KR101345612B1 - 차량 탑재용 화물 리프팅장치 - Google Patents

Abstract

차량 탑재용 화물 리프팅장치가 개시되어 있다.
개시된 차량 탑재용 화물 리프팅장치는, 내부에 화물이 수용되는 적재공간을 가지며, 출입구를 제외한 나머지 측면이 밀폐되어 있는 적재프레임; 상기 적재프레임의 하부에 승강 가능하게 설치된 채 상기 적재프레임의 바닥면을 형성하는 리프팅 플로어; 상기 적재프레임의 내부 상측에 실린더 하우징이 지지되고, 실린더 로드는 상기 리프팅 플로어에 지지된 채 상기 리프팅 플로어를 승강시켜주는 리프팅 실린더; 상기 적재프레임에 고정 설치된 채 상기 리프팅 실린더의 동작을 제어하는 제어모듈; 및 상기 적재프레임의 하부에 끼움 결합되어, 적재프레임이 지면과 이격되게 인상시켜주는 다수의 레그;를 포함하며,
상기 적재프레임의 내부에 지지되는 수직상의 외부 파이프; 및 상기 외부 파이프의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된 채 하단이 상기 리프팅 플로어에 결합되는 내부 파이프;로 이루어진 가이드 컬럼을 더 포함하고,
상기 외부 파이프의 외주면에 형성된 채 상기 적재프레임으로부터 분리된 레그의 외주면을 파지하는 C홀더; 상기 C홀더의 개구부를 잠금하여, C홀더에 파지된 레그의 이탈을 방지하는 잠금부재;로 이루어진 레그 홀더를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 탑재용 화물 리프팅장치{Lifting device for vehicle-mounted cargo}

본 발명은 농기계 등의 중량화물을 화물차량에 상차 또는 화물차량으로부터 하차시키기 위한 차량 탑재용 화물 리프팅장치에 관한 것이다.

특히, 작업자 1인이 지게차나 여러 작업자의 도움없이도 중량화물을 용이하고 안전하게 상차하거나 또는 하차시킬 수 있도록 한 차량 탑재용 화물 리프팅장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물차의 적재함에 장착되는 리프트 장치는 화물의 적재 및 하역을 신속하고 용이하게 하기 위한 것으로, 통상적으로 적재함의 후부에 설치되며 유압장치 등을 이용하고 있다.

이러한 리프트 장치의 일 예로 국내실용신안공고 제1995-2739호(이하 '선행문헌'이라 함)가 개시된 바 있다.

개시된 선행문헌은 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 후면의 하부 프레임(1)에 회전축(2)을 설치하고, 회전축(2)에 회전링크(4)를 유압실린더(3)의 피스톤로드와 연결하고, 피스톤로드 반대쪽은 프레임(1)에 고정 설치하며, 회전축(2)의 양단에 회전아암(5)을 설치하고, 회전아암(5)의 상부에는 텐션아암(6)을 설치하며, 회전아암(5)과 텐션아암(6)의 말단에는 적재판(7)을 장착하여 구성되어 있다.

이러한 구성에 따라, 상기 유압실린더(3)의 신장 동작에 따라 회전링크(4), 회전축(2) 및 회전아암(5)이 회전되면서 적재판(4)이 상승되며, 반대로 유압실린더(3)의 압축 동작에 따라 적재판(4)이 하강하게 되어 적재함에 화물을 적재하거나 하역할 수 있게 된다.

그러나, 선행문헌의 리프트 장치는 차량 후방에 반영구적으로 고정 설치되는 구조로서 필요치 않을 때에도 부착된 상태로 운행해야 한다는 문제점과, 탑차와 달리 상부가 개방되어 있는 개방형 적재함에는 상하로 개폐되는 후방도어가 설치되는데, 이러한 상하개폐형의 후방도어가 설치된 적재함의 경우에는 후방도어와의 간섭문제로 상기한 리프트 장치를 활용할 수 없다는 문제점도 있었다.

