KR101345612B1 - Lifting device for vehicle-mounted cargo - Google Patents

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KR101345612B1
KR101345612B1 KR1020130070133A KR20130070133A KR101345612B1 KR 101345612 B1 KR101345612 B1 KR 101345612B1 KR 1020130070133 A KR1020130070133 A KR 1020130070133A KR 20130070133 A KR20130070133 A KR 20130070133A KR 101345612 B1 KR101345612 B1 KR 101345612B1
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KR
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loading frame
lifting
loading
pipe
leg
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KR1020130070133A
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정용수
유정훈
김병국
조성택
염승철
노오섭
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영광군
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Abstract

A lifting device for vehicle-mounted cargo is disclosed. The lifting device includes a loading frame having a loading space storing cargo and sealed sides except an exit; a lifting floor installed in the bottom of the loading frame and forming a floor surface of the loading frame; a lifting cylinder lifting the lifting floor while a cylinder housing is supported to the loading frame and a cylinder load is supported to the lifting floor; a control module installed in the loading frame and controlling the operation of the lifting cylinder; and a plurality of legs separating the loading frame from the ground by being combined with the bottom of the loading frame. It also includes a guide column composed of an external pipe supported to the inside of the loading frame and an internal pipe inserted into the external pipe to be able to slide and having its bottom combined with the lifting floor; and a leg holder composed of a C holder formed on the outer surface of the external pipe and holding the outer surface of a leg separated from the loading frame and a locking member preventing the leg held by the C holder from being separated by locking an opening of the C holder.

Description

차량 탑재용 화물 리프팅장치{Lifting device for vehicle-mounted cargo}Lifting device for vehicle-mounted cargo

본 발명은 농기계 등의 중량화물을 화물차량에 상차 또는 화물차량으로부터 하차시키기 위한 차량 탑재용 화물 리프팅장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle-mounted cargo lifting device for loading heavy cargoes, such as agricultural machines, onto or off a freight vehicle.

특히, 작업자 1인이 지게차나 여러 작업자의 도움없이도 중량화물을 용이하고 안전하게 상차하거나 또는 하차시킬 수 있도록 한 차량 탑재용 화물 리프팅장치에 관한 것이다.
In particular, the present invention relates to a vehicle-mounted cargo lifting device that allows one worker to easily or safely load or unload heavy cargo without the help of a forklift truck or several workers.

일반적으로 화물차의 적재함에 장착되는 리프트 장치는 화물의 적재 및 하역을 신속하고 용이하게 하기 위한 것으로, 통상적으로 적재함의 후부에 설치되며 유압장치 등을 이용하고 있다.In general, a lift device installed in a loading box of a truck is for quickly and easily loading and unloading cargo, and is generally installed at the rear of the loading box and uses a hydraulic system.

이러한 리프트 장치의 일 예로 국내실용신안공고 제1995-2739호(이하 '선행문헌'이라 함)가 개시된 바 있다.Korean Utility Model Publication No. 1995-2739 (hereinafter referred to as "prior document") has been disclosed as an example of such a lift device.

개시된 선행문헌은 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 후면의 하부 프레임(1)에 회전축(2)을 설치하고, 회전축(2)에 회전링크(4)를 유압실린더(3)의 피스톤로드와 연결하고, 피스톤로드 반대쪽은 프레임(1)에 고정 설치하며, 회전축(2)의 양단에 회전아암(5)을 설치하고, 회전아암(5)의 상부에는 텐션아암(6)을 설치하며, 회전아암(5)과 텐션아암(6)의 말단에는 적재판(7)을 장착하여 구성되어 있다.As disclosed in FIG. 1, as shown in FIG. 1, a rotary shaft 2 is installed on a lower frame 1 of a rear surface of a vehicle, and a rotary link 4 is connected to a piston rod of a hydraulic cylinder 3 on a rotary shaft 2. The other side of the piston rod is fixed to the frame (1), the rotary arm (5) is installed on both ends of the rotary shaft (2), the tension arm (6) is installed on the upper portion of the rotary arm (5), the rotary arm The loading plate 7 is attached to the end of the tension arm 6 and the tension arm 6, respectively.

이러한 구성에 따라, 상기 유압실린더(3)의 신장 동작에 따라 회전링크(4), 회전축(2) 및 회전아암(5)이 회전되면서 적재판(4)이 상승되며, 반대로 유압실린더(3)의 압축 동작에 따라 적재판(4)이 하강하게 되어 적재함에 화물을 적재하거나 하역할 수 있게 된다.According to this configuration, as the rotary link 4, the rotating shaft 2 and the rotary arm 5 is rotated in accordance with the stretching operation of the hydraulic cylinder (3), the mounting plate (4) is raised, on the contrary, the hydraulic cylinder (3) According to the compression operation of the loading plate 4 is lowered to be able to load or unload cargo in the loading box.

