KR101408082B1 - 스피닝 릴의 릴 본체 - Google Patents
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Abstract
[과제] 스피닝 릴의 릴 본체에 있어서, 릴 보디로부터 커버 부재를 빠지기 어렵게 한다.
[해결 수단] 케이스부(10)에는, 후부 상면(上面)에 외부에 노출하는 계지(係止) 홈(10c)이 형성되고, 장대 취부 다리부(13)에는, 후방(後方)에 개구(開口)하는 장착 구멍(13b)이 형성되고, 제1 커버 부재(14)는, 장착 구멍(13b)에 요동(搖動) 가능하게 장착되는 요동 축부(14b)와, 요동 축부(14b)를 장착 구멍(13b)에 장착하고 제1 커버 본체(14a)를 장착 구멍(13b)의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 홈(10c)에 계지 가능한 제1 계지 돌기(14c)를 주로 가지고 있다. 제2 커버 부재(15)는, 상부에 설치된 빠짐 방지부(15b)에 의하여, 제1 커버 부재(14)의 후부 하방(下方)의 계지 홈(10c)에 계지된 제1 계지 돌기(14c)의 주위를 덮는 구성이 되어 있다.
스피닝 릴, 릴 본체, 낚싯대, 커버 부재, 장착 구멍
Description
본 발명은, 릴 본체, 특히, 낚싯대에 상부가 장착 가능하고, 전방(前方)으로 낚싯줄을 방출 가능한 스피닝 릴의 릴 본체에 관한 것이다.
스피닝 릴은, 일반적으로, 낚싯대에 장착되는 릴 본체와, 릴 본체에 회전 가능하게 취부된 핸들과, 릴 본체에 회전 가능하게 장착된 로터와, 로터의 전방에서 릴 본체에 전후 이동 가능하게 장착되고 로터에 의하여 안내된 낚싯줄이 외주(外周)에 감기는 스풀을 가지고 있다.
릴 본체는, 낚싯대에 장착되는 T자 형상의 장대 취부 다리부와, 장대 취부 다리부와 일체 성형되고 내부에 각종 기구가 수납되는 릴 보디를 구비하고 있다. 릴 보디는, 측부가 개구(開口)하는 수납 공간을 내부에 가지는 본체 부재와, 본체 부재의 개구를 덮도록 착탈(着脫) 가능하게 본체 부재에 장착된 덮개 부재를 가지고 있다. 또한, 릴 보디의 후부에는, 릴 보디의 후부로부터 하부를 덮도록 커버 부재(가이드 부재)가 장착되어 있다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조). 커버 부재는, 릴 보디의 후방(後方)으로부터 장착되어 있고, 릴 보디의 후부 및 하부에 있어서, 릴 보디의 후방 및 하방(下方)으로부터 삽입된 나사 부재에 의하여 나사 멈춤 고정되 어 있다.
[특허 문헌 1] 일본국 공개특허공보 특개2004-254534호
상기 종래의 릴 본체는, 커버 부재는 릴 보디의 후방 및 하방으로부터 삽입된 나사 부재에 의하여 나사 멈춤 고정되어 있는 것뿐이기 때문에, 특히, 릴 보디에 커버 부재를 장착하였을 때 릴 보디의 후부와 커버 부재의 사이에 공동부(空洞部)가 형성된 릴 본체에서는, 예를 들어 릴을 커버 부재 측으로부터 낙하시키거나, 커버 부재를 후방에 강하게 잡아당기거나 하는 등, 커버 부재에 큰 충격이 부여되면, 커버 부재가 릴 보디로부터 빠져 버릴 우려가 있다.
본 발명의 과제는, 스피닝 릴의 릴 본체에 있어서, 릴 보디로부터 커버 부재를 빠지기 어렵게 하는 것에 있다.
발명 1에 관련되는 스피닝 릴의 릴 본체는, 낚싯대에 상부가 장착 가능하고 전방으로 낚싯줄을 방출 가능한 스피닝 릴의 릴 본체이고, 내부에 각종 기구가 장착되고 후부 상면(上面)에 외부에 노출하도록 형성된 계지(係止) 홈을 가지는 릴 보디와, 낚싯대에 장착 가능하고 후방에 개구하는 장착 구멍이 형성되며 릴 보디로부터 비스듬히 상전방(上前方)으로 일체적으로 연장되는 T자 형상의 장대 취부 다리부와, 장대 취부 다리부의 후부 하방으로부터 릴 보디의 후부 상방(上方)을 덮도록 장착되는 제1 커버 본체와, 제1 커버 본체의 전부(前部) 상방에 전측으로 돌출하도록 형성되고 장착 구멍에 요동(搖動) 가능하게 장착되는 요동 축부와, 제1 커버 본체의 하부에 형성되고 요동 축부를 장착 구멍에 장착하며 제1 커버 본체를 장 착 구멍의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 홈에 계지 가능한 계지 돌기를 가지는 제1 커버 부재를 구비하고 있다.