또한, 선행문헌의 리프트 장치는 비교적 가벼운 적재물을 적재하는데는 용이하나, 무거운 중량물을 적재하는데는 구조적으로 취약하며, 적재판(7)이 지면까지 하강하는 구조가 아니어서 지면보다 위에 위치하는 적재판까지는 적재물을 올려주어야 하므로 적재과정도 용이하지 못하다는 문제점도 지적된다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 주요 목적은 작업자 1인이 지게차나 여러 작업자의 도움없이도 중량화물을 용이하고 안전하게 상차하거나 또는 하차시킬 수 있도록 한 차량 탑재용 화물 리프팅장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
내부에 화물이 수용되는 적재공간을 가지며, 출입구를 제외한 나머지 측면이 밀폐되어 있는 적재프레임; 상기 적재프레임의 하부에 승강 가능하게 설치된 채 상기 적재프레임의 바닥면을 형성하는 리프팅 플로어; 상기 적재프레임의 내부 상측에 실린더 하우징이 지지되고, 실린더 로드는 상기 리프팅 플로어에 지지된 채 상기 리프팅 플로어를 승강시켜주는 리프팅 실린더; 상기 적재프레임에 고정 설치된 채 상기 리프팅 실린더의 동작을 제어하는 제어모듈; 및 상기 적재프레임의 하부에 끼움 결합되어, 적재프레임이 지면과 이격되게 인상시켜주는 다수의 레그;를 포함하며,
상기 적재프레임의 내부에 지지되는 수직상의 외부 파이프; 및 상기 외부 파이프의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된 채 하단이 상기 리프팅 플로어에 결합되는 내부 파이프;로 이루어진 가이드 컬럼을 더 포함하고,

상기 외부 파이프의 외주면에 형성된 채 상기 적재프레임으로부터 분리된 레그의 외주면을 파지하는 C홀더; 상기 C홀더의 개구부를 잠금하여, C홀더에 파지된 레그의 이탈을 방지하는 잠금부재;로 이루어진 레그 홀더를 더 포함하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치가 제공된다.

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또한, 본 발명의 상기 레그는, 상기 적재프레임의 각 모서리에 끼움 결합되는 수평상의 끼움파이프; 상기 끼움파이프의 일 말단에 직각으로 연결되는 지지파이프;로 구성되되,

상기 지지파이프에 내장된 채 그 상단에 구비되는 스크류 핸들에 의해 회전되는 스크류 샤프트; 상기 지지파이프의 하측으로 삽입된 채 상기 스크류 샤프트의 외주면에 나사 결합되어 상기 스크류 샤프트의 회전동작에 따라 상하 직선 운동되면서 상기 지지파이프의 길이를 조절하는 길이조절파이프를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 제어모듈은, 상기 리프팅 실린더의 신축동작을 제어하는 컨트롤 스위치; 외부전원에 의해 충전되어, 상기 컨트롤 스위치를 가동시키는데 필요한 전력을 제공하는 충전기; 및 상기 충전기에 충전된 전력을 외부로 송출하기 위한 송출콘센트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은, 상기 적재프레임 내의 출입구 맞은편에 설치되는 윈치를 더 포함하되, 상기 윈치는 상기 송출콘센트에 연결되어 충전기의 전력에 의해 가동되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는, 무거운 중량화물을 화물차에 상차할 때나, 또는 화물차로부터 하차할 때 주변의 도움없이 혼자서도 안전하고 용이하게 작업할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는, 탑재형이므로 필요치 않을 때는 탑재하지 않으면 되므로, 기존처럼 항시 부착할 필요가 없다.

또한, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는, 그 내부로 중량화물을 수납할 때 윈치에 의해 중량화물을 잡아당길 수 있도록 함으로써 작업자의 노동력을 최소화할 수 있다.

도 1은 종래 차량용 리프트 장치의 일 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 분리한 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 결합하고 리프팅 플로어를 하강시킨 상태의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 레그의 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 레그홀더의 사용상태도이다.
도 6a는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 레그를 결합하기 전 상태도이다.
도 6b는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 레그를 결합한 상태도이다.
도 6c는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 리프팅 플로어를 하강시킨 상태도이다.
도 6d는 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 리프팅 플로어에 중량화물을 안착한 상태도이다.
도 6e는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 차량용 리프트 장치의 하부로 화물차량의 적재함을 진입시킨 상태도이다.
도 6f는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 중량화물을 포함한 차량용 리프트 장치 전체를 화물차량에 탑재한 상태도이다.

여기서 사용되는 전문 용어는 단지 특정 실시 예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는 "의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.

