JP2600944Y2 - ヘッドランプ取付構造 - Google Patents
ヘッドランプ取付構造Info
- Publication number
- JP2600944Y2 JP2600944Y2 JP1993004244U JP424493U JP2600944Y2 JP 2600944 Y2 JP2600944 Y2 JP 2600944Y2 JP 1993004244 U JP1993004244 U JP 1993004244U JP 424493 U JP424493 U JP 424493U JP 2600944 Y2 JP2600944 Y2 JP 2600944Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlamp
- clip
- mounting structure
- mounting
- retainer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
- B60Q1/0495—Frangible brackets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、乗用車等のヘッドラ
ンプ取付構造に関するものである。
ンプ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来のヘッドランプ取付構造例を
示しており、図において１はフロントバンパ、２はフロ
ントバンパ１の後側に配置され、このフロントバンパ１
を支持するためのアッパリテーナ、３はヘッドランプ本
体である。この構造では、上記フロントバンパ１はリイ
ンフォース４を備えているが、上記ヘッドランプ本体３
は、その突片３ａがアッパリテーナ２にボルト締めされ
ることにより、このアッパリテーナ２に固定されるよう
になっている。この場合、上記突片３ａをボルト締めす
る際、図６に示したように、座屈防止用の金属製のカラ
ー５を介して固定が行われる。
示しており、図において１はフロントバンパ、２はフロ
ントバンパ１の後側に配置され、このフロントバンパ１
を支持するためのアッパリテーナ、３はヘッドランプ本
体である。この構造では、上記フロントバンパ１はリイ
ンフォース４を備えているが、上記ヘッドランプ本体３
は、その突片３ａがアッパリテーナ２にボルト締めされ
ることにより、このアッパリテーナ２に固定されるよう
になっている。この場合、上記突片３ａをボルト締めす
る際、図６に示したように、座屈防止用の金属製のカラ
ー５を介して固定が行われる。
【０００３】このようなヘッドランプ取付構造では、バ
ンパ衝撃時にリインフォース４がその衝撃を緩衝し、ア
ッパリテーナ２の変形を防止することにより、上記のよ
うにヘッドランプ本体３を該アッパリテーナ２に取り付
け得るようにしている。
ンパ衝撃時にリインフォース４がその衝撃を緩衝し、ア
ッパリテーナ２の変形を防止することにより、上記のよ
うにヘッドランプ本体３を該アッパリテーナ２に取り付
け得るようにしている。
【０００４】図７は従来の別のヘッドランプ取付構造例
を示しており、この例では上記のようなリインフォース
は設けられていない。このため、上記のようなボルト締
めによるヘッドランプの固定方法を採用すると、アッパ
リテーナ２が衝撃荷重等により変形した場合に、ヘッド
ランプの光軸ずれを来すことが考えられる。
を示しており、この例では上記のようなリインフォース
は設けられていない。このため、上記のようなボルト締
めによるヘッドランプの固定方法を採用すると、アッパ
リテーナ２が衝撃荷重等により変形した場合に、ヘッド
ランプの光軸ずれを来すことが考えられる。
【０００５】そこで、この場合には図８に示したよう
に、バンパ衝撃時の変形の危険がないサイドメンバ６及
びアッパリテーナ２のステー部７の結合部にブラケット
８を設けて、このブラケット８でヘッドランプ本体３を
クリップＯＮするようにしている。このようにサイドメ
ンバ６を利用することにより、剛性の強化を図ったもの
である。
に、バンパ衝撃時の変形の危険がないサイドメンバ６及
びアッパリテーナ２のステー部７の結合部にブラケット
８を設けて、このブラケット８でヘッドランプ本体３を
クリップＯＮするようにしている。このようにサイドメ
ンバ６を利用することにより、剛性の強化を図ったもの
