이 설치되어 있다. 이들 베일 지지 부재(40, 42), 라인 롤러(41) 및 베일(43)에 의해 베일 암(44)이 구성된다.

로터(3)의 원통부(30)의 내부에는 로터(3)의 역전 방지 기구(50)가 배치되어 있다. 역전 방지 기구(50)는, 롤러 형태의 단 방향 클러치(51)와 단 방향 클러치(51)를 작동 상태 및 비 작동 상태로 전환하는 조작 기구(52)를 가지고 있다.

스풀(4)은, 로터(3)의 제1 로터 암(31)과 제2 로터 암(32)과의 사이에 배치되어 있고, 스풀축(15)의 선단에 드래그 기구(60)를 통하여 장착되어 있다.

이러한 구성의 스피닝 릴에서는, 릴 본체(2)를 조립하기에는, 도 4 및 도 7에 도시되는 바와 같이, 뚜껑 부재(2b)의 커버부(35)의 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2 b)가 접리하는 방향으로, 대좌 부재(70)를 나사 부재(71)에 의해 고정한다. 이 상태에서, 각종 기구를 장착한 본체 부재(2a)에 뚜껑 부재(2b)를 장착한다. 그리고, 릴 본체(2)의 배면 하부에 커버 부재(38)를 장착한다. 그리고, 대좌 부재(70)의 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)가 접리하는 방향과 교차하는 방향으로, 커버부재(38)와 본체 부재(2a)를 나사 부재(72)에 의해 고정한다.

이러한 스피닝 릴에서는, 이 릴 본체(2)에는, 형 성형에 의해 형성되는 뚜껑 부재(2b)의 내주면의 본체 부재(2a) 및 뚜껑 부재(2b)가 접리하는 방향과 교차하는 방향, 즉 형 성형의 뽑는 방향과 교차하는 방향으로 커버 부재(38)를 부착 가능한 대좌 부재(70)가 장착되어 있다. 여기에서는, 대좌 부재(70)에 커버 부재(38) 고정용의 암 나사부(70b)를 설치하고 있으므로, 뚜껑 부재(2b)에 커버 부재(38) 고정용의 암 나사부(70b)를 설치할 필요가 없어진다. 이 때문에, 뚜껑 부재(2b)를 형 성형한 후에, 뚜껑 부재(2b)에 나사 가공을 할 필요가 없어지므로, 뚜껑 부재(2b)를 고 정밀도로 형성하지 않아도 되어 편해진다. 따라서, 릴 본체(2)에 커버 부재(38)를 저가의 구성으로 장착 고정할 수 있다.

　〔다른 실시 형태〕

(a)　스피닝 릴의 형태는 상기 실시예로 한정되는 것은 아니고, 드래그 기구를 갖는 것 또는, 역전 방지 기구를 대신해 브레이크 레버를 갖는 제동 기구를 장착한 것에도 본 발명을 적용할 수 있다.

(b)　부착 다리부나 커버부 등의 형상은 본 실시예로 한정되는 것은 아니다.

(c)　상기 실시예에서는, 제1 플랜지 부분(24a)이나 제2 플랜지 부분(24b)을 본체 부재(2a)나 커버부(35)와 일체 성형했지만, 제2 플랜지 부분(24b)의 내측에 돌출하는 내측 부분인 벽부만이 커버부(35)와 일체 성형되어 있으면, 다른 부분은별체로 해도 좋다.

(d)　상기 실시예에서는, 대좌 부재(70)는 뚜껑 부재(2b)에 장착되어 있었지만, 형 성형에 의해 형성되는 본체 부재(2a)에 대좌 부재(70)를 장착해도 좋다.

(e)　상기 실시예에서는, 장대 부착 다리부(36)는 릴 몸통(2d)의 뚜껑 부재(2b)와 일체 성형되어 있었지만, 릴 몸통(2d)의 본체 부재(2a)와 장대 부착 다리부(36)를 일체 성형해도 좋다.

(f)　상기 실시예에서는, 커버 부재(38)는, 나사 부재(72)를 본체 부재(2a)의 구부(29)에 관통하고 있었지만, 도 8에 도시되는 바와 같이, 본체 부재(2a)에 개구를 설치하고 대좌 부재(70)에 직접 커버 부재(38)를 부착하도록 해도 좋다.

본 발명에 의하면, 스피닝 릴의 릴 본체에 있어서, 형 성형에 의해 형성되는 본체 부재 또는 뚜껑 부재의 내주면의 본체 부재 및 뚜껑 부재가 접리하는 방향과 교차하는 방향으로 커버 부재를 설치하는 것이 가능한 고정 수단을 갖는 대좌 부재를 설치하고 있으므로, 릴 본체에 커버 부재를 저가의 구성으로 장착 고정할 수 있다.

Claims

낚싯대에 장착되어, 전방으로 낚싯줄을 풀어내는 것이 가능한 스피닝 릴의 릴 본체에 있어서,

상기 낚싯대에 장착되는 장대 부착 다리부와,

상기 장대 부착 다리부와 연설하여 설치되어, 측부가 개구하는 수납 공간을 내부에 갖는 본체 부재와, 상기 본체 부재의 개구를 덮도록 탈착 가능하게 상기 본체 부재에 나사 멈춤되는 뚜껑 부재를 갖고, 상기 본체 부재 및 상기 뚜껑 부재의 적어도 어느 한 쪽은 형 성형에 의해 형성되는 릴 몸통과,

상기 릴 몸통을 덮도록 후방으로부터 장착되는 커버 부재와,

상기 형 성형에 의해 형성되는 상기 본체 부재 및 상기 뚜껑 부재의 적어도 어느 한 쪽의 내주면에 고정되어, 상기 본체 부재 및 상기 뚜껑 부재가 접리하는 방향과 교차하는 방향으로 상기 커버 부재를 부착 가능한 고정 수단을 갖는 대좌 부재를 갖는 스피닝 릴의 릴 본체.
제1항에 있어서,

상기 대좌 부재는 상기 본체 부재 및 상기 뚜껑 부재의 적어도 어느 한 쪽인가에 상기 본체 부재 및 상기 뚜껑 부재가 접리하는 방향으로 나사 멈춤 고정되어 있는 스피닝 릴의 릴 본체.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 고정 수단은 나사 부재의 수나사가 나합하는 암나사인 스피닝 릴의 릴 본체.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 장대 부착 다리부는 상기 본체 부재와 일체 성형되어 있는 스피닝 릴의 릴 본체.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 장대 부착 다리부는 상기 뚜껑 부재와 일체 성형되어 있는 스피닝 릴의 릴 본체.