이 릴 본체에서는, 릴 보디에는, 후부 상면에 외부에 노출하는 계지 홈이 형성되고, 장대 취부 다리부에는, 후방에 개구하는 장착 구멍이 형성되고, 제1 커버 부재는, 장착 구멍에 요동 가능하게 장착되는 요동 축부와, 요동 축부를 장착 구멍에 장착하고 제1 커버 본체를 장착 구멍의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 홈에 계지 가능한 계지 돌기를 주로 가지고 있다. 여기에서는, 제1 커버 부재는, 제1 커버 본체를 장착 구멍의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 돌기가 계지 홈에 계지되기 때문에, 제1 커버 부재에 큰 충격이 부여되어도, 제1 커버 부재가 릴 보디로부터 빠지기 어려워진다. 특히, 제1 커버 부재를 후방으로 강하게 잡아당겼다고 하여도, 제1 커버 부재의 착탈 방향이 전후 방향인 것에 대하여, 제1 커버 부재의 요동 방향이 착탈 방향과 교차하는 좌우 방향이기 때문에, 계지 돌기의 후단면이 계지 홈에 계지되는 것에 의하여, 제1 커버 부재가 릴 보디로부터 후방으로 빠지기 어려워진다.
발명 2에 관련되는 릴 본체는, 발명 1의 릴 본체에 있어서, 제1 커버 부재의 후부 하방으로부터 릴 보디의 후부 하방을 덮도록 장착되는 제2 커버 본체와, 제2 커버 본체의 상부에 설치되고 적어도 계지 홈 및 계지 홈에 계지된 계지 돌기의 주위를 덮는 빠짐 방지부를 가지는 제2 커버 부재를 더 구비하고 있다. 이 경우, 제2 커버 부재는, 상부에 설치된 빠짐 방지부에 의하여, 제1 커버 부재의 후부 하방의 계지 홈 및 계지 홈에 계지된 계지 돌기의 주위를 덮는 구성이 되어 있기 때문에, 제2 커버 부재에 의하여 제1 커버 부재의 후방으로의 이동을 규제할 수 있어, 제1 커버 부재가 릴 보디로부터 후방으로 빠지기 어려워진다.
또한, 릴 보디 후부 상방에 장착되는 제1 커버 부재와, 릴 보디 후부 하방 및 릴 보디 하부에 장착되는 제2 커버 부재에 커버 부재를 2피스화하는 것에 의하여, 예를 들어 비교적 충격을 받기 어려운 제1 커버 부재를 합성 수지제로서 경량화를 도모하면서, 바위가 많은 곳 등에 접촉하기 쉬운 제2 커버 부재를 고경도인 금속제로 하여 강도를 높게 유지할 수 있다.
발명 3에 관련되는 릴 본체는, 발명 2의 릴 본체에 있어서, 제2 커버 부재는, 빠짐 방지부가 형성된 부분에서만 제1 커버 부재를 덮도록 형성되어 있다. 이 경우, 제2 커버 부재의 빠짐 방지부가 형성된 부분에서만 제1 커버 부재를 덮도록 되어 있기 때문에, 예를 들어 릴 보디 후부 전체에 제1 커버 부재를 장착하고, 제1 커버 부재의 후부 전체에 제2 커버 부재를 장착하도록 하는 구성인 경우에 비하여, 릴 전체의 대형화를 방지할 수 있다.
발명 4에 관련되는 릴 본체는, 발명 2 또는 3의 릴 본체에 있어서, 제1 커버 부재는, 제1 커버 본체의 하부에 하방으로 돌출하도록 형성되고, 제2 커버 부재를 장착하였을 때, 릴 보디의 후단부와 제2 커버 부재의 빠짐 방지부로 협지(挾持)되는 협지 돌기를 더 가지고 있다. 이 경우, 제1 커버 부재는, 릴 보디의 계합(係合) 홈에 계지 돌기를 계지시킬 뿐만 아니라, 릴 보디와 제2 커버 부재의 빠짐 방지부로 협지 돌기를 협지시키는 것에 의하여, 한층 더 제1 커버 부재가 릴 보디로부터 후방으로 빠지기 어려워진다.
발명 5에 관련되는 릴 본체는, 발명 2 또는 3의 릴 본체에 있어서, 릴 보디는, 하부에 형성된 나사 구멍을 더 가지고 있다. 제2 커버 부재는, 하부에 형성되고 나사 구멍에 연통(連通)하는 관통 구멍을 더 가지고 있다. 제2 커버 부재는, 하측으로부터 관통 구멍 및 나사 구멍에 장착된 나사 부재에 의하여, 릴 보디에 나사 멈춤 고정되어 있다. 이 경우, 제1 커버 부재는 제2 커버 부재에 의하여 후방으로의 이동이 규제되어 있기 때문에, 제2 커버 부재를 릴 보디에 나사 멈춤 고정하는 것으로, 제1 커버 부재를 장대 취부 다리부나 릴 보디에 나사 멈춤할 필요가 없어진다.
발명 6에 관련되는 릴 본체는, 발명 1 내지 3 중 어느 하나의 릴 본체에 있어서, 장착 구멍 및 장착 구멍에 장착된 요동 축부의 선단부(先端部)는, 비스듬히 하전방(下前方)으로 연장되어 있다. 이 경우, 요동 축부의 요동 축은, 전후 방향의 스풀 축과 교차하는 방향이기 때문에, 요동 축부의 요동 축이 스풀 축과 평행인 경우에 비하여, 제1 커버 부재가 릴 보디로부터 후방으로 빠지기 어려워진다.
