KR0137532B1 - The reinforcement belt and chassis of a vehicle - Google Patents

The reinforcement belt and chassis of a vehicle

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KR0137532B1
KR0137532B1 KR1019950004918A KR19950004918A KR0137532B1 KR 0137532 B1 KR0137532 B1 KR 0137532B1 KR 1019950004918 A KR1019950004918 A KR 1019950004918A KR 19950004918 A KR19950004918 A KR 19950004918A KR 0137532 B1 KR0137532 B1 KR 0137532B1
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
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    • B60J5/042—Reinforcement elements
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Abstract

본 발명은 자동차 도어의 내측판넬 상단부에 취부되는 보강벨트와 사쉬의 취부구조에 관한 것으로서, 도어 후면부의 강성과 사쉬의 내구성이 향상되도록 하고 측면 충돌시 도어의 변형을 억제하도록 하기 위해, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 외곽부가 연결되고 상부에 형성되는 사쉬(14)의 전후 하단부가 상기 공간내부에 취부되며 상기 내측판넬(11)내측에 횡방향으로 보강벨트(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 보강벨트(30) 일단부가 상기 내측판넬(11)의 절곡된 후면부로 연장되어 부착되고, 상기 사쉬(14)의 하단부가 후면으로 연장된 상기 보강벨트(30)의 내측면에 부착되어 다중으로 중첩되게 취부되도록 구성하여, 도어의 후면부가 보강벨트(30)와 사쉬(14)의 하단부에 의해 중첩되게 취부되어, 후면부의 강성이 향상되고, 내측판넬(11) 및 사쉬(14)와 연계하여 보강벨트(30)가 외부에서 작용되는 압축 또는 충격하중을 지지하게 되어, 측부에 충격하중이 전달되면 하중을 폭넓게 분산시켜 항복응력이 향상되도록 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조이다.The present invention relates to a reinforcing belt mounted on the upper end of the inner panel of the car door and the mounting structure of the sash, in order to improve the rigidity and durability of the rear of the door and to suppress the deformation of the door during side impact, the inner panel ( 11) and the outer panel 12 has a predetermined space and the outer portion is connected to the front and rear lower ends of the sashes 14 formed on the upper part are mounted in the space and the inner panel 11 in the transverse reinforcement belt ( In the mounting 30, one end of the reinforcing belt 30 extends and is attached to the bent rear portion of the inner panel 11, and the lower end portion of the sash 14 extends to the rear surface. Attached to the inner side of the configuration to be mounted in multiple overlapping, the rear portion of the door is mounted to overlap by the lower end of the reinforcing belt 30 and the Sash 14, the rigidity of the rear portion is improved, the inner panel ( 11) and the reinforcing belt 30 in conjunction with the sash 14 to support the compression or impact load acting from the outside, when the impact load is transmitted to the side of the car door to distribute the load widely to improve the yield stress Reinforcement belt and sash mounting structure.

Description

자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조Reinforcement Belt and Sash Mounting Structure of Automobile Door

제1도는 종래 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 개략도.1 is a schematic diagram showing a mounting structure of a reinforcing belt and a sash of a conventional automobile door.

제2도는 종래 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the reinforcing belt and the sash of the conventional automobile door.

제3도는 본 발명의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 개략도.Figure 3 is a schematic diagram showing the mounting structure of the reinforcing belt and the sash of the present invention.

제4도는 본 발명의 보강벨트와 사쉬의 취부구조를 나타내는 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the reinforcing belt and the sash of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

11 : 내측판넬 12 : 외측판넬11: inner panel 12: outer panel

13 : 그래스가이드 14 : 사쉬13: Grass guide 14: Sash

20 : 유리 30 : 보강벨트20: glass 30: reinforcement belt

본 발명은 자동차 도어의 내측판넬 상단부에 횡방향으로 취부되는 보강벨트(reinforcement b -elt)의 사쉬(sash)의 취부구조에 관한 것으로서, 특히 보강벨트가 연장되어 사쉬(sash)의 하단부와 내측판넬의 후면부와 중첩되게 결합되도록 하여, 사쉬와 도어의 후면부 및 플랜지부의 부강성이 향상되도록 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of a sash of a reinforcement belt (reinforcement b-elt) that is mounted laterally on an upper end of an inner panel of an automobile door, and in particular, a lower end portion and an inner panel of the sash are extended. Reinforcing belt and the bush mounting structure of the automobile door to be coupled to overlap with the rear portion of, so that the stiffness of the rear portion and the flange of the rear door and the flange is improved.

