JPS635161A - 遊星歯車式減速スタ−タ - Google Patents
遊星歯車式減速スタ−タInfo
- Publication number
- JPS635161A JPS635161A JP61148814A JP14881486A JPS635161A JP S635161 A JPS635161 A JP S635161A JP 61148814 A JP61148814 A JP 61148814A JP 14881486 A JP14881486 A JP 14881486A JP S635161 A JPS635161 A JP S635161A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal gear
- gear
- starter
- rubber ring
- planetary gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims abstract description 12
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 9
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 9
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 241000277269 Oncorhynchus masou Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/043—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer
- F02N15/046—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer of the planetary type
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/13—Machine starters
- Y10T74/131—Automatic
- Y10T74/137—Reduction gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、内部減速型スタータ、特に遊星歯車減速装
置を内蔵するものの改良に関する。
置を内蔵するものの改良に関する。
従来、この種のものの一事例として第３図に示すような
ものがあった。第３図において、＋１１は直流電動機で
あり、そのヨーク（２）の端面には、遊星歯車減速装置
を構成する樹脂製の内歯歯車（３）及び中間ブラケット
（４）がゴムリング（５）と共にフロントブラケット（
６）のインロー部（７）に図示の如く装着される。（８
）は直流電動機のｚｍ子、（９）は電機子回転軸で、そ
の前端部に平歯車α口が形成され、これに遊星歯車αυ
が噛合される。ａ２１はこの遊星歯車α０の内周面に嵌
着されるベアリングであり、支持ビン（２）に支承され
る。圓はこの支持ピンα湯を固着するフランジであり、
遊星歯車減速装置の腕を構成しており、出力回転軸０！
９が一体的に固着される。αＱは上記中間ブラケット（
４）の内周面に嵌着されるスリーブベアリングであり、
出力回転輪αりを軸承している。αηは上記出力回転軸
ａＳｌの内周面凹所α乃に嵌着されたスリーブベアリン
グであり、上記電機転回転軸（９）の前端部を軸承して
いる。α１は？Ｉｔ機子機転回転軸）及び出力回転軸ａ
９の端部に配設された鋼球で、互いにスラスト荷重を授
受する機能を有している。■はスラストワッシャ、（２
１）は出力回転軸０９の外周面に形成されたヘリカルス
プラインで、図示しないオーバランニングクラッチ（ピ
ニオンを含む）が前後摺動可能にスプライン嵌合される
。
ものがあった。第３図において、＋１１は直流電動機で
あり、そのヨーク（２）の端面には、遊星歯車減速装置
を構成する樹脂製の内歯歯車（３）及び中間ブラケット
（４）がゴムリング（５）と共にフロントブラケット（
６）のインロー部（７）に図示の如く装着される。（８
）は直流電動機のｚｍ子、（９）は電機子回転軸で、そ
の前端部に平歯車α口が形成され、これに遊星歯車αυ
が噛合される。ａ２１はこの遊星歯車α０の内周面に嵌
着されるベアリングであり、支持ビン（２）に支承され
る。圓はこの支持ピンα湯を固着するフランジであり、
遊星歯車減速装置の腕を構成しており、出力回転軸０！
９が一体的に固着される。αＱは上記中間ブラケット（
４）の内周面に嵌着されるスリーブベアリングであり、
出力回転輪αりを軸承している。αηは上記出力回転軸
ａＳｌの内周面凹所α乃に嵌着されたスリーブベアリン
グであり、上記電機転回転軸（９）の前端部を軸承して
いる。α１は？Ｉｔ機子機転回転軸）及び出力回転軸ａ
９の端部に配設された鋼球で、互いにスラスト荷重を授
受する機能を有している。■はスラストワッシャ、（２
１）は出力回転軸０９の外周面に形成されたヘリカルス
プラインで、図示しないオーバランニングクラッチ（ピ
ニオンを含む）が前後摺動可能にスプライン嵌合される
。
次に、上記構成の動作について説明する。電機子（８）
が通電付勢されて回転力を発生し、この回転力が電機子
回転軸（９）に伝達され、平歯車α〔、遊星歯車ａυ及
び支持ピンα１を介してフランジαのに伝達され、これ
らの遊星歯車減速機構により、電機子（８）の回転速度
が減速されて出力回転軸αつに伝達される。