그러나, 선행문헌의 리프트 장치는 차량 후방에 반영구적으로 고정 설치되는 구조로서 필요치 않을 때에도 부착된 상태로 운행해야 한다는 문제점과, 탑차와 달리 상부가 개방되어 있는 개방형 적재함에는 상하로 개폐되는 후방도어가 설치되는데, 이러한 상하개폐형의 후방도어가 설치된 적재함의 경우에는 후방도어와의 간섭문제로 상기한 리프트 장치를 활용할 수 없다는 문제점도 있었다.However, the lift device of the prior art is a structure that is fixed semi-permanently fixed to the rear of the vehicle, even when not required to operate in the attached state, and, unlike the top vehicle, the rear door is opened and opened up and down in the open-type loading box is open However, in the case of such a top and bottom opening door is installed, there was also a problem that can not utilize the above-mentioned lift device due to the interference problem with the rear door.

또한, 선행문헌의 리프트 장치는 비교적 가벼운 적재물을 적재하는데는 용이하나, 무거운 중량물을 적재하는데는 구조적으로 취약하며, 적재판(7)이 지면까지 하강하는 구조가 아니어서 지면보다 위에 위치하는 적재판까지는 적재물을 올려주어야 하므로 적재과정도 용이하지 못하다는 문제점도 지적된다.
In addition, the lift apparatus of the prior art is easy to load relatively light loads, but structurally weak for loading heavy weights, and the loading plate 7 is located above the ground because it is not a structure that the loading plate 7 descends to the ground It is also pointed out that the loading process is not easy because the load must be raised.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 주요 목적은 작업자 1인이 지게차나 여러 작업자의 도움없이도 중량화물을 용이하고 안전하게 상차하거나 또는 하차시킬 수 있도록 한 차량 탑재용 화물 리프팅장치를 제공함에 있다.
The present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the main object of the present invention is to lift a vehicle-mounted cargo so that one worker can easily and safely load or unload heavy cargo without the help of a forklift truck or several workers In providing a device.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
내부에 화물이 수용되는 적재공간을 가지며, 출입구를 제외한 나머지 측면이 밀폐되어 있는 적재프레임; 상기 적재프레임의 하부에 승강 가능하게 설치된 채 상기 적재프레임의 바닥면을 형성하는 리프팅 플로어; 상기 적재프레임의 내부 상측에 실린더 하우징이 지지되고, 실린더 로드는 상기 리프팅 플로어에 지지된 채 상기 리프팅 플로어를 승강시켜주는 리프팅 실린더; 상기 적재프레임에 고정 설치된 채 상기 리프팅 실린더의 동작을 제어하는 제어모듈; 및 상기 적재프레임의 하부에 끼움 결합되어, 적재프레임이 지면과 이격되게 인상시켜주는 다수의 레그;를 포함하며,
상기 적재프레임의 내부에 지지되는 수직상의 외부 파이프; 및 상기 외부 파이프의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된 채 하단이 상기 리프팅 플로어에 결합되는 내부 파이프;로 이루어진 가이드 컬럼을 더 포함하고,According to an aspect of the present invention,
A loading frame having a loading space in which cargo is accommodated, and the other side of which is closed except for an entrance; A lifting floor configured to form a bottom surface of the loading frame while being installed at a lower portion of the loading frame; A lifting cylinder supporting a cylinder housing on an upper side of the loading frame, and a cylinder rod lifting and lifting the lifting floor while being supported by the lifting floor; A control module for controlling the operation of the lifting cylinder while being fixed to the loading frame; And a plurality of legs fitted to the lower portion of the loading frame to raise the loading frame to be spaced apart from the ground.
A vertical outer pipe supported in the loading frame; And an inner pipe having a lower end coupled to the lifting floor while being slidably inserted into the outer pipe.

상기 외부 파이프의 외주면에 형성된 채 상기 적재프레임으로부터 분리된 레그의 외주면을 파지하는 C홀더; 상기 C홀더의 개구부를 잠금하여, C홀더에 파지된 레그의 이탈을 방지하는 잠금부재;로 이루어진 레그 홀더를 더 포함하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치가 제공된다.A C holder formed on an outer circumferential surface of the outer pipe and holding an outer circumferential surface of a leg separated from the loading frame; Locking the opening of the C holder, a locking member for preventing the separation of the leg held in the C holder; is provided with a vehicle-mounted cargo lifting device further comprising a leg holder.