である。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ヘッドランプ取付構造では、特に図７及び図８に示した
構造の場合、ブラケット８による固定位置が、ヘッドラ
ンプ本体３の下側になっているため、締結作業性に問題
があり、サービス性を向上させるのが困難であった。ま
たブラケット８等をはじめとして、複数部品を介して組
み付けるようにしているため、建付精度を確保するのが
難しく、更に、Ｗスパン（幅）が小さくなるため、この
点でも建付精度を確保するのが難しかった。
ヘッドランプ取付構造では、特に図７及び図８に示した
構造の場合、ブラケット８による固定位置が、ヘッドラ
ンプ本体３の下側になっているため、締結作業性に問題
があり、サービス性を向上させるのが困難であった。ま
たブラケット８等をはじめとして、複数部品を介して組
み付けるようにしているため、建付精度を確保するのが
難しく、更に、Ｗスパン（幅）が小さくなるため、この
点でも建付精度を確保するのが難しかった。
【０００７】この考案は上記の点に鑑み、バンパ衝撃時
の影響が少なく、且つ建付精度を向上し得るヘッドラン
プ取付構造を提供することを目的とする。
の影響が少なく、且つ建付精度を向上し得るヘッドラン
プ取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この考案によるヘッドラ
ンプ取付構造は、フロントバンパの後側に配置したアッ
パリテーナと、上記アッパリテーナの適所にボルト付け
される樹脂製のクリップと、ヘッドランプ本体の端部に
設けた取付部とを備え、上記クリップ及び上記取付部の
締付・係合により、上記ヘッドランプ本体を上記アッパ
リテーナに固定したものである。
ンプ取付構造は、フロントバンパの後側に配置したアッ
パリテーナと、上記アッパリテーナの適所にボルト付け
される樹脂製のクリップと、ヘッドランプ本体の端部に
設けた取付部とを備え、上記クリップ及び上記取付部の
締付・係合により、上記ヘッドランプ本体を上記アッパ
リテーナに固定したものである。
【０００９】さらに、上記取付部は、上記クリップに対
する嵌合部を有し、この嵌合部の後側に切欠部が形成さ
れている。
する嵌合部を有し、この嵌合部の後側に切欠部が形成さ
れている。
【００１０】
【作用】本考案によれば、クリップ及び取付部の締付・
係合により、ヘッドランプ本体がアッパリテーナに固定
されるが、フロントバンパにリインフォースを備えてい
る取付構造の場合と、同様な位置でヘッドランプ本体を
締結することができる。これにより建付精度等の向上を
図ることができ、上記クリップ及び取付部を介して固定
することによって、所定の位置精度を確保し得ると共
に、仮に衝撃荷重等が作用した場合でも、上記切欠部に
よりその衝撃を逃がすことができる。
係合により、ヘッドランプ本体がアッパリテーナに固定
されるが、フロントバンパにリインフォースを備えてい
る取付構造の場合と、同様な位置でヘッドランプ本体を
締結することができる。これにより建付精度等の向上を
図ることができ、上記クリップ及び取付部を介して固定
することによって、所定の位置精度を確保し得ると共
に、仮に衝撃荷重等が作用した場合でも、上記切欠部に
よりその衝撃を逃がすことができる。
【００１１】
【実施例】以下、図１乃至図４に基づき、従来例と実質
的に同一部材には同一符号を用いて、本考案によるヘッ
ドランプ取付構造の一実施例を説明する。図１はこの考
案に係るヘッドランプ取付構造の全体概略構成を示して
おり、１はフロントバンパ、２はアッパリテーナ、３は
ヘッドランプ本体、また６はサイドメンバ、９はボディ
である。そしてアッパリテーナ２にボルト付される例え
ばナイロン等の樹脂製のクリップ１０と、ヘッドランプ
本体３の端部に設けた取付部１１とを備えている。
的に同一部材には同一符号を用いて、本考案によるヘッ
ドランプ取付構造の一実施例を説明する。図１はこの考
案に係るヘッドランプ取付構造の全体概略構成を示して
おり、１はフロントバンパ、２はアッパリテーナ、３は
ヘッドランプ本体、また６はサイドメンバ、９はボディ
である。そしてアッパリテーナ２にボルト付される例え
ばナイロン等の樹脂製のクリップ１０と、ヘッドランプ
本体３の端部に設けた取付部１１とを備えている。
【００１２】図２及び図３は、上記クリップ１０及び取
付部１１の構成例を示している。取付部１１は、上記ク