が通電付勢されて回転力を発生し、この回転力が電機子
回転軸（９）に伝達され、平歯車α〔、遊星歯車ａυ及
び支持ピンα１を介してフランジαのに伝達され、これ
らの遊星歯車減速機構により、電機子（８）の回転速度
が減速されて出力回転軸αつに伝達される。
従来装置は以上のよう゛に構成されているが、この場合
内歯歯車は樹脂体（ナイロン）から形成されているので
、機関始動時の衝撃発生時には、内歯歯車（３）自身が
撓んで衝撃を吸収しようとするが、内歯歯車（３）がフ
ロントブラケット（６）に径方向並びに軸方向の隙間が
非常に少ない状態で装着されているので、通常の機関の
トルク変動による衝撃荷重が内歯歯車（３）に加わって
も、内歯歯車（３）の撓み量が非常に少ないため、通常
の衝撃荷重が吸収できない問題点があった。
内歯歯車は樹脂体（ナイロン）から形成されているので
、機関始動時の衝撃発生時には、内歯歯車（３）自身が
撓んで衝撃を吸収しようとするが、内歯歯車（３）がフ
ロントブラケット（６）に径方向並びに軸方向の隙間が
非常に少ない状態で装着されているので、通常の機関の
トルク変動による衝撃荷重が内歯歯車（３）に加わって
も、内歯歯車（３）の撓み量が非常に少ないため、通常
の衝撃荷重が吸収できない問題点があった。
また、他の従来装置において、内歯歯車（３）とフロン
トブラケット（６）との間における径方向の隙間が大き
すぎる場合、機関の始動時に、機関が急激にエンストを
起こしたり、スタータのビニオンと機関リングギヤとが
うまく噛合せずに、互いの歯が衝合した場合、内歯歯車
（３）に大きな衝撃荷重が加わるが、この場合内歯歯車
（３）が径方向に変形しすぎて内歯歯車（３）が破壊に
到るという問題点を生じていた。
トブラケット（６）との間における径方向の隙間が大き
すぎる場合、機関の始動時に、機関が急激にエンストを
起こしたり、スタータのビニオンと機関リングギヤとが
うまく噛合せずに、互いの歯が衝合した場合、内歯歯車
（３）に大きな衝撃荷重が加わるが、この場合内歯歯車
（３）が径方向に変形しすぎて内歯歯車（３）が破壊に
到るという問題点を生じていた。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、通常の衝撃荷重が加わった場合には有効的に
内歯歯車と弾性体とがＩＱんで衝撃を吸収すると共に通
常より大きな衝Ｗ１ｍ重が加わった場合には内歯歯車の
異常な変形を阻止して内歯歯車の破壊を防止できる遊星
歯車式減速スタータを得ることを目的とする。
たもので、通常の衝撃荷重が加わった場合には有効的に
内歯歯車と弾性体とがＩＱんで衝撃を吸収すると共に通
常より大きな衝Ｗ１ｍ重が加わった場合には内歯歯車の
異常な変形を阻止して内歯歯車の破壊を防止できる遊星
歯車式減速スタータを得ることを目的とする。
この発明のものは、樹脂体からなる内歯歯車の外周に環
状の弾性体を装着すると共にこの弾性体を筺体との間に
所定の衝撃荷重を吸収できる如く隙間を介して対向する
ように配設したものである。
状の弾性体を装着すると共にこの弾性体を筺体との間に
所定の衝撃荷重を吸収できる如く隙間を介して対向する
ように配設したものである。
この発明における内歯歯車に通常の衝撃荷重が加わると
内歯歯車と弾性体が径方向隙間内で有効的に撓んで衝撃
を吸収し、また、通常より大きな衝撃荷重が加わった場
合には弾性体が変形することにより衝撃を吸収し、かつ
筺体内周面にて内歯歯車の異常な変形を阻止できるもの
である。
内歯歯車と弾性体が径方向隙間内で有効的に撓んで衝撃
を吸収し、また、通常より大きな衝撃荷重が加わった場
合には弾性体が変形することにより衝撃を吸収し、かつ
筺体内周面にて内歯歯車の異常な変形を阻止できるもの
である。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。
第１図において、（６ａ）は上記フロントブラケット（
６）の内周に変形された環伏の溝、（２２）は内歯歯車
（３）の外周面に装着された弾性体からなるゴムリング
で、上記フロントブラケット（６）の溝（６ａ）の内周
面とは径方向隙間（２３）を介して対向しており、内歯
歯車（３）とゴムリング（２２）とは遊嵌状態となって
いる。
６）の内周に変形された環伏の溝、（２２）は内歯歯車
（３）の外周面に装着された弾性体からなるゴムリング
で、上記フロントブラケット（６）の溝（６ａ）の内周
面とは径方向隙間（２３）を介して対向しており、内歯
歯車（３）とゴムリング（２２）とは遊嵌状態となって
いる。
この様に構成された実施例のものにあっては、内歯歯車
（３）の外周に圧入又はその他の適当な手段にてゴムリ
ング（２２）を装着し、内歯歯車（３）と中間ブラケッ
ト（４）ゴムリング（５）とをフロントブラケット（６
）とヨーク（２）との間に挟着する如く図示しない通し
ボルトで互いに固定する。この組付状態では第１図に示
す如くゴムリング（２２）とフロントブラケット（６）
との間には径方向隙間（２３）が形成されており、この
状態において、通常の１ｉｓ荷重が内歯歯車（３）に加
わると内歯歯車（３）とゴムリング（２２）がそれら自
身の可撓性により撓んで衝撃を吸収し、この通常の衝撃
荷重より大きな衝撃荷重が内歯歯車（３）に加わると、
内歯歯車（３）自身が持つ可撓性により径方向に撓みま
た、ゴムリング（２２）も径方向に撓んでその衝撃を吸
収する。その径方向の内歯歯車（３）の最大撓み量はそ
の径方向隙間（２３）であり、それ以上はフロントブラ
ケット（６）の？１％（６ａ）内周囲によって規制され
る。従って径方向隙間（２３）は、スタータに加わる大