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또한, 본 발명의 상기 레그는, 상기 적재프레임의 각 모서리에 끼움 결합되는 수평상의 끼움파이프; 상기 끼움파이프의 일 말단에 직각으로 연결되는 지지파이프;로 구성되되, In addition, the leg of the present invention, the horizontal fitting pipe is fitted to each corner of the loading frame; Consists of a support pipe connected at right angles to one end of the fitting pipe,

상기 지지파이프에 내장된 채 그 상단에 구비되는 스크류 핸들에 의해 회전되는 스크류 샤프트; 상기 지지파이프의 하측으로 삽입된 채 상기 스크류 샤프트의 외주면에 나사 결합되어 상기 스크류 샤프트의 회전동작에 따라 상하 직선 운동되면서 상기 지지파이프의 길이를 조절하는 길이조절파이프를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A screw shaft rotated by a screw handle provided at an upper end of the support pipe; And a length adjusting pipe inserted into the lower side of the support pipe and screwed to an outer circumferential surface of the screw shaft to adjust the length of the support pipe while vertically linearly moving according to the rotational motion of the screw shaft.

또한, 본 발명의 상기 제어모듈은, 상기 리프팅 실린더의 신축동작을 제어하는 컨트롤 스위치; 외부전원에 의해 충전되어, 상기 컨트롤 스위치를 가동시키는데 필요한 전력을 제공하는 충전기; 및 상기 충전기에 충전된 전력을 외부로 송출하기 위한 송출콘센트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the control module of the present invention, the control switch for controlling the stretching operation of the lifting cylinder; A charger which is charged by an external power source and provides electric power for operating the control switch; And a power outlet for transmitting power charged in the charger to the outside.

또한, 본 발명은, 상기 적재프레임 내의 출입구 맞은편에 설치되는 윈치를 더 포함하되, 상기 윈치는 상기 송출콘센트에 연결되어 충전기의 전력에 의해 가동되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the present invention further comprises a winch installed on the opposite side of the doorway in the loading frame, the winch is characterized in that the drive is connected to the power outlet by the power of the charger.

본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는, 무거운 중량화물을 화물차에 상차할 때나, 또는 화물차로부터 하차할 때 주변의 도움없이 혼자서도 안전하고 용이하게 작업할 수 있다.The on-vehicle cargo lifting device according to the present invention can safely and easily work alone without assistance when heavy heavy cargo is loaded onto a freight car or when getting off from a freight car.

또한, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는, 탑재형이므로 필요치 않을 때는 탑재하지 않으면 되므로, 기존처럼 항시 부착할 필요가 없다.In addition, since the on-vehicle cargo lifting device according to the present invention is mounted, it is not necessary to mount it when it is not necessary, and thus it is not always necessary to attach it.

또한, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는, 그 내부로 중량화물을 수납할 때 윈치에 의해 중량화물을 잡아당길 수 있도록 함으로써 작업자의 노동력을 최소화할 수 있다.
Further, the on-vehicle cargo lifting device according to the present invention can minimize the labor of the operator by allowing the heavy cargo to be pulled by the winch when the heavy cargo is stored therein.

도 1은 종래 차량용 리프트 장치의 일 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 분리한 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 결합하고 리프팅 플로어를 하강시킨 상태의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 레그의 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 레그홀더의 사용상태도이다.
도 6a는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 레그를 결합하기 전 상태도이다.
도 6b는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 레그를 결합한 상태도이다.
도 6c는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 리프팅 플로어를 하강시킨 상태도이다.
도 6d는 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 리프팅 플로어에 중량화물을 안착한 상태도이다.
도 6e는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 차량용 리프트 장치의 하부로 화물차량의 적재함을 진입시킨 상태도이다.
도 6f는 본 발명에 따른 차량용 리프트 장치를 이용한 중량화물의 상차 과정을 도시한 개략도로서, 중량화물을 포함한 차량용 리프트 장치 전체를 화물차량에 탑재한 상태도이다.1 is an exemplary view of a conventional vehicle lift apparatus.
2 is a configuration diagram of a vehicle-mounted cargo lifting device according to the present invention, a perspective view of the leg removed.
3 is a configuration diagram of the on-vehicle cargo lifting device according to the present invention, a perspective view of a state in which the legs are coupled and the lifting floor is lowered.
4 is a cross-sectional view of a leg according to the present invention.
5 is a state diagram used in the leg holder according to the present invention.
Figure 6a is a schematic diagram showing the loading process of the heavy cargo using the vehicle lift apparatus according to the present invention, a state diagram before the legs are coupled.
Figure 6b is a schematic diagram showing the loading process of the heavy cargo using the vehicle lift apparatus according to the present invention, a state coupled to the leg.
6C is a schematic diagram illustrating a loading process of a heavy cargo using a vehicle lift apparatus according to the present invention, in which a lifting floor is lowered.
Figure 6d is a schematic diagram showing the loading process of the heavy cargo using the vehicle lift apparatus according to the invention, it is a state diagram seated on the lifting floor.
6E is a schematic diagram illustrating a loading process of a heavy cargo using a vehicle lift apparatus according to the present invention, in which a loading box of a freight vehicle enters a lower portion of a vehicle lift apparatus.
6F is a schematic diagram showing a loading process of heavy cargoes using the vehicle lift apparatus according to the present invention, and is a state diagram in which a whole vehicle lift apparatus including heavy cargoes is mounted on a freight vehicle.