다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 분리한 상태의 사시도이고; 도 3은 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 결합하고 리프팅 플로어를 하강시킨 상태의 사시도이다.

위의 도 2 및 3을 참고하면, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는, 적재프레임(110), 리프팅 플로어(120), 리프팅 실린더(130), 제어모듈(140) 및 레그(150)를 포함한다.

적재프레임(110)은 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 외관을 형성하는 것으로, 다수의 사각파이프를 육방면체 형태를 갖도록 상호 연결하여 이루어진다.

또한, 적재프레임(110)은 그 내부에 적재공간(s)을 가지며, 2개의 장측면 중 어느 하나와, 2개의 단측면 중 어느 하나에 중량화물(c)을 수납 및 출납하기 위한 출입구(112)가 각각 마련되어 있다.

리프팅 플로어(lifting floor,120)는 상기 적재프레임(110)의 바닥면 역할을 하는 것으로, 그 상부에 상기 중량화물(c)이 안착된다.

또한, 리프팅 플로어(120)는 상기 리프팅 실린더(130)에 의해 적재프레임(110)의 하부에서 승강 가능하게 설치된다.

또한, 리프팅 플로어(120)는 상기 적재프레임(110)의 출입구(112)에 상응하는 하부 단변 및 하부 장변에, 중량화물(예컨대, 바퀴를 갖는 농기계, 캐스터가 설치된 화물)이 리프팅 플로어(120)의 두께턱에 의해 방해되지 않고 용이하게 진입 또는 진출되도록 턱받침(122)이 구비될 수 있다. 상기 턱받침(122)은 상기 리프팅 플로어(120)에 접철식으로 설치되어 사용시에는 펼치고, 비사용시에는 접을 수 있도록 하였다.

리프팅 실린더(130)는 통상의 유압 또는 공압 실린더로서, 실린더 하우징(132)의 상단은 상기 적재프레임(110)의 내부 각 모서리 상측에 지지되고, 실린더 로드(134)의 선단은 상기 리프팅 플로어(120)의 상면 각 모서리에 연결되어, 상기 리프팅 플로어(120)를 승강시켜주는 역할을 한다.

이러한 구조에 따라, 상기 리프팅 실린더(130)가 신장되면 적재프레임(110)의 하부로부터 리프팅 플로어(120)가 이격되고, 반대로 상기 리프팅 실린더(130)가 압축되면 적재프레임(110)의 하부에 리프팅 플로어(120)가 밀착된다.

제어모듈(140)은 상기 리프팅 실린더(130)의 동작을 제어하는 역할을 하는 것으로, 상기 리프팅 실린더의 신축동작을 제어하는 컨트롤 스위치(142)와; 외부전원에 의해 충전되어, 상기 컨트롤 스위치(142)를 가동시키는데 필요한 전력을 제공하는 충전기(도시 생략)와; 상기 충전기(도시 생략)에 충전된 전력을 외부로 송출하기 위한 송출콘센트(144)로 구성된다.

여기서, 상기 컨트롤 스위치(142)는 상기 제어모듈(140)에 유선으로 연결하여 원거리에서도 리프팅 실린더(130)를 신축 또는 압축되도록 제어하는 역할을 한다. 이와는 달리 제어모듈(140)과 컨트롤 스위치(142) 상호 간에 무선통신이 가능하도록 구성할 수도 있다. 이 경우 리프팅 실린더(130)를 유선에 비해 보다 원거리에서도 작동시킬 수 있게 된다.

상기 레그(150)는 상기 적재프레임(110)의 다리 역할을 하는 것으로, 상기 적재프레임(110) 하부의 각 모서리에 끼움 결합되어, 적재프레임(110)이 지면과 이격되게 인상시켜준다. 상기 레그(150)는 적재프레임(110)에 중량화물(c)을 상차하고자 할 때 및 적재된 중량화물(c)을 하차하고자 할 때 사용된다. 구체적인 사용 예는 후술하기로 한다.

이러한, 레그(150)는, 상기 적재프레임(110)의 각 모서리에 끼움 결합되는 수평상의 끼움파이프(152)와; 상기 끼움파이프(152)의 일 말단에 직각으로 연결되는 지지파이프(154);로 세부 구성되어 ㄱ자 형태를 이루게 된다.

아울러, 레그(150)는 도 4에서와 같이, 상기 지지파이프(154)의 상측에 구비되는 스크류 핸들(156)에 의해 회전되는 스크류 샤프트(158)가 내장되고, 상기 지지파이프(154)의 하측에는 상기 스크류 샤프트(158)의 외주면에 나사 결합되어 상기 스크류 샤프트(158)의 회전동작에 따라 상하 직선 운동되면서 상기 지지파이프(154)의 길이를 조절하는 길이조절파이프(159)를 더 포함할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는 상기 리프팅 실린더(130)에 의존하는 리프팅 플로어(120)의 승강 안정성을 보강하기 위한 가이드 컬럼(160)을 더 포함할 수 있다.

상기 가이드 컬럼(160)은 상기 적재프레임(110) 내부의 각 리프팅 실린더(130)와 인접한 위치에 고정 설치되는 외부 파이프(162)와, 상기 외부 파이프(162)의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된 채 하단이 상기 리프팅 플로어(120)에 결합되는 내부 파이프(164)로 구성된다.

이러한 구성에 따라, 상기 리프팅 플로어(120)가 리프팅 실린더(130)에 의해 승강될 때, 내부 파이프(164)가 외부 파이프(162) 내부 길이방향을 따라 슬라이딩 되면서 승강 동작의 안정성을 확보할 수 있게 된다.

또 한편, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는 사용하지 않는 레그(150)를 상기 적재프레임(110) 내에 견고한 상태로 보관하기 위한 레그 홀더(170)를 더 포함할 수 있다.

상기 레그 홀더(170)는 도 5에서와 같이, 상기 외부 파이프(162)의 외주면에 형성 또는 결합된 채 상기 적재프레임(110)으로부터 분리된 레그(150)의 외주면을 파지하는 C홀더(172)와, 상기 C홀더(172)의 개구부(172a)를 잠금하여, C홀더(172)에 파지된 레그(150)의 이탈을 방지하는 잠금부재(174)로 구성된다.

또 한편, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는 도 2, 3에서와 같이, 상기 적재프레임(110) 내의 출입구(112) 맞은편에 설치되는 윈치(180)을 더 포함할 수 있다.

상기 윈치(180)는 무거운 중량화물(c)을 상기 리프팅 플로어(120) 상에 올려 놓을 때 사용되는 것으로, 중량화물에 와이어를 건 상태에서 와이어를 권취하여 잡아당겨줌으로써 중량화물을 손쉽게 리프팅 플로어(120)로 안착시켜주는 역할을 하다.

상기 윈치(180)는 상기 송출콘센트(144)에 전기적으로 연결되어 충전기의 전력에 의해 가동된다.

이하에서는 도 6a 내지 도 6f를 참고하여 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)의 중량화물(c)을 화물차량의 적재함에 적재하는 과정을 설명한다.

도 6a에서와 같이, 적재프레임(110)의 하부에 리프팅 플로어(120)가 밀착된 최초의 상태로부터,

도 6b에서와 같이, 적재프레임(110)의 하부에 레그(150)를 끼움 결합하여 적재프레임(110)을 인상시켜준다. 레그(150)를 결합한 뒤에는 상측에 구비된 스크류 핸들(156)을 회전 조작하여 길이조절파이프(159)의 노출길이를 조절함으로써 적재프레임(110)의 인상높이를 설정한다. 인상높이는 화물차량의 적재함 바닥의 높이보다 높아야 한다.

다음, 도 6c에서와 같이, 리프팅 실린더(130)를 신장되게 작동시켜서 리프팅 플로어(120)를 지면에 밀착되게 하강시킨 뒤, 리프팅 플로어(120) 상에 중량화물(c)을 적재한다.

다음, 도 6d에서와 같이, 리프팅 실린더(130)를 압축되게 작동시켜서 리프팅 플로어(120)를 적재프레임(110)의 바닥위치까지 상승시킨다.

다음, 도 6e에서와 같이, 화물차량을 후진시켜서 리프팅 플로어(120)의 하부에 적재함이 위치하도록 한 뒤, 중량화물(c)이 적재된 적재프레임(110)을 내려 놓는다.

다음, 도 6f와 같이, 적재프레임(110)으로부터 레그(150)를 분리하고, 분리된 레그(150)는 가이드 컬럼(160)에 구비된 레그홀더(170)에 고정시킨 뒤 적재프레임(110)을 포함한 중량화물(c)을 화물차량으로 운송하게 된다.

한편, 중량화물(c)을 적재한 적재프레임(110)을 화물차량으로부터 하차시키는 작업은 상기한 상차 작업 순서의 역순으로 이루어지므로 상세한 설명은 생략한다.

결론적으로, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는 무거운 중량화물을 화물차에 상차할 때나, 또는 화물차로부터 하차할 때 주변 작업자나 지게차 등의 장비의 도움이 없이도 작업자 혼자서 안전하고 용이하게 수행할 수 있는 장점을 갖는다.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것을 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

100 : 화물 리프팅 장치 110 : 적재프레임
112 : 출입구 120 : 리프팅 플로어
122 : 턱받침 130 : 리프팅 실린더
140 : 제어모듈 142 : 컨트롤 스위치
144 : 송출콘센트 150 : 레그
152 : 끼움파이프 154 : 지지파이프
156 : 스크류 핸들 158 : 스크류 샤프트
159 : 길이조절파이프 160 : 가이드 컬럼
162 : 외부 파이프 164 : 내부 파이프
170 : 레그홀더 180 : 윈치

Claims (6)

1. 내부에 화물이 수용되는 적재공간(s)을 가지며, 출입구(112)를 제외한 나머지 측면이 밀폐되어 있는 적재프레임(110);
   상기 적재프레임(110)의 하부에 승강 가능하게 설치된 채 상기 적재프레임의 바닥면을 형성하는 리프팅 플로어(120);
   상기 적재프레임(110)의 내부 상측에 실린더 하우징이 지지되고, 실린더 로드는 상기 리프팅 플로어에 지지된 채 상기 리프팅 플로어를 승강시켜주는 리프팅 실린더(130);
   상기 적재프레임(110)에 고정 설치된 채 상기 리프팅 실린더(130)의 동작을 제어하는 제어모듈(140); 및
   상기 적재프레임(110)의 하부에 끼움 결합되어, 적재프레임이 지면과 이격되게 인상시켜주는 다수의 레그(150);를 포함하며,
   
   상기 적재프레임(110)의 내부에 지지되는 수직상의 외부 파이프(162); 및
   상기 외부 파이프(162)의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된 채 하단이 상기 리프팅 플로어(120)에 결합되는 내부 파이프(164);
   로 이루어진 가이드 컬럼(160)을 더 포함하고,
   
   상기 외부 파이프(162)의 외주면에 형성된 채 상기 적재프레임(110)으로부터 분리된 레그(150)의 외주면을 파지하는 C홀더(172);
   상기 C홀더(172)의 개구부를 잠금하여, C홀더에 파지된 레그(150)의 이탈을 방지하는 잠금부재(174);
   로 이루어진 레그 홀더(170)를 더 포함하는,
   차량 탑재용 화물 리프팅장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 레그(150)는,
   상기 적재프레임(110)의 각 모서리에 끼움 결합되는 수평상의 끼움파이프(152); 상기 끼움파이프(152)의 일 말단에 직각으로 연결되는 지지파이프(154);로 구성되되,
   상기 지지파이프(154)에 내장된 채 그 상단에 구비되는 스크류 핸들(156)에 의해 회전되는 스크류 샤프트(158); 상기 지지파이프(154)의 하측으로 삽입된 채 상기 스크류 샤프트(158)의 외주면에 나사 결합되어 상기 스크류 샤프트(158)의 회전동작에 따라 상하 직선 운동되면서 상기 지지파이프(154)의 길이를 조절하는 길이조절파이프(159)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 제어모듈(140)은,
   상기 리프팅 실린더(130)의 신축동작을 제어하는 컨트롤 스위치(142);
   외부전원에 의해 충전되어, 상기 컨트롤 스위치(142)를 가동시키는데 필요한 전력을 제공하는 충전기; 및
   상기 충전기에 충전된 전력을 외부로 송출하기 위한 송출콘센트(144);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 적재프레임(110) 내의 일 출입구(112) 맞은편에 설치되는 윈치(180)를 더 포함하되, 상기 윈치(180)는 상기 송출콘센트(144)에 연결되어 충전기의 전력에 의해 가동되는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치.

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