きな衝撃荷重を吸収するとともに内歯歯車（３）の異常
な変形による破壊に到ることのない所定の最適値に設定
されている。
（３）の外周に圧入又はその他の適当な手段にてゴムリ
ング（２２）を装着し、内歯歯車（３）と中間ブラケッ
ト（４）ゴムリング（５）とをフロントブラケット（６
）とヨーク（２）との間に挟着する如く図示しない通し
ボルトで互いに固定する。この組付状態では第１図に示
す如くゴムリング（２２）とフロントブラケット（６）
との間には径方向隙間（２３）が形成されており、この
状態において、通常の１ｉｓ荷重が内歯歯車（３）に加
わると内歯歯車（３）とゴムリング（２２）がそれら自
身の可撓性により撓んで衝撃を吸収し、この通常の衝撃
荷重より大きな衝撃荷重が内歯歯車（３）に加わると、
内歯歯車（３）自身が持つ可撓性により径方向に撓みま
た、ゴムリング（２２）も径方向に撓んでその衝撃を吸
収する。その径方向の内歯歯車（３）の最大撓み量はそ
の径方向隙間（２３）であり、それ以上はフロントブラ
ケット（６）の？１％（６ａ）内周囲によって規制され
る。従って径方向隙間（２３）は、スタータに加わる大
きな衝撃荷重を吸収するとともに内歯歯車（３）の異常
な変形による破壊に到ることのない所定の最適値に設定
されている。
なお、上述では、内歯歯車（３）を中間ブラケット（４
）と別体に形成するものを例示したが、第２図に示す如
く両者を樹脂にて一体成形したものにも適用できる。
）と別体に形成するものを例示したが、第２図に示す如
く両者を樹脂にて一体成形したものにも適用できる。
すなわち、第２図において、（４０）は樹脂体（ナイロ
ン）からなる中間ブラケット、（４１）はこの中間ブラ
ケットと樹脂体（ナイロン）で−体成形された内歯歯車
、（２４）はこの内歯歯車（４１）の外周に装着された
弾性体である断面り字状のゴムリングで、上記フロント
ブラケット（６）の内周面との間に径方向隙間（２３）
と軸方向隙間（２５）とを有する如く設けられている。
ン）からなる中間ブラケット、（４１）はこの中間ブラ
ケットと樹脂体（ナイロン）で−体成形された内歯歯車
、（２４）はこの内歯歯車（４１）の外周に装着された
弾性体である断面り字状のゴムリングで、上記フロント
ブラケット（６）の内周面との間に径方向隙間（２３）
と軸方向隙間（２５）とを有する如く設けられている。
この様に構成された実施例のものにあっては、通常の衝
撃荷重が内歯歯車（４１）に加わると内歯歯車（４１）
がそれ自身の可撓性により撓んで衝撃を吸収し、この通
常の衝撃荷重より大きな衝撃荷重が内歯歯車（４１）に
加わると、内歯歯車（４１）並びにゴムリング（２４）
が各自の有する可撓性により、径方向隙間（２３）、軸
方向隙間（２５）の範囲内において径方向並びに軸方向
へ撓み、その衝撃を吸収する。この場合の内歯歯車（４
１）の最大撓み量は１．径方向隙間（２３）と軸方向隙
間（２５）に依存し、それ以上はフロントブラケット（
６）の内周面によって規制される。従って、上記の径方
向隙間（２３）並びに軸方向隙間（２５）は、スタータ
に加わる大きな衝ｌＩ荷重を吸収するとともに内歯歯車
（４１）の異常な変形による破壊に到ることのない所定
の最低値に設定されている。また、上述では、弾性体で
あるゴムリング（２４）の外周部とフロントブラケット
（６）の内周部との間に各々径方向隙間（２３）、軸方
向隙間（２５）を設けるものを例示したが、ゴムリング
（２４）の外周部とフロントブラケット（６）の内周部
との間に円周方向隙間を設けて所定のｆＪｉ 撃荷重を
吸収してもよい、しかも、上述では、内歯歯車（３）（
４１）をフロントブラケット〔６）の内周に装着するも
のを例示したが、他に筺体を構成するヨーク（２）或い
はそれらフロントブラケット（６）とヨーク（２）との
両方に装着するものにも適用可能である。
撃荷重が内歯歯車（４１）に加わると内歯歯車（４１）
がそれ自身の可撓性により撓んで衝撃を吸収し、この通
常の衝撃荷重より大きな衝撃荷重が内歯歯車（４１）に
加わると、内歯歯車（４１）並びにゴムリング（２４）
が各自の有する可撓性により、径方向隙間（２３）、軸
方向隙間（２５）の範囲内において径方向並びに軸方向
へ撓み、その衝撃を吸収する。この場合の内歯歯車（４
１）の最大撓み量は１．径方向隙間（２３）と軸方向隙
間（２５）に依存し、それ以上はフロントブラケット（
６）の内周面によって規制される。従って、上記の径方
向隙間（２３）並びに軸方向隙間（２５）は、スタータ
に加わる大きな衝ｌＩ荷重を吸収するとともに内歯歯車
（４１）の異常な変形による破壊に到ることのない所定
の最低値に設定されている。また、上述では、弾性体で
あるゴムリング（２４）の外周部とフロントブラケット
（６）の内周部との間に各々径方向隙間（２３）、軸方
向隙間（２５）を設けるものを例示したが、ゴムリング
（２４）の外周部とフロントブラケット（６）の内周部
との間に円周方向隙間を設けて所定のｆＪｉ 撃荷重を
吸収してもよい、しかも、上述では、内歯歯車（３）（
４１）をフロントブラケット〔６）の内周に装着するも
のを例示したが、他に筺体を構成するヨーク（２）或い
はそれらフロントブラケット（６）とヨーク（２）との
両方に装着するものにも適用可能である。
〔発明の効果〕
以上のようにこの発明では、樹脂体からなる内の外周に
環状の弾性体を装着すると共にこの弾性体を筺体との間
に所定の衝’ＪＥｒ重が吸収できる如く隙間を介して対
向するように配設しているので、内歯歯車に通常の衝撃
荷重が加わった場合には有効的に弾性体と共に内歯歯車