여기서 사용되는 전문 용어는 단지 특정 실시 예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는 "의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to limit the invention. The singular forms as used herein include plural forms as long as the phrases do not expressly express the opposite meaning thereto. Means that a particular feature, region, integer, step, operation, element and / or component is specified, and that other specific features, regions, integers, steps, operations, elements, components, and / And the like.

다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms including technical and scientific terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art. Commonly used predefined terms are further interpreted as having a meaning consistent with the relevant technical literature and the present disclosure, and are not to be construed as ideal or very formal meanings unless defined otherwise.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 분리한 상태의 사시도이고; 도 3은 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 구성도로서, 레그를 결합하고 리프팅 플로어를 하강시킨 상태의 사시도이다.Attached Figure 2 is a schematic view of a vehicle-mounted cargo lifting device according to the present invention, the legs are separated; 3 is a configuration diagram of the on-vehicle cargo lifting device according to the present invention, a perspective view of a state in which the legs are coupled and the lifting floor is lowered.

위의 도 2 및 3을 참고하면, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는, 적재프레임(110), 리프팅 플로어(120), 리프팅 실린더(130), 제어모듈(140) 및 레그(150)를 포함한다.
2 and 3 above, the vehicle-mounted cargo lifting device 100 according to the present invention, the loading frame 110, lifting floor 120, lifting cylinder 130, control module 140 and legs And 150.

적재프레임(110)은 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치의 외관을 형성하는 것으로, 다수의 사각파이프를 육방면체 형태를 갖도록 상호 연결하여 이루어진다.Loading frame 110 is to form the appearance of the on-vehicle cargo lifting device according to the invention, it is made by interconnecting a plurality of square pipes to have a hexagonal shape.

또한, 적재프레임(110)은 그 내부에 적재공간(s)을 가지며, 2개의 장측면 중 어느 하나와, 2개의 단측면 중 어느 하나에 중량화물(c)을 수납 및 출납하기 위한 출입구(112)가 각각 마련되어 있다.
In addition, the loading frame 110 has a loading space (s) therein, the doorway 112 for storing and discharging the heavy cargo (c) on any one of the two long sides and one of the two short sides. ) Are each provided.

리프팅 플로어(lifting floor,120)는 상기 적재프레임(110)의 바닥면 역할을 하는 것으로, 그 상부에 상기 중량화물(c)이 안착된다.Lifting floor (lifting floor, 120) serves as the bottom surface of the loading frame 110, the heavy cargo (c) is seated on the top.

또한, 리프팅 플로어(120)는 상기 리프팅 실린더(130)에 의해 적재프레임(110)의 하부에서 승강 가능하게 설치된다.In addition, the lifting floor 120 is installed to be lifted from the lower portion of the loading frame 110 by the lifting cylinder 130.

또한, 리프팅 플로어(120)는 상기 적재프레임(110)의 출입구(112)에 상응하는 하부 단변 및 하부 장변에, 중량화물(예컨대, 바퀴를 갖는 농기계, 캐스터가 설치된 화물)이 리프팅 플로어(120)의 두께턱에 의해 방해되지 않고 용이하게 진입 또는 진출되도록 턱받침(122)이 구비될 수 있다. 상기 턱받침(122)은 상기 리프팅 플로어(120)에 접철식으로 설치되어 사용시에는 펼치고, 비사용시에는 접을 수 있도록 하였다.
In addition, the lifting floor 120 has a heavy cargo (for example, a farm machine with wheels, a cargo installed caster) is lifting floor 120 at the lower short side and the lower long side corresponding to the doorway 112 of the loading frame 110 Jaw support 122 may be provided to easily enter or exit without being disturbed by the thickness of the jaw. The bib support 122 is installed on the lifting floor 120 in a foldable manner to expand when used, and to be folded when not in use.

리프팅 실린더(130)는 통상의 유압 또는 공압 실린더로서, 실린더 하우징(132)의 상단은 상기 적재프레임(110)의 내부 각 모서리 상측에 지지되고, 실린더 로드(134)의 선단은 상기 리프팅 플로어(120)의 상면 각 모서리에 연결되어, 상기 리프팅 플로어(120)를 승강시켜주는 역할을 한다.Lifting cylinder 130 is a conventional hydraulic or pneumatic cylinder, the upper end of the cylinder housing 132 is supported above the inner corner of the loading frame 110, the front end of the cylinder rod 134 is the lifting floor 120 It is connected to each corner of the upper surface of the), serves to lift the lifting floor (120).