リップ１０に対する嵌合部１１ａを有していて、この嵌
合部１１ａの後側に切欠部１１ｂが形成されている。ク
リップ１０には、ボルト１２のための挿通孔１０ａが形
成されおり、また上記取付部１１の段部１１ｃと係合す
る段部１０ｂを有している。また、クリップ１０の端面
１０ｃが、取付部１１の凸面１１ｄに当接するようにな
っている。なお図中、１３はボルト１２と螺合するナッ
トである。
付部１１の構成例を示している。取付部１１は、上記ク
リップ１０に対する嵌合部１１ａを有していて、この嵌
合部１１ａの後側に切欠部１１ｂが形成されている。ク
リップ１０には、ボルト１２のための挿通孔１０ａが形
成されおり、また上記取付部１１の段部１１ｃと係合す
る段部１０ｂを有している。また、クリップ１０の端面
１０ｃが、取付部１１の凸面１１ｄに当接するようにな
っている。なお図中、１３はボルト１２と螺合するナッ
トである。
【００１３】本考案によるヘッドランプ取付構造では、
ヘッドランプ本体３の取付部１１の嵌合部１１ａをクリ
ップ１０と嵌合させ、ボルト１２を締め込むことによ
り、該ヘッドランプ本体３は図４に示したように、その
端部でアッパリテーナ２上の所定位置に取り付けられ
る。クリップ１０は比較的硬質の樹脂により形成されて
おり、カラーとしての機能を発揮することができ、これ
によりヘッドランプ本体３を確実に固定する。
ヘッドランプ本体３の取付部１１の嵌合部１１ａをクリ
ップ１０と嵌合させ、ボルト１２を締め込むことによ
り、該ヘッドランプ本体３は図４に示したように、その
端部でアッパリテーナ２上の所定位置に取り付けられ
る。クリップ１０は比較的硬質の樹脂により形成されて
おり、カラーとしての機能を発揮することができ、これ
によりヘッドランプ本体３を確実に固定する。
【００１４】また上記クリップ１０及び取付部１１の嵌
合により、この取付位置基準を確保し、高い建付精度を
得ることができる。一方、取付部１１の嵌合部１１ａに
は、切欠部１１ｂが連設されており、仮にバンパ衝撃時
にその衝撃荷重Ｆ（図４参照）が作用した場合でも、ク
リップ１０は上記嵌合部１１ａから外れて、切欠部１１
ｂ側へ逃げることができる。このように切欠部１１ｂに
よって衝撃を逃がすことにより、バンパ衝撃時の影響を
著しく少なくすることができる。
合により、この取付位置基準を確保し、高い建付精度を
得ることができる。一方、取付部１１の嵌合部１１ａに
は、切欠部１１ｂが連設されており、仮にバンパ衝撃時
にその衝撃荷重Ｆ（図４参照）が作用した場合でも、ク
リップ１０は上記嵌合部１１ａから外れて、切欠部１１
ｂ側へ逃げることができる。このように切欠部１１ｂに
よって衝撃を逃がすことにより、バンパ衝撃時の影響を
著しく少なくすることができる。
【００１５】ところで、クリップ１０及び取付部１１を
嵌合させる際、クリップ１０の端面１０ｃが、取付部１
１の凸面１１ｄに当接するが、これによりクリップ１０
が不用意に回転してしまうのを防ぎ、ヘッドランプ本体
３のハウジングの破損等を有効に防止することができ
る。
嵌合させる際、クリップ１０の端面１０ｃが、取付部１
１の凸面１１ｄに当接するが、これによりクリップ１０
が不用意に回転してしまうのを防ぎ、ヘッドランプ本体
３のハウジングの破損等を有効に防止することができ
る。
【００１６】
【考案の効果】上述のように本考案によれば、従来のフ
ロントバンパにリインフォースを備えている取付構造の
場合と同様な位置でヘッドランプ本体を締結することが
できるため、従来のものよりも格段に建付精度等の向上
を図ることができる。またヘッドランプ本体の端部で取
り付けるようにしているため、視認性が良くなり、締結
作業性を改善し得ると共に、クリップ着脱時の傷発生を
回避することができる。これによりサービス性を向上さ
せることができる。また従来の場合のような取付用のブ
ラケットを廃止することができ、構造の簡素化と伴に、
コスト低減を図ることができる。
ロントバンパにリインフォースを備えている取付構造の
場合と同様な位置でヘッドランプ本体を締結することが
できるため、従来のものよりも格段に建付精度等の向上
を図ることができる。またヘッドランプ本体の端部で取
り付けるようにしているため、視認性が良くなり、締結
作業性を改善し得ると共に、クリップ着脱時の傷発生を
回避することができる。これによりサービス性を向上さ