が撓んで衝撃を吸収できると共に通常より大きな衝撃荷
重が加わった場合には内歯歯車の異常な変形を阻止して
内歯歯車が破壊に到る不具合も解消でき、信頬性の高い
装置を堤供できる。
環状の弾性体を装着すると共にこの弾性体を筺体との間
に所定の衝’ＪＥｒ重が吸収できる如く隙間を介して対
向するように配設しているので、内歯歯車に通常の衝撃
荷重が加わった場合には有効的に弾性体と共に内歯歯車
が撓んで衝撃を吸収できると共に通常より大きな衝撃荷
重が加わった場合には内歯歯車の異常な変形を阻止して
内歯歯車が破壊に到る不具合も解消でき、信頬性の高い
装置を堤供できる。
第１回はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図はこ
の発明の他の実施例を示す断面図、第３図は従来装置を
示す断面図である０図中、（２）はヨーク、ｆ３１（４
１）は内歯歯車、ｆ４ｔ（４０）は中間ブラケット、（
６）はフロントブラケット、（６ａ）は環状の溝、ＱＯ
）は平歯車、αυは遊星歯車、α１は支持ピン、Ｑ４１
はフランジ、ＱＳＩは出力回転軸、（２２） （２４）
は弾性体、（２３）は径方向隙間（２５）は軸方向隙間
である。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 謹第１図 第２図 第３１！！
の発明の他の実施例を示す断面図、第３図は従来装置を
示す断面図である０図中、（２）はヨーク、ｆ３１（４
１）は内歯歯車、ｆ４ｔ（４０）は中間ブラケット、（
６）はフロントブラケット、（６ａ）は環状の溝、ＱＯ
）は平歯車、αυは遊星歯車、α１は支持ピン、Ｑ４１
はフランジ、ＱＳＩは出力回転軸、（２２） （２４）
は弾性体、（２３）は径方向隙間（２５）は軸方向隙間
である。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 謹第１図 第２図 第３１！！
Claims (3)
- （１）筺体内に遊星歯車減速装置を装着してなるものに
おいて、上記遊星歯車減速装置の樹脂体からなる内歯歯
車の外周に環状の弾性体を装着すると共にこの弾性体を
上記筺体との間に所定の衝撃荷重が吸収できる如く隙間
を介して対向するように配設したことを特徴とする遊星
歯車式減速スタータ。 - （２）弾性体の外周部と筺体の内周部との間には径方向
隙間が形成されていることを特徴とする特許請求の範囲
第（１）項記載の遊星歯車式減速スタータ。 - （３）弾性体の外周部と筺体の内周部との間には周方向
隙間が形成されていることを特徴とする特許請求の範囲
第（１）項記載の遊星歯車式減速スタータ。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61148814A JPS635161A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | 遊星歯車式減速スタ−タ |
| DE8787904117T DE3782033T2 (de) | 1986-06-25 | 1987-06-25 | Anlasser mit planetenradgetriebe. |
| PCT/JP1987/000421 WO1988000293A1 (en) | 1986-06-25 | 1987-06-25 | Planetary gear type reduction starter |
| EP87904117A EP0276315B1 (en) | 1986-06-25 | 1987-06-25 | Planetary gear type reduction starter |
| KR1019880700161A KR910002120B1 (ko) | 1986-06-25 | 1987-06-25 | 유성 기어식 감속 시동기 |
| US07/181,292 US4848172A (en) | 1986-06-25 | 1987-06-25 | Planetary gear reduction starter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61148814A JPS635161A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | 遊星歯車式減速スタ−タ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS635161A true JPS635161A (ja) | 1988-01-11 |
| JPH0551065B2 JPH0551065B2 (ja) | 1993-07-30 |
Family
ID=15461310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61148814A Granted JPS635161A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | 遊星歯車式減速スタ−タ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4848172A (ja) |
| EP (1) | EP0276315B1 (ja) |
| JP (1) | JPS635161A (ja) |
| KR (1) | KR910002120B1 (ja) |
| DE (1) | DE3782033T2 (ja) |