이러한 구조에 따라, 상기 리프팅 실린더(130)가 신장되면 적재프레임(110)의 하부로부터 리프팅 플로어(120)가 이격되고, 반대로 상기 리프팅 실린더(130)가 압축되면 적재프레임(110)의 하부에 리프팅 플로어(120)가 밀착된다.
According to such a structure, when the lifting cylinder 130 is extended, the lifting floor 120 is spaced apart from the bottom of the loading frame 110, and conversely, when the lifting cylinder 130 is compressed, the lifting floor 130 is lifted below the loading frame 110. The floor 120 is in close contact.

제어모듈(140)은 상기 리프팅 실린더(130)의 동작을 제어하는 역할을 하는 것으로, 상기 리프팅 실린더의 신축동작을 제어하는 컨트롤 스위치(142)와; 외부전원에 의해 충전되어, 상기 컨트롤 스위치(142)를 가동시키는데 필요한 전력을 제공하는 충전기(도시 생략)와; 상기 충전기(도시 생략)에 충전된 전력을 외부로 송출하기 위한 송출콘센트(144)로 구성된다.The control module 140 serves to control the operation of the lifting cylinder 130, the control switch 142 for controlling the stretching operation of the lifting cylinder; A charger (not shown) that is charged by an external power source and provides electric power required to operate the control switch 142; It is composed of a power outlet 144 for transmitting the power charged in the charger (not shown) to the outside.

여기서, 상기 컨트롤 스위치(142)는 상기 제어모듈(140)에 유선으로 연결하여 원거리에서도 리프팅 실린더(130)를 신축 또는 압축되도록 제어하는 역할을 한다. 이와는 달리 제어모듈(140)과 컨트롤 스위치(142) 상호 간에 무선통신이 가능하도록 구성할 수도 있다. 이 경우 리프팅 실린더(130)를 유선에 비해 보다 원거리에서도 작동시킬 수 있게 된다.
In this case, the control switch 142 is connected to the control module 140 in a wired manner to control the lifting cylinder 130 to be stretched or compressed even at a distance. Alternatively, the control module 140 and the control switch 142 may be configured to enable wireless communication. In this case, the lifting cylinder 130 can be operated at a far distance compared to the wire.

상기 레그(150)는 상기 적재프레임(110)의 다리 역할을 하는 것으로, 상기 적재프레임(110) 하부의 각 모서리에 끼움 결합되어, 적재프레임(110)이 지면과 이격되게 인상시켜준다. 상기 레그(150)는 적재프레임(110)에 중량화물(c)을 상차하고자 할 때 및 적재된 중량화물(c)을 하차하고자 할 때 사용된다. 구체적인 사용 예는 후술하기로 한다.The leg 150 serves as a leg of the loading frame 110 and is fitted to each corner of the lower portion of the loading frame 110 to raise the loading frame 110 apart from the ground. The leg 150 is used when loading the heavy cargo (c) on the loading frame 110 and when loading the loaded heavy cargo (c). Specific use examples will be described later.

이러한, 레그(150)는, 상기 적재프레임(110)의 각 모서리에 끼움 결합되는 수평상의 끼움파이프(152)와; 상기 끼움파이프(152)의 일 말단에 직각으로 연결되는 지지파이프(154);로 세부 구성되어 ㄱ자 형태를 이루게 된다.Such a leg 150, the horizontal fitting pipe 152 is fitted to each corner of the loading frame 110 and; The support pipe 154 is connected at right angles to one end of the fitting pipe 152;

아울러, 레그(150)는 도 4에서와 같이, 상기 지지파이프(154)의 상측에 구비되는 스크류 핸들(156)에 의해 회전되는 스크류 샤프트(158)가 내장되고, 상기 지지파이프(154)의 하측에는 상기 스크류 샤프트(158)의 외주면에 나사 결합되어 상기 스크류 샤프트(158)의 회전동작에 따라 상하 직선 운동되면서 상기 지지파이프(154)의 길이를 조절하는 길이조절파이프(159)를 더 포함할 수 있다.
In addition, the leg 150 has a screw shaft 158 that is rotated by the screw handle 156 provided on the upper side of the support pipe 154, as shown in Figure 4, the lower side of the support pipe 154 The screw shaft 158 may further include a length adjusting pipe 159 that is screwed to the outer circumferential surface of the screw shaft 158 and adjusts the length of the support pipe 154 while moving up and down linearly according to the rotational motion of the screw shaft 158. have.