종래, 자동차의 도어는 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 내측판넬(inner panel)(11)과 외측판넬(outer panel)(12)이 소정의 공간을 두고 상부가 개구되게 저면과 양쪽 외곽부가 연결되고, 상기 공간 내부에 그래스가이드(glass guide)(13)가 장착되며, 상단부에 상부로 소정의 공간을 두고 사쉬(sash)(14)가 절곡되게 형성되어, 그래스가이드(13)에 상하로 이동 가능하게 지지되는 유리(glass)(20)의 상단 외곽부가 상기 사쉬(14)의 저면에 긴밀하게 접촉되도록 되고, 그래스가이드(13)와 사쉬(14)의 하단부가 내측판넬(11) 상단부 내측에 취부되며, 내측판넬(11)의 내측에 횡방향으로 보강벨트(reinforcement belt)(30)가 취부되어 폐단면을 형성하고 있다.2. Description of the Related Art Conventionally, a door of an automobile has a bottom surface and both sides such that an inner panel 11 and an outer panel 12 open at an upper portion with a predetermined space, as shown in FIGS. 1 and 2. An outer portion is connected, and a glass guide 13 is mounted inside the space, and a sash 14 is formed to be bent with a predetermined space at an upper end thereof. The upper outer edge of the glass 20 which is supported to be movable up and down is in intimate contact with the bottom of the sash 14, and the lower end of the glass guide 13 and the sash 14 is the inner panel 11. It is mounted inside the upper end, and a reinforcement belt 30 is mounted in the transverse direction inside the inner panel 11 to form a closed cross section.

여기에서, 도어의 후면부는 내측판넬(11)이 절곡 연장되어 후면 내측에 사쉬(14)의 하단부가 일정길이 돌출된 브라켓(15)에 의해 취부되고, 보강벨트(30)가 도어의 후면과 소정 거리를 두고 내측판넬(11)의 내측에 폐단면으로 취부되어 있다.Here, the rear portion of the door is bent by the inner panel 11 is extended by the bracket 15, the lower end of the sash 14 protrudes a predetermined length in the rear inner side, the reinforcing belt 30 is predetermined with the rear of the door It is attached to the inside of the inner panel 11 at a closed end face at a distance.

이와 같이 구성되는 종래 자동차의 도어는, 차량의 양측부에 개폐 가능하게 설치되어 승원이 승하차를 할 수 있도록 되며, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 구조 및 보강벨트(30)의 기능에 의해 차량의 측면 추돌시 충격에너지를 흡수하고, 충돌한 차량 및 파손된 도어의 판넬이 실내의 승원에게 침입하는 것을 억제하도록 한다.The door of a conventional vehicle configured as described above is installed to be opened and closed on both sides of the vehicle so that the occupant can get on and off, the structure of the inner panel 11 and the outer panel 12 and the function of the reinforcing belt 30. By absorbing the impact energy in the collision of the side of the vehicle by the panel of the crashed vehicle and the broken door to suppress the invasion of the cabin crew.

그러나, 이러한 종래 자동차의 도어는, 사쉬(14)의 하단부가 돌출된 브라켓(15)에 의해 내측판넬(11)에 부분적으로 취부되기 때문에, 도어의 후면부가 비교적 얇게 형성되므로 도어를 지속적으로 개폐하면, 충격하중이 도어 내측판넬(11)의 후면부에 집중되어 균열이 발생되었다. 또한, 횡방향으로 연장되는 보강벨트(30)의 일단부가 사쉬(14)와 소정 간격을 두고 내측판넬(11) 내측면에 취부되어, 측면충돌시 하중이 내측판넬(11)에 집중되기 때문에, 도어의 변형이 심하게 되는 문제점이 있었다.However, since the door of the conventional vehicle is partially mounted to the inner panel 11 by the bracket 15 protruding from the lower end of the sash 14, the rear side of the door is formed relatively thin. The impact load concentrated on the rear part of the inner panel 11 of the door caused cracking. In addition, one end of the reinforcing belt 30 extending in the transverse direction is mounted on the inner side of the inner panel 11 at a predetermined distance from the sash 14, so that the load is concentrated on the inner panel 11 during side impact, There was a problem that the deformation of the door is severe.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 내측판넬 상단부에 횡방향으로 취부되는 보강벨트가 사쉬의 하단부와 내측판넬 후면부까지 연장되어 중첩되게 용착되도록 하여, 사쉬 접합부 내구성이 향상되도록 하고, 외곽을 형성하는 플랜지부의 강성이 증대되며, 측부 충돌에 대한 항복응력이 향상되도록 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to supplement the conventional problems as described above, so that the reinforcing belt is mounted in the transverse direction to the upper end of the inner panel to be welded to extend to the lower end and the rear side of the inner panel, so as to improve the durability of the junction portion In addition, the rigidity of the flange portion to form the outside is increased, and to provide a reinforcing belt and a sash mounting structure of the automobile door to improve the yield stress against side impact.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

본 발명도 제3도 내지 제5도에 도시되는 바와 같이, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 상부가 개구되게 저면과 양쪽 외곽부가 연결되고, 상기 공간 내부에 그래스가이드(13)가 장착되며, 상단부에 상부로 소정의 공간을 두고 사쉬(14)가 절곡되게 형성되어, 그래스가이드(13)에 상하로 이동가능하게 지지되는 유리(20)의 상단 외곽부가 상기 사쉬(14)의 저면에 기밀하게 접촉되도록 되고, 그래스가이드(13)와 사쉬(14)의 하단부가 내측판넬(11) 상단부 내측에 취부되며, 내측판넬(11)의 내측에 횡방향으로 보강벨트(30)가 취부되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 내측판넬(11) 내측에 횡방향으로 연장되는 보강벨트(30)의 일단부가 절곡되어 도어의 후면부를 형성하는 내측판넬(11)에 부착되고, 내측판넬(11)의 후면 내측에 부착된 보강벨트(30)의 내측면에 사쉬(14)의 하단부 일측면이 직접 용접에 의해 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.3 to 5, the inner panel 11 and the outer panel 12 have a predetermined space, and the bottom and both outer edges are connected to each other so that the upper portion is opened. The guide 13 is mounted, the upper end portion of the glass 20 is formed so as to be bent in the upper portion in a predetermined space to the upper portion of the glass 20 is supported by the glass guide 13 so as to be movable up and down. The bottom surface of the (14) is to be in airtight contact, the lower end portion of the grass guide 13 and the sashes (14) is mounted inside the upper end of the inner panel 11, the reinforcing belt in the transverse direction inside the inner panel (11) ( 30) is mounted as in the prior art. However, in the present invention, one end of the reinforcing belt 30 extending laterally inside the inner panel 11 is bent and attached to the inner panel 11 forming the rear part of the door, and the rear inner side of the inner panel 11. One side of the lower end portion of the sash 14 is mounted on the inner side of the reinforcing belt 30 attached to it by direct welding.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 도어 후면부가 연장된 보강벨트(30)와 사쉬(14)의 하단부에 의해 중첩되게 취부되어, 후면부의 강성이 및 사쉬 하단부의 내구성이 향상되게 되고, 보강판넬(30)과 내측판넬(11) 및 사쉬(14)에 압축 또는 충격하중이 전달되면, 하중이 연결된 부재들을 통해 폭넓게 분산되도록 하여 항복응력이 향상되도록 한다.The present invention configured as described above is overlapped by the lower end of the reinforcing belt 30 and the sashes 14, the door rear portion is extended, so that the rigidity of the rear portion and the durability of the lower end of the bush is improved, the reinforcement panel 30 When the compressive or impact load is transmitted to the inner panel 11 and the sash 14, the load is distributed through the connected members so that the yield stress is improved.

따라서, 이러한 본 발명은 보강벨트가 사쉬와 연결되는 구조로 되어, 도어 후면부의 취부 강성이 향상되고, 사쉬의 접합부 내구성이 향상되도록 하여, 측면 추돌시 하중을 폭넓게 분산시켜 도어의 변형을 억제하고, 파손된 차체와 충돌차량의 실내 침입을 효과적으로 억제하도록 하는 효과가 있다.Therefore, the present invention has a structure in which the reinforcing belt is connected to the sashes, so that the mounting rigidity of the door rear portion is improved, and the durability of the joining portion of the sashes is improved, so that the load is widely distributed during side collision, thereby suppressing deformation of the door. There is an effect to effectively suppress the invasion of the interior of the damaged vehicle and the collision vehicle.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 보강벨트의 일단부가 사쉬 하단부와 내측판넬 후면부에 중첩되게 취부되어, 사쉬 및 도어 후면부의 강성이 향상되도록 하므로, 도어 후면부의 균열을 방지하고 도어 측부에 작용하는 충격하중에 대한 항복응력이 향상되도록 하는 매우 유용한 것이다.As described above, the present invention is mounted so that one end of the reinforcing belt is overlapped with the lower end of the sash and the rear side of the inner panel, so that the stiffness of the sash and the door rear part is improved, thereby preventing the crack of the door rear part and acting on the door side. It is very useful to improve the yield stress against load.

Claims (1)

내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 연결되고, 사쉬(14)의 전후 하단부가 상기 공간 내부에 취부되며, 내측판넬(11)의 내측에 횡방향으로 보강벨트(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 보강벨트(30)의 일단부를 연장시켜 내측 판넬(11)의 절곡된 후면부에 부착하고, 사쉬(14)의 하단부를 보강벨트(30)의 내측면에 부착하여 사쉬(14)와 보강벨트(30), 그리고 내측판넬(11)이 다중으로 중첩되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 보강벨트와 사쉬 취부구조.The inner panel 11 and the outer panel 12 are connected with a predetermined space, the front and rear lower ends of the sashes 14 are mounted in the space, and the reinforcing belt 30 in the transverse direction inside the inner panel 11. ), The one end of the reinforcing belt 30 is extended to attach to the bent rear surface of the inner panel 11, and the lower end of the sashes 14 is attached to the inner surface of the reinforcing belt 30 to (14) and the reinforcing belt (30), and the inner panel 11, the reinforcing belt and the sash mounting structure of the car door, characterized in that the multiple overlap.
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