せることができる。また従来の場合のような取付用のブ
ラケットを廃止することができ、構造の簡素化と伴に、
コスト低減を図ることができる。
【図１】この考案のヘッドランプ取付構造の一実施例に
係るフロントバンパまわりの分解斜視図である。
係るフロントバンパまわりの分解斜視図である。
【図２】上記ヘッドランプ取付構造に係るクリップ及び
取付部の分解斜視図である。
取付部の分解斜視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】上記ヘッドランプ取付構造の縦断面図である。
【図５】従来のヘッドランプ取付構造例を示す要部斜視
図である。
図である。
【図６】従来のヘッドランプ取付構造例に係る取付部を
示す図５のＡ部拡大分解斜視図である。
示す図５のＡ部拡大分解斜視図である。
【図７】従来の別のヘッドランプ取付構造例を示す要部
斜視図である。
斜視図である。
【図８】従来の上記ヘッドランプ取付構造の縦断面図で
ある。
ある。
１ フロントバンパ ２ アッパリテーナ ３ ヘッドランプ本体 ６ サイドメンバ ９ ボディ １０ クリップ １０ａ 挿通孔 １０ｂ 段部 １１ 取付部 １１ａ 嵌合部 １１ｂ 切欠部 １１ｃ 段部 １２ ボルト
Claims (2)
- 【請求項１】 フロントバンパの後側に配置したアッパ
リテーナと、上記アッパリテーナの適所にボルト付けさ
れる樹脂製のクリップと、ヘッドランプ本体の端部に設
けた取付部とを備え、上記クリップ及び上記取付部の締
付・係合により、上記ヘッドランプ本体を上記アッパリ
テーナに固定したことを特徴とするヘッドランプ取付構
造。 - 【請求項２】 前記取付部は、前記クリップに対する嵌
合部を有し、この嵌合部の後側に切欠部を形成したこと
を特徴とする、請求項１に記載のヘッドランプ取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993004244U JP2600944Y2 (ja) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | ヘッドランプ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993004244U JP2600944Y2 (ja) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | ヘッドランプ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0661578U JPH0661578U (ja) | 1994-08-30 |
| JP2600944Y2 true JP2600944Y2 (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=11579138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993004244U Expired - Lifetime JP2600944Y2 (ja) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | ヘッドランプ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2600944Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4736974B2 (ja) * | 2006-06-23 | 2011-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | ランプ取付構造 |
| JP5297093B2 (ja) * | 2008-06-04 | 2013-09-25 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
-
1993
- 1993-02-12 JP JP1993004244U patent/JP2600944Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0661578U (ja) | 1994-08-30 |
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