한편, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는 상기 리프팅 실린더(130)에 의존하는 리프팅 플로어(120)의 승강 안정성을 보강하기 위한 가이드 컬럼(160)을 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the on-vehicle cargo lifting device 100 according to the present invention may further include a guide column 160 for reinforcing the lifting stability of the lifting floor 120 depending on the lifting cylinder 130.

상기 가이드 컬럼(160)은 상기 적재프레임(110) 내부의 각 리프팅 실린더(130)와 인접한 위치에 고정 설치되는 외부 파이프(162)와, 상기 외부 파이프(162)의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된 채 하단이 상기 리프팅 플로어(120)에 결합되는 내부 파이프(164)로 구성된다.The guide column 160 is an outer pipe 162 fixedly installed at a position adjacent to each lifting cylinder 130 in the loading frame 110 and is slidably inserted into the outer pipe 162. The bottom is composed of an inner pipe 164 coupled to the lifting floor 120.

이러한 구성에 따라, 상기 리프팅 플로어(120)가 리프팅 실린더(130)에 의해 승강될 때, 내부 파이프(164)가 외부 파이프(162) 내부 길이방향을 따라 슬라이딩 되면서 승강 동작의 안정성을 확보할 수 있게 된다.
According to this configuration, when the lifting floor 120 is elevated by the lifting cylinder 130, the inner pipe 164 is slid along the inner longitudinal direction of the outer pipe 162 to ensure the stability of the lifting operation do.

또 한편, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는 사용하지 않는 레그(150)를 상기 적재프레임(110) 내에 견고한 상태로 보관하기 위한 레그 홀더(170)를 더 포함할 수 있다.In addition, the on-vehicle cargo lifting device 100 according to the present invention may further include a leg holder 170 for storing the unused legs 150 in the loading frame 110 in a solid state.

상기 레그 홀더(170)는 도 5에서와 같이, 상기 외부 파이프(162)의 외주면에 형성 또는 결합된 채 상기 적재프레임(110)으로부터 분리된 레그(150)의 외주면을 파지하는 C홀더(172)와, 상기 C홀더(172)의 개구부(172a)를 잠금하여, C홀더(172)에 파지된 레그(150)의 이탈을 방지하는 잠금부재(174)로 구성된다.
As shown in FIG. 5, the leg holder 170 grips the outer circumferential surface of the leg 150 separated from the loading frame 110 while being formed or coupled to the outer circumferential surface of the outer pipe 162. And a locking member 174 that locks the opening 172a of the C holder 172 and prevents the separation of the leg 150 held by the C holder 172.

또 한편, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)는 도 2, 3에서와 같이, 상기 적재프레임(110) 내의 출입구(112) 맞은편에 설치되는 윈치(180)을 더 포함할 수 있다.On the other hand, the on-vehicle cargo lifting device 100 according to the present invention may further include a winch 180 is installed opposite the doorway 112 in the loading frame 110, as shown in Figs. have.

상기 윈치(180)는 무거운 중량화물(c)을 상기 리프팅 플로어(120) 상에 올려 놓을 때 사용되는 것으로, 중량화물에 와이어를 건 상태에서 와이어를 권취하여 잡아당겨줌으로써 중량화물을 손쉽게 리프팅 플로어(120)로 안착시켜주는 역할을 하다.The winch 180 is used to place a heavy heavy load (c) on the lifting floor 120, by lifting the wire by pulling the wire in the state in which the wire to the heavy load easily lifting floor ( 120) to serve as a seat.

상기 윈치(180)는 상기 송출콘센트(144)에 전기적으로 연결되어 충전기의 전력에 의해 가동된다.
The winch 180 is electrically connected to the power outlet 144 is operated by the power of the charger.

이하에서는 도 6a 내지 도 6f를 참고하여 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치(100)의 중량화물(c)을 화물차량의 적재함에 적재하는 과정을 설명한다.Hereinafter, a process of loading the heavy cargo c of the on-vehicle cargo lifting device 100 according to the present invention with reference to FIGS. 6A to 6F will be described.

도 6a에서와 같이, 적재프레임(110)의 하부에 리프팅 플로어(120)가 밀착된 최초의 상태로부터,As shown in Figure 6a, from the first state in which the lifting floor 120 is in close contact with the lower portion of the loading frame 110,

도 6b에서와 같이, 적재프레임(110)의 하부에 레그(150)를 끼움 결합하여 적재프레임(110)을 인상시켜준다. 레그(150)를 결합한 뒤에는 상측에 구비된 스크류 핸들(156)을 회전 조작하여 길이조절파이프(159)의 노출길이를 조절함으로써 적재프레임(110)의 인상높이를 설정한다. 인상높이는 화물차량의 적재함 바닥의 높이보다 높아야 한다.As shown in Figure 6b, by fitting the leg 150 to the lower portion of the loading frame 110 to raise the loading frame 110. After the leg 150 is coupled, the height of the stacking frame 110 is set by adjusting the exposure length of the length adjusting pipe 159 by rotating the screw handle 156 provided on the upper side. The height of the hike should be higher than the height of the cargo box bottom.

