KR19980040699U - 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트에 관한 것으로, 플라스틱 부품에 대한 인서트 볼트의 지지 강성을 증대시켜 너트의 체결 회전력에 의해 플라스틱 부품이 탈락되는 현상을 방지할 수 있는 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트를 제공한다. 이러한 본 고안은 플라스틱 부품에 인서트 되는 머리부와, 차체 패널의 나사공에 끼워지며 플랜지 너트가 체결되는 나사부를 갖는 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트에 있어서, 상기 머리부는 그 단면 형상이 육각형으로 되어 플라스틱 부품에 대한 충분한 지지 강성을 갖도록 구성된다.

Description

자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트

본 고안은 자동차에 사용되는 플라스틱 재질의 부품을 차체에 대하여 고정하는 인서트 볼트에 관한 것이다.

자동차의 수많은 부품 중에는 금속제의 부품 뿐만 아니라 플라스틱으로 사출성형되는 부품도 있다.

이와 같은 플라스틱 재질의 부품은 차체에 대하여 조립함에 있어서는 통상, 인서트 볼트라는 것을 사용하고 있다.

도 1에 상기한 바와 같은 인서트 볼트를 이용하여 차량용 플라스틱 부품을 차체에 대하여 고정한 구조가 도시되어 있는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 인서트 볼트는 머리부(1)와, 나사부(2)를 가지고 있으며, 상기 머리부(1)는 널링 또는 나사산 처리되어 플라스틱 부품(3)에 인서트 되어 있다. 또한 상기 나사부(2)는 차체 패널(4)의 나사공에 끼워져 있고, 이에는 플랜지 너트(5)가 체결되어 좌측의 플라스틱 부품(3)을 차체 패널(4)에 대하여 고정하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 인서트 볼트를 이용한 플라스틱 부품 조립 구조에 있어서는, 인서트 볼트의 머리부가 플라스틱 부품에 강제 압입 또는 나사선을 이용하여 체결되어 있으나, 플랜지 너트의 체결시 플라스틱 부품에 대한 지지강성을 유지하지 못하고, 공구의 회전력에 의해 플라스틱 부품이 인서트 볼트로부터 탈락되는 경우가 발생되고 있었다. 따라서 부품을 재조립하여야 하는 경우가 발생되는 등 조립에 많은 시간이 소요됨으로써 생산성 저하를 불러 일으키고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 플라스틱 부품에 대한 인서트 볼트의 지지 강성을 증대시켜 너트의 체결 회전력에 의해 플라스틱 부품이 탈락되는 현상을 방지할 수 있는 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 인서트 볼트의 구조를 보인 플라스틱 부품 조립 구조도.

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트의 구조도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

3 : 플라스틱 부품4 : 차체 패널

5 : 플랜지 너트10 : 인서트 볼트의 머리부

11 : 인서트 볼트의 나사부

상기와 같은 본 고안의 목적은, 플라스틱 부품에 인서트 되는 머리부와, 차체 패널의 나사공에 끼워지며 플랜지 너트가 체결되는 나사부를 갖는 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트에 있어서, 상기 머리부는 그 단면 형상이 육각형으로 되어 플라스틱 부품에 대한 충분한 지지 강성을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트는, 플라스틱 부품에 강제 압입되는 머리부의 단면 형상이 육각형을 이루므로 플라스틱 부품에 대한 충분한 지지 강성을 가짐으로써 플랜지 너트의 체결시 공구의 회전력에 의해 플라스틱 부품이 인서트 볼트로부터 탈락되는 현상을 방지할 수 있다. 따라서 플라스틱 부품이 탈락되어 재조립하는 경우를 일소할 수 있으므로 조립시간을 단축할 수 있고, 이에 따른 생산성 향상의 효과를 도모할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 2는 본 고안에 의한 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트의 구조도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트는 플라스틱 부품(3: 도 1 참조)에 인서트되는 머리부(10)와, 차체 패널(4 : 도 1참조)의 나사공에 끼워지는 나사부(11)를 구비하고 있으며, 상기 머리부(10)는 그 단면이 육각형으로 되어 플라스틱 부품에 대한 충분한 지지 강성을 갖도록 구성되어 있다.

또한, 상기한 바와 같은 육각형의 머리부(10)는 그 외부면이 널링 또는 나사선 처리되어 플라스틱 부품과의 결합력을 증대시킬 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안에 의한 인서트 볼트는 종래의 그것과 같이, 플라스틱 부품을 차체 패널에 대하여 고정하는 역할을 하게 되는데, 머리부(10)에는 플라스틱 부품(3)이 결합되고, 차체 패널(4)의 나사공에 끼워지는 나사부(11)에 플랜지 너트가 체결되어 플라스틱 부품을 차체 패널에 대하여 고정하게 된다. 여기서, 너트를 체결함에 있어, 종래에는 인서트 볼트의 머리부와 부품과의 결합력이 약하여 공구의 체결 회전력에 의해 부품이 인서트 볼트로부터 탈락되는 현상이 발생되었으나, 본 고안에서는 육각형상의 볼트 머리부가 플라스틱 부품에 충분한 지지 강성을 갖고 결합되어 있으므로 플랜지 너트를 체결하는 공구의 회전력에 의해 플라스틱 부품이 인서트 볼트에서 탈락되는 일이 없다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트는, 플라스틱 부품에 강제 압입되는 머리부의 단면 형상이 육각형을 이루므로 플라스틱 부품에 대한 충분한 지지 강성을 가짐으로써 플랜지 너트의 체결시 공구의 회전력에 의해 플라스틱 부품이 인서트 볼트로부터 탈락되는 현상을 방지할 수 있다. 따라서 플라스틱 부품이 탈락되어 재조립하는 경우를 일소할 수 있으므로 조립 시간을 단축할 수 있고, 이에 따른 생산성 향상의 효과를 도모할 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 플라스틱 부품에 인서트 되는 머리부와, 차체 패널의 나사공에 끼워지며 플랜지 너트가 체결되는 나사부를 갖는 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트에 있어서, 상기 머리부는 그 단면 형상이 육각형으로 되어 플라스틱 부품에 대한 충분한 지지 강성을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 플라스틱 부품 조립용 인서트 볼트.