| WO (1) | WO1988000293A1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6096821A (en) * | 1999-04-02 | 2000-08-01 | General Electric Company | Polyphenylene ether resin concentrates |
| US6258879B1 (en) | 1999-04-02 | 2001-07-10 | General Electric Company | Polyphenylene ether resin concentrates containing organic phosphates |
| US6359043B1 (en) * | 1998-09-24 | 2002-03-19 | General Electric Company | Mica as flame retardant in glass filled noryl |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2897311B2 (ja) * | 1989-02-22 | 1999-05-31 | セイコーエプソン株式会社 | 小型減速機 |
| US5086658A (en) * | 1989-09-26 | 1992-02-11 | Mitsubishi Denki K.K. | Coaxial engine starter |
| JP2542093B2 (ja) * | 1989-11-21 | 1996-10-09 | 三菱電機株式会社 | 遊星歯車式減速スタ―タ装置 |
| JPH0472465A (ja) * | 1990-07-10 | 1992-03-06 | Mitsubishi Electric Corp | 遊星歯車減速スタータ |
| US5269733A (en) * | 1992-05-18 | 1993-12-14 | Snap-On Tools Corporation | Power tool plastic gear train |
| DE4302854C1 (de) * | 1993-02-02 | 1994-06-09 | Bosch Gmbh Robert | Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen |
| US5307702A (en) * | 1993-02-08 | 1994-05-03 | General Motors Corporation | Engine starter having an internal shield |
| JP3338244B2 (ja) * | 1995-08-18 | 2002-10-28 | 三菱電機株式会社 | 遊星歯車減速機構 |
| US5905309A (en) * | 1996-02-15 | 1999-05-18 | Denso Corporation | Starter with shock absorbing device |
| JP3603508B2 (ja) * | 1996-02-15 | 2004-12-22 | 株式会社デンソー | スタータ |
| JP3302883B2 (ja) * | 1996-07-01 | 2002-07-15 | 三菱電機株式会社 | 遊星減速形スタータのヨークの製造方法 |
| US6109122A (en) * | 1998-11-10 | 2000-08-29 | Delco Remy International, Inc. | Starter motor assembly |
| JP3419698B2 (ja) * | 1998-12-21 | 2003-06-23 | 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ | 小バックラッシ遊星歯車装置 |
| FR2787833B1 (fr) * | 1998-12-23 | 2001-03-02 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule automobile a reducteur a engrenages comportant des moyens formant amortisseur de torsion |
| FR2803345B1 (fr) * | 1999-12-30 | 2002-03-01 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur equipe d'un dispositif amortisseur et limiteur de couple |
| JP2002180938A (ja) * | 2000-12-08 | 2002-06-26 | Denso Corp | スタータ |
| JP4183937B2 (ja) * | 2001-10-31 | 2008-11-19 | 株式会社デンソー | スタータ |
| EP1347171A1 (en) * | 2002-03-22 | 2003-09-24 | Valeo Mando Electrical Systems Korea Limited | Apparatus for absorbing impact of starter |
| US20080184845A1 (en) * | 2007-02-01 | 2008-08-07 | Farrar Peter K | Planetary starter apparatus and assembly method thereof |