다음, 도 6c에서와 같이, 리프팅 실린더(130)를 신장되게 작동시켜서 리프팅 플로어(120)를 지면에 밀착되게 하강시킨 뒤, 리프팅 플로어(120) 상에 중량화물(c)을 적재한다.Next, as shown in FIG. 6C, the lifting cylinder 130 is operated to be extended to lower the lifting floor 120 to be in close contact with the ground, and then the heavy cargo c is loaded on the lifting floor 120.

다음, 도 6d에서와 같이, 리프팅 실린더(130)를 압축되게 작동시켜서 리프팅 플로어(120)를 적재프레임(110)의 바닥위치까지 상승시킨다.Next, as shown in FIG. 6D, the lifting cylinder 130 is operated to be compressed to raise the lifting floor 120 to the bottom position of the loading frame 110.

다음, 도 6e에서와 같이, 화물차량을 후진시켜서 리프팅 플로어(120)의 하부에 적재함이 위치하도록 한 뒤, 중량화물(c)이 적재된 적재프레임(110)을 내려 놓는다.Next, as shown in FIG. 6E, the cargo vehicle is reversed so that the loading box is positioned under the lifting floor 120, and then the loading frame 110 loaded with the heavy cargo c is put down.

다음, 도 6f와 같이, 적재프레임(110)으로부터 레그(150)를 분리하고, 분리된 레그(150)는 가이드 컬럼(160)에 구비된 레그홀더(170)에 고정시킨 뒤 적재프레임(110)을 포함한 중량화물(c)을 화물차량으로 운송하게 된다.Next, as shown in FIG. 6F, the legs 150 are separated from the loading frame 110, and the separated legs 150 are fixed to the leg holders 170 provided in the guide column 160 and then the loading frame 110. The heavy cargo (c) including the will be transported by a freight vehicle.

한편, 중량화물(c)을 적재한 적재프레임(110)을 화물차량으로부터 하차시키는 작업은 상기한 상차 작업 순서의 역순으로 이루어지므로 상세한 설명은 생략한다.
On the other hand, since the operation of getting off the loading frame 110, which loads the heavy cargo (c) from the freight vehicle is made in the reverse order of the above-described loading operation sequence, detailed description thereof will be omitted.

결론적으로, 본 발명에 따른 차량 탑재용 화물 리프팅장치는 무거운 중량화물을 화물차에 상차할 때나, 또는 화물차로부터 하차할 때 주변 작업자나 지게차 등의 장비의 도움이 없이도 작업자 혼자서 안전하고 용이하게 수행할 수 있는 장점을 갖는다.
In conclusion, the on-vehicle cargo lifting device according to the present invention can be safely and easily carried out by the worker alone without the help of the surrounding workers or forklifts when loading heavy cargo on or off the truck. That has the advantage.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것을 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
While the invention has been shown and described with respect to the specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Anyone who can afford it will know.

100 : 화물 리프팅 장치 110 : 적재프레임
112 : 출입구 120 : 리프팅 플로어
122 : 턱받침 130 : 리프팅 실린더
140 : 제어모듈 142 : 컨트롤 스위치
144 : 송출콘센트 150 : 레그
152 : 끼움파이프 154 : 지지파이프
156 : 스크류 핸들 158 : 스크류 샤프트
159 : 길이조절파이프 160 : 가이드 컬럼
162 : 외부 파이프 164 : 내부 파이프
170 : 레그홀더 180 : 윈치100: cargo lifting device 110: loading frame
112: doorway 120: lifting floor
122: bib support 130: lifting cylinder
140: control module 142: control switch
144: outlet 150: leg
152: fitting pipe 154: support pipe
156: screw handle 158: screw shaft
159: length adjustment pipe 160: guide column
162: outer pipe 164: inner pipe
170: leg holder 180: winch

Claims (6)

내부에 화물이 수용되는 적재공간(s)을 가지며, 출입구(112)를 제외한 나머지 측면이 밀폐되어 있는 적재프레임(110);
상기 적재프레임(110)의 하부에 승강 가능하게 설치된 채 상기 적재프레임의 바닥면을 형성하는 리프팅 플로어(120);
상기 적재프레임(110)의 내부 상측에 실린더 하우징이 지지되고, 실린더 로드는 상기 리프팅 플로어에 지지된 채 상기 리프팅 플로어를 승강시켜주는 리프팅 실린더(130);
상기 적재프레임(110)에 고정 설치된 채 상기 리프팅 실린더(130)의 동작을 제어하는 제어모듈(140); 및
상기 적재프레임(110)의 하부에 끼움 결합되어, 적재프레임이 지면과 이격되게 인상시켜주는 다수의 레그(150);를 포함하며,