발명 7에 관련되는 릴 본체는, 발명 1 내지 3 중 어느 하나의 릴 본체에 있어서, 릴 보디는, 릴 보디에 제1 커버 부재를 장착하였을 때 릴 보디와 제1 커버 부재의 사이에 공동부가 형성되도록 하는 형상으로 형성되어 있다. 이 경우, 릴 보디와의 사이에 공동부가 형성되기 때문에, 제1 커버 부재의 요동 방향이나 요동 범위의 자유도가 높아진다.
본 발명에 의하면, 스피닝 릴의 릴 본체에 있어서, 제1 커버 부재는, 제1 커 버 본체를 장착 구멍의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 돌기가 계지 홈에 계지되기 때문에, 제1 커버 부재에 큰 충격이 부여되어도, 제1 커버 부재가 릴 보디로부터 빠지기 어려워진다.
본 발명의 일 실시예에 의한 스피닝 릴은, 도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 던질 낚시용의 스피닝 릴이고, 핸들(1)을 가지고, 낚싯대에 장착되는 릴 본체(2)와, 릴 본체(2)의 전부에 회전 가능하게 장착된 로터(3)와, 로터(3)의 전부에 배치된, 전후 이동하는 스풀(4)을 주로 구비하고 있다. 또한, 스피닝 릴은, 핸들(1)의 회전에 연동(連動)하여 로터(3)를 회전 구동하는 로터 구동 기구(5)와, 로터(3)의 회전에 연동하여 스풀(4)을 전후 이동시키는 오실레이팅 기구(6)를 구비하고 있다.
릴 본체(2)는, 내부에 로터 구동 기구(5)와 오실레이팅 기구(6)를 수납하고 있다. 릴 본체(2)는, 도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 양측이 개구하는 케이스부(10)와, 케이스부(10)의 양측을 각각 막는 제1 덮개 부재(11) 및 제2 덮개 부재(12)와, 케이스부(10)에 일체 형성된 장대 취부 다리부(13)와, 케이스부(10) 및 제1 덮개 부재(11), 제2 덮개 부재(12)를 후방으로부터 덮는 제1 커버 부재(14), 제2 커버 부재(15)를 가지고 있다.
케이스부(10)는, 도 2 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 예를 들어 알루미늄 합금제의 부재이며, 로터 구동 기구(5)나 오실레이팅 기구(6)를 수납 지지하기 위한 수납 공간(10a)을 형성할 수 있는, 양면이 개구한 틀 형상의 부재이다. 케이스 부(10)의 전면(前面)에는, 도 2, 도 4에 도시하는 바와 같이, 후술하는 역전 방지 기구(50)의 원웨이 클러치(51)나 피니언 기어(9) 등이 장착되는 원판상(圓板狀)의 기구 지지부(10b)가 형성되어 있다. 또한, 케이스부(10)는, 도 2, 도 4에 도시하는 바와 같이, 후부 상면에 외부에 노출하도록 형성되고, 후술하는 제1 커버 부재(14)의 제1 계지 돌기(14c)가 계지 가능한 계지 홈(10c)과, 하부에 형성된 나사 구멍(10d)을 가지고 있다. 계지 홈(10c)은, 도 8에 도시하는 바와 같이, 케이스부(10)의 후부 상면에 있어서 제1 커버 부재(14)의 요동 방향인 좌우 방향으로 노치(notch)된 홈부이다.
제1 덮개 부재(11)는, 예를 들어 알루미늄 합금제의 부재이며, 케이스부(10)의 일면(一面)을 덮도록 형성되어 있다. 제1 덮개 부재(11)는, 도 3, 도 4에 도시하는 바와 같이, 마스터 기어(7)에 근접하여 배치되어 있다. 또한, 제1 덮개 부재(11)에는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 마스터 기어(7)가 설치된 마스터 기어 축(8)의 일단(一端)을 마스터 기어(7)의 배면 측에서 지지하는 제1 보스부(11a)가 벽면의 대략 중앙 부분에 외방(外方)으로 돌출하여 형성되어 있다. 또한, 제1 덮개 부재(11)의 전부에는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 로터(3)의 내부로 들어가는 원판부를 구성하는 대략 반원형의 제1 플랜지부(11b)가 형성되어 있다. 나아가, 제1 플랜지부(11b)의 전부에는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 기구 지지부(10b)의 후면(後面)에 배치되고 기구 지지부(10b)의 외주면과 대략 면일(面一, 단차가 없는 상태)하게 구성되는 대략 반원호상(半圓弧狀)의 제1 기구 수납 커버(11c)가 형성되어 있다.
제2 덮개 부재(12)는, 예를 들어 알루미늄 합금제의 부재이고, 제1 덮개 부재(11)와 대략 대칭인 경상(鏡像, mirror image) 관계의 형상이며, 도 3, 도 4에 도시하는 바와 같이, 제1 보스부(11a), 제1 플랜지부(11b), 제1 기구 수납 커버(11c)와 대략 대칭인 경상 관계의 형상인, 제2 보스부(12a), 제2 플랜지부(12b), 제2 기구 수납 커버(12c)가 형성되어 있다. 이 때문에, 제1 플랜지부(11b) 및 제2 플랜지부(12b)는, 케이스부(10)의 기구 지지부(10b) 후면의 외주면에서 원형을 구성하도록 형성되어 있다. 이 원형 부분이 로터(3)의 후면에 작은 간극으로 끼워지도록 구성되어 있다.