| DE102014202494B4 (de) | 2013-12-20 | 2022-12-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Planetengetriebe mit einstellbeweglichem Hohlrad |
| WO2019198708A1 (ja) * | 2018-04-13 | 2019-10-17 | 三菱電機株式会社 | 回転電機のステータ、回転電機、および、回転電機のステータの製造方法 |
| DE102018209419A1 (de) * | 2018-06-13 | 2019-12-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Planetengetriebeanordnung |
| FR3088970A1 (fr) * | 2018-11-26 | 2020-05-29 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Démarreur de véhicule automobile |
| CN217463124U (zh) * | 2022-04-24 | 2022-09-20 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 减速箱 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5863361U (ja) * | 1981-10-24 | 1983-04-28 | 三菱電機株式会社 | 遊星歯車減速機付スタ−タ |
| JPS5997262U (ja) * | 1982-12-22 | 1984-07-02 | 株式会社日立製作所 | リダクシヨンスタ−タ |
| JPS59221463A (ja) * | 1983-05-31 | 1984-12-13 | Hitachi Ltd | リダクシヨンスタ−タ |
| JPS60111059A (ja) * | 1983-11-18 | 1985-06-17 | Hitachi Ltd | 内燃機関用スタ−タ |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5853857U (ja) * | 1981-10-09 | 1983-04-12 | 三菱電機株式会社 | スタ−タ |
| DE3225957A1 (de) * | 1982-07-10 | 1984-01-12 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen |
| JPS60184964A (ja) * | 1984-03-02 | 1985-09-20 | Hitachi Ltd | リダクシヨンスタ−タ |
| JPS60158054U (ja) * | 1984-03-22 | 1985-10-21 | 三菱電機株式会社 | 遊星歯車減速装置 |
| JPS60184456U (ja) * | 1984-05-18 | 1985-12-06 | 三菱電機株式会社 | 歯車 |
| JPS60261977A (ja) * | 1984-06-08 | 1985-12-25 | Hitachi Ltd | 遊星減速式リダクシヨンスタ−タ |
| JPH027262Y2 (ja) * | 1984-09-04 | 1990-02-21 | ||
| US4680979A (en) * | 1984-12-20 | 1987-07-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Planetary gear starter |
| JPS61165656A (ja) * | 1985-01-18 | 1986-07-26 | Mitsubishi Electric Corp | 固定化酵素薄膜の形成法 |
| JPH0526309Y2 (ja) * | 1986-02-24 | 1993-07-02 | ||
| JPH0528384Y2 (ja) * | 1986-05-15 | 1993-07-21 |
-
1986
- 1986-06-25 JP JP61148814A patent/JPS635161A/ja active Granted
-
1987
- 1987-06-25 EP EP87904117A patent/EP0276315B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-06-25 WO PCT/JP1987/000421 patent/WO1988000293A1/ja active IP Right Grant
- 1987-06-25 KR KR1019880700161A patent/KR910002120B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1987-06-25 US US07/181,292 patent/US4848172A/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-06-25 DE DE8787904117T patent/DE3782033T2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5863361U (ja) * | 1981-10-24 | 1983-04-28 | 三菱電機株式会社 | 遊星歯車減速機付スタ−タ |