상기 적재프레임(110)의 내부에 지지되는 수직상의 외부 파이프(162); 및
상기 외부 파이프(162)의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된 채 하단이 상기 리프팅 플로어(120)에 결합되는 내부 파이프(164);
로 이루어진 가이드 컬럼(160)을 더 포함하고,

상기 외부 파이프(162)의 외주면에 형성된 채 상기 적재프레임(110)으로부터 분리된 레그(150)의 외주면을 파지하는 C홀더(172);
상기 C홀더(172)의 개구부를 잠금하여, C홀더에 파지된 레그(150)의 이탈을 방지하는 잠금부재(174);
로 이루어진 레그 홀더(170)를 더 포함하는,
차량 탑재용 화물 리프팅장치.
A loading frame 110 having a loading space (s) in which cargo is accommodated, and the other side except for the entrance 112 is sealed;
A lifting floor (120) which forms a bottom surface of the loading frame while being installed at a lower portion of the loading frame (110);
A lifting cylinder (130) for supporting a cylinder housing on an inner upper side of the loading frame (110) and lifting and lifting the lifting floor while the cylinder rod is supported by the lifting floor;
A control module 140 for controlling the operation of the lifting cylinder 130 while being fixed to the loading frame 110; And
It includes; a plurality of legs 150 is fitted to the lower portion of the loading frame 110, to raise the loading frame spaced apart from the ground;

A vertical outer pipe 162 supported in the loading frame 110; And
An inner pipe 164 having a lower end coupled to the lifting floor 120 while being slidably inserted into the outer pipe 162;
Further comprising a guide column 160,

A C holder 172 formed on an outer circumferential surface of the outer pipe 162 and holding an outer circumferential surface of the leg 150 separated from the loading frame 110;
A locking member 174 that locks the opening of the C holder 172 and prevents the separation of the leg 150 held by the C holder;
Further comprising a leg holder 170,
Car-mounted cargo lifting device.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 레그(150)는,
상기 적재프레임(110)의 각 모서리에 끼움 결합되는 수평상의 끼움파이프(152); 상기 끼움파이프(152)의 일 말단에 직각으로 연결되는 지지파이프(154);로 구성되되,
상기 지지파이프(154)에 내장된 채 그 상단에 구비되는 스크류 핸들(156)에 의해 회전되는 스크류 샤프트(158); 상기 지지파이프(154)의 하측으로 삽입된 채 상기 스크류 샤프트(158)의 외주면에 나사 결합되어 상기 스크류 샤프트(158)의 회전동작에 따라 상하 직선 운동되면서 상기 지지파이프(154)의 길이를 조절하는 길이조절파이프(159)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치.
The method of claim 1,
The leg 150 is,
Horizontal fitting pipes 152 fitted to each corner of the loading frame 110; Consists of; support pipe 154 connected to one end of the fitting pipe 152 at a right angle
A screw shaft 158 that is rotated by a screw handle 156 provided at an upper end of the support pipe 154; Is inserted into the lower side of the support pipe 154 is screwed to the outer peripheral surface of the screw shaft 158 to adjust the length of the support pipe 154 while moving up and down linearly according to the rotation operation of the screw shaft 158 Vehicle-mounted cargo lifting device further comprises a length adjustment pipe (159).
제1항에 있어서,
상기 제어모듈(140)은,
상기 리프팅 실린더(130)의 신축동작을 제어하는 컨트롤 스위치(142);
외부전원에 의해 충전되어, 상기 컨트롤 스위치(142)를 가동시키는데 필요한 전력을 제공하는 충전기; 및
상기 충전기에 충전된 전력을 외부로 송출하기 위한 송출콘센트(144);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치.
The method of claim 1,
The control module 140,
A control switch 142 for controlling the stretching operation of the lifting cylinder 130;
A charger which is charged by an external power source and provides electric power required to operate the control switch 142; And
A power outlet 144 for transmitting power charged in the charger to the outside;
Car-mounted cargo lifting device comprising a.
제5항에 있어서,
상기 적재프레임(110) 내의 일 출입구(112) 맞은편에 설치되는 윈치(180)를 더 포함하되, 상기 윈치(180)는 상기 송출콘센트(144)에 연결되어 충전기의 전력에 의해 가동되는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 화물 리프팅장치.The method of claim 5,
Further comprising a winch 180 installed opposite the one door 112 in the loading frame 110, the winch 180 is connected to the outlet outlet 144 is operated by the power of the charger Car-mounted cargo lifting device.
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