덧붙여, 제1 덮개 부재(11), 제2 덮개 부재(12)는, 예를 들어 둥근머리 나사와 같은 고정 나사에 의하여, 케이스부(10)에 고정되어 있다. 장대 취부 다리부(13)는, 도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 케이스부(10)로부터 상방으로 연장되는 T자 형상의 부재이며, 선단에 형성된 전후로 연장되는 릴 다리(13a)가 낚싯대에 도시하지 않는 릴 시트에 장착 가능하다. 또한, 장대 취부 다리부(13)는, 도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 전방 및 후방에 개구하도록 전후로 관통하여 형성되고, 후술하는 제1 커버 부재(14)의 요동 축부(14b)가 후방으로부터 요동 가능하게 장착되는 장착 구멍(13b)을 가지고 있다. 장착 구멍(13b)은, 전후 방향의 스풀 축(16)과 교차하는 방향인, 비스듬히 하전방으로 연장되어 있다.
제1 커버 부재(14), 제2 커버 부재(15)는, 도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 제1 덮개 부재(11), 제2 덮개 부재(12)를 장착한 상태의 케이스부(10)를 후방으로부터 측부 및 저부(底部)를 덮도록 만곡(彎曲)하여 형성되어 있다. 제1 커버 부재(14), 제2 커버 부재(15)는, ABS 수지 등의 비교적 경질의 합성 수지제이며, 표면에 금속 도금을 시공하고 있다. 케이스부(10)는, 도 1, 도 2, 도 7에 도시하는 바와 같이, 케이스부(10)에 제1 커버 부재(14)를 장착하였을 때 케이스부(10)와 제1 커버 부재(14)의 사이에 공동부(100)가 형성되도록 하는 후면이 전방 측으로 오목 형상으로 파여 있다.
제1 커버 부재(14)는, 도 2, 도 4, 도 5, 도 7, 도 8에 도시하는 바와 같이, 장대 취부 다리부(13)의 후부 하방으로부터 케이스부(10)의 후부 상방을 덮도록 장착되는 제1 커버 본체(14a)와, 제1 커버 본체(14a)의 전부 상방에 전측으로 돌출하도록 형성되고 장착 구멍(13b)에 요동 가능하게 장착되는 요동 축부(14b)와, 제1 커버 본체(14a)의 하부에 형성되고 요동 축부(14b)를 장착 구멍(13b)에 장착하며 제1 커버 본체(14a)를 장착 구멍(13b)의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 홈(10c)에 계지 가능한 제1 계지 돌기(14c)와, 제1 커버 본체(14a)의 하부에 하방으로 돌출하도록 형성되고 제2 커버 부재(15)를 장착하였을 때, 케이스부(10)의 후단부와 제2 커버 부재(15)의 빠짐 방지부(15b)로 협지되는 제2 계지 돌기(14d)를 가지고 있다. 제1 커버 본체(14a)는, 도 5, 도 7에 도시하는 바와 같이, 상측을 향하여 끝으로 갈수록 가늘어지는 형상으로 되는 오목 형상의 커버 부재이며, 외형이 케이스부(10)의 후부 상방의 외형과 일치하는 형상으로 형성되어 있다. 요동 축부(14b)의 선단부는, 도 4, 도 5, 도 7에 도시하는 바와 같이, 장착 구멍(13b)에 장착되었을 때, 비스듬히 하전방으로 연장되어 있다. 즉, 요동 축부(14b)를 장착 구멍(13b)에 장착한 상태로, 도 5에 도시하는 좌우 방향으로 제1 커버 본체(14a)를 요동시킬 때 의 요동 축은, 도 7에 도시하는 바와 같이, 전후 방향의 스풀 축(16)과 교차하는 방향으로 연장되어 있다. 이 때문에, 제1 커버 부재(14)의 착탈 방향이 전후 방향인 것에 대하여, 제1 커버 부재(14)의 요동 방향이 착탈 방향과 교차하는 좌우 방향이 되어 있다. 제1 계지 돌기(14c)는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 제1 커버 본체(14a)의 하부에 하방으로 돌출하여 형성되고, 요동 축부(14b)를 장착 구멍(13b)에 장착하고 제1 커버 본체(14a)를 장착 구멍(13b)의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 홈(10c)에 계지 가능한 돌기이다. 제2 계지 돌기(14d)는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 제1 커버 본체(14a)의 하부의 제1 계지 돌기(14c)의 후측에 하방으로 돌출하여 형성되고, 제2 커버 부재(15)를 장착하였을 때, 케이스부(10)의 후단부와 제2 커버 부재(15)의 빠짐 방지부(15b)로 협지되는 돌기이다. 여기에서는, 계지 홈(10c), 계지 홈(10c)에 계지된 제1 계지 돌기(14c), 제2 계지 돌기(14d)는, 후술하는 제2 커버 부재(15)의 빠짐 방지부(15b)에 의하여 완전하게 덮여 있고, 이 때문에 외방에 노출하지 않는 구성이 되어 있다.