| JPS5997262U (ja) * | 1982-12-22 | 1984-07-02 | 株式会社日立製作所 | リダクシヨンスタ−タ |
| JPS59221463A (ja) * | 1983-05-31 | 1984-12-13 | Hitachi Ltd | リダクシヨンスタ−タ |
| JPS60111059A (ja) * | 1983-11-18 | 1985-06-17 | Hitachi Ltd | 内燃機関用スタ−タ |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6359043B1 (en) * | 1998-09-24 | 2002-03-19 | General Electric Company | Mica as flame retardant in glass filled noryl |
| US6096821A (en) * | 1999-04-02 | 2000-08-01 | General Electric Company | Polyphenylene ether resin concentrates |
| US6258879B1 (en) | 1999-04-02 | 2001-07-10 | General Electric Company | Polyphenylene ether resin concentrates containing organic phosphates |
| US6486244B2 (en) | 1999-04-02 | 2002-11-26 | General Electric Company | Polyphenylene ether resin concentrates containing organic phosphates |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0551065B2 (ja) | 1993-07-30 |
| EP0276315A4 (en) | 1988-10-06 |
| WO1988000293A1 (en) | 1988-01-14 |
| DE3782033T2 (de) | 1993-04-01 |
| EP0276315B1 (en) | 1992-09-30 |
| US4848172A (en) | 1989-07-18 |
| KR910002120B1 (ko) | 1991-04-04 |
| EP0276315A1 (en) | 1988-08-03 |
| KR880701329A (ko) | 1988-07-26 |
| DE3782033D1 (de) | 1992-11-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS635161A (ja) | 遊星歯車式減速スタ−タ | |
| US5533415A (en) | Starter apparatus for an internal combustion engine | |
| JP2002013559A (ja) | ラチェット型ワンウェイクラッチ | |
| US6564677B1 (en) | Wave gear drive having a transfer-torque control mechanism | |
| US20080184845A1 (en) | Planetary starter apparatus and assembly method thereof | |
| JP2002031150A (ja) | 歯車装置ユニット | |
| US5944156A (en) | Power transmission mechanism | |
| JPH0526309Y2 (ja) | ||
| JP3681395B2 (ja) | はすば形遊星歯車式変速機 | |
| JP3508358B2 (ja) | スタータ | |
| US6482119B2 (en) | Low noise planetary isolator | |
| JP2007333166A (ja) | トルク変動吸収ダンパ | |
| JP3434040B2 (ja) | 遠心振り子式吸振器 | |
| JPS59126165A (ja) | 遊星歯車装置 | |
| JPH027263Y2 (ja) | ||
| KR910007604B1 (ko) | 자동변속기의 원웨이클러치 장착구조 | |
| JPH0415985Y2 (ja) | ||
| KR920000336B1 (ko) | 리덕션 스타아터(reduction starter) | |
| CN212360718U (zh) | 减速机和动力输出*** | |
| US8776974B2 (en) | Vehicle starting device | |
| JPH085410Y2 (ja) | オイルポンプドリブンギヤの脱落防止装置 | |
| JPH01229140A (ja) | 撓み歯車減速機 | |
| JP3818210B2 (ja) | 始動装置 | |
| JPH0138185B2 (ja) | ||
| JP2585099Y2 (ja) | 自動変速機の動力伝達装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |