JPWO2011043134A1 - 車体前部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
しかし、ブレーキペダルブラケットが障害となり、ブレーキペダルブラケットの下方はダストシールを塗布できない塗布不可能範囲となることがある。従って、この塗布不可能範囲は、溶接工程で予めダッシュボードロア及びダッシュボードアッパの合わせ部にスポットシールを塗布する必要が生ずる。すなわち、溶接後にシール塗布工程とは異なる別工程が発生し、生産性の悪化を招くことがあった。
なお、突出部63の下面63aは、ダッシュボードアッパ22の底面52と同一の箇所である。
さらに、ダッシュボードアッパ22には雨水を流す排水通路53が形成されているので、フロントガラス17から伝わる雨水を、矢印a3の如く車外に排出することができる。
Claims (3)
- エンジンルームと車室とを隔てるダッシュボードロア及びダッシュボードアッパと、ダッシュボードロア及びダッシュボードアッパの上部に配置されるウインドシールドサポートと、ウインドシールドサポートで支持されるウインドシールドと、を備える車体前部構造において、
前記ダッシュボードアッパの後端フランジと前記ウインドシールドサポートの後端フランジとをスポット溶接した結合部が形成され、
前記結合部の左右に前記ダッシュボードロアに対して後方へ向けて突出した突出部が形成され、
前記結合部から前方に向けて開放され、且つ車幅方向に連続的に連なる空気導入空間が形成され、
前記突出部の下面の一方にブレーキペダルを支持するブレーキペダルブラケットが固定されていることを特徴とする車体前部構造。 - 前記空気導入空間が形成される前記ウインドシールドサポートの上面前方に、上面よりも高く形成され前記ウインドシールドを支持する***部と、前記***部から後方へ向け車体前後方向に沿わせたビードと、が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。
- 前記ダッシュボードロアは、その上端フランジを中央では前記結合部にスポット溶接されるとともに、左右の側部では前記ダッシュボードアッパの底面にスポット溶接され、
前記ダッシュボードロアは、左右の側部から中央に亘り平坦に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。
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