제2 커버 부재(15)는, 도 2, 도 4, 도 6 내지 도 8에 도시하는 바와 같이, 제1 커버 부재(14)의 후부 하방으로부터 케이스부(10)의 후부 하방을 덮도록 장착되는 제2 커버 본체(15a)와, 제2 커버 본체(15a)의 상부에 설치되고 계지 홈(10c)에 계지된 제1 계지 돌기(14c)의 주위를 덮는 빠짐 방지부(15b)와, 제2 커버 본체(15a)의 상부의 빠짐 방지부(15b)의 하방에 케이스부(10) 측으로 돌출한 위치 결정용의 돌출부(15c)와, 하부에 형성되고 나사 구멍(10d)에 연통하는 관통 구멍(15d)을 가지고 있다. 제2 커버 부재(15)는, 도 6, 도 7에 도시하는 바와 같이, 후부로부터 하부로 향하여 꺽여 구부러진 오목 형상의 커버 부재이며, 외형이 케이스부(10)의 후부 하방 및 하부의 외형과 일치하는 형상으로 형성되어 있다. 빠짐 방지부(15b)는, 제2 커버 본체(15a)의 상부에 형성된 오목 형상의 커버 부분이며, 계지 홈(10c), 계지 홈(10c)에 계지된 제1 계지 돌기(14c), 제2 계지 돌기(14d)를 덮고 있다. 돌출부(15c)는, 전방으로 돌출하는 돌기부이며, 제2 커버 부재(15)를 케이스부(10)의 소정의 위치에 위치 결정하기 위하여, 케이스부(10)의 후부에 형성된 도시하지 않는 관통 구멍에 삽입되어 있다. 또한, 제2 커버 부재(15)는, 하측으로부터 관통 구멍(15d) 및 나사 구멍(10d)에 장착된 나사 부재(90)에 의하여, 케이스부(10)에 나사 멈춤 고정되어 있다. 여기에서는, 제1 커버 부재(14)는 제2 커버 부재(15)에 의하여 후방으로의 이동이 규제되어 있기 때문에, 제2 커버 부재(15)를 케이스부(10)에 나사 멈춤 고정하는 것으로, 제1 커버 부재(14)를 나사 고정할 필요가 없다. 또한, 제2 커버 부재(15)는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 빠짐 방지부(15b)가 형성된 부분에서만 제1 커버 부재(14)를 덮도록 형성되어 있고, 계지 홈(10c), 계지 홈(10c)에 계지된 제1 계지 돌기(14c), 제2 계지 돌기(14d)를 빠짐 방지부(15b)가 형성된 부분에서만 덮고 있다.
로터 구동 기구(5)는, 도 2 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 핸들(1)의 핸들 축(1a)이 끼움 고정되는 마스터 기어 축(8)과, 마스터 기어 축(8)에 일체 형성된 마스터 기어(7)와, 마스터 기어(7)와 맞물리는 피니언 기어(9)를 구비하고 있다.
마스터 기어(7)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 예를 들어 알루미늄 합금제 의 페이스 기어이며, 마스터 기어 축(8)과 함께 일체 성형되어 있다. 마스터 기어(7)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 피니언 기어(9)에 맞물리는 경사 톱니로 구성되는 기어부(7a)가 우측을 향하도록 배치되어 있다.
마스터 기어 축(8)은, 도 3에 도시하는 바와 같이, 마스터 기어(7)와 알루미늄 합금에 의하여 일체 성형된 중실(中實) 부재이며, 릴 본체(2)의 제1 덮개 부재(11), 제2 덮개 부재(12)에 형성된 제1 보스부(11a) 및 제2 보스부(12a)에 장착된 베어링(19a, 19b)에 의하여 릴 본체(2)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 또한, 마스터 기어 축(8)은, 스풀 축(16)의 낚싯대 장착 측(상측)에 배치되어 있다. 마스터 기어 축(8)의 양단 내주부(內周部)에는, 암나사부(8a, 8b)가 각각 형성되어 있다. 암나사부(8a, 8b)는, 핸들(1)을 줄 감기 방향으로 회전하였을 때 나사가 조여지는 방향의 나사이다. 따라서, 도 3 좌측의 암나사부(8a)는 좌나사이며, 도 3 우측의 암나사부(8b)는 우나사이다. 덧붙여, 핸들(1)은, 도 1 및 도 3에 도시하는 왼쪽 위치와 도시하지 않는 오른쪽 위치의 마스터 기어 축(8)의 양단의 어느 쪽에도 장착 가능하다. 그러나 암나사부(8a, 8b)의 나사 방향이 다르기 때문에, 핸들 축(1a)을 좌우에 취부하는 경우, 각각 전용의 것이 준비되어 있다.
피니언 기어(9)는, 도 2, 도 4에 도시하는 바와 같이, 중공(中空) 통상(筒狀)의 부재이며, 전부가 로터(3)를 관통하여 로터(3)를 회전 불가능하게 장착하고 있다. 피니언 기어(9)의 내주부에는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 스풀 축(16)이 관통하여 배치되어 있다. 피니언 기어(9)의 전부에는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 너트(17)가 장착되어 있고, 너트(17)에 의하여 로터(3)가 피니언 기어(9)에 고정되 어 있다. 피니언 기어(9)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 그 축 방향의 중간부와 후단부가 각각 베어링(18a, 18b)에 의하여 릴 본체(2)의 케이스부(10)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 베어링(18a, 18b)은 기구 지지부(10b)에 장착되어 있다.
