KR0137532B1 - 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 내측판넬 상단부에 취부되는 보강벨트와 사쉬의 취부구조에 관한 것으로서, 도어 후면부의 강성과 사쉬의 내구성이 향상되도록 하고 측면 충돌시 도어의 변형을 억제하도록 하기 위해, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 외곽부가 연결되고 상부에 형성되는 사쉬(14)의 전후 하단부가 상기 공간내부에 취부되며 상기 내측판넬(11)내측에 횡방향으로 보강벨트(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 보강벨트(30) 일단부가 상기 내측판넬(11)의 절곡된 후면부로 연장되어 부착되고, 상기 사쉬(14)의 하단부가 후면으로 연장된 상기 보강벨트(30)의 내측면에 부착되어 다중으로 중첩되게 취부되도록 구성하여, 도어의 후면부가 보강벨트(30)와 사쉬(14)의 하단부에 의해 중첩되게 취부되어, 후면부의 강성이 향상되고, 내측판넬(11) 및 사쉬(14)와 연계하여 보강벨트(30)가 외부에서 작용되는 압축 또는 충격하중을 지지하게 되어, 측부에 충격하중이 전달되면 하중을 폭넓게 분산시켜 항복응력이 향상되도록 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조이다.

Description

자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조

제1도는 종래 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 개략도.

제2도는 종래 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 단면도.

제3도는 본 발명의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 개략도.

제4도는 본 발명의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 내측판넬 12 : 외측판넬

13 : 그래스가이드 14 : 사쉬

20 : 유리 30 : 보강벨트

본 발명은 자동차 도어의 내측판넬 상단부에 횡방향으로 취부되는 보강벨트(reinforcement b -elt)의 사쉬(sash)의 취부구조에 관한 것으로서, 특히 보강벨트가 연장되어 사쉬(sash)의 하단부와 내측판넬의 후면부와 중첩되게 결합되도록 하여, 사쉬와 도어의 후면부 및 플랜지부의 부강성이 향상되도록 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조에 관한 것이다.

종래, 자동차의 도어는 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 내측판넬(inner panel)(11)과 외측판넬(outer panel)(12)이 소정의 공간을 두고 상부가 개구되게 저면과 양쪽 외곽부가 연결되고, 상기 공간 내부에 그래스가이드(glass guide)(13)가 장착되며, 상단부에 상부로 소정의 공간을 두고 사쉬(sash)(14)가 절곡되게 형성되어, 그래스가이드(13)에 상하로 이동 가능하게 지지되는 유리(glass)(20)의 상단 외곽부가 상기 사쉬(14)의 저면에 긴밀하게 접촉되도록 되고, 그래스가이드(13)와 사쉬(14)의 하단부가 내측판넬(11) 상단부 내측에 취부되며, 내측판넬(11)의 내측에 횡방향으로 보강벨트(reinforcement belt)(30)가 취부되어 폐단면을 형성하고 있다.

여기에서, 도어의 후면부는 내측판넬(11)이 절곡 연장되어 후면 내측에 사쉬(14)의 하단부가 일정길이 돌출된 브라켓(15)에 의해 취부되고, 보강벨트(30)가 도어의 후면과 소정 거리를 두고 내측판넬(11)의 내측에 폐단면으로 취부되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 자동차의 도어는, 차량의 양측부에 개폐 가능하게 설치되어 승원이 승하차를 할 수 있도록 되며, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 구조 및 보강벨트(30)의 기능에 의해 차량의 측면 추돌시 충격에너지를 흡수하고, 충돌한 차량 및 파손된 도어의 판넬이 실내의 승원에게 침입하는 것을 억제하도록 한다.

그러나, 이러한 종래 자동차의 도어는, 사쉬(14)의 하단부가 돌출된 브라켓(15)에 의해 내측판넬(11)에 부분적으로 취부되기 때문에, 도어의 후면부가 비교적 얇게 형성되므로 도어를 지속적으로 개폐하면, 충격하중이 도어 내측판넬(11)의 후면부에 집중되어 균열이 발생되었다. 또한, 횡방향으로 연장되는 보강벨트(30)의 일단부가 사쉬(14)와 소정 간격을 두고 내측판넬(11) 내측면에 취부되어, 측면충돌시 하중이 내측판넬(11)에 집중되기 때문에, 도어의 변형이 심하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 내측판넬 상단부에 횡방향으로 취부되는 보강벨트가 사쉬의 하단부와 내측판넬 후면부까지 연장되어 중첩되게 용착되도록 하여, 사쉬 접합부 내구성이 향상되도록 하고, 외곽을 형성하는 플랜지부의 강성이 증대되며, 측부 충돌에 대한 항복응력이 향상되도록 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조를 제공하는데 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명도 제3도 내지 제5도에 도시되는 바와 같이, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 상부가 개구되게 저면과 양쪽 외곽부가 연결되고, 상기 공간 내부에 그래스가이드(13)가 장착되며, 상단부에 상부로 소정의 공간을 두고 사쉬(14)가 절곡되게 형성되어, 그래스가이드(13)에 상하로 이동가능하게 지지되는 유리(20)의 상단 외곽부가 상기 사쉬(14)의 저면에 기밀하게 접촉되도록 되고, 그래스가이드(13)와 사쉬(14)의 하단부가 내측판넬(11) 상단부 내측에 취부되며, 내측판넬(11)의 내측에 횡방향으로 보강벨트(30)가 취부되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 내측판넬(11) 내측에 횡방향으로 연장되는 보강벨트(30)의 일단부가 절곡되어 도어의 후면부를 형성하는 내측판넬(11)에 부착되고, 내측판넬(11)의 후면 내측에 부착된 보강벨트(30)의 내측면에 사쉬(14)의 하단부 일측면이 직접 용접에 의해 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 도어 후면부가 연장된 보강벨트(30)와 사쉬(14)의 하단부에 의해 중첩되게 취부되어, 후면부의 강성이 및 사쉬 하단부의 내구성이 향상되게 되고, 보강판넬(30)과 내측판넬(11) 및 사쉬(14)에 압축 또는 충격하중이 전달되면, 하중이 연결된 부재들을 통해 폭넓게 분산되도록 하여 항복응력이 향상되도록 한다.

따라서, 이러한 본 발명은 보강벨트가 사쉬와 연결되는 구조로 되어, 도어 후면부의 취부 강성이 향상되고, 사쉬의 접합부 내구성이 향상되도록 하여, 측면 추돌시 하중을 폭넓게 분산시켜 도어의 변형을 억제하고, 파손된 차체와 충돌차량의 실내 침입을 효과적으로 억제하도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 보강벨트의 일단부가 사쉬 하단부와 내측판넬 후면부에 중첩되게 취부되어, 사쉬 및 도어 후면부의 강성이 향상되도록 하므로, 도어 후면부의 균열을 방지하고 도어 측부에 작용하는 충격하중에 대한 항복응력이 향상되도록 하는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 연결되고, 사쉬(14)의 전후 하단부가 상기 공간 내부에 취부되며, 내측판넬(11)의 내측에 횡방향으로 보강벨트(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 보강벨트(30)의 일단부를 연장시켜 내측 판넬(11)의 절곡된 후면부에 부착하고, 사쉬(14)의 하단부를 보강벨트(30)의 내측면에 부착하여 사쉬(14)와 보강벨트(30), 그리고 내측판넬(11)이 다중으로 중첩되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조.