오실레 이팅 기구(6)는, 도 2 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 트래버스캠(traverse cam) 방식의 레벨 와인드 기구이며, 피니언 기어(9)에 맞물리는 감속 기구(20)와, 감속 기구(20)에 연동하여 회전하는 나축(螺軸, 21)과, 나축(21)에 계합하여 전후로 왕복 이동하는 슬라이더(22)와, 슬라이더(22)를 스풀 축(16) 방향으로 안내하는 2개의 가이드 축(23a, 23b)을 가지고 있다.
감속 기구(20)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 피니언 기어(9)에 맞물리는 대경(大徑) 기어(25a) 및 소경(小徑) 기어(25b)를 가지는 단붙이 기어(25)와, 나축(21)의 전단부의 축부에 상대 회전 불가능하게 장착되고 소경 기어(25b)에 맞물리는 중간 기어(26)를 구비하고 있다. 단붙이 기어(25)는, 피니언 기어(9)와 평행한 축 둘레에 회전한다. 대경 기어(25a)는, 피니언 기어(9)에 맞물리는 나사 기어이다. 소경 기어(25b)는, 중간 기어(26)에 맞물리는 나사 기어이다. 피니언 기어(9)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 마스터 기어 축(8)의 하측에 배치되고, 단붙이 기어(25), 중간 기어(26)는, 마스터 기어 축(8)의 상측에 배치되어 있다. 중간 기어(26)는, 나축(21)의 전단부에 상대 회전 불가능하게 장착 고정된 나사 기어이다. 여기에서는, 소경 기어(25b)보다 대경의 중간 기어(26)에 맞물리는 것에 의하여, 피니언 기어(9)의 회전이 크게 감속되어 나축(21)에 전달된다. 이와 같은 감속 기구(20)에 의하여, 스풀(4)의 전후 이동의 속도가 감속되기 때문에, 낚싯줄을 밀 착 감기로 할 수 있다.
나축(21)은, 도 2, 도 4에 도시하는 바와 같이, 표면에 교차하는 나선상(螺旋狀)의 나선상 홈(21a)이 형성된 부재이며, 스풀 축(16)과 평행으로 배치되어 있다. 나축(21)은, 케이스부(10)의 전후단에 회전 가능하게 장착되어 있다. 나축(21)은, 케이스부(10)의 후방으로부터 장착되어 있다.
슬라이더(22)는, 도 2 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 나축(21)의 나선상 홈(21a)에 계합하는 계합 부재(22a)와, 계합 부재(22a)가 장착되고 나축(21)의 회전에 연동하여 전후 이동하는 슬라이더 본체(22b)를 가지고 있다. 슬라이더(22)는, 계합 부재(22a)의 선단이 나선상 홈(21a)에 계합하는 것에 의하여, 나축(21)의 회전에 따라 스풀 축 방향으로 왕복 이동하고, 스풀 축(16)을 핸들(1)의 회전에 연동하여 왕복 이동시킨다.
로터(3)는, 도 2, 도 4에 도시하는 바와 같이, 피니언 기어(9)를 통하여 릴 본체(2)에 회전 가능하게 장착된 로터 본체(35)와, 로터 본체(35)에 요동 가능하게 장착된 베일 암(34)을 가지고 있다. 로터 본체(35)는, 예를 들어 알루미늄 합금제이며, 피니언 기어(9)에 고정된 통상의 지지부(30)와, 지지부(30)의 후단부 외주면의 대향하는 위치로부터 지지부(30)와 간격을 두고 각각 전방으로 연장되는 제1 로터 암(31) 및 제2 로터 암(32)을 가지고 있다. 로터 본체(35)인, 지지부(30), 제1 로터 암(31) 및 제2 로터 암(32)은, 예를 들어 알루미늄 합금제이며, 다이캐스트 성형에 의하여 일체 성형되어 있다. 제1 로터 암(31), 제2 로터 암(32)의 직경 방향 외주 측에는, 도 1, 도 2에 도시하는 바와 같이, 각각, 제1 커버 부재(36), 제2 커버 부재(37)에 의하여 덮여 있다. 또한, 제1 로터 암(31), 제2 로터 암(32)의 선단의 외주 측에는, 베일 암(34)을 구성하는 제1 베일 지지 부재(40), 제2 베일 지지 부재(42)가 요동 가능하게 장착되어 있다. 베일 암(34)은, 낚싯대로부터 스풀(4)로 낚싯줄을 부드럽게 안내하여 스풀(4)에 낚싯줄을 감기 위하여 설치되어 있다. 베일 암(34)은, 줄 안내 자세와 그것으로부터 반전한 줄 개방 자세의 사이에서 요동 가능하다.
로터(3)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 역전 방지 기구(50)에 의하여 줄 방출 방향의 회전을 금지·해제 가능하다. 역전 방지 기구(50)는, 케이스부(10)의 기구 지지부(10b)에 장착된 롤러형의 원웨이 클러치(51)를 가지고 있다. 원웨이 클러치(51)는, 역전 금지 상태와 역전 가능 상태로 전환 가능하다. 역전 방지 기구(50)는, 원웨이 클러치(51)를 역전 금지 상태와 역전 가능 상태로 전환하는 전환 조작부(52)를 더 가지고 있다. 전환 조작부(52)는, 케이스부(10)의 기구 지지부(10b)의 하부에 요동 가능하게 지지되어 있다.
스풀(4)은, 도 2에 도시하는 바와 같이, 얕은 홈형의 것이며, 외주에 낚싯줄이 감기는 권사(卷絲) 몸통부(4a)와, 권사 몸통부(4a)의 후단부에 권사 몸통부(4a)보다 대경으로 형성된 통상의 스커트부(4b)와, 권사 몸통부(4a)의 선단부에 권사 몸통부(4a)보다 약간 대경으로 형성된 앞 플랜지부(4c)를 구비하고 있다.
이 스피닝 릴에서는, 케이스부(10)에는, 후부 상면에 외부에 노출하는 계지 홈(10c)이 형성되고, 장대 취부 다리부(13)에는, 후방에 개구하는 장착 구멍(13b)이 형성되며, 제1 커버 부재(14)는, 장착 구멍(13b)에 요동 가능하게 장착되는 요 동 축부(14b)와, 요동 축부(14b)를 장착 구멍(13b)에 장착하고 제1 커버 본체(14a)를 장착 구멍(13b)의 축심 둘레에 요동시켰을 때 계지 홈(10c)에 계지 가능한 제1 계지 돌기(14c)를 주로 가지고 있다.
여기에서는, 제1 커버 부재(14)는, 제1 커버 본체(14a)를 장착 구멍(13b)의 축심 둘레에 요동시켰을 때 제1 계지 돌기(14c)가 계지 홈(10c)에 계지되기 때문에, 제1 커버 부재(14)에 큰 충격이 부여되어도, 제1 커버 부재(14)가 케이스부(10)로부터 빠지기 어려워진다. 특히, 제1 커버 부재(14)를 후방으로 강하게 잡아당겼다고 하여도, 제1 커버 부재(14)의 착탈 방향이 전후 방향인 것에 대하여, 제1 커버 부재(14)의 요동 방향이 착탈 방향과 교차하는 좌우 방향이기 때문에, 제1 계지 돌기(14c)의 후단면이 계지 홈(10c)에 계지되는 것에 의하여, 제1 커버 부재(14)가 릴 보디로부터 후방으로 빠지기 어려워진다.
나아가, 여기에서는, 제2 커버 부재(15)는, 상부에 설치된 빠짐 방지부(15b)에 의하여, 제1 커버 부재(14)의 후부 하방의 계지 홈(10c)에 계지된 제1 계지 돌기(14c)의 주위를 덮는 구성이 되어 있기 때문에, 제2 커버 부재(15)에 의하여 제1 커버 부재(14)의 후방으로의 이동을 규제할 수 있어, 제1 커버 부재(14)가 케이스부(10)로부터 후방으로 한층 더 빠지기 어려워진다.
〔다른 실시예〕
(a) 상기 실시예에서는, 던질 낚시용의 스피닝 릴을 예로 들어 설명하였지만, 상기 실시예의 제1 커버 부재(14), 제2 커버 부재(15)를 가지는 다른 태양(態樣)의 스피닝 릴이어도 무방하다.
(b) 상기 실시예에서는, 장착 구멍(13b)은, 전방 및 후방에 개구하도록 전후로 관통하여 형성되어 있었지만, 후방만 개구하도록 하는 오목부여도 무방하다. 또한, 도 9, 도 10에 도시하는 바와 같이, 요동 축부(14b)의 선단부에 나사 구멍(14e)을 형성하고, 전방 측으로부터 장착되는 나사 부재(91)를 나사 구멍(14e)에 나합(螺合)시키는 것에 의하여, 제1 커버 부재(14)를 장대 취부 다리부(13)에 고정하는 구성으로 하여도 무방하다.
(c) 상기 실시예에서는, 케이스부(10)의 후단부와 제2 커버 부재(15)의 빠짐 방지부(15b)로 협지되는 제2 계지 돌기(14d)를 설치하고 있었지만, 제2 계지 돌기(14d)를 설치하지 않고, 제1 계지 돌기(14c)만 설치하는 구성으로 하여도 무방하다. 또한, 케이스부(10)의 후단부의 계지 홈(10c)의 후측에 도시하지 않는 다른 계지 홈을 형성하고, 이 다른 계지 홈에 제2 계지 돌기(14d)를 계지하는 구성으로 하여도 무방하다.
(d) 상기 실시예에서는, 제1 커버 부재(14), 제2 커버 부재(15)는, ABS 수지 등의 비교적 경질의 합성 수지제였지만, 재질은 이것에 한정되는 것은 아니고, 예를 들어 비교적 충격을 받기 어려운 제1 커버 부재(14)를 합성 수지제로 하여 경량화를 도모하면서, 바위가 많은 곳 등에 접촉하기 쉬운 제2 커버 부재(15)를 고경도인 금속제로 하여 강도를 높게 유지하는 구성으로 하여도 무방하다.
도 1은 본 발명의 일 실시예를 채용한 스피닝 릴의 측면도.
도 2는 상기 스피닝 릴의 측면 단면도.
도 3은 상기 스피닝 릴의 배면 단면도.
도 4는 상기 스피닝 릴의 사시도.
도 5는 제1 커버 부재의 정면도.
도 6은 제2 커버 부재의 정면도.
도 7은 상기 제1 커버 부재, 상기 제2 커버 부재의 측면 단면도.
도 8은 상기 제1 커버 부재, 상기 제2 커버 부재의 확대 측면 단면도.
도 9는 다른 실시예의 도 7에 상당하는 도면.
도 10은 다른 실시예의 도 4에 상당하는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 핸들 2 : 릴 본체
3 : 로터 4 : 스풀
5 : 로터 구동 기구 6 : 오실레이팅 기구
7 : 마스터 기어 8 : 마스터 기어 축
9 : 피니언 기어 10 : 케이스부
10c : 계지 홈 10d : 나사 구멍
11 : 제1 덮개 부재 12 : 제2 덮개 부재
13 : 장대 취부 다리부 13b : 장착 구멍
14 : 제1 커버 부재 14a : 제1 커버 본체
14b : 요동 축부 14c : 제1 계지 돌기
14d : 제2 계지 돌기 14e : 나사 구멍
15 : 제2 커버 부재 15a : 제2 커버 본체
15b : 빠짐 방지부 15c : 돌출부
15d : 관통 구멍 16 : 스풀 축
90, 91 : 나사 부재 100 : 공동부
Claims (7)
- 낚싯대에 상부가 장착 가능하고, 전방(前方)으로 낚싯줄을 방출 가능한 스피닝 릴의 릴 본체이고,내부에 각종 기구가 장착되고, 후부 상면(上面)에 외부에 노출하도록 형성된 계지(係止) 홈을 가지는 릴 보디와,상기 낚싯대에 장착 가능하고, 후방(後方)에 개구(開口)하는 장착 구멍이 형성되며, 상기 릴 보디로부터 비스듬히 상전방(上前方)으로 일체적으로 연장되는 T자 형상의 장대 취부 다리부와,상기 장대 취부 다리부의 후부 하방(下方)으로부터 상기 릴 보디의 후부 상방(上方)을 덮도록 장착되는 제1 커버 본체와, 상기 제1 커버 본체의 전부(前部) 상방에 전측으로 돌출하도록 형성되고 상기 장착 구멍에 요동(搖動) 가능하게 장착되는 요동 축부와, 상기 제1 커버 본체의 하부에 형성되고 상기 요동 축부를 상기 장착 구멍에 장착하며 상기 제1 커버 본체를 상기 장착 구멍의 축심 둘레에 요동시켰을 때 상기 계지 홈에 계지 가능한 계지 돌기를 가지는 제1 커버 부재를 구비한 스피닝 릴의 릴 본체.
- 제1항에 있어서,상기 제1 커버 부재의 후부 하방으로부터 상기 릴 보디의 후부 하방을 덮도록 장착되는 제2 커버 본체와, 상기 제2 커버 본체의 상부에 설치되고 적어도 상기 계지 홈 및 상기 계지 홈에 계지된 상기 계지 돌기의 주위를 덮는 빠짐 방지부를 가지는 제2 커버 부재를 더 구비하고 있는, 스피닝 릴의 릴 본체.
- 제2항에 있어서,상기 제2 커버 부재는, 상기 빠짐 방지부가 형성된 부분에서만 상기 제1 커버 부재를 덮도록 형성되어 있는, 스피닝 릴의 릴 본체.
- 제2항 또는 제3항에 있어서,상기 제1 커버 부재는, 상기 제1 커버 본체의 하부에 하방으로 돌출하도록 형성되고, 상기 제2 커버 부재를 장착하였을 때, 상기 릴 보디의 후단부와 상기 제2 커버 부재의 상기 빠짐 방지부로 협지(挾持)되는 협지 돌기를 더 가지고 있는, 스피닝 릴의 릴 본체.
- 제2항 또는 제3항에 있어서,상기 릴 보디는, 하부에 형성된 나사 구멍을 더 가지고 있고,상기 제2 커버 부재는, 하부에 형성되고 상기 나사 구멍에 연통(連通)하는 관통 구멍을 더 가지고 있고,상기 제2 커버 부재는, 하측으로부터 상기 관통 구멍 및 상기 나사 구멍에 장착된 나사 부재에 의하여, 상기 릴 보디에 나사 멈춤 고정되어 있는, 스피닝 릴의 릴 본체.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,상기 장착 구멍 및 상기 장착 구멍에 장착된 상기 요동 축부의 선단부(先端部)는, 비스듬히 하전방(下前方)으로 연장되어 있는, 스피닝 릴의 릴 본체.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,상기 릴 보디는, 상기 릴 보디에 상기 제1 커버 부재를 장착하였을 때 상기 릴 보디와 상기 제1 커버 부재의 사이에 공동부(空洞部)가 형성되도록 하는 형상으로 형성되어 있는, 스피닝 릴의 릴 본체.
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